MANUAL TCNICO

TABELA 10 - DEFEITOS MAIS COMUNS EM INSTALAES DE BOMBAS E

MOTOBOMBAS E SUAS CAUSAS MAIS PROVVEIS
Bomba funciona mas no h recalque:
Vazo e/ou presso nulas ou insuficientes

A canalizao de suco e a bomba no esto completamente cheias de gua;

Profundidade de suco elevada (maior do que 8 mca ao nvel do mar);

Entrada de ar pela canalizao de suco;

Vlvula de p presa, parcial ou totalmente entupida, ou sub-dimensionada;

Motor com sentido de rotao invertido;

Altura de recalque maior do que aquela para a qual a bomba foi dimensionada;

Canalizao de suco e recalque de pequeno dimetro ou obstruda;

Rotor da bomba furado ou entupido;

Vedaes da bomba defeituosas provocando entrada de ar;

Corpo da bomba furado ou entupido;

Selo mecnico com vazamento;

Viscosidade ou peso especfico do lquido diferente do indicado.

Bomba perde escorvamento aps a partida.

Deixa gradativamente de jogar gua

Profundidade de suco elevada (maior do que 8 mca para altitudes ao nvel do mar);

Entrada de ar pela tubulao de suco ou pela vlvula de p (nvel de gua muito baixo);

Nos sistemas de circuito fechado quando a tubulao de retorno da gua cai em cima ou prxima da
tubulao de suco ocorrendo a formao de bolhas de ar.

Selo mecnico com vazamento;

Bomba com corpo super aquecido

A canalizao de suco e a bomba esto vazias ou com pouca gua (perda da escorva);

Eixos desalinhados (bombas mancalizadas);

Rotor arrastando na carcaa;

Mancais ou rolamentos defeituosos;

Motor ou mancal com sentido de rotao invertido;

Altura de recalque maior do que aquela para a qual a bomba foi dimensionada;

Canalizao de recalque entupida.

Mancal com corpo super aquecido

Rolamentos com falta ou excesso de lubrificao;

Lubrificante inadequado ou com excesso de uso;

Eixo torto ou desalinhado;

Rolamentos montados com excesso de presso (interferncia);

Rotao de uso acima da especificada em projeto.

Motor eltrico no gira (travado)

Eixo empenado ou preso;

Energia eltrica deficiente (queda de tenso ou ligao inadequada);

Rotor arrastando na carcaa (caracol);

Mancais ou rolamentos defeituosos ou sem lubrificao;

Motor em curto ou queimado;

Ligao errada dos fios do motor;

Problemas no acionamento eltrico.

Motor eltrico com super aquecimento (amperagem alta)

Bomba trabalhando fora da faixa de operao;

Bitolas dos fios de instalao do motor com dimetro inferior ao indicado pela NBR 5410;

Energia eltrica deficiente (queda de tenso ou ligao inadequada);

Falta de lubrificao ou defeito dos rolamentos e mancais;

Rotor preso ou raspando na carcaa;

Ventilao do motor bloqueada ou insuficiente;

Gaxeta muito apertada;

Eixos desalinhados ou empenados;

Viscosidade ou peso especfico do lquido diferente do indicado.