Artigo

Colapso estrutural: ruptura brusca de pilar

tchne - Edio 172

A indstria da construo civil participa com aproximadamente 10% do Produto Interno Bruto (PIB) nacional
e gera um grande nmero de empregos. A engenharia civil brasileira est entre as melhores do mundo.
Participa de importantes obras em outros pases, alm de contribuir para o desenvolvimento de novas
tcnicas e novos materiais.

A cultura da engenharia civil no Brasil, caracterstica de um Pas jovem, valoriza muito a construo de
novas estruturas, mas se esquece da necessidade de manter e reabilitar as estruturas existentes. Caso a
Copa de 2014 no fosse realizada no Brasil, quando se destinariam tantos recursos, como hoje, para a
recuperao dos estdios de futebol e outras estruturas de concreto armado de grande porte?

A cidade de Belo Horizonte foi pioneira ao criar uma lei especfica de vistoria de estruturas. O decreto 9.005,
de 26 de novembro de 1996, regulamentou a lei no 4.695, de 22 de abril de 1987, que institui a
obrigatoriedade de Laudo Tcnico de Condies de Segurana para Edificaes e Estruturas. No Captulo I,
Disposies Gerais, artigo 1o, a lei estabelece o seguinte: "Os prdios comerciais acima de dez
pavimentos, as lojas de departamentos, os magazines, supermercados com rea superior a 1.000 m2,
hotis, motis, grandes depsitos pblicos, obras de arte correntes e especiais, tais como pontes, viadutos,
tneis, galerias subterrneas e similares, e todos os tipos de edificaes cuja classe de ocupao esteja
relacionada na Tarifa de Seguro Incndio do Brasil, com mais de dez anos de construo, e os
estabelecimentos de diverso, ficam obrigados a elaborar Laudo Tcnico anual descritivo de suas
condies de estabilidade e segurana".

Rodrigo Moyss Costa

Engenheiro civil, doutor em Engenharia de Estruturas, coordenador do Curso de

Engenharia Civil da Universidade de Itana e diretor tcnico do Ibracon em Minas

Gerais - Regional Belo Horizonterodrigo@moyses.com.br

Ubirajara Alvim Camargos

Engenheiro civil, especialista em Estruturas Membro da Abece e diretor geral do

Ibracon em Minas Gerais - Regional Belo Horizonteuac.bh@terra.com.br

Em Belo Horizonte, como ocorre em outras grandes cidades do Brasil, vm ocorrendo dois fenmenos: o
colapso de estruturas e a degradao acelerada de construes. O primeiro, muito mais srio, resultado
da negligncia dos riscos, quando eles se apresentam, e da descrena do construtor e do usurio que isso
venha a acontecer em sua obra ou moradia. Devido s vantagens econmicas, verifica-se no momento um
boom de construo de edificaes de alvenaria estrutural.
 Figura 1 - Colocao dos blocos cermicos utilizados como alvenaria estrutural

Apesar da tecnologia amplamente disseminada, infelizmente algumas construes no so projetadas com

os critrios tcnicos adequados, principalmente no que se refere ao "colapso progressivo". A previso desse
aspecto de projeto fundamental, como sabemos, para que no ocorram desabamentos como aqueles
verificados durante o recente terremoto do Haiti, onde muitas edificaes ruram quase da mesma forma.

O segundo fenmeno - a degradao acelerada - tambm muito preocupante e nos leva a perguntar: por
que estruturas recentes j apresentam anomalias to graves? Nesse ponto surgem importantes variveis
que podem nos ajudar a entender essa cultura: crescimento do volume de obras devido ao aquecimento da
economia; globalizao dos servios de Engenharia; mecanizao e industrializao visando a reduo de
mo de obra; medidas de racionalizao de materiais; e, finalmente, a perigosa "teorizao" da atividade de
Engenharia em detrimento da vivncia profissional e da "prtica de canteiro".

Figura 2 - Locao dos pilares da obra

Um colapso recente e suas causas

Em janeiro de 2008, na cidade de Belo Horizonte, um edifcio residencial de aproximadamente 25 anos, com
trs pavimentos, sofreu um repentino colapso de pilar, sem aviso, gerando um estrondo forte e intensa
vibrao.

Os trabalhos de investigao mostraram se tratar de um edifcio com estrutura mista, em concreto armado
no trreo e alvenaria estrutural com blocos cermicos a partir do primeiro pavimento.

A despeito do uso do bloco cermico, trata-se de tipologia bastante comum, com estrutura inferior servindo
de transio para os demais pavimentos. Porm, outra caracterstica comum foi revelada na investigao:
assim como faziam diversos construtores na poca, este edifcio tambm fora construdo com blocos de
alvenaria assentados indevidamente na horizontal (figura 1), comprometendo assim sua capacidade de
resistncia.

A figura 2 mostra o posicionamento dos pilares do prdio, para melhor entendimento. As figuras 3a e 3b
mostram o pilar rompido, o pilar P6.

Figuras 3a e 3b - Pilar rompido - P6

Como primeira medida, a Defesa Civil evacuou e interditou o prdio. Em seguida, solicitou medidas
imediatas de reforo para se restabelecer as condies de segurana do prdio. A edificao poderia ruir
sobre prdios vizinhos. Os pilares P5, P6 e P7 foram envolvidos com dormentes de madeira intercalados,
tcnica conhecida como "fogueira". Escoramentos metlicos tambm foram posicionados abaixo da primeira
laje, nos alinhamentos entre pilares, conforme as figuras 4a e 4b.
Em um segundo momento, peritos realizaram a inspeo de todo o prdio para avaliarem a extenso dos
danos nas estruturas e na alvenaria estrutural. Nos primeiros 75 cm do pilar P6 (contados a partir do bloco
de fundao) foram verificadas condies intrigantes. Praticamente todos os estribos se encontravam em
avanado estado de deteriorao corrosiva, e algumas barras longitudinais, sem contraventamento. Foram
verificados, ainda, nichos e brocas na massa do concreto e evidncias que caracterizavam desidratao do
concreto, conforme mostra a figura 5.

Aps a estimativa das cargas atuantes (permanentes e acidentais), peritos realizaram um ensaio de
ultrassonografia dos pilares P1 a P10, com transdutores de 54 kHz de frequncia. O mtodo utilizado foi o
direto, dispondo-se os transdutores em duas faces opostas do pilar. As leituras foram feitas nos teros
superiores e mdios dos pilares, para se verificar a possibilidade de variaes significativas entre trechos de
concreto do mesmo pilar. Os resultados indicaram que os concretos dos pilares P1 e P10 apresentaram boa
qualidade; os pilares P2, P3, P4, P5, P7, P8 e P9, qualidade duvidosa; e o pilar P6, baixa qualidade, como
era de se esperar, conforme mostra a tabela 1.

Os resultados referentes qualidade do concreto so analisados em conjunto com os dados fornecidos por
Neville (1981), conforme a tabela 2.

Aps o levantamento dos resultados, os teros inferiores de todos os pilares foram escarificados at se
obter a visualizao completa das armaduras longitudinais e transversais. Deficincias acentuadas de
adensamento do concreto e corroso de armaduras foram verificadas nos pilares P2 e P7, como mostram
as figura 6a e 6b.
 Figuras 4a 4b - Escoramento da edificao

A partir da observao do modo de ruptura do pilar P6, das condies de corroso de suas armaduras
longitudinais e transversais, das cargas instaladas nos pilares, dos resultados do ensaio de ultrassonografia
elaborado nos pilares, pode-se afirmar que a ruptura ocorreu por insuficincia de capacidade resistente.
Simplificadamente, a capacidade resistente de um pilar a soma da capacidade resistente do concreto e do
ao, diretamente proporcional s suas resistncias compresso.

A capacidade resistente das barras de ao est relacionada diretamente ao espaamento entre seus
estribos, que contraventam s barras longitudinais para garantir-lhes esbeltez adequada. A corroso
observada nos quatro primeiros estribos, com seu rompimento total, fez com que as barras longitudinais do
pilar P6 ficassem com "espaamento" entre estribos de aproximadamente 75 cm.

Considerando o grande "espaamento entre os estribos" do pilar P6 e adotando-se os conceitos

apresentados no item 5.3.2 da NBR 8800:2008 (Projeto de Estruturas de Ao e de Estruturas Mistas de
Concreto e Ao de Edifcios), sobre "Fora axial resistente de clculo, de uma barra, associada aos estados
limites ltimos de instabilidade por flexo, toro ou flexotoro e de flambagem local", foram elaborados
diagramas relacionando tenso em servio de uma barra de ao de 12,5 mm (CA-50) em relao ao
espaamento de seus estribos, de forma a avaliar o quinho de cargas a ser suportado por essas
armaduras, e consequentemente a parcela a ser suportada pelo concreto do pilar (figuras 7 e 8).

Considerando uma barra longitudinal de um pilar contraventada por seus estribos, no possvel afirmar as
reais condies de contorno deste "n" - se o trecho da barra do pilar engastado ou simplesmente
rotulado.

difcil determinar se o comprimento dos trechos de barras longitudinais de um pilar, entre dois estribos,
caracteriza-a como barra rotulada ou engastada, pois se verificam diferenas significativas de capacidade
resistente entre essas duas condies de contorno.
Observou-se, no pilar P6, que os primeiros quatro estribos estavam rompidos devido oxidao, e o
espaamento entre o primeiro estribo remanescente e a fundao era de aproximadamente 75 cm.
Considerando os diagramas das figuras 7 e 8, pode-se estimar que as referidas barras suportavam apenas
tenses entre 6,4% (barra apoiada) e 10,6% (barra engastada), transferindo o restante das foras de
compresso para o concreto, congenitamente deficiente.

Considerando-se as cargas estimadas solicitantes do pilar P6 em 391 kN (cargas permanentes) e 59 kN

(cargas eventuais), a seo transversal bruta do pilar e a pequena contribuio de suas armaduras
longitudinais (10 12,5 mm), pode-se estimar que as tenses solicitantes de compresso no concreto do
referido pilar seriam da ordem de 10 MPa.

Figura 5 Figuras 6a e 6b
Vista aumentada do pilar P6 Pilares P2 e P7

Em Belo Horizonte, na poca da construo do prdio, os concretos estruturais utilizados para projetos e
obras de edificaes eram especificados para atingir resistncia compresso entre 13,5 MPa e 15 MPa.
Atualmente, sabe-se que quando os concretos atingem tenses acima de 60% da carga ltima, verifica-se a
manifestao e propagao de microfissuras, que podem gerar instabilidade na interface matriz-agregado.

O valor para a tenso atuante do concreto foi estimado a partir dos seguintes critrios:

Carga atuante = 391 kN (cargas permanentes) + 59 kN (20% cargas eventuais) = 450 kN

Carga resistente das barras de ao = 12,5 cm (10 12,5 mm) x 3,2 kN/ cm (6,4% sobre 50 kN/cm
- tenso mxima do ao CA-50) = 40 kN

Carga atuante no concreto = 45040 = 410 kN

Tenso mdia atuante no concreto = 410/(20x20) ~ 1 kN/cm = 10 MPa.

 Figura 7 - Diagrama considerando "barra apoiada"

Figura 8 - Diagrama considerando "barra engastada"

Considerando que o pilar rompeu com tenso mdia de 10 MPa, isso equivale a aproximadamente 74% da
resistncia esperada para o concreto. Segundo a literatura internacional, esse nvel de tenso causa
instabilidade na zona de transio entre a matriz e o agregado, propagando-se fissuras na prpria matriz, o
que fragiliza cada vez mais o concreto como elemento estrutural.

Durante a fase de investigao e avaliao, o sndico, pessoa leiga na rea de Engenharia, formulou a
seguinte pergunta: "Se o pilar P6 quebrou e o prdio no caiu, esse pilar necessrio?"
Para responder essa pergunta foi elaborada uma anlise linear da estrutura do prdio, considerando seus
elementos estruturais - concreto e alvenarias - de forma a estimar, sem maiores refinamentos, as tenses
atuantes na estrutura, principalmente nas alvenarias estruturais, como mostra a figura 9.

Podemos verificar, na figura 10, o modo de deformao da estrutura antes do rompimento do pilar P6.

Na figura 11, observa-se que as duas estruturas tm comportamento muito similar - modo e intensidades -
justificando a redistribuio das cargas por todos os elementos que compem o sistema estrutural: lajes,
vigas, pilares (concreto armado) e alvenarias estruturais. Na alvenaria estrutural, possvel observar a
manifestao de microfissuras "ajustando-se" as tenses solicitantes at seu equilbrio final, se houver.

Na poca que essa obra foi concebida (dcada de 1980), o estado da arte desse tipo de construo no
contemplava os conhecimentos atuais, assim como as normas e as ferramentas para anlise e
dimensionamento: as cargas eram somadas nvel a nvel e simplesmente transmitidas aos pilares, sem
maiores preocupaes com as alvenarias estruturais.

A tudo isso, associa-se o fato de que o prdio foi construdo por um engenheiro independente, em regime de
administrao, o que leva a crer, pelas condies verificadas no concreto, que no houve controle
tecnolgico dos materiais e total falta de critrio tcnico com o lanamento, adensamento do concreto e
talvez at com a dosagem, tendo em vista que em Belo Horizonte, nessa poca, muitos encarregados de
obra eram os responsveis pela definio do "trao do concreto". Usualmente, esses profissionais
utilizavam a Tabela Caldas Branco, mas no possuam informaes quanto necessidade do controle do
consumo de gua na mistura, fundamental para o bom desempenho e durabilidade desse material.

Sendo assim, vale ressaltar que, to importante quanto ter um bom controle tecnolgico do concreto,
fundamental a existncia de uma cultura da manuteno peridica das estruturas de concreto armado,
independentemente se suas caractersticas visuais mostrarem plena "sade", assim como importante
manter controle sistemtico quanto s condies de integridade das armaduras que compem as estruturas,
principalmente pilares.
 Figura 9 - Modelo matemtico

Figura 10 - Estrutura deformada - sem falhas

Figura 11 - Estrutura deformada com pilar P6 rompido (a) e estrutura deformada sem pilar P6 (b)