UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS - ESPE

EXTENSION LA TACUNGA

Tema: Convertidor de Par

Objetivo general:

Conocer el funcionamiento del convertidor de Par as como tambin la aplicacin que

se le da en las cajas de transmisin automtica, para poder tener un conocimiento
mucho ms amplio de este tipo de sistemas para as poder aplicarlo a lo largo de
nuestra profesin.

Objetivos especficos:

Poder identificar el convertidor de par en una caja de transmisin automtica.

Saber diferenciar cada una de las partes del convertidor de par.
Conocer como se le puede dar un correcto mantenimiento al convertidor de par.

Desarrollo del tema:

El convertidor de par es un mecanismo que se utiliza en los cambios automticos en

sustitucin del embrague, y realiza la conexin entre la caja de cambios y el motor. Es
bsicamente una carcasa redonda en cuyo interior se encuentran dos turbinas la una
est conectada al motor y la otra a la caja de velocidades

En este sistema no existe una unin mecnica entre el cigeal y el eje primario de la
caja de cambios, sino que se aprovecha la fuerza centrfuga que acta sobre un fluido
(aceite) situado en el interior del convertidor.

Componentes del Convertidor de Par

En las partes que conforman un convertidor de Par, se destacan cinco componentes

que interactan entre si y que producen la conexin y acoplamiento del motor y la
transmisin, estos son:

Impulsor o Bomba

Este elemento tiene paletas que se encargan de impulsar el aceite a la turbina. Se

considera el elemento conductor, debido a que es el que recibe el movimiento del
motor, al que est unido, e impulsa el aceite contra l. El impulsor, llamado en
ocasiones la bomba, est fijado al volante del motor y la turbina est fijada al eje de
entrada de la transmisin.
Turbina

La turbina est conectada a una flecha, para transferirle potencia a la transmisin.

Tiene como misin recibir el aceite enviado por el impulsor. La turbina gira en conjunto
con el eje de salida ya que estos estn unidos en un mismo eje.

Estator

Tiene como misin redirigir el aceite ocupado por la turbina y entregarlo al impulsor,
cambia de direccin el flujo de aceite, esto permite aumentar el impulso del aceite.

Est montado sobre un mecanismo de rueda libre que le permite desplazarse

libremente cuando los elementos del convertidor giran a una velocidad
aproximadamente igual.

Eje de salida

Est conectado por estras a la turbina y enva el par al eje de entrada de la

transmisin. El eje de salida est conectado a la transmisin mediante una horquilla y
un eje de mando o directamente al engranaje de entrada de la transmisin, recibe la
fuerza desde la turbina y la entrega al eje de entrada de la transmisin.
Aceite hidrulico
Es el elemento que
los componentes
adems de amortiguar
motor antes de que pase
transmisin.
Anlisis de la relacin entre el convertidor de par y el embrague
Convertidor de Par
Comodidad : En el trfico urbano las
numerosas paradas y arranques son
mucho ms fciles y cmodas.
Seguridad vial: Para algunas personas es
un alivio no tener que sincronizar el pedal
del embrague con la palanca de cambios.
Seguridad mecnica: El motor se
mantiene en mejores condiciones
mecnicas esto es debido al correcto
engranaje de las marchas
Economa: Una caja de cambios
automtica representa un mayor ahorro
en sus mantenimientos
Mayor desgaste en los frenos: Al
depender ms del uso del freno se puedo
notar un mayor consumo en los mismos y
hasta un 10% en el consumo de
combustible
produce el movimiento de
internos del convertidor,
cualquier vibracin del
a cualquier parte de la
Embrague
Comodidad: En las pendientes resulta
mucho ms complicado para algunas
personas poder arrancar el vehculo
Seguridad vial: Los conductores
inexpertos se ven presionados por no
poder sincronizar adecuadamente el
pedal del embrague con la palanca de
cambios
Seguridad mecnica: Corre el riesgo de
no sincronizar adecuadamente los
cambios lo que podra ocasionar daos
muy serios en la caja y el motor
Economa: Los mantenimientos de una
caja de cambios convencional son mucho
ms econmicos que una automtica
pero mucho ms frecuentes lo que al final
resulta mucho ms costoso que el
mantenimiento de una caja automtica
Ahorro en los frenos: Con la caja manual
podemos ayudarnos a disminuir la
velocidad sin tener la necesidad de
aplastar el pedal del freno a cada
momento
Mantenimiento del convertidor de Par

Para mantener el convertidor en buen estado, hay que tener bien en claro que el aceite
es fundamental en su funcionamiento, se debe tomar atencin en dos precauciones
generales:

1. Mantener el convertidor con aceite

2. Mantener una temperatura de trabajo del aceite

Conclusiones:

El convertidor de par es un mecanismo que se utiliza en los cambios

automticos en sustitucin del embrague.
En las partes que conforman un convertidor de Par, se destacan cinco
componentes principales.
Un vehculo que tenga una caja automtica es mucho ms sencilla la
conduccin que una caja de transmisin manual.
Recomendaciones:
Sebe dar un correcto mantenimiento al convertidor de par como a la caja
automtica para evitar daos prematuros en el sistema y as alargar la vida til
de todo el sistema.

Bibliografa:

www.ceduc.cl>materialparacuestionario .