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OBTENO DE UM COMPSITO UTILIZANDO RASPA DE PNEU PARA A

FABRICAO DE BLOCOS PARA PAVIMENTAO

Souza, L.G.M.S.; Vieira, A. P. N. B.; Silva, T. S., Varela, P. H. A; Santos,

N.R.G.; Oliveira, M. L..
Universidade Federal do Rio Grande do Norte - UFRN

Foi demonstrada a viabilidade de um compsito contendo pneu triturado na

fabricao de blocos para pavimentao, meio-fio e sarjetas. Sero abordados os
processos de fabricao e montagem do bloco a ser produzido e estudadas vrias
formulaes para o compsito, com diferentes propores entre os elementos
constituintes: brita, areia, cimento, gesso e raspa de pneu. Sero determinadas
algumas propriedades do compsito proposto. Ser demonstrada a viabilidade de tal
compsito, determinando-se qual a formulao mais desejada para a obteno das
propriedades pretendidas, de acordo com normas tcnicas. Para uma das
formulaes obteve-se resistncia compresso em torno de 20 MPa e absoro de
gua de 5,0%.
Palavras-chaves: compsito, resduos, blocos para pavimentao, reuso de
materiais.

INTRODUO
Os blocos intertravados esto ganhando espaos maiores no cenrio da
pavimentao, pois trazem tanto vantagens dos pavimentos rgidos (concreto)
quanto dos pavimentos flexveis (asfalto), alm de possurem uma esttica
agradvel pela gama de opes geomtricas e de cores (FLGBLOCOS, 2013).
Vrias so as aplicaes desses blocos; as vias urbanas sujeitas ao trfego de
veculos comerciais, caladas, estacionamentos, ciclovias, terminais de nibus,
pavimentos internos de indstrias, armazns de carga e praas, dentre outros. Sua
ampla aplicao expande horizonte para utilizao do resduo da recauchutagem no
concreto em blocos de pavimentao, como uma alternativa tecnolgica sustentvel.
Os estudos realizados sobre a utilizao do resduo da recauchutagem em
substituio dos agregados do concreto apontam para uma diminuio da
resistncia a compresso, mas, em contra partida, a tenacidade do concreto com
borracha superior a do concreto tradicional.

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Assim, o presente estudo ir abordar a obteno e caracterizao de um material

compsito para a fabricao de blocos de pavimentao, aproveitando resduos de
pneu oriundos do processo de recauchutagem, incorporando determinada
porcentagem ao trao do concreto, aproveitando suas propriedades, inserindo-a no
concreto como alternativa ao seu descarte.

MATERIAIS E MTODOS
O estudo da adio de pneu no concreto foi realizado em duas etapas, na primeira
foram confeccionados corpos de prova com determinados traos e na segunda
utilizou-se outra dosagem do trao de acordo com os resultados obtidos no ensaio
de resistncia a compresso da primeira etapa. O trao das formulaes utilizadas,
esta descrita em volume e em peso na Tab. 1.

Tabela 1. Trao dos componentes do concreto na primeira etapa.

COMPOSIO TRAO EM VOLUME TRAO EM
CIMENTO: AREIA: BRITA: PNEU PESO
BSPB3 1:2:2 1;5
BCPB1 1:2:2:0,5 1;5
BCPB2 1:2:2:0,5 1;5
BCPB3 1:2:2:0,5 1;5,5

B1: Brita com granulometria de 4,8 a 9 mm (cascalho); B2: Brita com granulometria
de 9,1 a 9,52 mm; B3: Brita com granulometria > 9,53 mm.

Propriedades do concreto no estado endurecido

As propriedades mecnicas do concreto, no estado endurecido, estudadas foram: a
resistncia compresso, a resistncia trao (compresso diametral). Tambm,
foram estudadas as propriedades fsicas como densidade aparente do concreto e
absoro de gua.

Determinao da resistncia compresso

A resistncia compresso tomada como base para caracterizar a qualidade do
concreto. Foi medida pelo ensaio de compresso axial simples, onde corpos de

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prova cilndricos so carregados at a ruptura. O procedimento utilizado para o

ensaio obedeceu a ABNT NBR 5739 (1994).
O equipamento para a realizao de tal ensaio foi disponibilizado pelo laboratrio de
Engenharia Civil da (UFRN) uma Mquina Universal de Ensaios AMSLER. Esse
equipamento fornece o valor da carga em Newton. Os corpos de provas foram
colocados na maquina com eixo vertical nos pratos da prensa, e assim aplicado uma
fora at sua ruptura por compresso.

Determinao da resistncia trao por compresso diametral

Para caracterizar a resistncia trao do concreto foi utilizado o ensaio de trao
por compresso diametral. O ensaio de resistncia trao por compresso
diametral foi realizado segundo a ABNT NBR 7222 (1994). O ensaio de resistncia
trao por compresso diametral foi realizado aos 28 dias de idade, na Mquina
Universal de Ensaios AMSLER do Laboratrio de Engenharia Civil da .

Determinao da absoro de gua

O ensaio para a determinao da absoro de gua se seguiu a norma NBR 12118
(ABNT, 1991), que foi utilizada pelo fato de no existir norma especfica no pas
referente ao ensaio de absoro de gua de concreto para pavimentao. Os corpos
de prova foram colocados na estufa para secar em temperatura de 110C durante 24
h e em seguida foram pesados. Os blocos foram imersos no tanque de gua por
dois dias ate saturao dos mesmo, em temperatura ambiente.

Densidade aparente
A densidade aparente considera o volume do material levando em conta os poros
abertos presentes, sendo inferior ao volume determinado pela medio indireta das
dimenses do corpo de prova no clculo da densidade volumtrica.
Para determinao da densidade aparente do concreto foi utilizado medidor de
densidade DSL910, com amostras do concreto menor que 5g. A densidade do corpo
igual razo entre seu peso e o empuxo do fluido sobre ele.

Microscopia eletrnica de varredura

A investigao da microestrutura de fundamental importncia para a compreenso
das propriedades desenvolvidas pelo material. A superfcie do concreto rompido por

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compresso diametral foi submetida ao estudo de microscopia eletrnica de

varredura (MEV) para verificar a disperso das partculas de borracha no corpo de
concreto e a aderncia entre a pasta de cimento e o agregado de borracha. O
equipamento utilizado na analise microestrutural dos compsitos foi da marca
Hitachi, modelo TM 3000 do Lab. de Engenharia de Materiais da UFRN.

RESULTADOS E DISCUSSES
A seguir, sero apresentados os resultados dos ensaios realizados, com as
respectivas discusses e anlises para cada propriedade avaliada, realizados na
primeira e segunda etapa.

Resistncia compresso

A Tab. 2 apresenta os valores da resistncia mecnica compresso para as

duas etapas desenvolvidas.

Tabela 2. Resultados da resistncia compresso 1 e 2 etapas.

Resistncia compresso
Composio (MPA)
7 dias 28 dias
BSPB3 28 30
1 etapa
BCPB1 12,8 14,9
BSPB1(1/2) 23 25,35
2 etapa
BCPB1(1/2) 17,9 20

A resistncia de 20 MPa obtida pela concreto com adio de pneu no se enquadra

para aplicao de blocos para pavimentao, devido a norma NBR 9781 (1987) que
preconiza uma resistncias mnima de 35 MPa, porm os blocos de pavimentao
podem ser utilizados em ambientes com solicitaes leves como caladas, praas,
ciclovias e condomnios residncias no necessitando de uma resistncia to
elevada.
De acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), o concreto
empregado na moldagem dos meios fios, sarjetas e sarjetes deve possuir
resistncia mnima de 20 MPa no ensaio de compresso simples aos 28 dias. Em

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funo dessa constatao partiu-se para a fabricao de blocos e um modelo de

meio fio que pudesse ser aplicado nas possibilidades apresentadas pelo DER.

Resistncia trao por compresso diametral

A diferena nos resultados apresentados pelos concretos BSPB1(1/2) e BCPB1(1/2)
nfima. Porem o concreto sem adio de fibra de borracha apresentou ruptura
completa e o concreto com adio apresentou fissurao reduzida.
O concreto possui uma pequena resistncia trao, em torno de 10% da
resistncia compresso. A Tab. 3 est descrito os valores da resistncia trao
da ordem da resistncia compresso, adquirida pelos concretos da primeira e
segunda etapa dos compsitos em estudo.

Tabela 3. Resistncias compresso e trao por compresso diametral.

COMPOSIO RC RT RT/RC
(MPa) (MPa)
BSPB3 28/30,0 1,84 0,613
BCPB1 12,8/14,9 0,95 0,637
BSPB1(1/2) 23,0/25,35 1,27 0,05
BCPB1(1/2) 17,9/20 1,20 0,06

Percebe-se que nas formulaes estudadas na primeira e segunda etapas, no

se obteve uma resistncia trao na ordem de 10% da resistncia compresso,
sendo o resultado em torno de 6%.

Absoro de gua
Os resultados da absoro de gua nos concretos com adio do resduo de
pneu BCPB1(1/2) so iguais a 6% e os concretos sem adio BSPB1 (1/2) a 5,6%,
estes valores esto conforme a determinao da norma.

Resultados da densidade aparente

Observando os resultados da densidade aparente, nota-se que o compsito
contendo adio do resduo de pneu, BCPB1 (1/2) apresentou uma densidade
inferior correspondente a 7,0% em relao a do concreto sem adio BSPB1(1/2).

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Analise da Microscopia Eletrnica de Varredura (MEV)

As microscopias das amostras do BSPB1 (1/2) e BCPB1 (1/2) esto mostradas na
Fig. 1 com aumento de 100X, sendo (a) a pasta de cimento e (b) o agregado grado
(brita). Prximo seta pode ser verificar trinca e poro o que fragiliza o compsito.
Pode-se notar em (a) a fibra de pneu e sua interface com a pasta de cimento, em (b)
nota-se o agregado grado e em (c) nota-se a presena de bolha. Observam-se
tambm trincas, conferindo ao concreto uma menor resistncia.

Figura 1. Imagens do MEV com ampliao de 100X do BSPB1(1/2) e

BCPB1(1/2).

Fabricao de blocos para outras finalidades

Em virtude do compsito BCPB1(1/2) ter apresentado uma resistncia de 20 MPa,

suficiente para aplicao em blocos de pavimentao com solicitaes leves e
apresentar resistncia adequada exigida para produo de meios fios, foram
produzidos modelos com esse trao, de blocos de pavimentao e meio fios, com
intuito de demostrar sua viabilidade. Para a fabricao das peas foram utilizados
moldes de madeira.
O molde para os blocos de pavimentao tinha dimenses de 17x9x7cm e o molde
para a produo do meio fio de dimenses de12x47x30cm. Na Fig. 2 pode se ver as
etapas da produo dos blocos para pavimentao e dos meios-fios.

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Figura 2. Etapas da produo dos blocos para pavimentao.

CONCLUSES E SUGESTES

1. A resistncia mecnica do compsito proposto foi inferior a do compsito

convencional;
2. A resistncia mecnica do compsito estudado demonstrou-se vivel para
a fabricao de blocos para outras aplicaes;
3. O compsito de maior resistncia mecnica foi o que utilizou a raspa de
pneu de maior granulometria;
4. Os compsitos obtidos da formulao BCPB1(1/2), da segunda etapa, com
resistncia em torno de 20 MPa podem ser utilizados em locais de
solicitaes leves como praas, caladas, ciclovias, entre outros;
5. O compsito com adio de fibra de pneu, BCPB1(1/2) pode tambm ser
utilizados na fabricao de meio fio e sarjetas;
6. Produzir um compsito com outras formulaes, priorizando a adio de
uma maior quantidade de resduo de borracha;
7. Produzir um compsito para a fabricao de alvenaria estrutural e lajes;
8. Adicionar o EPS ao compsito buscando-se uma maior resistncia trmica,
visando o conforto.

REFERNCIAS
ALBUQUERQUE, A. C. Estudo das propriedades de concreto massa com
adio de partculas de borracha de pneu. 2009, Tese (Doutorado em Engenharia
Civil ) - Universidade Federal do Rio Grande do Sul, UFRS, Porto Alegre.

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ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS ABNT, NBR 5738, NBR

7222, NBR 5739, NBR 11578, NBR 9780, NBR 9781, NBR 6118, NBR 12118, Rio
de Janeiro, 1994.
FRANCO, J. M. Produo de blocos de concreto para pavimentao (BCP)
utilizando resduos de galvanoplastia. 2011. Dissertao ( Mestrado em
Engenharia Urbana ) - Universidade Estadual de Maring, Paran.
GRANZOTTO, L. Concreto com adies de borracha uma alternativa
ecologicamente vivel. 2010. Dissertao (Mestrado em Engenharia Urbana) -
Universidade Estadual de Maring, Paran.
SAMPAIO, Z. L. M. Analise do comportamento mecnico de concretos
produzidos com incorporao de cinza do bagao da cana de acar de
variedades SP911049, RB92579 e SP816949. 2013. Dissertao ( Mestrado e
Engenharia Civil) - Universidade Federal do Rio Grande do Norte, UFRN, Natal.
SANTOS, R. M. Efeito da adio de partculas de borracha de pneu nas
propriedades fsico-mecnicas de compsito cimentcio. 2012, Dissertao
(Mestrado em Engenharia Mecnica) - Universidade Federal de So Joo Del-Rei,
Minas Gerais.

ABSTRACT

OBTAINING A COMPOSITE USING TIRE OF SHAVING FOR MANUFACTURE OF

BLOCKS FOR PAVING
The feasibility of a composite containing triturated in tire manufacture of paving
blocks, curb and gutter been demonstrated. Gravel, sand, cement, plaster and
scrape tire: manufacturing processes and assembly of the block to be produced and
studied various formulations for the composites with different proportions between
the constituent elements will be addressed. Will be determined some properties of
the proposed composite. The feasibility of the composite shall be established,
thereby determining the most desirable formulation for achieving the desired
properties in accordance with standards. For the formulations obtained compression
strength around 20 MPa and water absorption of 5.0%.

Keywords: composite, waste, pavers, reuse of materials.

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