1.

PROCEDIMIENTOS DE DISEO

El diseo estructural es un proceso individual donde el ingeniero debe planificar junto con el
arquitecto el arreglo de espacios, vanos, accesos, altura de pisos, tamao de los elementos,
economa, resistencia adecuada y mantenimiento. En el proceso de diseo se deben contemplar tres
importantes fases, a saber:

1) Definicin de las prioridades. Una estructura es construida para llenar alguna necesidad.
Los propietarios y el usuario deben estar al tanto de los atributos propuestos para la
edificacin como los requerimientos de funcionalidad, requerimientos estticos y
economa.
2) Desarrollo del concepto del proyecto. De acuerdo a las necesidades del proyecto los
primero bosquejos o anteproyecto. El primer prediseo de todas las reas de la ingeniera
civil envueltas en el proyecto debe ser trabajado.
3) Diseo final de los sistemas. Una vez el concepto general ha sido desarrollado, el sistema
estructural definitivo puede ser calculado, con todos los elementos proporcionados para
resistir las cargas, los dibujos definitivos y la posibilidad de que la construccin pueda
hacerse por mtodos constructivos adecuados.

1.1 ESTADO LMITE

Cuando una estructura o elemento estructural se convierte en inadecuada para su uso, se dice
que ha alcanzado su estado lmite. Los estados lmites de diseo comnmente usados son:

1) Estado lmite de servicio. Cuando se interrumpe el servicio de la estructura. Presenta poca

probabilidad de ocurrencia. Son criterios que gobiernan el uso normal y la durabilidad.
2) Estado lmite de resistencia o estado lmite ltimo. Incluye el colapso de la estructura.
Presenta muy poca probabilidad de que ocurra. Corresponden a la mxima capacidad
portante
3) Estados especiales de carga: donde el dao y colapso de la estructura se incluyen
simultneamente.

Se puede llegar al estado lmite de servicio por los siguientes factores:

a) Deflexiones excesivas para el uso normal de la estructura, que conlleven a fisuras

prematuras y excesivas. Puede ser visualmente inaceptable y puede causar daos en
elementos no estructurales.
b) Desplazamientos excesivos aunque no impliquen prdida de equilibrio.
c) Daos locales como corrosin y ataque qumico al concreto producido por ambientes
agresivos.
d) Vibraciones excesivas producidas por elementos mviles o cargas cclicas.
e) Dao local evitable con la construccin de juntas de expansin y control o con la
disposicin adecuada del refuerzo.

1
Se puede llegar al estado lmite de resistencia o estado lmite ltimo debido a:

a) Las fuerzas mayoradas sean mayores que la resistencia de diseo de la estructura.

b) Perdida de equilibrio en algn sector o toda la estructura debido a la degradacin en la
resistencia y rotura de algunos o la gran mayora de los elementos, lo que puede conducir
al colapso de la estructura. En algunos casos un problema local menor puede afectar
elementos adyacentes y estos a su vez afectar sectores de la estructura que determinen el
colapso parcial o total.
c) Transformacin de la estructura en un mecanismo y la consiguiente inestabilidad que
conlleve a cambios geomtricos incompatibles con las hiptesis iniciales de diseo.
d) Falta de integridad debido a la ausencia de amarres adecuados entre los diferentes
elementos que conforman la estructura.
e) Fatiga en la estructura y fractura en elementos debido a ciclos repetitivos de esfuerzos por
cargas de servicio.

Se puede llegar a estados lmites especiales cuando hay daos o falla debido a condiciones
anormales de carga, tales como:

a) Dao o colapso en sismos extremos.

b) Daos estructurales debido al fuego, explosiones o colisiones vehiculares.
c) Efectos estructurales de la corrosin y deterioro.

Existen dos procedimientos de diseo:

1) Mtodo de los Esfuerzos de Trabajo. Usa esfuerzos admisibles, por lo general con un
factor de seguridad entre 1.8 y 2.2. El esfuerzo ltimo del concreto se multiplica por un
factor que puede ser menor o igual 0.45 para obtener el esfuerzo admisible de diseo,
mientras que el esfuerzo de fluencia en el acero se multiplica por un factor recomendado
menor o igual a 0.55 para obtener el esfuerzo admisible del acero. Bajo tales
circunstancia, el factor de seguridad para el concreto es mayor o igual a 2.2 y el del acero
mayor o igual a 1.8. En este mtodo las cargas de diseo no se mayoran y presenta la
inhabilidad para considerar variaciones por tipo e intensidad de carga, as como
variaciones en la resistencia de los materiales.

2) Mtodo de la Resistencia. Usa factores independientes para cada carga y factores para
la resistencia nominal del elemento. Se debe disear de acuerdo al Estado Lmite ltimo,
pero chequear con el Estado Lmite de Servicio. Dentro de sus beneficios se cuenta que
considera la variabilidad en las cargas y en la resistencia de los materiales.

1.2 RELACIONES BSICAS DEL MTODO DE LA RESISTENCIA

Cualquier elemento o componente de una estructura soportar adecuadamente las cargas si

cada tramo o seccin del mismo excede en resistencia a las cargas aplicadas, por tanto:

Resistencia Efectos por cargas

Capacidad Demanda

2
 *Rn 1 * S1 + 2 * S2 + ....+ i * Si
donde,
= factor de reduccin de la resistencia (0.6 0.9)
i = factor de carga (1.0 i 1.87).
Rn= Resistencia nominal ( Mn, Vn, Pn)
Si = Cargas aplicadas (muertas, vivas, viento, sismo).

Por ejemplo, la anterior formulacin de capacidad resistente y demanda de cargas, escrito en

trminos de momento, cortante y fuerza axial (para cargas muertas, vivas y de viento), debe cumplir
que:

M*Mn D * MD + L * ML + ....+ W * MW

v*Vn D * VD + L * VL + ....+ W * VW

F*Fn D * FD + L * FL + ....+ W * FW

La relacin bsica de diseo se establece de acuerdo a:

1) La identificacin bsica de los estados lmites significantes.

2) Determinando los niveles aceptables de seguridad para cada estado lmite.
3) Especificando la reduccin de esfuerzos y los factores de carga para asegurar
confiabilidad.

1.3 RAZONES PARA EL USO DE FACTORES

Los factores de carga y reduccin son utilizados porque proveen un nivel especifico de
seguridad frente a fenmenos tales como:

1) Variabilidad en la resistencia de los materiales (Rn).

Hay diferencias entre la resistencia actual y la calculada para el concreto. Similar

comportamiento se presenta para la resistencia de las barras de acero.
Se presenta diferencia entre las dimensiones diseadas y las reales en el momento de la
construccin, para los diferentes elementos estructurales.
Se asumen simplificaciones en el momento de anlisis y diseo.

2) Incertidumbre en el clculo de las cargas y en el anlisis estructural de las mismas.

Las cargas en general presentan incertidumbre en cuanto a la evaluacin y correcto

anlisis de las mismas.
Las cargas vivas, de viento y de sismo presentan niveles muy variables de precisin.
Por ejemplo, el factor de seguridad de la carga viva es mayor que el factor de seguridad
para la carga muerta, debido a la menor certidumbre en la consecucin del valor real de
la carga viva.

3
 La incertidumbre en el anlisis estructural mismo conduce a diferencias entre las fuerzas
y momentos actuales con los computados por el diseador.

3) Las consecuencias negativas que deja la falla.

El costo de limpieza de escombros y reemplazo de la estructura y su contenido es

bastante alto.
Las potenciales perdidas de vidas humanas.
Costos a la sociedad por perdida de tiempo, propiedad y vida.
De acuerdo al tipo de falla (colapso sin aviso o con excesiva deflexin antes de la falla),
determina el nivel de seguridad y calidad de diseo que se ha asumido para la estructura.

1.4 TIPOS DE FALLA

1) Falla dctil. La falla se presenta con excesiva deformacin debido a la deformacin por
fluencia del acero, especialmente en vigas ( = 0.9).

2) Falla Frgil. No se presenta aviso previo antes de la falla. Se presenta colapso por falla
instantnea a compresin en el concreto ( = 0.7).

1.5 SELECCIN DE FACTORES DE CARGA Y REDUCCIN

Basados en la probabilidad de ocurrencia: El factor es seleccionado con un chance que

1/100 de la resistencia se encuentre por debajo de su valor, mientras que el factor i es seleccionado
con un chance de 1/1000 de que la carga sea excedida. En general, el chance de que la resistencia y
la carga sean excedidos simultneamente corresponde a 1*10 -6.

1.5.1 Factores de Carga

Combinaciones de carga son utilizadas para calcular la resistencia requerida segn lo

especifican las normas de diseo. Todas las combinaciones de carga aplicables deben ser evaluadas.
Las cargas Ui (trmino que se refiere a las combinaciones de cargas de diseo) deben ser producto
de las cargas i * Si aplicadas, de tal manera que:

U i i * Si

Los rangos de los factores de seguridad son:

D,max = 1.4 D,min = 0.9

L,max = 1.7 L,min = 0.0
W,max = 1.7 W,min = 1.3
H,max = 1.7 H,min = 0.0
E,max = 1.87 E,min = 0.0

4
 Las principales combinaciones de carga a utilizar en el diseo de estructuras aporticadas y con
muros son:

U = 1.4*D + 1.7*L
U = 1.4*D + 1.7*L + 1.7*H
U = 0.75*(1.4*D + 1.7*L) + 1.0*E
U = 0.75*(1.4*D + 1.7*L + 1.7*W)
U = 0.9*D + 1.0*E
U = 0.9*D + 1.3*W

Los coeficientes se definen con D para carga muerta, L para carga viva, H para cargas debidas
al empuje del suelo o presin hidrosttica, E para cargas de sismo y W para viento. Las
combinaciones implican el estudio en las dos direcciones ortogonales principales tanto de izquierda
a derecha como viceversa, por lo cual, las cargas de sismo y viento se estudian tambin para
combinaciones negativas de carga aumentando los casos de carga.

1.5.2 Factores de Resistencia

Los factores de reduccin de carga son principalmente los que estn presentados en la siguiente
tabla.

Tabla 1.1. Coeficientes de reduccin de carga.

Tipo de carga

Flexin 0.9
Tensin axial 0.9
Cortante y Torsin 0.85
Compresin con o sin flexin - Uso de espirales 0.75
Compresin - Uso de estribos cerrados 0.7
Presin de contacto o aplastamiento 0.7
Flexin, compresin y cortante en concreto simple 0.65

Las longitudes de desarrollo no requieren coeficientes de reduccin de resistencia. Con

excepcin de la resistencia en los nudos para la determinacin de la resistencia a esfuerzos cortantes
en los nudos, en zonas de capacidad especial de disipacin de energa (DES), debe utilizarse un
coeficiente de reduccin =0.6 en muros estructurales, losas empleadas como diafragmas y
elementos de prticos, si la resistencia nominal al cortante es menor que la resistencia probable
mxima a flexin del elemento. La resistencia probable mxima se calcula usando una resistencia a
traccin en el acero de refuerzo igual a 1.25*fy y con un coeficiente de reduccin =1.0,

5
considerando la fuerza axial mas desventajosa. En los nudos el coeficiente de reduccin de
resistencia a usar es =0.85.

1.6 CARGAS ESTRUCTURALES

El trmino carga se refiere a la accin directa de una fuerza concentrada o distribuida actuando
sobre el elemento estructural. Los principales tipos de cargas cubiertas en la norma NSR-98
incluyen:

1) Cargas muertas.
2) Cargas vivas.
3) Cargas debidas a la influencia del medio ambiente, como:
Cargas de viento
Cargas de sismo
4) Cargas hidrostticas o de presin de tierra.
5) Cargas por temperatura.
6) Cargas accidentales.

1.6.1 Cargas Muertas

Incluye el peso de todos los elementos estructurales basados en las dimensiones de diseo
(peso propio) y el peso permanente de materiales o artculos, tales como: paredes y muros, cielos
rasos, pisos, cubiertas, escaleras, equipos fijos y todas las cargas que no son causadas por la
ocupacin del edificio. Son cargas que tendrn invariablemente el mismo peso y localizacin
durante el tiempo de vida til de la estructura.
Cargas Muertas Mnimas. En la siguiente tabla se establecen algunos pesos reales de
diferentes elementos que pueden ser usados como gua en el calculo de las cargas muertas. Para
otros productos utilice el que especifica el fabricante.

Tabla 1.2. Cargas muertas mnimas. (Fuente: Norma NSR-98, Seccin B.3.3).

Elemento Peso Peso

(kN / m2) (Kgf / m2)
Entrepisos de madera (entresuelo, listn, 1.20 120
arriostramientos y cielo raso paetado)
Pisos de baldosn de cemento 1.00 100
Placa ondulada de asbesto cemento 0.18 18
Canaleta 43 0.30 30
Canaleta 90 0.22 22
Teja de lmina galvanizada (zinc) 0.05 5
Teja de aluminio 0.02 2
Teja de barro (incluido el mortero) 0.80 80
Alistado en cubiertas de concreto por mm de espesor 0.022 22
Impermeabilizacin 0.15 15
Cielos rasos livianos pegados a la losa 0.05 a 0.10 5 a 10

6
 Cielos rasos de yeso, suspendidos 0.25 25
Cielos rasos de madera 0.10 a 0.50 10 a 50
Cielos rasos de malla y paete 0.80 a 1.0 80 a 100
Fachadas

La carga muerta causada por las fachadas en la edificacin debe evaluarse como una carga por
metro lineal sobre el elemento estructural que sirva de soporte en el borde de la losa, o como una
carga concentrada en el extremo exterior cuando se trate de elementos en voladizo. Pueden
emplearse los siguiente valores mnimos, por m2 de rea de fachada alzada, a lo largo del elemento:

Tabla 1.3. Cargas muertas mnimas para uso en fachadas. (Fuente: Norma NSR-98, Seccin
B.3.4).

Tipo Peso Peso

(kN / m2) (Kgf / m2)
Fachadas en ladrillo tolete a la vista y paetado en el 3.00 300
interior.
Fachadas en ladrillo tolete a la vista, ms muro adosado 4.50 450
en bloque de perforacin horizontal de arcilla de 100
mm de espesor, paetado en el interior.
Fachadas bloque de perforacin horizontal de arcilla de 2.00 200
120 mm de espesor, paetado en ambas caras.
Ventanas incluye el vidrio y el marco. 0.45 45
Lmina de yeso de 16 mm (5/8) protegida, al exterior, 1.00 100
costillas de acero y lmina de yeso de 10 mm al interior.
Lmina de yeso de 16 mm (5/8) protegida, mas 2.50 250
enchape cermico al exterior, costillas de acero y
lmina de yeso de 10 mm al interior
Enchapes en granito; adicional a la fachada, por cada 0.017/mm 1.7/mm
mm de espesor del enchape
Enchapes en mrmol; adicional a la fachada, por cada 0.015/mm 1.5/mm
mm de espesor del enchape
Enchapes en piedra arenisca; adicional a la fachada, por 0.013/mm 1.3/mm
cada mm de espesor del enchape
Enchape cermico, adicional a la fachada. 1.50 150

Divisiones y Particiones

La carga muerta producida por muros divisorios y particiones de materiales tradicionales,

cuando stos no hacen parte del sistema estructural, debe evaluarse para cada piso y se puede
utilizar como carga distribuida en las placas. Debe establecerse el diseo en las memorias de clculo
y dejar una nota explicativa en los planos. Cuando no se realice un anlisis detallado pueden
utilizarse, como mnimo, 3.0 kN/m2 (300 kgf/m2) si se trate de muros de ladrillo bloque hueco de
arcilla o concreto y 3.5 kN/m2 (350 kgf/m2) si se est usando ladriillo macizo, tolete, de arcilla,

7
concreto o silical. Estos valores hacen referencia a alturas libres de entrepiso de 2.20m: si la altura
libre es mayor, deben utilizarse valores proporcionales a la mayor altura. Cuando el muro est sobre
el elemento estructural o hace parte del sistema estructural, su peso debe contabilizarse como peso
propio del elemento. (Fuente: Norma NSR-98, Seccin B.3.4).
Cuando se trabaje en el sistema internacional (SI), el peso de los elementos puede ser
calculado multiplicando el volumen por la densidad de masa del elemento y por la
constante gravitacional (g = 9.8 m/s 2). Para efectos prcticos se puede usar g = 10 m/s2. Valores de
algunas masas reales de materiales estn dados en la Seccin B.3.3 de la norma NSR-98.

1.6.2 Cargas Vivas

Las cargas vivas son cargas no permanentes producidas por materiales o articulo, e inclusive
gente en permanente movimiento. Cabinas, particiones y personas que entran y salen de una
edificacin pueden ser consideradas como carga vivas. Para simplificar los clculos las cargas vivas
son expresadas como cargas uniformes aplicadas sobre el rea de la edificacin. Las cargas vivas
que se utilicen en el diseo de la estructura deben ser las mximas cargas que se espera ocurran en
la edificacin debido al uso que sta va a tener y estn determinadas con base a una parte variable y
a una porcin sostenida por el uso diario.

Las cargas vivas dadas en los cdigos tienen la intencin de representar la suma mxima de
todas las cargas que pueden ocurrir en un rea pequea durante la vida til del edificio. En ningn
caso las cargas vivas deben ser menores que las cargas vivas mnimas dadas a continuacin:

Vivienda .......................................................................................... 1.80 kN/m 2 (180 kgf/m2)

Oficinas ........................................................................................... 2.00 kN/m 2 (200 kgf/m2)
Escaleras en oficinas y vivienda...................................................... 3.00 kN/m2 (300 kgf/m2)
Salones de Reunin
- Con asientos fijos (anclados al piso)............................... 3.00 kN/m2 (300kgf/m2)
- Sin asientos fijos ................................................................ 5.00 kN/m2 (500 kgf/m2)
Hospitales
- Cuartos .................................................................................. 2.00 kN/m 2 (200 kgf/m2)
- Salas de operaciones.............................................................. 4.00 kN/m2 (400 kgf/m2)
Coliseos y Estadios
- Graderas................................................................................... 4.00 kN/m2 (400 kgf/m2)
- Escaleras ................................................................................... 5.00 kN/m 2 (500 kgf/m2)
Garajes
- Automviles ...................................................................... 2.50 kN/m 2 (250kgf/m2)
- Vehculos pesados....................................................... Segn uso
Hoteles ............................................................................................... 2.00 kN/m 2 (200 kgf/m2)
Escuelas, Colegios y Universidades................................................... 2.00 kN/m2 (200 kgf/m2)
Bibliotecas
- Salas de lectura ............................................................. 2.00 kN/m2 (200 kgf/m2)
- Depsitos de libros........................................................ 5.00 kN/m2 (500 kgf/m2)
Cubiertas, Azoteas y Terrazas ................................. La misma del resto de la edificacin.
Cubiertas inclinadas de estructuras metlicas y de madera con imposibilidad fsica de verse
sometidas a cargas superiores a las aqu estipulada:
- si la pendiente es mayor del 20% ..................................... 0.35 kN/m2 (35 kgf/m2)
- si la pendiente es menor del 20% ..................................... 0.50 kN/m2 (50 kgf/m2)

8
Fbricas:
- Livianas .......................................................................... 5.00 kN/m 2 (500 kgf/m2)
- Pesadas............................................................................. 10.00 kN/m 2 (1000 kgf/m2)

Depsitos
- Livianos ............................................................................ 5.00 kN/m 2 (500 kgf/m2)
- Pesados................................................................................ 10.00 kN/m 2 (1000 kgf/m2)
Almacenes
- Detal .................................................................................. 3.50 kN/m 2 (350 kgf/m2)
- Por Mayor ............................................................................. 5.00 kN/m 2 (500 kgf/m2)

Los anteriores datos estn contenidos en la Norma Sismo-resistente Colombiana NSR-98,

Capitulo B.4, Seccin B.4.2. Las barandas, pasamanos y antepechos deben disearse para resistir
una fuerza horizontal de 0.75 kN por metro lineal, aplicadas en la parte superior. Se debe disear
con el efecto ms desfavorable de carga viva en los diferentes vanos de la estructura o elemento.

Cargas vivas en obra o durante el proceso de construccin deben incluir: materiales de

construccin, formaletera y gras u otras maquinarias. Para cubiertas se deben incluir los
trabajadores y materiales de construccin dentro del anlisis de cargas vivas.

Reduccin de la Carga Viva por rea Aferente

Cuando el rea de influencia del elemento estructural sea mayor o igual a 35 m2 y la carga viva
sea superior a 1.80 kN/m2 (180 kgf /m2) e inferior a 3.00 kN/m2 (300 kgf /m2), la carga viva puede
reducirse utilizando la siguiente ecuacin:

L Lo * 0.25 4.6

Ai

donde,

L = Carga viva reducida, en kN/m2

Lo = Carga viva sin reducir, en kN/m2
Ai = Area de influencia del elemento en m 2

La carga viva reducida no puede ser menor del 50% de Lo en elementos que soporten un piso
ni del 40% de Lo en otros elementos. Para elementos que soporten ms de un piso deben sumarse las
reas de influencia de los diferentes pisos. No hay reduccin de cargas vivas para estructuras de
carcter pblico, garajes o techos.

Reduccin de la Carga Viva por Nmero de Pisos

Alternativamente a lo estipulado en el numeral anterior en edificios de cinco pisos o ms la

carga viva para efectos del diseo de las columnas y la cimentacin puede tomarse como la suma de
las cargas vivas de cada piso multiplicadas por el coeficiente r correspondiente a ese piso:

9
 r = 1.0 para i = n hasta i = n - 4 (cinco pisos superiores)
r = 1.0 + 0.10*(i - n + 4) para i = n - 5 hasta i = n - 8
r = 0.5 para i = n - 9 en adelante.

donde,

n = nmero de pisos del edificio.

i = nmero del piso donde se aplica el coeficiente r.

1.6.3 Cargas de Viento

Son cargas dinmicas pero son aproximadas usando cargas estticas equivalentes. La mayor
parte de los edificios y puentes pueden utilizar este procedimiento cuasi-esttico y solo en casos
especiales se requiere un anlisis modal o dinmico. La presin ocasionada por el viento es
proporcional al cuadrado de la velocidad y debe ser calculada, principalmente, en las superficies
expuestas de una estructura.

Debido a la rugosidad de la tierra, la velocidad del viento es variable y presenta turbulencias.

Sin embargo, se asume que la edificacin asume una posicin deformada debido a una velocidad
constante y que vibra a partir de esta posicin debido a la turbulencia.

El procedimiento analtico para evaluar los efectos producidos por la fuerza del viento
involucra el anlisis simple, si los efectos producidos por la fuerza del viento no son fundamentales
en el diseo, o el anlisis completo, si por el contrario, las fuerzas de viento en algn sentido
resultan determinantes en el diseo.

Anlisis Simple

El viento produce la presin:

p C p * q * S4 en KN / m 2

donde,

Cp = Coeficiente de presin Tablas B.6.4-2 y B.6.4.3 de la Norma NSR-98.

q = Presin dinmica del viento, en kN/m2 Tabla B.6.4-1 de la Norma NSR-98.
S4 = Coeficiente que tiene en cuenta la densidad del aire Tabla B.6.6, numeral
B.6.6.2 de la Norma NSR-98.

Anlisis Completo

Para establecer la fuerza del viento se encuentran la velocidad del viento bsico Vs y la presin
dinmica q, mediante:

10
 Vs V * S 1 * S 2 * S 3 en KN / m 2

q 0.000625 * Vs2 * S 4 q en KN / m 2 y V s en m / s

donde,

Vs = Velocidad de diseo del viento, en m/s.

V = Velocidad de del viento bsico, en m/s. Figura B.6.5.1 de la Norma NSR-98.
S1 = Coeficiente topogrfico Tablas B.6.5-1, numeral B.6.5.4 de la Norma NSR-98.
S2 = Coeficiente de rugosidad, tamao del edificio y altura Tablas B.6.5-2, numeral
B.6.5.5 de la Norma NSR-9.8
S3 = Coeficiente de estadstico Numeral B.6.5.6 de la Norma NSR-98.
S4 = Coeficiente que tiene en cuenta la densidad del aire Tabla B.6.6, numeral
B.6.6.2 de la Norma NSR-98.
q = Presin dinmica del viento, en kN/m2 Tabla B.6.4-1 de la Norma
NSR-98.

La presin dinmica q se multiplica por el coeficiente de presin Cp para obtener la presin p

ejercida en cualquier parte de la estructura. Entonces,

p Cp * q en KN / m 2

La fuerza resultante sobre un elemento estar dada por:

F ( C pe C pi ) * q * A en KN / m 2

donde Cpi y Cpe son los coeficientes de presin para las superficies externas e internas
respectivamente y A es el rea de la superficie.

1.6.4 Cargas de Sismo

Son cargas dinmicas que tambin pueden ser aproximadas a cargas estticas equivalentes.
Los edificios pueden utilizar este procedimiento cuasi-esttico, pero tambin se puede utilizaer un
anlisis modal o dinmico. La cortante en la base del edificio debe ser:

V Cs * W en KN / m 2

donde,

Cs = Coeficiente ssmico de respuesta. Ver Capitulo A.4 de la Norma NSR-98.

W = Carga muerta de la estructura mas 0.25 de cargas por bodegaje o peso de equipos.

La cortante de base se distribuye en todos los pisos del edificio mediante:

11
 Fx C vx * W en KN / m 2

donde Cvx es un radio basado en la altura relativa y peso de cada piso.

El valor del coeficiente Cvx est definido por:

S 1.2 * Aa * S * I
C vx a
R T* R

donde,

Aa = coeficiente que representa la aceleracin pico efectiva, para diseo, dado en A.2.2
de la norma NSR-98.
I = coeficiente de importancia definido en A.2.5.2 de la norma NSR-98.
S = coeficiente de sitio dado en A.2.4.2 de la misma norma.
Sa = valor del espectro de aceleraciones de diseo para un perodo de vibracin dado.
Mxima aceleracin horizontal de diseo, expresada como una fraccin de la
aceleracin de la gravedad, para un sistema de un grado de libertad con un perodo
de vibracin T. Est definido en A.2.6 de la norma NSR-98.
T = perodo de vibracin del sistema elstico, en segundos.

12