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de agua 83.02
Informacin general
principio bsico de todos los sistemas de refrigerante entra forzado en el compartimiento del motor cuando
convencionales. el vehculo se mueve hacia adelante.
Para que un lquido pueda ser refrigerante, tambin
debe tener un punto de ebullicin bajo. Es decir, la
Evaporador
temperatura a la que hierve debe ser ms baja que la Debido a que el evaporador es un rea de baja presin
temperatura de la sustancia que se debe enfriar. del sistema, el punto de ebullicin del refrigerante baja,
lo que hace que absorba calor de las paredes de la
El R134a es un refrigerante sin clorofluorocarbonos.
tubera y las aletas de los serpentines. Conforme ab-
Su relacin temperatura/presin lo hace adecuado
sorbe calor, el refrigerante lquido hierve rpidamente
para los sistemas de aire acondicionado.
y se gasifica.
Efecto de la presin en ebullicin o Conforme se absorbe calor de las superficies exterio-
condensacin res del evaporador, el aire que pasa sobre la unidad
entrega su calor a estas superficies ms fras. La hu-
A medida que el refrigerante pasa a travs de un medad del aire se condensa en el exterior del eva-
sistema de aire acondicionado, fluye bajo condiciones porador y se escurre en forma de agua. El aire se
de alta presin, primero como un vapor de alta deshumedece.
presin entre el compresor del refrigerante y el
condensador y luego como un lquido de alta presin Vlvula de expansin
entre el condensador y el orificio del evaporador.
Se expande a un vapor de baja presin entre el La vlvula de expansin es un punto divisorio entre
orificio del evaporador y la lumbrera de retorno del las partes de alta y baja presin del sistema de
refrigerante ubicada en el compresor de refrigerante. refrigerante. El refrigerante lquido a alta presin
Debido a que las presiones en el circuito refrigerante del receptor-secador pasa a travs de la vlvula de
cerrado varan, las temperaturas tambin cambian. expansin y se mueve al rea de baja presin del
Cuando la presin aumenta, las temperaturas tambin evaporador. Vea la Figura 3 y la Figura 4.
aumentan; cuando la presin baja, las temperaturas La vlvula de expansin controla el caudal del
tambin bajan. Vea en la Figura 2 un diagrama del refrigerante en proporcin a la tasa de evaporacin
flujo del refrigerante. en el evaporador. Si la cantidad de lquido que
contiene el evaporador disminuye, la temperatura del
gas que va al compresor aumenta. El tubo sensor
Descripcin de componentes en la vlvula de expansin reacciona a los cambios
de temperatura, lo que hace que se abra o cierre un
Ensamble del bloque de resistores del orificio en la vlvula. Vea la Figura 4. Por el orificio, el
refrigerante lquido se dosifica al evaporador, segn
motor del ventilador sea necesario.
El motor del ventilador hace pasar aire a travs del
evaporador y lo hace pasar a travs del panal de Panal de calefaccin
calefaccin y entrar en la cabina. El ensamble del
El panal de calefaccin es una serie de aletas a travs
bloque de resistores controla la velocidad del motor de las cuales se encaminan tubos. Cuando la vlvula
del ventilador reduciendo el voltaje al motor, y tiene
de agua est abierta, el lquido refrigerante del motor
un apagado trmico que corta la corriente que va al
fluye a travs de los tubos del panal de calefaccin,
motor del ventilador si el circuito se calienta en exceso. calentando los tubos y las aletas. El calor es absorbido
por el aire que el ventilador hace pasar a travs del
Condensador panal de calefaccin.
Un condensador convierte en lquido el refrigerante
gaseoso caliente que viene del compresor. Montado Receptor-secador
delante del radiador, consiste en un tubo enrollado
El receptor-secador es un depsito y filtro para el
y una serie de aletas. Debido a su ubicacin, el refrigerante lquido. Adems, quita agua y cidos
condensador transfiere calor al aire que el ventilador
del refrigerante. El material absorbente de agua (el
del motor ha introducido del exterior y al aire que
Ventilador
Compresor
Bombea refrigerante
Evaporador Condensador
Gas Al evaporarse, Al condensarse, Gas
el refrigerante el refrigerante
Lquido absorbe calor despide calor Lquido
proveniente acumulado
de la cabina en la cabina
A 1
2
B
3 3
E A
3 3
1 D
B
C
C
D
11/29/95 f830709 4
A. Desde el evaporador 5
B. Al evaporador 02/28/94 f830045b
C. Al compresor de refrigerante A. Al compresor
D. Desde el receptor-secador. B. Desde el receptor-secador.
1. Vlvula de expansin C. Punto de purga en el asiento de la bola
D. Al evaporador
Figura 3, Lneas de refrigerante de la vlvula de E. Desde el evaporador
expansin
1. Pasaje de igualacin interna
2. Sensor de temperatura
Durante el funcionamiento del compresor, el refrige-
3. Anillos "O"
rante cambia constantemente de gas a lquido y de 4. Orificio de dosificacin
lquido a gas, dependiendo de si est absorbiendo 5. Bola y muelle
calor (hirviendo) en el evaporador de baja presin o
soltando calor absorbido en el condensador de alta Figura 4, Vlvula de expansin
presin.
nera se hace que el gas est ms caliente que el aire
Compresor de refrigerante exterior, sin aadir calor.
El "calor" presente en el gas de baja presin del Si la presin del sistema aumenta por encima de
evaporador no es calor que se pueda notar al tacto, 550 50 psi (3792 345 kPa), se abre una vlvula
ya que el refrigerante lquido hierve a una temperatura de alivio de presin, desacoplando el embrague del
mucho ms baja que la temperatura a la cual el agua compresor hasta que la presin baje hasta 400 psi
se convierte en hielo. Al tacto, el gas "calentado" en (2758 kPa).
el evaporador es muy fro. En consecuencia, existe Un segundo propsito del compresor es mover el re-
el problema de cmo quitar el calor, de un gas a frigerante a travs del sistema de aire acondicionado.
temperaturas inferiores a la de congelacin del agua,
utilizando aire exterior que puede estar a ms de
100 F (38 C).
Vlvula reguladora de agua
La vlvula reguladora de agua es controlada por una
Con un compresor de refrigerante, el gas de baja pre-
perilla de control de temperatura ubicada en el panel
sin del evaporador puede ser comprimido en un es-
del tablero. Un cable del pin y cremallera abre y
pacio mucho ms pequeo. Cuando se comprime el cierra la vlvula, lo que regula la cantidad de lquido
gas, el calor que contiene se concentra. De esta ma-
refrigerante del motor que fluye a travs del panal de
calefaccin.
Evaporar Cambiar de estado lquido a estado ga- menos de un micrn de mercurio, con escalas que
seoso. indican desde 25 000 micrones hasta 1 micrn de
mercurio.
Glicol de polialquileno (PAG) Aceite sinttico ultra-
rrefinado que se usa en los sistemas de aire acondi- Medidor para mltiple Instrumento calibrado que se
cionado R134a. utiliza para medir las presiones del sistema.
Humedad La cantidad de vapor de agua en el aire. Micrn Unidad mtrica de longitud igual a una millo-
nsima parte de un metro. La unidad de medida que
Humedad relativa El contenido real de agua en el se usa para medir el vaco producido en un sistema
aire, en relacin con la cantidad total de agua que el de refrigerante por una bomba de vaco.
aire puede contener a una temperatura dada.
Motor del ventilador El motor del ventilador hace
Interruptor de ciclo del embrague (interruptor ter- pasar aire a travs del ensamble del sistema HVAC
mosttico) Acopla y desacopla el compresor depen- y a travs del conjunto de conductos.
diendo de cambios en la temperatura del evaporador.
Mltiple Dispositivo para controlar el flujo del refrige-
Interruptor de presin alta Situado en el lado de des- rante con el fin de probar el sistema. Se utiliza con los
carga del compresor refrigerante, el interruptor de pre- medidores del mltiple.
sin baja manda seal al ventilador que se encienda
y al compresor de refrigerante que se apague en caso Nitrgeno Gas incoloro, inodoro, seco, e inerte que
de producirse una condicin de presin alta. puede ser utilizado para eliminar contaminantes lige-
ros, como polvo, de las piezas del aire acondicionado.
Interruptor de presin baja Situado en el lado de
succin del compresor de refrigerante, el interruptor Opacidad Condicin que se utiliza para describir la
de presin baja indica al embrague que se active y contaminacin del aceite refrigerante en el compresor.
desactive o deje de funcionar a temperaturas extre- El aceite refrigerante fresco es claro; cuando est
madamente fras, o si hay una prdida de carga. contaminado, est turbio o puede tener partculas
finas en suspensin.
Interruptor termosttico Interruptor sensible a la
temperatura, que se utiliza para controlar la tempe- Panal de calefaccin La parte del sistema de cale-
ratura del sistema e impedir la congelacin del eva- faccin por la cual fluye el lquido refrigerante caliente
porador. Hace esto controlando el funcionamiento del del motor para proporcionar calor a la cabina o para
embrague del compresor. ajustar la temperatura producida por el aire acondicio-
nado.
Inundacin Una condicin que se da cuando dema-
siado refrigerante lquido entra al evaporador. Normal- Polea impulsora Polea conectada a la parte delantera
mente se debe a una vlvula de expansin atascada del cigeal del motor. Impulsa la polea del embrague
en la posicin abierta. del compresor con una banda.
Lado de succin Area de baja presin del sistema, Presin de carga baja Presin del lado de alta
que se extiende desde la vlvula de expansin hasta presin que es inferior a lo normal debido a un
la entrada del compresor. problema del sistema.
Lnea de descarga Conecta la salida del compresor Presin de condensacin La presin segn se lee
de refrigerante con la entrada del condensador. en el medidor en la vlvula de servicio de descarga.
Presin del lado de descarga del compresor hacia el
Lnea de lquido El refrigerante lquido a alta presin condensador.
regresa al evaporador desde el condensador por la
lnea de lquido, para repetir el ciclo de evaporacin y Presin de descarga La presin del lado de alta
condensacin. presin o la presin de condensacin que se descarga
del compresor.
Lnea de succin Lnea que conecta la salida del
evaporador con la entrada del compresor. Presin del lquido Presin del refrigerante en la
lnea de lquido del condensador al dispositivo de
Medidor de vaco termosttico Un medidor de alto expansin.
vaco sensible a presiones entre la atmosfrica y
Presin de succin Presin de la entrada del com- Temperatura ambiente del aire Temperatura del aire
presor o la presin del lado de baja presin del sis- alrededor de un objeto o la temperatura exterior.
tema.
Vaco Se refiere a la presin que es menor que la
Presin de succin baja Presin del lado de baja presin atmosfrica.
presin que es inferior a lo normal debido a un
problema del sistema. Vlvula de expansin Un dispositivo que causa una
cada de presin del refrigerante y tambin regula su
psia Libras por pulgada cuadrada. Presin absoluta. flujo.
Presin que ejerce el aire al nivel del mar. La presin
atmosfrica se mide generalmente con un barmetro Vlvula de servicio de descarga Dispositivo que
de mercurio. permite revisar la presin del lado de alta presin y
que se realicen otras operaciones de servicio. Esta
psig Libras por pulgada cuadrada. Presin del medi- vlvula est situada entre el receptor-secador y la
dor. A cualquier presin superior a la presin atmosf- vlvula de expansin.
rica normal (14.7 psi) se la llama presin de medidor.
Vlvula de servicio del lado de alta presin Disposi-
Punto de ebullicin Temperatura a la cual un lquido tivo ubicado en la lnea de lquido antes del dispositivo
cambia a estado gaseoso. El punto de ebullicin vara de expansin. Permite que la presin del lado de alta
con la presin. presin sea verificada y que se efecten otras opera-
ciones de servicio.
Purgar Quitar aire hmedo, rastros de refrigerante y
suciedad suelta de un sistema o pieza enjuagando con Vlvula de servicio de succin Dispositivo que per-
un gas seco e inerte, tal como el nitrgeno. mite revisar la presin del lado de baja presin y que
se realicen otras operaciones de servicio. Esta vlvula
Receptor-secador Combinacin de secante, filtro y est situada entre el evaporador y el compresor.
recipiente de almacenaje para el refrigerante lquido.
Vlvula reguladora de agua Vlvula que funciona
Reciclaje Retiro de contaminantes y humedad de mecnicamente para controlar el flujo de lquido re-
R134a utilizando una estacin de recuperacin y frigerante al panal de calefaccin.
reciclaje.
Vapor El estado gaseoso de un material.
Recuperacin Extraccin del refrigerante del sistema
de aire acondicionado.
Refrigerante134a (R134a) Agente de enfriamiento Principios de funcionamiento
usado en los sistemas de aire acondicionado de
vehculos automotores. El nombre qumico del R134a AIRE ACONDICIONADO
es tetrafluoroetano.
El cigeal del compresor de refrigerante activa los
Resistencia trmica Sensor de presin de vaco que pistones, haciendo entrar el gas refrigerante a baja
se usa para medir, en micrones de mercurio, el nivel presin y comprimindolo, convirtindolo en un gas a
de vaco interno del sistema tras la evacuacin. alta presin y alta temperatura. La alta presin eleva
el punto de condensacin del refrigerante gaseoso,
Resistor Dispositivo para disminuir el voltaje, general-
lo cual permite al condensador cambiarlo a estado
mente de alambre embobinado, para controlar la ve-
lquido.
locidad del ventilador.
Una vez comprimido, el refrigerante convertido en gas
Sensor Unidad sensora de temperatura o presin
sale de la lumbrera de descarga del compresor y
que se utiliza para detectar temperaturas o presiones
va hacia el condensador. En el condensador, el aire
de aire, y proporcionar un voltaje de control para el
que pasa sobre las aletas del serpentn absorbe calor
funcionamiento de las unidades de control automtico
del refrigerante caliente gaseoso y lo convierte en
de temperatura.
lquido. El lquido va desde all al receptor-secador,
Sobrecarga Demasiado refrigerante o aceite en el el cual lo filtra y elimina restos de humedad y cidos,
sistema. luego almacena el refrigerante hasta que el sistema lo
necesite.
CALEFACCIN 6 5
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1. Condensador 7. Receptor-secador
2. Evaporador 8. Compresor de
3. Panal de calefaccin refrigerante
4. Vlvula de expansin 9. Lado de descarga
5. Motor del ventilador 10. Lado de succin
6. Interruptor 11. Vapor
termosttico 12. Lquido
ADVERTENCIA
Los sistemas de aire acondicionado con R134a
no deberan ser sometidos a pruebas de presin o
3
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1. Cubierta de columna de direccin 7. Cubierta superior del tablero, lado derecho
2. Ensamble superior del tablero, panel del lado 8. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
izquierdo 9. Pared exterior del recipiente de basura
3. Moldura de acabado del tablero, lado derecho 10. Cubierta de la consola, lado derecho
4. Ensamble superior del tablero, panel central 11. Placa de acabado del radio y el sistema HVAC
5. Cubierta de conexiones elctricas 12. Panel auxiliar de medidores
6. Ensamble superior del tablero, lado derecho
A
4
B
2
1
2
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7 C
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D f830709
A. Desde el serpentn del evaporador
10/19/2004 f601028 B. Al serpentn del evaporador
C. Al compresor de refrigerante
1. Cubierta derecha de la consola D. Desde el receptor-secador.
2. Tornillo de punta gua T25
3. Chaveta 1. Vlvula de expansin
4. Perno de bisagra
Figura 4, Lneas de refrigerante de la vlvula de
5. Tope de pivote
expansin
6. Portavasos del pasajero (superior)
7. Portavasos del pasajero (inferior) En las conexiones de manguera que tienen aco-
Figura 3, Cubierta derecha de la consola ples de rosca, apriete los acoples entre 35 y 40
lbf1ft (47 y 54 N1m). Apriete la lnea pequea de el panal de la calefaccin al circular el lquido
20 a 25 lbf1ft (27 a 34 N1m). refrigerante. Revise el nivel del lquido refrigerante
y aada si es necesario.
En las conexiones de manguera que tienen un
ensamble de sellos SlimLine, apriete el perno en 21. Desbloquee los neumticos.
el ensamble de sellos entre 11 y 15 lbf1ft (15 y
20 N1m).
8. Evacue y cargue el sistema con refrigerante. Vea
las instrucciones en el Tema 240. Asegrese de
aadir aceite refrigerante al compresor para reem-
plazar el que se pierde cuando se descarga el sis-
tema. Consulte las instrucciones en la seccin de
este grupo que trata del compresor de refrigerante
correspondiente.
9. Cubra la vlvula de expansin con cinta aisladora
con almciga.
10. Conecte las mangueras de entrada y de salida de
la calefaccin que van a los codos de la tubera
del panal de calefaccin. Apriete las abrazaderas
firmemente.
11. Instale el conducto de admisin de aire y la
canaleta para la lluvia en el compartimiento del
motor. Apriete los sujetadores firmemente.
12. Instale el filtro de aire. Vea las instrucciones en el
Grupo 09.
13. Instale el mdulo de distribucin de energa. Con-
sulte las instrucciones en el Grupo 54.
14. Instale el conducto de aire vertical a lo largo del
panel protector del lado derecho, utilizando los dos
sujetadores que se retiraron anteriormente.
15. Instale el conducto de distribucin de aire a travs
de la parte superior del mdulo de distribucin de
energa.
16. Sujete la unidad firmemente al soporte del para-
brisas (cerca del centro del parabrisas).
17. Enchufe el conector elctrico al panel de control
de climatizacin. Instale las lneas de aire.
18. Instale los paneles del tablero. Consulte las ins-
trucciones en el Grupo 60.
19. Conecte las bateras.
20. Arranque el motor. Gire la perilla de control de
temperatura a caliente (esto abre la vlvula de
agua). Cuando el termostato (los termostatos) del
motor se abra(n), se forzar a entrar aire desde
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1. Cubierta de columna de direccin 7. Cubierta superior del tablero, lado derecho
2. Ensamble superior del tablero, panel del lado 8. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
izquierdo 9. Pared exterior del recipiente de basura
3. Moldura de acabado del tablero, lado derecho 10. Cubierta de la consola, lado derecho
4. Ensamble superior del tablero, panel central 11. Placa de acabado del radio y el sistema HVAC
5. Cubierta de conexiones elctricas 12. Panel auxiliar de medidores
6. Ensamble superior del tablero, lado derecho
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1. Cubierta de columna de direccin 7. Cubierta superior del tablero, lado derecho
2. Ensamble superior del tablero, panel del lado 8. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
izquierdo 9. Pared exterior del recipiente de basura
3. Moldura de acabado del tablero, lado derecho 10. Cubierta de la consola, lado derecho
4. Ensamble superior del tablero, panel central 11. Placa de acabado del radio y el sistema HVAC
5. Cubierta de conexiones elctricas 12. Panel auxiliar de medidores
6. Ensamble superior del tablero, lado derecho
2
PRECAUCIN
8 Tenga cuidado cuando instale el tubo sensor del
7 termostato. Usar demasiada fuerza doblar el tubo,
lo que podra daarlo.
4. Inserte cuidadosamente el tubo sensor del inte-
rruptor termosttico en el mismo orificio del que
se sac. La punta del tubo sensor debe estar en
contacto directo con una aleta del serpentn del
evaporador y estar insertada al menos 6 pulga-
6
das (15 cm) en el serpentn del evaporador.
3
5. Usando los dos tornillos retirados anteriormente,
instale el interruptor termosttico.
6. Conecte el arns de cableado al interruptor ter-
5 mosttico.
7. Instale el conducto de aire por encima del inte-
5 rruptor termosttico.
4 8. Instale los paneles del lado derecho del tablero.
Consulte las instrucciones en el Grupo 60.
5 9. Arranque el motor. Gire la perilla de control de
10/19/2004 f601027 temperatura a caliente (esto abre la vlvula de
1. Cubierta de conexiones elctricas agua). Cuando el termostato (los termostatos) del
2. Ensamble superior del tablero, lado derecho motor se abra(n), se forzar a entrar aire desde
3. Sello de cubierta el panal de la calefaccin al circular el lquido
4. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado refrigerante. Revise el nivel del lquido refrigerante
5. Tornillo de punta gua T25
y aada si es necesario.
6. Cubierta superior del tablero, lado derecho
7. Presilla rpida 10. Baje el cap.
8. Tuerca rpida
11. Desbloquee los neumticos.
Figura 3, Paneles derechos del tablero
Instalacin
1. Utilizando guantes protectores, deslice el nuevo
panal de calefaccin para meterlo en el aloja-
miento. Asegrese de que la junta del panal de
calefaccin est al ras contra la pared delantera.
Conecte las mangueras de entrada y de salida de
la calefaccin que van a los codos de la tubera
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Figura 6, Cubierta del serpentn del evaporador y
6 del panal de calefaccin
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1. Cubierta derecha de la consola
2. Tornillo de punta gua T25
3. Chaveta
4. Perno de bisagra
5. Tope de pivote
6. Portavasos del pasajero (superior)
7. Portavasos del pasajero (inferior)
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1. Serpentn del 2. Panal de calefaccin
evaporador
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1. Cubierta de columna de direccin 7. Cubierta superior del tablero, lado derecho
2. Ensamble superior del tablero, panel del lado 8. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
izquierdo 9. Pared exterior del recipiente de basura
3. Moldura de acabado del tablero, lado derecho 10. Cubierta de la consola, lado derecho
4. Ensamble superior del tablero, panel central 11. Placa de acabado del radio y el sistema HVAC
5. Cubierta de conexiones elctricas 12. Panel auxiliar de medidores
6. Ensamble superior del tablero, lado derecho
1
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Instalacin
5 IMPORTANTE: Asegrese de que el cableado que
sale del motor est colocado en la posicin de las 4
en el reloj para evitar que haya exceso de juego en el
5 arns.
4 1. Coloque el motor del ventilador sobre el soporte
de montaje en el alojamiento. Instale los tornillos
y apritelos firmemente.
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2. Conecte los cables del motor del ventilador.
1. Cubierta de conexiones elctricas
2. Ensamble superior del tablero, lado derecho 3. Instale los paneles del lado derecho del tablero.
3. Sello de cubierta Consulte las instrucciones en el Grupo 60.
4. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
5. Tornillo de punta gua T25 4. Encienda la ignicin y pruebe el motor del ventila-
6. Cubierta superior del tablero, lado derecho dor.
7. Presilla rpida
8. Tuerca rpida 5. Desbloquee los neumticos.
Reemplazo ADVERTENCIA
PRECAUCIN No apagar la ignicin podra permitir que el mo-
tor del ventilador funcionara durante las repara-
Nunca deje fuera de circuito el fusible en el blo- ciones. Esto podra dar como resultado lesiones
que de resistores del motor del ventilador. El ha- personales o electrocucin.
cerlo podra causar que el motor del ventilador se
caliente en exceso, y dar como resultado daos 1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona-
serios al sistema de calefaccin y aire acondicio- miento, y bloquee los neumticos.
nado.
NOTA: Cuando el tablero est completamente ensam-
blado, no se ve ninguno de los sujetadores del tablero.
Vea la Figura 1.
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1. Cubierta de columna de direccin 7. Cubierta superior del tablero, lado derecho
2. Ensamble superior del tablero, panel del lado 8. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
izquierdo 9. Pared exterior del recipiente de basura
3. Moldura de acabado del tablero, lado derecho 10. Cubierta de la consola, lado derecho
4. Ensamble superior del tablero, panel central 11. Placa de acabado del radio y el sistema HVAC
5. Cubierta de conexiones elctricas 12. Panel auxiliar de medidores
6. Ensamble superior del tablero, lado derecho
2. Retire paneles del lado derecho del tablero segn 5. Coloque el nuevo bloque de resistores e instale
sea necesario para obtener acceso al bloque los tornillos de montaje firmemente.
de resistores. Vea la Figura 2. Consulte las
instrucciones en el Grupo 60. 6. Conecte el arns de cable.
3. Desconecte el arns del bloque de resistores. Vea 7. Encienda la ignicin y pruebe el motor del ventila-
la Figura 3. dor.
4. Quite los dos tornillos y saque el bloque de 8. Instale la cubiertas del lado derecho del tablero.
resistores levantndolo. Consulte las instrucciones en el Grupo 60.
9. Desbloquee los neumticos.
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Figura 3, Bloque de resistores
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1. Cubierta de conexiones elctricas
2. Ensamble superior del tablero, lado derecho
3. Sello de cubierta
4. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
5. Tornillo de punta gua T25
6. Cubierta superior del tablero, lado derecho
7. Presilla rpida
8. Tuerca rpida
Figura 2, Paneles derechos del tablero
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1. Cubierta de columna de direccin 7. Cubierta superior del tablero, lado derecho
2. Ensamble superior del tablero, panel del lado 8. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
izquierdo 9. Pared exterior del recipiente de basura
3. Moldura de acabado del tablero, lado derecho 10. Cubierta de la consola, lado derecho
4. Ensamble superior del tablero, panel central 11. Placa de acabado del radio y el sistema HVAC
5. Cubierta de conexiones elctricas 12. Panel auxiliar de medidores
6. Ensamble superior del tablero, lado derecho
Cilindro de aire para la cara y para 3. Desconecte del cilindro las lneas de aire presio-
nando el cuello hacia dentro y tirando de la lnea
calefaccin y descongelacin de aire para extraerla. Vea la Figura 3.
NOTA: El cilindro de aire para la cara y para calefac-
4. Retire las presillas de fijacin, y entonces retire el
cin y descongelacin est ubicado cerca del centro
cilindro de aire.
del ensamble del tablero. Vea la Figura 4.
NOTA: Durante la instalacin, utilice un dado para
1. Retire paneles del lado derecho del tablero, del
asegurar una presin uniforme en las presillas.
lado izquierdo del tablero, y superiores del tablero
segn sea necesario, para obtener acceso al 5. Usando nuevas presillas de fijacin, instale el
cilindro de aire. Vea la Figura 5, la Figura 6 y la nuevo cilindro de aire.
Figura 7. Consulte las instrucciones en el Grupo
60. 6. Mueva el canal del arns de cableado a su
posicin en el tablero.
2. Mueva el canal del arns de cableado a donde no
estorbe. 7. Instale los paneles del tablero. Consulte las ins-
trucciones en el Grupo 60.
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11/20/95 f830729
1. Cilindro de aire para calefaccin y descongelacin
2. Cilindro de aire para la cara y para calefaccin y
descongelacin 6
3. Cilindro de aire de entrada
3
Figura 4, Ubicacin de los cilindros de aire
5
10/19/2004 f601027
1. Cubierta de conexiones elctricas
2. Ensamble superior del tablero, lado derecho
3. Sello de cubierta
4. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
5. Tornillo de punta gua T25
6. Cubierta superior del tablero, lado derecho
7. Presilla rpida
8. Tuerca rpida
Figura 5, Paneles derechos del tablero
4
2
1
2
5
3
6
2
7
10/19/2004 f601028
1. Cubierta derecha de la consola
2. Tornillo de punta gua T25
3. Chaveta
4. Perno de bisagra
5. Tope de pivote
6. Portavasos del pasajero (superior)
7. Portavasos del pasajero (inferior)
2
2
2
2
6
2
2
2
7 4
3
5
2
2
11/02/95 f601039
1. Ensamble superior del tablero, lado izquierdo 5. Refuerzo del tablero
2. Tornillo de punta gua T25 6. Panel superior del tablero
3. Ensamble superior del tablero, lado derecho 7. Tornillo del refuerzo del tablero
4. Ensamble superior del tablero, panel central
07/02/98 f831291
1. Cable de control 11/14/95 f830706
2. Vlvula reguladora de agua
Figura 2, Vlvula reguladora de agua y soporte
Figura 1, Vlvula reguladora de agua
3
4
10 6
10/19/2004 f600939
1. Cubierta de columna de direccin 7. Cubierta superior del tablero, lado derecho
2. Ensamble superior del tablero, panel del lado 8. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
izquierdo 9. Pared exterior del recipiente de basura
3. Moldura de acabado del tablero, lado derecho 10. Cubierta de la consola, lado derecho
4. Ensamble superior del tablero, panel central 11. Placa de acabado del radio y el sistema HVAC
5. Cubierta de conexiones elctricas 12. Panel auxiliar de medidores
6. Ensamble superior del tablero, lado derecho
5
10/19/2004 f601027
1. Cubierta de conexiones elctricas
2. Ensamble superior del tablero, lado derecho
3. Sello de cubierta
4. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
5. Tornillo de punta gua T25
6. Cubierta superior del tablero, lado derecho
7. Presilla rpida
8. Tuerca rpida
Figura 2, Paneles derechos del tablero
4
2
1
2
5
3
6
2
7
10/19/2004 f601028
1. Cubierta derecha de la consola
2. Tornillo de punta gua T25
3. Chaveta
4. Perno de bisagra
5. Tope de pivote
6. Portavasos del pasajero (superior)
7. Portavasos del pasajero (inferior)
07/02/98 f831291
1. Cable de control
2. Vlvula reguladora de agua
Figura 4, Vlvula reguladora de agua
3
4
10 6
10/19/2004 f600939
1. Cubierta de columna de direccin 7. Cubierta superior del tablero, lado derecho
2. Ensamble superior del tablero, panel del lado 8. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
izquierdo 9. Pared exterior del recipiente de basura
3. Moldura de acabado del tablero, lado derecho 10. Cubierta de la consola, lado derecho
4. Ensamble superior del tablero, panel central 11. Placa de acabado del radio y el sistema HVAC
5. Cubierta de conexiones elctricas 12. Panel auxiliar de medidores
6. Ensamble superior del tablero, lado derecho
2
ADVERTENCIA
8
7 No utilizar guantes protectores podra ocasionar
cortes graves en la piel debido a los bordes
afilados de las aletas del serpentn del evaporador.
12. Usando guantes protectores, deslice el serpentn
del evaporador para sacarlo del alojamiento. Vea
la Figura 7.
6
3 Instalacin
1. Usando guantes protectores, deslice el serpentn
del evaporador para introducirlo en el alojamiento.
5
2. Destape las lumbreras de la vlvula de expansin
y quite los tapones de los acoples. Revise los aco-
5 ples y las lumbreras. Tanto stas como aqullos
deben estar limpios y sin melladuras, residuo de
4 juntas u otro material ajeno.
3. En las conexiones de manguera que tienen aco-
5 ples con rosca, reemplace los anillos "O" en los
10/19/2004 f601027
1. Cubierta de conexiones elctricas
acoples. Lubrique los anillos "O" con aceite mine-
2. Ensamble superior del tablero, lado derecho ral antes de instalarlos.
3. Sello de cubierta En las conexiones de manguera que tienen
4. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
5. Tornillo de punta gua T25
un ensamble de sellos SlimLine (Figura 8),
6. Cubierta superior del tablero, lado derecho reemplace los sellos. No lubrique los sellos
7. Presilla rpida SlimLine antes de instalarlos. Utilice solamente
8. Tuerca rpida sellos SlimLine en ensambles de sellos SlimLine.
Figura 2, Paneles derechos del tablero 4. Conecte las lneas de refrigerante a la vlvula de
expansin.
9. Retire la cinta aisladora con almciga de alrededor
de la vlvula de expansin. En conexiones de manguera que tengan acoples
con rosca, apriete la lnea grande a un valor de 35
10. Extraiga el refrigerante del sistema de aire acon- a 40 lbf1ft (47 a 54 N1m). Apriete la lnea pequea
dicionado. Vea las instrucciones en el Tema 240. a un valor de 20 a 25 lbf1ft (27 a 34 N1m).
11. En la vlvula de expansin, desconecte las En las conexiones de manguera que tienen un
lneas de refrigerante que estn encaminadas al ensamble de sellos SlimLine, apriete el perno en
bloque de unin (y de ah al receptor-secador y el ensamble de sellos a un valor de 11 a 15 lbf1ft
al compresor de refrigerante). Vea la Figura 6. (15 a 20 N1m).
4
2
1
2
08/22/95 f830708
5
3
Figura 5, Cubierta del serpentn del evaporador y
6 del panal de calefaccin
2
7 A
B
10/19/2004 f601028
1. Cubierta derecha de la consola
2. Tornillo de punta gua T25
3. Chaveta
4. Perno de bisagra
5. Tope de pivote
6. Portavasos del pasajero (superior)
7. Portavasos del pasajero (inferior)
C
11/29/95
D f830709
A. Desde el serpentn del evaporador
B. Al serpentn del evaporador
C. Al compresor de refrigerante
D. Desde el receptor-secador.
1. Vlvula de expansin
2
PRECAUCIN
Tenga cuidado cuando instale el tubo sensor del
termostato. El usar demasiada fuerza doblar el
tubo, lo que podra daarlo.
9. Inserte cuidadosamente el tubo sensor del inte-
rruptor termosttico en el mismo orificio del que
se sac. La punta del tubo sensor debe estar en
contacto directo con una aleta del serpentn del
evaporador y estar insertada al menos 6 pulga-
das (15 cm) en el serpentn del evaporador.
10. Usando los dos tornillos retirados anteriormente,
instale el interruptor termosttico.
11. Conecte el arns de cableado al interruptor ter-
mosttico.
1
08/24/95 f830707 12. Instale el conducto de aire encima del mdulo de
1. Serpentn del 2. Panal de calefaccin distribucin de energa.
evaporador
13. Instale los paneles del lado derecho del tablero.
Figura 7, Retire el serpentn del evaporador Consulte las instrucciones en el Grupo 60.
14. Conecte las bateras.
4 15. Baje el cap.
2 3
1 16. Desbloquee los neumticos.
2
08/02/2000 f831414
1. Placa 4. Bloque
2. Acople 5. Perno
3. Sello
4
2 3
1
2
08/02/2000 f831414
1. Placa 4. Bloque
2. Acople 5. Perno
3. Sello
Figura 2, Ensamble de sellos SlimLine,
caracterstico
4
2 3
1
2
08/02/2000 f831414
1. Placa 4. Bloque
2. Acople 5. Perno
3. Sello
Figura 2, Ensamble de sellos SlimLine,
caracterstico
5
Instalacin
3
1. Coloque el condensador en el radiador. Instale y
apriete los sujetadores a 108 lbf1in (1220 N1cm).
2
2. Destape las lumbreras de entrada y salida del 08/02/2000 f831414
condensador. Saque los tapones de los acoples. 1. Placa 4. Bloque
2. Acople 5. Perno
3. En las conexiones de manguera que tienen aco- 3. Sello
ples con rosca, reemplace los anillos "O" en los
acoples. Lubrique los anillos "O" con aceite mine- Figura 1, Ensamble de sellos SlimLine,
ral antes de instalarlos. caracterstico
En las conexiones de manguera que tienen un en- Especificaciones de par de apriete para acoples con
samble de sellos SlimLine (Figura 1), reemplace rosca del A/C*
los sellos. No lubrique los sellos SlimLine antes Tamao de la
de instalarlos. Utilice solamente sellos SlimLine Par de apriete: lbf1ft (N1m)
manguera
en ensambles de sellos SlimLine.
#6 20 a 25 (27 a 34)
4. Instale las lneas de refrigerante en el condensa- #8 30 a 35 (41 a 47)
dor.
#10 y #12 35 a 40 (47 a 54)
En conexiones de manguera que tienen acoples * Hay que apretar los acoples de una pulgada en el compresor del A/C a
con rosca, apriete los acoples a las especificacio- un valor entre 21 y 27 lbf1ft (28 y 37 N1m) sea cual sea el tamao de la
nes de par de apriete detalladas en la Tabla 1. manguera.
Tabla 1, Especificaciones de par de apriete para
En las conexiones de manguera que tienen un acoples con rosca del A/C
ensamble de sellos SlimLine, apriete el perno en
el ensamble de sellos entre 11 y 15 lbf1ft (15 y
20 N1m).
5. Cargue el sistema con refrigerante. Vea las ins-
trucciones en el Tema 240.
No apagar la ignicin podra ocasionar lesiones 5. Quite los dos tornillos que fijan el interruptor ter-
personales o electrocucin. mosttico a la cubierta del serpentn del evapora-
dor y del panal de calefaccin. Retire el interruptor
2. Apague la ignicin. y el tubo sensor.
NOTA: Cuando el tablero est completamente ensam-
blado, no se ve ninguno de los sujetadores del tablero.
Vea la Figura 1.
3
4
10 6
10/19/2004 f600939
1. Cubierta de columna de direccin 7. Cubierta superior del tablero, lado derecho
2. Ensamble superior del tablero, panel del lado 8. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
izquierdo 9. Pared exterior del recipiente de basura
3. Moldura de acabado del tablero, lado derecho 10. Cubierta de la consola, lado derecho
4. Ensamble superior del tablero, panel central 11. Placa de acabado del radio y el sistema HVAC
5. Cubierta de conexiones elctricas 12. Panel auxiliar de medidores
6. Ensamble superior del tablero, lado derecho
1
5
8
7
08/17/95 f830701
Instalacin
PRECAUCIN
Tenga cuidado cuando instale el tubo sensor del
termostato. Usar demasiada fuerza doblar el tubo,
lo que podra daarlo.
09/26/96 f601015
4. Usando anteojos protectores y guantes que no un exceso de gas incondensable como, por
sean de cuero, conecte a las vlvulas las man- ejemplo, nitrgeno o aire, en el sistema,
gueras de la mquina de carga y recuperacin de
refrigerante. un refrigerante no aprobado en el sistema,
se desconoce el registro de las reparaciones del
IMPORTANTE: Empuje firmemente hacia abajo
sistema de refrigerante.
sobre los conectores de las mangueras hasta
que se oiga un chasquido. Esto asegurar que 1. Utilizando un identificador de refrigerante de alta
el acoplador est trabado. calidad y las instrucciones del fabricante, fije el
identificador al vehculo y realice la prueba.
5. Siga las instrucciones del fabricante de la mquina
de carga y recuperacin de refrigerante y recupere 2. Si el vehculo pasa la prueba, es seguro recuperar
todo el refrigerante del sistema de refrigerante. el refrigerante.
IMPORTANTE: Cumpla siempre con todos los re- 3. Si el vehculo fall la prueba debido a una canti-
glamentos federales correspondientes a la recu- dad excesiva de gas incondensable, recupere el
peracin y desecho de refrigerante. Pueden im- sistema de refrigerante y luego purgue el tanque
de recuperacin de gas incondensable.
ponrsele multas serias si desecha el refrigerante
de manera inadecuada. 4. Si el vehculo fall la prueba debido a la presen-
cia de un refrigerante basado en hidrocarburo o
6. Mida el aceite recuperado durante el proceso de
diferente al R-134a, no recupere el refrigerante
recuperacin. Se deber llenar el sistema de re-
para guardarlo en la mquina para uso gene-
frigerante con la misma cantidad de aceite refri- ral. Para cambiar el refrigerante, extraiga el refri-
gerante nuevo. Si el sistema est contaminado
gerante existente y gurdelo en un recipiente dife-
con humedad, todo el aceite del compresor de-
rente. El refrigerante debe ser reciclado por un
ber reemplazarse con aceite limpio. Si el sistema centro de reciclaje calificado. Es mejor enviar al
est muy contaminado con desecante o arenilla,
cliente al lugar donde el vehculo obtuvo el ltimo
reemplace el compresor, la vlvula de expansin
servicio.
y el receptor-secador, y enjuague el condensador
y el o los evaporadores. Despus de que el sis-
tema est cargado, realice una revisin de funcio- Purga y enjuague
namiento para asegurarse de que los intercambia-
dores de calor no estn taponados.
ADVERTENCIA
Identificacin de refrigerante Antes de hacer cualquiera de los trabajos que se
detallan a continuacin, lea la informacin que
se da en Precauciones de seguridad, 100. No
ADVERTENCIA leer y comprender las precauciones de seguridad
as como no tomar las precauciones necesarias
Antes de hacer cualquiera de los trabajos que se para evitar los peligros que implica trabajar con
detallan a continuacin, lea la informacin que
el refrigerante, podra dar por resultado lesiones
se da en Precauciones de seguridad, 100. No
personales graves.
leer y comprender las precauciones de seguridad
as como no tomar las precauciones necesarias Purgar quita aire hmedo, restos de refrigerante y par-
para evitar los peligros que implica trabajar con tculas sueltas de las piezas del sistema de refrigera-
el refrigerante, podra dar por resultado lesiones cin al pasar un chorro de gas nitrgeno, inerte y seco
personales graves. a travs de las mismas. Estos contaminantes tendran
un efecto adverso en la vida til y el funcionamiento
IMPORTANTE: Identifique el refrigerante pre- del sistema de aire acondicionado.
sente en el sistema de refrigerante si sospecha
de alguna de la siguientes condiciones: El enjuague elimina el aceite cargado de humedad
y contaminacin como, por ejemplo, aceite sucio y
algunas partculas que no se pueden eliminar en
la purga con nitrgeno. Para enjuagar una pieza, 3. Asegrese de que la vlvula de control de la
se fuerza refrigerante lquido a travs de la misma. botella de nitrgeno, la vlvula de control de
El lquido recoge los contaminantes y los saca del purga, y la vlvula de la lnea de suministro estn
sistema. cerradas.
La decisin de si purgar, enjuagar o reemplazar una 4. Conecte la vlvula de la lnea de suministro al
pieza depende de cunta contaminacin hay, segn lo extremo de salida de la pieza o lnea.
detallado anteriormente.
5. Conecte la lnea de drenaje al extremo de entrada
Normalmente, el sistema est siempre presurizado. de la pieza o lnea.
Una cierta prdida de refrigerante de una temporada a
otra es normal, y no significa que el sistema est sucio. 6. Ponga la salida de la lnea de drenaje en un
Si las piezas del sistema refrigerante dan muestras de recipiente para recoger el aceite y las basuras que
corrosin interna y de arena, significa que el sistema puedan salir de la pieza que se est enjuagando.
est contaminado. 7. Ajuste el regulador de la botella de nitrgeno a
Si el sistema est contaminado por humedad, purgue 200 psi (1379 kPa). Abra la vlvula de control
todas sus secciones. Despus cambie el aceite del de la botella de nitrgeno y la vlvula de control
compresor y reemplace el receptor-secador antes de de purga. Luego abra lentamente la vlvula de
evacuar y cargar el sistema. la lnea de suministro. Revise la lnea de drenaje
para ver si el gas fluye bien.
Si el sistema est seriamente contaminado, o si ha
circulado desecante por el sistema, reemplace el 8. Deje que el nitrgeno fluya a 200 psi (1379 kPa)
receptor-secador y la(s) vlvula(s) de expansin, e durante 25 a 30 segundos.
inspeccione el compresor. 9. Baje la presin a 4 psi (28 kPa) y djelo fluir
No purgue el receptor-secador ni el compresor. durante uno o dos minutos. Si la lnea o pieza
tena mucha humedad, deje que fluya el gas hasta
Enjuague el sistema por secciones para reducir la po- que dejen de verse restos de aceite refrigerante o
sibilidad de impulsar los depsitos contra una lum- pedacitos slidos de suciedad o arena fluyendo
brera. por el tubo de drenaje.
Haga un retrolavado del sistema en sentido contrario 10. Cierre la vlvula de control de la botella de
al del flujo del refrigerante. nitrgeno y la vlvula de control de purga primero,
y despus la vlvula de la lnea de suministro.
El enjuague de las piezas con refrigerante requiere
una mquina de carga y recuperacin de refrigerante. 11. Desconecte la vlvula de la lnea de suministro y
la lnea de drenaje. Tape bien ambos extremos de
Procedimiento de purga la pieza o lnea.
NOTA: Se requiere gas nitrgeno seco para Procedimiento de enjuague
purgar. Se requiere un regulador de presin que
la regule entre 0 y 200 psi (0 y 1379 kPa). Mtodo 1
Los cilindros comerciales de nitrgeno contienen
presiones superiores a 2000 psi (13 790 kPa). NOTA: Utilice este mtodo cuando la mquina de
Esta presin se debe reducir a 200 psi (1379 carga y recuperacin est provista con un ciclo
kPa). de enjuague.
1. Recupere el refrigerante del sistema de aire acon-
1. Recupere el refrigerante del sistema de aire acon-
dicionado.
dicionado.
2. Desconecte ambos extremos de la lnea o pieza 2. Desconecte ambos extremos de toda lnea o pieza
que se ha de enjuagar. Tape bien las lneas que
que ha de purgarse. Tape firmemente el resto del
van al resto del sistema.
sistema.
NOTA: Debe retirar los dispositivos de expansin, varias veces hasta que est seguro de que todo
los compresores y el receptor-secador al hacer el el aceite se haya eliminado.
enjuague. Estos componentes se deben retirar y 5. Retire los adaptadores y dispositivos de desvo e
evitar cuando se realice un enjuague del sistema. instale los dispositivos de expansin, los compre-
3. Instale los adaptadores de enjuague y un filtro en sores y un receptor-secador nuevo.
lnea y siga las instrucciones del fabricante de la 6. Si instala el compresor existente, elimine el aceite
mquina de carga y recuperacin para efectuar que se encuentra en su interior y reemplcelo con
el enjuague. Al enjuagar todo el sistema, utilice aceite nuevo. Los compresores nuevos puede que
un adaptador que encaje donde estaba situado el tengan o no una carga completa de aceite.
compresor y haga un retrolavado.
7. Cargue el sistema con refrigerante y revise el
4. Retire los adaptadores y dispositivos de desvo funcionamiento del sistema.
e instale el o los dispositivo(s) de expansin, el
compresor y un receptor-secador nuevo.
5. Si instala el compresor existente, elimine el aceite Carga
que se encuentra en su interior y reemplcelo con
aceite nuevo. Los compresores nuevos puede que ADVERTENCIA
tengan o no una carga completa de aceite.
Antes de hacer cualquiera de los trabajos que se
6. Cargue el sistema con refrigerante y revise el
detallan a continuacin, lea la informacin que
funcionamiento del sistema.
se da en Precauciones de seguridad, 100. No
Mtodo 2 leer y comprender las precauciones de seguridad
as como no tomar las precauciones necesarias
NOTA: Utilice este mtodo cuando estn disponi- para evitar los peligros que implica trabajar con
bles dos mquinas de carga y recuperacin. el refrigerante, podra dar por resultado lesiones
personales graves.
1. Recupere el refrigerante del sistema de aire acon-
dicionado. NOTA: Antes de cargar el sistema, se debe
recuperar y evacuar el sistema con la mquina de
2. Desconecte ambos extremos de toda lnea o pieza carga y recuperacin acoplada a las conexiones
que se ha de enjuagar. Tape bien las lneas al
resto del sistema.
de las lumbreras de servicio y de descarga.
1. Obtenga suficiente refrigerante para cargar com-
NOTA: Debe retirar los dispositivos de expansin, pletamente el sistema. Para determinar la canti-
los compresores y el receptor-secador al hacer el dad de refrigerante necesario para cargar com-
enjuague. Estos componentes se deben retirar y pletamente el sistema, lea la etiqueta "Air Condi-
dejar fuera del circuito cuando se realice un en- tioner" (aire acondicionado) en el vehculo, o vea
juague del sistema. Especificaciones, 400.
3. Instale los adaptadores de enjuague y un filtro 2. Cargue el sistema por el lado de alta presin
en lnea. Al enjuagar todo el sistema, utilice un siguiendo las instrucciones del fabricante de la
adaptador que encaje donde estaba situado el mquina de carga y recuperacin de refrigerante.
compresor y haga un retrolavado.
3. Mientras el compresor est acoplado, revise la
4. Cargue la pieza con 2 libras (0.9 kg) de refrige- temperatura del conducto y las presiones de fun-
rante o el sistema con 5 libras (2.3 kg) de refri- cionamiento en las lumbreras de succin y des-
gerante y luego recupere el refrigerante con una carga. Compare los valores de la temperatura y
segunda mquina. Es conveniente empezar la re- de las presiones con los indicados en Especifica-
cuperacin un poco antes de que el ciclo de carga ciones, 400. Si las presiones de funcionamiento
se haya efectuado, ya que esto ayuda a empujar no son aceptables, vea el Tema 300 para los pro-
el fluido a travs del sistema. Repita el proceso cedimientos de localizacin de averas.
4. Desconecte las mangueras.
3. Vea en la Tabla 1 una lista de productos que han 4. Cierre el cap y desbloquee los neumticos.
sido probados y aprobados para su uso por los
distribuidores Freightliner.
3. Cargue el sistema de aire acondicionado con (345 kPa) de presin. Puede que no sea posible
suficiente refrigerante para indicar una presin de producir esta cantidad de presin y medir fugas
medidor de por lo menos 50 psi (340 kPa) con el si la temperatura ambiental es inferior a los 59 F
sistema apagado. Generalmente, media libra (0.22 (15 C).
kg) de refrigerante es suficiente para crear 50 psi
repitiendo la inspeccin. Determine con precisin de cualquier servicio que afecte al sistema de re-
la ubicacin de una fuga grande dirigiendo aire frigerante.
comprimido al rea a menudo.
9. Puede probar el panal del evaporador mientras el
panal est en su cubierta. Encienda el motor del
ventilador durante al menos 15 segundos. Apa-
gue el ventilador y espere hasta que el gas de
refrigerante se acumule en la cubierta. Espere el
tiempo indicado en las instrucciones del detector
para que el gas se acumule. Introduzca la sonda
del detector en el bloque de resistores del venti-
lador, o en el tubo de drenaje del condensado, si
no se ve agua. Si esto no es posible, introduzca la
sonda en la abertura ms cercana al evaporador,
tal como un conducto de calefaccin o de ventila-
cin.
NOTA: Inserte el borrador de un lpiz en el
extremo del tubo de drenaje del condensado para
determinar si hay agua. La insercin del lpiz 09/27/2002 f831543
rompe la tensin de superficie de toda agua que Figura 1, Compresor de tipo axial
haya cerca de la abertura del tubo de drenaje y
permite que el agua se drene antes de insertar la
punta de la sonda. Slo es necesario traspasar
el plano de la abertura del tubo de drenaje con
la punta de la sonda; no es necesario insertarla
ms adentro del tubo.
10. Haga una prueba de fugas en el rea del sello
delantero del compresor. Dirija aire comprimido
a las cavidades en y alrededor del embrague
durante al menos 15 segundos para eliminar todo
el gas residual. Deje estar el compresor por un
minuto y despus haga una prueba para ver si hay
fugas. Inspeccione los compresores de tipo axial
(Sanden o Sel-Tec) colocando la sonda cerca
de los orificios ubicados en la parte delantera
del embrague. Vea la Figura 1. Inspeccione los
compresores de dos cilindros de movimiento
alternativo (Climate Control) colocando la sonda 09/27/2002 f831542
entre la bobina del embrague y el compresor. Vea Figura 2, Compresores oscilantes de dos
la Figura 2. cilindros
IMPORTANTE: Tenga cuidado de no daar el
sello del rodamiento del embrague con el aire
comprimido de alta presin.
11. Pruebe para ver si hay fugas las reas reparadas
del sistema despus de que se hayan efectuado
las reparaciones. Pruebe contra fugas las lumbre-
ras de servicio (con las tapas instaladas) despus
Reemplazo
1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona-
miento y bloquee los neumticos.
2. Desconecte las bateras.
3. Abra el cap (cofre).
4. Acceda al interruptor binario.
NOTA: El interruptor binario est ubicado debajo del
cap, en el lado derecho de la pared delantera.
5. Desconecte el arns de cableado del interruptor
binario.
6. Retire el interruptor binario.
7. Instale un nuevo interruptor binario y apritelo de
20 a 25 lbf1ft (27 a 34 N1m).
8. Conecte el arns de cableado al interruptor bina-
rio.
9. Conecte las bateras.
10. Baje el cap.
11. Desbloquee los neumticos.
Consulte las causas posibles en el diagrama de Debido a que los canales de la vlvula de expansin
localizacin de averas. son muy pequeos, las obstrucciones en el sistema
tienden a encontrarse en ellos (la vlvula de expansin
Receptor-secador es muy sensible a la contaminacin). Generalmente,
el contaminante es agua: menos de una gota de
El receptor-secador est normalmente a la tempera- agua es suficiente para hacer que la vlvula deje de
tura exterior. Al tacto, la unidad debera estar a la funcionar. Cuando el agua llega a la vlvula, el fro
misma temperatura a todo lo largo. Si existen puntos extremado que resulta de la cada de presin congela
perceptiblemente fros, reemplace el receptor-secador. el agua, formando un bloque de hielo en la vlvula.
Una obstruccin en la entrada de la unidad causar Una vez que el sistema se ha parado y la vlvula se
altas presiones en el lado de alta presin. Las obs- ha calentado, el hielo se derrite y la vlvula vuelve a
trucciones en la salida causarn presiones bajas en funcionar, pero se atasca de nuevo cuando vuelve la
el lado de alta presin y poco o ningn enfriamiento. humedad.
Si el indicador de humedad est rosa o blanco (in- El funcionamiento intermitente de la vlvula de expan-
dicando que el sistema est hmedo) el receptor- sin significa que el receptor-secador no est elimi-
secador est saturado de humedad y se debe reem- nando el agua del sistema. Estos contaminantes de-
plazar. beran hacer que el indicador de la humedad cambie
de color a blanco y despus a rosado.
Sistema de enfriamiento Compresor de refrigerante
Aunque no estn conectados fsicamente, hay una re-
lacin estrecha entre el sistema de aire acondicionado Los problemas del compresor se presentan general-
y el sistema de enfriamiento del vehculo. El bajo ren- mente en una de cuatro maneras: ruido anormal, atas-
dimiento del aire acondicionado puede ser el resultado camiento, fugas, o presiones de succin y descarga
de un problema en el sistema de enfriamiento. bajas.
Si el sistema de enfriamiento no funciona correcta- Los ruidos resonantes en el compresor no son motivos
mente, el calor del motor se elevar a niveles anorma- para preocuparse. Es probable que los ruidos irregula-
les. El calor aadido se transferir al aire acondicio- res o los traqueteos sean causados por piezas rotas.
nado, a otras piezas debajo del cap, y puede entrar Si quiere revisar para ver si hay atascamientos, de-
en la cabina. El calor adicional hace necesario que el senergice el embrague magntico y vea si se puede
aire acondicionado trabaje ms y, al mismo tiempo, re- girar el plato impulsor. Si no gira, el compresor est
duce la capacidad del aire acondicionado para enfriar atascado.
el aire de la cabina. Adems, si la vlvula reguladora La baja presin de descarga puede deberse a que
de agua no se est cerrando completamente, entrar no hay suficiente refrigerante, a tensin insuficiente
calor en la cabina, dando la impresin de que el sis- tensin de la banda o a una obstruccin en alguna
tema de aire acondicionado no est funcionando. parte del sistema. Todo esto debe revisarse antes de
Consulte el Grupo 20 para hacer la localizacin de efectuar servicio al compresor.
averas del sistema de enfriamiento, y vea el manual
de servicio del fabricante del motor para averiguar Evaporador
otros detalles sobre los problemas del sistema de Los serpentines del evaporador generalmente no pre-
enfriamiento. sentan problemas siempre y cuando el flujo de aire
que pasa por las aletas no est bloqueado. Las obs-
Vlvula de expansin trucciones externas o, menos frecuentemente, las in-
Los problemas que comienzan en la vlvula de expan- ternas, causarn presin baja de succin as como
sin aparecen como sigue: cuando se atasca en posi- poco o ningn enfriamiento.
cin cerrada, el serpentn del evaporador y la vlvula Si hay en el sistema una fuga que no puede atribuirse
de expansin estn a la temperatura exterior; cuando a otras piezas u otros acoples, es posible que uno de
se atasca en posicin abierta, tanto el serpentn como los serpentines del evaporador est daado.
la vlvula estn extremadamente fros y hay acumula-
cin de escarcha o hielo.
6. Pare el motor y, para evitar electrocucin acciden- zas que se congelan a menudo probablemente estn
tal o cortocircuitos durante el ensamblaje del ta- corrodas o no funcionan y deben ser reemplazadas.
blero, desconecte las bateras. Las piezas como la vlvula de expansin, que se con-
gelan de vez en cuando, pueden hacerlo debido a la
7. Ensamble el tablero. Vea las instrucciones en el humedad presente en el sistema, que har que el in-
Tema 180. dicador de humedad se ponga blanco o rosado. Si
sucede esto, recupere la carga de refrigerante, eva-
Restricciones en las lneas cue y recicle el refrigerante del sistema, reemplace el
Una lnea de succin restringida causa baja presin receptor-secador, y aada una carga completa de re-
de succin en el compresor y que haya poco o ningn frigerante.
enfriamiento. Una restriccin en una lnea entre el
compresor y la vlvula de expansin puede causar
descarga alta, presin de succin baja y enfriamiento
Tablas de localizacin de averas
insuficiente. del sistema
Las reas de acumulacin de hielo o escarcha gene-
ralmente significan que hay una obstruccin. Las pie-
PRECAUCIN
Nunca deje fuera de circuito el fusible del bloque de resistores. El hacerlo podra
causar que el motor del ventilador se caliente en exceso, y dar como resultado
daos serios al sistema de calefaccin y aire acondicionado.
Hay restricciones o fugas en los conductos Examine todos los conductos de aire y elimine cualquier bloqueo que haya.
de aire. Detenga las fugas o reemplace cualquier porcin en la que no se puedan
detener las fugas.
Se ha formado hielo en el serpentn del Descongele el serpentn del evaporador antes de poner en funcionamiento el
evaporador. aire acondicionado. Revise las causas posibles y las medidas correctivas en el
apartado "Pruebas de rendimiento" de este tema.
Problema Presin baja de salida del serpentn del evaporador (presin baja de succin del compresor)
Problema Presin baja de salida del serpentn del evaporador (presin baja de succin del compresor)
Posible causa Solucin
La vlvula de expansin no funciona. Reemplace la vlvula de expansin.
Hay restricciones en la lnea que va a la Retire las restricciones de lnea.
vlvula de expansin.
No hay suficiente carga de refrigerante en Encuentre la fuga. Recupere la carga, reemplace el receptor-secador, y aada
el sistema. una carga completa de refrigerante.
Problema La temperatura del aire de salida del evaporador aumenta segn desciende la presin de descarga
del compresor
Problema La temperatura del aire de salida del evaporador aumenta segn desciende la presin de descarga del
compresor
Posible causa Solucin
Hay fugas en el sistema. Efecte una prueba contra fugas del sistema.
El ajuste de la vlvula de expansin es Reemplace la vlvula de expansin. Aada una carga completa de refrigerante.
demasiado bajo.
Hay demasiado aceite en el sistema. Una Revise y retire el exceso de aceite refrigerante. Consulte las instrucciones en la
indicacin de esto es el patinado del seccin de este grupo que trata del compresor de refrigerante correspondiente.
embrague o de la banda, a la velocidad
regulada del motor.
EVAPORADOR
BLOQUEADO POR HIELO
Revise para ver si hay presin de
succin baja. Revise el interruptor
termosttico.
NO FLUJO DE VENTILADOR NO
AIRE O FLUJO BAJO FUNCIONA
Compruebe el Revise para ver si hay un interruptor
funcionamiento de circuito fundido, daos en el interruptor
del ventilador. del ventilador, un cable roto, conexiones
flojas, o daos en el motor del ventilador.
FUNCIONAMIENTO
NORMAL DEL
VENTILADOR
Revise para ver si hay restriccin
o fugas en los ductos de aire o
ENFRIAMIENTO COMPRUEBE EL si el panal del evaporador est obstruido.
INSUFICIENTE FLUJO DE AIRE
TEMPERATURA DEL
AIRE NORMAL
Revise para ver si hay fugas de PRESIN DE PRESIN DE DESCARGA
aire en las puertas y ventanas SUCCIN
de la cabina. ALTA BAJA NORMAL ALTA
Revise el La vlvula Busque una sobrecarga
compresor. de expansin u obstruccin despus
est atascada del punto de medida
FLUJO DE abierta, o el y antes de la vlvula
AIRE NORMAL interruptor de expansin.
termosttico
Inspeccione el sistema no funciona.
para ver si hay defectos
visibles. Compruebe la
temperatura del aire.
TEMPERATURA PRESIN DE PRESIN DE DESCARGA
DEL AIRE ALTA SUCCIN
NORMAL BAJA NORMAL
Vea en la Figura 1 los componentes del sistema de calefaccin y aire acondicionado. Vea en la Figura 3
calefaccin y aire acondicionado. Vea en la Figura 2 el diagrama de las tuberas del sistema de calefaccin
el diagrama esquemtico del cableado de la unidad de y aire acondicionado.
7
6
5
4
2 3
B
A
8
9
10
13
1
11
12
01/24/2000 f830723a
A. Al relevador del embrague del A/C B. Al interruptor del ventilador
1. Condensador 6. Mdulo de distribucin de 11. Indicador de humedad
2. Panel de control de climatizacin energa 12. Receptor-secador
3. Relevador de energa del A/C 7. Interruptor de circuito del 13. Compresor
4. Relevador de velocidad alta del embrague del A/C (10A)
A/C 8. Interruptor termosttico
5. Interruptor de circuito (30A) 9. Serpentn del evaporador
10. Vlvula de expansin
CON. TIERRA Y ENERG. PPAL. INTERR. VELOC. VENTIL. INTERR. MINI A/C TERMOSTATO
INTERR. VELOC.
97A
(PETICIN A/C)
98D (VELOCIDAD ALTA)
TERMOSTATO
97T
SALIDA TERMOSTATO
VENTILADOR
CONTROLADOR TEMPERATURA
MOTOR VENTILADOR
GREEN
YELLOW
RED
1
B BLUE
GRAY
2
WHITE
10/08/96 3 f541413
A. Al interruptor de presin de aire de recirculacin
B. Al control del sistema de calefaccin y A/C
C. Al bloque de unin de aire
1. Cilindro de aire de calefaccin y descongelacin
2. Cilindro de aire del conducto para la cara
3. Cilindro de aire de recirculacin
Figura 3, Diagrama de las tuberas de la
calefaccin y el aire acondicionado