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INTRODUCCIN
El presente material didctico fue desarrollado para el curso de Diseo de Equipo Trmico, el
cual se imparte a los alumnos del 9 Semestre de Ingeniera Mecnica de la Facultad de
Ingeniera. El objetivo del curso es aplicar los conocimientos de qumica, termodinmica y
transferencia de calor para realizar el diseo de sistemas y equipos trmicos.
Particularmente el objetivo de este material es retomar los conocimientos adquiridos por los
alumnos en el curso de termodinmica para iniciar con el anlisis qumico y fsico de los
procesos de combustin. Esto permitir que en las unidades siguientes los estudiantes puedan
disear sistemas de combustin eficientes.
Ahora bien, los combustibles se pueden clasificar de acuerdo a diversos criterios, segn su
origen se puede clasificar en
Carbn
Derivados de petrleo
Fsiles Gas natural
Hidrgeno
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Unidad I
a) Carbn
Este combustible fue el combustible ms empleado como fuente de calor y para produccin de
energa mecnica desde la revolucin industrial, hasta que a principios del siglo XX se empez
a desarrollar la petroqumica.
La clasificacin de los carbones se hace segn el porcentaje de las sustancias voltiles, y segn
el poder calorfico superior.
El poder calorfico se determina de dos formas: quemando el carbono tal y como llega de la
mina; la segunda es quemndolo quitndole todas las impurezas. Con el primer mtodo se
obtiene el poder calorfico inferior, y con el segundo, superior.
Dentro de las impurezas se tienen a: el azufre, las cenizas, el oxgeno y el nitrgeno. Las
cenizas tienen ms bajo punto de fusin, quemndose ms rpido impidiendo la circulacin de
O2, no teniendo la misma rapidez de combustin del carbn.
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Unidad I
Son carbones de un rango superior al lignito. Tienen menor humedad y menor contenido en
voltiles que el anterior. Su formacin se produce en condiciones de alta presin y temperatura
y no slo debido a la accin de bacterias.
En tiempos geolgicos se puede decir que primero se form la turba, posteriormente el carbn
caf que se convirti en lignito, que a su vez pas a ser carbn subituminoso; este ltimo se
transform en carbn bituminoso, que incluye a la hulla (el carbn que se usa para cocinar) y
finalmente en antracita, que es el carbn ms antiguo.
La tabla 1.1 muestra los valores usuales de los carbones segn la norma ASTM
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Unidad I
Como se observa en la tabla 1.1. existen clasificaciones intermedias de carbn que estn
relacionadas con la cantidad de carbono fijo que tiene la mezcla.
Los principales consumidores de carbn en nuestro pas son las industrias que fabrican acero y
hierro, y un pequeo porcentaje se emplea para la generacin de energa elctrica. La planta
carboelctrica ms importante del pas es la "Jos Lpez Portillo", que se localiza en Coahuila.
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Unidad I
y xido de azufre. El los cursos posteriores se analizarn algunas tcnicas usadas para el
quemado eficiente y menos contaminante del carbn.
1.1.2. Gases
a) Gas natural
Est constituido principalmente por CH4 y C2H6, aunque minoritariamente puede tener CO 2,
H20 y H2S. No resulta conveniente comprimirlo o licuarlo debido principalmente a lo
antieconmico del proceso.
El gas natural se encuentra en los mismos yacimientos que el petrleo o bien, en otros de
forma independiente. Est compuesto entre un 90% y 98%, dependiendo del yacimiento, por
metano (CH4). Aunque minoritariamente, el gas natural tambin contiene etano, propano,
butano e, incluso, hidrocarburos ms pesados. Tambin se pueden encontrar fracciones de
otros gases como el nitrgeno, vapor de agua, dixido de carbono o sulfuro de hidrgeno
(H2S). La tabla 1.1 muestra las clases principales de gas natural.
Calderas industriales
Centrales de generacin de energa elctrica, bien sean mediante motores
alternativos, turbinas de gas, en calderas de ciclo de vapor en ciclos
combinados.
Sistemas de cogeneracin
Transporte (autobuses y camiones)
Aplicaciones domsticas
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Unidad I
b) Gas licuado
En la industria, y sobre todo en la economa domstica, encuentran gran aplicacin los gases
licuados del petrleo (gas LP), que se obtienen durante el proceso de destilacin primaria del
petrleo y en el curso de la transformacin de los gases de entubacin en los depsitos de
petrleo. Son dos los principales: Propano y Butano (C3H8 y C4H10) [Libro de antonio].
1.1.3.Combustible lquido
Casi todos los combustibles lquidos se obtienen mediante la elaboracin del petrleo. El
petrleo crudo se calienta de 300 hasta 370C, despus de que los vapores obtenidos se
separan en fracciones que se condensan a diferentes temperaturas.
a) Gasolina
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos lquidos, formado por cadenas desde 4 hasta 12
carbonos.Es lquida en condiciones normales y muy voltil.
b) Alcoholes
Pueden ser destilados del petrleo u obtenerse de vegetales. Los de grano pueden ser
consumidos, no as los destilados, ya que son para uso industrial.
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Unidad I
Algunos son los siguientes: etlico, es de grano (C 2H6O); metlico (CH4O), es de madera,
proplico (C3H8O); este es de destilacin.
As pues, los alcoholes son hidrocarburos que contienen, al menos, un grupo OH, por lo que
son combustibles oxigenados. Como combustible tienen aplicacin, principalmente, en
motores de combustin interna alternativos, aunque pueden ser empleados en otros usos. Los
ms empleados son el metanol y el etanol. Su uso es conveniente, sobre todo, en motores de
encendido provocado debido a su volatilidad, aunque el etanol tambin puede ser empleado en
motores diesel en mezcla con gasleo o steres FAME o FAEE, en proporciones de hasta un
5% de etanol. Ambos, metanol y etanol, pueden derivar del petrleo o ser obtenidos a partir de
biomasa.
El metanol de origen orgnico se obtiene a partir del gas de sntesis que proceda de biomasa.
El gas de sntesis de origen orgnico se obtiene mediante pirlisis o mediante oxidacin
parcial de la biomasa, resultando ms econmica la primera de ellas.
c) Fuel Oil
Una gran cantidad de fuel oil (combustleo) se utiliza en calidad de combustible. El fuel oil
presenta una mezcla complicada de hidrocarburos lquidos en cuya composicin entra
principalmente el carbono (84-86%) y el hidrgeno (10-12%).
El cetano (C16H34) es un fuel que arde fcilmente por compresin, por lo que se usa como
estndar asignndole el valor de 100, mientras que al alfa-metil-naftaleno, que presenta una
gran dificultad para la ignicin, se le da el valor de cero. Los fuel oils se hallan comprendidos
por lo general entre estos dos extremos.
d) Queroseno
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Unidad I
ser rico en parafinas a fin de que produzca poco humo. La presencia de hidrocarburos
naftnicos, y en especial la de aromticos, incrementa la tendencia a la produccin de humo.
En los querosenos se toma una consideracin muy importante y es la del contenido de azufre y
se requiere que sea bajo debido a:
El azufre forma una capa en las chimeneas de las lmparas de vidrio y facilita la
acumulacin de carbono en las mechas.
El azufre forma xidos en las estufas de calentamiento, que se acumulan gradualmente,
estos xidos son corrosivos y txicos.
e) Combustibles Diesel
El funcionamiento de los motores Diesel, desarrollados por Rudolph Diesel, se basa en el calor
de compresin para la ignicin del combustible. Los combustibles Diesel se usan ampliamente
en auto-transportes pesados, locomotoras, motores marinos, en plantas elctricas estacionarias
o comerciales.
Los combustibles Diesel varan desde el queroseno hasta aceites residuales de grado
intermedio, todo depende de las caractersticas del equipo de combustin que so obtenga. Las
cualidades de ignicin y la viscosidad son caractersticas importantes que determinan el
rendimiento. Las cualidades de ignicin de los combustibles Diesel suelen evaluarse en
trminos de sus nmeros de cetanos o ndices Diesel.
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Unidad I
con la densidad, o sea, los combustibles livianos tienen mayor gravedad API que la de
un combustible pesado.
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Unidad I
Este fenmeno depende de varias causas tales como: el tipo de mquina, la relacin
aire-combustible, la temperatura del combustible, la relacin de compresin, etc.
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Unidad I
1. Lmite de inflamabilidad: Son los lmites (exceso y defecto de aire con respecto al
estequiomtrico) que admite una mezcla para que pueda ser inflamada. Los lmites son
ms amplios en los combustibles gaseosos debido a que conducen a mezclas ms
homogneas tanto macroscpicamente como microscpicamente.
Gasolina 260C
Carbono 400C
Hidrgeno 580C
CO 610C
CH4 630C
Diesel 500C
Tabla 1.3. Temperaturas de ignicin con aire atmosfrico [3]
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Unidad I
Reactivos Productos
C O2 CO2
Esta ecuacin establece que 1 kmol de carbono reacciona con 1 kmol de oxgeno para formar
un kmol de dixido de carbono. Esto tambin significa que 12 kg de carbono reaccionan con
32 kg de oxgeno para formar 44 kg de dixido de carbono. Todas las sustancias iniciales que
experimentan el proceso de combustin se llaman reactivos y las sustancias que resultan del
proceso de combustin se llaman productos.
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Unidad I
Aqu, los productos de la combustin son dixido de carbono y agua. El agua puede estar en
fase vapor, lquida o slida, dependiendo de la temperatura y presin de los productos de la
combustin.
En los clculos sobre la combustin relacionados con el aire casi siempre se ignora el argn y
se considera que el aire est compuesto por 21% oxgeno y 79% nitrgeno en volumen.
Cuando se hace esta suposicin, algunas veces se menciona al nitrgeno como nitrgeno
atmosfrico. El nitrgeno atmosfrico tiene un peso molecular de 28.16 (donde se toma en
cuenta el argn) en comparacin con 28.013 del nitrgeno puro. Esta diferencia no se har en
este curso y se considerar que el 79% de nitrgeno es nitrgeno puro.
La suposicin de que el aire est formado por 21.0% de oxgeno y 79.0% de nitrgeno en
volumen, lleva a la conclusin de que para cada mol de oxgeno, intervienen 79.0/21.0=3.76
moles de nitrgeno. Por lo tanto, cuando el oxgeno para la combustin del metano se
suministra como aire, la reaccin se escribe como:
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Unidad I
vCO2 x
C:
2vCO2 y
H:
vN 2 3.76 * vCO2
N2:
vO2 vCO2 vH 2O / 2 x y / 4
O2:
Esta cantidad de aire es igual a 100% del aire terico. En la prctica, la combustin completa
no se lograr a menos que se suministre una cantidad de aire algo mayor que la cantidad
terica. En la tabla 1.5. se muestra el aire terico para distintos combustibles.
Dos parmetros importantes que se utilizan con frecuencia para expresar la relacin de
combustible y aire son la relacin de aire-combustible (identificada como AC) y su recproco,
la relacin combustible-aire (identificada como CA o dosado). Estas relaciones casi siempre se
expresan en base masa, pero en ocasiones se utilizan en base mol.
maire
ACmasa
mcombustible
naire
ACmoles
ncombustible
[1.5]
[1.6]
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Unidad I
Y se utiliza un subndice s para indicar la relacin del 100% de aire terico, llamada tambin
mezcla estequiomtrica. En el proceso real de combustin, una cantidad de aire se expresa
como una fraccin de la cantidad terica llamada porcentaje de aire terico. Una relacin
similar conocida como la relacin de equivalencia es igual a la relacin real de combustible-
aire dividida entre la relacin terica combustible-aire como:
As, una cifra de 150% aire terico significa que el aire que en realidad se suministra es 1,5
veces el aire terico y la relacin de equivalencia es de 2/3. La combustin completa del
metano con 150% de aire terico se representa como:
Cuando la cantidad de aire que se suministra es menor que el aire terico requerido, la
combustin es incompleta. Si slo hay una ligera deficiencia de aire, el resultado usual es que
parte del carbono se una con el oxgeno para formar monxido de carbono (CO) en lugar de
dixido de carbono (CO2). Si el aire que se suministra es considerablemente menor que el aire
terico, tambin habr algo de hidrocarburos sin quemar en los productos de combustin.
Aunque se suministre cierto exceso de aire, puede haber pequeas cantidad de monxido de
carbono presentes; la cantidad exacta depende de varios factores, incluyendo la mezcla y la
turbulencia durante la combustin. As, de manera ms real, la combustin del metano con
110% de aire terico podra ser la siguiente:
EJEMPLO 1. Durante un proceso de combustin de quema eteno (C2H4) con 200% de aire
terico. Suponga combustin completa y una presin total de 120 KPa.
Determine:
a) Relacin aire comb.
b) Punto de roco
Solucin:
C2H4 + 2at (O2 + 3.76N2) 2CO2+2H2O+6.52atN2+atO2
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Unidad I
Oxgeno
Sin quemar
EJERCICIO 1.1. Si se quema octano gaseoso C8H18 con 200% de aire terico, calcular la
relacin aire combustible msica y molar y el valor aproximado de la masa de los productos
que se obtienen por la quema de una mol de octano.
Por ejemplo, para 1 mol de carbono que se combina con 1 mol de oxgeno a 25C y 1 atm para
producir 1 mol de dixido de carbono, existe una transferencia de calor, tal que el dixido de
carbono se encuentra tambin en dicho estado de referencia. O sea
C O2 CO2 [1.10]
Llamando a
H R la entalpa total de todos los reactivos, y a HP la entalpa total de todos
los productos, por la primera ley se tiene:
HR
HP
Q H R H P
[1.11]
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Unidad I
O bien
Q n h
Re ac
i i n h
Pr od
j j
[1.12]
Como la entalpa de todos los reactivos es cero, ya que todos son elementos, se tiene que
Q H P
Y, midiendo cuidadosamente el calor transferido (utilizando un calormetro), se obtiene el
valor de -393 757 kJ. El signo negativo se debe a que calor fluye en direccin contraria a la
supuesta en la ecuacin (5), se trata de una reaccin exotrmica. Por lo tanto, a la entalpa del
CO2 a 25C y 1 atm se le llama entalpa de formacin y se le designa por h f .
n i hi n j h j
W
Figura 1.2 . Anlisis por primera ley de un sistema de combustin.
Q n i hi W n j h j
i j [1.13]
El cambio de propiedad entre el estado de referencia y el estado real se denota con el smbolo
h h 298 en kJ/kg h f C p T
Q ni h f h h 298 i n j h f h h 298 j
i j [1.14]
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Unidad I
hRP H P H R
hRP ni h f h h 298 i n j h f h h 298 j
i j [1.15]
u RP n j h f h h 298 RT n h h h RT
j i f 298
j i i [1.16]
u RP hRP RT n n
j i
j i ....[1.17]
Es importante aclarar que el poder calorfico superior es en el que el agua aparece en los
productos en forma lquida, mientras que en el poder calorfico inferior esta se presenta en
forma de vapor.
EJEMPLO 2. Considrese que se quema propano con 100% de aire terico y determine el
poder calorfico superior del mismo.
Solucin:
La reaccin ser:
hRP H P H R
Donde:
H P 3 h f CO2
4 h f H 2O
18.8 h f N2
H R h f C H 5 h f O 18.8 h f N
3 8 2 2
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Unidad I
Sobre todo los combustibles slidos por su naturaleza se presentan junto con materia inerte y
humedad. Por ejemplo el carbn lignito puede contener ms que el 50% de agua, as
reduciendo drsticamente el poder calorfico en estado hmedo. El anlisis del efecto que
causa la humedad en un combustible no slo tiene importancia para el balance energtico sino
tambin para valorar un combustible en el mercado. De manera abstracta la figura 1.3 muestra
un combustible slido como una barra dividida en los principales contenidos: agua, materia
inerte y la materia orgnica.
Es posible suponer, con un error pequeo, que la materia inerte sufre de ninguna reaccin
qumica durante la incineracin, porque los minerales de los combustibles fsiles son muy
estables an a temperaturas altas, con esta suposicin que se puede concluir que la masa de la
materia inerte es igual a la masa de ceniza. Al contrario diversas biomasas, cules tienen por
ejemplo sales carbonatadas, si son sujetas a cambios durante incineracin. Cabe mencionar
que carbonato de calcio (CaCO3) a temperaturas mayores de 650C es degradado hacia el
xido de calcio (CaO).
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Unidad I
Es permitido tambin realizar el anlisis de algn mtodo en estado seco del combustible. En
este caso se debe procurar de guardar las muestras en un desecador
para evitar un nuevo equilibro con el aire. Como en este estado la muestra es libre agua lleva
el ndice WF (segn de las siglas en ingles de las palabras water free). Como las cenizas en
una combustin se consideran en cierto modo inertes, es conveniente para algunas
comparaciones referirse a un estado de un combustible sin cenizas. Se utiliza para este estado
el subndice de referencia WAF segn de las siglas en ingles para las palabras water and ash
free.
Este ltimo estado de referencia no tiene ningn us tcnico pero permite comparar diferentes
combustibles respecto a ciertas caractersticas.
X WF (1W ) 1
X AN
X AN =c [1.18] 1W
[1.19]
c X WF =c
c
W= Humedad
1 X WAF (1A )
X WF
1A X WF=c [1.21]
[1.20]
X WAF =c c
c
Las mismas ecuaciones son aplicables para la determinacin de la materia voltil VM y para su
caso c(X) ser reemplazado por el VM.
Muchos analizadores elementales determinan por una combustin los elementos C,H,N,S y de
manera substractivo utilizando la siguiente ecuacin se obtiene el contenido del oxigeno en el
combustible:
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Unidad I
N WAF
S WAF c
H WAF c
[1.22]
C WAF c
O WAF =1c
c
El poder calorfico puede salir de un anlisis en un calormetro o con ayuda de la siguiente
ecuacin de aproximacin elaborado por Boie:
O WAF
N WAF 10.8 c
S WAF +6.28 c
H WAF +10.46 c ) en MJ/kg [1.23]
C WAF +93.8 c
34.8 c
PC I WAF =
Cabe de mencionar que el calor liberado por la formacin de los xidos de nitrgeno es
consumido en los sistemas de reduccin de nitrgeno con fines de cumplir normas
ambientales. El oxgeno, el cual es considerado como una oxidacin parcial se balancea con
un valor negativo reduciendo de esa manera el poder calorfico del combustible.
Por ltimo a continuacin se enlistan las ecuaciones para la conversin del poder calorfico
superior (PCS) y poder calorfico inferior (PCI) en, considerando ya la reduccin por las
cenizas y la humedad (las ecuaciones dan el poder calorfico en la unidad de MJ/kg):
W +9 c (H AN )
[1.24]
PC I AN =PC S AN 2.441
H WF
[1.26]
PC I WF =PC S WF 2.441 9 c
H WAF
[1.27]
PC I WAF =PC SWAF 2.441 9 c
1
PC I WAF =PC I WF [1.28]
1 A
1
PC S WAF =PC S WF [1.29]
1 A
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Unidad I
PC I WF
W max = [1.31]
PC I WF +2.441
Cabe mencionar que la incineracin de un residuo con el contenido de humedad mximo para
brindar todava con un beneficio energtico solo es posible en co-combustion con otro
combustible de alto poder calorfico para obtener temperaturas suficientemente altas de la
flama.
En tales problemas para un proceso a rgimen permanente con flujo estable la primera ley se
escribir en la forma
QV .C , H R WV .C . H P
O bien
QV .C . ni hi WV .C . ne he
R P
Sin embargo, en la mayora de los casos, las sustancias que constituyen los reactivos y los
productos en una reaccin qumica no estn a una temperatura de 25C y a una presin de 0.1
22
Unidad I
MPa (estado al cual se da la entalpa de formacin). Por lo tanto, se debe conocer el cambio de
entalpa entre 25C y 0.1 MPa y el estado dado. Para un slido o un lquido, este cambio de
entalpa por lo general se puede encontrar en una tabla de propiedades termodinmicas o a
partir de datos de calor especfico. Para los gases, este cambio de entalpa casi siempre se
encuentra por uno de los procedimientos siguientes.
1. Suponga que entre los 25C y 0.1MPa, y el estado dado, el gas se comporta como
ideal. En este caso, la entalpa es una funcin nicamente de la temperatura y se puede
C
determinar por una ecuacin de po o a partir de valores de entalpa tabulados en
funcin de la temperatura (que supone un comportamiento de gas ideal). La tabla A.11
C
establece una ecuacin de po para diversas sustancias y la tabla A.13 proporciona
valores de h h 298 en kJ/kmol ( h 298 est referido a 25C o 298.15K. Para
simplificar, ste se identifica como h 298 ). El superndice se utiliza para indicar que
sta es la entalpa a una presin de 0.1 MPa, basada en el comportamiento de un gas
ideal, es decir, la entalpa en el estado estndar.
As, en general, al aplicar la primera ley a un proceso a rgimen permanente con flujo estable
donde interviene una reaccin qumica y hay pequeos cambios de energa potencial y
cintica, se puede escribir:
QV .C . ni h f h i
WV .C . ne h f h e
R P [1.32]
Cuando en una reaccin intervienen ms de dos molculas, como ocurre en las reacciones de
combustin, la reaccin se produce por pasos, mediante reacciones intermedias, con roturas de
enlaces, formacin de radicales libres y disociacin de molcula. Las reacciones elementales
23
Unidad I
intermedias pueden llegar a ser cientos e incluso miles para determinados combustibles,
siendo unas exotrmicas y otras endotrmicas.
La reaccin de combustin es, por tanto compleja y lleva asociado un mecanismo de reaccin
en el que intervienen como reactantes un nmero de compuestos inestables que aparecen en la
mayora de los casos de forma temporal, ya que las molculas del combustible se
descomponen por efecto del calor en compuestos ms ligeros y radicales (por ejemplo, CH3,
C2H3, etc.). Se produce un proceso en cadena al interaccionar distintos compuestos,
reaccionando, combinndose y descomponindose. Por ejemplo en el caso de la combustin
del metano forman parte del mecanismo de combustin reacciones como las siguientes:
CH 4 O2 CH 3 HO 2
[1.33]
CH 3 O2 CH 2 O OH
[1.34]
OH H 2 H 2 O H [1.34]
H O2 OH O [1.36]
1
H H2
2 [1.37]
Cuando la secuencia de las reacciones termina, los productos finales de la combustin son
compuestos de menor energa qumica que el combustible.
Por la ley de accin de masas, la velocidad de reaccin depende de una constante de velocidad
k y es proporcional al producto de las concentraciones de los reactantes elevadas a sus
coeficientes estequiomtricos. Las reacciones se producen en ambos sentidos, hacia productos
y hacia reactantes. En el caso de las dos ultimas reacciones planteadas en las ecuaciones (1.22)
y (1.23), las velocidades en sentido directo e inverso sern respectivamente:
d H d O2 d OH d O
vd k d H O2
dt dt dt dt [1.38]
1 d H 2 d H
ki H 2 2
1
vd
1 dt dt
2 [1.39]
Los radicales mencionados anteriormente se forman pero desaparecen rpidamente porque las
reacciones estn muy orientadas en un determinado sentido.
24
Unidad I
Combustible oxgeno
n m
vreaccin combustin A e RT
[1.41]
Es importante resaltar que el trmino exponencial hace que la velocidad de reaccin sea
muy sensible al valor de la temperatura de los reactantes, de tal modo que para valores
moderados de este parmetro la velocidad es muy pequea y, sin embargo, a partir de cierto
valor de la temperatura, la velocidad se incrementa extraordinariamente. De igual modo,
partiendo de valores altos de la temperatura para los cuales la velocidad de reaccin es
elevada, ocurre que un ligero descenso de la misma puede originar una bajada de la velocidad
de reaccin tan acusada que prcticamente la reaccin se interrumpa.
Se requiere un tiempo de reaccin que vara para las distintas reacciones simples que
intervienen en el mecanismo de reaccin, y a veces no se dispone de ese tiempo, por
ejemplo, porque la reaccin se apaga por contacto de los reactantes con las paredes
fras del recipiente o con una corriente fra de aire, o bien debido a un tiempo
insuficiente de residencia en el equipo en relacin con el tiempo de combustin.
Falta de oxgeno suficiente para la reaccin debido a un dosado inadecuado o a una
mezcla imperfecta del combustible y el aire.
Se producen reacciones de disociacin del CO2 Y EL H2O.
Habr que disear adecuadamente los equipos donde tiene lugar la combustin para evitar
en la medida de lo posible los problemas mencionados y se har referencia a ello en los
captulos 5, 13 y 14.
25
Unidad I
Teniendo en cuenta lo anterior, la ecuacin genrica [1.28] trata de reflejar una reaccin real
de combustin de forma global, que evidentemente conlleva un complejo mecanismo de
reaccin al que se ha hecho referencia anteriormente.
C H O H v a 0 ,21 O2 0,79 N 2 v1CO2 v 2 H 2 O v3 N 2 v 4 O2 v5 CO v 6 H 2
v 7 H v8 O v9 OH v10 NO v11 N v12C v3 CH 4 ....
[1.42]
Cabe destacar algunas de las reacciones que se producen de forma simultnea entre los
principales compuestos que pueden aparecer en cantidades relativamente apreciables en los
productos de la combustin [5]:
CO2 H 2 CO H 2 O [1.43]
H 2 1 O2 H 2 O
2 [1.44]
1
H2 H
2 [1.45]
1
O2 O
2 [1.46]
1 1
H 2 O2 OH
2 2 [1.47]
1
CO O2 CO2
2 [1.48]
1
N2 N
2 [1.49]
Teniendo en cuenta que algunas de las sustancias incluidas en los productos de la combustin
de la reaccin anterior son especies contaminantes, es importante precisar en qu
circunstancias aparecen y su importancia relativa. Esto es tambin de sumo inters de cara al
clculo de la composicin y la temperatura de los productos quemados, dado que puede
conducir a ciertas simplificaciones pertinentes.
En primer lugar, se ha comprobado que en las circunstancias que concurren durante el proceso
de combustin es posible considerar que las reacciones [1.29]- [1.35] alcanzan el equilibrio
qumico.
26
Unidad I
Es importante destacar que, sin embargo, que la reaccin de formacin del xido de nitrgeno
es lenta y no se puede considerar que se alcanza el equilibrio qumico en la misma.
Si los productos de la combustin estn a una presin elevada, como en el caso de las
cmaras de combustin de las turbinas de gas, donde la presin puede ser incluso a 35
bar, no se produce disociacin hasta temperaturas por encima, aproximadamente, de
los 1.900 K.
27
Unidad I
Es importante resaltar que en la combustin incompleta se libera menor energa que en el caso
de la combustin estequiomtrica, de forma que la temperatura adiabtica de la llama ser
menor, debido a que las reacciones de disociacin son endotrmicas y absorben parte de la
energa liberada para formar compuestos de mayor energa qumica, como el CO. Por otra
parte, la combustin incompleta lleva asociada la formacin de productos contaminantes.
28
Unidad I
BIBLIOGRAFA
[3] J. M. Lacalle et. al. (1997) Termodinmica, Universidad Politcnica de Madrid, Segunda
Edicin, Madrid.
[6] Varios (1992) Steam, its generation and use, Babcock and Wilcox editors. 41a. ed. USA.
29
Unidad I
CONTENIDO
INTRODUCCIN
1.1. Combustibles y su tecnologa 1
1.1.1. Combustibles slidos 1
1.1.2. Gases 3
1.1.3. Combustible lquido 5
1.2. Propiedades fsicas de los combustibles lquidos 7
1.3. Propiedades qumicas del combustible 8
1.4. Comportamiento del combustible en relacin con la combustin 9
1.5. Reacciones qumicas del combustibles 12
1.5.1. El proceso de combustin 12
1.5.2. Poder calorfico del combustible 15
1.6. La influencia de humedad y cenizas a las caractersticas del combustible 18
1.7. Anlisis con la primera ley de los sistemas reactivos 21
1.8. Mecanismo de la reaccin de combustin 23
1.8.1. Velocidad de la reaccin qumica 23
1.9. Combustin incompleta 25
1.9.1 Composicin de los productos de la combustin
Bibliografa 28
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