Enfasis Logistica Abril No188 WEB (Pag 118)

4 LOGISTIC SUMMIT & EXPO MXICO 2017
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INGENIERA, UNAM / Stand: 9 HONEYWELL / Stand: 1216 MONTRA / Stand: 1012
ACCEL LOGSTICA / Stand: 604 SYSTEM
DICKA LOGISTICS / Stand: 522 HUBROX / Stand: 1400 MUNDO EJECUTIVO / Stand: 129 NORTEAMRICA / Stand: 1304
ACEROS DEL TORO / Stand: 2224
DOM ADMINISTRACIN / Stand: 116 IAVE CAPUFE / Stand: 1812 NAVISTAR MXICO / Stand: 2234 T21 / Stand: 542
ADVANCE REAL ESTATE / Stand: 2300
DRILL COMPANY / Stand: 123 ICMPROYECTA / Stand: 1211 NETLOGISTIK / Stand: 316 TECLO MEXICANA / Stand: 2004
AKZENT LOGISTICS / Stand: 1016
DRIVIN / Stand: 318 IDEALEASE / Stand: 1822 NEW MEXICO TECNIPESA
ALMER / Stand: 722 TRANSLOADING / Stand: 1910 IDENTIFICACIN / Stand: 1028
ECOFRO / Stand: 2012 IMPRESORA SILVAFORM / Stand: 1906
ALMEX / Stand: 1724 NEWLAND LATIN TECNOLGICO DE
EDIFICACIONES INBOUND LOGISTICS AMERICA / Stand: 1026 MONTERREY / Stand: 1228
AM DESARROLLOS / Stand: 1616 LATAM / Stand: 201
DINMICAS / Stand: 922
AMACARGA / Stand: 1226 NOVATEC PAGANI / Stand: 1904 TECNOMOTUM / Stand: 926
NFASIS LOGSTICA / Stand: 1710 INDUSTRIAS METLICAS
AMANAC / Stand: 1301 RIGSA / Stand: 1206 ODESSA DE MXICO / Stand: 2006 TELCEL / Stand: 1410
EPSON / Stand: 2304
AMECO / Stand: 2228 INFINITE PERIPHERALS / Stand: 1504 OMNITRACS / Stand: 222 TICKET CAR / Stand: 1830
ERGOPACK / Stand: 2222
AMTI / Stand: 2324 INSTITUTO LOGSTICO / Stand: 10 ONEST LOGISTICS / Stand: 528 TIP MXICO / Stand: 1201
ESGARI HOLDING
ANDLOGISTICS / Stand: 1722 MXICO / Stand: 2312 INSTITUTO TECNOLGICO PALLETS ALFA TEXCOCO / Stand: 1502 TOYOTA TSUSHO CORPORATION
AUTNOMO DE MXICO / Stand: 6 DE MXICO / Stand: 228
APICS CAPTULO ESTAFETA MEXICANA / Stand: 1622 PAQUETE LIT / Stand: 1600
MXICO / Stand: 16, 1326 INSTITUTO UNIVERSITARIO TRACKING SYSTEMS
ESTRAL / Stand: 2016 CAAAREM / Stand: 8 PERIDICO MEXICO DE MXICO / Stand: 1024
A-SAFE MXICO / Stand: 622 INDUSTRY / Stand: 1129
ESTRATEGIA ADUANERA / Stand: 2207 INTELLIGRATED DE TRANSPORTE XCF / Stand: 2128
ANIERM / Stand: 2231 MXICO / Stand: 928 PITIC / Stand: 1806
FEDEX EXPRESS / Stand: 422 TRANSPORTES CASTORES DE
ANTP / Stand: Pabelln ANTP INTERFLO / Stand: 910 PM STEELE / Stand: 710 BAJA CALIFORNIA / Stand: 900
AT&T / Stand: 2028 FEMSA LOGSTICA / Stand: 510
INTERLAKE DE MXICO / Stand: 1204 POINTER MXICO / Stand: 916 TRAXIN / Stand: 704
AUTOMHA, S.P.A. / Stand: 822 FLEETMATICS, BY
VERIZON / Stand: 2211 INTERLAKEN PROLOGIS / Stand: 516 TROAX / Stand: 500
AVERCAST, LLC / Stand: 2330 MAQUINARIA / Stand: 2110
FORD MOTOR COMPANY / Stand: 2240 PROMEXICO / Stand: 2301 TSOL, TECNOLOGA
BAJA FERRIES / Stand: 600 INTERMERK / Stand: 1518 LOGSTICA / Stand: 112
FORTNA / Stand: 2118 PROTECTIO BUR DE
BASAL ALMACENAMIENTO & INTRAJANUS / Stand: 2210 SEGURIDAD / Stand: 812 UNIGIS / Stand: 1124
LOGSTICA / Stand: 1401 FORUM COMMERCIAL
REAL ESTATE / Stand: 300 ISUZU MOTORS Q SOLUTIONS / Stand: 100 UNIK GROUP / Stand: 1310
BEETRACK / Stand: 1322 DE MXICO / Stand: 1534
FREIGHTLINER / Stand: 1834 RACING CARGO MXICO / Stand: 818 UNILEM COMUNICACIN
BIIX SOLUCIONES INTEGRALES ITC IMPRESORAS / Stand: 1704 INTELIGENTE / Stand: 540
MANEJO DE MATERIALES / Stand: 204 FRONIUS MXICO / Stand: 1200 RACK USA / Stand: 824
J.M. ROMO / Stand: 828 UNIVERSIDAD ANHUAC
BLACKTRUST / Stand: 1023 GAS & PASS BY SODEXO / Stand: 2116 RAYMOND MXICO / Stand: 1110 MXICO / Stand: 17
JMM MANUFACTURAS / Stand: 1610
CANACAR / Stand: 1530 GEA GROUP, CO. / Stand: 1500 RECURSO CONFIABLE / Stand: 826 UNIVERSIDAD AUTNOMA
JUNGHEINRICH / Stand: 904 DEL ESTADO DE MXICO / Stand: 2
CARGOTECNIA / Stand: 2129 GEMETYTEC / Stand: 1606 REDPACK / Stand: 2104
KENWORTH / Stand: 1034 UNIVERSIDAD DE LA SALLE
CELADON TRUCKING, GEOTAB / Stand: 1428 REVISTA INDUSTRIA BAJO / Stand: 12
INC. / Stand: 1601 KNAPP / Stand: 1512 MARTIMA / Stand: 541
GIEICOM / Stand: 1010 UNIVERSIDAD DEL VALLE
CG SOLUTIONS / Stand: 1300 LAZARO CARDENAS PORT ROS MXICO / Stand: 1810
GLOBAL EQUIPMENT / Stand: 534 COMMUNITY / Stand: 1422 DE MXICO / Stand: 11
CHEP / Stand: 324 RUTANET / Stand: 1022 UNIVERSIDAD DEL VALLE
G-LOGSTICA / Stand: 1700 LINING PRODUCTS
CLAA / Stand: 322 COMPANY / Stand: 1126 RYDER MXICO / Stand: 504 DE PUEBLA / Stand: 3
GLObal logistics
COLLIERS INTERNATIONAL / Stand: 2310 innovation / Stand: 1510 LISTECH / Stand: 718 SAIA CONSULTING / Stand: 1501 UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA
LEN / Stand: 5
CONALOG / Stand: 1128 GLOSSER GLOBAL SECURITY LLAMASOFT, INC. / Stand: 1212 SDI / Stand: 2204
SERVICES / Stand: 1225 UNIVERSIDAD
COMCE / Stand: 130 MACROPOINT / Stand: 1116 SECRETARA DE INTERCONTINENTAL / Stand: 13
GM TRANSPORT / Stand: 1624 ECONOMA / Stand: 1320
CONVEYROLL / Stand: 2316 MAGAYA CORPORATION / Stand: 1901 UNIVERSIDAD MADERO / Stand: 7
GRANPORTUARIA / Stand: 1728 SENDENGO / Stand: 1210
CORDSTRAP / Stand: 1618 MAINCASA / Stand: 1604 UNIVERSIDAD
GRUPO CARGOQUIN / Stand: 2106 SENSITECH, INC. / Stand: 1018 PANAMERICANa / Stand: 4
CORPORATIVO UNNE / Stand: 2010 MAN TRUCK AND BUS
GRUPO HASAR / Stand: 1416 MXICO / Stand: 734 SEWOO (J. STEPHEN UNIVERSIDAD
CSI | CENTRO DE SOLUCIONES LAB., LTD.) / Stand: 1716
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GRUPO IPS DE MXICO / Stand: 2000 MANHATTAN ASSOCIATES / LOGSTICA
DE MXICO / Stand: 810 SISTEMAS DINMICOS UPS / Stand: 2216
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nfasis Logstica abril 2017

LOGISTIC SUMMIT & EXPO MXICO 2017 5
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XV II
DIRECTORIO DE EXPOSITORES DEL LS&EXPO 2017 4
C A D E N A IN TE G RA L 72
nme r o Bimodales: diseando cadenas para el mundo omnicanal
188 Jess Campos Corts

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dos de un papel a puntos de distribucin, adems los productos tenan largos
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en el centro logstico de Centroamrica?
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en esta publicacin, ni intervendr en problemas o discrepancias que se susciten con
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A B R I L I 2 O 1 7
D IS TR IBU CIN 112
6 errores que se cometen en los pronsticos de demanda
Marco Espejo Gonzlez
Realizar de manera correcta el pro-
nstico de la demanda permite lo-
56
grar mayor xito en la proyeccin o
presupuesto de ventas de la orga-
nizacin, as como predecir eventos
futuros asociados al producto o ser-
vicio. En su desarrollo, se cometen
errores que pueden afectar el pro- A RT C U L O D E P O RTA D A
nstico y, de esta manera, tomar
malas decisiones Gestin de la supply chain en Mxico:
cmo ejecutar la estrategia?
Sandra Aragonez
MANE JO DE INVENTARIOS 118
Ante las tendencias globales en la supply chain y el en-
El CD del futuro: tecnologas disruptivas y soluciones justificables
torno econmico, las empresas deben definir estrate-
Nikko Pianetto y Rob Dold gias claras, detectar reas de oportunidad, implemen-
El centro de distribucin est tomando importancia como tar mejores prcticas y ejecutar las tcticas al interior y
impulsor de crecimiento. Las compaas estn invirtiendo en fuera de la empresa. Accenture hace un anlisis de la
operaciones logsticas para ganar mercado. Pero estn utili- situacin actual de las cadenas de suministro en Mxi-
zando las tecnologas para preparar a su organizacin para el co, presenta sus reas de oportunidad y el nivel de ma-
futuro? Estn listas para los utilizables, la manufactura mvil durez que han alcanzado, as como datos cuantitativos
y el internet de las cosas? de los procesos clave y algunos resultados promedio
de estudios que revelan el pulso de la industria
MANU FACT URA 128

N D IC E
Planeacin de la produccin en tiempo real
48 Escenario logstico
Lisandro Sciutto 68 Compras a prueba de futuro +2035
76 E-commerce: desafos para entregas exitosas
Las rdenes de productos llegan de cualquier parte del 80 AAACESA: Servicios integrales y de alto valor agregado
mundo, pero desaparecen cuando los clientes encuentran 86 La nube: clave para un comercio internacional eficiente
88 5 especialidades de un brker inmobiliarios industrial
el mismo producto a un mejor precio. Esta fluctuacin de la
90 El rol de los operadores logsticos en las aduanas
demanda se vuelve an ms compleja con las actividades 106 Intermodalismo urbano:
online y las redes sociales. La manufactura seguir cambian- tema urgente en las ciudades mexicanas
do en los prximos aos con mayor nfasis en la velocidad 110 Nuevo mtodo de diseo de redes de distribucin
y customizacin 114 Alineacin de la estrategia de la cadena de suministro
con la estrategia digital
124 Automatizacin en la manipulacin de materiales
140 Panorama del transporte refrigerado en Mxico
TR ANS PORT E 132 142 Retos del autotransporte de frente al 2017
144 Empresas al Da
Cmo fundamentar la negociacin tarifaria 146 Eventos y seminarios
en el autotransporte de carga?
Jos Elas Jimnez Snchez y Jocelyn Jimnez Castillo
En autotransporte existen prcticas para cotizar los servicios,
pero en muchos casos, el desconocimiento total o parcial
de los elementos que integran los costos de transportacin,
como el costo del disel y la logstica de rutas, ponen en des-
ventaja a los transportistas frente a competidores y clientes
52 ESCENARIO LOGSTICO
Presenta PeopleNet la Publica SCT base tarifaria de Implementa Capa de Ozono

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PeopleNet est presente en el merca- La Secretara de Comunicaciones y Capa de Ozono, retailer mexicano de
do mexicano con ConnectedFleet, una Transportes (SCT) dio a conocer en el calzado, implement la solucin JDA
herramienta mediante la cual las em- Diario Oficial de la Federacin (DOF) la Portfolio Merchandise Management,
presas pueden tener un mejor control base tarifaria de servicios de arrastre, que permite cumplir objetivos como el
y comunicacin de sus flotillas. Con- arrastre y salvamento, as como dep- control de inventario de manera eficien-
nectedFleet funciona con el sistema sito de vehculos en el autotransporte te, al reducir las rebajas y alcanzar los
PeopleNet Mobile Gateway que est federal, en la que se establece que las indicadores clave de rendimiento (KPIs)
disponible ya sea instalado desde fbri- bases tarifarias de dichos servicios da- para la disponibilidad de productos en
ca o como instalacin posterior. Este tan del ao 2000, por lo que resulta in- los puntos de venta.
equipo conecta a conductores, camio- cuestionable su actualizacin.
nes, gerentes y dispositivos mviles, Histricamente, los planificadores de
siempre en tiempo real a travs de una De acuerdo con la dependencia, la base retail de Capa de Ozono se haban ba-
red de ltima generacin basada en la tarifaria est debidamente actualizada y sado en procesos manuales, hojas de
nube, se seala en un comunicado. desagregada para cada uno de estos clculo y en su propia intuicin para
servicios, tomando en consideracin el asignar mercancas a travs de sus
De acuerdo con la empresa, la nueva tipo de gra a utilizar en cada uno de 200 puntos de distribucin, as como
cmara en cabina de ConnectedFleet ellos. En tanto, la secretara inform que definir curvas de tamao. Sin embargo,
no es para vigilar a sus conductores, para el servicio de arrastre se concep- los planificadores necesitaban nuevas
sino para vigilar el camino y cuidar a sus tualiza el costo del banderazo de salida, soluciones para aumentar su producti-
operadores. En el caso de un incidente, que es un cobro bsico de inicio de ser- vidad y exactitud, adems de conducir
captura video e informacin en tiempo vicio y por los kilmetros recorridos. una satisfaccin ms grande del com-
real, incluyendo la velocidad del vehcu- prador y ventas ms altas.
lo, la ubicacin GPS y ms. Para el servicio de salvamento, se esta-
blece el costo actualizado del presente El proyecto de implementacin se cen-
Es una solucin de video integrada en ao, de la cuota por hora de servicios tr en integrar esta nueva solucin con
un sistema mvil para flotillas. Nuestro consistentes en abanderamiento, con JDA Allocation y JDA Size Scaling, las
personal es experto en flotas, ellos le gra o manual, as como la custodia de cuales fueron implementadas en 2015
ayudarn a identificar con precisin sus vehculos con gra y maniobras de sal- con el fin de tener el producto adecua-
necesidades, maximizando sus oportu- vamento sobre el camino, dependiendo do en la tienda requerida.
nidades de mejora. La plataforma ofre- del tipo y cantidad de gras utilizadas.
ce mltiples capacidades, con una red "La clave de nuestro xito es tener el
de ms de 150 compaas asociadas En el caso del servicio de depsitos, se par de zapatos correctos, en la talla
para apoyarlo en su negocio. actualiza la cuota por tipo de vehculo correcta, disponibles cada vez que uno
en relacin con el da o fraccin que de nuestros consumidores entra a una
Contamos con un enfoque inquebran- permanece resguardado, adems de tienda Capa de Ozono. Las soluciones
table en mejorar el desempeo y avan- la custodia en los depsitos permisio- de JDA nos han permitido utilizar datos
zar, estamos para ayudarle a hacer ms nados por la SCT. Cabe destacar que reales de demanda estadstica para
grande su negocio. En PeopleNet nos el tabulador de gras que contiene las combinar los atributos del producto con
dedicamos a las flotillas del maana. Y bases tarifarias entrar en vigor en abril tiendas especficas, aumentando signi-
el maana ya lleg, seala la compaa. del presente ao. ficativamente la precisin de nuestros
surtidos y generando mayores ventas",
indic Stefan Hromatka, Director de Fi-
nanzas de Capa de Ozono.
nfasis Logstica abril 2017 / Encuentra en www.logisticamx.enfasis.com las ltimas noticias sobre logstica latinoamericana
Deben manufactureras Aumenta produccin y Estiman crecimiento del

adaptarse a la tecnologa exportacin de autos 4.3% en Centroamrica
Juan Manuel Kuri Vzquez, Vicepresi- La industria automotriz mexicana tuvo Centroamrica y Repblica Dominicana
dente y Country Manager de Siemens nuevas cifras histricas con la produc- (CARD) tendrn un crecimiento eco-
PLM Software Mesoamrica, afirm cin de 301 mil 475 unidades ligeras nmico promedio de 4.3% este 2017,
que el principal reto de la industria ma- durante febrero de este ao contra las mientras que Amrica Latina y el Caribe
nufacturera nacional es tener la capaci- 271 mil 278 del mismo periodo en 2016. en su conjunto prevn un aumento de
dad de adaptarse a nuevos productos Esto representa una diferencia de 30 1.3%, estim la Comisin Econmica
y procesos, as como tener flexibilidad mil 197 unidades y un incremento del para Amrica Latina y el Caribe (CEPAL)
para cambiar sus lneas de produccin. 11.1%, inform la Asociacin Mexicana en su informe Centroamrica y Rep-
de la Industria Automotriz (AMIA). blica Dominicana: evolucin econmica
No obstante, consider que la manufac- en 2016 y perspectivas para 2017. Ba-
tura en el pas tiene puntos fuertes como AMIA report rcord en la exportacin lance preliminar.
el sector automotriz. Y subray que el re- de vehculos ligeros para el mismo mes,
tail es uno de los sectores con mayor de- al posicionar 240 mil 909 contra los 219 El informe seala que la actividad eco-
manda de nuevos procesos por temas mil 670 del mismo periodo en el ao nmica de los pases de CARD conti-
de competitividad, as como por el tipo previo, un aumento del 9.7% y una dife- na mostrando un buen desempeo en
de demanda de los productos. rencia de 21 mil 239 unidades. 2016 (4.5%), aunque menor que en el
ao previo (4.9%), debido a un menor
Kuri Vzquez indic que el reto para las En este contexto, en febrero el principal crecimiento de la economa de Estados
compaas mexicanas en la adopcin destino de exportaciones fue Estados Unidos.
tecnolgica est basado en temas de Unidos con 180 mil 127 unidades con-
precios o inversin. Aunque siempre tra las 168 mil 251 que se enviaron en el En el mbito interno, el repunte de los
existen las limitantes de presupuestos, mismo mes del 2016, lo que representa precios internacionales de los energ-
consider que es buena opcin acer- una participacin del 74.8% y un cam- ticos y el incremento en las tasas de
carse a cmaras que tienen programas bio de 7.1%. A Canad se exportaron inters tendrn un efecto negativo en
de apoyo por parte del gobierno para 22 mil 636 unidades contra 20 mil 952 el consumo y la inversin. Mientras que
obtener recursos. del ao previo, con lo que se logr una en el contexto externo, se vieron favore-
participacin del 9.4% y un cambio del cidos por el menor costo de la factura
Kuri Vzquez fue entrevistado en el mar- 8%. Durante el mismo mes, se enviaron petrolera y de las materias primas, el
co de la quinta edicin del Siemens PLM a Europa 9 mil 60 unidades contra 10 incremento en el flujo de remesas y la
Connection 2017, organizada en la Ciu- mil 730 del 2016, y a Latinoamrica se llegada de ms turistas.
dad de Mxico con la intencin de com- mandaron 20 mil 634 unidades contra
partir los beneficios de la revolucin 4.0 12 mil 971. Cabe destacar que el crecimiento en la
en los procesos de manufactura (auto- regin no contempla a Panam, cuya
matizacin, robtica avanzada y digitali- Referente a la comercializacin de economa experimentar una acelera-
zacin), los retos en Mxico e innovacin vehculos ligeros por regin, Guiller- cin, por lo que el desarrollo del CARD
para el futuro de las empresas. Desde mo Rosales Zrate, Director General enfrentar riesgos debido a un entor-
2007, Siemens ha invertido ms de 4 Adjunto de la Asociacin Mexicana no externo poco favorable, inform la
mil millones de dlares en la adquisicin de Distribuidores de Automotores CEPAL. Ante esta coyuntura, la CEPAL
de empresas de software, con el fin de (AMDA), mencion que el centro del recomend a los pases apuntalar la
construir una cadena de valor digital a pas tuvo una participacin de 23.1%; integracin y la diversificacin de mer-
travs de la gestin del ciclo de la vida Baja California subi 32.6%; y el Gol- cados, as como fortalecer el mercado
del producto (PLM) y de la automatiza- fo baj 9.3%, sobre todo en Yucatn interno con incrementos sostenidos de
cin totalmente integrada (TIA). y Veracruz. productividad y del poder adquisitivo de
los trabajadores.
Aconsejan analizar los Anuncian ampliacin del Invierten 300 mil millones
alcances de la tecnologa puerto de Mazatln de pesos en carreteras
De acuerdo con datos de Oracle, para Guillermo Ruiz de Teresa, Coordina- La inversin en carreteras de Mxico
2025 el 80% de las aplicaciones empre- dor General de Puertos y Marina Mer- asciende a ms de 300 mil millones de
sariales se movern a la nube, lo que in- cante de la Secretara de Comunica- pesos, monto que incluye recursos fis-
fluir en la manera en la que el big data, ciones y Transportes (SCT), anunci la cales, no presupuestales, provenientes
la nube y el IoT interactan entre ellas, ampliacin de la terminal portuaria de del Fondo Nacional de Infraestructura
administrando su informacin de forma Mazatln, Sinaloa, por lo que de inme- (FONADIN) e inversin privada, indic
constante y dinmica. diato se licitar para iniciar los traba- el Subsecretario de Infraestructura de la
jos en breve con una inversin de mil Secretara de Comunicaciones y Trans-
En opinin de Eduardo Lpez, Vicepre- 300 millones de pesos. portes (SCT), scar Callejo Silva.
sidente de Consultora, Aplicaciones y
Cloud de Oracle Latinoamrica, cuando En gira de trabajo por la Administracin Callejo Silva explic que con dicha in-
surge una tecnologa nueva, las empre- Portuaria Integral de Mazatln, el coor- versin se sientan las bases para una
sas muestran su afn por volverse pio- dinador anunci que se emplear un planeacin a largo plazo, a fin de dar
neras y crean unidades de negocio en- nuevo esquema de inversiones a travs continuidad a los proyectos para alcan-
focadas en aprovechar oportunidades de un fondo para impulsar las termi- zar una red carretera ms segura, sus-
para beneficiarse. Ejemplos de ello son nales portuarias del pas. Anticip que tentable y eficiente, capaz de detonar
la adopcin del big data, la nube, social 2018 ser el primer ao en que ya no el crecimiento econmico. Mxico est
media y atencin a clientes. se recurrir a recursos de la federacin obligado a innovar continuamente, as
para la actividad portuaria, y explic como establecer medidas de transpa-
Adems, Lpez ha atestiguado la gene- que con el capital que se obtiene en dis- rencia y rendicin de cuentas para el
racin de unidades especializadas de tintos puertos del pas, se crear dicho uso eficiente de recursos, dijo.
negocio, dirigidas a explotar el poten- fondo para contar con recursos para
cial de un mercado poco explorado, ya invertir y brindar mayores posibilidades Como ejemplo, mencion la puesta
que no se tena precedente alguno de a los puertos. en marcha de Asociaciones Pblico-
su funcionamiento o alcance. Privadas (APP) de conservacin y man-
Ruiz de Teresa destac que las termina- tenimiento carretero, figura a travs de
Por otra parte, con el auge de los dispo- les portuarias crecern en su operacin la cual se han logrado garantizar los
sitivos wearables en el mercado y con al doble de lo que se manejaba en di- corredores Quertaro-San Luis Potos y
el inminente futuro conectado, se ha ciembre de 2012, donde tenamos 270 Coatzacoalcos-Villahermosa. Esto evi-
creado una categorizacin que englo- millones de toneladas de capacidad tar ejercer mayores presiones al erario
ba toda actividad proveniente de estos operativa, y se buscar alcanzar ms y garantizar la conservacin de los tra-
aparatos conectados a internet y que de 530 millones de toneladas, expuso. mos a 10 aos.
generan datos que pueden ayudar a
mejorar procesos y entender al mismo Por su parte, Quirino Ordaz Coppel, Al respecto, este ao se contempla la
tiempo el enfoque que los consumido- gobernador de Sinaloa, destac que rplica de este ejercicio en los tramos
res tienen hacia cierto producto o ser- esta obra modernizar a Mazatln para Saltillo-Monterrey, Matehuala-Saltillo,
vicio. Por ello, es importante reconocer ponerlo a la altura de la demanda y flu- Texcoco-Zacatepec y Pirmides-Tulan-
que las compaas deben innovar para jo comercial que gener la carretera a cingo. Al momento se han completado
aprovechar estas nuevas oportunida- Durango con el Corredor Econmico 34 de las 52 autopistas comprometi-
des de negocio y confiar en las plata- del Norte hasta el puerto de Altamira, das, 62 de las 80 carreteras; as como
formas existentes en la nube y en los Tamaulipas. 54 de los 79 compromisos relacionados
servicios de infraestructura. con la construccin de infraestructura
carretera.
Cambiar enseanza de Tienen puerto de Bilbao y Presentan gua de los

negocios debido a tecnologa Mxico relacin fluida puestos ms demandados
Hult Internacional Business School Con el objetivo de intensificar y estre- Adecco Mxico public la Gua de
menciona que el mundo de los nego- char lazos comerciales entre Mxico y salarios 2017: talentos + buscados
cios se ha transformado por la tecno- Europa, particularmente con la comuni- en Mxico que menciona los perfiles
loga y las escuelas especializadas no dad portuaria de Bilbao, UniportBilbao mejor pagados y ms buscados en el
pueden quedarse fuera. Por ello, enu- present en la Ciudad de Mxico, los pas por regin e industria, entre los
mera cinco tendencias de los progra- servicios, ventajas y oportunidades lo- que destacan la logstica, manufactura
mas de Maestras en Administracin de gsticas que ofrece dicho puerto a em- y automotriz, as como descripcin del
Negocios (MBA) para el presente ao: presas mexicanas. Al respecto, Jaber trabajo, experiencia profesional y rea
Bringas, Presidente de UbiportBilbao, acadmica requerida.
1. La tecnologa cambiar los progra- seal que entre los puertos de Bilbao
mas y mtodos de enseanza. Datos del y Mxico hay una relacin muy fluida La metodologa de la gua incluy el
Consejo de Admisiones de Egresados en desde hace muchos aos y que estn anlisis de 58 mil 857 perfiles del perio-
Administracin (GMAC), muestran que la trabajando tanto en mercanca de ali- do correspondiente a enero-diciembre
demanda de MBAs online sigue aumen- mentos como artculos generales. de 2016 en las regiones noroeste, no-
tando en comparacin con los presencia- reste, Bajo, occidente, Ciudad de M-
les de medio tiempo y ejecutivos. Referente al sector logstico portuario xico y sureste con base en las indus-
mexicano, el presidente coment que trias de construccin, bancos, ventas,
2. La duracin de los programas de MBAs ha ido mejorando en los ltimos aos consultora, alimentos, electrnica, ho-
ser ms corta. Segn GMAC, el nmero y ha progresado de una manera espec- telera, tecnologas de la informacin,
de solicitudes a programas de MBA tra- tacular. Adems, opin que un pas qumica, textil, metalmecnica, agro-
dicionales con una duracin de dos aos como Mxico tiene que aprovechar ab- pecuaria, papel/cartn, farmacutica y
se han estancado desde el 2012 en Esta- solutamente todos los acuerdos con la petroqumica.
dos Unidos. Al mismo tiempo, programas Comunidad Econmica Europea (CCE),
en Europa que poseen una duracin ms pases latinoamericanos y el bloque As, entre los cinco puestos mejor pa-
corta, como MBAs intensivos de 10 me- norteamericano, sin limitarse a un solo gados por industria, el de gerente de
ses, estn aumentando su popularidad y tratado o regin. produccin automotriz ronda los 70
posicin en rankings globales. mil pesos mensuales, mientras que un
Cabe destacar que el puerto de Bilbao puesto de director administrativo en
3. Los estudiantes aprendern ms fue- es equiparable al de Veracruz y uno de consultora tiene un sueldo de 90 mil
ra de los salones. Los estudiantes estn los ms importantes al norte de la Pe- pesos.
ms preocupados por cmo implemen- nnsula Ibrica, as como la puerta de
tar lo que aprenden en sus aulas de cla- entrada a Europa de muchas mercan- En tanto que la industria automotriz
se en el mundo real. cas de Amrica y el resto del mundo. tiene 7% de participacin de las indus-
Tambin ofrece la oportunidad de ac- trias con los mejores sueldos pagados
4. Los estudiantes de MBAs personali- en Mxico; logstica 3%; alimentos y
ceder al mercado espaol y al europeo
zarn sus estudios. Existen varios pro- bebidas 5%; qumica 4%; y consultora
por su cercana con Francia.
gramas que se enfocan en el mercado y tiene el mayor porcentaje con 31, aco-
sus estudiantes mientras eliminan algu- Anualmente, el total de toneladas de in- ta la gua de Adecco. En cuanto a la
nos aspectos tericos. tercambio comercial entre Mxico y el regin en la que se ubican los puestos
puerto vasco es aproximadamente de mejor pagados en el pas, la Ciudad de
5. Las escuelas de negocios se amplia-
dos millones 600 mil, lo que supone el Mxico lidera el conteo con 56%; Bajo
rn. Buscan tener una oferta global y
24% del comercio exterior espaol con tiene 30%; noreste 10%; sureste 3%;
estn incluyendo las experiencias inter-
Mxico y el 85% de su regin. el noroeste 2%; y occidente tiene 1%.
nacionales como un componente clave
en sus programas de estudio.
60 ARTCULO DE PORTADA
Situacin actual de las cadenas de suministro
Gestin de la supply chain en Mxico:
cmo ejecutar
la estrategia?
Ante las tendencias globales en la supply chain y el entorno econmico, las empresas deben definir estrategias
claras, detectar reas de oportunidad, implementar mejores prcticas y ejecutar las tcticas al interior y fuera de la
empresa. Accenture hace un anlisis de la situacin actual de las cadenas de suministro en Mxico, presenta sus
reas de oportunidad y el nivel de madurez que han alcanzado, as como datos cuantitativos de los procesos clave y
algunos resultados promedio de estudios que revelan el pulso de la industria. Sandra Aragonez*
* Directora de Cadena de Suministro de Accenture Mxico. / s.aragonez@accenture.com

ARTCULO DE PORTADA 61
70%
de los consumidores en
Mxico accede a los si-
tios para realizar comercio
en lnea por medio de su
telfono celular o tableta,
al menos la mitad de las
veces
Previo a analizar los resultados de mayor relevancia de diferentes estudios sobre el des-
empeo y nivel de madurez de las cadenas de suministro en Mxico, es importante partir
del entendimiento de la situacin econmica actual y de las proyecciones de crecimiento
de nuestro pas, as como la revisin a alto nivel de los diferentes retos a los que se en-
frentan todos los involucrados en la gestin de la cadena, para dar pie a la vinculacin
con los resultados obtenidos en los estudios y recomendaciones basada en mejores Las proyecciones de crecimiento de M-
prcticas y nuevas tendencias de nuestro mercado. xico para el 2017, segn el Banco Mun-
dial, en la ltima actualizacin disponible
Situacin econmica actual y proyecciones de crecimiento en Mxico al momento de realizar este artculo (sep-
De acuerdo con la informacin del Banco Mundial, la economa mexicana durante el tiembre 2016), son de 2.7%, esto debido
2015 y en gran parte del 2016 creci en una tasa anual del 2.5%; sin embargo, a finales a los vnculos con Estados Unidos y a
del 2016 se percibi una desaceleracin de alrededor del 2%. De igual forma, se obtuvo las slidas exportaciones que se tienen.
una mayor competitividad externa debido a la devaluacin significativa del peso con Pero es importante destacar que, de sep-
respecto al dlar estadounidense, aunque esto no se ha visto reflejado en un impulso en tiembre a la fecha, algunos factores han
la demanda externa. cambiado entorno a la relacin con Esta-
dos Unidos debido a la poltica exterior y
La economa mexicana enfrenta un ambiente externo complejo, donde la persistencia de econmica que el nuevo presidente del
precios bajos del petrleo, la normalizacin de la poltica monetaria en Estados Unidos, pas vecino est implementando. En M-
una desaceleracin en el comercio internacional y en el crecimiento econmico global, xico, ya se perciben los impactos, por lo
as como una diversidad de eventos geopolticos podran elevar la aversin al riesgo y la que diversos analistas han proyectado un
volatilidad financiera, planteando retos a la estabilidad econmica del pas, as como a crecimiento para nuestro pas no mayor al
sus perspectivas de crecimiento. 1.6% para el 2017.

Contexto de la industria en Mxico
86%
Principales retos en la
gestin de la cadena
A continuacin, se mencionan algunos de
los principales retos globales y del merca-
do mexicano que se perciben de forma
generalizada en todas las industrias. De
igual forma, se ejemplifican en el esque- de los lderes cree que el cambio tecnolgico aumen-
ma, los retos que vive en particular la in-
dustria de productos de consumo masivo
en Mxico:
tar sin precedente en los prximos tres aos
a) Una creciente base de consumi-
dores y clientes. De acuerdo con las
proyecciones de poblacin de las Nacio-
nes Unidas, se espera que para el 2030 c) Evolucin poltica y econmica. Los tres factores de mayor importancia son el
la poblacin mundial sea de 8.5 billones precio del petrleo, la armonizacin del comercio y conciencia ambiental. En el primero,
y para el 2050 sea de 9.6 billones. En el por ejemplo, el impacto del gasolinazo se ve reflejado en una mayor presin por ba-
caso de Mxico, se estima para el 2030 jar los costos logsticos. En el segundo, presiones como la del presidente de Estados
una poblacin 148 millones y para el 2050, Unidos para renegociar el Tratado de Libre Comercio, nos llevan al menos a la gestin
164 millones. de riesgos que se visualizan en el comercio internacional. El tercero lo podemos ver
b) Aumento del consumidor digital. reflejado en el incremento de la presin para reducir las emisiones de CO2 de nuestras
La proyeccin de telfonos inteligentes operaciones.
en funcionamiento ser de 4 billones en d) Innovacin y tecnologa. Este punto al igual que los anteriores es muy amplio, pero
2025, donde la mitad de este pronstico es importante especificar las siguientes situaciones.
vendr de mercados emergentes como La tercera era de internet. La revolucin web ha sucedido en tres olas: primero el inter-
Mxico. Segn el estudio sobre el com- net de escritorio de los 90, despus el web mvil de los 2000 y ahora nos encontramos
portamiento del consumidor realizado por en la tercera era del internet.
Accenture, se observa que 70% de los Incremento de plataformas. eBay, Amazon y Alibaba, entre otras firmas, conectan a
consumidores en Mxico accede a los consumidores de todo el mundo con empresas de diferentes tamaos, trayendo como
sitios para realizar comercio en lnea por consecuencia que las nuevas y pequeas empresas puedan operar en un mercado
medio de su telfono celular o tableta, al global desde el da uno.
menos la mitad de las veces. Impresin 3D y vehculos sin conductor.

70% de los encuestados reconocen un incremento en las inversiones rela-

cionadas con inteligencia artificial en comparacin con dos aos atrs
Considerando todo lo anterior, cmo se encuentran el nivel de madurez y el desem- Mxico, respecto al 2014, descendi en
peo de las cadenas de suministro en Mxico de las diferentes industrias y cmo han cuatro de los subndices que se evalan,
evolucionado? los cuales son: infraestructura (de la 50 a
la 57); embarques internacionales (de la
Resultados del desempeo de las 46 a la 61); competencia y calidad logs-
cadenas de suministro en Mxico y su evolucin tica (de la 47 a la 48); y tiempo de entrega
De acuerdo con el informe Connecting to compete, realizado por el Banco Mundial, (de la 46 a la 68). En cambio, mejor en
Mxico se encuentra en la posicin nmero 54 en el "ndice de Desempeo Logstico aduanas (del 70 al 54), y seguimiento y
del 2016", perdiendo cuatro posiciones entre 160 pases evaluados con respecto al rastreo de envos (del 55 al 42). Por otro
ltimo estudio realizado en 2014 (posicin 50) y siete posiciones respecto del 2012 lado, como tal vez muchos de los lecto-
(posicin 47). Es decir, segn la tendencia se est observando una prdida de com- res conocen, entre los aos 2009 y 2015,
petitividad y eficiencia. la Secretara de Economa (SE), en cola-
boracin con varias instituciones como
Este estudio es el principal referente a nivel mundial en cuanto a la eficiencia de la cadena APICS y algunas firmas de consultora,
de suministro en un pas y considera aspectos como transporte de carga, almacena- public diversos estudios sobre los indi-
miento, despacho aduanero y sistemas de pago. Los cinco pases lderes en este estudio cadores de desempeo de las cadenas
son: Alemania, Luxemburgo, Suecia, Holanda y Singapur. de suministro en Mxico.

Camino para el desarrollo de las capacidades de planeacin digital
Las publicaciones hacen referencia a los resultados obtenidos el ao anterior en los

rubros de estrategia, planeacin, operacin y elementos de soporte de las diferentes
compaas participantes de diversas industrias. En el ltimo estudio participaron 67
empresas de ocho sectores o industrias, de las cuales slo 17 haban participado en
el estudio anterior.
Para efectos de este artculo se tomarn las principales reas de oportunidad detec-
4
tadas en estos estudios y se complementarn con los resultados ms recientes de
investigaciones realizadas por Accenture.
Dentro de las principales reas de oportunidad destacan las siguientes:

i. Colaboracin a lo largo de toda la cadena. El ltimo estudio de la SE destaca que
billones
aquellas compaas que colaboraban con sus proveedores tenan al menos un 15%
mejor desempeo en la entrega de rdenes completas que las que no colaboran.
De igual forma, aqullas que colaboraban con sus transportistas tenan al menos un
25% mejor desempeo en este rubro a comparacin de las que no lo hacen.
Sin embargo, en una comparativa entre los ltimos dos estudios, el desempeo en
uno de los procesos de colaboracin ms relevantes como es sales and operations
ser la proyeccin de te-
planning (S&OP), se detecta una cada de 10% en el seguimiento de este proceso en
las compaas comparables. lfonos inteligentes en
De acuerdo con un muestreo realizado por Accenture de las principales compaas
en Mxico, se obtiene que la situacin general en nuestro pas, es que en temas
funcionamiento en 2025,
de planeacin y capacidades digitales, la gran mayora se encuentra en un nivel e-
habilitado, dentro del camino a seguir para alcanzar un nivel de madurez avanzado donde la mitad de este
en las capacidades de planeacin digital
ii. Necesidad de incremento en las inversiones. En el ltimo estudio publicado por pronstico vendr de mer-
la SE, el 64% de las empresas contaban con herramientas de anlisis de manera
informal y la mayora de las actividades eran realizadas de forma manual. A su vez, se
menciona que las principales oportunidades se encontraban en la implementacin
cados emergentes como
de herramientas para la planeacin de demanda, la planeacin y programacin de
produccin, as como en la integracin de sistemas. Mxico
Los lderes se enfocan

en tres factores clave:
Integracin de socios orientada
al cliente.
Mayor adopcin de analticos

avanzados.
Alto enfoque en la responsabilidad

social y prcticas sustentables.
Dentro del estudio sobre las tendencias

tecnolgicas del 2016 de Accenture, se
destaca cmo las empresas con frecuen-
cia se sienten sobrepasadas por el ritmo
de los cambios, con lo que experimen- El estudio de Accenture tambin muestra que los lderes estn adoptando la automatiza-
tan un shock cultural digital. As como cin (inteligencia artificial, IA), robtica y realidad aumentada, para cambiar la forma en
el 86% de los lderes cree que el cambio que operan sus empresas. El 70% de los encuestados reconocen un incremento en las
tecnolgico aumentar sin precedente en inversiones relacionadas con la IA en comparacin con dos aos atrs y el 55% revel
los prximos tres aos. que planea utilizar de forma generalizada soluciones de aprendizaje y de IA.

Sistemas tecnolgicos en crecimiento
Hallazgos clave
1. La experiencia del consumidor se encuentra en el corazn de la transforma-
cin digital
58% de las empresas encuestadas recurren actualmente al medio digital para que sus Cmo ejecutamos la estrategia?
ventas sean rentables En Mxico, donde nos encontramos en
56% de las empresas evalan el impacto del medio digital en relacin con la experiencia una situacin econmica adversa, la ex-
del consumidor. pectativa de crecimiento es baja, y las
condiciones de mercado son sumamente
2. Las empresas estn en camino hacia la transformacin digital, pero tienen competitivas. Por ello, es importante que
mucho trayecto por recorrer. cada uno de los involucrados en la gestin
63% de las empresas planean mejorar la experiencia del consumidor en lnea este ao, de la cadena de suministro al momento de
pero slo definir la estrategia, considere de manera
26% de las organizaciones estn completamente preparadas para ejecutar estrategias exhaustiva las nuevas tendencias globales.
digitales.
Esto incluye la gestin de mtodos para
3. Los proveedores externos de soluciones salvan estas brechas y dirigen el abordar reas de oportunidad detectadas
impulso transformador dentro y fuera de la compaa (por ejem-
88% de las empresas estn usando proveedores externos para al menos un componente plo, generacin de iniciativas y/o proyec-
de su transformacin digital. tos de mejora), as como la forma de im-
plementar las mejores prcticas, adems
de considerar como gua lo que hacen
los lderes y cules son los benchmarks
globales, ya que existen reas de oportu-
nidad por explotar y la era digital est re-
volucionando de manera acelerada todos
los modelos de negocio.
Una vez definida la estrategia a seguir, la

cual considere los elementos menciona-
dos anteriormente, junto con otros como
los objetivos de crecimiento y/o la diversi-
ficacin a la que apuntamos, es de suma
importancia que se definan los objetivos
estratgicos a alcanzar en el mediano y
largo plazo, y que stos sean permeados
a la organizacin mediante la alineacin
de los procesos tcticos y operativos,
junto con los indicadores clave de des-
empeo de procesos y organizacionales.
Por ejemplo, la alineacin del plan de de-
manda con las cuotas de ventas, como la
responsabilidad del indicador de error de
pronstico a todos los involucrados en la
cadena y no slo a ventas.
iii. Relevancia del canal online. En el ltimo estudio de la Secretara de Economa, los
hallazgos principales en este rubro mencionan la necesidad de robustecer el canal online De igual forma, la definicin de iniciativas
para impulsar ventas y comunicacin con el mercado, mediante un enfoque omnicanal. y/o proyectos de mejora que habiliten el
logro de la estrategia deben estar plas-
Por su parte, en el ltimo estudio de Accenture llamado La transformacin digital en la era madas en un plan de implementacin a
del consumidor, se identifican tres principales hallazgos referentes a este rubro, los cuales corto, mediano y largo plazo, donde cada
se muestran a continuacin. iniciativa considere las capacidades ac-
tuales (por ejemplo, procesos, tecnolo-
Si, adems de las reas de oportunidad mencionadas, se tiene en cuenta lo que hacen ga, analticos, talento), la lnea base de la
los lderes, de acuerdo con el ltimo estudio sobre las 25 mejores cadenas de suministro que se parte (resultados actuales de indi-
del 2016 publicado por Gartner, se destaca que stos se focalizan en tres factores clave: cadores clave) y la brecha existente con
1) Integracin de socios orientada al cliente. la capacidad futura deseada, as como
2) Mayor adopcin de analticos avanzados. un caso de negocio asociado que per-
3) Alto enfoque en la responsabilidad social y prcticas sustentables. mita la priorizacin de las iniciativas para
la focalizacin en aqullas que realmente
De forma generalizada en nuestro pas, los ltimos dos puntos an se encuentran en un nos permitan alcanzar los objetivos estra-
nivel de madurez bsico. tgicos planteados.

68 ABASTECIMIENTO
Future-proofing
compras
a prueba de futuro +2035
Durante esta transformacin digital de nuestra economa, se estn
creando nuevos modelos de negocio y perfiles de trabajo que requie-

KPMG, en conjunto con el Colegio de Ne-
gocios de la Universidad Estatal de Flori-
ren competencias clave y habilidades diferentes. Como resultado, se da, realiz un estudio sobre la importancia
de la capacidad de prepararse para el fu-
turo en la funcin de compras, denomina-
estn generando cambios estructurales que necesitan que los geren- do Future-proof procurement. Now or ne-
ver. The big procurement transformation.
tes de compras y cadena de suministro desarrollen la capacidad de En el estudio se describen cuatro posi-
bles escenarios futuros partiendo del pre-
sente hasta cerca del ao 2035. El ms
manejar entornos a futuro dinmicos y complejos. Argenis Bauza* pesimista para los profesionales de com-
pras consiste en el reemplazo gradual del
personal de esta rea por algoritmos inte-
ligentes. El ms optimista, eleva la funcin
del comprador a lder de las acciones en
la cadena de suministro, debido a su ac-
Que un fabricante asitico de automviles mueva toda su funcin de compras al depar- ceso a gran cantidad de informacin de la
tamento de desarrollo de productos y, en paralelo, cerca del 70% de las innovaciones propia cadena.
de sus competidores europeos vengan de los proveedores, describe slo dos de los
dramticos cambios en compras que formulan la siguiente pregunta: en 2035 esta rea Los otros dos escenarios pronostican: a)
seguir existiendo como la conocemos? Esta incertidumbre se intensifica con el amplio la implementacin del proceso de traba-
crecimiento de la automatizacin y la digitalizacin de los actuales procesos de compra. jo fluido sin una estructura definida o b)
reinventar la funcin de compras como
Ante estos cambios, debemos desarrollar el denominado future-proofing, un trmino una agencia creativa. En un ambiente
aplicado a procesos, organizaciones o tecnologa para indicar que son a prueba de tan cambiante como el actual, los cuatro
futuro, es decir, que han sido diseadas y operan de tal forma que van a mantenerse cuadrantes pueden conseguirse simult-
vigentes a pesar de los constantes cambios. neamente en algunas organizaciones.
* Socio Lder de Cadena de Suministro y Compras para Amrica Latina de KPMG y Director de Compras Estratgicas y Sourcing de KPMG en Mxico. / asesoria@kpmg.
com.mx / www.delineandoestrategias.com

ABASTECIMIENTO 69
Future-proofing
Ser una empresa a prueba de futuro significa contar

Cmo determinar si estamos
listos para el futuro?
con una arquitectura planeada y realizada para ser Cmo saber si nuestra organizacin est
preparada para ser future-proof? En el
mantenida, fundamentalmente, a largo plazo a pesar estudio se proporciona una lista de verifi-
cacin con las caractersticas que deber
tener un rea de compras a prueba de fu-
de que ciertos requisitos y componentes estn suje- turo. Algunos de los temas que se deben
analizar son:
tos a cambios en el futuro Nuestras estructuras permiten la im-

plementacin gil y flexible en procesos
clave, como reemplazar a un proveedor o
implementar polticas de libro abierto en la
cadena de suministro.
Debido a una orientacin al monitoreo
continuo, compras cambia fcilmente su
enfoque y comportamiento para adaptar-
se a eventos sorpresivos.
Compras aplica herramientas de pre-
Escenarios para 2035 y ms all diccin y pronstico como radares de
En el estudio se consideran dos ejes clave: 1) Grado de digitalizacin, es decir, desde el oportunidad, anlisis de incertidumbre y
ms centrado en el humano hasta el ms orientado a la era de algoritmos; y 2) Estructura escenarios para el reconocimiento tem-
organizacional: de la era de descentralizacin a la preponderancia del centralismo. prano de la capacidad de la organizacin
de hacer ajustes.
Al cruzar los dos ejes, da lugar a cuatro posibles escenarios futuros para la funcin de Nuestros empleados son verstiles y
compras, con un plazo al 2035: estn motivados, de tal forma que estn
1) Grado de digitalizacin comprometidos en empujar la transforma-
Era centrada en el humano: fsico, manual, autodeterminado, autnomo, organizacin de compras.
do/planeado y secuencial.
Era de algoritmos: virtual, automatizado, sin lmites, 24/7, en red, global, dinmico y ste es el primer estudio que facilita una
en tiempo real. transferencia de principios de future-
2) Estructura organizacional proofing para problemas relevantes en el
Era de la descentralizacin: flexible, fluido, atomizado, distribuido y local, fragmentado. rea de compras, a travs de una lista de
Preponderancia del centralismo: en grupos, combinado, regional/centralizado, si- verificacin que puede ser de gran utilidad
nrgico y concentrado. para que las empresas se preparen para el
porvenir. Ser una empresa a prueba de fu-
Por otra parte, en el estudio se muestran 25 posibles oportunidades que surgen de estos turo significa contar con una arquitectura
posibles escenarios y que se clasifican en aqullas que son de corto, mediano y largo planeada y realizada para ser mantenida,
plazo. El factor decisivo no es concretamente la oportunidad actual, sino el hecho de si fundamentalmente, a largo plazo y a pesar
aparece y qu tan rpido lo hace en su radar, y si puede recibir esta oportunidad en el de que ciertos requisitos y componentes
futuro. ste es el porqu de la existencia de un marco de tiempo determinado para cada estn sujetos a cambios en el futuro.
una de las oportunidades.
Cada uno de los aspectos que hemos
Algunas oportunidades estratgicas son tan disruptivas como la minera urbana. En el abordado retos, escenarios, oportu-
futuro, en un mundo de escasez, gran cantidad de materias primas no sern extradas nidades y commodities son tan tiles
de minas, sino del mismo ambiente urbano. Los ciclos cerrados de materiales reusables como cada una de las posibles impli-
sern lo comn, mientras que las empresas manufactureras se convertirn en producto- caciones que uno puede deducir en su
res secundarios de materias primas. Las innovaciones facilitarn producciones rentables orientacin estratgica.
y el rea de compras ser un experto en recursos logsticos, as como en la recirculacin
y reciclaje de materiales y productos. Future-proofing se est desarrollando y
practicando exitosamente como un enfo-
Por otro lado, se podrn encontrar oportunidades de proceso como la trazabilidad total, que de planeacin en diversas industrias,
la cual incluye materiales, componentes y al responsable de su manufactura al apalan- y hoy es el momento adecuado para el
car tecnologas como el internet de las cosas (IoT). En el futuro, esta trazabilidad podr cambio. Las empresas que adopten una
aplicarse a todos los materiales y subcomponentes que conforman los productos hasta visin innovadora y cuenten con un equi-
el ltimo tornillo, as como al empleado que lo recibi. En casos de inconsistencias, la po de transformacin sern aqullas que
falta de firma le avisa de manera inmediata al gerente de compras qu error deber ser logren una ventaja competitiva y puedan
erradicado en la cadena de suministro. garantizar su permanencia en el tiempo.

72 CADENA INTEGRAL
Pensamiento divergente
Bimodales:
diseando cadenas
para el mundo omnicanal
La mayora de las cadenas de suministro en las que hoy operamos Cuando el mundo se volvi ms compe-
tido, le dimos valor a eliminar el desperdi-
cio y nos enfocamos a adoptar la cultura
fueron diseadas para un mundo fsico, un ambiente donde objetos lean, pero cuando entendimos que gran
parte de la supervivencia y crecimiento de
la empresa dependa de la colaboracin,
tangibles se movan acompaados de un papel a puntos de dis- evolucionamos rpidamente al uso de
modelos de integracin como el inventario
administrado por el proveedor (VMI) o al
tribucin, adems los productos tenan largos ciclos de vida y los CPFR (planeacin, pronstico y reempla-
zo colaborativo).
objetivos de las organizaciones eran claros y a largo plazo. Hoy, el Todas estas herramientas y filosofas nos
han permitido llegar a nuevos niveles de
desempeo y atencin al cliente. Pero,
mundo omnicanal ha evolucionado. Jess Campos Corts* desafortunadamente, no son suficientes
para ayudarnos a tener xito en un mundo
digital, donde aparecen nuevos modelos
de negocio y recursos tecnolgicos que
cambian las reglas del juego.
Con el fin de optimizar las cadenas de suministro, se han diseado muchas herramientas Un ejemplo de tecnologas disruptivas es
que hoy seguimos usando, como la planeacin de requerimientos de materiales (MRP) o el internet de las cosas (IoT), que permite
su hermano mayor, la planeacin de recursos de manufactura (MRP II), los cuales poste- que los objetos se comuniquen entre s,
riormente se volvieron aplicaciones tecnolgicas ms integrales hasta llegar a los ERP que o la combinacin de tecnologas como el
hoy utilizamos, modelos enfocados a la planeacin con diferentes niveles de anlisis y con RFID y el demand sensing que, aplicadas
alta dependencia de los pronsticos. dentro de la nube, permiten la toma de de-
* Director del Distrito Terra Grande APICS. CPIM, CIRM, CPM, PMP, CPAM, CQIA, CEI, CSCP, CPSM, CPF, PLS y APICS Master CPIM and CSCP Instructor. / jcamposc@
crmmexico.com

CADENA INTEGRAL 73
Toda transicin implica turbulencia, demanda la ca-

pacidad de vivir en una situacin que est desapare- En una colaboracin anterior, Cadenas
de suministro segmentadas, cmo en-
ciendo y que probablemente no desparezca del todo, frentar sus retos?, en abril 2016, habla-
mos de algunos aspectos relevantes para
estas nuevas cadenas bimodales, la pul-
as como dar la bienvenida a otra nueva circunstancia, verizacin del mercado basado en nuevas
necesidades, gran variedad de opciones
que ser la predominante tecnolgicas y mltiples medios de con-
tacto con el cliente, el llamado omnicanal.
Toda transicin implica turbulencia, de-

cisiones prcticamente en tiempo real, ya sea asistiendo a una persona con informacin manda la capacidad de vivir en una si-
relevante o mediante sistemas de inteligencia artificial que maximizan los beneficios. tuacin que est desapareciendo y que
Tampoco podemos dejar de hablar de otro de los nuevos invitados, el big data, que con probablemente no desparezca del todo,
su enorme riqueza de conocimiento mediante la adecuada aplicacin de la analtica, nos as como dar la bienvenida a otra nueva cir-
deber ofrecer grandes respuestas. cunstancia, que ser la predominante pero
con la cual no estamos familiarizados.
Trazando la cadena omnicanal
Los modelos convencionales que se centraban en un canal, un grupo de clientes y una Dejar a un lado las virtudes que ofrecen
forma estndar de operacin, lo que se denomina en trminos tcnicos modo 1, al- los modelos de operacin de las cadenas
canzan su eficiencia en la repetitividad, un pensamiento convergente. Sin embargo, los de suministro modo 1, sera imposible
nuevos modelos de negocio son impredecibles y demandan una operacin modo 2, y seguramente indeseable para muchos
un pensamiento divergente. Es por esto que se considera que las cadenas de suminis- sectores, pero dejar de moverse hacia el
tro actuales deben ser bimodales y operar bajo dos ambientes que en algunos casos modo 2, es renunciar a ser competitivos
resultan incompatibles. en el futuro cercano.

74 CADENA INTEGRAL
Una vez segmentados los mercados, se

deben identificar los canales y productos
que satisfacen las demandas de los clien-
tes y evaluarlas, as como considerar las
5 caractersticas de las cadenas bimodales expectativas mnimas de los accionistas,
para disear estrategias de suministro
que permitan alcanzar los niveles de reac-
Enfrentarn elevados niveles de volatilidad en la demanda. tividad, agilidad, precio, servicio y margen
establecidos en las estrategias generales
Emprendern cambios en las redes de suministro y distribucin. del negocio.
Tendrn una demanda cada vez ms alta de productos y servicios especiales. Estas cualidades de reactividad y agilidad,
dependen esencialmente de la alineacin
Demandarn del nuevo liderazgo que promueva el cambio. interna y externa. Cuando la demanda
cambia, que ser con mucha frecuencia
Fomentarn la creatividad soportada con su aterrizaje a la operacin. y a veces sin previo aviso, las cadenas
que ms rpidamente consigan que sus
socios se alineen internamente y externa-
mente, sern las que tengan xito.
Tenemos que aceptar que bajo el nuevo

esquema bimodal, cada segmento de
mercado ofrecer una rentabilidad dife-
Las cadenas bimodales deben tener claro que enfrentarn elevados niveles de volatili- rente y demandar de distintos recursos.
dad en la demanda, cambios constantes en las redes de suministro y distribucin, as Esto implica diferentes estrategias de res-
como una demanda cada vez ms alta de productos y servicios especiales de parte puesta que, a su vez, son dinmicas en
del cliente final. Esto requiere disear nuevas cadenas bajo los principios de agilidad, sus procesos y participantes.
reactividad y flexibilidad, sin abandonar los beneficios alcanzados en la eficiencia con las
herramientas del pasado. En ese sentido, la base del diseo de es-
trategias bimodales es:
Algunas organizaciones tienen la posibilidad, debido al tamao de la demanda del mer- 1. Prepararse para lo inesperado.
cado, de separar las cadenas y alinearlas a los segmentos, lo que les permite operar bajo 2. Construir soluciones pensando en qu
un solo paradigma, modo 1 o 2, de trabajo. No obstante, no todas las cadenas tienen tan rpido se pueden redisear.
esa suerte. 3. Trabajar con socios de cadena dis-
puestos a enfrentar el cambio permanen-
Si la organizacin se ve forzada a trabajar en un ambiente bimodal, ante un mercado om- temente, entendiendo que no siempre se
nicanal, debe tener presente las elevadas exigencias que seguir recibiendo por parte de podr tener una ganancia econmica.
los accionistas para operar con la predictibilidad del modo 1, as como las cambiantes 4. Alejarse de los absolutos.
demandas de los clientes que esperan un servicio personalizado bajo el modo 2. 5. Entender que el inventario no siempre
es malo y no siempre es bueno.
Como mencionamos anteriormente, el punto de partida para disear la cadena es la 6. Comprender que un socio de negocio
segmentacin de mercados, donde se identifican las variables crticas de xito que el no siempre es el adecuado para todos los
mercado demanda. requerimientos del mercado.

CADENA INTEGRAL 75
Todo esto demanda un nuevo nivel de

confianza, en donde los socios entiendan
el valor que aportan a la cadena en cada
Diseo de cadena de suministro
momento, adems de reconocer cuando
no son requeridos y estn dispuestos a Elementos clave
evolucionar incondicionalmente. Informacin, procesos, gente y liderazgo
La migracin al mundo
digital en tiempo real Modo 1
La innovacin, toma de riesgos y pen- Estabilidad
samiento estratgico, cualidades de un Repetitividad Modo 2
Evolucin Innovacin
emprendedor, conviven con la mente del
Mundo fsico Toma de riesgo
conservador y tradicionalista. El cambio
Revolucin
cultural debe ser reforzado por nuevos sis- Mundo digital
temas de medicin que aceptan el fracaso,
pero promueven el aprendizaje acelerado.
Los sistemas de informacin dejan de ser

grandes cajas de emisin de reportes y Reactividad, agilidad, rentabilidad y variables crticas
se vuelven aliados en la toma de decisio-
Autor: Jess Campos Corts.
nes para generar valor, alcanzar ventajas
competitivas y mayor valor de mercado.
El mundo se vuelve digital y tiene que ser La cultura organizacional busca satisfacer las necesidades del presente, pero trabajando
manejado en tiempo real. en la construccin de un nuevo futuro. No podemos dejar de hablar del nuevo liderazgo
que demandan las cadenas bimodales, ya que requiere promover el cambio y garantizar
El diseo de redes debe considerar la los resultados, as como combinar diferentes generaciones con actitudes dismiles, pero
conexin entre la informacin, los proce- enfocadas en un solo objetivo. Adems, se debe fomentar la creatividad y soportarla con
sos y la gente, bajo los dos modos de su aterrizaje a la operacin, reconocer a aqullos que aportan ideas disruptivas, pero
operacin. tambin a los que las convierten en una operacin rentable.

76 CADENA INTEGRAL
Aspectos en distribucin
E-commerce:
desafos para entregas exitosas
Estamos convencidos de que la industria
En lnea con la tendencia de los ltimos aos, y pese a los vaivenes de la de comercio electrnico seguir desarro-
llndose a ritmos acelerados. Desde hace
aos que las empresas de logstica vienen
economa, el comercio electrnico contina siendo una industria pujante desarrollando soluciones especializadas
en e-commerce avanzando mucho en
este campo y los operadores locales han
que crece a tasas del orden del 50% interanual. Esto constituye no slo tomado este desafo muy en serio.
Hoy las empresas que venden online tienen

un incremento notable de la facturacin y volmenes operados por el a disposicin tecnologa para gestionar sus
envos a todo el pas, ofrecer diferentes
opciones de entregas y dar seguimiento
sector, sino tambin un gran reto para planear la distribucin y entregas online de sus envos a fin de hacer efec-
tiva la entrega de sus productos, lo cual
impacta en la experiencia de compra de
al cliente final. Diego Urfeig y Martn Urquizo* sus usuarios. Adems, cuentan con he-
rramientas para agilizar su operacin y ge-
nerar un ahorro de costos y recursos. An
queda mucho camino por recorrer, pero el
e-commerce est creciendo y la logstica
est acompaando este crecimiento.
* Director Ejecutivo y Director de la Comisin de Logstica, respectivamente, de CACE.

CADENA INTEGRAL 77
Respecto a los compradores online, cada

vez estn ms acostumbrados a realizar
Los vendedores online da con da toman conciencia
sus pedidos eligiendo la forma de envo,
conociendo el costo y consultando el sede la importancia de la operacin logstica de su e-
guimiento de sus compras de forma onli-
ne. Todo esto de una manera simple y con
una buena experiencia de usuario desde commerce, ya que esto no slo hace efectiva la
que eligen el producto en una pgina web,
hasta el momento en que lo reciben.
entrega de su producto, sino que impacta en la
Cada vez son ms los usuarios que com-
pran a travs de internet, y es muy impor- experiencia de compra de sus usuarios
tante analizar quines son los que com-
pran, por qu lo hacen y qu productos
eligen para que el mercado de e-commer-
ce siga creciendo ao con ao.
Evaluacin de la efectividad
y los plazos de entrega
de los productos
En la actualidad nos encontramos con
usuarios ms exigentes y conocedores del
mercado en el que realizan sus compras.
Los mismos valoran que los vendedores
online cumplan con lo que prometen en
su oferta y, en este sentido, la efectividad
en los plazos de entrega juega un rol im-
portante para alcanzar la satisfaccin de
los clientes.

78 CADENA INTEGRAL
Es importante que los plazos a los que se comprometa el ven-

dedor contemplen un margen para absorber cualquier con-
tingencia y no pasarse del plazo prometido. Los operadores
logsticos especializados en e-commerce son conscientes de
la importancia del cumplimiento de los plazos y han ajustado
sus procesos alcanzado porcentajes de efectividad cercanos
al 100%. Siempre existen casos puntuales que deben ser tra-
tados, pero el e-commerce cuenta con alternativas profesiona-
les para gestionar sus envos.
Actualmente, los operadores logsticos realizan inversiones

ampliando su capilaridad, ofreciendo ms puntos de entrega
y despacho de paquetes; tambin han realizado ampliaciones
de sucursales; mejoras en procesos acompaados de nueva
tecnologa para agilizar tiempos de retiro y entrega de envos
en las sucursales.
Sin duda la tecnologa aplicada a la logstica en la l-

tima milla es uno de los factores clave para lograr una
buena experiencia de compra. Los e-lockers son una
muestra clara de este avance y el mercado ha
Una vez que es realizada la compra y el
mostrado gran aceptacin producto llega al e-lockers, se enva un
cdigo nico de retiro al comprador va
email/SMS. Con el cdigo en su poder, el
comprador se acerca al e-lockers, intro-
duce el mismo y automticamente se abre
el casillero con su pedido. Este proceso
Para quienes dudan si la logstica del e-commerce es una ventaja competitiva o una demora menos de 15 segundos.
problemtica a resolver, los ltimos estudios sealan a la logstica como una de las prin-
cipales barreras de crecimiento y a su vez como la principal oportunidad. La logstica es, El comercio electrnico tambin es un
sin duda, un factor diferencial y una ventaja competitiva para quienes quieren lograr una factor de generacin de empleo directo e
operacin fluida, ofreciendo una buena experiencia de usuario a sus clientes. indirecto. A medida que crece la industria
se necesitan ms personas para progra-
Nuevas tecnologas para optimizar la logstica del e-commerce mar, para trabajar en tecnologa, para tra-
Sin duda la tecnologa aplicada a la logstica en la ltima milla es uno de los factores bajo administrativo, para la tarea logstica
clave para lograr una buena experiencia de compra. Los e-lockers son una muestra y todos los dems engranajes que com-
clara de este avance y el mercado ha mostrado gran aceptacin. Para quienes todava ponen la industria. Da a da se busca pro-
no los conocen, los e-lockers son casilleros electrnicos de autogestin que pueden ser fesionalizar al sector y ofrecer una mejor
elegidos como punto de entrega para las compras online. Estn ubicados en lugares experiencia de compra a la demanda y de
estratgicos de alto trnsito, como centros comerciales, estaciones de servicio, super- esta manera contribuir a la prosperidad de
mercados y otros. la economa digital.

servicios integrales
y de alto valor agregado
Ante la demanda del comercio internacional en el envo de
Fue en 1992 cuando AAACESA, empre-
mercancas en tiempos breves, de manera segura y bajo los sa mexicana, obtuvo la concesin para
operar como almacn fiscalizado e inici
ms altos estndares de calidad, AAACESA se ha posicionado operaciones en 1994 en un contexto en
donde se demandaba un mejor servicio
como el almacn fiscalizado lder en la aduana del Aeropuerto por parte de los almacenes fiscalizados.
Internacional de la Ciudad de Mxico con servicios de almace- Desde entonces, la compaa defini su
visin y plan estratgico con el objetivo
naje, maniobras y custodia de mercancas. Certificaciones en de convertirse en la empresa lder en las
ISO9001:2008 y otras como las de RA3, OCS (operador de aduanas en Mxico. Actualmente, ofrece
servicios, cuyo valor agregado es brin-
carga segura), el mayor volumen en cadena fra, tecnologa de dar alternativas con mayor modernidad,
seguridad y competitividad a travs de
punta en materia de seguridad y trazabilidad de mercancas, procesos funcionales, eficientes y de la
ms alta tecnologa informtica y con
mayores espacios para agilizar previos y salidas, son parte del personal competente que deriven en la
agilidad para la salida y seguridad de la
diferencial que ofrece la empresa. carga area.
Da con da, AAACESA se preocupa por una bveda interna en reja de valor con
la mejora continua mediante la implemen- lector de reconocimiento facial; una bve-
tacin de procedimientos confiables para da de alta seguridad y 86 elementos de
todos sus clientes, brindando servicio las seguridad en piso. Recientemente realiza-
24 horas, los 365 das del ao. El perso- ron una reconfiguracin que permite con-
nal desarrolla su servicio enmarcado por tar con una zona estril que incluye dos
la calidad, gracias a la capacitacin que zonas para armado de vuelo, garantizan-
la empresa ha procurado para todos los do as la seguridad de la carga area de
trabajadores, enfocada en el sentido de exportacin.
pertenencia, disciplina y entusiasmo.
Expertos en cadena de fro
Capacidad de almacenaje AAACESA decidi incursionar en el sector
AAACESA cuenta con un almacn, cuya de cadena de fro hace 20 aos debido
superficie es de ms de 13 mil metros cua- a la alta demanda que exista entre los
drados, ms de 200 cmaras de CCTV y agentes aduanales y al desconocimiento
actualmente se encuentran cambiando a del sector acerca de cmo mantener la
tecnologa de alta definicin en su Centro cadena de fro. Inici con dos cmaras
de Monitoreo. Con esta infraestructura, la que abarcaban refrigeracin y congela-
empresa busca competir y adaptarse a cin. Con el paso del tiempo, y conforme
los cambios que se estn generando en el el mercado lo fue exigiendo, la compaa
sector de aduanas. ampli sus instalaciones hasta conformar
Para AAACESA, la seguridad
ocho cmaras dedicadas a la cadena fra,
En AAACESA se ofrecen servicios integra- con una superficie total de 8 mil 182 me-
es importante, por lo que
les y de trazabilidad integral, no slo para tros cbicos.
la industria farmacutica sino para las di-
cuentan con zona de segu-
versas industrias, se realiza el seguimiento Hoy, el panorama es ms abierto sobre
desde que baja la mercanca del avin, cmo manejar cadena de fro; antes el
ridad con acceso restringido
ingresa al almacn y hasta que se despa- transportista vena y no cubra las con-
cha, para informar el estado de la misma, diciones adecuadas de cadena fra y se
para mercancas de alto va-
con apoyo de tecnologa de radiofrecuen- rompa la cadena. AAACESA cuenta con
cias que funcionan con lectores de cdigo personal competente que se capacita e
lor, bveda de valores, se-
de barras y reportan en vivo va PDAs a su interacta con el cliente para explicar-
sistema de administracin de almacenaje. le cmo se debe manejar la mercanca.
guro de responsabilidad civil
Adicionalmente, se apoya para hacer
La empresa tambin cuenta con sistemas una investigacin con los sistemas tec-
con amplia cobertura, ele-
de control de acceso de personal para
mayor seguridad; mquinas de trazas
nolgicos que cuenta, los cuales incluso
pueden ser consultados desde cualquier
mentos de seguridad y Cen-
ETD; rayos X para mercanca de exporta-
cin; dos rejas de valores para un volu-
parte del mundo en donde exista cone-
xin a internet para informar sobre el es-
tro de Monitoreo, con ms de
men de 700 metros cuadrados cbicos; tatus de la mercanca.
200 cmaras de CCTV
La infraestructura de AAACESA:
Tiene una superficie de ms de 13 mil metros cuadrados.
Cuenta con una capacidad volumtrica de ms de 95 mil metros cbicos.
Posibilidad de ms de 25 mil posiciones de rack.
Tiene una superficie para previos de 3,100 metros cuadrados.
Abarca patios de maniobras: Adems de medicamentos, otros pro-
Almacn 22= 517 metros cuadrados. ductos que maneja AAACESA en cadena
de fro son: alimentos, como carne, pes-
Almacn 23= 812 metros cuadrados.
cado y lcteos; materias primas, princi-
Nueva rea de 1,800 metros cbicos.
pios activos, seguido de materiales de
empaque y cpsulas. AAACESA cuenta
adems con el nico punto de verifica-
cin zoosanitaria de SENASICA en el in-
terior del Recinto Fiscal.
En el control de calidad de los procesos

para el manejo, almacenaje y custodia de
la mercanca, la compaa cuenta con sis-
temas de calidad, como el ISO9001-2008,
mediante el cual se definen procedimien-
tos para operar de manera eficiente. AA-
ACESA est trabajando en la actualiza-
cin en su certificacin ISO9001-2008 a
ISO9001-2015, la cual esperan obtener
antes del segundo semestre de 2017.
Tres de las cmaras de AAACESA estn

validadas por proveedores calificados; lo
cual habilita a la empresa para proveer un
servicio de calidad en frmacos de la in-
dustria sanitaria humana y animal.
Uno de los retos que enfrenta AAACESA en cadena de fro es: brindar el mejor servicio En noviembre de 2016, la empresa inau-
a cada uno de sus clientes y garantizar que su mercanca siempre se va a mantener gur nuevas oficinas dentro de la adua-
dentro de las condiciones que marcan instituciones como la Comisin Federal para la na del aeropuerto. Con esto, AAACESA
Proteccin contra Riesgos Sanitarios (COFEPRIS), a travs de una de las infraestructu- renueva su imagen corporativa, reafir-
ras ms grandes en cadena de fro dentro de la aduana, adems de: seguridad, personal mando tambin su imagen y visin de li-
competente, precios competitivos y facilitacin de la maniobra de su producto dentro de derazgo en el segmento de almacenes
los propios cuartos fros. fiscalizados.
Dentro del manejo de productos farmacuticos, se tiene un diferencial muy importante En AAACESA se busca satisfacer las ne-
en el resguardo de medicamentos, ya que se cumple con todos los requerimientos que cesidades de cada uno de los clientes y
exige la COFEPRIS, siendo se un valor adicional que ofrece AAACESA, adems de los otorgarles servicio y calidad, buscando
perfiles y capacitacin del personal encargado de la cadena fra. siempre superar sus expectativas.
86 COMERCIO ELECTRNICO
Experiencia de compra
La nube:
clave para un comercio internacional eficiente
El comercio electrnico en Mxico se ha convertido en un detonante Dentro del Reporte Global de Internet
2016, realizado por la Sociedad de Inter-
net y de acuerdo con la Unin Internacio-
de la adopcin del cmputo en la nube, ya que la tendencia en las nal de Comunicaciones, se dio a conocer
que a finales de 2015 existan ms de
empresas, sin importar su industria, giro o tamao, es contar con 3.2 mil millones de usuarios de internet
a nivel mundial, un nmero a considerar
si nuestra meta es rebasar nuestras fron-
una tienda online para mejorar la experiencia de compra en el entor- teras y alcanzar nuevos mercados.
Si pensamos en vender, es innegable

no omnicanal. La nube es la clave para que las empresas piensen de
considerar las grandes plataformas de
comercio electrnico, donde es posible
manera global. Enrique Valladares* conseguir de forma rpida y casi inme-
diata cualquier producto desde cual-
quier parte del mundo. Adems, por su
La informacin en el cloud computing tamao y operacin, las plataformas de
Hoy da, la nube forma parte de todas las actividades que realizamos en internet; la e-commerce son capaces de cerrar 35
informacin generada al usar esta herramienta debe ser aprovechada por todas las operaciones por segundo, lo que equi-
industrias sin importar rubro, oferta o nacionalidad; los datos que se obtienen pueden vale a 1.1 mil millones de transacciones
utilizarse para mejorar la eficacia de su negocio. anuales.
*Director de Ventas de Aplicaciones ERP/EPM de Oracle de Mxico. / enrique.valladares@oracle.com

COMERCIO ELECTRNICO 87
Experiencia de compra
La nube ha provocado que las empresas:

Transformen la estructura del negocio, mediante la adopcin de estrategias y
visiones novedosas.
Ofrezcan al cliente respuestas que necesiten en el momento que lo demanden

Para comprender el potencial que tienen para realizar seguimientos puntuales de pedidos.
las empresas dentro de internet, es pri-
mordial tener en cuenta que todos en la Dejen de pensar de manera local y se enfoquen en lo global.
red estamos conectados y que esa can-
tidad de usuarios crece diariamente. Es
por ello que resulta una prioridad para las
compaas disponer de su informacin
de forma rpida y efectiva.
Para lograr tal meta, debemos estar

conscientes que en la actualidad el acce-
so a la informacin inmediata ha supera-
do por mucho las distancias; tan slo en
nuestro pas, 77% de los usuarios que se
conectan a internet lo hacen por medio
de sus smartphones, segn datos de la
Asociacin Mexicana de Internet. Lo ins-
tantneo es hoy y si deseamos expandir
nuestro mercado, negocio o contribuir
al comercio efectivo, debemos revalorar
nuestra estrategia, dejar de pensar de
manera local y enfocarnos en lo global.
Ir un paso delante de
los requerimientos del cliente
Atrs quedaron los tiempos en que la velo-
cidad de respuesta dependa si tenamos
a la mano los datos solicitados por los
clientes. Actualmente, es imperante estar Esto permitir mejorar la velocidad de respuesta, los servicios al cliente y la capacidad
un paso adelante y contar con el acceso a operativa de cada empresa involucrada para ser participante en el comercio electr-
nuestra informacin en cualquier momen- nico internacional.
to y lugar, lo que resulta un factor decisivo
a la hora de seleccionar un proveedor de En esta poca en que todo se encuentra interconectado y de acuerdo con una en-
cualquier tipo de servicios. cuesta realizada por IDG enfocada al cmputo en la nube dentro de las compaas,
se estima que un cuarto del total de las empresas considera que la analtica, tanto de
La informacin que compartamos en datos como de la capacidad operativa de los negocios, resultar clave en los prximos
internet y almacenemos en la nube nos 12 meses.
permitir ofrecer a nuestros clientes la
ventaja de tener las respuestas que ne- Por ello, transformar la estructura del negocio se puede vislumbrar como una tarea
cesiten en el momento en que lo deman- complicada, pero necesaria. Hay que adoptar estrategias y visiones novedosas hacia
den, ya sea para realizar seguimientos un terreno aparentemente desconocido, que adems de hacer que nos enfoquemos
puntuales de pedidos, actualizacin en en nuestros clientes actuales, nos darn herramientas para atraer y mantener negocios
tiempo real de inventarios y disponibili- en cualquier pas donde se requieran nuestros servicios. sa es la gran ventaja que nos
dad de recursos. ofrece la nube, poder gestionar acciones donde sea y con quien sea.
Los datos que sean generados por las Contar con la infraestructura y la capacidad para almacenar y acceder de manera in-
empresas deben ser accesibles a quien mediata a la informacin desde cualquier lugar, ya no es una necesidad, sino un factor
lo requiera, siendo primordial otorgar clave para que distintos actores del comercio se incluyan en esta era globalizada.
herramientas para que tengan el conoci-
miento y control de su informacin, pero Es el momento de eficientar an ms la empresa. Las herramientas y la tecnologa es-
sobre todo, ofrecer acceso a sus recur- tn disponibles, la revolucin industrial 4.0 ya comenz y la velocidad de respuesta ya
sos en el momento en que lo deseen y es una obligacin. Los tiempos nos obligan a adaptarnos y aprender de los mercados
otorgar las respuestas que necesiten en y las tendencias a una velocidad casi instantnea, esto se convierte en un gran reto
la palma de su mano. para toda empresa. Su compaa est preparada?

5 especialidades
de un brker inmobiliario industrial
Ventajas de utilizar un brker?
Un brker industrial de la firma Cushman
& Wakefield es un profesional inmobiliario
que conoce el mercado nacional y se en-
cuentra respaldado por 100 aos de ex-
periencia a nivel global. Brinda consulta
estratgica que enmarca las necesidades
de su empresa respecto al tipo de opera-
cin, requerimiento de mano de obra, ubi-
cacin, vas de acceso, precio de arren-
damiento y proximidad de mano de obra,
entre otras variables, para identificar las
soluciones en las que basar la bsqueda
inmobiliaria en su nombre.
El brker representar a su empresa y no

a los desarrolladores, lo que le permite
buscar desinteresadamente entre las pro-
Contar con un brker industrial de calidad den- piedades disponibles y priorizando sus
necesidades y objetivos en la negociacin
tro del sector inmobiliario no es una tarea senci- de su acuerdo. Ahorrar tiempo en el fil-
trado de propiedades de acuerdo con sus
lla. Cushman & Wakefield busca ser ese aliado caractersticas, ubicacin y precio para
mostrarle nicamente propiedades que
sean un fit adecuado para las necesida-
para aquellos clientes que desean una relacin des de su negocio.
de largo plazo con un profesional que ofrezca Es comn asociar a un brker con un in-
cremento en el costo de la transaccin.
las mejores condiciones econmicas, en el es- En el mercado nacional, la comisin del
brker la paga el desarrollador y es un
pacio ideal para potenciar el crecimiento de su porcentaje pactado previamente y que en

ningn momento impactar al costo de la
transaccin para usted como cliente.
operacin.
Un broker inmobiliario industrial de Cushman & Wakefield apoya desde la conceptua-
lizacin del proyecto, brinda soporte para la toma de decisin a travs de un proceso
documentado y define estrategias para el alcance de los objetivos de sus clientes
Entre los servicios ms comunes para el 2) Distribucin 4) Venta y rearrendamiento

equipo industrial y logstico de Cushman Si su objetivo es la distribucin, Cushman (sale & leaseback)
& Wakefield se encuentran: & Wakefield cuenta con el conocimiento Este es un formato en el que si es dueo de
de proyectos de infraestructura existentes su nave puede capitalizarse a travs de la
1) Bsqueda y seleccin de propiedades y planeados en el pas para asesorarlo en venta de su activo y permanecer rentando
(site selection) la bsqueda de un sitio que le brinde la el mismo espacio. En esta transaccin, el
El equipo se encarga de evaluar caracte- mejor ubicacin para distribucin y logsti- profesional inmobiliario le ayudar a valuar
rsticas referentes a la ubicacin ideal para ca terrestre y conectada a puertos marti- su propiedad para establecer el valor de
su operacin, si su necesidad es reubi- mos y secos, as como a la red ferroviaria. venta, as como la proyeccin de su renta
cacin, consolidacin de operaciones o Los profesionales evaluarn los tiempos en el tiempo, la combinacin de estos fac-
apertura de un nuevo mercado. Cushman de acceso y salida referentes a la ubica- tores determina el valor del activo, pues el
& Wakefield recopilar una base inicial de cin, analizando si un edificio existente es comprador lo considerar un activo estabi-
propiedades o terrenos posibles para su una solucin o si requiere un proyecto a la lizado. Existen muchas posibilidades para
proyecto, contactar a los propietarios medida. Finalmente, negociarn si fuera que este formato le resulte un buen nego-
para conocer sus condiciones y facilidad el caso los paquetes de incentivos que cio si es propietario de su nave industrial.
de alojar su operacin o desarrollar un cada estado pueda ofrecer para la instala-
proyecto a su medida. Con esta informacin de su operacin. 5) Servicios integrados
cin, descartar lo que no sea apropiado Las diversas reas de especialidad de
para su negocio, conjugando variables de 3) Planta de manufactura Cushman & Wakefield se complementan
tiempo, costo y eficiencia operativa. Los profesionales de la empresa buscarn para proyectos ms complejos, por ejem-
las ubicaciones que aseguren flexibilidad plo, si fuera dueo de una determinada
La finalidad es ofrecerle un men de op- suficiente para recibir su manufactura pre- cantidad de propiedades que sirven a su
ciones que acoten su necesidad y prefe- sente considerando su futuro crecimiento, operacin logstica, pero la administracin
rencias. Se agenda un recorrido de pro- si fuera el caso, la compaa encontrar al de estos inmuebles no es su fuerte, pode-
piedades para que usted y los miembros contratista que sea capaz de desarrollar el mos ofrecerle una plataforma integrada de
de su equipo conozcan los accesos, in- proyecto constructivo y su ejecucin bajo servicios de mantenimiento y administra-
fraestructura, vialidades, caractersticas la supervisin de especialistas. Pero lo cin de propiedades. Implementando un
arquitectnicas, etc., de estas propieda- ms importante es que considerar para nico punto de contacto responsable de
des y, derivado de esa visita, se elabora su operacin la importancia de mano de su portafolio de inmuebles, esto permite
una lista de propiedades finalistas y nica- obra profesional y capacitada en la zona, que sea ms eficiente en su especialidad
mente a ellas les enviar una solicitud de infraestructura como suministro elctri- dentro de la cadena de suministro y ob-
propuesta de arrendamiento o RFP, por co, fibra ptica, agua y gas natural, entre tenga ahorros importantes debido a las
sus siglas en ingls, request for proposal. otros factores clave para la instalacin de economas de escala que Cushman &
su operacin. Wakefield puede ofrecerle.
Los desarrolladores respondern a este
RFP y el brker har una comparacin de
todas las propuestas, incluyendo un an- Para mayores informes:
lisis cualitativo y cuantitativo de cada una
de ellas, incluso compartir la reputacin
del desarrollador. www.cushmanwakefield.com
+52 55 8525 8000
90 COMERCIO EXTERIOR
Facilitador de los flujos en supply chain
El rol de
los operadores logsticos
en las aduanas
En un mundo donde los productos se mueven en diferentes modos de
transporte y a travs de fronteras internacionales, es importante asegu-
nocer o reportar el estatus de trnsito de

rar que exista una alineacin oportuna entre operadores logsticos y el los embarques, solicitar envos urgentes,
convertir la carga en una de estado urgen-
te o expedita, as como revisar soluciones
ecosistema de exportacin que incluye al embarcador, transportistas, para mitigar los efectos de los eventos que
pueden impactar la cadena de suministro.
agentes aduanales, importadores y al destinatario. Daniel Hearn* El rol del operador logstico es asegurar
el movimiento oportuno de cargas y a
menudo ste se convierte para el clien-
te en una voz centralizada para reportar
Junto con la alineacin oportuna entre los facilitadores del movimiento de cargas y el el estatus de los envos. Adems, su rol
ecosistema de exportacin, existen eventos no planeados que podran impactar en el extendido lo convierte en un facilitador
movimiento a tiempo de los productos. Cuando eso ocurre, el flujo de trabajo normal del de la gestin de flujo de la informacin y
da a da de los implicados se intensifica, ya que se ven envueltos en atender innumera- estado de productos a los implicados en
bles consultas manuales (telfono, correo electrnico, mensajera, entre otros) para cola cadena de suministro.
*Director de Operaciones de Ryder Mxico. / Daniel_Hearn@ryder.com

COMERCIO EXTERIOR 91
Gente, procesos, tecnologa e infraestructura fsica deben ser giles para ma-
nejar la necesidad de informacin en tiempo real y el estatus de productos
durante un da de trabajo tpico o en momentos donde eventos inesperados
impactan la cadena de suministro
Aqullos que trabajamos en los mercados de comercio internacional sabemos que un

da puede ser normal para mover cargas y al da siguiente tener eventos planeados
Desde el punto de vista de infraestructura como vacaciones, as como sucesos no planeados como las inclemencias del clima,
fsica, el operador en la frontera debera demoras relacionadas con la aduana y acontecimientos geopolticos como protestas,
contar con certificaciones como C-TPAT los cuales rpidamente podran impactar la necesidad inmediata de conocer el estatus
y NEEC, adems de tener los recursos de la carga para asegurar que los tiempos de entrega se mantengan y la produccin no
humanos necesarios y la tecnologa para sea afectada.
facilitar el flujo de la informacin y las
cargas. Suena fcil? Bueno, si los vol- Entonces, si el flujo de trabajo del operador es estable en una base diaria, qu pasa
menes fuesen estables todo el tiempo y cuando acontecimientos, planeados y no planeados, impactan la cadena de suminis-
tuvieran movimiento a un ritmo constante, tro?, cmo maneja el operador una situacin intensificada de la mejor forma y asegura
entonces tendramos un da tpico para el que las bases de la compleja cadena de suministro se sigan ejecutando de manera
comercio transfronterizo. efectiva? La respuesta puede ser resumida en una palabra: agilidad.

El rol del operador logstico

Es asegurar el movimiento oportuno de cargas y a menudo se convierte para el
cliente en una voz centralizada para reportar el estatus de los envos.
Es un facilitador de la gestin del flujo de la informacin y el estado de productos

a los implicados en la cadena de suministro.
Algunos ejemplos de agilidad en la cadena de suministro son:

a) Aprovechar el big data. Explora las diversas mtricas para identificar tendencias y
oportunidades en la cadena de suministro. Identifica dnde ocurren los problemas y de-
sarrolla iniciativas para mejorar los plazos de entrega y la conformidad de un proveedor
Agilidad es un vocablo que la gente usa de servicio (embarcador, agente aduanal, proveedor de transporte).
en el mundo tecnolgico de Silicon Va-
lley, pero en transportacin? S, ahora en b) Participar en el programa FAST (Free and Secure Trade). Los embarques FAST se
transportacin. Para hacer frente a la cre- mueven a travs de la frontera significativamente ms rpido. No ms espera en largas
ciente demanda de transporte en merca- filas que se extienden por kilmetros en los embotellamientos de los cruces fronterizos.
dos emergentes, as como a la necesidad
de informacin inmediata, las compaas c) Ubicacin, ubicacin, ubicacin! Asegurar que el lugar fsico es gil.
exitosas deben tener operaciones que Asegura que tu proveedor tenga la infraestructura correcta en el lugar adecuado, ade-
sean giles en su capacidad para manejar ms de estar lo ms cercano a donde ocurren los cuellos de botella. De este modo, ten-
eventos planeados y no planeados. drs ms soldados en el terreno capaces de hacerle frente a los momentos de apremio.
Revisa la infraestructura fsica del proveedor de servicio. Hay suficientes carriles de
La agilidad aboga por el desarrollo pro- entrada para facilitar el movimiento eficiente de carga dentro y fuera de las instalaciones?
gresivo basado en la mejora continua, la El proveedor slo da cumplimiento al C-TPAT y NEEC o lo llevan a cabo y exceden
cual permite una respuesta rpida y flexi- los requerimientos?
ble ante el cambio. Gente, procesos, tec- Elige a un proveedor que pueda centralizar tu transportacin fronteriza en un mismo
nologa e infraestructura fsica deben ser lugar, en vez de realizar la entrega en mltiples sitios de la frontera. Es ms fcil tener una
giles para manejar la necesidad de infor- voz administrativa de todas tus cargas en un solo lugar.
macin en tiempo real y estatus de pro- Asegura que la tecnologa sea un valor agregado. Revisa las herramientas de software
ductos durante un da de trabajo tpico o de alta tecnologa que estn en uso dentro de la instalacin a la que estn brindando
en momentos donde eventos inesperados servicio.
impactan la cadena de suministro.
Proveer seguridad, efectividad y servicios eficientes a travs de las fronteras internacio-
Los ambientes giles transforman la in- nales, requiere gente, procesos, tecnologa e infraestructura fsica para estar organizado
certidumbre de eventos no planeados y en las lneas de ensamble apoyadas por una infraestructura gil que no slo gestione da
los convierten rpidamente en oportuni- a da efectivamente el comercio, sino que brinde informacin en tiempo real y soluciones
dades, as como en informacin til para en los momentos en que ciertos eventos impactan la cadena de suministro.
que los implicados o stakeholders puedan
tomar decisiones en tiempo real, reducir la Ante este escenario, el rol del proveedor logstico es brindar la mayor certidumbre en un
incertidumbre y asegurar que el impacto da normal o en cualquier contexto en que despertemos y ocurra un evento ms all de
sea minimizado o eliminado. nuestro control.

Estrategia en infraestructura logstica
Honduras:
cmo se prepara para convertirse en
el centro logstico de Centroamrica?
En los ltimos aos, Honduras ha puesto en marcha un agresivo plan Los efectos de la crisis econmica causa-
da por la burbuja inmobiliaria de Estados
Unidos en 2008 y los acontecimientos
polticos de Honduras en 2009, que pro-
de infraestructura que abarca aeropuertos, carreteras y terminales vocaron su aislamiento internacional en
materia poltica y econmica, originaron
una debacle que, entre muchas cosas,
portuarias para consolidarse como el eje logstico de las Amricas, signific la salida de varias empresas e in-
versionistas, con la consecuente prdida
de miles de empleos y una desaceleracin
as como integrar a los dems pases de Centroamrica en una fuer- de la economa que ya reportaba niveles
de crecimiento de un 6% anual.
te unin aduanera con un valor de 167 mil millones de dlares. Esta situacin oblig a Honduras a em-
prender una agresiva iniciativa de reac-
tivacin econmica, la cual planific con
Alex Francisco Flores V.* base en una estrategia de inversin p-
blica en infraestructura para generar em-
pleos, as como mejorar la productividad y
competitividad del pas.
* Gerente General de Prime Logistics Solutions de Centroamrica. Es Ingeniero Industrial y Master en Direccin Empresarial con especializacin en gestin logstica.
Tambin, es consultor y docente universitario de operaciones, logstica, cadena de suministro y sistemas lean. Speaker en Expologstica Honduras 2015. / alex.flores@
primelogistica.com www.linkedin.com/in/alexfranciscoflores

La integracin de Centroamrica como un solo y nico territorio aduanero,

permitir el libre trnsito de mercancas y personas, adems de funcionar con
puestos aduaneros nicos e integrados
En este contexto, se estableci el marco

legal para permitir las inversiones mixtas
entre empresas privadas y gobierno, co-
nocidas como Alianzas Pblico-Privadas
(APP), opcin que permite al pas con-
cesionar la construccin, mejoramiento
y mantenimiento de obras y servicios
pblicos.
Para tal efecto, en el 2010 se cre la Co-

misin de Promocin para las Alianzas
Pblico-Privadas de Honduras (COA-
LIANZA) como ente gestor y promotor de
inversiones participativas, la cual impulsa-
ra un nuevo modelo de gestin con el fin
de mejorar la competitividad de la nacin.

Los 7 corredores viales de Honduras

En la prxima dcada Honduras contar con una red de carreteras por 7 corredores. Algunos de ellos ya
estn en proceso de construccin.
Fuente: Gabinete Sectorial de Infraestructura Productiva
Qu se ha logrado
en infraestructura?
En el tema de carreteras, Honduras ac- Todo el corredor tiene una extensin de 391 kilmetros de longitud. No obstante, el tra-
tualmente desarrolla siete corredores lo- mo nuevo comprende desde Goascorn hasta San Antonio, Comayagua, el cual tiene
gsticos que mejorarn, sustancialmente, aproximadamente 100 kilmetros de largo, cuenta con cuatro carriles y se conecta con
la conectividad del pas y con el resto de la carretera CA-5 hasta llegar a puerto Corts. En resumen, Honduras mejora y recons-
Centroamrica para apoyar al comercio, truye una red vial de aproximadamente mil 500 kilmetros con una inversin cercana a
produccin, turismo y logstica. 1 mil 150 millones de dlares.
En el mapa de arriba se muestra la ubi- Aeropuertos

cacin de estos corredores logsticos. Respecto a los aeropuertos, actualmente Honduras tiene cuatro con categora interna-
Entre los corredores logsticos destaca cional:
el proyecto denominado Canal Seco o 1. Toncontn en Tegucigalpa, capital del pas.
Corredor Logstico, el cual es una va 2. Ramn Villeda Morales en San Pedro Sula.
que conecta al Ocano Pacfico con el 3. Golosn en La Ceiba.
Ocano Atlntico, desde el punto fronteri- 4. Juan Manuel Glvez en Roatn, cabecera de las paradisiacas Islas de la Baha.
zo Goascorn con El Salvador hasta puer-
to Corts, Honduras. sta es una obra Sin embargo, Toncontn es un aeropuerto que ya no satisface las necesidades de ae-
muy importante para permitir el trnsito ronavegacin comercial, por lo que se ha decidido construir un nuevo aeropuerto en
de mercancas en Centroamrica, princi- Palmerola dentro de la zona central del pas en el Valle de Comayagua, donde actual-
palmente, aqullas con destino a la costa mente funciona una base area militar con una fuerza de tarea conjunta entre Honduras
este de Estados Unidos. y Estados Unidos.

Honduras
Ha emprendido una agresiva iniciativa de reactivacin econmica, con base en
una estrategia de inversin pblica en infraestructura para generar empleos y
mejorar su competitividad.
Estableci el marco legal para permitir las inversiones mixtas entre empresas
privadas y gobierno, conocidas como Alianzas Pblico-Privadas (APP), opcin
que permite al pas concesionar la construccin, mejoramiento y mantenimiento
de obras y servicios pblicos
Este nuevo aeropuerto tendr una pista con una longitud aproximada de 2 mil 440 Se prev que el aeropuerto entrar en funcio-
metros para la operacin de aeronaves comerciales de fuselaje estrecho sin restric- namiento para mediados del 2018 y alcanzar
ciones y de fuselaje ancho con bajas restricciones a destinos de largo radio. Ade- un trfico de 1.8 millones de viajeros por ao
ms, contar con una terminal de pasajeros de 11 mil 500 metros cuadrados y una en 2045. Palmerola se encuentra a unos 70 ki-
terminal de carga de mil 500 metros cuadrados. lmetros de Tegucigalpa a la par del corredor
logstico y a unos 8 kilmetros de la ciudad
Segn fuentes oficiales, la inversin de este nuevo aeropuerto ser cercana a los de Comayagua. El aeropuerto de Palmerola
163 millones de dlares, y ha sido concesionado a 30 aos bajo la figura de APP forma parte de la estrategia logstica junto con
al Consorcio Palmerola International Airports (PIA), conformado por la hondurea las ampliaciones y mejoramientos de los aero-
Corporacin EMCO y el operador del Aeropuerto Internacional de Munich, Alemania. puertos de San Pedro Sula y Roatn.

Los retos despus de

desarrollar la infraestructura
Se estableci el marco legal para permitir las inver- Toda la infraestructura mencionada ante-
riormente, suma una inversin aproxima-
siones mixtas entre empresas privadas y gobierno, da de dos mil millones de dlares y estara
finalizada para finales de la presente dca-
da, momento para el cual Honduras debe
conocidas como Alianzas Pblico-Privadas (APP) prepararse con una infraestructura de ser-
vicios complementaria que haga realidad
su proyecto de convertirse en el centro
logstico de Centroamrica. Esto constitu-
ye oportunidades para crear plataformas
logsticas de servicios en almacenamien-
to, distribucin, ensambles ligeros y otros
servicios de valor agregado.
Las zonas que se perfilan con las mejores

condiciones para brindar estos servicios
son la sur y centro del pas. La zona sur se
convertira en un centro de convergencia y
arribo para mercancas que transitan por
Centroamrica, lo que se vera potenciado
por otros proyectos de gran envergadura
como el desarrollo de las Zonas Especia-
les de Desarrollo (ZEDES). stos preten-
den crear ciudades modelo con la infraes-
tructura necesaria para instaurar aparatos
productivos y de servicios con autonoma
dentro del territorio nacional.
Puertos
En materia portuaria, Honduras ha diseado su estrategia para modernizar y mejorar Tambin, resaltan otros proyectos del pas
sus principales puertos, iniciando con el de puerto Corts, su principal en el Ocano como la construccin de un ferrocarril in-
Atlntico y que fue concesionado bajo la figura de APP a 30 aos, con el fin de mejorar terocenico de unos 600 kilmetros en
las operaciones de sus terminales: conjunto con el desarrollo del puerto de
a) Terminal de Contenedores y Carga General. Fue concesionada a Operadora Por- Amapala en el Pacfico y puerto Castilla en
tuaria Centroamericana (OPC), subsidiaria de la filipina International Container Terminal el Atlntico. Estos proyectos cuyo costo
Services Incorporated (ICTSI), la cual tiene como objetivo incrementar la capacidad del ronda los 10 mil millones de dlares, se
puerto para atender hasta 1.8 millones de TEUs al ao y procesar 580 mil toneladas de encuentran en fase de diseo y factibili-
carga general. dad, pero ya despiertan el inters de inver-
sionistas globales.
Para lograr esto, OPC debe hacer inversiones por el orden de los 624 millones de dlares
con el fin de mejorar esta terminal, de los cuales lleva ejecutados hasta finales del 2016 Otro desafo de gran importancia es la in-
unos 80 millones de dlares. tegracin centroamericana como uno solo
y nico territorio aduanero, el cual permita
Operadora Portuaria Centroamericana comenz a operar esta terminal desde enero del el libre trnsito de mercancas y personas,
2014 y hasta ahora ha alcanzado logros importantes en materia de productividad al adems de funcionar con puestos adua-
reducir los tiempos de carga y descarga de los buques. Esta productividad medida en neros nicos e integrados que faciliten el
movimientos por hora se ha acrecentado en casi 100%, promediando 19 mov/hr en el comercio entre las naciones, mejoren los
2013 y hasta noviembre de 2016 registr 37.5 mov/hr, segn datos de la operadora. tiempos de trnsito y costos de transporte.
b) Terminal de Graneles Slidos. Fue concesionada a Consorcio Multisur de Mxico En este sentido, Honduras y Guatemala
(Grupo Logra) y en enero de 2017 se inaugur la ampliacin y las mejoras a esta terminal han dado el primer paso y han conforma-
con un costo de 78 millones de dlares. do la primera unin aduanera, lo que se
traduce en un territorio con un mercado
Esto permiti reconstruir y ampliar los atracaderos para carga y descarga de graneles, de aproximadamente 24 millones de per-
con el fin de obtener una longitud de muelle desde 202 hasta 413 metros y con unos 14 sonas y un PIB de 76 mil millones de dla-
metros de profundidad de baha, lo que est acorde con estndares internacionales para res. Por su parte, El Salvador y Nicaragua
terminales de graneles. ya analizan la posibilidad de integrarse de
igual manera, siendo Costa Rica el esla-
Adems, este diseo permitir atender el atraque simultneo de tres buques graneleros bn que conectara completamente la ca-
de hasta 215 metros de eslora, 32.3 metros de manga y 12.7 metros de calado. Se in- dena, lo que resultara en un mercado de
cluir el equipamiento necesario para alcanzar una capacidad de atencin de aproxima- ms de 40 millones de personas con un
damente 12 mil toneladas/da y de 60 mil toneladas de almacenamiento. PIB de 167 mil millones de dlares.

Educacin logstica
para el desarrollo regional
El fundamento que soportar toda la es-
trategia para que Honduras pueda con-
vertirse en un centro logstico regional,
ser el capital humano debidamente ca-
pacitado, formado y certificado para crear,
liderar y ejecutar la estrategia, as como
las operaciones de empresas prestado-
ras de servicios en transporte, almacena-
miento, distribucin, empaque, tecnolo-
gas de informacin, manufactura ligera,
entre otros. Qu puede esperar Honduras para el 2020?
La finalizacin de todos los proyectos de infraestructura que actualmente se desarrollan
Por tal razn, algunas universidades de en Honduras podra darse antes del 2020, lo cual mejorar de forma sustancial su com-
Honduras ya ofrecen carreras a nivel de petitividad.
pregrado y posgrado enfocadas al ru-
bro logstico, de las cuales ya egresaron Sin embargo, los proyectos no garantizan el desarrollo logstico de esta nacin, por lo
alrededor de 200 profesionales de Inge- que ser necesario que para ese entonces se concreten iniciativas importantes como la
niera Logstica hasta el cierre del 2016 y integracin aduanera de todas las economas de la regin, la ampliacin de la oferta de
se proyecta graduar alrededor de 900 in- servicios logsticos de valor agregado y el fortalecimiento de los programas de formacin
genieros en el transcurso de los prximos y educacin logstica a nivel superior.
cuatro aos. De igual manera, la oferta de
estas carreras comienza a ampliarse, ade- Estas iniciativas debern lograrse entre gobierno, iniciativa privada, sectores sociales
ms de ofrecer diplomados y certificacio- y academia para crear la sinergia necesaria que, finalmente, permita que Honduras se
nes en supply chain y logstica. convierta en el centro logstico de Centroamrica.

100 DISTRIBUCIN
Gestin en el abastecimiento
6 errores
que se cometen en
los pronsticos de demanda
Realizar de manera correcta el pronstico de la demanda permite lograr mayor xito en la proyeccin o presu-
puesto de ventas de la organizacin, as como predecir eventos futuros asociados al producto o servicio. En su
desarrollo, normalmente se cometen ciertos errores que pueden afectar el pronstico y de esta manera tomar
malas decisiones. Marco Espejo Gonzlez*
* Consultor Logstico Senior, investigador, docente en materias logsticas y speaker en Expo Logstica Panam 2012, Logistic Summit & Expo Mxico 2013 y Workshop
Approlog Universidad del Pacfico 2013. / mespejog@espejo-aranibar-consultores.com

DISTRIBUCIN 101
Al pronosticar la demanda, se recomienda trabajar

con dos o ms mtodos que se complementen o
compartan las caractersticas de eleccin de datos,
as como las variables de comportamiento que per-
mitan advertir y condensar los supuestos que giran
en torno a la demanda
Al pronosticar la demanda se debe tener

en cuenta que la asertividad del mtodo
de pronstico depender del entendi-
miento de los patrones histricos que
influyen en el comportamiento de la de-
manda, con el fin de extrapolarlos y acer-
carnos a los objetivos esperados.
A continuacin, se presentan seis errores

que comnmente se aplican en el prons-
tico de la demanda:
1. Utilizar slo un mtodo de pronstico
Los mtodos de pronstico suelen estar
estructurados sobre la base de factores
irregulares y parmetros para la eleccin
de datos. stos suelen tener mejores re-
sultados al momento de desarrollar un
trabajo complementario que permita sim-
2. No vincular la demanda histrica con la informacin de mercado
plificar el proceso de seleccin de datos.
La demanda de los artculos, en gran medida, se encuentra estrechamente relacionada
con factores ajenos y propios de cada rubro, que entendidos en forma correcta, no
Al pronosticar la demanda es recomenda-
deben representar mayor riesgo. Por lo general, estas fluctuaciones suelen presentarse
ble trabajar con dos o ms mtodos que
como consecuencia de la variacin en precios, escasez, promociones y descuentos.
se complementen o compartan las carac-
tersticas de eleccin de datos, as como
3. No administrar el margen de error
las variables de comportamiento que per-
En cuanto las proyecciones no reflejen la demanda real del mercado, por lo general
mitan advertir y condensar los supuestos
estarn expuestas a cierto error de pronstico, el cual se mide empleando herramientas
que giran en torno a la demanda.
estadsticas como la desviacin estndar, varianza y desviacin media absoluta (DMA).
stas permiten entender cun disperso es el pronstico respecto a la demanda real y
Al tener en cuenta que los pronsticos
sirven en la prctica como herramientas de comparacin de mtodos para elegir aqul
representan valores de referencia a futu-
que se acerque a la demanda real.
ro para la planeacin del abastecimiento
y la operacin de la cadena, las cantida-
Los errores de pronstico pueden desencadenar efectos significativos en la asignacin
des se convierten en un compromiso de
de recursos financieros, infraestructura, tecnologa, personal y en el manejo de la in-
compra sujeto a posteriores correcciones
formacin, destinndose a esfuerzos innecesarios. Muchas actividades de la empresa
peridicas, con el fin de disipar el impacto
dependen de un pronstico exhaustivo y confiable y cumplen un rol preponderante en
propiciado por los factores propios de la
los resultados operativos y dependen de un pronstico exhaustivo y confiable, por lo que
incertidumbre y la operacin.
no pueden estar ajenas a la presencia de riesgo en su estructura.

102 DISTRIBUCIN
Los pronsticos:
Cumplen un rol preponderante a lo largo de toda la cadena de suministro, tenien-
do en cuenta que el margen de error debe segmentarse y establecer objetivos
Los errores de pronstico son conse- para stos.
cuencia de lo siguiente:
Representan valores de referencia a futuro para la planeacin del abastecimiento
a) Datos poco confiables. La inexacti- y la operacin de la cadena.
tud de los registros de inventarios sobre
el fsico, al igual que la poca confiabilidad Deben tener por lo menos dos herramientas de medicin del error (media aritm-
de datos histricos de demanda, podran tica, DMA, desviacin estndar o seal de rastreo).
inducir al error en los resultados de cual-
quier modelo de proyeccin.
b) Ventas por demanda. Es necesario

desarrollar herramientas que permitan
registrar la demanda real de los artculos
y no slo las cantidades vendidas. Ade-
ms, hay que considerar que estos po-
dran ser distintos debido a bajos niveles
de servicio.
c) Picos de demanda. La demanda aun-

que sea inelstica podra presentar varia-
ciones que normalmente no pueden prede-
cirse y en ocasiones causan una respuesta
equivocada, al considerarla como constan-
te para los prximos periodos y no iden-
tificarla como comportamientos atpicos
motivados por promociones o quiebres de
inventario. Estos picos de demanda deben
excluirse del horizonte de datos, ya que
tienden a distorsionar los resultados.
4. Elegir una base insuficiente de datos

Constantemente nos cuestionamos si la
cantidad de datos elegidos son los co-
rrectos. Podemos encontrar diversas
fuentes bibliogrficas que recomiendan
tomar la mayor cantidad de informacin
histrica para absorber las desviaciones
que se presentan en las variables sistem- 5. No considerar que la demanda puede ser elstica
ticas del pronstico, mientras que algunos La demanda no siempre es constante, ya que en ocasiones presenta fluctuaciones que
detractores resaltan la importancia de responden a factores que escapan de cualquier anlisis, atribuyndole un alto grado de
identificar la naturaleza de la demanda del exposicin a la incertidumbre.
artculo, ya que sta condiciona el resulta-
do del margen de error de los mtodos de Cuando un artculo tiene demanda inelstica, como se muestra en la pgina 98, podr
pronstico. identificarse con mayor facilidad entre sus componentes factores aleatorios, de tenden-
cia y estacionales, que favorecern el margen de asertividad al no ser tan sensibles a las
Por lo tanto, cuando la demanda por un variaciones del mercado y destacan por su bajo grado de complejidad en la proyeccin.
artculo no es constante, arrastra en su
estructura distintos componentes aleato- Dentro de esta categora podran considerarse los artculos de primera necesidad, aqu-
rios que no permiten determinar un patrn llos que mantienen la esencia de su demanda sin mayor dispersin y que ignoran parcial
de comportamiento en el tiempo y a los o en forma total los elementos que la afectan. En cambio, la demanda por un artculo es
que se debe considerar la cantidad de elstica al presentar un alto grado de incertidumbre y variacin en cuanto al cumplimien-
datos ms representativa sobre el periodo to del tiempo y cantidad pronosticada, recurrindose a mtodos de mayor complejidad
de pronstico. para el pronstico.

104 DISTRIBUCIN
La elasticidad permite determinar qu tan sensibles son los artculos con demanda pro-
babilstica a factores ambientales, econmicos y comerciales. Un cambio en el inicio
de las temporadas podra alterar la demanda de los artculos, haciendo cada ao del
pronstico una tarea compleja, especialmente en industrias estacionales.
La variacin en la tasa de inflacin y el tipo de cambio incrementan o recortan la deman-

da en el mercado, en tanto la mejora en el PIB no garantiza que tenga un efecto positivo
sobre la demanda.
Si en la actualidad compra una marca de zapatillas y como consecuencia del incremento

de la capacidad de gasto, tal vez no necesariamente comprar ms pares de la misma
marca. Quiz su decisin pase por comprar aquella marca que anteriormente no poda
pagar, por lo tanto, la demanda puede migrar hacia el artculo o marca lder en el mer-
cado, pero tambin podramos recibir a nuevos clientes que anteriormente no podan
adquirir nuestro artculo.
La clave ante este tipo de situaciones es tener claramente identificada nuestra participa-
cin y potencial de crecimiento en el mercado.
Elasticidad de demanda
Autor: Marco Espejo.
6. Ignorar el ciclo de vida En esta etapa, la falta de informacin histrica nos podra llevar tambin a mtodos cuali-
Los mtodos de pronstico dependen de tativos como las encuestas y otros de mayor desarrollo como Delphi, los cuales permitan
los patrones de tendencia y estacionali- predecir con mayor certeza el comportamiento de la demanda de los artculos. No con-
dad, por lo que es imprescindible identi- tar con la informacin ms adecuada en esta etapa, podra significar el cierre anticipado
ficar la etapa y los datos de la demanda del ciclo de vida del producto.
histrica de los artculos para determinar
qu tan significativos son sobre el perio- La demanda puede crecer como resultado de acciones integradas que se desarrollan
do que buscamos estimar y as facilitar la entre el rea comercial y operaciones, ya que ambas convergen para responder a las
eleccin del mtodo cuantitativo. necesidades de los clientes, quienes han incluido en su presupuesto de compra a este
nuevo artculo, comenzando a generar un patrn de comportamiento a travs de datos,
Estimar la demanda de un artculo que que bien identificados pueden extrapolarse al utilizar el mtodo de regresin lineal y mul-
recin se introduce al mercado, podra tiplicativo que corrige el pronstico mediante un factor de tendencia.
tomar como referencia cuantitativa la de-
manda de artculos similares, as como En la etapa de maduracin, la demanda se torna ms predecible y con menor variabili-
definir el nivel de inversin operativa y co- dad, por lo que se puede recurrir a mtodos de menor complejidad como el promedio
mercial para establecerlo como punto de mvil, suavizamiento y ponderado para que el pronstico responda sin mayor dificultad
equilibrio. a la demanda real.

DISTRIBUCIN 105
Mtodos de pronsticos A manera de conclusin

segn el ciclo de vida Los pronsticos deben tener por lo menos
dos herramientas de medicin del error
(media aritmtica, DMA, desviacin estn-
Etapa Mtodos de pronstico
dar o seal de rastreo). No administrarlo o
no emplear las herramientas disponibles
Introduccin Encuestas y Delphi
es como ignorar que existe el error.
Crecimiento Regresin lineal, multiplicativo y opinin de expertos

Es frecuente tener problemas en los pro-
nsticos cuando la variedad y cantidad
Maduracin Promedio mvil, suavizamiento y ponderado
de artculos supera el manejo racional
de los sistemas, herramientas de pro-
Recogimiento Regresin lineal, multiplicativo y opinin de expertos
gramacin y hojas de clculo, exponien-
do a la empresa al desequilibrio del nivel
Autor: Marco Espejo. de inventario.
De esta manera, los pronsticos cumplen

un rol preponderante a lo largo de la ca-
Cuando la demanda comienza a decaer y se acerca al cierre del ciclo de vida, los facto- dena de suministro, teniendo en cuenta
res que condicionan la tendencia de recogimiento pueden entenderse con mayor facili- que el margen de error debe segmen-
dad aplicndose los mismos mtodos que anteriormente consideramos en la etapa de tarse y establecer objetivos para stos,
crecimiento, reforzndose los resultados al tener en cuenta la opinin de los expertos sin malgastar esfuerzos para alcanzar
para anticiparnos a cambios inesperados como consecuencia de factores econmicos, resultados tcnicamente imposibles para
comerciales y ambientales propios del mercado. todos los artculos.

106 DISTRIBUCIN
Entregas intermodales a detalle
Intermodalismo urbano:
tema urgente en las ciudades mexicanas
Un tema de reciente inters en la industria logstica es cmo realizar la En estas mega ciudades definidas
como aqullas con una alta densidad de
poblacin por kilmetro cuadrado un
transportacin y distribucin de mercancas en zonas con un acelerado elevado porcentaje de las compras de
bienes de consumo se realiza en peque-
crecimiento urbano, no slo con el propsito de reducir costos, sino as tiendas, las cuales compensan el
mayor precio y limitada variedad de los
productos que expenden con la conve-
tambin para minimizar el impacto ambiental y consumo de energa, niencia de su localizacin y el conoci-
miento de los patrones de consumo de
sus clientes. Se estima que en los pases
as como mejorar su estrategia de movilidad. Pilar Arroyo Lpez* y
en desarrollo existen cerca de 50 millo-
nes de estas nanotiendas, las cuales
Juan Gaytn Iniestra** captan casi el 50% del total del mercado
de ventas al menudeo en zonas urbanas
(Blanco y Fransso, 2013).
Actualmente, las ciudades con mayor crecimiento se ubican principalmente en pases La distribucin al detalle a estas nano-
en vas de desarrollo, situacin que complica la logstica de distribucin debido a la tiendas puede ser directa o a travs de
pobre planeacin urbana, configuracin deficiente de sus calles y el congestionamien- un tercero. En el caso de Mxico, gran-
to vial resultante de una infraestructura y polticas de transporte limitadas (Dobbs et. des fabricantes como Coca-Cola, Bimbo
al., 2011). y Unilever surten directamente sus pro-
* Profesor-investigador de la EGADE Business School y el Departamento de Ingeniera Industrial del Tecnolgico de Monterrey. Es Doctora en Administracin en el
programa conjunto EGADE, Campus Ciudad de Mxico y Universidad de Texas en Austin./pilar.arrollo@itesm.mx
** Ingeniero Civil egresado de la Universidad Autnoma del Estado de Mxico. Tiene maestra y doctorado en Investigacin de Operaciones por la UNAM y por la
Universidad Estatal de Carolina del Norte, respectivamente./jgaytan@itesm.mx

DISTRIBUCIN 107
La distribucin directa permite a los fa-

bricantes controlar mejor el inventario
de sus productos, disponer de la varie-
dad de artculos disponibles y acrecen-
tar la presencia de sus marcas
ductos a estas tiendas, realizando entregas de bajo volumen en 2) Las plataformas o instalaciones satelitales que surten los
un gran nmero de puntos de venta, lo cual incrementa fuerte- CCCU se localizan estratgicamente cerca o en el centro de
mente los costos de distribucin, especialmente los atribuibles la ciudad. Estos satlites operan bajo un sistema de trasbordo
al transporte, debido al gran nmero de rutas y paradas. cross docking y una cuidadosa sincronizacin entre las llegadas
de los vehculos de carga de mayor dimensin que vienen de las
La distribucin directa permite a los fabricantes controlar me- terminales y las unidades que trasladan los bienes a la ciudad.
jor el inventario de sus productos, disponer de la variedad de En estos satlites se coordinan las operaciones de transpor-
artculos disponibles y acrecentar la presencia de sus marcas te dentro de la ciudad como asignacin de rutas, horarios de
en el punto de venta mediante anuncios, promociones, exhibi- partida de los vehculos y seleccin de los itinerarios segn la
cin y localizacin de la mercanca en la tienda. Sin embargo, demanda del cliente final.
la distribucin directa requiere contar con una flotilla de vehcu-
los (propios o rentados), experiencia en la negociacin con los
propietarios de los nanocomercios y una fuerza de ventas que
negocie y supervise las entregas.
En contraste, la distribucin indirecta utiliza los recursos de un

tercero, lo que implica una menor inversin, pero tiene un ma-
yor riesgo respecto al tema de asegurar la disponibilidad de los
productos.
En cualquiera de los dos esquemas de distribucin, es crtico

reducir las dimensiones de los vehculos de carga que operan
dentro de la ciudad, aumentar la eficiencia del transporte y dis-
minuir el nmero de unidades vacas o semivacas. Para lograr
esto, cada envo, cliente o vehculo debe considerarse como un
componente del sistema logstico integrado que debe optimi-
zarse.
Sistema logstico en ciudades

Crainic, Ricciardi & Storchi (2009) modelan un sistema logstico
en ciudades donde la consolidacin de la carga (por cliente,
transportista o vehculo) y la coordinacin se realizan en dos
etapas. El sistema tiene una estructura jerrquica de dos niveles
a saber:
1) Las terminales o centros de consolidacin de carga urbana
(CCCU) estn localizados en los lmites de la ciudad, cercanos
o integrados a sus grandes vas de acceso (por ejemplo, dentro
de una terminal ferroviaria). Estas terminales son el equivalente
a las plataformas logsticas intermodales.
Como parte de la estrategia de optimizacin del sistema lo-
gstico urbano, la carga de varios transportistas se consolida
y mueve en los mismos vehculos para trasladarla a los CCCU.
Aqu la mercanca es inventariada, almacenada, desconsolidada
y reconsolidada para asignarse a vehculos ms pequeos que
la transportarn a las instalaciones satelitales de segundo nivel.

108 DISTRIBUCIN
Si bien la consolidacin y desconsolida-

cin en los CCCU repercute en costos y
tiempos extra, as como el uso de vehcu- En las mega ciudades un elevado porcentaje de
los pequeos que muevan directamente
la carga desde su origen hasta su desti-
no urbano, tambin implica aumentar el
las compras de bienes de consumo se realiza en
tamao de la flotilla. Este incremento en
gastos de operacin se ve compensado pequeas tiendas, las cuales compensan el mayor
por la reduccin en la congestin vehi-
cular y la mejora en tiempos de entrega.
precio y limitada variedad de los productos que ex-
En pases como Holanda, las restriccio-
nes del gobierno federal y local hacia los penden con la conveniencia de su localizacin
vehculos de carga (nmero, tamao y
horarios de circulacin) que entran a las
ciudades, han motivado que los trans-
portistas colaboren para consolidar sus
cargas y coordinar sus operaciones de
logstica urbana, a fin de lograr una dis-
tribucin econmica y eficiente, as como
satisfacer los criterios ambientales y de
calidad de vida que conllevan las polti-
cas regulatorias de distribucin urbana.
El sistema CityCargo holands (Cranic et.

al., 2009) es intermodal, ya que combi-
na el uso del camin con el de tranvas
especialmente configurados que apro-
vechan la infraestructura de la ciudad de
msterdam y mueven los productos de
los CCCU hacia las instalaciones satelita-
les. Posteriormente, salen de este punto
vehculos elctricos pequeos que reali-
zan la entrega a los clientes finales.
Gracias a esto, no es necesario construir

instalaciones especiales para las ubica-
ciones satelitales, puesto que se aprove-
cha la infraestructura de transporte p-
blico, buscando que las actividades de
trasbordo de productos de los tranvas
a los vehculos pequeos (debidamen-
te acondicionados segn la carga que Modelacin de un problema matemtico
transporten, por ejemplo, con refrigera- Crainic et. al. (2009) modelan el problema matemtico relativo a la coordinacin de
cin) no interfieran con la movilidad urba- actividades en los dos niveles de un sistema de logstica urbana, destacando lo nove-
na de los residentes. doso y retador del problema que se categoriza como la optimizacin a dos niveles para
la sincronizacin, programacin y asignacin de rutas a vehculos heterogneos con
Puesto que se usan vehculos de carga ventanas de tiempo, mltiples depsitos y viajes (two-echelon, synchronized, schedu-
pequeos para la entrega final, se pue- led, multidepot, multiple-tour, heterogeneous vehicle routing problem with time Win-
den utilizar las calles sin afectar el trfi- dows [2SS-MDMT-VRPTW]).
co y reducir el impacto del transporte
sobre el medioambiente. Ms an, para Los componentes del problema son:
minimizar la circulacin de los vehculos a) Un modelo de abastecimiento que describe la infraestructura y servicios de trans-
dentro de la ciudad, se definen rutas que porte disponibles, detallando sus caractersticas econmicas y de capacidad.
usen mayormente las vas perifricas que b) Un modelo de demanda que identifica a los productores, transportistas, cantidades
cruzan o rodean la ciudad. Se contempla demandadas en los distintos puntos de distribucin y modos de transporte disponibles
que este sistema CityCargo, cuyo piloto para distintos tipos de productos y destinos.
inici en 2009, quede conformado por c) Un modelo de asignacin de los flujos de bienes a la red de distribucin que consi-
dos CCCU, cinco tranvas y 611 vehculos dera varios escenarios con base en las regulaciones de trfico en la ciudad, posibles
elctricos. rutas y la disponibilidad de distintos modos de transporte.

DISTRIBUCIN 109
La distribucin indirecta utiliza los re-

La solucin al modelo busca determinar cundo se surtir cada
pedido al cliente, a travs de cul satlite ser surtido, en qu
cursos de un tercero, lo que implica
tipo de vehculo y cundo har la entrega. Tambin, se estable-
cer el horario en que cada vehculo grande sale del CCCU y una menor inversin, pero tiene un
a qu satlites da servicio, as como el momento en que cada
unidad urbana iniciar la distribucin y ruta que seguir para
realizar todas las entregas.
mayor riesgo
Todos estos clculos se realizan diariamente, ya que la deman-
da vara considerablemente da a da. Los tiempos de viaje y en-
trega son altamente dependientes del trfico, que a su vez est
relacionado con el horario y la zona, por lo cual se consideran
ventanas de tiempo para programar las entregas. Finalmente,
tambin se debe considerar la reposicin de los vehculos en REFERENCIAS
los satlites y CCCU. - Blanco, E. E. y Fransoo. J. S. (2013). "Reaching 50 million nanostores:
retail distribution in emerging megacities" (BETA Research School Wor-
El caso anterior demuestra que es viable hacer propuestas in- king Paper). Eindhoven, NT: University of Technology.
teligentes en la distribucin final de bienes en zonas urbanas al - Crainic, T. G., Ricciardi, N., & Storchi, G. (2009). "Models for Evaluating
hacer uso del intermodalismo. Sin embargo, se requiere para and Planning City Logistics Systems", Transportation Science, 43(4), 432-
una adecuada implementacin, la participacin colaborativa 454.
de acadmicos y autoridades, los primeros proporcionando el - Dobbs, R., Smit, S., Remes, J. Manyika, J. Roxburgh, C. & Restrepo, A.
know how tecnolgico y los segundos dando facilidades e in- (2011). Urban world: Mapping the economic power of cities. McKinsey
centivos que faciliten la instalacin del CCCU, as como el uso Global Institute. Disponible en: http://www.mckinsey.com/global-themes/
de vehculos elctricos y transporte pblico. urbanization/urban-world-mapping-the-economic-power-of-cities

110 DISTRIBUCIN
Sector hidrocarburos en Mxico
Nuevo mtodo de
diseo de redes de distribucin
Contar con una distribucin eficiente es imprescindible en la cadena lo- Debido al aumento de la competencia
originado por el constante proceso de
globalizacin de la industria, las empre-
sas necesitan desarrollar continuamente
gstica, sin importar la industria. En el sector de hidrocarburos se puede nuevas y mejores maneras de llevar sus
productos a sus clientes para lograr su
objetivo final: ganar dinero.
aplicar un mtodo de diseo de redes con el cual se pueden identificar
Un claro ejemplo es la transicin por la
que pasa el pas en materia de energa.
los nodos de distribucin de una manera ms eficiente. Lo anterior pro- El mercado de hidrocarburos est en pro-
ceso de apertura lo que representa una
importante oportunidad para empresas
emergentes o extranjeras que intentan in-
vee herramientas ms certeras y hace ms productiva la red. Roberto gresar al mercado, y un gran desafo para
empresas ya establecidas.
de Regil Trava* y Mario M. Monsreal Barrera**
* Investigador del Centro de Emprendimiento e Innovacin Tecnolgica (CEINTEC) Mxico / www.ceintec.org / roberto.deregil@ceintec.org
** Investigador de Texas A&M Transportation Institute (TTI) U.S.A. / tti.tamu.edu / m-monsreal@tti.tamu.edu

DISTRIBUCIN 111
Una de las ventajas de este nuevo mtodo es que es simple y

La distribucin de gasolinas tiene una de fcil aplicacin en cualquier industria. No obstante, su contri-
bucin principal es que determina simultneamente (basado en
funcin social y de competitividad en demanda y ubicacin de clientes) la capacidad y ubicacin de los

nodos de distribucin (depots) y la asignacin de los nodos clien-
tes. Los mtodos tradicionales generalmente requieren la asigna-
el pas, por lo que la estrategia ha cin o agrupamiento para determinar la ubicacin, o viceversa.
El estudio se realiza en la red actual de distribucin de gasolinas

puesto como prioridad la satisfaccin en Mxico, con datos reales. Los resultados muestran ahorros
sustanciales en los costos de distribucin de este producto, utili-
de la demanda al tener en cuenta la zando el mtodo propuesto por CEINTEC.
Anlisis de la red de distribucin de gasolinas

atencin del 100% de las terminales El estudio calcula los costos incurridos al abastecer los diferentes
centros de almacenamiento (terminales) de gasolina con la con-
figuracin de la red actual y de acuerdo con la demanda real de
cada terminal. La siguiente etapa del anlisis es la creacin de los
escenarios de comparacin. Se crean en total dos escenarios de
comparacin para hacer un total de tres escenarios.
El Estado mantiene la propiedad de los recursos naturales. Sin
embargo, el mercado est abierto para la participacin de em- Para el primer escenario de comparacin, se utiliza (nicamente)
presas privadas, desde la extraccin hasta la distribucin de pro- el muy conocido mtodo de centro de gravedad, el cual deter-
ductos refinados sobre la base de los contratos ofrecidos por el mina la mejor ubicacin de las instalaciones con base en la ubi-
gobierno (Plante y Caas, 2014). cacin geogrfica de los puntos de recepcin, el volumen de la
demanda solicitada por cada uno y por ende enviado, as como
En vista de la complejidad operativa del sector energtico, es ne- el costo del transporte. Sin embargo, el mtodo requiere que el
cesaria la inversin de grandes sumas de dinero para lograr el grupo de nodos clientes ya est establecido para poder calcular
incremento de su eficiencia, por lo cual es indispensable asegurar la localizacin del nodo de servicio. (Carro y Gonzlez, 2010).
que los beneficios esperados superarn la inversin realizada.
Una de las principales caractersticas de la industria petrolera y

de hidrocarburos es que los productos de las empresas compe-
tidoras son extremadamente similares, por lo que las compaas
slo pueden ganar ventajas competitivas al encontrar, extraer,
producir y distribuir petrleo y sus derivados de manera ms efi-
ciente que sus competidores (Chima, 2007).
Por lo anterior, la coordinacin y gestin de la cadena de suminis-

tro se vuelven el punto central de la competencia entre diferentes
compaas: no se compite por producto, sino por servicio y pre-
cio. Esta competencia se vuelve ms crtica debido a la magnitud
y volumen de las operaciones, por lo que cualquier mejora o me-
dida para optimizar sus procesos puede significar grandes be-
neficios. Muy pocas industrias pueden beneficiarse tanto de las
eficiencias en la cadena de suministro como la industria petrolera
y de hidrocarburos (Chima, 2007).
Otro punto clave en la industria energtica es el impacto al me-

dio ambiente. Un mejor diseo de las redes de distribucin y la
optimizacin del uso de los activos no slo representar una re-
duccin en costos, sino tambin una disminucin del impacto
que dicha red tendr en el medio ambiente con respecto al uso
energtico y al nivel de emisiones de gases de efecto invernade-
ro. La disposicin masiva, eficiente y sustentable condiciona la
competitividad de un pas en un entorno globalizado.
El presente trabajo introduce un nuevo mtodo de diseo de re-

des, desarrollado por CEINTEC, aplicado al anlisis detallado de
una red de distribucin de hidrocarburos. Esta metodologa se
basa en una combinacin de mtodos estadsticos de deteccin
de outliers y mtodos tradicionales en un solo heurstico.

112 DISTRIBUCIN
Una de las caractersticas de la industria

petrolera y de hidrocarburos es que los pro-
ductos son similares, por lo que las com-
paas slo pueden ganar ventajas com-
petitivas al encontrar, extraer, producir y
distribuir petrleo y sus derivados de ma-
nera ms eficiente que sus competidores
Resultados del mtodo CEINTEC

Dado el criterio de interdistancias, el nuevo mtodo puede discriminar los nodos clientes
o terminales, basndose en su rentabilidad de atencin o servicio. En este caso, el m-
todo sugiere que el 41% de las terminales no deberan atenderse.
La siguiente tabla presenta los ahorros anuales en costos de distribucin para los dos
mtodos de comparacin con respecto a la distribucin real actual. Los montos estn
presentados en pesos mexicanos para las terminales con servicio rentable (terminales
rentables), seleccionadas por el heurstico:
Este escenario se calcula con los actuales
costos de distribucin, pero considerando
la reubicacin de las refineras distribuido- Ahorros de costo distribucin anual
ras, accin derivada de las coordenadas
(Terminales rentables)
resultantes del mtodo de centro de gra-
vedad, el cual es calculado utilizando las Centro de gravedad Nuevo mtodo (CEINTEC)
mismas asignaciones de los centros de
almacenamiento utilizados actualmente $3,464 millones $9,122 millones
en la red del pas.
La discriminacin de servicio por rentabilidad es til en industrias donde la estrategia

Para el escenario del mtodo propuesto est enfocada al rendimiento operativo. La distribucin de gasolinas, hasta este mo-
por CEINTEC, tambin se utilizan los mis- mento, tiene una funcin social y de competitividad en el pas, por lo que la estrategia ha
mos datos de demanda y ubicacin de la puesto como prioridad la satisfaccin de la demanda al tener en cuenta la atencin del
actual red de terminales, as como consi- 100% de las terminales.
derar criterios de interdistancias (accesi-
bilidad) para realizar las asignaciones de Realizando el ajuste para el 100% de la demanda (todas las terminales), se obtienen los
terminales y la ubicacin de los nodos ser- siguientes ahorros:
vidores, depots o refineras en este caso.
Para todos los escenarios, el estudio uti-

Ahorros de costos distribucin anual
liza distancias esfricas considerando la
curvatura terrestre y se calculan los cos-
(Todas las terminales)
tos de distribucin usando los mismos va-
Centro de gravedad Nuevo mtodo (CEINTEC)
lores unitarios de la operacin actual, as
como las mismas capacidades y mezclas
$7,150 millones $18,829 millones
vehiculares.

DISTRIBUCIN 113
Es importante enfatizar que el presente estudio se enfoca en el

anlisis del diseo de redes y su impacto en el costo de distri-
bucin (exclusivamente), pero no analiza el costo-beneficio. Lo
anterior es relevante desde que, para una toma de decisiones
en el diseo de la red, los ahorros ofrecidos por el nuevo mtodo
deben ser comparados con sus costos de implementacin.
El presente anlisis ofrece una nueva perspectiva para el diseo

de redes de distribucin al utilizar datos reales de la comercializa- REFERENCIAS
cin de gasolinas en el pas. La aplicacin a esta industria no es -Carro Paz, R., y Gonzlez Gmez, D. (2010). "Localizacin de instalacio-
al azar, ya que actualmente Mxico se encuentra en un periodo nes". Administracin de las Operaciones, 13.
importante de transicin en la industria de hidrocarburos, donde - Chima, C. (2007). "Problemas de gestin de la cadena de suministro
la optimizacin en operaciones y recursos es un tema clave. en la industria del petrleo y el gas". Journal of Business & Economics
Research, 5(6), 27-36.
El estudio presenta una mejora considerable en el costo ope- - Plante, M., y Caas, J. (2014). Reforma Energtica: Mxico toma pri-
racional de la red de distribucin analizada, lo que apunta a la meros pasos para transformar industria petrolera. Southwest Economy -
existencia de importantes reas de oportunidad que tienen la Federal Reserve Bank of Dallas, Second Quarter 2014, 16-19. Disponible
necesidad de ser examinadas para continuar con el desarrollo en: http://afil.tamu.edu/Readings%202015/Brannstrom_Dallas_Fed_Pe-
logstico de la industria. mex_swe1402g.pdf (Fecha de consulta: 10 de febrero de 2017).

114 MANAGEMENT
Carrera hacia la digitalizacin
Alineacin de
la estrategia
de la cadena de suministro
con la estrategia digital
Conceptos como estrategia digital, virtualizacin, realidad aumentada, En este artculo se tratar de explicar qu
significa una cadena de suministro digital
y cules son las tecnologas y su impac-
inteligencia artificial y cadenas de suministro digitales se escuchan cada to en diferentes eslabones de la cadena.
Adems, con base en el ltimo estudio
Excelencia en cadena de suministro,
vez ms, pero surgen distintas preguntas: cul es el impacto real que se presenta lo que empresas lderes es-
tn pensando en estos temas, as como
dar una perspectiva de cmo empezar a
tendrn en la operacin de la empresa?, qu debe estar pensando y atacar la digitalizacin para generar una
ventaja competitiva.
haciendo para prepararse? y cmo se pueden aprovechar para no que-
darse atrs? Alejandro Martnez, Julio Serna y Adrien Gasse*
Socio, Principal y Gerente, respectivamente de AT Kearney. /Alejandro.Martinez@atkearney.com, Julio.Serna@atkearney.com y Adrien.Gasse@atkearney.com

MANAGEMENT 115
Una cadena de suministro digital se refiere al uso

Qu es una cadena de suministro
digital y cul es su impacto
de tecnologas que permiten conectar de manera
en las empresas?
Una cadena de suministro digital se refiere ubicua a las personas, mquinas e informacin en
al uso de tecnologas que permiten co-
nectar de manera ubicua a las personas,
mquinas e informacin en tiempo real a tiempo real a lo largo de la cadena de suministro
lo largo de la cadena de suministro. Estas
tecnologas se agrupan en las siguientes
capacidades: Qu significa todo esto para las empresas? En A.T. Kearney tenemos un marco de
1. La conectividad y el poder compu- trabajo que explica dnde estn afectando estas diferentes tecnologas a la cadena de
tacional suministro y qu beneficios se pueden esperar, como se muestra en la pgina 117.
Internet de las cosas (IoT).
Procesamiento avanzado. Estas tecnologas estn impactando y van a afectar cada vez ms a todos los eslabo-
2. Analtica e inteligencia artificial nes de la cadena de valor y generarn, para las empresas que definan una estrategia
Analtica avanzada y aprendizaje de la digital apropiada, una ventaja competitiva en sus respectivos mercados en trminos de
maquinaria. eficiencia y efectividad operativa. En la pgina siguiente presentamos un resumen de las
Inteligencia artificial (IA). oportunidades que se integran en cinco elementos de la cadena de suministro con base
3. Interfaz humano-mquina en estas nuevas tecnologas.
Usables (wearables).
Realidad virtual y aumentada (VR y AR, Qu estn haciendo/pensando otras empresas en temas digitales?
por sus siglas en ingls) e interfaces avan- El estudio de "Excelencia en cadena de suministro", publicado por A.T. Kearney y la
zadas humano-mquinas. WHU Otto Beisheim School of Management, se centr en analizar el futuro rol de la
4. Transformacin digital-fsica digitalizacin en la cadena de suministro. Con base en entrevistas con responsables de
Robtica avanzada. cadena de suministro de 60 empresas, se investig las formas en que la digitalizacin
Imprenta 3D. est impactando e impactar la cadena de suministro.

116 MANAGEMENT
El estudio revela que las empresas estn realizando principalmente inversiones para
conectar sus cadenas de suministro y compartir informacin en tiempo real, as como
recolectar y analizar data cada vez ms granular para tomar mejores decisiones a travs
del uso integral de datos y analtica avanzada:
i. Integracin TI. Los entrevistados explican que el tema crtico para su compaa es
la integracin TI en la cadena de suministro tanto interna como externa. Asimismo, 70%
de los entrevistados prevn inversiones significativas o importantes para proyectos de
integracin TI dentro de su propia compaa y 53% esperan iniciativas de integracin al
nivel de empresa extendida, con socios logsticos (clientes y proveedores).
ii. Uso integral de datos. Las capaci-
Para muchas empresas, la integracin TI es un reto complejo, debido a que una mul- dades de clculo cada vez ms altas (big
titud de soluciones tecnolgicas coexisten sin tener interfaces o protocolos de inter- data), permiten mejorar las soluciones a
cambio de datos automatizados. Sin embargo, es un reto que estn afrontando dado disposicin de los responsables logsticos,
el impacto de una mayor integracin para mejorar la disponibilidad y manejo de infor- al gestionar ms datos, de manera ms r-
macin a lo largo de toda la cadena. pida y con un alcance sin precedentes.
El 72% de los responsables entrevistados

Cambio anual del precio de la tarifa y el disel piensan que el big data es capaz de gene-
rar mejoras muy significativas en el mane-
jo de la cadena de suministro. Destacan la
Elemento Oportunidades digitales importancia de este tema en mejoras de
capacidades de planeacin de la deman-
Planeacin Sensores en anaqueles de tiendas que lanzan una alarma de reabastecimiento
da, donde 53% de los entrevistados espe-
Sensores en el punto de consumo (por ejemplo uso en refrigeradores inte-
ran inversiones altas.
ligentes como el Samsung Family Hub Fridge que ordenan comida en lnea)
Motores de planeacin cognitiva que ayudan a los planeadores a mejorar los
El cambio cultural requerido y la creacin
pronsticos y toma de decisiones a travs de heurstica
de capacidades analticas son los princi-
Granjas de impresoras 3D que permiten la produccin y entrega de rdenes
pales retos identificados por los entrevis-
personalizadas con tiempos de entrega ms cortos
tados, ya que existen riesgos de que las
empresas confen en datos sin tratar de
Abastecimiento Simuladores de compras conjuntas de multipersonas, las cuales permiten a
entender las causalidades.
diferentes actores probar escenarios de cambio en las decisiones de compras
Plataformas para compartir de manera transparente informacin entre em-
Es interesante destacar que las compaas
presas a lo largo de la cadena de valor (por ejemplo informacin del punto de
no esperan que tecnologas ms futuristas
venta, AP/AR, etc.)
como la impresin 3D o el uso de data
Plataformas para la deteccin temprana de riesgos con proveedores, al inte-
glasses, para optimizar el proceso de pic-
grar y dar seguimiento a indicadores adelantados, polticos y financieros para
king o entregas a clientes a travs de dro-
predecir perturbaciones
nes, tengan tanta relevancia a corto plazo.
No obstante, estas tecnologas son temas
Manufactura Sensores inteligentes que proveen informacin en tiempo real de prdidas/
de inters y de experimentacin para em-
desperdicio y actividades para mejorar la toma de decisiones en la fbrica
presas lderes en la revolucin digital como
Simuladores de fbricas para optimizar corridas, predecir tiempos muertos, y
se muestra en los siguientes ejemplos:
realizar mantenimientos preventivos
La compaa armadora de vehculos
Usables y realidad aumentada para entrenamiento, as como proporcionar
Renault est trabajando en desarrollar un
informacin en tiempo real en la fbrica para actividades de inspeccin o man-
proceso de imprenta 3D en metal para
tenimiento
mejorar el desempeo de sus motores.
Imprenta 3D para productos de alto valor, personalizados y con alta funcio-
Renault ya realiz el prototipo de un mo-
nalidad
tor DTI 5 de 4 cilindros usando solamente
tecnologa 3D y se espera que los moto-
Almacenamiento Usables para aumentar la productividad en actividades como picking/empaque
res sean ms compactos y ligeros, y, por
con retroalimentacin en tiempo real (por ejemplo anteojos inteligentes de Vuzix)
ende, ms eficientes.
Algoritmos avanzados para programacin de entrada/salida de productos,
slotting, etc.
La farmacutica Merck lanz un proyec-
Robots para actividades de picking/empaque
to multianual para mejorar los pronsticos
de demanda. Adems, planea desplegar
Distribucin Mercados tipo Uber para emparejar camiones con rutas
sensores y algoritmos a lo largo de sus
Aplicaciones para gestionar transporte (por ejemplo Geo-rejas para revisar
cadenas de suministro para farmacuti-
velocidades, rutas, etc.)
cos y productos de cuidado de la salud,
Agrupacin (platooning) de camiones semiautomtico para reducir el consu-
con el objetivo de crear una operacin de
mo de combustible, reducir emisiones de CO2 y mejorar flujos de trfico
suministro automatizada donde las com-
Drones para mejorar tiempos de entrega a usuarios finales
putadoras tomen ms decisiones con
respecto a la asignacin de materiales y la
Fuente: A.T. Kearney. distribucin de productos.

MANAGEMENT 117
Marco de trabajo de la cadena de suministro digital
Fuente: A.T. Kearney.
Amazon, en su liderazgo en la utilizacin de nuevas tecnologas

para la entrega de mercancas, consigui una patente en Estados
Unidos para un centro de cumplimiento areo. Bsicamente, es
un dirigible que carga drones e inventario que volara a un centro
de demanda y enviara desde las alturas a los drones para realizar
la entrega de paquetes a los consumidores
Cmo puede mi empresa capturar

las oportunidades de estas nuevas tecnologas?
El tema de la digitalizacin y su impacto en la cadena de sumi-
nistro es complejo, lleno de nuevas tecnologas e implicaciones
que hay que entender y que constantemente estn cambiando.
En A.T. Kearney creemos que las empresas deben pensar de

manera estructurada en cmo prepararse adecuadamente para
esta revolucin digital: definir la visin (entender tendencias y su
impacto y determinar la visin digital); detallar la visin y definir
un plan de ruta (configurar una cadena digital, detallar el modelo
operativo digital y priorizar iniciativas y definir un plan de ruta); e
implementar y sostener la visin (implementar iniciativas digitales,
aplicar un modelo operativo digital y sostener y adaptar).
La cuarta revolucin industrial, en donde la tecnologa difumina

las barreras entre el mundo real y el virtual, es una realidad, aun-
que quiz lo nico debatible es la rapidez con la que se dar
en las diferentes geografas del mundo. Dada la complejidad y lo
vasto de estos temas, es importante para todos los ejecutivos de
logstica pensar desde este momento en una estrategia para su
cadena de suministro virtual para que, en el mejor de los casos,
capture una posible ventaja competitiva al ser un pionero o al me-
nos no se encuentre en una situacin donde el futuro lo rebas y
sea muy difcil alcanzar a sus competidores en esta carrera hacia
la digitalizacin.

118 MANEJO DE INVENTARIOS
Automatizacin en manejo de materiales
El CD del futuro:
tecnologas disruptivas y
soluciones justificables
El centro de distribucin est tomando importancia como impulsador de Las tecnologas de hoy
en da son subutilizadas
Las compaas estn buscando invertir
crecimiento y rentabilidad. Las compaas estn invirtiendo en opera- en automatizacin para llenar las brechas
e incrementar la eficiencia en logstica. El
costo de hacerlo ya casi alcanza un punto
ciones logsticas para impulsar la ventaja competitiva y ganar mercado. de inflexin. Mientras que los costos de la
tecnologa bajan y los costos de mano de
obra aumentan, vemos ms compaas
Pero estn utilizando las tecnologas para preparar a su organizacin invirtiendo en automatizacin.
para el futuro? Estn listas para los utilizables, la manufactura mvil y
el internet de las cosas? Nikko Pianetto y Rob Dold*
* Vicepresidente de TI y Ejecutivo de Cuenta de Fortna, respectivamente. / nikkopianetto@fortna.com y robdold@fortna.com

MANEJO DE INVENTARIOS 119
Las mejoras en sistemas de visin (sensores), procesamiento de informacin y

aprendizaje de mquinas (inteligencia) y mecatrnica de precisin (movimiento)
estn cambiando la manera en la que vemos la robtica
Amazon coloc 15 mil de sus robots bie-

nes a personas (goods to persons o GTP)
en sus centros de distribucin. Por qu
realizaron esta inmensa inversin? 1) por-
que estos robots les permiten recoger de
dos a tres veces ms rpido que antes; 2)
los robots permiten que los estantes sean
colocados muy cerca unos de otros para
mayor densidad de almacenaje; 3) Ama-
zon espera ver una reduccin del 20% en
costos operativos para las instalaciones
que los utilicen.
A veces una tecnologa que parece una novedad est tan slo a uno o dos pasos de
Justificar inversiones ya no se trata ni- llegar a una solucin de progreso que cambie todo. Piense en la Palm Pilot. Fue tan slo
camente de ahorros en mano de obra o unos pocos aos despus de que el capital de Palm llegara a un pico de 650 dlares por
precisin. Se trata de impulsar ingresos accin que Apple introdujo el iPhone al combinar la funcionalidad de un telfono celular
de primera lnea a partir de mejoras de con el de las aplicaciones de productividad personal. Ellos revolucionaron la comunica-
servicios como envos el mismo da, sa- cin mvil y esencialmente sacaron a la Palm del mercado. Enfquese en la tecnologa
cando inventario de la cadena de sumi- porque la tecnologa precede al producto.
nistro a travs de reposiciones ms r-
pidas a las tiendas, y reduciendo costos La impresin 3D es manufactura-por-demanda
de capital a travs de un uso mucho ms Las impresoras 3D pueden parecer una novedad o un juguete de alta gama para algunos
eficiente del espacio. en este momento, pero permtame asegurarle que hay compaas invirtiendo gran canti-
dad de dinero en el futuro de esta tecnologa. Actualmente, hay una fbrica de impresin
Ajustando el tamao de las tecnologas 3D dentro del UPS Worldwide Hub en Louisville, KY, que hacen posible la impresin
que hacen embalaje de un tamao espec- virtual de cualquier producto y pueden enviarlo a cualquier parte del mundo durante la
fico para la orden de salida o SKU, vehcu- noche. Amazon introdujo una solicitud de patente para camiones con impresoras 3D
los guiados automticamente (automated abordo. A dnde supone usted que se dirige eso?
guided vehicles o AGV) que transportan
productos de un rea del CD a otra, y sis- La impresin 3D es esencialmente manufactura por demanda. Imagnese que trabaja en
temas de almacenaje y recuperacin au- un proyecto de un automvil, como un Mustang de 1969, para el cual es difcil conseguir
tomtico (automated storage and retrieval las partes. En lugar de esculcar en su almacn o tratar de encontrar un vendedor de
systems o AS/RS) que proveen almacena- repuestos automotores que posea el inventario, usted simplemente va en lnea, saca el
je de alta densidad y la habilidad de hacer archivo CAD para el pin que necesita y lo imprime en el momento justo en el que lo
picking de productos de manera rpida y necesita. Airbus ya se encuentra utilizando ms de mil partes impresas en 3D para sus
precisa, son todos ejemplos de tecnolo- jets. Esto podra potencialmente revolucionar completamente las industrias de partes
gas subutilizadas que estn disponibles automotrices e industriales.
hoy en da.
Las expectativas de los clientes alrededor de productos personalizados y la necesidad
Si bien es fcil dejarse llevar por la emo- para una personalizacin en masa pueden conducirnos a llevar la manufactura a la tien-
cin de un nuevo producto, si usted real- da misma. Imagine que entra a una tienda de zapatos, le digitalizan su pie y un par de
mente quiere saber lo que se aproxima zapatos son impresos para que se amolden a los contornos exactos de sus pies con el
por el horizonte, entonces el foco debe estilo y color de su preferencia. La barrera que las empresas debern superar con esta
estar sobre las tendencias y en dar paso a tecnologa es la de los materiales disponibles para imprimir. Hoy en da, existen ms
tecnologas que hagan los productos pode 70 materiales diferentes para la impresin 3D incluyendo carbono, fibras, metales e
sibles en primer lugar. incluso tejidos (para rganos humanos).

Preprese para la ola que viene

Mantngase educado. Lea los diarios de la industria. Asigne a alguien de su Se vera algo as:
Los lentes utilizables guan a los pickea-
equipo para que investigue nuevas y emergentes tendencias tecnolgicas y sea
dores a travs del almacn, con flechas
responsable de proveerle avances en nuevos descubrimientos.
en la pantalla que muestran la mejor ruta
de picking y luces que indican la ubicacin
Piense fuera de la caja. Vea ms all de la industria de logstica buscando exacta de un tem con un nmero flotando
tecnologas emergentes y sus posibles impactos. Recuerde que los sistemas sobre el propio tem indicando cuntos re-
de video juegos X-box/Kinect nos trajeron los sistemas de visin que pronto coger. Una cmara en el dispositivo est
permitirn picking robtico. viendo lo que el pickeador percibe y se
asegura de la precisin. El reconocimien-
Busque el ROI. Aprenda el lenguaje de la junta directiva de su compaa, no to de voz permite al pickeador interactuar
slo el lenguaje logstico, ya que las tecnologas estn siendo justificadas de con el sistema. Y todo esto es manos li-
nuevas maneras. bres. Piense sobre las ventajas de segu-
ridad y productividad de eso. Estos utili-
Desarrolle una hoja de ruta. Construya instalaciones especializadas, de alta zables permitiran a mltiples recogedores
estar en la misma zona y al mismo tiempo
velocidad para productos de alto volumen, esto puede simplificar el cumplimien-
en casos de sistemas pick to light o put
to multicanal y reducir los costos totales.
to light. En este momento, los pickeadores
no pueden estar en la misma zona al mis-
mo tiempo porque no sabran discernir si
la luz indica su tarea de recoger/colocar o
la del asociado a su lado.
Entonces, los utilizables despegarn real-

mente cuando tengamos aumento de
espectro completo. Microsoft est traba-
jando en ello con su tecnologa HoloLens.
Mantenga un ojo sobre sta y otras tec-
nologas de visin similares. No pasar
mucho tiempo antes de que veamos a los
utilizables proliferar en el CD relojes que
dan instruccin de tareas, zapatos que vi-
bran para indicar direccin, exoesqueletos
que ayuden a levantar cosas pesadas y a
superar retos ergonmicos. No estamos
lejos de la robtica en el almacn.
Los robots no estn viniendo. Ya es-

tn aqu
A medida que los materiales de impresin se vuelven ms robustos y el procesamiento Las mejoras en sistemas de visin (sen-
ms rpido y refinado, veremos ms aplicaciones para esta tecnologa. Podra cambiar sores), procesamiento de informacin y
la manera en la que pensamos sobre inventario y surtido. Podramos ver las funciones aprendizaje de mquinas (inteligencia) y
de manufactura y distribucin unirse e incluso difuminar las lneas en el punto de venta. mecatrnica de precisin (movimiento),
estn cambiando la manera en la que ve-
Los utilizables inteligentes nos hacen trabajar de forma inteligente mos la robtica. Los robots pueden ver,
Los utilizables parecen estar de moda este ao. Relojes Apple, Fitbits, lentes de realidad pensar y actuar de forma precisa y son
aumentada, etc., estn conquistando el mercado electrnico. capaces de una amplia gama de tareas,
las cuales al ser combinadas con las cua-
En el centro de distribucin se ha visto el uso de utilizables inteligentes desde hace lidades de exactitud, consistencia y capa-
algn tiempo: reconocimiento de voz, RFID montado sobre la mueca, etc. La clave cidad para trabajo ininterrumpido inheren-
para la adopcin de estas tecnologas es hacerlas ligeras, asequibles y fciles de usar. te a un robot, con cero consideraciones
Pero qu ocurre cuando lo lleva un paso ms all y las combina con sistemas de visin ergonmicas, la empresa tiene una receta
avanzados? para ganancias en productividad reales.
La barrera para llevar esta tecnologa al siguiente nivel es el desarrollo de aumentacin Hoy en da, los robots son utilizados para
de espectro completo. Actualmente, con la tecnologa de lentes de Google estamos cargar y descargar remolques, colocar y
limitados a presentar datos slo en la parte superior derecha del campo de visin. Pero, remover productos de estibas y moverlos
qu pasara si, utilizando aumentacin de espectro completo, pudisemos presentar a travs de vehculos guiados automtica-
informacin en cualquier parte del campo de visin? mente (AGVs).

El internet de las cosas crear una explosin de da-
Ahora, estamos viendo robots capaces de

tos que ser el premio mayor para las compaas
hacer cada picking con sistemas de visin
que les permiten adaptarse a ambientes que puedan manejarla a travs de anlisis y utilizar
cambiantes e incluso determinar la mejor
manera de recoger y manipular artculos
con formas nicas. Cada picking es la lti-
la informacin para tomar mejores decisiones
ma frontera para la robtica.
Programar un robot es una porcin sig-

nificativa del costo. Y cuando un proceso El internet de las cosas (IoT): los dispositivos se comunican entre s
cambia, la reprogramacin es necesaria. El internet de las cosas (internet of things o IoT) se proyecta para otorgar a la industria
A medida que los robots se vuelven ms de la cadena de suministro un estmulo de 1.1 trillones a lo largo de los prximos 10
inteligentes y ms capaces, ms controles aos. Pero qu es? En el nivel ms bsico, es tecnologa que permite compartir datos
son colocados en las manos de los ope- o comunicaciones a dispositivos no relacionados entre s para realizar decisiones inteli-
radores para programar y reprogramar sin gentes. El IoT est en todas partes. Quizs es el reloj que se comunica con el WMS para
la asistencia de especialistas en sistemas. liberar una ola cuando cierto nmero de asociados han reportado su llegada al turno, o
Esto est ayudando a reducir en parte la crea una ola basada en las estadsticas de productividad de los asociados que se han
barrera del costo para la adopcin. registrado.
Mientras se realizan avances en inteligen- Las implicaciones del IoT en el almacn son asombrosas. Imagine un almacn que se
cia artificial, puede que los robots asuman autogerencia a s mismo, donde los objetos y sistemas interactan unos con otros uti-
parte de esas tareas. Imagine las posibili- lizando datos en tiempo real sobre la ubicacin exacta, velocidad y ruta planeada para
dades de robots que puedan ensearse a redirigir recursos sobre la marcha, para evitar o eliminar cuellos de botella y secuenciar
s mismos nuevas tareas. tareas con base en los servicios de orden requeridos y tiempos de corte.

Tips a poner en prctica

Si quiere saber lo que se aproxima por el horizonte, el foco debe estar sobre
las tendencias y en dar paso a tecnologas que hagan los productos posibles en
primer lugar.
La automatizacin es slo una respuesta
La clave para saber cundo ocurrirn los cambios es observarlos en las tecnolo- a la reduccin de costos y el llenado de
gas y barreras. Si se enfoca en los productos estar detrs de la curva. la brecha creada por una marea creciente
de trabajadores salientes.
Las tecnologas cambian y las tendencias van y vienen. Es importante tener
un ojo sobre los nuevos desarrollos. Mientras el ritmo de innovacin contina Nos dirigimos hacia un almacn autoge-
acelerando, la brecha de capacidad entre los primeros que adopten y sus com- renciable donde se balancean la automa-
petidores ms lentos se va ensanchando, creando una ventaja sustentable. tizacin y robtica con personal equipado
con utilizables y entrenados para mante-
A medida que los robots se vuelven ms inteligentes, ms controles sern co- ner y manejar la tecnologa en lugar de
locados en las manos de los operadores para programar y reprogramar sin la ejecutar las tareas. Puede ser que nunca
entremos realmente en el CD con cero
asistencia de especialistas en sistemas.
personas, pero podemos acercarnos
mucho. Y eso cambia la manera en la
que diseamos centros de distribucin e
incluso donde los ubicamos en el futuro.
Mucho de lo que hacemos hoy en da en
el diseo de CD es para humanos.
Un CD manejado por robots y automati-

zacin requiere una huella ms pequea
(pasillos y zonas de seguridad ms angos-
tas, estacionamientos y casilleros/cuartos
de descanso ms pequeos, y menos ba-
os). Le permite construirlo verticalmen-
te para que requiera menos terreno. Eso
podra hacerlo ms asequible de ubicarlo
cerca de centros urbanos donde los clien-
tes viven y trabajan, reduciendo an ms
el tiempo y distancia entre los productos y
los clientes. Quizs las operaciones ten-
drn un componente mvil con impresin
3D por demanda en un camin. Todo es
posible y muy probable en el futuro cer-
cano.
Puede hacer el smil con Google Traffic o Waze. Los carros (cajas/rdenes) envan una
seal al sistema indicando direccin y velocidad, as como el destino final y las paradas Preprese para la ola que viene
(picks) necesarias a lo largo del recorrido. El sistema detecta cuellos de botella e indica La clave para saber cundo estas cosas
a los agentes de trnsito (operadores) que los despejen. Cuando existan retrasos en el ocurrirn es observar los cambios en las
sistema, ste enva instrucciones para un desvo alrededor del retraso para hacerle llegar tecnologas y barreras. Si usted se enfoca
al destino de forma oportuna (dentro de los servicios de nivel prometidos). Los vehculos en los productos mismos, estar detrs
de emergencia (rdenes expeditas) tambin viajan por estas vas y se les da prioridad y de la curva. Las tecnologas cambian y
holgura para que pasen. Y todo esto ocurre en tiempo real. las tendencias van y vienen. Pero es im-
portante siempre tener un ojo sobre los
El internet de las cosas crear una explosin de datos que ser el premio mayor para las nuevos desarrollos. Mientras el ritmo de
compaas que puedan manejarla a travs de anlisis y utilizar la informacin para tomar innovacin continua acelerando, la bre-
mejores decisiones. cha de capacidad entre los primeros que
adopten y sus competidores ms lentos
Cambiando la faceta de la mano de obra se va ensanchando, creando una ventaja
De acuerdo con la Oficina de Censos de Estados Unidos, 60 millones de Baby Boo- sustentable capaz de afectar las bases de
mers (personas nacidas entre 1956 y 1964) saldrn de la fuerza laboral para el 2025, la competencia. La brecha tambin puede
pero slo entrarn 40 millones de trabajadores. El costo de encontrar, entrenar y retener dificultarle a los rezagados competir o po-
mano de obra incrementalmente escasa nos est llevando a un punto de inflexin. La nerse al da. No permita que se quede en
mano de obra, tpicamente, comprende ms del 50% del presupuesto operativo, as que la parte posterior de la ola. Colquese al
subir los costos de sta tendr un impacto significativo en los mrgenes de ganancia. frente de la misma.

Desafos para los procesos logsticos
Automatizacin
en la manipulacin de materiales
La industria 4.0 ya es una realidad. Esta revolucin industrial, basa-
Ante este panorama se desprenden las
siguientes preguntas:
da en dotar a los procesos logsticos y cadena de suministro de un Cmo afecta esta tendencia hacia la
digitalizacin a la cadena de suministro y
en particular a las reas de almacenes y
mayor grado de inteligencia y automatizacin, permitir la interac- distribucin?
En la actualidad, estamos realmente
llegando a nuevos niveles de optimiza-
cin de personas, mquinas y sistemas para obtener informacin cin, organizacin y mayor control en las
empresas, con informacin en tiempo
real, tiempos de entrega ms cortos y una
en tiempo real y tomar decisiones. Esto dar mayor productividad a masificacin de la produccin?
Realmente existe la industria 4.0 o es
slo una brillante estrategia de mercado-
las empresas. Joachim Miebach* y Jorge Ribas** tecnia?
De acuerdo con Plattform Industrie 4.0, la

cuarta revolucin industrial es una nueva
La tendencia empresarial actual es hacia la digitalizacin. Una prueba de esto es que forma de organizacin y control de toda
Uber, la mayor compaa de taxis del mundo, no es duea de ningn taxi. Las mayores la cadena de valor durante el ciclo de vida
compaas telefnicas (Skype, WeChat) no tienen infraestructura de telecomunicacio- de los productos. Su base es la disponi-
nes. El mayor exhibidor cinematogrfico a nivel mundial (Netflix) no es dueo de ningn bilidad de toda la informacin relevante al
cine o teatro. momento, a travs de la integracin de to-
*Fundador y Presidente de Grupo Miebach Consulting.

**Director General de Grupo Miebach Consulting Mxico. / ribas@miebach.com

Con el fin de aprovechar las posibilidades de la Estos anteojos permiten mantener las manos
libres de los trabajadores y garantizan una
gua de proceso visual fiable y rutas mejo-
impresin 3D, el diseo de piezas y refacciones se radas. Adems, esta solucin de ahorro de
tiempo con gafas inteligentes permite un flujo
de material suave, desde la recepcin de mer-
ir adecuando cada vez ms a esta tecnologa cancas hasta el despacho e inventario.
El picking por visin gua paso a paso al ope-

rador y visualiza los detalles del pedido que
se est atendiendo. Al mismo tiempo, cada
elemento del proceso se verifica en tiempo
dos los agentes involucrados en la cadena de valor. La interaccin de personas, m- real, mientras el escner de cdigo de barras
quinas y sistemas permite redes dinmicas de valor de compaas auto-organizadas detecta y confirma los lugares de almacena-
que pueden ser optimizadas segn diferentes criterios en tiempo real. (Tomado de miento y los productos.
http://www.plattform-i40.de/).
2) Proceso de picking automtico para
Sin duda alguna, cada da existen progresos considerables hacia la implementacin piezas pequeas
de la industria 4.0 a lo largo de la cadena de suministro y se esperan avances muy Hasta hace poco, slo podan ser manejados
interesantes en un futuro cercano. Resulta muy tentador hablar de la tecnologa que automticamente en un almacn contenedo-
podra estar disponible en tres o cuatro aos. res enteros como tarimas o cajas. Ahora, tam-
bin, es posible el agarre individual de objetos
Sin embargo, mencionaremos aqu slo tres casos que ya estn actualmente fun- pequeos. Ya existe en el mercado europeo
cionando: picking por visin, proceso de picking automtico para piezas pequeas el boxgrasper, un dispositivo que consiste en
e impresin 3D. una base mvil, una columna retrctil y gira-
toria con un sistema de pinza y un estante re-
1) Picking por visin movible. Este dispositivo es capaz de agarrar
Desde 2015, ya es una realidad en algunos pases como Alemania la presencia de la los objetos rectangulares, desde pequeos
industria 4.0 en las bodegas. El picking por visin funciona a travs de unos anteojos softcovers hasta cajas de zapatos y objetos
inteligentes que lleva puestos el operador, los cuales registran los cdigos de barras ms pesados, y combina varios sistemas de
que va observando e incluso le proporcionan informacin adicional e instrucciones agarre, dependiendo de la textura y tamao
en una pequea pantalla en el lente de los mismos. del objeto requerido.

Tecnologas que impulsarn la industria 4.0

Da con da hay progresos considerables hacia la implementacin de la industria 4.0 a
lo largo de la cadena de suministro, donde la interaccin de personas, mquinas y sis-
temas permitir redes dinmicas de valor de compaas auto-organizadas que podrn
ser optimizadas segn diversos criterios en tiempo real. Adems, en los prximos aos
se implementarn tecnologas disruptivas como:
Picking por visin.
Proceso de picking automtico para piezas pequeas.
Impresin 3D.
Una vez que llegan las refacciones a Bra-

sil, se desembalan y se colocan en su po-
sicin, se hace el picking y embalaje de
acuerdo con el pedido del distribuidor y se
le envan a Ro de Janeiro. En cambio, en
una cadena de suministro 3D, la pieza se
imprime en un centro de servicios de im-
presin en Ro de Janeiro y se empaqueta
y enva al distribuidor en la misma ciudad.
El costo de la impresin 3D para esta rue-

da dentada de plstico es entre 15 y 20
dlares, mientras que el costo de la rueda
dentada tradicional de metal es de 100
dlares. La decisin no slo depende del
costo de fabricacin, sino de los costos
relacionados con la cadena de suministro
tradicional, fabricacin convencional, ob-
soletos, desabastecimientos y plazos de
entrega largos.
El elemento individual en cuestin es identificado y localizado a travs de cmaras 2D
y 3D. Luego, el objeto es sujetado con seguridad a travs de una pinza adaptable y el Los cuatro principales beneficios de la
robot almacena el artculo agarrado en el estante que trae integrado. Despus, dichas impresin 3D son: inexistencia de inventa-
estanteras llenas de los objetos recogidos son llevadas a una estacin de envo. rios; disponibilidad global y a largo plazo;
costo cero de transporte; y entrega inme-
Esta manipulacin especfica de los elementos individuales permite el pick-by-robot, lo diata. Las empresas estn sumamente
cual cierra una de las brechas clave en la automatizacin de los procesos logsticos. interesadas en conseguir estos cuatro be-
neficios, al menos para parte de sus SKU.
3) La realidad de la impresin 3D
La impresin 3D es ciencia ficcin o una realidad cercana? La impresin en tercera Con el fin de aprovechar las posibilidades
dimensin ya est funcionando y sus usuarios estn desarrollando rpidamente aplica- de la impresin 3D, el diseo de piezas y
ciones para poder aprovechar sus grandes ventajas. refacciones se ir adecuando cada vez
ms a esta tecnologa. Adems, habr
La visin para un futuro prximo es que las impresoras 3D sern ms rpidas, ms centros de servicio de impresin ubica-
baratas, ms universales y de mayor calidad. El siguiente ejemplo nos muestra un caso dos en los centros de distribucin o en las
concreto de aplicacin de impresin en tercera dimensin dentro de la cadena de su- grandes ciudades industriales.
ministro.
En resumen, actualmente se han dado
En la actualidad, el 20% de las refacciones de movimiento lento de algunos automviles grandes pasos hacia la automatizacin en
deportivos ya son imprimibles en 3D. Un distribuidor automotriz de Ro de Janeiro hace la manipulacin de materiales y procesos
un pedido de dos ruedas dentadas para una reparacin urgente. En una cadena de logsticos, como los casos aqu mencio-
suministro tradicional, las piezas se fabrican en la India, se transportan a un almacn nados, pero estaremos gratamente sor-
central en Alemania, se hace el picking y transporte hasta el almacn de Latinoamrica prendidos por los avances que se vislum-
ubicado en Sao Paulo. bran en un futuro no tan lejano.

128 MANUFACTURA
Procesos ms tecnolgicos
Planeacin
de la produccin en tiempo real
Las rdenes de productos llegan de cualquier parte del mundo, pero Estas funciones predictivas y proacti-
vas colocan a las compaas a aos luz
delante de su competencia, que con los
desaparecen cuando los clientes encuentran el mismo producto a mtodos tradicionales de prediccin,
acumulan inventario con anticipacin a
un mejor precio. Esta fluctuacin de la demanda se vuelve an ms las ventas, lo que resulta muchas veces
intil y costoso.
compleja con las actividades online y las redes sociales. La manu- Por otra parte, los mtodos antiguos de
prediccin obligan a que las empresas
cuenten con exceso de productos, lo
factura seguir cambiando en los prximos aos con mayor nfasis
cual destruye la rentabilidad por demasa
de piezas y materias primas, inventario
en la velocidad y la customizacin. Lisandro Sciutto* con artculos terminados y en proceso,
as como tiempo perdido en mano de
obra y activos para desarrollar esas mer-
cancas que tal vez nunca se vendan.
En breve, los anteojos Google junto con otra tecnologa wearable enviarn datos sobre
los productos que los clientes consideran (compras potenciales en persona u online), y La demanda de nuevos artculos es an
las empresas de manufactura evaluarn estos nmeros junto con factores del mercado ms voltil. A medida que se acelera el
para determinar el volumen, precio aceptable y fecha. ciclo de vida del producto, resulta impe-
rativo que la nueva mercanca llegue a las
Las empresas manufactureras estn examinando las tendencias en anlisis de datos vitrinas. De no ser as, corre el riesgo de
y utilizan herramientas digitales que les permiten contar con la demanda cuando y perder frente a la competencia y los altos
donde la necesitan. Esto facilita la alineacin de la programacin con sus campaas mrgenes, al no ser el primer producto
online y en redes sociales. que llega al mercado.
* Director de Producto de Infor Latam. / Lisandro.sciutto@infor.com

MANUFACTURA 129
La planeacin en tiempo real requiere de tecnologa

que permita a los ejecutivos, gerentes y supervisores
contar con la informacin que necesitan al momento
Esto se convierte en una gran presin
para la manufactura, ya que las compa-
as deben desarrollar los productos r-
pidamente desde su diseo hasta la pro-
duccin, as como garantizar su calidad,
seguridad y rentabilidad.
Un reto mayor que enfrentan las empre-

sas manufactureras es la gran explosin
de los SKU producidos a medida que los
clientes quieren contar con mayor varie-
dad y customizaciones. Lo que hace po-
cos aos hubiese sido un SKU comn,
se ha convertido en cientos de versiones
basadas en una plataforma, y maana
sern miles.
Adems, las empresas de manufactura

estn realizando el seguimiento y evalua-
cin de los comentarios y conversacio-
nes que se realizan de manera online y
en las redes sociales, con el fin de brin-
dar el producto que el cliente demande,
cuando y donde lo requiera. Imagnese
ordenar un yogur y recibir rpidamente
el artculo solicitado con exactamente las
caloras, grasas, azcar, fruta y nueces
que desea.
Plan para ser exitosos Programar promociones y descuentos en conjunto con la produccin y planeacin de
La mayora de los ejecutivos reconocen la cadena de suministro, puede alcanzar resultados an ms predecibles.
que sus empresas deben desarrollar pro-
cesos y flujos de trabajo giles y flexibles. La clave es programar estos esfuerzos para lograr ptimas ventas durante la alta de-
Esto empieza con cmo y dnde la com- manda predecible, por ejemplo, en tendencias estacionales. Pero para que esto sea
paa vende y promueve sus productos, efectivo, resulta crtico romper las barreras entre ventas y produccin.
adems de extenderse a los procesos de
origen, produccin y terminacin como: c) Producto flexible (plataformas de desarrollo). A pesar del dramtico aumento
a) Ventas just in time (JIT) y nuevas de los SKU y de la volatilidad de los patrones de demanda de los clientes, todava exis-
propuestas de negocios. Las empre- te la norma del 80/20 subyacente. Aguardar lo esperado (80%), pero reservar el 20%
sas lderes comienzan identificando las de capacidad para rdenes nicas de alta rentabilidad, con tcnicas make to order y
oportunidades de venta correctas con configure to order.
los mrgenes adecuados. Realizar traba-
jos de bajo margen implica estar ocupa- d) Programacin y compras. Aun los mejores procesos de produccin sern in-
do para los trabajos ms rentables y de fructuosos si los proveedores no estn alineados con las seales y cambios de la
mayores mrgenes. demanda.
b) Pronsticos proactivos. Aunque la Los proveedores y sus proveedores deben estar vinculados a todas las programacio-
demanda flucta constantemente, el uso nes de marketing y produccin, para anticipar los patrones de demanda conforme a
de analtica para identificar las tenden- las seales brindadas por los datos.
cias puede predecir la direccin general y
el volumen de la demanda. No hace falta e) Tcnicas lean. Aplicadas a la cadena de suministro, produccin y logstica, ayudan
una tormenta de nieve para saber que en a las empresas de manufactura a gestionar la volatilidad de la demanda sin excesos
invierno se venden mquinas quitanieves. en el inventario.

130 MANUFACTURA
4. Programar la capacidad de pro-

duccin. Qu se puede hacer? Dn-
de se puede realizar (interna o externa-
mente)? Cmo producirlo (enviar desde
el stock, configurar desde el inventario,
make to order, etc.)?
La mejora continua de los procesos de produccin 5. Coordinar los servicios de so-
porte. Qu requisitos se necesitan en
cuanto a mano de obra (recursos huma-
para lograr respuestas just in time, beneficia todas nos), tecnologa y capital (finanzas) para
soportar la produccin?
estas estrategias, incluyendo make to stock o man- 6. Garantizar entregas a tiempo. Cules
son las rutas ms eficientes y econmi-
cas?
tener el stock al mnimo 7. Brindar valor agregado a los servi-
cios y soporte. Qu negocio adicional
puede lograrse con un rpido follow up?
Lleg a tiempo? Les gust? Qu ms
podemos ofrecerle? Encargar ms?
An en la era digital, los productos se producen de forma fsica y se deben empacar Ganancias en tiempo real
y enviar. Cuanto ms eficientes sean estas actividades, ser mucho mejor, ya que la Establecer un ambiente en tiempo real
tcnica lean ayuda a eliminar los desperdicios y mejorar la velocidad. y capturar la mayor cantidad de seales
complejas relacionadas con la demanda
La planeacin en tiempo real no es slo durante el proceso, ya que los lderes deben para coordinarlas con los procesos, per-
contar con una visin orientada al futuro y con metas de respuesta al momento, as sonas y tecnologa, no har que los retos
como disponibilidad a invertir en la estrategia. Adems, los gerentes y supervisores de las empresas de manufactura desa-
(ventas, produccin, logstica y compras) deben transformarse de bomberos a capa- parezcan, pero permitir que la organi-
taces expertos en guiar y resolver cualquier problema que surja. zacin responda a las oportunidades de
forma ms efectiva y eficiente.
La planeacin en tiempo real tambin requiere de tecnologa que permita a los ejecu-
tivos, gerentes y supervisores contar con la informacin que necesitan al momento. Simultneamente, las empresas podrn
Muchas de estas herramientas ya existen (ERP, SCM, CRM, etc.), pero deben estar mejorar su productividad en toda la ca-
conectadas a travs de nuevas formas y tecnologas como el Big Data para poder: dena de suministro, as como aumentar
1. Predecir la demanda futura. De dnde se origina la demanda y qu ser nece- la velocidad con la que entregan los pro-
sario? Cmo podemos crear demanda? ductos, bajar los costos y aumentar los
2. Ver visibilidad de la demanda en tiempo real. Dnde est la demanda ahora? mrgenes. Y usted, est preparado para
3. Coordinar la demanda con la cadena de suministro, as como el material de crear una organizacin de manufactura
compras y los componentes. De dnde viene cada cosa y a qu precio? en tiempo real?

132 TRANSPORTE
Gestin de procesos y servicios
Cmo fundamentar la
negociacin tarifaria en el
autotransporte de carga?
En el sector autotransporte existen diversas prcticas para cotizar sus Cuando el Servicio Pblico Federal de Au-
totransporte de Carga fue desregulado en
1989, surgi un cambio radical en el pro-
servicios, pero en muchos casos, el desconocimiento total o parcial ceso de contratacin de los servicios. Con
dicha accin se logr:
a) Eliminar la regionalizacin en rutas y la
de los elementos que integran los costos de transportacin, como el obligacin de acudir a centrales de servi-
cios de carga.
b) Establecer como zona de competencia
costo del disel y la logstica de rutas, ponen en desventaja a los trans- la red federal de carreteras.
c) Eliminar los comits de ruta.
d) Desaparecer el rgimen de concesio-
portistas frente a sus competidores y clientes. Jos Elas Jimnez nes y sustituirlo por un sistema de permi-
sos.
e) Liberar las tarifas que controlaba la Se-
Snchez, Jocelyn Jimnez Castillo* y Orlando Torres Crdoba** cretara de Comunicaciones y Transpor-
tes (SCT) con el propsito de fomentar la
competencia a travs de las tarifas, con la
intencin de fijar un precio real y compe-
titivo sujeto a la libre accin del mercado.
* Investigadores del Instituto Mexicano del Transporte. / ejimenez@imt.mx / jjimenez@imt.mx ** Consultor Independiente. / orlando_torres@hotmail.com

134 TRANSPORTE
El poder de negociacin del cliente se increment

por un aumento en la oferta de servicios, pero so-
bre todo porque muchos transportistas no estaban
acostumbrados a negociar sus tarifas, descono-
Esto significa que la tarifa sera estableci-
da de acuerdo con la libre negociacin de
las partes. Desde entonces, y de manera
can sus costos de operacin y no tenan informa-
natural, el poder de negociacin del clien-
te se increment considerablemente por cin para la negociacin
un aumento en la oferta de servicios (em-
presas), pero sobre todo porque muchos
transportistas no estaban acostumbrados
a negociar sus tarifas, desconocan sus
costos de operacin y no tenan armas
(informacin) para la negociacin.
Han pasado 26 aos y an existen trans-

portistas que desconocen su estructura
de costos. De hecho, muchas veces las
tarifas son impuestas por el cliente o en
su defecto, los mismos transportistas sin
saber cobran por debajo de sus costos de
operacin o castigan sus ganancias con
tal de obtener el contrato, lo cual pone en
riesgo su empresa.
Por su parte, los usuarios tratan de pagar

siempre la tarifa mnima por los servicios
de transporte sacrificando calidad, sobre
todo, aqullos que manejan productos de
baja densidad econmica. Esto ha con-
tribuido a un deterioro del sector en dos
vertientes:
1. Se reduce la capacidad financiera de
las empresas de transporte.
2. Se generan pocas exigencias y con-
fort en el transportista para esforzarse en
ofrecer un mayor nivel de calidad en los Obtencin de armas cognoscitivas que ayuden al transportista a fundamentar su ta-
servicios que presta. rifa mediante el uso de tecnologas. De tal manera que podr incluir de forma natural las
fluctuaciones en los precios de los insumos del transporte y, particularmente, del precio
Por lo anterior, el sector del autotransporte del disel y del valor del tipo de cambio que encarecen los servicios, as como la canasta
de carga ofrece muchas oportunidades y bsica del sector del autotransporte.
posibilidades de mejora como:
Capacitacin a operadores. Tecnologa para determinar costos de transporte
Modernizacin de la flota. En efecto, hoy en da el sector autotransporte ya no puede irse a la guerra sin fusil. La
Mejoras en la logstica (entregas a tiem- negociacin exige que el transportista fundamente su cotizacin con base en los costos
po). de su administracin y operacin, y para ello, puede echar mano de herramientas que le
Capacitacin a empresarios y dueos ayuden a calcular su costo de referencia.
de los camiones.
Establecimiento de condiciones labo- Por ejemplo, haciendo uso del software trucking cost drivers una empresa de autotrans-
rales adecuadas a los operadores de ca- porte de frigorficos con una flota de 20 tractocamiones T3-S2 pudo determinar su costo
min y garantizar un retiro digno. de referencia y evaluar cmo se modificaron sus tarifas dentro de un ambiente de turbu-
Exigencia de una mayor disciplina finan- lencia econmica y poltica como la ocurrida entre diciembre de 2016 y enero de 2017,
ciera y de costos para garantizar la mo- donde el precio del disel aument de 14.63 pesos a 17.05 pesos y el tipo de cambio se
dernizacin de la flota. modific de 18.37 a 20.70 pesos por dlar.

136 TRANSPORTE
Para una ruta de 796 kilmetros de longi-

tud (viaje redondo), el transportista regis-
traba una tarifa de 13 mil 996.56 pesos a
principios de diciembre de 2016, mientras
que a finales de enero de 2017, la tarifa
a negociar se calcul en al menos 15 mil
336.75 pesos teniendo en cuenta los nue-
vos precios del disel y el tipo de cambio,
entre otros incrementos.
Esto significa que el transportista debe

negociar un incremento tarifario con un
porcentaje no menor a 9.6% (mil 340.19
pesos) respecto a su tarifa original. De es-
tos totales, pudo corroborarse que el gas- Respecto al comportamiento del precio del disel, en los ltimos 10 aos este producto
to de disel aument de 4 mil 211.26 a 4 tuvo una TCMA de 9.3%, mientras que la tarifa del transportista creci apenas a una
mil 907.86 pesos, es decir, 16.5% que re- tasa de 4.4% anual, es decir, prcticamente los incrementos del combustible duplicaron
presenta exactamente los 2.42 pesos por los de la tarifa.
litro que subi el energtico. Con el soft-
ware utilizado, se encontr que en enero La crisis econmica de 2008-2009 impact de manera significativa en la tarifa, pues sta
de 2017 el disel represent un poco ms se derrumb en 2010 en -9.1%. A partir de este ao, el incremento porcentual tarifario ha
del 38% en la estructura de costos del estado por debajo del aumento porcentual del precio del disel, excepto en 2016 cuando
transportista, incrementndose en dos el gobierno decidi bajar el precio del energtico entre enero y julio, logrando un precio
puntos porcentuales respecto de diciem- promedio menor con respecto a 2015 y una tasa de -1.0%.
bre de 2016.
De todas maneras, esto no ayud mucho porque en los ltimos cinco aos (2012-2017)
Con estas cifras, el cliente y la empresa de la TCMA de la tarifa es menor que la del disel, por ejemplo, 6.9% frente a 10.4%, res-
frigorficos decidieron externalizar el disel pectivamente. Como ya se mencion, tan slo en enero de 2017 el incremento de ste
de la tarifa, logrando aplicar una prctica fue de 16.5%. Desde luego, el aumento porcentual del disel no necesariamente implica
de negociacin que se ha extendido en el que en esa misma proporcin debe aumentarse el precio del transporte, debido a que
sector con mayor frecuencia, al separar el entran en juego otras variables de eficiencia que tiene en cuenta el software trucking
costo del disel de la estructura de cos- cost drivers.
tos. De esta manera, la actualizacin de
la tarifa se lleva a cabo bajo el incremento
porcentual de dicho energtico en el mo-
mento que sucede, en tanto, el aumento Cambio anual del precio de la tarifa y el disel
del resto de costos que forman parte de la
tarifa se revisan de manera anual.
Para reforzar la negociacin, es reco-

mendable conocer cules han sido las
tendencias en los ltimos aos de la tarifa
del servicio de transporte con respecto al
incremento de los precios de los insumos
que utiliza. Por ejemplo, una llanta de re-
conocida marca costaba 2 mil 644.00 pe-
sos en 2012, mientras que este ao esa
misma llanta cuesta 5 mil 989.00 pesos.
Esto significa que su tasa de crecimiento
media anual (TCMA) fue de 17.8%, en tan-
to que para la tarifa en este mismo periodo
fue apenas de 5.7% anual, prcticamente
tres veces menor! Fuente: Informacin de la empresa y del INCP.

138 TRANSPORTE
Es posible fundamentar la tarifa de transporte con

la informacin y clculos exactos para estimar el im- Por otro lado, se utiliz el software para
calcular las tarifas entre 50 y mil kilme-
pacto de los cambios en el precio de sus insumos. tros de longitud para medir el efecto de la
distancia en el costo del servicio. Como
Adems, en una negociacin no basta con demostrar era de esperarse, la tarifa por ruta aumen-
ta conforme se incrementa la distancia.
No obstante, la tarifa por kilmetro se re-
que la tarifa es la ms barata del mercado duce gradualmente, lo que significa que
existen economas de distancia en benefi-
cio del cliente.
En la prctica, la tarifa por kilmetro se

define como un parmetro para todas las
Analtica e informacin a favor del transporte rutas y es una constante para cualquier
En este sentido, puede observarse que es posible fundamentar la tarifa si se cuenta con distancia, cosa que no es as. Con este
toda la informacin y los clculos exactos para estimar el impacto de los cambios en el resultado el empresario negocia sus tari-
precio de los insumos del transporte. Y no slo eso, con herramientas como el software fas por kilmetro con mayor precisin de
trucking cost drivers, la empresa realiza anlisis de sensibilidad para evaluar las accio- acuerdo a la distancia recorrida.
nes estratgicas que pretende aplicar, con el fin de minimizar sus costos y no su tarifa,
mucho menos su utilidad! Este tipo de anlisis tambin pueden lle-
varse al terreno de la logstica, puesto que
Adems, en una negociacin ya no basta con demostrar que la tarifa que se propone un mejor ruteo permitir ahorros sustan-
es la ms barata del mercado, sino comprobarse as mismo que la empresa es eficiente ciales en todos los rubros del costo, debi-
en sus procesos. do al impacto que provocan los recorridos
innecesarios.
Por ejemplo, actualmente, la ruta en cuestin tiene un costo de operacin de 12 mil
780.63 pesos, sin embargo, el empresario ha decidido capacitar a sus operadores y Por ejemplo, un empresario detect que
mejorar el mantenimiento de las unidades. A travs de estas acciones, la compaa existe una ruta ms corta de 680 kilme-
transportista espera mejorar el rendimiento de sus camiones al pasar de 2.3 km/lt que tros, es decir, 116 kilmetros menos. Al
hoy tiene, a 2.6 km/lt como meta. Con estas cifras, el software arroj que es posible un utilizar el software trucking cost drivers y
ahorro de 11.2% por gasto de disel (496.63 pesos), reduciendo sus costos de opera- manteniendo las mejoras de rendimiento
cin hasta 12 mil 176.42 pesos, lo que permitir mejorar sus utilidades sobre la tarifa de los camiones, el costo de operacin
negociada de 15 mil pesos. del servicio de transporte fue de 11 mil
054.22 pesos, con lo que se logr un
ahorro de 13.5% (mil 726.41 pesos) con
Anlisis de la tarifa por ruta respecto a los costos de operacin de la

tarifa negociada.
y tarifa por kilmetro En otras acciones, con la reduccin del
gasto en mantenimiento correctivo, mejor
uso de las llantas, mejor logstica de dis-
tribucin, optimizacin del ciclo de carga,
reduccin de tiempos muertos en carga
y descarga, todo esto sin necesidad de
ajustes salariales, los empresarios del
autotransporte tienen una gama amplia
de oportunidades para mejorar sus ope-
raciones, incluso evaluar una tarifa im-
puesta por el cliente.
Este tipo de actividades pueden ser eva-

luadas con el software trucking cost dri-
vers, el cual est diseado para determi-
nar la estructura de costos del servicio y
conocer a detalle los gastos del transpor-
tista y sus efectos, lo que permitir funda-
mentar la negociacin de sus tarifas, tal y
Fuente: Informacin de la empresa y del INCP. como lo hace la empresa de frigorficos.

140 TRANSPORTE
Cadena de fro
Panorama
del transporte refrigerado en Mxico
Uno de los grandes retos de la cadena de fro es mantener la tempe-
ratura a lo largo de cada uno de sus eslabones sin romperla, a fin de
atender la demanda del consumidor y lograr mayores ventas. De esta

Es importante sealar que en Mxico,
aproximadamente se producen hasta 10
manera, cobra gran relevancia el transporte refrigerado como motor de
millones de toneladas de protena al ao,
pero slo un 1% del total se transporta en
desarrollo de la industria alimentaria y de mercancas a temperatura condiciones ptimas de temperatura.
El transporte en condiciones de tempera-

controlada. Javier Meja Flores* tura controlada es uno de los sectores que
est en desarrollo dentro de la logstica
mexicana. De hecho, la Organizacin de
las Naciones Unidas para la Alimentacin
y la Agricultura (FAO) destaca que Mxico
Dentro de la cadena de fro, el transporte refrigerado es el corazn del negocio, ya que pierde hasta 30% de su produccin ali-
hace posible que grandes cantidades de alimentos perecederos (frutas, verduras, pes- mentaria al ao por falta de desarrollo del
cados, pollo, res y cerdo) se transporten y distribuyan de un lugar a otro, conservando food service profesional.
un estado ptimo.
Este sector tiene un gran futuro en el pas,
Instituciones como la Asociacin Nacional de Establecimientos Tipo Inspeccin Federal aunado a generar empleo y mejorar la sa-
(ANETIF) y el Instituto Tecnolgico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), han lubridad de los alimentos, lo que evitar
destacado que el transporte de refrigerado en Mxico, especialmente el de protenas, no que se desperdicien muchos alimentos a
se hace en condiciones ptimas. nivel nacional.
* Gerente Comercial de Arcosa. /francisco.mejia@frijorificoarcosa.com

TRANSPORTE 141
Cadena de fro
Proveedura en fro
Derivado de lo anterior, es importante con-
El transporte en condiciones de temperatura contro-
tar con un buen proveedor de transporte
que tenga la tecnologa de refrigeracin lada es uno de los sectores en desarrollo dentro de la
adecuada para evitar que se genere la
descomposicin y prdida de alimentos.
logstica mexicana. La FAO destaca que Mxico pier-
Desde hace varios aos, en Mxico existen
lneas que han tenido presencia a nivel na-
cional y han contribuido de manera impor-
de hasta 30% de su produccin alimentaria al ao
tante en la cadena de fro con las grandes
cadenas comerciales y de food service. por falta de desarrollo del food service profesional
Son ms de 10 las lneas que se han de-
sarrollado de forma regional, algunas son
hombre-camin y otras han logrado poco
a poco posicionarse a nivel nacional, con
la firme intencin de contribuir en la cadena En esta temporada de cuaresma se incrementa la demanda de transporte refrigerado.
de fro con los proveedores de las grandes Se tiene registrado que los niveles de consumo de pescados y mariscos se elevan hasta
cadenas detallistas y el food service. el 70%.
Por otra parte, en Mxico se tiene una co- En este sentido, uno de los aspectos esenciales para un ptimo y eficiente desempeo
bertura del 70% de la demanda del trans- del transporte refrigerado son los volmenes de mercanca, con el fin de saber qu tipo
porte refrigerado. Dicho porcentaje ha de vehculo es el ideal y qu sistemas son recomendables para transportar productos
llegado a impactar de forma importante congelados o refrigerados que requieren diversas temperaturas.
algunas de las grandes cadenas comer-
ciales en el abastecimiento de sus unida- El escenario actual del transporte refrigerado est orientando a que las lneas que es-
des de negocio y de igual forma al food taban incursionando en el sector seco tengan que hacer inversiones importantes en
service. sistemas de refrigeracin para sus transportes.

142 TRANSPORTE
Estrategia para una mejor gestin
Retos del autotransporte

de frente al 2017
En febrero, el Consejo Nacional de Ejecutivos en Logstica y Cadena de Desafos de los transportistas
En su primera intervencin, Fernando
Bernal, Director Corporativo de Grupo
Suministro (Conalog) organiz la mesa panel "Los retos del sector de Transportes Monterrey, consider que
la antigedad de los vehculos de carga
que compiten actualmente en el mercado
transporte en Mxico", para analizar el impacto del incremento del com- sigue siendo un problema debido a que
no se ha podido frenar por las pocas ba-
rreras de entrada y la falta de una regla-
bustible, la relacin con proveedores, la seguridad vial, la profesionaliza- mentacin ms estricta. Asimismo, resalt
la falta de proveedores de combustibles,
insumos y partes.
cin del operador, as como las estrategias a implementar. Rosa Mara
Respecto a la mano de obra, seal que la
nueva generacin de operadores necesita
Salas Ascencin una mayor profesionalizacin con capaci-
tacin tcnica y mejores valores. Los bue-
nos operadores estn escaseando, opin.

TRANSPORTE 143
Estrategia para una mejor gestin
Las mejores prcticas en transporte son:

La retencin y desarrollo de talento privilegiando la productividad. Desarrollar
operadores desde cero, ante la escasez de mano de obra calificada y la fluctua-
cin de personal.
Implementacin de tecnologa en ruta. No slo mejora la red de distribucin, sino

que trasciende a cada uno de los eslabones.
Relacin ms cercana con los proveedores. Llevar el registro de incidencias pro-

pias y del servicio ayudan a ver dnde estn en la relacin con el cliente.
Digitalizacin de los embarques. Hacia all ir la tendencia para la reduccin de

gastos y desperdicios en los procesos.
En cuanto a la inseguridad, refiri que a

finales de 2015 se increment la ola de ro-
bos en carreteras, 2016 mantuvo ese ndi-
ce al alza y en enero y febrero de este ao
se identificaron reas de muy alto riesgo. Un segundo reto que enfrenta la empresa es reducir al mximo la siniestralidad por acci-
La seguridad debe ir de la mano de los dentes, soportado por la tecnologa. En ese sentido, se pronunci porque las empresas
transportistas para tener tiempos de en- cuenten con el personal capacitado para manejar los fulles a fin de bajar los ndices de
trega factibles, apunt. siniestralidad. Nada tiene de malo transportar en full, s hay que hacer valer la ley porque
no puede ser en cualquier tipo de full, pero se debe usar, no prohibir, apunt.
Precis que debido a que el capital de
trabajo en equipos est dolarizado, la vo- SETYLSA est desarrollando nuevos clientes para tener regresos cargados y minimizar
latilidad econmica es persistente, y cit el impacto de precios. Incluso no descarta la viabilidad de que sus unidades puedan
la devaluacin de ms del 24% que se re- regresar cargadas con la mercanca de Soriana, si se llega a algn acuerdo entre ambas
gistr en enero 2016, as como el aumento compaas.
en las tasas de inters. Ms del 50% de
los pagos de mano obra del transporte se Esta empresa de distribucin transporta mensualmente 254 millones de litros; cuenta
hacen al contado, lo cual es un reto que con un catlogo de proveedores de 150 empresas transportistas, el 70% es flota propia
tiene que saber manejar el transportista, y 30% de proveedores; realiza 15 mil embarques promedio mensuales, secos y refrige-
consider. rados; atiende 150 cedis propios, desde siete ubicaciones; y tiene 700 operadores de
tractocamin, 63% lo hace en full y 43% est dedicado a cadena de fro.
En torno a los desbalances de carga, re-
salt el mayor nmero de las importacio- Normatividad, la clave para enfrentar los desafos
nes contra las exportaciones, pero dijo Para Francisco Kim, Responsable de Compras de Importacin de Fbrica de Jabn
que con el efecto Donald Trump esto la Corona, un punto clave para su compaa es la regulacin y el cumplimiento de las
se reconfigurar. Ante eso, exhort a los normas en materia de transporte, por lo que dijo que en 2016 iniciaron el proceso de
transportistas estar atentos al mercado implementacin de la NOM-012, el cual est alineado con los procesos operativos de las
para ver hacia dnde se darn las reas unidades y de las dimensiones. Tienes que tener estndares implementados y que tus
de oportunidad y qu nuevas industrias se transporte y de lnea los apliquen para no tener que disminuir peso de la unidad o salga
van a sumar. a carretera con riesgo, afirm.
Mayor inversin Referente al impacto del disel, coment que se debe encontrar un punto medio en
para una mejor productividad donde se busque la eficiencia, se controle la edad de la flota y se implemente tecnologa
Rodrigo Rangel, Gerente General de Gru- en ruta. Acerca de la seguridad vial, inform que cuentan con un programa integral de
po Lala y Transporte, SETYLSA empre- desarrollo de competencias, control de fatiga y control de horas de conduccin.
sa de distribucin primaria, transportista y
consumidor de servicios de transporte Fbrica de Jabn la Corona es una empresa 100% mexicana, su planta y distribucin
relat que ante el desafo de contar con est concentrada en Xalostoc, Estado de Mxico; tienen 17 bodegas de distribucin en
ms flota para ser una mejor alternativa en todo el pas; 4 mil 400 empleados; y cuentan con flota propia para transporte secundario
costos y servicios, decidieron invertir en de 500 unidades, con la que manejan menos de la mitad de la carga y el resto se hace
camiones secos y refrigerados. con socios transportistas.

144 EMPRESAS AL DA
Presenta Algeya servicios de almacn Recibe FEMSA Logstica certificacin

general de depsito autorizado ISO 39001 con enfoque en seguridad
vial
La globalizacin, las condiciones del mercado interno y ex- FEMSA Logstica recibi la certificacin ISO 39001 con en-
terno, el avance tecnolgico, el tipo de cambio e incluso la foque en seguridad vial, la cual es una norma considerada
renegociacin del TLC, entre otros factores, estn impac- como una de las mayores contribuciones de la dcada en
tando la forma en que las empresas productivas y de consu- seguridad vial por parte de las Naciones Unidas y que per-
mo, incluso el mismo consumidor, interactan a lo largo de mite evaluar el sistema de gestin de la seguridad vial para
la cadena de suministro. Por este motivo, Algeya busca no reducir el nmero de muertes y heridas graves derivadas de
slo adaptarse al cambio, sino ser parte activa del mismo accidentes de trnsito.
a travs de su portafolio de servicios, instalaciones, siste-
mas, personal calificado y su flexibilidad en sus procesos Para FEMSA Logstica, la seguridad vial ha sido siempre una
operativo 24 horas. prioridad en nuestra operacin. Nos preocupamos por ser un
buen vecino que procura el bienestar de las comunidades en
Con 60 aos de experiencia en el noroeste de la Repblica las que opera. Es por ello que buscamos que todas nuestras
y un enfoque total de operador 3PL, Algeya es el ltimo al- operaciones cumplan con la normatividad reglamentaria y
macn general de depsito autorizado por la Administracin estamos constantemente implementado y reforzado nues-
General de Aduanas para operar los servicios de depsito fis- tros procesos operativos, polticas, capacitacin en temas
cal. La empresa incursion en la Ciudad de Mxico y se ubic tcnicos, operativos, de seguridad vial, salud, valores y de-
en el parque de CPA Logistic Center, en San Martin Obispo, sarrollo humano para convertir a nuestros operadores en
Estado de Mxico, donde fortalece su operacin con instala- aliados y promotores de la seguridad, expres la compaa.
ciones, personal calificado, control de inventarios WMS por
RF, procesos flexibles y mejora continua. La compaa indic que el proceso para el logro de la certifi-
cacin ISO 39001 consisti en la preparacin de apreciacin e
Apoyamos a la cadena de suministro en procesos de alma- interpretacin de la norma del personal involucrado, la ade-
cenaje (nacional y en depsito fiscal) y control de inventarios, cuacin, creacin y alta de procedimientos claves que toman
acondicionamiento de productos para su venta, distribucin en cuenta la seguridad vial, campaas de comunicacin para
de los mismos y logstica inversa, entre otros servicios, in- involucrar a los empleados y operadores y, por ltimo, las pre
dica la empresa. Las mercancas depositadas en el Cedis de auditoras y auditoras externas por parte de la casa certifi-
Algeya pueden retirarse para importarse definitivamente, si cadora Lloyd's Register Quality Assurance (LRQA). Despus
son de procedencia extranjera; exportarse definitivamente, de realizar estas acciones, la casa certificadora otorg la
si son de procedencia nacional; retornarse al extranjero las recomendacin para que FEMSA Logstica recibiera la cer-
de esa procedencia o reincorporarse al mercado las de ori- tificacin del ISO 39001 en 2015 para su flota de distribucin
gen nacional, cuando los beneficiarios se desistan de este primaria y en 2016 para su flota de distribucin secundaria, lo
rgimen; e importarse temporalmente por empresas con que equivale a ms de dos mil vehculos certificados a la fecha.
programas IMMEX.
Esto nos convirti en la primera empresa de servicios lo-
Asimismo, Algeya permite a los particulares mantener alma- gsticos en Mxico con una acreditacin en seguridad vial, lo
cenadas sus mercancas el tiempo en que lo consideren, en que refrenda nuestro compromiso de contribuir a la seguri-
tanto permanezca vigente el contrato de almacenaje y se pa- dad en el trnsito vehicular y en la disminucin del nmero
gue por el servicio. Entre algunas ventajas del depsito fiscal de accidentes vehiculares, y de lograr la satisfaccin del
de la empresa destacan: diferir el pago de los impuestos de cliente, con lo cual generamos un gran valor social, eco-
importacin hasta el momento en retirar de forma parcial o nmico y cultural, indic la empresa. Para 2020, FEMSA
total las mercancas del depsito fiscal; posibilidad de cum- Logstica espera cumplir una meta de reduccin de ms
plir con requerimientos no arancelarios (NOMs, marbetado, de un 25% de su siniestralidad de distribucin primaria.
permisos de importacin, presentacin de certificados de Para darle soporte y continuidad a esta medida, la empresa
origen); y retornar al extranjero las mercancas en depsito ofrece actualmente un control de procesos, seguimiento de
fiscal y/o utilizar el depsito fiscal como un centro de distri- resultados y procesos de mejora continua a travs del Sis-
bucin para exportarlas a la regin. tema Integral de Gestin.
nfasis Logstica abril 2017 / Encuentre en www.logisticamx.enfasis.com las ltimas noticias de empresas
146 EVENTOS Y SEMINARIOS
9 al 12 de mayo National Manufacturing Week

(NMW) 2017
Manufactura
Evento que rene a los funcionarios y tomadores
de decisin de la industria de la manufactura, Organiza: Reed Exhibitions
con el fin de generar nuevas ventas, ideas para Lugar: Melbourne, Australia
mejorar y conducir la empresa, as como pro- Informes: +612 9422 2955
ductos o servicios. Adems, se dan a conocer nmw@reedexhibitions.com.au
nuevas soluciones innovadoras para el sector. www.nationalmanufacturingweek.com
11 de mayo Celebracin 45 aos de APICS en Mxico

APICS Captulo Mxico celebrar sus 45 aos
Cadena integral
en el pas con una conferencia dictada por Ma-
rio Campos, politlogo, periodista, formador de Organizan: APICS Captulo Mxico
voceros y conferencista; as como con la entrega Lugar: Hotel Galera Plaza, Ciudad de Mxico
de reconocimientos a quienes se han comprome- Informes: +52 55 5525 6544
tido con el Captulo y con el desarrollo de las servicioacliente@apics.org.mx
cadenas de suministro en sus organizaciones. www.apics.org.mx
16 de mayo Seminario Internacional de

Management Logstico
Cadena Integral
Evento dirigido a profesionales de logstica y ca-
dena de suministro, gerentes y coordinadores, as Organiza: nfasis Logstica Argentina
como a los responsables de compras o abasteci- Lugar: Hipdromo de San Isidro, Argentina
miento, interesados en el entorno global de los ne- Informes: +5411 4722 0984
gocios y que requieran conocer los cambios de las capacitacionarg@enfasis.com
operaciones logsticas. www.managementlogistico.com
18 al 19 de mayo Eyeforpharma Amrica Latina 2017

Evento de innovacin comercial, enfocado en el Organiza: Eyeforpharma
Cadena Integral
paciente e innovacin digital en la industria far- Lugar: Miami, Estados Unidos
macutica. Bajo el lema Crea confianza y valor Informes: +1800 8143 459 Ext. 7592 y +44 (0) 2
para los pacientes en la era digital-impulsando un 0737 575 92
sistema de salud sostenible en LatAm, fomenta un chernandez@eyeforpharma.com
sistema de bienestar del paciente. www.eyeforpharma.com/latinamerica
18 de mayo Diplomado en Transporte y Logstica

Diplomado donde los asistentes adquirirn he- Organizan: PELT-CONALOG
Transporte
rramientas logsticas de aplicacin inmediata a Lugar: Hotel Real Inn Perinorte, Tlalnepantla de
sus empresas para generar ahorros. Se abor- Baz, Estado de Mxico
darn temticas sobre tendencias logsticas y Informes: +52 55 5651 4834
comercio exterior, operadores 3PL y transporte k.zarate@pelt.com.mx
de mercanca. www.pelt.com.mx
23 al 25 de mayo Gartner Supply Chain Executive Conference

Reunin mundial de lderes de la cadena de su- Organiza: Gartner
Cadena Integral
ministro donde hablan de los problemas y disrup- Lugar: Phoenix, Arizona, Estados Unidos
ciones a los que se enfrentan. La supervivencia Informes: +5255 5284 2247
organizacional depende de la capacidad de latin.america@gartner.com
anticipar, adaptar y transformar la cadena de su- www.gartner.com/technology/summits/na/
ministro para ofrecer confiabilidad y rendimiento. supply-chain
nfasis Logstica abril 2017 / Programe en www.logisticamx.enfasis.com su participacin en Eventos y Seminarios

Enfasis Logistica Abril No188 WEB (Pag 118)

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