UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA FACULTAD DE TECNOLOGIA

DE LA CONSTRUCICN

Seminario
Monogrf
co

Dra. Mayra Noguera Guevara

(Compiladora)

1
Managua, 28 de Octubre de 2014

2
 PROTOCOLO DE INVESTIGACIN
Para FTC el Protocolo Contiene:

1) Ttulo 7) Objetivos
2) ndice de Contenido 8) Marco Terico
3) Introduccin 9) Hiptesis
4) Antecedentes 10)Diseo Metodolgico (material
y mtodo)
5) Problema
11) Cronograma de Ejecucin
6) Justificacin
12)Bibliografa

Protocolo de Investigacin: (segn j. Samaja, comunicacin personal) Es un

documento formal en el que se plasma un conjunto de elementos que nos
permiten conocer acerca de Qu es lo que s va a investigar y la manera de
realizarlo, es decir, el Como se investigar.

Es una gua para la realizacin de un proceso de investigacin, pero debe tener un

margen de flexibilidad.

GENERALIDADES DE LA INVESTIGACIN

La Investigacin: Generalidades.

Concepto, Importancia

Factores que determinan una Investigacin

Caractersticas de una Investigador

Factores que determinan una Investigacin

 Teora del conocimiento

Momento del Proceso de Conocimiento

Momento del proceso de Investigacin

Secuencia General del Proceso de Investigacin o Etapas de la

Investigacin.
1
0
1
1
 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

Para qu y qu busca con la Investigacin propuesta?

Dar respuesta a esta interrogante permite delimitar el
marco de estudio y sus alcances.
Se investiga con el propsito de identifcar elementos que
ayuden al proceso de toma de decisiones de una
organizacin, defnir estrategias para el desarrollo de un
pas o regin, evaluar la efciencia de una determinada
poltica econmica, empresarial. Sealar estrategias para
evaluar la funcin de auditoria, sistematizar la funcin
fnanciera de una empresa, etc.
 Analizar Contribuir Evaluar Hacer Pensar
Calcular Cuestionar Estandarizar Motivar Proveer
Comprobar Disear Examinar Presupuestar Proporcionar
Compilar Describir Formular Programar Propiciar
Completar Determinar Indicar Planear Plantear
Consolidar Establecer Iniciar Producir Verificar
Consultar Especificar inventariar Presentar

Pueden presentarse uno o varios objetivos generales. Siempre debe plantearse

uno o ms objetivos especficos, pues los resultados de estos ltimos permiten
alcanzar el objetivo general.

Ejemplo en administracin

Objetivo general

Identificar las caractersticas y la incidencia del proceso de planeacin a

corto plazo en la gran empresa y formular un modelo operativo de
planeacin estratgica.

Objetivos especficos

Conocer las situaciones y criterios que han llevado a los niveles directivos
a la adopcin de decisiones a corto plazo en el proceso de planeacin.

Identificar los factores del entorno que se toman como referencia en el

proceso de planeacin.

Sealar los mecanismos empleados en el proceso de toma de decisiones,

como la fuente y .la calidad de informacin del mismo.

Formular y evaluar un modelo operativo de planeacin estratgica.

 JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

Razones por las cuales se plantea la

investigacin

JUSTIFICACIN TERICA
Razones que argumentan el deseo de
verificar, rechazar o aportar aspectos tericos MARCO DE
referidos al objeto de conocimiento. REFERENCIA DE LA
INVESTIGACIN
JUSTIFICACIN METODOLGICA
Razones que sustentan un aporte por la
utilizacin o creacin de instrumentos y
modelo de investigacin

JUSTIFICACIN PRCTICA
Razones que sealan que la investigacin
propuesta ayudar en la solucin de
problemas o en la toma de decisiones
 HIPTESIS DE TRABAJO

MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIN

FORMULACIN DE HIPTESIS
ASPECTO
Son proposiciones METODOLOGICO
afirmativas DE LA INVESTIGACIN
que el investigador
plantea con el propsito de llegar a explicar hechos o
Tipo de estudio
fenmenos que caracterizan o identifican el objeto de
conocimiento. Mtodo de
Investigacin

HIPTESIS DE PRIMER GRADO

Proposicin descriptiva del objeto de conocimiento
sobre hechos o situaciones conocidos por el saber
popular, que puede ser sometida a verificacin por el
investigador.
 CMO FORMULAR LAS HIPTESIS

Para formular hiptesis es necesario definir previamente el planteamiento del

1. problema, los objetivos y el marco de referencia (terico y conceptual)

El primer aspecto que debe tenerse en cuenta para formular las hiptesis es
identificar aquellos hechos o situaciones que caracterizan su problema de
2. investigacin, sealando la relacin causa-efecto. Haga una lista de todas las
situaciones que usted ha observado en el problema de investigacin (si lo desea,
refirase a los sntomas y las causas planteados en el problema). No omita ninguna,
aunque le parezcan situaciones muy obvias.

Ahora tome las afirmaciones ms sencillas y obvias y reafirme esa relacin causa
3. efecto; as identifica las variables dependientes (efecto) e independientes (causa), al
igual que el verbo mediante el cual se expresa tal relacin.

Esas afirmaciones sencillas que parece que no necesitan demostracin alguna son
4. sus hiptesis de primer grado o generalizaciones empricas.
 Proceda a realizar un ordenamiento de estas hiptesis de primer grado y establezca
qu variables (dependientes e independientes) quiere relacionar. Para ello puede
unir dos o ms hiptesis de primer grado y establecer, si as lo quiere, una
5. multirrelacin. Lo importante es que defina esa causalidad que caracteriza a
cualquier hiptesis. Puede plantear hiptesis en las cuales una variable
independiente tenga muchas variables dependientes o viceversa.

Con esa relacin y dependencia de variables construya su (s) hiptesis de segundo

6. grado teniendo en cuenta las reglas previstas para ese propsito.

7. Revise la construccin gramatical de sus hiptesis (deben ser proposiciones

afirmativas), su sencillez y su relacin de causalidad y de dependencia de variable.

Para formular las hiptesis de tercer grado (si es su caso), identifique las variables
8. ms complejas (que contienen otras variables) que caracterizan su problema de
investigacin y establezca una causa (variable independiente) efecto (variable
dependiente), la cual puede ser de una o ms variables interrelacionadas.

Tenga en cuenta las reglas bsicas para la construccin de hiptesis; haga los
9. ajustes del caso con tales reglas y elabore su lista total de hiptesis de primero,
segundo y tercer grados, segn sea el caso.

10. Recuerde que las hiptesis son proposiciones afirmativas de hechos que usted
espera demostrar en la investigacin.

Evalu la relacin de las hiptesis planteadas con su problema, su objetivo y su

11.
marco terico.

Si no encuentra relacin entre la hiptesis que usted formul y su problema,

12.
objetivos y marco terico, inicie el proceso 1, porque su diseo no marcha bien.

Si las hiptesis tienen relacin con el problema, objetivos y su marco terico, inicie
13. 17
ahora la lectura sobre aspectos metodolgicos de la investigacin.
 FORMULACIN DE HIPTESIS

ASPECTOS METODOLGICOS
TIPO DE ESTUDIO
Seala el nivel de profundidad con el cual el investigador
busca abordar el objeto de conocimiento.
ASPECTO
ESTUDIO EXPLORATORIO METODOLGICO
Primer nivel del conocimiento. Permite al investigador Mtodo de
familiarizarse con el fenmeno que se investiga. Es el Investigacin
punto de partida para la formulacin de otras
investigaciones con mayor nivel de profundidad.

ESTUDIO DESCRIPTIVO
Segn el nivel de conocimiento. Identifica caractersticas
del universo de investigacin, seala formas de conducta,
establece comportamientos concretos, descubre y
comprueba asociacin entre variables.

ESTUDIO EXPLICATIVO
Tercer nivel de conocimiento. Orienta a la comprobacin
de hiptesis causales.

1
8
 ASPECTOS METODOLGICOS DE LA INVESTIGACIN

FORMULACIN DE HIPTESIS

ASPECTOS METODOLGICOS
TIPO DE ESTUDIO
Seala el nivel de profundidad con el cual el
investigador busca abordar el objeto de
conocimiento.

ASPECTO
ESTUDIO EXPLORATORIO METODOLGICO
Primer nivel del conocimiento. Permite al Mtodo de
investigador familiarizarse con el fenmeno Investigacin
que se investiga. Es el punto de partida para
la formulacin de otras investigaciones con
mayor nivel de profundidad.

ESTUDIO DESCRIPTIVO
Segn el nivel de conocimiento. Identifica
caractersticas del universo de investigacin,
seala formas de conducta, establece
comportamientos concretos, descubre y
comprueba asociacin entre variables.

ESTUDIO EXPLICATIVO
Tercer nivel de conocimiento. Orienta a la
comprobacin de hiptesis causales.
 MTODO DE INVESTIGACIN

ASPECTOS METODOLGICOS
TIPOS DE ESTUDIO

MTODO DE INVESTIGACIN
Es el procedimiento riguroso, formulado de una
manera lgica, que el investigador debe seguir en
la adquisicin del conocimiento.

MTODO DE OBSERVACIN
Proceso de conocimiento por el cual se perciben
deliberadamente ciertos rasgos existentes en el
objeto de conocimiento.

MTODO DE INDUCTIVO
Proceso de conocimiento que se inicia por la ASPECTO
observacin de fenmenos particulares con el METODOLGICO
propsito de llegar a conclusiones y premisas Fuentes y tcnicas
generales que pueden ser aplicadas a situaciones de Informacin
similares a la observada.

MTODO DEDUCTIVO
Proceso de conocimiento que se inicia con la
observacin de fenmenos generales con el
propsito de sealar las verdades particulares
contenidas explcitamente en la situacin general.

MTODO DE ANLISIS
Proceso de conocimiento que se inicia por la
identificacin de cada una de las partes que
caracterizan una realidad. De esa manera se
establece la relacin causa efecto entre los
elementos que componen el objeto de
investigacin.

2
0
 MTODO DE SNTESIS
Proceso de conocimiento que procede de lo simple ASPECTO
a lo complejo, de la causa a los efectos, de la parte METODOLGICO
al todo, de los principios a las consecuencias.
Encuestas y
tcnicas de
OTROS MTODOS Informacin.
El investigador puede proponer otros mtodos,
como el comparativo, el dialctico, el emprico, el
experimental, el estadstico, etc.

2
1
 - Mide Fenmenos
Caracterstica - Utiliza estadsticas
Cuyas - Emplea experimentacin
- Anlisis causa y efecto
Cuantitativo
Tiene - Secuencial
Proceso - Deductivo
- Probatorio
- Analiza la realidad
que posee objetiva
- Generalizacin de
Bondades resultados
- Control sobre fenmenos
como - Precisin
- Rplica
- Prediccin
ENFOQUE
DE LA que son Mixto Surge de la combinacin
INVESTIGACIN De los otros dos enfoques

- No busca la replica
son - Se conduce bsicamente
en ambientes naturales
Caractersticas -Los Significados se extraen
de los datos
-No se fundamenta en
la estadstica
cuyas

- Inductivo
Proceso -Recurrente
que tiene un -Analiza la realidad
subjetiva
Cualitativo - No tiene secuencia
circular

- Profundidad de Ideas
y posee
las Bondades de - Amplitud
- Riqueza interpretativa
- Contextualiza el
fenmeno
 FUENTES Y TCNICAS PARA
RECOLECCIN DE LA INFORMACIN

ASPCTOS METODOLGICOS
Mtodo de investigacin

FUENTES Y TCNICAS PARA RECOLECCIN

DE LA INFORMACIN
Las fuentes son hechos o documentos a los que
acude el investigador y que le permiten tener
informacin. Las tcnicas son los medios
empleados para recolectar la informacin.

Textos Entrevistas
FUENTES
SECUNDARIAS Encuestas
Revist
Informacin escrita que ha
Cuestionarios
sido recopilada y transcrita por as
personas que han recibido tal
informacin a travs de otras Document
fuentes escritas o por un os
participante en un suceso o
acontecimiento. Prensa

Otros

Tcnic

as
FUENTES para
PRIMARIAS recolecta
Informacin oral o escrita que r
se recopila directamente por el informaci
investigador a travs de relatos n
o escritos transmitidos por los Observaci
participantes en un suceso o
acontecimiento. n
 O DE LA

INFORMACI
TRATA
N
MIENT

Sondeos
 TRATAMIENTO DE LA INFORMACIN

ASPCTOS METODOLGICOS
Fuentes y tcnicas para la recoleccin de la informacin.

TRATAMIENTO DE LA INFORMACIN
Determinacin de los procedimientos para la
codifcacin y tabulacin de la informacin para el
recuento, clasifcacin y ordenacin de la informacin
en tablas o cuadros.
TCNICAS ESTADSTICAS TABLA
La informacin tabulada es sometida a tcnicas
matemticas de tipo estadstico. El investigador debe DE
especifcar los parmetros de posicin o de CONTENI
dispersin, etc., que utilizar en su tratamiento de la
informacin obtenida a travs de las fuentes. DO

PRESENTACIN DE LA INFORMACIN
El investigador debe defnir la forma de presentacin
de los datos, representacin escrita, semitabular,
tabular, uso de grfcas, etc.
 TABLA DE CONTENIDO

ASPECTOS METODOLGICOS
Tipo de estudio
Mtodo de investigacin
Fuentes y tcnicas para la recoleccin de la
informacin
Tratamiento de la informacin

TABLA DE CONTENIDO
Es el esquema preliminar de la divisin del
trabajo en sus partes principales CRONOGRA

MA DE

TRABAJO
CAPTULOS OBJETIVOS - SUBTEMAS
El investigador debe defnir los captulos de
trabajo, identifcar los objetivos para cada
captulo y los subtemas que incluye cada uno
de ellos.
 BIBLIOGRAFA PRELIMINAR

CONTENIDO

BIBLIOGRAFA
PRELIMINAR
Lista de obras CRONOGRAMA
consultadas DE
previamente y que han TRABAJO
servido para
fundamentar el
planteamiento del
problema, marco
terico e hiptesis

a) CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

No. Actividad Fecha Elaborado por Observaciones

01 Delimitacin del tema 25/06/14 Equipo de trabajo Aprobado
02 Planteamiento del problema 26/06/14 Equipo de trabajo
03 Elaboracin del Cronograma 26/06/14 Equipo de trabajo
04 Bsqueda de informacin y 27/06/14 Equipo de trabajo
fuentes de Informacin
05 Redaccin de Objetivos 28/06/14 Equipo de trabajo
06 Elaboracin de la Justificacin 28/06/14 Equipo de trabajo
07 Formulacin de hiptesis 02/07/14 Profesor
08 Marco Terico (Bosquejo) 02/07/14 Equipo de trabajo
09 Desarrollo del Marco Terico 03/07/14 Profesor Aprobado
10 Marco metodolgico 04/07/14 Equipo de trabajo A toda la muestra
11 Confeccin de instrumentos. 5 al 10/07/14 Equipo de trabajo
Aplicacin de prueba
piloto
Aplicacin de los
instrumentos
12 Recopilacin y clasificacin de 09/07/14 Equipo de trabajo Se le entrevist por falta
la informacin de datos secundarios
13 Ordenacin 11 y 12/07/14 Equipo de trabajo
14 Redaccin del borrador 15 al 17/07/14 Equipo de trabajo
15 Revisin y correccin 18/07/14 Profesor y Equipo
de trabajo
16 Redaccin del informe final 19/07/14
17 Entrega del trabajo final 23 y 24/07/14
18 Defensa del trabajo final
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA.
FACULTAD DE TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN.

MAESTRIA EN VIAS TERRESTRE

PROTOCOLO

ANALISIS DE ACCIDENTALIDAD VIAL EN EL TRAMO DIRIAMBA-JINOTEPE

AUTOR:

ING. MARIA JOSE CASTRO ALFARO.

ING. JUAN MANUEL MUOZ TALAVERA.

TUTOR:

DR. ING. OSCAR GUTIERREZ SOMARRIBA.

ASESOR:

CMDO. ING. GILBERTO SOLS.

Comisionado Especialista de Seguridad Vial
Direccin General de Transito de la Polica Nacional

Enero 2013
MANAGUA, NICARAGUA.
 INTRODUCCIN

La seguridad vial se conoce como parte fundamental de la formacin y

educacin ciudadana, esta cobra mayor relevancia cuando se observa la alta
tasa de accidentes de trnsito que ocurren diariamente a nivel mundial. Este
es un tema de mucha importancia segn la Organizacin Mundial de la Salud
(OMS) cada ao mueren 1.3 millones de personas en accidentes de trnsito lo
cual adems de ocasionar prdidas humanas dejan prdidas econmicas o
materiales de gran impacto en la sociedad. Los accidentes de trnsito son un
problema mundial, regional y nacional de salud pblica, aunque en muchos
pases se estn dando pasos para aumentar la seguridad vial, todava queda
mucho por hacer para detener el aumento signifcativo de vctimas mortales
por causa del trnsito.

La red de carreteras de todo pas juega un papel vital en su economa y son

crticas las condiciones fsicas de su infraestructura. Sin conservacin
adecuada y oportuna se deterioran inexorablemente todas las carreteras,
aumenta el nmero de accidentes y prdidas de fabilidad del servicio de
transporte.

Las dos consecuencias principales del problema de trnsito lo constituyen la

accidentalidad y el congestionamiento. De ellos, el primero es de orden vital
y por eso de gran importancia, ya que signifca grandes bajas entre la
poblacin por el resultado en muertos y heridos. En Nicaragua el Gobierno ha
orientado al Ministerio de Transporte e Infraestructura y la Polica Nacional
programas para el mejoramiento de la seguridad vial. Los Gobiernos
Municipales son participes de esta responsabilidad social en cuanto a la
infraestructura vial ya que en algunos las travesas de las carreteras se
vuelven un problema vial, as mismo los peatones y conductores tenemos la
obligacin de respetar las leyes y normas de trnsito.

Segn consultas realizadas a las autoridades de trnsito en la Polica

Nacional son pocos los estudios profesionales sobre la seguridad vial, dado a
que no se cuenta con los sufcientes recursos
econmicos para realizar estos trabajos, lo que implica que dependan de otras
instituciones para efectuarlo. Ante esta problemtica social se considera
realizar la siguiente tesis ANALISIS DE LA ACCIDENTALIDAD VIAL EN EL
TRAMO DIRIAMBA JINOTEPE con el objeto de encontrar los problemas
viales y proponer soluciones para mejorar la seguridad.

ASPECTOS GENERALES DEL TRAMO

EN ESTUDIO.

El tramo en estudio corresponde a NIC 2, segn su clasifcacin funcional es

una colectora secundaria segn la publicacin de la red vial de Nicaragua
2009 y segn el tipo de construccin es una carretera pavimentada. Se
localiza en los municipios Diriamba-Jinotepe, departamento de Carazo a
como se muestra en el siguiente grafco de macro localizacin.

2
Por esta carretera circula un trfco de carga internacional, sobre este tramo
se encuentran dos mercados tanto en Diriamba como en Jinotepe, falta
reductores de velocidad, aumento de caponeras en la va adems de triciclos
para pasajeros.

3
ANTECEDEN
TES.

La carretera Panamericana Sur empez su construccin en el ao 1940

continuando los trabajos en los aos 1954-1956, 1960, hasta fnalizar en el
ao 1970, ao en el que la carretera Panamericana era segura y satisfaca
la demanda de trnsito. Ya han pasado 40 aos y desde entonces el
volumen de trfco y el parque automotor del pas han aumentado. La
carretera sur tambin es conocida como la parte sur de la carretera
Panamericana, que en su nomenclatura vial es conocida como la NIC- 2, este
corredor atraviesa los principales departamento del sur como Rivas, Carazo y
Managua conectando con la parte norte del otro tramo panamericano.

En la mayor parte del tramo en estudio la carretera es angosta debido a

la travesa urbana, especialmente tomando en cuenta el gran nmero de
peatones que camina sobre la va ocupado por la zona de servicio y
comercio, entre los municipios de Diriamba y Jinotepe. Este tramo, al igual,
que muchos otros de la red vial bsica de Nicaragua, el nivel de servicio es
defciente ha sobrepasado su vida til. El FOMAV en los ltimos aos ha
realizado mantenimiento sistemtico logrando que el rodamiento se
encuentre en regular estado. Pero, no hay duda de que ser necesario
realizar obras mayores dentro de pocos aos.

El dao causado por vehculos que salen de la va, hacia casas y fncas es
extenso en las reas pobladas y necesita ser resuelto con el diseo de
entradas y de bahas espaciosas para autobuses. La falta de espacio para
acomodar el trfco de peatones, vehculos y animales ha dado lugar a la
erosin de los hombros y terraplenes, lo que reduce severamente el ancho de
la va de circulacin. Adems de estos problemas, la falta de espacio para
acomodar el trfco de peatones resulta en muchos accidentes graves.

La Polica Nacional a travs de la Direccin de Seguridad de Transito es la

encargada de llevar los registros de accidentalidad del pas, en el ultimo ao
2012 la cantidad de accidentes con personas fallecidas incremento
notablemente logrando alcanzar cifras de 679 muertos. En la siguiente tabla
se muestran los datos estadsticos de accidentes en los ltimos 5 aos.
ACCIDENTES EN CARRETERA EN TODO EL PAIS DEL AO 2008 AL AO
2012

AO ACCIDENTES MUERTOS LESIONADOS

2008 22,333 514 5,462

2009 22,849 601 5,424

2010 23,797 571 5,120

2011 24,573 613 5,165

2012 26,325 679 4,837

Fuente: Direccin de Seguridad de Trnsito Polica Nacional.

El registro del parque automotor Nacional ha venido incrementando muy

notablemente en este periodo, como puede observarse en la siguiente tabla:

CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR A NIVEL NACIONAL.

AO CANTIDAD DE VEHICULOS CRECIMIENTO ANUAL

2008 406,330 -

2009 415,064 2.0 %

2010 441,644 6.0 %

2011 455,074 3.0 %

2012 477,828 5.0 %

Fuente: Direccin de Seguridad de Trnsito Polica Nacional.

3
1
HISTORIAL DE PUNTOS CRITICOS O NEGROS EN ELTRAMO EN ESTUDIO

AO PUNTOS CRITICOS ACCIDENTES MUERTOS LESIONADOS

2009 10 45 9 33

2010 5 30 2 20

2011 5 18 6 4

2012 13 51 0 8

Fuente: Direccin de Seguridad de Trnsito Polica Nacional

 PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA.

Las entidades del Gobierno que manejan las obras pblicas, las
comunicaciones y el transporte de nuestro pas, conscientes por los altos
ndices de accidentes que se presentan en sus redes viales, reconocen la
necesidad urgente de instalar las seales o dispositivos de transito necesarios
para establecer el orden y seguridad vial.

El incremento del parque vehicular, as como del crecimiento y remodelacin de

su infraestructura vial, tambin exigen que se diseen y ejecuten proyectos
con las seales de transito, que deben unifcarse en cuanto a especifcaciones
a nivel del continente americano.

El tramo de estudio presenta los siguientes problemas:

a) El diseo actual no facilita la circulacin fluida de vehculos, porque el volumen

de trfco que circula en la va, evidencia una saturacin del trfco
elevado, con una alta concentracin lo que ocasiona su
congestionamiento en el tramo de Diriamba-Jinotepe.

b) El alto volumen de trfco, que en los ltimos diez aos se ha duplicado.

Segn el ltimo estudio de aforo de trnsito vehicular del Ministerio de
Transporte e infraestructura, lo cual explica la saturacin y falta de
libre circulacin en horas consideradas popularmente en Nicaragua
Como, horas, Pico.

c) Los accidentes de trnsito provocan prdidas humanas y econmicas al pas,

por ello es de vital importancia analizar la situacin del tramo en estudio.
JUSTIFICAC
ION.

En los ltimos aos en nuestro pas los ndices de accidentes, muertos

y lesionados ha aumentado considerablemente, es por eso que las
instituciones que trabajan por el bienestar de la seguridad vial, Ministerio de
Transporte de Infraestructura, Fondo de mantenimiento Vial, Polica Nacional y
los Gobiernos Municipales estn trabajando para disminuir los accidentes de
trnsito, que segn la OMS se estn volviendo un problema de salud pblica
la UNI a travs de los aportes tcnicos de los catedrticos, tambin estn
incidiendo en la reduccin de los accidentes de trnsito y mejorando la
seguridad vial en toda red vial nacional.

El Departamento de Ingeniera vial de la Polica Nacional de Transito en

conjunto con las dems instituciones, son las que han tomado la iniciativa de
solucionar el problema de la accidentalidad en el pas de acuerdo a los
conocimientos tcnicos de ingeniera adquiridos en otros tramos de carretera
donde se ha identifcado y resueltos los problemas con el fn de mejorar la
vialidad.

El presente estudio de tesis Accidentalidad en el tramo Diriamba Jinotepe

se ha visto la necesidad de realizarlo con el propsito de identifcar los
problemas viales ya que esta travesa de la carretera Panamericana Sur
recorre gran parte de la zona urbana de los municipios de Diriamba iniciando
en la estacin 36+200 en el empalme Las 4 Esquinas y fnalizando en el
empalme entrada al Rosario en la estacin 49+200, analizando 13.1 kilmetros
de carretera urbana.

El estudio de la accidentalidad del trnsito es muy importante ya que es

necesario reducir la cantidad de muertos, heridos ya que esto genera
prdida econmica tanto al pas como a los familiares de las vctimas. Segn
los anlisis de accidentalidad en este tramo en aos anteriores el aumento en
el ndice de accidentes es preocupante, cada ao se identifcan ms lugares
conocidos como puntos crticos o negros de accidentes.
Estos accidentes son generados por diversas causas siempre relacionadas al
factor humano. En el departamento de Carazo ya se registran los primeros
fallecidos durante este ao 2013. Segn registro de la polica de trnsito de
Carazo, el ao pasado hubo 546 accidentes de trnsito, 30 ms que en el
2011. El ao 2012 se cerr con 23 muertos por accidentes de trnsito.
 La falta de sealizacin vial tambin es signifcativa en particular las
seales verticales que sufren robo, vandalismos, los cual no solamente
implica prdidas econmicas al estado, sino que tambin limita a los usuarios
de las vas la falta de decisin al realizar las maniobras de restriccin o
precaucin al momento de circular por las vas. Con respecto a la sealizacin
horizontal existe defciencia en algunos tramos las lneas centrales y paralelas
se encuentran en mal estado lo que implica realizar un buen estudio de
sealizacin vial.

El MTI y Polica Nacional estn interesado en realizar este estudio lo cual

ser una pauta a seguir para tomar todas las consideraciones tcnicas, de los
anlisis que se realicen de los estudios de inventario vial, transito,
accidentalidad y a la vez proponer soluciones que ayudan a mejorar la
vialidad en este tramo.
OBJETIVOS

Objetivo General

Elaborar un diagnstico de la accidentalidad vial, para proponer

soluciones en trminos de seguridad vial que reduzcan los
ndices de accidentes del tramo Diriamba - Jinotepe.

Objetivos Especficos

Analizar los datos estadsticos de accidentes y a la vez proponer

mejorara viales en los principales lugares de ocurrencia conocidos
como puntos crticos, identifcando las causas, los tipos, la hora
y los ndices con respecto al parque automotor y poblacin.

Realizar un inventario vial por medio del cual se brindara una

perspectiva real de estado de la situacin actual de los
componentes viales, incluyendo la sealizacin vial del tramo de
carretera en estudio.

Analizar el trfco vehicular, la composicin vehicular para

determinar los diferentes tipos de vehculos, precisando los
volmenes de trnsito y el nivel de servicio del tramo.

Recomendar posibles soluciones viales a los problemas

encontrados en el tramo en estudio, para mejorar la seguridad
vial.
MARCO
TERICO

Debido al contenido de la tesis uno de los estudios ms importantes de la

Ingeniera de Transito, es el de los accidentes ya que signifca grandes bajas
entre la poblacin lo que ocasiona muertos y heridos, esto a su vez es un
tema de atencin prioritaria por parte del gobierno y de las instituciones
como el MTI, Direccin General del Trnsito y por parte de las universidades,
principalmente por tres razones como son: humanitarias, de salud pblica y
econmica.

Para la dimensin de la accidentalidad y para mayor agilidad de anlisis, los

objetos de estudio se dividen segn las categoras tradicionales de anlisis:
accidentes y vctimas segn gravedad. En cada uno de estos objetos de
estudio estn presentes las tres temticas o factores que intervienen en la
accidentalidad (entorno, vehculo y personas).

Segn las Normas administrativas Complementaria de la ley 431 para el

Rgimen de Circulacin Vehicular e infracciones de trnsito, arto 96 para
realizar el estudio se deber obtener lo siguiente:

Se revisaran las listas de los puntos de conflicto de parte de los jefe

de transito departamentales y distritales.
Se grafcara en un mapa que en escala indique las acumulaciones de
accidentes de accidentes y los diagramas de colisiones, condicin y
movimiento.
Se visitaran los lugares objeto de estudio para hacer las
correspondientes observaciones, procediendo a determinar las
soluciones del trnsito.
Despus del anlisis se elaborara un informe detallado de los pasos
dados en los puntos crticos, las conclusiones y recomendaciones a fn
de resolver el problema de la alta accidentalidad.
Accidente de trnsito: Accin u omisin culposa cometida por cualquier
conductor, pasajeros o peatones en la va pblica o privada causando daos
materiales, lesiones o muerte de personas, donde interviene por lo menos un
vehculo en movimiento.
En la comisin de un accidente intervienen tres factores:

Humano: El hombre o mujer como conductor, peatn o pasajero.

El vehculo: Medios de traccin mecnica, humana o animal.
La va y su entorno: Como escenario donde el trnsito se desarrolla.

Un accidente de trnsito altera considerablemente el orden de la circulacin

vial y de no tomarse las medidas preventivas necesarias podran
desencadenar otras colisiones.

Tipos de accidentes de trnsito.

a) Atropello: Ocurre entre un vehculo en movimiento y al menos una

persona.
b) Colisin entre vehculos: Ocurre entre dos o ms vehculos.
c) Colisin con punto fijo: Ocurre entre un vehculo en movimiento y un
objeto inerte que pueda ser una casa, un poste, un boulevard, una
acera inclusive con otro vehculo estacionado.
d) Vuelcos: Es un tipo de accidente en el cual el conductor de un
vehculo pierde el control del mismo.
e) Accidentes con semoviente: Es un accidente donde participa un
vehculo y un semoviente.
f) Cadas de personas: Ocurre cuando una persona cae del vehculo
que es transportada sufriendo lesiones o la muerte.
g) Cada de objetos: Este accidente ocurre, cuando, los vehculos del
transporte de carga no aseguran correctamente la misma o la violan la
ley de trnsito al sobrecargarlos.

Dentro de las causas que producen un accidente de trnsito pueden

ser:

Debido al terreno o a la carretera.

Debido a factores ambientales.
 Por defectos o fallas mecnicas.
Por factores humanos.
Se analizaron los datos registrados de los accidentes de los ltimos 5 aos
siguiendo los pasos lgicos en el estudio de este problema, donde nos
enfocaremos en determinar la causa de los accidentes como son: La
magnitud del problema, determinar la ocurrencia, clasifcar los tipos de
accidentes y analizar por da, hora, mes y ao.

ESTUDIO DE
ACCIDENTALIDAD.

Al relacionar los saldos en muertos y heridos, proporcionalmente con la

poblacin, con los vehculos, o con el kilometraje recorrido, se dispondr de
cifras o ndices que permitirn hacer comparaciones acerca del
comportamiento de la accidentalidad. Estas darn la escala para juzgar la
magnitud del problema. Esta comparacin puede hacerse entre ciudades,
entidades polticas, tramos de carreteras, pases, o bien un sistema o red vial
a travs del tiempo. Para estas relaciones, los indicadores ms utilizados son
los siguientes:

1. INDICES CON RESPECTO A LA POBLACION.

2. INDICES CON RESPECTO AL PARQUE VEHICULAR.

INVENTARIO
VIAL
El objetivo del levantamiento del inventario vial, tambin conocido como
cadastro, es de ofrecerle al tcnico la visin ms integral posible del tramo
de carretera analizado.El inventario es un registro ordenado, sistemtico y
actualizado de las vas, especifcando su ubicacin, caractersticas
topogrfcas y geomtricas del tramo de carretera en estudio, uso del suelo
local, dispositivos de sealizacin, inventario de deterioros, clasifcacin
funcional de las vas, visibilidad o interferencia en tramo de estudio
particularmente en intersecciones, drenaje mayor y menor.

ESTUDIO DE
TRANSITO.

Los estudios sobre los volmenes de transito se realizan con el propsito de

obtener datos reales relacionados con el movimiento de vehculos y/o
personas, sobre puntos o secciones especifcas dentro de un sistema vial de
carreteras o calles.

El objetivo de los estudios de trfco es el de obtener a travs de mtodos

sistemticos de colecta de datos relativos a los tres elementos
fundamentales del trfco usuario, vehculo y va, los dispositivos de control
aunque hoy en da se debe tomar en consideracin el medio ambiente y su
interrelacin.

Por medio de los estudios de trfco es posible conocer el nmero de

vehculos que circulan por una va en un determinado perodo, sus
interacciones, las zonas de estacionamiento, los sitios de incidencia de
accidentes, permiten el clculo de la Capacidad y Niveles de Servicio de las

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vas y en consecuencia la recomendaciones de los medios constructivos que
permitan la mejora de la circulacin vehicular y de la operativa de la va.

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0
SEGURIDAD
VIAL.

La seguridad vial se conoce como las medidas, acciones, planes o actividades

que se realizan para eliminar o reducir los peligros en la circulacin de
peatones o vehculos, la palabra clave en cuanto a la seguridad vial es la
prevencin, es por ello que la educacin vial es de suma importancia ya que
tiene por objeto desarrollar en el ciudadano criterio con la fnalidad de que
respete las leyes, reglamentos y norma administrativa complementarias (ley
431) contribuyendo a prevenir y evitar los accidentes viales.

Algunas medidas especiales de seguridad vial que pueden ser aplicadas en

nuestro pas son entro otras, las siguientes:

Ordenamiento y sealizacin vial.

Aumento signifcativo de agentes de trnsito.
Mantenimiento de la infraestructura vial.
Adecuado diseo geomtrico.
Nuevas campaas de informacin por grupos de riesgos.
Nuevo esquema de formacin de conductores.

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DISEO
METODOLGICO
Tipo de
investigacin.

Este trabajo monogrfco es una investigacin cuantitativa con carcter

evaluativo, cuyo principal producto ser informacin relevante y objetiva para
entender el fenmeno accidentalidad y aplicar conocimientos en materia de
seguridad.

El Anlisis de la accidentalidad vial en el tramo Diriamba-Jinotepe se

pretende estudiar el alto grado de accidentes de trnsito, conocer las
condiciones de la carretera, determinar los puntos crticos; y hacer
recomendaciones para la mejora de la condiciones de seguridad para la
disminucin de accidentes de trnsito.

Para alcanzar los objetivos planteados se ha propuesto realizar una

investigacin que combina el trabajo de campo: para la observacin de los
fenmenos y la recoleccin de datos in situ y estadsticos; con el trabajo
de gabinete: para el anlisis de la realidad, anlisis causa-efecto y la
generacin de resultados. Este proceso incluir mtodos empricos y
especializados.

Mtodos
empricos.

La observacin: Hacer visitas de campo a lo largo del tramo para estar en

contacto directo con aquellas zonas que a simple vista muestren componentes
peligrosas, para aplicar las metodologas de estudios de trfco y recolectar
informacin sobre el fenmeno accidente y sus subsecuentes efectos.

Mtodos
especializados.

Mtodo bibliogrfico: La recopilacin de estudios similares, de normas de

seguridad vial, de comportamiento humano y normativas nacionales e
internacionales de diseo geomtrico, son una herramienta fundamental para
lograr una interpretacin correcta de los datos resultantes de los estudios
especfcos.
Mtodo analtico: El anlisis matemtico y lgico de los datos recopilados en
el campo es lo que
permite ir descartando agravantes y atenuantes en las causas de accidentes y
en la propuesta de soluciones.
Mtodo de sntesis: La clasifcacin es la principal forma de agrupar y
ordenar los datos recopilados y los resultantes.

Mtodo cientfico: Contiene el proceso lgico con el cual se llega a la

solucin del problema. Observar el fenmeno, plantear hiptesis, analizar la
realidad, determinar la teora que respalde la tesis y llegar a una conclusin.

Mtodo investigativo: Se debe entender como el proceso dedicado a

responder una pregunta. Dicha pregunta lo que pretende es aclarar la
incertidumbre de nuestro conocimiento. No se trata de almacenar datos de
forma indiscriminada sino que se defne como un proceso sistemtico,
organizado y objetivo destinado a solucionar un problema o solventar una
necesidad.

Descripcin de la Fuente de
datos.

La fuente de datos es mixta: Primaria a travs de las observaciones y

mediciones en campo y de los mtodos de recopilacin de datos en el
tramo; y Secundaria a travs de la revisin de los manuales y
reglamentaciones de seguridad.

Procedimiento de recoleccin de datos.

Para realizar un diagnstico de la situacin de la carretera en trminos de

seguridad vial se ha propuesto el siguiente ordenamiento de los aspectos
tcnicos y tericos en base a los objetivos especfcos. Se realizar lo
siguiente: identifcaran los puntos crticos, datos estadsticos, pistolas radar
para medir la velocidad, el conteo vehicular y GPS para presentar soluciones
para prevenir los accidentes.
BIBLIOGRAFICA

1. Ley 431 ley para el rgimen de circulacin vehicular e

infracciones de trnsito.
aprobada 26 de junio 2002.
2. Catlogo de seales de trnsito. secretara de integracin
centroamericana (SIECA) 2000.
3. Anuario 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 direccin de planifcacin
vial. ministerio de
transporte e infraestructura (MTI).
4. Highway capacity manual. Transportation research board.
Executive committee 2004.
5. Historia de la carretera panamericana. centro de documentacin,
ministerio de transporte e infraestructura (MTI).
6. Informe anual revista red vial Nicaragua 2011. direccin de
inventario vial. ministerio de transporte e infraestructura (MTI).
7. Ingeniera de trnsito fundamentos y aplicaciones. 8 octava
edicin, Rafael Cal y
Mayor Reyes. editorial Alfa omega 1994.
8. Manual centroamericano de dispositivos uniformes para el
control del trnsito.
secretara de integracin centroamericana (SIECA) 2000.
9. Manual centroamericano normas para el diseo
geomtrico de carreteras regionales. Secretara de integracin
centroamericana (SIECA) 2000.
Monografa Estudio de accidentalidad en la carretera Managua Masaya-
Granada, causas y
posibles soluciones. Nimia caldern y EscarlethMo