TEMA 59. EL ACCIDENTE DE TRABAJO.

EL ORIGEN DE LOS ACCIDENTES Y LA

TEORA DE LA CAUSALIDAD. COSTES DE LA SINIESTRABILIDAD LABORAL.

0 - INTRODUCCIN.
1 - EL ACCIDENTE DE TRABAJO.
1. 1. Concepto y requisitos.
1.2. Clases de accidentes de trabajo.
1.3. Prestaciones derivadas y notificacin del accidente de trabajo.
1.4. Distincin entre accidente de trabajo y enfermedad profesional.
2 - EL ORIGEN DE LOS ACCIDENTES Y LA TEORA DE LA CAUSALIDAD.
2. 1. El origen de los accidentes
2.2. Teora de la causalidad
3 - COSTES DE LA SINIESTRABILIDAD LABORAL.
3.1. Mtodo Heinrich
3.2. Mtodo Simonds.
3.3. Mtodo de los elementos de produccin.

0 INTRODUCCIN

1. EL ACCIDENTE DE TRABAJO.

1.1. Concepto y requisitos.

El accidente de trabajo puede ser considerado desde 2 puntos de vista:

Desde el punto de vista tcnico

Desde el punto de vista de la prevencin de riesgos profesionales, el AT es todo

suceso anormal, no querido ni deseado, que rompe la continuidad en el trabajo de
forma sbita e inesperada, y que implica un riesgo potencial de daos para las
persona y / o las cosas
Se ha de resaltar que todo accidente es consecuencia de una situacin anterior (acto
inseguro o condicin peligrosa) y que nunca se generan espontneamente o por
casualidad.
El AT desde este punto de vista puede ocasionar una lesin personal y / o un dao
material, o ninguna de las 2 consecuencias (en este ltimo supuesto se denomina
incidente. El incidente es todo suceso anormal no querido ni deseado que se presenta
de manera brusca e inesperada y que interrumpe el normal desarrollo del trabajo, sin
producir consecuencias, es decir, sin lesiones ni daos. Un ejemplo de incidente sera
el de una pieza que se desprende del gancho de una gra y cae sobre un montn de
arena sin producir daos, ni siquiera a la misma pieza En este suceso se han de
investigar las causas que produjeron el desprendimiento y proponer las medidas de
seguridad necesarias para evitarlo. En el momento en que un incidente provoca
consecuencias materiales o humanas, se convierte en un accidente de trabajo

Desde el punto de vista legal.

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 La Ley general de la Seguridad Social (art. 115) define como accidente de trabajo a
toda lesin corporal que el trabajador sufre con ocasin o por consecuencia del trabajo que
ejecute por cuenta ajena.

El concepto legal de AT engloba y exige la concurrencia de las siguientes

caractersticas:

La existencia de una lesin corporal. Por lesin se ha de entender todo dao

o detrimento causado por una herida, golpe o enfermedad Asimismo se han
asimilado a las lesiones corporales las secuelas o enfermedades psquicas o
psicolgicas.

La condicin de trabajador por cuenta ajena del sujeto accidentado.

La relacin de causalidad entre la lesin corporal y el trabajo. De ah que la

lesin no constituya AT si no es sufrida con ocasin o como consecuencia del
trabajo desarrollado por cuenta ajena.

El concepto de AT se ha ampliado por aplicacin de diversos principios y

presunciones de manera que se califican como AT hechos que, en principio, podran no
considerarse incluidos en el concepto de AT mencionado anteriormente.

El art. 115.2. de la LGSS establece que tendrn la consideracin de accidente de

trabajo:

1. Los que sufra el trabajador al ir o al volver al lugar trabajo (es el denominado

accidente in itinere).

La nocin de accidente in itinere, no desarrollada legalmente ha sido objeto de una

amplia jurisprudencia, a menudo contradictoria.

La reiterada y constante jurisprudencia del Tribunal Supremo exige, para calificar un

accidente como laboral in itinere, la simultnea concurrencia de las siguientes
circunstancias:
a) que la finalidad principal y directa del viaje est determinada por el
trabajo(elemento teleolgico);
b) que se produzca en el trayecto habitual y normal que debe recorrerse desde el
domicilioal lugar de trabajo o viceversa (elemento geogrfico);
c) que el accidente se produzca dentro del tiempo prudencial que normalmente se
invierte en el trayecto (elemento cronolgico); o, lo que es igual, que el recorrido no se
vea alterado por desviaciones o alteraciones temporales que no sean normales y
obedezcan a motivos de inters particular de tal ndole que rompan el nexo causal con
la ida o la vuelta del trabajo;
d) que el trayecto se realice con medio normal de transporte (elemento de
inidoneidad del medio).

Entre otros criterios sealados en jurisprudencia:

2
 - No se considera AT cuando el afectado utilice unas vas o medios de
locomocin que en s mismos creen una situacin de peligro.
- No se considera AT cuando exista un retraso en el desplazamiento
provocado por dedicarse el accidentado a actividades ldicas, como
alternar en bares o en lugares similares, aunque si se acepta el que pueda
dedicarse unos minutos (30 o 60) para departir con los amigos o
compaeros entes de dirigirse al domicilio.
- Se considera AT si el trayecto se interrumpe para visitar a un hijo
hospitalizado situado en el recorrido habitual o cuando se interrumpe
para comer. Se puede entender que la interrupcin o desviacin que no
origine un aumento del riesgo no impide la calificacin de AT.
- Si terminado el viaje el operario se lesiona en el garaje al mirar el motor
no hay AT.
- Se considera que existe AT aun cuando exista un tercero sin relacin con
el trabajo, siempre que el accidente tenga lugar en el recorrido habitual.
- Se considera domicilio tanto la residencia habitual como la residencia de
verano pero no as el domicilio de la abuela o la novia si estos no son
lugar de pernoctacin habitual, ya que extremara o desorbitara el riesgo
profesional concertado y asumido por la entidad gestora.
- Para el accidente en el extranjero rigen las mismas normas, es decir, tiene
que existir un mnimo nexo causal, no siendo AT si no tiene relacin con
el trabajo, aunque la permanencia en el extranjero sea debida a la
empresa.

2. Los que sufra el trabajador con ocasin o como consecuencia del desempeo de
cargos electivos de carcter sindical, as como los ocurridos al ir o volver al lugar en que se
ejerciten las funciones propias de dichos cargos.
Actualmente, este apartado no tiene otra aplicacin que respecto a los miembros del
comit de empresa y delegados de personal.

3. Los ocurridos con ocasin o por consecuencia de las tareas que, an siendo
distintas a las de su categora profesional, ejecute el trabajador en cumplimiento de las
rdenes del empresario o espontneamente en inters del buen funcionamiento de la
empresa.

4. Los acaecidos en actos de salvamento y con otros de naturaleza anloga, cuando

unos y otros tengan conexin con el trabajo.
Este supuesto es el resultado tanto de orden dada por el empresario como de acto
espontneo del propio trabajador accidentado, cuando aparezca relacin con el trabajo. Ms
difcil de calificacin como de AT, es el de acto de salvamento de personas o bienes situados
en empresa diferente a la que el trabajador pertenece, sin embargo la Jurisprudencia (TS 22-
4-70 y TS 20-2-71) se inclina por su calificacin como AT si se produce como consecuencia
del trabajo.

5. Las enfermedades no incluidas en el concepto de enfermedad profesional, que

contraiga el trabajador con motivo de la realizacin de su trabajo, siempre que se pruebe que
la enfermedad tuvo por causa exclusiva la ejecucin del mismo.

3
 Este apartado hace referencia a las enfermedades comunes que contraiga el
trabajador con motivo de la realizacin de su trabajo, no incluidas dentro de la lista de
enfermedades profesionales (Real Decreto 1.995/1.978, de 12 de mayo, modificado por Real
Decreto 2.821/1.981, de 27 de noviembre)
La Jurisprudencia viene admitiendo la calificacin de AT de estas enfermedades,
siempre y cuando se acredite fehacientemente la relacin causa / efecto entre la realizacin
de un trabajo y la aparicin posterior de la enfermedad.
Tambin por jurisprudencia se fija que no se considerar AT la dolencia que se
hubiera producido igual si el afectado hubiese permanecido en su domicilio, no estando
relacionada con su actividad profesional.

6. Las enfermedades o defectos, padecidos con anterioridad por el trabajador, que se

agraven como consecuencia de la lesin constitutiva del accidente.
Se ha de matizar que tales enfermedades preexistentes, pueden ser derivadas del
trabajo o no, pero el AT las agrava, agudiza o saca de su estado latente.

7. Las consecuencias del accidente que resulten modificadas en su naturaleza,

duracin, gravedad o terminacin, por enfermedades interrecurrentes, que constituyan
complicaciones derivadas del proceso patolgico determinado por el accidente mismo o que
tengan su origen en afecciones adquiridas en el nuevo medio en que se haya situado el
paciente para su curacin.
Por enfermedades interrecurrentes se entiende que son las que constituyen
complicaciones del proceso patolgico determinado por el AT mismo, o las que tienen su
origen en afecciones adquiridas en el nuevo medio en el que se haya situado el paciente para
su curacin, teniendo la calificacin de AT.
Asimismo para poder considerar una enfermedad como interrecurrente es
imprescindible, que exista una relacin de causalidad inmediata entre el AT inicial y la
enfermedad derivada del proceso patolgico iniciado por aqul.

Existen otros supuestos de AT no contemplados en el art. 115.2. de la LGSS, que

son:
Los accidentes sufridos con ocasin de la realizacin de prestaciones
personales obligatorias.
Los accidentes derivados del ejercicio de la funcin parlamentaria realizada
por diputados y senadores.
Los presidentes, vocales y suplentes de mesas electorales, se consideran,
durante el ejercicio de su funcin, asimilados a trabajadores por cuenta ajena
del Rgimen General de la Seguridad Social para la contingencia de AT.

Existe una presuncin iuris tantum (salvo prueba en contrario) en el art. 115.3. de la
LGSS de que las lesiones sufridas durante el tiempo y en el lugar de trabajo son AT. Esta
presuncin adquiere gran importancia para el accidentado, pues le exime de la prueba de
existencia de la relacin de causalidad entre el trabajo realizado y la lesin sufrida. Por el
contrario, quien alegue que el accidente ocurrido durante la jornada laboral y en el lugar de
trabajo no guarda relacin con la actividad profesional desarrollada, debe aportar pruebas
evidentes de ello.
La jurisprudencia ha admitido como AT el accidente sufrido por un obrero de la
construccin en el lugar de trabajo y en su parada para comer, dado que el tiempo de

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interrupcin de la jornada (una hora) no era suficiente para desplazarse y era una prctica
habitual en los trabajadores comer en la obra.

No tienen la consideracin de accidente de trabajo a efectos legales (art. 115.4. de la

LGSS:
Los que sean debido a fuerza mayor extraa al trabajo, entendindose por
sta la que sea de tal naturaleza que ninguna relacin guarde con el trabajo
que se ejecutaba al ocurrir el accidente.
En ningn caso se considerar fuerza mayor extraa al trabajo la insolacin,
el rayo y otros fenmenos anlogos de la naturaleza.

Los que sean debidos a dolo o a imprudencia temeraria por el trabajador

accidentado.
Los accidentes debidos a imprudencia temeraria del trabajador
accidentado producen el efecto principal de la ruptura del nexo
causal, de tal forma que el accidente sobrevenido pierde la condicin
de AT
La Jurisprudencia entiende que existe normalmente imprudencia
temeraria cuando el accidentado desobedece normas, instrucciones u
rdenes dadas por el empresario de forma reiterada y notoria en
materia de seguridad e higiene

Los accidentes debidos a dolo del trabajador accidentado, se

entienden que rompen el nexo causal y descalifican el accidente como
de trabajo, siempre que:
Los actos del accidentado han de ser de naturaleza dolosa, es decir,
que sean voluntarios y conscientes
Los hechos no han de guardar ninguna relacin, directa o indirecta,
con el trabajo desarrollado por el trabajador

Sin embargo, no impide la calificacin de un accidente como de trabajo los

enunciados en el art. 115.5. de la LGSS:

La imprudencia profesional que es consecuencia del ejercicio habitual de un

trabajo y que se deriva de la confianza que stos inspiran al accidentado.
En este supuesto se estima que es AT, puesto que la consecuencia de
imprudencia profesional no rompe el nexo causal trabajo - lesin, de tal
forma que el accidente sufrido sigue siendo de trabajo

Las consecuencias de culpabilidad civil o criminal del empresario, de un

compaero de trabajo del accidentado o de un tercero, salvo que no guarde
relacin alguna con el trabajo.

Clasificacin de los accidentes de trabajo.

Los accidentes de trabajo se pueden clasificar:

Segn las causas que los producen.
Segn el agente que los causa.

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 Segn el tipo de accidente.
Ninguna de las 3 clasificaciones ha sido aceptada universalmente por lo que no existe
unidad de criterio en este aspecto.

Clasificacin de los accidentes de trabajo segn las causas

La clasificacin ms aceptada en funcin de las causas que originan los accidentes de

trabajo es la que recomienda la Organizacin Internacional del Trabajo, y que comprende los
siguientes epgrafes:

Maquinarias motores, transmisiones, aparatos de izar, mquinas

herramientas y otras mquinas
Transportes ferrocarriles, barcos, vehculos
Explosiones
Sustancias txicas, ardientes y corrosivas
Electricidad
Cada de personas
Pisada de objetos y choque contra objetos
Cada de objetos
Derrumbamientos
Manipulacin de objetos sin aparatos mecnicos
Herramientas de mano
Animales
Causas diversas

Clasificacin segn el agente que los produce

Esta clasificacin es similar a la anterior y comprende los siguientes epgrafes:

Mquinas : Tomos, fresadoras, pulidoras, sierras, prensas. etc.
Generadores de movimiento y bombas: motores, compresores, ventiladores,
etc.
Ascensores o elevadores: de pasajeros, de cargas, elctricos, hidrulicos. etc.
Aparatos de izar.
Transportadores: de banda, rodillo, de cadena. etc.
Generadores de vapor y recipientes a presin.
Vehculos carretillas elctricas, de motor, automviles, ferrocarriles.
Animales domsticos, insectos. etc.
Aparatos de transmisin de fuerza mecnica: poleas, rboles de transmisin.
etc.
Aparatos elctricos: motor, generador, lmpara... etc.
Herramientas de mano: martillo alicates. etc.
Sustancias qumicas: explosivos gases. etc.
Sustancias muy inflamables y calientes: vapor, petrleo. etc.
Radiaciones y sustancias radioactivas.
Superficies de trabajo: piso rampa, saliente. etc.
Agentes diversos: escaleras de mano, aberturas. etc.

Clasificacin segn el tipo de accidente.

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 Golpes o choques contra objetos.
Golpes por objetos que se mueven o se caen.
Aprisionamiento entre objetos.
Cada de un mismo nivel.
Cada a distinto nivel.
Resbalar sin caer o hacer esfuerzos excesivos.
Explosin a temperaturas extremas.
Inhalacin, absorcin o ingestin de sustancias que pueden producir asfixia,
envenenamiento.
Contacto con la corriente elctrica
Otros tipos de accidentes.

1.3. Prestaciones derivadas y notificacin del accidente de trabajo

Prestaciones derivadas del AT.

El siniestro producido con ocasin o como consecuencia de 1a relacin de trabajo,

produce una serie de efectos en la salud y la capacidad laboral del accidentado, cuya mayor
o menor amplitud depende de la importancia de la lesin.

Las prestaciones derivadas del AT no necesitan de perodo de carencia: las

prestaciones derivadas del AT se devengan con independencia del mayor o menor perodo de
cotizacin previo al hecho causante, de forma que dicho dato es irrelevante para proceder al
reconocimiento del derecho

Las consecuencias del AT se pueden agrupar en 2 grandes apartados:

Lesiones no invalidantes.
Situaciones o lesiones incapacitantes o invalidantes

Lesiones no invalidantes

Dan derecho a una cantidad a tanto alzado recogida en el baremo oficial establecido
al efecto y la asistencia sanitaria necesaria.

Situaciones o lesiones incapacitantes o invalidantes

Asistencia sanitaria.

Incapacidad Temporal: Da derecho a una prestacin del 75% sobre la base

reguladora

Invalidez Permanente:
- Parcial: Origina al trabajador una disminucin no inferior al 33%
de su rendimiento normal sin impedirle la realizacin de las tareas
fundamentales. Da derecho a recibir 24 mensualidades calculadas
sobre salarios reales.

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 - Total: Inhabilita al trabajador para la realizacin de todas o las
fundamentales tareas de su profesin habitual. Da derecho a una
pensin vitalicia del 55% de la base reguladora.
- Absoluta: Inhabilita para todo tipo de trabajo: Da derecho a un
100% de la base reguladora.
- Gran invalidez: Se da cuando el trabajador afecto por incapacidad
permanente absoluta necesita de la asistencia de otras personas
para realizar los actos ms esenciales de la vida. Da derecho a un
100% de la base reguladora ms un 50% para remunerar a una
persona que atienda al incapacitado.
Muerte:
Puede generar las siguientes prestaciones:
- Auxilio por defuncin.
- Pensin de viudedad.
- Pensin de orfandad.

Notificacin de AT.

La empresa, a la que pertenece el trabajador accidentado, al tener conocimiento del

AT, debe realizar un proceso de notificaciones y comunicaciones diversas, cumplimentando
los modelos oficiales.

La comunicacin mediante parte de accidente se ha de realizar en los supuestos de

AT o recadas que determinen la ausencia del accidentado del lugar de trabajo, durante al
menos 1 da. No se computa el da en que ocurri el accidente.

El parte ha de ser enviado por el empresario a la entidad aseguradora en el plazo

mximo de 5 das hbiles contados a partir de la fecha en que se produjo el accidente o
desde la fecha de la baja mdica; la empresa debe entregar una copia del parte al trabajador
accidentado.

Una importante especialidad es la referida a los accidentes ocurridos en el centro de

trabajo o por desplazamientos en jornada de trabajo que provoquen la muerte al accidentado
o que sean calificados como graves o muy graves, as como los que afecten simultneamente
a ms de 4 trabajadores, pertenezcan o no en su totalidad a la plantilla de la empresa. En
estos casos, la empresa con independencia de tramitar el parte del accidente anteriormente
mencionado, debe comunicar a la autoridad laboral de la Provincia (direccin Provincial de
Trabajo u Organismo de la Comunidad Autnoma) donde haya ocurrido el accidente, en el
plazo mximo de 24 horas, por telegrama u otro medio anlogo, los siguientes datos: razn
social y domicilio, nombre del trabajador accidentado, lugar donde ocurri y descripcin del
mismo.

1.4. Distincin entre accidente de trabajo y enfermedad profesional

La Ley General de la Seguridad Social define a las enfermedades profesionales como

las contradas a consecuencia del trabajo por cuenta ajena en las actividades que se
especifican en el cuadro legal del Decreto 1995 /78 de 12 de Marzo (este decreto ha sufrido

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modificaciones posteriores, con las que se han incluido ms enfermedades profesionales) y
que est provocada por la accin de elementos o sustancias que en dicho cuadro se indiquen
para cada enfermedad profesional

La Ley General de la Seguridad Social establece que las enfermedades contradas por
el trabajador como consecuencia del trabajo que no estn contempladas como enfermedades
profesionales, sern consideradas como accidentes de trabajo

Desde el punto de vista tcnico, la enfermedad profesional es aquel deterioro lento y

paulatino de la salud del trabajador, producido por una exposicin crnica a situaciones
adversas, sean estas producidas por el ambiente en que se desarrolle el trabajo o por la
forma en que ste est organizado

El profesor Aurelio Abacens seala que las diferentes caractersticas que diferencian
al accidente de trabajo y a la enfermedad profesional.

ENFERMEDAD PROFESIONAL ACCIDENTE DE TRABAJO

ORIGEN Lejos de constituir un hecho
excepcional, es la consecuencia del
trabajo ordinario.
NATURALEZA Y Se puede predecir estudiando la
MOMENTO DE calidad del oficio; es fatal que se
APARICIN produzca, ya que depende de la
repeticin del mismo trabajo y
resulta una accin insensible pero
constante.
PATOGENIA Origen lento, insidioso, difcil de
establecer.
TCNICAS DE Tcnicas de higiene en el trabajo.
LUCHA
Lesiones procedentes de un
acontecimiento e imprevisto
durante el trabajo.
Aparece de pronto sin que nunca
se pueda prever; depende de una
causa anormal cuyo efecto
inmediato y consecuencias no se
pueden determinar.
Puede medirse exactamente.
Tcnicas de seguridad.

2 EL ORIGEN DE LOS ACCIDENTES Y LA TEORA DE LA CAUSALIDAD.

2.1 El origen de los accidentes.

Los AT se producen por causas o factores humanos y por causas o factores tcnicos.

Factores tcnicos

Son factores tcnicos los elementos materiales del trabajo o conjunto de condiciones
materiales que originan, causan o explican las situaciones de riesgo y la aparicin de
accidentes. Es lo que se denomina como condiciones peligrosas de trabajo

Estos factores tcnicos productores de accidentes se pueden agrupar en 4 grandes

grupos:
Defectos ambientales: falta o exceso de luz, falta de ventilacin, ruido. etc.
Defectos de maquinarias: herramientas en mal estado, conexiones elctricas
en mal estado. etc.

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 Defectos en los dispositivos de seguridad y protecciones: ausencia de
barandillas, carencia de material contra incendios. etc.
Defectos en las instalaciones y en el desarrollo del proceso: superficies
deslizantes almacenamientos peligrosos. etc.

Factores humanos.

Son los derivados de conductas personales de los trabajadores, siendo sus

responsables vctimas o sindoles otros trabajadores. Son acciones u omisiones
humanas que originan o explican las situaciones de riesgo. En definitiva son actos
peligrosos.

Las principales causas de origen humano o defectos humanos que son causa de
accidente son:
Imprudencia: trabajando en posturas peligrosas, no empleando dispositivos
de proteccin o retirndolos. etc.
Ignorancia: manejando mquinas cuyo manejo se ignora, o sustancias
peligrosas que se desconocen. etc.
Descuido: distrayndose en el trabajo no molestndose en utilizar
dispositivos de seguridad. etc.

2.2. Teora de la causalidad.

La complejidad y diversidad causal que aparecen al analizar cualquier accidente con

detenimiento son tan grandes para que no haya 2 accidentes exactamente iguales en su
mecanismo. Por tanto se puede decir que son irrepetibles. De ah que se escapen de toda
verificacin experimental.

Adems, influye con carcter negativo que lo realmente observable (la actualizacin
del accidente) es tan rpido que el estudio observacional es bastante difcil.

La Teora de la causalidad sienta como principio bsico que salvo rarsimas

excepciones, los accidentes de trabajo no son fortuitos, sino que siempre hay una causa, que
los produce y cuando no se encuentra, es que no se ha investigado bien o con suficiente
conocimiento de la materia.

La Teora de la causalidad establece el fundamento para abordar prcticamente el

problema de una seguridad efectiva.

Los axiomas de la Teora de la causalidad son:

Sobre la naturaleza de las causas: ningn accidente se debe al azar o a la causalidad.

Siempre hay unas causas naturales aunque seamos incapaces de descubrirlas.

Sobre la multiplicidad de causas: para cada accidente no hay una sola causa, sino una
multitud de causas (nubes o constelaciones de causas) interrelacionadas y conectadas
entre s.

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 No existen relaciones lineales causa - efecto, sino combinaciones de ellas que
complican la explicacin del accidente. Por ello, al diluirse el concepto de causa
nica, se habla de factores de riesgo, valorando el peso de cada uno en las medidas
de riesgo atribuible y del riesgo alternativo debido a cada factor.

Sobre las causas principales: lo anterior no quita para que existan una o varias causas
principales, que si se suprimieran impediran el accidente. Actuaran como fenmenos
multiplicadores y no como sumandos del fenmeno.
CP1 x CP2 (CS1 + CS2 + CS3 + CS4.........) = Accidente.
CP = Causas principales.
CS = Causas secundarias.
Si se eliminan las causas principales, el producto es 0, no producindose el accidente.
Esto permite cierta eficacia cuando no se pueden anular todos los factores; basta con
distinguir las causas principales y eliminarlas.

Con respecto a los 3 axiomas citados, se han de hacer las siguientes precisiones:

El primer axioma, se basa en la seguridad cientfica, ya que el convencimiento de que

todo accidente se debe a una causa, justifica la investigacin exhaustiva y sin
descanso hasta descubrirla, y as poder prevenir futuros accidentes.

El segundo axioma pone lmites a la seguridad cientfica, pues si los accidentes no se

deben en su mayora a una sola causa, sino a una diversidad de causas, resulta muy
difcil y a veces imposible prevenir todas ellas e impedir totalmente futuros
accidentes.

El tercer axioma, al contrario que el segundo, resulta alentador, puesto que si no es

posible suprimir todas las causas productoras de accidentes. S resulta posible
algunas de las causas determinantes, es decir un eslabn que una vez roto interrumpe
la cadena y haga imposible el accidente

Ejemplo de la Teora de la Causalidad

Se produce un accidente con resultado de muerte de un trabajador en una fbrica de
muebles de madera. El suceso se produce a la entrada de la fbrica, en la que se estaban
descargando grandes troncos de madera de un camin a travs de una gra, de la que se
desprende el gancho de amarre.

Si observamos el enunciado, se pueden sealar 3 causas como determinantes del

accidente:
A la rotura del amarre de la pieza que izaba el gancho de la gra.
A la descarga de material en una zona por la que transitan trabajadores entrada de la
fbrica
Al paso del trabajador en el momento de rotura de la pieza.

En primer lugar, se ha de descartar que el accidente se haya producido al azar,

puesto que si se analiza el amarre de la gra, se observar que estaba deteriorado y que era
de resistencia insuficiente al peso del material. Con esto se cumple el primer postulado, hay
una causa natural que se explica de forma natural.

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 En segundo lugar, aunque hubiese cado la pieza no se hubiera producido accidente
si no fuera zona de paso de personal y si el trabajador no pasase en aquel momento bajo el
gancho de la gra cuando se estaba descargando el material. De ah, se deduce que no hay
una sola causa, sino 3: es una zona de paso del personal, se ha roto el amarre de la gra el
paso del trabajador justo en el momento de rotura del amarre.

En tercer lugar, el accidente se poda haber evitado de 2 formas:

Evitando la coincidencia de la entrada de la fbrica con la zona de descarga.
Utilizando amarres que estn en perfecto estado y que adems sean
resistentes al peso de las cargas.

Como es ms difcil controlar el empleo de los amarres adecuados al peso de las

cargas que prohibir el paso de los trabajadores por las zonas de descarga, se adopta esta
ltima disposicin, con lo que se rompe el eslabn de la cadena que puede reproducir
accidentes similares

3 - COSTES DE LA SINIESTRABILIDAD LABORAL.

Los AT ocasionan daos y prdidas, esta evidencia ha hecho surgir un gran inters
por conocer lo que cuestan estos daos. Por ello es de vital importancia reducir los
accidentes de trabajo a travs de las distintas tcnicas de prevencin. Las consecuencias de
un accidente de trabajo se manifiestan en distintos planos:

Con relacin al trabajador, supone:

Coste humano para el trabajador accidentado que est constituido

fundamentalmente por la prdida de salud. Fundamentalmente, el dolor y
sufrimiento fsico y psquico que produce la lesin y los tratamientos mdicos
necesarios para mejorarla.
Coste econmico que supone el accidente para el trabajador. Para ste su
salario constituye habitualmente la fuente principal o nica de ingresos. El
accidente supone una prdida parcial o total de ingresos durante un tiempo
que puede ser el que transcurra hasta la curacin o el resto de su vida si la
lesin produce incapacidades permanentes.
Asimismo, se ha de sealar que las indemnizaciones que en sustitucin de su
salario recibe el trabajador slo igualan o superan el mismo cuando las
lesiones que ha sufrido le han ocasionado una incapacidad para todo tipo de
trabajo (invalidez permanente absoluta) o para valerse por s mismo (gran
invalidez). En el resto de los casos el trabajador percibe una indemnizacin
inferior a su salario habitual.
Por tanto el accidente supone un coste muy importante para la economa del
trabajador, agravado en algunos casos, por las secuelas que le deja el
accidente.
Problemas en el entorno familiar como resultado del coste econmico y
humano que produce el AT.

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 Con relacin a la empresa, el accidente de trabajo supone un coste desde 2 puntos
de vista:

Coste humano, que bsicamente se debe a:

Prdida de recursos humanos que se produce cuando el trabajador es
apartado del proceso productivo por causa del AT bien sea
temporalmente o definitivamente. Los conocimientos y la experiencia
de un trabajador, en parte pueden ser sustituidos por la empresa, pero
en parte no lo son, puesto que estn ligados a las propias
caractersticas de la persona
Problemas para el equipo humano de la empresa, entre ellos cabe
destacar los procesos y condenas judiciales a que son sometidas
aquellas personas a las que la justicia considera responsables del
accidente.
Presiones sociales (de cara a la sociedad) y psicolgicas (con respecto
a los dems trabajadores) que produce el accidente.
Coste econmico, entre los que hay que distinguir
Los costes que se contabilizan con facilidad como las primas de
seguro, los salarios, las indemnizaciones. etc.
Los costes ms o menos ocultos, como los tiempos perdidos por los
compaeros y los mandos, los primeros auxilios, los daos materiales
a instalaciones y equipos, los gastos fijos no compensados, los
procesos y condenas judiciales, las sanciones administrativas, los
conflictos laborales, la prdida de imagen y de mercado. etc.
La valoracin de los costes econmicos de los accidentes de trabajo
para la empresa se puede realizar pos distintos procedimientos que
posteriormente sern analizados.

Coste para la sociedad:

Las prdidas econmicas para la sociedad, ligadas a los accidentes de trabajo
son cuantiosas, puesto que los ciudadanos en su conjunto son los que pagan
en ltimo extremo los costes de los accidentes.

3.1. Mtodo Heinrich.

Heinrich a partir de 1927 clasifica los costes de los AT en 2 categoras:

Costes directos (Cd)

Salarios abonados al accidentado por tiempo improductivo.

Se trata del tiempo empleado por el accidentado en ir a hacerse las curas en
la visita mdica, si no es baja total.

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 Gastos mdicos no incluidos en el seguro.
En este apartado se incluyen los servicios mdicos proporcionados en las
clnicas de las empresas.

Pago de primas de seguros de accidentes de trabajo

Coste de la seleccin y del aprendizaje del sustituto del trabajador

accidentado.
Adems del coste que representa la seleccin propiamente dicha, se debe
incluir el coste del tiempo empleado por los instructores y mandos en formar
al nuevo trabajador.

Prdida de productividad.
Generalmente el nuevo trabajador tendr un rendimiento ms bajo y su
trabajo tendr ms defectos.

Indemnizaciones.
Se incluirn las indemnizaciones que deba abonar la empresa, multas por
infracciones en materia de salud laboral y otros conceptos no asegurados.

Costes indirectos (Ci)

Coste de tiempo perdido por otros operarios que no sufrieron lesin.

Al ocurrir el accidente, el resto de los trabajadores, dejan de trabajar para
prestar ayuda al trabajador accidentado o para hacer comentarios sobre lo
ocurrido.

Coste de investigacin de las causas del accidente.

Al producirse el accidente, se han de investigar las causas para determinar
por qu se produjo y para evitar nuevos accidentes.

Tiempo perdido por el resto de los trabajadores no accidentados (labores de

auxilio, etc.)

Prdidas de produccin al disminuir el rendimiento del resto de los

trabajadores impresionados por el accidente.

Prdidas por productos defectuosos, por las mismas causas anteriores.

Coste de los daos producidos en la maquinaria y equipos.

Si la causa del accidente ha sido la rotura o avera en alguna maquinaria, o
bien se han producido stas a consecuencia del accidente, hay que tener en
cuenta su costo para valorar el total del accidente.

Prdidas en el rendimiento del trabajador.

Al no incorporarse nuevamente a su trabajo hasta que alcanza el nivel de
eficiencia que tena antes de producirse la lesin.

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 Prdidas de tipo comercial.
Si por causa del accidente no se puede servir algn pedido en el plazo
convenido.

El coste total del accidente ser:

CT = Cd + Ci

Los costes directos se pueden valorar exactamente, por el contrario los costes
indirectos son ms difciles de evaluar. Heinrich, propone calcular los costes indirectos en
funcin de los costes directos, mediante la siguiente funcin:
Ci = a x Cd

La determinacin de la " a " la realiza Heinrich segn la zona geogrfica en la que se

encuentra enclavada la industria, su grado de desarrollo, su actividad productiva y segn la
dimensin de la empresa. Un valor corriente de " a " es 4, de ah que la expresin sera

Ci = 4 x Cd

Al sustituir a Ci por su valor, se obtiene la siguiente expresin

CT = Ca + 4 x Cd
CT = 5 x Cd

Por lo que se puede afirmar, que el coste total del accidente sera el quntuplo de los
costes directos, lo que prueba la gran importancia de los costes indirectos

3.2. Mtodo Simonds.

El mtodo Simonds, enunciado en 1954, parte de un desglose de los costes, en

costes asegurados (Ca) y costes no asegurados (Cna)

El coste total de cada accidente ser la suma de ambos costes:

CT = Ca + Cna

En Ca se han de incluir bsicamente, las primas abonadas por los seguros de

accidentes Mientras que el resto de los costes se han de considerar como costes no
asegurados (Cna).

Los costes asegurados son bastante fciles de determinar por el contrario para los
costes no asegurados se han de tener en cuenta las siguientes reglas:
Los accidentes se han de clasificar en Grupos. Simonds propone:
Tipo 1: Accidentes con baja mdica.
Tipo 2: Accidentes sin baja pero que requieran tratamiento mdico
fuera de la empresa.
Tipos 3: Accidentes sin baja que requieran cura del botiqun dentro de
la empresa y daos materiales leves o una prdida de trabajo inferior a
8 horas.

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 Tipo 4: Accidentes sin lesin pero con daos materiales superiores o
prdidas de trabajo superiores a 8 horas.

La empresa ha de llevar una estadstica del nmero de veces que se produce

cada clase de accidente (n)

Se ha de calcular el coste medio no asegurable de cada accidente de categora

A que ocurre expresado en CI, C2, C3, C4... etc.

Se ha de calcular el coste medio de los accidentes para cada tipo de ellos.

El coste total se puede expresar mediante la siguiente frmula:

CT = Ca + Cl * Al + C2 * A2 + C3 * A3. + Cn x An.

La exactitud de este mtodo depende de la fiabilidad de los costes no

asegurados de los accidentes de cada categora y de su dispersin, pues es
evidente que el coste medio (cn) de cada categora ser tanto ms exacto
cuanto menor sea la dispersin de los datos de los que se obtengan.

3.3. Mtodo de los elementos de produccin.

Enunciado por Walech en 1962. Este mtodo utiliza un procedimiento similar al

mtodo Simonds. Requiere un sistema de contabilidad que detalle el control de los costes de
accidentes. En lugar de las categoras del accidente, estructura el sistema basndose en 5
factores fundamentales en la produccin, que son:

Mano de obra.
Se contabilizan el coste de tiempo de los trabajadores que hayan intervenido
en el accidente, es decir, las perdidas de personal.

Maquinaria.
Figuran los costes de los daos producidos en la maquinaria de produccin
en las herramientas de mano. etc.

Material
Se contabilizan las prdidas de material en bruto material en proceso de
fabricacin y productos acabados

Instalaciones
Se reflejan los costes de los daos producidos en edificios e instalaciones
como los de electricidad, agua, mobiliario... etc.

Tiempo
Se contabiliza el coste de las horas de trabajo de produccin perdidas a causa
del accidente.
La suma de los costes de las perdidas producidas en cada elemento de
produccin a causa del accidente dar el coste total de ste.

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3.4. Mtodo de Comptes.

Diferencia entre costes comunes y costes individuales y un procedimiento muy

riguroso pero excesivamente minucioso y prolijo.

3.5. Mtodo de Diego Andreoni.

Su frmula es la siguiente:
CT = GFP + GVP + GFS + GVS + GM + GL + GEP

CT = Coste total.
GFP = Gasto Fijo en Prevencin.
GVP = Gasto Variable en Prevencin
GFS = Gasto Fijo en Seguros.
GVS = Gasto Variable en Seguros
GM = Gasto en Maquinaria o equipamiento.
GL = Gasto de las Lesiones.
GEP = Gasto excepcional en Prevencin.

3.6. Mtodo del control total de prdidas.

Recomienda a las empresas reflejar con precisin en todas las facturas si los gastos
que reflejan tienen su origen en un accidente de trabajo o en un incidente sin victimas.

Agrupa estos costes en tres:

1. Lesiones personales.
2. Daos en equipo y maquinaria.
3. Prdida de materiales y productos terminados.

Su principal inconveniente es que no refleja los costes ocultos o indirectos.

3.7. Aproximacin a un tratamiento contable y econmico de los costes empresariales.

A. La motivacin de los empresarios para la inversin en costes de prevencin.

La motivacin viene desde tres puntos:

- Basada en la voluntariedad:
1. Informacin nueva sobre tecnologa preventiva.
2. Informacin sobre los costes de los accidentes.
- Basada en los incentivos:
1. Primas de seguros por menor accidentabilidad.
2. Presin de los empleados y sindicatos.
- Basada en la coercin:
1. Leyes sancionadoras.
2. Inspecciones.
3. Sanciones: monetarias, prisin, cierre de fbrica, etc.

B. La gestin econmica de riesgos.

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 Parte de la idea de que un estudio de los costes de eventos no deseados pero
previsibles constituye una herramienta de gestin al servicio de la empresa que permite
anticiparse a dichos eventos de dos maneras: evitndolos (invirtiendo en prevencin) o
transfiriendo los riesgos (contratando seguros)

C. Clasificacin de los costes de prevencin.

Podemos agrupar los costes en dos grandes grupos:

1. Costes de diseo.
Son los que implican una inversin nica, entre otros:
- Sistemas de seguridad y control de mquinas, instalaciones,
defensas y resguardos.
- Previsin de salidas de emergencia, empleo de materiales y
equipos contra incendios.
- Sistemas de ventilacin y extraccin de aire.
- Costes de adaptacin a la normativa vigente.

2. Costes de infraestructura.
Necesarios para garantizar las medidas adoptadas, entre otros:
- Servicios mdicos de empresa o botiqun.
- Servicios de prevencin propios o concertados.
- Brigadas contra incendios.
- Mantenimiento de niveles adecuados de condiciones de trabajo
(iluminacin, temperatura, etc.)
- Evaluaciones de riesgos.
- Inspecciones de seguridad.
- Encuestas higinicas.
- Formacin de trabajadores.

D. ptimo econmico.

La totalidad de los costes ser la suma de los costes en prevencin, vistos

anteriormente y los costes por los accidentes.

Costes seguridad = (CP + CA)

Desde un punto de vista contable la mxima rentabilidad se obtendr cuando la suma

de ambos costes sea la mnima posible.

Si representamos grficamente en el eje de abscisas el nmero de accidentes y en el

eje de coordenadas el coste econmico pueden obtenerse las siguientes conclusiones:

- El coste de los accidentes es directamente proporcional a su

nmero, cuantos ms se producen, ms dinero cuesta a la
empresa.

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 - El coste de prevencin es inversamente proporcional al nmero
de cadentes, al disminuir estos como consecuencia de la accin
preventiva.
- El ptimo se alcanza cuando las dos partidas se cruzan.

E. La frmula de los costes.

Lo expuesto en el punto anterior no tiene en cuenta los beneficios de productividad

derivados de la inversin en seguridad.

Son beneficios de productividad los siguientes:

- Disminucin del absentismo.
- Menores prdidas de productividad al disminuir el nivel de conflictividad.
- La inversin en estndares tcnicos ms elevados eleva el nivel
tecnolgico de la empresa.
- La mejora en las condiciones eleva la productividad y la calidad.

Por tanto, la frmula sera:

Costes seguridad = (CP + CA) Beneficios de productividad derivados de la inversin.

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