INFORMACION SOBRE EL PROGRAMA DE HIDRAULICA

(HYDRAULICS)

INTRODUCCION

Para perforar un pozo con seguridad , éxito y económicamente depende en mucho del
entendimiento y aplicación de la la hidraúlica. Las propiedades del lodo y la velocidad de
bombeo necesitan ser optimizados para tener una adecuada limpieza y poder operar el
equipo de fondo como barrenas, motores, MWD y LWD, pero al mismo tiempo se debe
operar dentro de los límites operativos de los equipos y gradientes de fractura de las
formaciones.

La aplicación Hydraulics del programa PowerPlan nos provee las herramientas para
estimar las pérdidas de presión a travez de todo el sistema de circulación para optimizar
la hidraúlica del pozo, motor de fondo y la limpieza del hoyo.

DATOS NECESARIOS PARA INTRODUCIR AL PROGRAMA

Se necesitan los siguientes datos:

l Sarta de fondo (BHA)

l Geometría de Pozo
l Registros de desviación
l Peso de Lodo
l Modelo Reológico (Newtonian, Bingham, Power Law, Herschel-Bulkley)
l Parametros del Modelo reológico (Fann data, PV & YP, or K and n values)
l Propiedades de los recortes de la barrena (Diámetro, densidad y velocidad de
prforación)
l Datos del motor de fondo ( Desgaste, PSB, Torque y diferencial de presión) l

RESULTADOS DEL PROGRAMA

1.- Pérdidas de Presión

La mayoría de los fluidos de perforación corresponden a la cedencia o ruptura del

modelo Power Law or Herchel-Bulkley. El modelo Newtoniano, Power Law y Bingham
son todos incluidos en el modelo Herschel-Bulkley como casos especiales. El modelo de
la pérdida o caida de presión friccional dentro de esta hidraúlica es uniformemente válido
para flujo laminar, transicional y turbulento de un fluido no Newtoniano. Entonces todos
los modelos reológicos mencionados son soportados por el programa. El método de
análisis incorpora tambien un nuevo criterio de transición que permite el retraso en el
flujo de transición con la velocidad de incremento del diametro interno al externo en un
anular concéntrico. Modelos tradicionales para determinar la variación del régimen de
flujo de transición como una función de las propiedades no Newtonianas del fluido tienen
como base en número de Hedstrom y el número Reynolds (Bingham Plastic). Sin
embargo el número Reynolds (Bingham Plastic) no es una medida legítima de las
propiedades de flujo por que se asume una viscosidad constante que no varia con la
velocidad de corte como lo hace la viscosidad aparente usado en el modelo PowerPlan. El
criterio tradicional no esta de acuerdo con el dato experimental en el número alto de
Hedstrom.

Los métodos API standard para hidraúlicas de perforación asume el modelo reológico
Power Law o Bingham. Pero en realidad la mayoría de fluidos de perforación se asemeja
con mas cercanía al modelo Herschel-Bulkley. Esta distinción es particularmente
importante para la geometría típica anular de condiciones normales de perforación donde
la velocidad de cortes son usualmente bajos y el modelo Power Law estima por debajo y
el modelo Bingham sobreestima las pérdidas de presión friccional. Estos modelos
tradicionales tambien estiman por debajo o sobreestiman las velocidades de bombeo
requeridos para la transición de flujo laminar a turbulento.

El modelo usado con la hidraulica de PowerPlan esta basado en el concepto de un

diámetro ‘efectivo’que cuenta tanto para la geometría anular y para los efectos de un
fluido no Newtoniano. Los resultados de este modelo análitico concuerda con el método
complejo de computación que anteriormente era necesario para modelar el flujo de un
fluido Herschel-Bulkley.

La ecuación de Colebrook o factores de fricción turbulentos han sido extendidos a flujos

no Newtonianos para cualquier tipo de tuberia o anular. Los modelos de predicción de
gradientes de presión en los tres regímenes de flujo han sido verificados con datos
experimentales para fluidos MMH y lodos bentoníticos fluyendo atraves de la tuberia y el
anular.

Las caidas de presión son automáticamente calculados para las herramientas y motores de
Anadrill y la pérdida de presión de las coneciones son una función del grado de la tubería
de perforación. La habilidad de circular atravez de un choke parcialmente cerrado o
atravez de un chokeline esta tambien incluido en el programa.

Los resultados de los cáluclos de pérdida de presión son presentados en una forma
tabulada de acuerdo a la velocidad de flujo de las bombas y gráficamente sobre un rango
de velocidades de flujo determinados por el usuario. Una barra flotante facilta el análisis
de las componentes individuales de las pérdidas de presión. El gráfico tambien sobresalta
los límites operacionales del motor de fondo.

2.- Densidad Equivalente de Circulación (ECD) / Optimización de Barrena

El ECD es calculado a la barrena, a la zapata, y a cualquier profundidad asignada en el

anular. Estos son tambien resaltados gráficamente sobre un rango de velocidades de flujo
definidos por las bombas del taladro. Los parámetros de optimización de las barrenas
standard como la fuerza de impacto, potencia en la barrena por pulgada cuadrada son
tambien presentados en formatos tabulados. La sensibilización del ECD y de los
parámetros de optimización de la barrena con la velocidad de flujo pueden ser hechos con
una barra deslizante. El ECD puede ser calculado con o sin el efecto de los cortes en
suspensión.

3.- Limpieza de Hoyo

La optimización de la limpieza de hoyo es uno de los desafios cuando se planifica y

perfora pozos de alcance extendido. El modelo de transporte de cortes en pozos desviados
dentro de PowerPlan esta basado sobre el análisis de fuerzas que actuan sobre los cortes
debido a los siguientes factores:

· La reología local del lodo en el anular

· Peso de lodo (Factor de Flotación)

· Variaciones en la geometría del anular

· Diámetro y densidad de los cortes

· Velocidad de penetración (ROP)

El transporte de una mescla de sólidos y líquidos atravez de la tuberia es un proceso

físico complejo con diferentes regímenes dependiendo de las variables físicas descritas
arriba ( En adición de muchas otras que no pueden ser adecuadamente modelados).
Considerando que las fuerzas que actuan sobre los cortes, la teoría de Buckingham Pi es
usado para identificar los grupos no dimensionales relevantes que controlan el transporte
de los cortes. Dejando de lado aquellos grupos de efectos menores ( como la fuerza
inercial de los cortes una vez que ellos comienzan a acelerar y desacelerar, la influencia
de los tamaños de los cortes en relación al espacio anular). Dos grupos no dimensionales
quedan, el primero de ellos es el número de Foude el cual representa la relación de la
fuerza inercial con la fuerza viscosa; la segunda es la relación de la viscosidad cerca de la
pared del anular y la tubería con la viscosidad aparente de los fluidos. Basados en estos
grupos no dimensionales se ha encontrado una condición crítica para la suspensión de los
cortes, en base a un análisis de regresión de parámetros multiples no lineales sobre datos
de muestras de flujo. Factores de corrección para la velocidad de penetración y el espacio
anular / diámetro de hoyo son tambien incluidos en base a datos de campo.

Para secciones verticales nosotros usamos el análisis clásico de Moore, no obstante que
se nota que es usado la velocidad de transporte crítico sugerido por Doron. Nosotros
simplemente interpolamos la velocidad de transporte crítico para inclinaciones entre cero
y 30 grados.

El análisis de limpieza de hoyo esta basado en el trabajo de Luo y sus colaboradores (SPE
23884 & SPE 27486). Los resultados del programa muestra con datos tabulados y en
forma gráfica la velocidad de transporte crítico (CTR): la velocidad de flujo necesaria
para suspender completamente los cortes en el flujo anular. Tambien son mostrados la
profundidad e inclinación de las secciones mas críticos. La sensibilidad del CTR a la
velocidad de perforación puede ser explorado usando la barra deslizable y para cambiar
en la reologia del lodo y velocidad de flujo usando el boton ‘Refresh’.

4.- Rendimiento o performance de Motor de fondo

La configuración del motor es automáticamente determinada cuando un BHA que

contiene motor cuando se escoge el motor desde la aplicación ‘BHA Editor’. Hay
opciones que se pueden introducir: ya sea el peso sobre la barrena, Torque, presión
diferencial de trabajo con motor, o dejar que el programa optimize la potencia mecánica
del motor. Los resulatdos numéricos que se muestran incluyen:

· Caida de presión en el fondo y fuera del fondo y su diferencial

· RPM del motor de fondo

· Torque del Motor

· Peso sobre la Barrena

· Hidraúlica y potencia mecánica

Se muestra un gráfico de la potencia mecánica vs. la potencia hidraúlica. La sensibilidad

de la caida de presión atravez del motor puede ser explorado usando la barra deslizante.

El motor de fondo de Anadrill es fabricado con agujero en el rotor y puede ser usado con
una boquilla o abertura para derivar parte del flujo con velocidades de flujo mayores,
para flexibilizar el rendimiento del motor de acuerdo a las condiciones hidraúlicas del
hoyo.

Se presentan cuatro reportes compatibles con excel:

• Resúmen
• Reporte detallado que tiene un resúmen de los datos volumétricos, características de
los flujos incluyendo velocidad anular, régimen de flujo, número de Reynolds y
pérdida o caida de presión.
• Detalle de Anular (opcional) mostrando los detalles de la velocidad anular,
profundidad medida, inclinación y velocidad de transporte crítico para cada sección
en el anular (nominalmente entre cada cambio de área en el BHA y cada 30 metros
encima del BHA)
• Sensibilidad de velocidad de flujo (Opcional) – Caida de presión de componentes
individuales, densidad equivalente de circulación Individual y parámetros de
optimización de barrena sobre un rango definido de velocidades de flujo