10 MEMORIA DESCRIPTIVA Correspondiente a la solicitud de registro de una Patente de Invencién, que por veinte afios se solicita para Espafla, a favor de Don Bino KALERVO MALKKI y Don Valentin SILDB, de nacionalidad finlandesa, domiciliados en HELSINKI (Finlandia), Btela-Hesperian katu, 16 A 2 y 3 binja 23 Bye ----- ae eee eee e ee oe " MBTODO PARA FABRICAR TUBOS DE ESCAPE COM SILENCIADOR INCORPORADO " La presente invenoién se refiere a un tubo de escape con silen~ ciador, en particular para vehfculos automéviles, y a un método para manufacturar los mismos. Los tubos de escape y silenciadores se han fabricado anteriormente con m&s frecuencia de tubo de acero, soldan~ do entre sf las diferentes partes. La parte exterior del silencia- dor se hace por 1o comin con un tubo de didmetro constante on cuyos extremos se sujetan, por soldadura, bridas planas. En consecuencia, se requieren numerosas fases de trabajo para nanufacturar estos tubos de escape y silenciadores. Bl uso de uniones soldadas ha restringi~ do el uso de tubos de escape y silenciadores de materiales con10 5 20 25 30 392605 mejor resistencia a la corrosién que los materiales empleados conven cionalmente, debido a que las costures soldadas, sin tratamientos protectores costosos, constituyen puntos de alta susceptibilidad a la corrosién y en parte por esta razén, no se ha generalizado el uso de materiales que son mejores en relacién con la corrosién, como lo es el acero resistente a los Acidos, Los tubos de escape y silencia- ores son de hecho uno de los puntos més débiles de los vehfeulos autom6viles por lo que toca a la corrosién, y tienen que ser reempla~ zados, parcial o totalmente, inclusive varias veces durante la vida de servicio del vehfoulo. Mo gablde en da London anlorLor como hoor alortus parle do un tubo de escape de un motor; de manera mds especifica, una seccién corta del miltiple de escape del motor hasta 1a conexién convencional con el tubo de escape y el silenciador, de un conducto metélico que tiene la apariencia de un tubo con costuras de soldadura helicoidal, tipo manguera, completamente flexible. La floxibilidad de esos tubos con costura soldada helicoidalmente se basa en una costura m6vil que cede, y no en su perfilado; y no so ha llegado a fabricar todo un ‘tubo de escape con silenciador empleando esos tubos, ni incorpaaio poroiones de costura helicoidal con didmetro cambiante, es decir, cambiante cénicamente, que es una de las caracter{sticas de novedad de la presente invenoién. El objeto de la invencién es contribuir a eliminar las desvente- jas antes sefialadas y conseguir le obtencién de un tubo de escape oon silenciador en cuya fabricacién no es necesario usar uniones soldadas, lo cual contribuye a hacer econémicamente provechoso el uso de mejores materiales de los empleados hasta ahora en tubos de escape y silenciadores, por 1o que toca a la resistencia a la co- rrosién, por ejemplo, el uso de acero resistente a los deidos. De acuerdo con la invencién, el tubo de escape con silenciador se fabri-10 15 20 25 30 7 392 60 Deacons ca de un tubo de costura helicoidel apropiadamente perfilado, que se hace por medio de una mdquina a partir de una tira metélica, es decir, por laminado en frfo. Los solicitantes de la presente invencién han descrito previamente una m4quina para fabricar tubos de costura helicoidal, en la solicitud copendiente de los B.U. Na. 810.470 (Mali y otros) (presentada también on varios otros paises) en la cual durante el proceso de fabricacién el aidmetro del tubo puede ser cambiado continuamente, por ejemplo, cénicamente. Est& m4quina hace posible fabricar un tubo de escape con silenciador de conformidad con la presente invencién, La presente invenoién se caracteriza principalmente porque el tubo de escape con silenciador se fabrica, ya sea en su totalidad o en partes, de un tubo de costura helicoidal cuyo didmetto es cambian- te on relacién con su fabricacién por elementos mecdnicos de forma continua, es decir, cénicamente, on la direccién longitudinal del tubo, cuyo tubo es perfilado de manera que se pueda,doblar sin riesgo de que se reduzca su lus interior. : Bl uso de un tubo de costura helicoidal permite que se fabrique todo el tubo de escape y 1a oubierta exterior del eibneiador de una pieza; debido a que por el procedimbnto de costura helicoidal, con la ayuda de 1a mfquina a que se ha hecho referencia arriba, pueden incerse porciones de tubo cdnicds y, en consecuencia, por ejemplo, las juntures del tubo de escape y del silenciador se pueden realizar en la misma fase de trabajo que las otras partes del tubo de escape y del silenciador. Cuando ol tubo de costura helicoidal precisa adop- tar quiebros de trayecto puede ser dotiado en 1a forma deseada sin ne- cesidad de noldes~u otras herramientas, y no hay riesgo de que sufra estrangulaciones de su luz interior. Cuando el tubo de escape y el silenciador se obtienen por acopla- miento de varias partes, es posible perfilar dichas partes de tal ma~10 1s 20 25 30 ‘nera que el perfil actwe como una rosca, por medio de sa cual les diferentes partes del tubo de escape y del silenciador se pueden unir entre s{ con una junta atornillada. De esta manera se consigué ‘también una amplia escala de ajustes for lo que toca a las longitudes de los tubos de escape y los silenciadores, El perfilado aumenta sambién la superficie de enfriamento del silenciador y la resistencia al flu- jo, con el resultado de que el perfilado se puede distribuir més uni- formenente sobre toda la extensién del tubo de escape. Se ha encontrado que con el tubo de escape y el silenciador de la presente invencién se pueden emplear materiales mfs delgados que antes. Generalmente, ha sido la pactica anterior usar acero de 1.0 a 2.0 mm de espesor. De acuerdo con 1a invencién, se logra una mejor resisten~ cia a la corrosién que antes, sf por ejemplo se usa acero resistente a los dcidos (Aisi 316) de 0.5 mm. de espesor, obteniendose un tubo de escape mds Ligero que los convencionalnente usados hasta hoy. Las mediciones dinamométricas preliminares han revelado inespera- damente que cuando se reemplaza, en un automévil de fabricacién deter- minada, el tubo de escape normal y el silenciador por un tubo de esca~ pe y silenciador de conformidad con la presente invencién, se reduce el consumo de combustible. La causa precisa de este fenémeno no ha sido atin determinada. Ia invenoién se describe en detalle con referencia a los ejemplos de modalidades en conformidad con las figuras del dibujo anexo, sin que por ello quede confinada la invencién a dichos ejemplos. la fig. 1, representa un tubo de escape con silenciador de automé vil, fabricado con tubos de costura helicoidal en sus diversos tramos. La fig. 2, mestra detalles de las uniones entre los tubos del silenciador y las diferentes partes del tubo de escape, segin un corte seccién. . Za fig. 3, mestra un Gisefio ventajoso del tubo dotado costura10 15 20 25 30 helicoidal. La fig. 4, muestra dos partes del silenciador del tubo de escape © de sus piezas de conexién, que se pueden atornillar entre sf, tubos que se han provisto con un perfil ondulante que tiene dos crestas y que acta como una rosea, Bl tubo de escape y silenciador que se ilustra én la fig. 1, se obtiene por ensamblado de varios tubos parciales de costura heli~ coidal. El tubo 1, se ilustra en forma ya doblada y a este tubo se conecta por medio los elementos,de conexién 10 una pieza de extremo ofnica, que ajusta con el tubo que procede del mfltiple de escape. Los elementos de conexién 10 se representan como piezas que se ator— nillan en los tubos del escape, pero pueden igualmente ajustarse al mismo, El tubo 1, se une por su otro extremo al silenciador 2, tam bién por medio de la pieza de conexién 10, El silenciador se compone el tubo exterior 2 y de los tubos interiores perforados 7 y 8, cuyos extremos han sido cerrados apropiadamente, El tubo exterior 2 del silenciador ha sido fabricado por el proceso de costura helicoidel de una pieza y tiene en ambos extremos superficies de reduccién odni- cas y en la continuacién de éstas, las partes de conexién tienen un espesor substancialmente igual al del tubo de escape. El tubo exterix 2 se conecta por medio de 1a pieza de conexién 10 con un tubo 4 que se abre a la atnésfera libre, en relacién con lo cual se provee un elemento de sujeccién o abrazadera convencional 5. Puede haber también varios tubos exteriores 2 del silenciador, uno después del otro, con puntos reductores entre los mismos, teniendo estos fltimos, por ejemplo, el mismo espesor que el tubo de escape. Todos los tubos mencionados antes, incluyendo los tubos de conexién, son tubos perfi- lados de costura helicoidal. Ia fig. 2, mestra algunos ejemplos posibles de sujecién entre os tubos del escape y del silenciador. #1 tubo 9 se ilustra atorni-10 15 20 25 30 del silenciador 7 y 8, que estén perforados, se fijan al tubo 2 dele silonciador por roscado reciproco. El tubo 6 se provee con una parte fijadora de oxpansién cénica, que se sujeta al tubo del silenciador 2 por medio de las roscas formadas por el perfil. Todas las conexio- nes de rosca antes moncionadas proceden deta rosca de tornillo forma~ da al hacer el perfilado, que se produce gracias al procedimiento de formacién de costura helicoidal. De conformidad a la figura 2, el tubo exterior 2 del silenciador se ha hecho de dos partes 2a y 2b, con aidmetros ligeramente diferentes, que pueden ser unidos entre si por medio de 1a rosea del perfil, y ol mimero de esas partes 2a y 2b, puede también ser mayor de dos. De esta manera, se puede lograr adengs de conseguir una longitud regulable, caracterfsticas de silenciamiento ajustables atornillando las partes 2a y 2b, més o me- nos profundamente 1a una en la otra. Después de que el tubo exterior 2 del silonciador se ha ajustado a 1a longitud apropiada, es venta~ joso aplanar el tubo exterior 2 hasta darle a su seccién forma ova~ Lada, de manera que su didmetro menor sea substencialmente igual al @idmetro del tubo de escape. El silenciador entonces no producirg una reduccién de su capacidadfuncional en el vehfoulo sobre el que se adapte. Las figs. 3 y 4 mestran detalles del tubo de costura helicoidal. La fig. 3 ilustra un disetio de costura apropiado 12, por medio del cual las vueltas de tire adyacentes 11 y 13 se unen entre si. Esta costura ha comprobado ser coupletanente hernética. La Fig. 4 muestra dos tubos con costura helicoidal 15 y 16, que pueden sujetarse entre sf por medio de la rosca formada por el perfil 14, lo cual implica que, por supuesto, su didmetro es ligeramente diferente. Los tubos 15 y 16 pueden atornillarse entre ef de manera que sus costuras 12 se junten. Los tubos 15 y 16 se ilustran formados con un perfil on-10 5 20 30 9 Wind 3926/9 Fonsi. ee) dulado que tiene dos crestas; perfil que, naturalmente, puede tener otra forma diferente y, del mismo modo también, una a varias crestas. El perfilado tiene, ovando menos, cuatro funciones importantes desde el punto de vista de la invencién, que en parte ya se han mencionado, Primero, el perfil acta como rosca de tornillo, por medio de la cual se pueden sujetar entre si las diferentes partes del tubo de escape y del silenciador permitiendo su ajuste en longitud; en segundo lugar, el perfilado hace que los tubos se puedan doblar adecuadamente sin riesgo de estrangulamientos; on teror lugar, el perfilado aumenta la a eee eae napree ete eee hasta el punto de que los tubos interiores 7 y 8 del silenciador resultan innecesarios; y, en cuarto lugar, el perfilado y en parte también la costura, aumentan las propiedades de elasticidad del tubo de escape de manera que este no sufre rupturas con facilidad. Los tubos de escape y silenciadores de la presente invenoién son también eminentemente adecuados como partes de repuesto para venfoulos autonbviles diferentes, puesto que, por ejemplo, se pueden onsamblar y doblar en 1a forma deseada ffcilmente tubos de escape y silenciadores de diferentes longitudes hechos con partes de tama~ fio convencional atm sin usar herramienta alguna. pops EN RESUMEN: La presente Patente de Invencién que por veinte afios ee eee 18,- Un método para fabricar tubos de escape con silenciador Ancorporado, en particular para veh{culos automéviles, que compren- de la etapa en que: se dobla una tira metdlica helicoidalmente hasta Garle forma tubular, se perfila dicha tira met&lica para obtener una una costura de rebatimiento maciza con lo cual se produce un tubo ame10 5 20 25 30 - © - 392605 — ah con costura helicoidal perimétrica reduciendose el didmetro del tubo con costura helicoidal progresivamente en el tubo de escape y el tubo exterior del silenciador con el fin de obtener una parte de conexién contfnua ontro ol tubo exterior del ailenciador y ol tubo de ancapa. 28,- Un metodo para fabricar tubos de escape con silenciador incorporado, segin reivindicacién 18, que comprende etapas en las que; se conforma el tubo de escape con silenciador de una pluralidad de partes ensambladas entre si, sujetandose por medio de uniénes voseadas, atornilléndolas una en 1a otra a favor de la rosca que se produce en el perfil de la tira durante el procedimiento de fabrica- cin de la costura helicoidal del tubo. Un metodo para fabricar tubos de escape con silenciador incorporado,segiin reivindicacién 28, que comprende 1a etapa de ajus- tar la longitud del silenciador y del tubo de escape atornill4ndolos uno en el otro, 4%.- Un metodo para fabricar tubos de escape con silenciador ineorporado, segiin reivindicacién 58, que comprende el ajuste de las propiedades de anatiguacién acustica del silenciador, atornillando uno en otro sus tubos exteriores. 58.~ Un metodo para fabricar tubos de escape con silenciador incorporado, segiin reivindicacién 18, que comprende la etapa en le cual el tubo exterior del silenciador se prensa para darle una sec~ eign de forma ovalada, de manera que el dimetro menor del tubo ex~ terioridel silenciador, después de prensarlo, es substancialmente igual al didmetro del tubo de escape que se conectaré al silencia- aor. 68.- Un metodo para fabricar tubos de escape con silenciador incorporado, segin reivindicacién 18, que comprende uma dapa en la cual el tubo de escape y el silenciador se hacen de acero resistente a los dcidos. am €10 15 ‘7%.~ Un metodo para fabricar tubos de escape con silenciador incorporado, segiin reivindicacién 18, que comprende ma etapa en la cual la tira metdlica se perfila para que tenga un perfil ondulante, 88.- Un metodo para fabricar tubos de escape con silenciador incorporado, segin reivindicacién 78, que comprende una etapa en 1a; cual la tira metélica se perfila para que tenga un perfil con dos crestas. 98.- Un metodo para fabricar tubos de escape con silenciador incorporado, segiin reivindicacién 28, que comprende una etapa en la cual las partes del tubo de escape y del silenciador se unen mutuaner> ‘te con piezas deconexién que son partes de costura helicoidal perfi- ladas de un tubo. 108 - Por fltimo se reivindica como objeto sobre el que ha de recaer la presente Patente de Invencién que por veinte afios se solicite para Espafia, poor " METODO PARA FABRICAR TUBOS DE ESCAPE CON SILENCIADOR INCORPORADO " Todo conforme queda expresado en la presente Memoria Descriptiva que consta de nueve hojas escritas a m4quina por una sola cara y ple- nos que se acompafian. Madrid, 24 de Junio de 1,971. Pekeyo.vaewein tiuoe 392608 By