TIPOS DE LUBRICANTES PARA ENGRANAJES

Los tipos de engranajes principales son:

Los engranajes rectos, los helicoidales, los cnicos, los hipoidales y la corona dentada.

Las siguientes propiedades para los aceites de caja son muy importantes para su
funcionamiento:

Viscosidad

Que el aceite de caja manual tenga la capacidad de soportar presiones extremas ( EP ).

Estabilidad trmica y estabilidad de oxidacin.

Que le aceite para caja posea proteccion contra la corrosion y la herrumbre.

Compatibilidad con los retenes.

Los lubricantes para caja manual y diferencial a la venta deben otorgar un

funcionamiento de bajo mantenimiento, eficiente (baja friccin) de los engranajes a
diferentes velocidades y temperaturas.

Los lubricantes para caja y diferencial sintticos pueden estar formulados con
polialfaolefinas ( PAO ), aceites de esteres o poliglicoles. Los lubricantes sintticos de
caja manual pueden poseer aditivos EP, contra la herrumbre, contra la oxidacin, anti
espumantes y desemulsionantes.

La clasificacin de los lubricantes para engranajes sintticos de acuerdo con la

graduacin ISO va del 32 al 6800

Los lubricantes para cajas manuales del tipo sinttico se usan para aquellos diferenciales
o cajas manuales que trabajan en condiciones extremas: es decir altas presiones, altas
temperaturas o bajas.

La viscosidad de los lubricantes para diferenciales y cajas puede ser:

De baja viscosidad: es aceite para diferenciales o caja que es til para la alta velocidad,
baja carga de los engranajes y para una caja o diferencial que se encuentra en un buen
estado ( los dientes de los engranajes estan bien ). Adems proporciona una buena
refrigeracin y adems una eficiencia mayor causada por la baja friccin que genera un
lubricante liviano.

De alta viscosidad: es til para la baja velocidad, los engranajes altamente cargados con
una superfice de diente aspera. Los aceites para caja manual de alta viscosidad otorgan
una pelcula lubricante de un gran espesor , alta resistencia al desgaste e inclusive a la
extrema presin ( EP ).

API (American Petrolium Institute) defini un sistema de clasificacin de los aceites

deacuerdo a su rendimiento. Respecto a la clasificacin del lubricante de caja y el
lubricante de diferencial lo realiza mediante dos letras "GL" (abreviatura de Gear
Lubricante) seguida por un nmero 1, 2, 3, 4 y 5.

API GL 1: Protege contra la oxidacin pero no posee un aditivo extrema presin ( EP ),

por lo tanto el aceite se utiliza en cajas manuales o diferenciales de baja carga.

API GL 2: No posee tampoco aditivos para la extrema presin ( EP ) pero posee mas
aditivos que el GL 1. El uso recomendado para este lubricante es engranajes
helicoidales cargados.

API GL 3: Este aceite para diferencial y caja manual si cuenta con aditivos extrema
presin (EP). Se utiliza en aquellos engranajes que no son hipoides pero que tienen alta
carga.

API GL 4: Es un lubricante de caja EP pero de efecto moderado, es el aceite que hoy en

da se utiliza mas para las cajas y los diferenciales.
API GL 5: Tiene una gran cantidad de aditivos EP, por ende se utiliza solamente en
aquellos engranajes que poseen una carga muy elevada, engranajes hipoides y otros.

CLASIFICACION API PARA ACEITES

DE TRANSMISIN Y DIFERENCIAL
API Especifica el tipo

GL-1

API Especifica el tipo

GL-2 que operan bajo c

API Especifica el tipo

GL-3 moderadamente s

API Especifica el tipo

GL-4 engranajes hipoid

equipos bajo cond

API Especifica el tipo

GL-5 hipoidales en auto

de alta velocidad