Repblica bolivariana de Venezuela

Ministerios Del Poder Popular Para la Educacin

Universidad Nacional Experimental
De las Fuerzas Armadas
Portuguesa-Guanare

Bachilleres
Juan Caizalez C.I 24.144.843
Diego Mendoza C.I 26.077.980
Perdomo Jessica C.I 25.285.929
Prof.: Carlos Rangel.
Ing. Civil 5to Semestre
Seccin: D-24

Guanare 21 de marzo del 2017

 Drenaje:
Es el sistema de tuberas, sumideros o trampas, con sus conexiones, que
permite el desalojo de lquidos, generalmente pluviales, de una poblacin.
Adems es la remocin por medios naturales y artificiales del exceso de agua
acumulado en la superficie o a lo largo del perfil del suelo.

Objetivos:

Recuperar suelos con problemas de:

Nivel fretico alto.

Salinidad.

Sujetos a inundaciones.

Sujetos a encharcamientos.

Drenaje en carreteras:

En una carretera, el sistema de drenaje es el conjunto de obras que

permiten un manejo adecuado de los fluidos, para la cual es indispensable
considerar los procesos de captacin, conduccin, y evacuacin de los mismos.

El exceso de agua u otros fluidos en los suelos o en la estructura de una carretera,

afecta sus propiedades geo mecnicas, los mecanismos de transferencia de
carga, presiones de poros, subpresiones de flujos, presiones hidrostticas, e
incrementa la susceptibilidad a los cambios volumtricos. Por tal motivo, y aun
cuando el agua es un elemento fundamental para la vida, es una de las causas
ms relevantes del deterioro prematuro de la infraestructura vial.

Objetivos de los drenajes en carreteras:

 El objetivo de este tipo de obras es el de conducir las aguas de escorrenta
o de flujo superficial, rpida y controladamente hasta su disposicin final. De esta
manera, se convierten en un soporte importante para el control de la erosin en
taludes y la proteccin de la estructura del pavimento, permitiendo la rpida
evacuacin del agua, que adems de afectar la estructura, afecta la seguridad de
los usuarios.

Importancia del drenaje:

El agua no drenada altera las propiedades de los materiales en las calles y

facilita su rpida deformacin y destruccin.

- Hace perder resistencia a las bases y suelo.

- Se garantiza ms durabilidad de la carretera en construccin.

Tipos de drenaje:

Drenaje sanitario:
Son las tuberas por las cuales se trasladan las aguas negras. Se llama drenaje
del bao sanitario al que transporta los desechos lquidos de casas, comercios y
fbricas no contaminantes. En algunas ciudades son dirigidos a plantas
depuradoras para su tratamiento y posterior vertido a un cauce que permita al
agua continuar el ciclo hidrolgico.

Drenaje pluvial:
Se conoce con ste nombre al sistema de drenaje que conduce el agua de lluvia a
lugares donde se organiza su aprovechamiento.
 En muchas localidades no se realiza la diferenciacin entre drenaje sanitario y
pluvial y todo el material recolectado es concentrado al mismo destino causando
que todos los tipos de deshechos se junten.
Funcionamiento:
El drenaje funciona gracias a la gravedad. Las tuberas se conectan en ngulo
descendente, desde el interior de los predios a la red municipal, desde el centro de
la comunidad hacia el exterior de la misma. Cada cierta distancia se perforan
pozos de registro verticales para permitir el acceso a la red con fines de
mantenimiento.
En el caso del drenaje pluvial, en el pavimento de las calles se establecen
alcantarillas, conectadas directamente a la tubera principal, para captar el agua
de lluvia.

Criterios para el diseo:

A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse presentes

una serie de factores que influyen directamente en el tipo de sistema ms
adecuado, as como en su posterior funcionalidad. Los ms destacables son:

Factores topogrficos:

Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo fsico, tales como la

ubicacin de la carretera respecto del terreno natural contiguo- en desmonte,
terrapln o a media ladera, la tipologa del relieve existente- llano, ondulado,
accidentado- o a la disposicin de sus pendientes en referencia a la va.
 Factores hidrolgicos:

Hacen referencia al rea de la cuenca de recepcin y aporte de aguas

superficiales que afectan directamente a la carretera, as como la presencia, nivel
y caudal de las aguas subterrneas que puedan infiltrarse en las capas inferiores
del firme.

Factores geotcnicos:

La naturaleza y caractersticas de los suelos existentes en la zona condicionada la

facilidad con la que el agua puede llegar a la va desde su punto de origen, as
como la posibilidad de que ocasione corrimientos o una erosin excesiva del
terreno. Las propiedades a considerar son aquellas que afectan a su
permeabilidad, homogeneidad, estratificacin o compacidad, influyendo tambin la
existencia de vegetacin.

Factores Hidrolgicos y Geolgicos que inciden en el Diseo

Hidrulico de las Obras de Drenaje:

El primer factor a considerar se refiere al tamao de la cuenca como factor

hidrolgico, donde el caudal aportado estar en funcin a las condiciones
climticas, fisiogrficas, topogrficas, tipo de cobertura vegetal, tipo de manejo de
suelo y capacidad de almacenamiento.
Los factores geolgicos e hidrogeolgicos que influyen en el diseo se refieren a
la presencia de aguas subterrneas, naturaleza y condiciones de las rocas
permeables y de los suelos: su homogeneidad, estratificacin, conductividad
hidrulica, compresibilidad, etc. y tambin a la presencia de zonas proclives de ser
afectadas por fenmenos de geodinmica externa de origen hdrico.

Principios bsicos de hidrologa aplicada al drenaje vial :

 La hidrologa es la ciencia que trata del origen, distribucin y propiedades
de las aguas terrestres. Los aspectos hidrolgicos que se deben destacar en un
estudio de drenajes son la precipitacin y el escurrimiento de las aguas por
encima y por debajo de la superficie terrestre.
El Estudio Hidrolgico es importante para el diseo de una carretera, ya que
proporciona los datos necesarios, los cuales sirven para captar, conducir y alejar
de la carretera el agua que pueda causar problemas inmediatos posteriores. La
precipitaciones la cada del agua, en forma lquida, sobre la superficie de la tierra;
para efectos de diseo se analizan los datos de precipitacin registrados por una
estacin pluviografica mas cercana. El segundo de los acontecimientos del ciclo
hidrolgico que interesa destacar en los estudios de drenaje vial, es el
comprendido entre el momento en que la lluvia cae sobre la tierra y el instante en
que el agua de escurrimiento pasa por un determinado punto del cauce.

Sistemas de drenaje:

Se define sistemas de drenaje de una va como el dispositivo

especficamente diseado para la recepcin, canalizacin y evacuacin de las
aguas que puedan afectar directamente a las caractersticas funcionales de
cualquier elemento integrante de la carretera.
Dentro de esta amplia definicin se distinguen diversos tipos de instalaciones
encaminadas a cumplir tales fines, agrupadas en funcin del tipo de aguas que
pretenden alejar o evacuar:

. Drenaje superficial: conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas

pluviales o de deshielo, su canalizacin y evacuacin a los cauces naturales,
sistemas de alcantarillado o a la capa fretica del terreno.

. Drenaje subterrneo: su misin es impedir el acceso del agua a capas superiores

de la carretera, especialmente al firme, por lo que debe controlar el nivel fretico
del terreno y los posibles acuferos y corrientes subterrneas.

Drenaje superficial en carreteras:

 Conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas pluviales o de
deshielo, su canalizacin y evacuacin a los cauces naturales, sistemas de
alcantarillado o a la capa fretica del terreno.

Son obras que actan directamente sobre la carretera y las obras para el control
de erosin de taludes que resultan ser muy importantes en la estabilidad de la va.

Las obras de drenaje superficial que trabajan directamente sobre la carretera se

consideran como longitudinales o transversales, segn la posicin que estas
guarden con respecto al eje de la va.

Precipitacin pluvial:

Es cualquier forma de hidrometeoro que cae del cielo y llega a la superficie

terrestre. Este fenmeno incluye lluvia, llovizna, nieve, aguanieve, granizo pero no
la virga, neblina ni roci que son de condensacin y no de precipitacin. La
cantidad de precipitacin sobre un punto de la superficie terrestre es llamada
pluviosidad, o monto pluviomtrico.

La precipitacin es una parte importante del ciclo hidrolgico, responsable del

depsito de agua dulce en el planeta y, por ende, de la vida de nuestro planeta,
tanto de animales como vegetales, que requieren del agua para vivir.

Escurrimiento superficial:

Es aquel volumen de las precipitaciones que caen sobre una cuenca,

menos la retencin superficial y la infiltracin. El escurrimiento superficial o directo
es funcin de la intensidad de la precipitacin y de la permeabilidad de la
superficie del suelo, de la duracin de la precipitacin, del tipo de vegetacin de la
extensin de la cuenca hidrogrfica considerada, de la profundidad del nivel
fretico y de la pendiente de la superficie del suelo.

De acuerdo con las partes de la superficie terrestre en las que se realiza el

escurrimiento superficial es un componente del ciclo hidrolgico el cual resulta de
la lluvia o caudal natural que no llega a infiltrarse sobre la superficie de la tierra.

Trminos que se emplean para su medida:

Coeficiente de escurrimiento:

Es la relacin entre la cantidad de agua escurrida y la cantidad de agua

precipitada. Se expresa en porcentaje.

Nivel de agua:

Es la altura de agua de los ros en la seccin en que se mide. Se expresa

en unidades lineales.

Velocidad:

Es la relacin del espacio recorrido por el agua de las corrientes en un

tiempo determinado. Se puede hablar de velocidad media, superficial a
diferentes profundidades. Se expresa en m/seg.

Alcantarilla:
 Es un acueducto subterrneo destinado a evacuar las aguas
residuales domsticas u otro tipo de aguas usadas. Forma parte de los sistemas
de saneamiento urbano. El conjunto de alcantarillas de una poblacin o de un
barrio se llama alcantarillado.

Sumidero:

Estructura diseada y construida para captar las aguas de escorrenta que

corren por las cunetas de las vas y entregarlas a las cmaras de inspeccin de
los alcantarillados combinados o de lluvias.

Adems es un tipo de dolina circular que acta como desage natural para el agua
de lluvia o para corrientes superficiales como ros o arroyos. Generalmente se
forma en suelos de piedra caliza, donde se filtra agua ligeramente cida que poco
a poco carcome el subsuelo hasta que se forma una cueva subterrnea y el agua
que se sigue filtrando provoca el derrumbe del techo de dichas cuevas hasta que
se forma un sumidero. Los sumideros alimentan el caudal de ros
subterrneos que a su vez suelen alimentar acuferos que son importantes fuentes
de agua, tanto para los humanos como para ciertos hbitats.

En algunos casos, un tollo puede confundirse con un sumidero aunque, en el

primer caso, la hondonada que forma el tollo no contiene indicios visibles como
sumidero por estar el hundimiento en rocas muy permeables, en las que se
infiltran las aguas de lluvia muy rpidamente.

En algunas zonas del mundo los sumideros se han utilizado o utilizan

como vertederos, cosa que afecta la calidad del agua subterrnea, y por lo tanto,
la de los acuferos. A otros los han sellado con cemento u otro material para as
poder construir sobre ellos, lo que puede afectar el caudal subterrneo. Incluso, al
ser desages naturales, el obstruirlos puede traer consecuencias superficiales
desastrosas como, por ejemplo, inundaciones.

Los sumideros deben ubicarse como mnimo cuando se presenten las siguientes
situaciones:
Puntos bajos y depresiones en los cuales son de esperarse concentraciones de
escorrenta superficial y donde puede ser muy eficiente la captacin.
Cambio de pendiente longitudinal de las vas que en realidad corresponden a
puntos bajos locales.
Antes de puentes, terraplenes y pompeyanos que corresponden a sitios donde se
pueden presentar concentraciones de escorrenta superficial.
Aguas abajo de puentes para captar la escorrenta generada por stos.
Antes de las intersecciones de calles para evitar que el trfico deba sortear las
corrientes superficiales.
Aguas arriba de los cruces peatonales para que los peatones no se vean
obligados a cruzar las corrientes de escorrenta.