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N de serie ..............................................................................................................
Direccin: ................................................................................................................
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Informacin de seguridad
Lea este captulo con mucha atencin, ya que se trata de su propia seguridad. En estas pginas se describe el
modo en que aparece presentada la informacin de seguridad en el manual de instrucciones y en el producto.
Adems de esto, se le indica en trminos generales las normas fundamentales de seguridad relativas al manteni-
miento del motor.
Antes de seguir leyendo, compruebe que tenga el manual de instrucciones correcto. De no ser as, le ro-
gamos que se ponga en contacto con su distribuidor Volvo Penta.
Un manejo incorrecto del motor puede dar lugar a daos y perjuicios de personas, bienes o pro-
ductos. Por este motivo, lea detenidamente el manual de instrucciones antes de poner en mar-
cha el motor o efectuar trabajos de cuidado y mantenimiento. Si quedara, pese a ello, algn
asunto poco claro o si surgiera alguna duda, le rogamos que se ponga en contacto con el conce-
sionario Volvo Penta para solicitar asistencia.
Este smbolo se utiliza en las pginas del manual de instrucciones y en el producto para
hacerle observar que se trata de informacin de seguridad. Lea siempre este tipo de infor-
macin con mucha atencin.
ATENCIN! Se utiliza para llamar la atencin sobre procedimientos que pueden ocasionar
daos o averas de bienes o productos.
NOTA. Se utiliza para presentar informacin importante que puede simplificar procedimientos de
trabajo o el manejo del motor.
Este smbolo se utiliza algunas veces en nuestros productos y hace referencia a informa-
cin importante que puede leerse en el manual de instrucciones. Procure que los smbolos de ad-
vertencia o de informacin presentes en el motor y en la transmisin permanezcan siempre vi-
sibles y legibles. Sustituya los smbolos que hayan resultado daados o que hayan sido tapados
con pintura.
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Informacin de seguridad
Trabajos de cuidado
Llenado de combustible y mantenimiento
Durante el llenado de combustible hay peligro de in- Conocimientos
cendio y de explosin. Se prohibe fumar y el motor En el manual de instrucciones se indica cmo deben
debe estar parado. llevarse a cabo los trabajos de servicio y manteni-
Nunca llene a rebosar el depsito. Deje bien cerrado el miento ms habituales de una manera correcta y se-
tapn del depsito. gura. Lea con atencin estas instrucciones antes de
iniciar el trabajo.
Utilice slo combustibles que aparezcan recomenda-
dos en el manual de instrucciones. El llenado con un En los concesionarios de Volvo Penta encontrar pu-
combustible de una calidad indebida puede provocar blicaciones en las que se describen trabajos con may-
anomalas o interrupciones de funcionamiento. En un or detalle.
motor diesel puede dar lugar tambin a que se Nunca lleve a cabo un trabajo si no est completa-
produzcan averas en la bomba de inyeccin y a que mente seguro de cmo debe hacerse. En estos ca-
el motor se sobrerrevolucione con el consiguiente sos, pngase en contacto con el concesionario de
riesgo de daos personales y de maquinaria. Volvo Penta para solicitar asistencia.
Parar el motor
Intoxicacin de dixido Pare el motor antes de abrir o desmontar la tapa del
de carbono motor. Los trabajos de cuidado y mantenimiento de-
ben llevarse a cabo con el motor parado, a menos que
Arranque el motor solamente en locales bien ventila- se indique lo contrario.
dos. Cuando se haga funcionar en locales cerrados,
deben evacuarse los gases de escape y los gases del Para hacer imposible que el motor arranque de forma
crter. accidental, saque la llave de arranque, corte la cor-
riente con los interruptores principales y bloquee los
interruptores en la posicin de desconexin. Fije tam-
bin un rtulo de advertencia en el asiento de mando
para avisar que se estn realizando trabajos de entre-
Funcionamiento tenimiento.
El motor no debe hacerse funcionar en ambientes
Trabajar con un motor en funcionamiento o acercarse
prximos a elementos explosivos, ya que ningn
al mismo constituye siempre un peligro. En las partes
componente elctrico ni mecnico del motor est a
giratorias del motor pueden engancharse mechones
prueba de chispas.
de pelo, dedos, prendas de ropa o una herramienta
El acercarse a un motor en funcionamiento constituye cada y ocasionar graves lesiones corporales. Volvo
siempre un peligro. En las partes giratorias del motor Penta recomienda que se confe todo trabajo de servi-
pueden engancharse mechones de pelo, dedos, cio que requiera tener el motor en funcionamiento a un
prendas de ropa o una herramienta cada y ocasionar taller autorizado de Volvo Penta.
graves lesiones corporales.
Como los motores se entregan sin protecciones
contra el tacto, deben protegerse todas partes
rotativas y las superficies calientes siempre que la
seguridad de las personas lo requiera cuando el motor
se encuentra instalado en la aplicacin
correspondiente.
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Informacin de seguridad
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Informacin de seguridad
Electrosoldadura
Quite los cables positivo y negativo de las bateras.
Sistema de combustible Quite seguidamente todos los cables elctricos del al-
ternador.
Protjase siempre las manos en los trabajos de detec-
cin de fugas. Los lquidos comprimidos que salen de Conecte siempre el terminal de la soldadora al compo-
las tuberas pueden penetrar en los tejidos corporales y nente que debe soldarse y lo ms prximo posible a
provocar lesiones graves. Hay peligro de septicemia. la zona de soldadura. El terminal no debe conectarse
Cubra siempre el alternador si est ubicado debajo del nunca en el motor o de tal manera que la corriente
filtro de combustible. Los derrames de combustible pueda pasar por algn rodamiento.
pueden daar el alternador.
Tras concluir los trabajos de soldadura: Conecte
siempre los cables del alternador antes de volver a co-
nectar los cables de las bateras.
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Introduccin
El manual de instrucciones ha sido elaborado para que usted pueda sacar el mayor provecho del motor industrial
Volvo Penta. Contiene la informacin necesaria para manejar y cuidar el motor de forma correcta y segura. Le ro-
gamos, por tanto, que lea con atencin el manual de instrucciones y que aprenda a manejar la mquina, los man-
dos y otros equipos de forma segura antes de poner en marcha el motor.
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Introduccin
Garanta
Su nuevo motor industrial Volvo Penta posee una garanta con limitaciones segn las condiciones e in-
strucciones especificadas en el manual de servicio y garanta.
Observe que la responsabilidad de AB Volvo Penta se limita a lo indicado en el Manual de servicio y
garanta. Lea detenidamente este manual tras la entrega, ya que contiene informacin importante sobre
la tarjeta de garanta, los aos de servicio de mantenimiento y los trabajos de mantenimiento que, a
usted como propietario, le corresponde conocer, comprobar y realizar. De lo contrario, AB Volvo Penta
puede negarse a asumir total o parcialmente el compromiso de garanta.
Pngase en contacto con el concesionario Volvo Penta local si no ha obtenido el Manual de
servicio y garanta o una copia de cliente de la tarjeta de garanta.
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Presentacin
Los motores TAD1240GE, TAD1241GE, TAD1242GE y TWD1240VE son motores diesel para uso industrial
de 6 cilindros rectos con inyeccin directa.
Estn provistos de un sistema electrnico de control de la carburacin, turbocompresor, intercooler, un sistema
refrigeracin regulado por termostato y un sistema electrnico de regulacin de rgimen.
Bomba de alimentacin de engranajes Sistema elctrico de 24V con alternador (60A) con
sensor de carga
Inyector unitario en posicin central con vlvulas
de combustible electromagnticas
TAD TWD
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Presentacin
EDC III
EDC III (Electronic Diesel Control) es un sistema electrnico con comunicacin CAN (Controller Area Network)
para la regulacin de motores diesel. El sistema ha sido desarrollado por Volvo Penta y incluye aplicaciones como
el control de la carburacin y la funcin de diagnsticos.
Regulacin de combustible
La necesidad de combustible del motor se analiza
hasta 50 veces por segundo. La cantidad de
combustible inyectada y el alcance a la inyeccin se
regulan por completo de forma electrnica mediante la
presencia de vlvulas de combustible en los
inyectores unitarios.
De este modo, el motor siempre recibe la cantidad de
combustible adecuada para las condiciones de
funcionamiento de cada momento, con lo que se
consigue una reduccin del consumo de combustible
y unos valores mnimos de emisiones de gases de
escape.
Funcin de diagnsticos
La funcin de diagnsticos se encarga de descubrir y
localizar los fallos registrados en el sistema EDC III,
de proteger el motor y de asegurar la capacidad de
maniobra al producirse alteraciones graves.
En el caso de descubrirse un fallo, la indicacin de
diagnsticos del panel de control empieza a parpadear
para informarle de ello. Oprimiendo el botn de
diagnsticos, el operador obtiene un cdigo de
averas que le sirve de gua para una posible
localizacin de la avera.
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Presentacin
Orientacin
1 Depsito de expansin
2 Alternador
3 Unidad de mando, EMS
4 Filtro de aire
5 Motor de arranque
6 Prefiltro de combustible con monitor de agua
7 Filtro de combustible con monitor de presin de
combustible
8 Varilla de nivel de aceite
9 Llenado de aceite
10 Intercooler (slo TAD)
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Instrumentos
Caja de mandos
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Puesta en marcha del motor
Acostmbrese a comprobar el motor y el compartimento del motor antes de ponerlo en marcha. Este control le
permitir descubrir rpidamente si se ha producido o est a punto de producirse alguna anomala. Compruebe
tambin que los instrumentos indican valores normales despus del arranque.
Antes de arrancar
Compruebe que el nivel de aceite est entre las
seales de MIN y MAX. Ver el captulo Manteni-
miento, sistema de lubricacin.
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Puesta en marcha del motor
Caja de mandos:
Con precalentamiento
1. Oprima el botn ON (1).
2. Oprima el botn PRE HEAT (2) y espere a que
se apague la indicacin de precalentamiento (4).
3. Oprima el botn START (3).
Sin precalentamiento
1. Oprima el botn ON (1).
2. Oprima el botn START (3).
Deje que el motor marche a un rgimen de 500700 r/min
los primeros 10 segundos. Caliente, a continuacin el
motor a bajo rgimen y poca carga.
Precalentamiento alternativo:
(lo ajusta el distribuidor)
1. Gire la llave a la posicin I y compruebe los
testigos. El precalentamiento se activa de forma
automtica (El precalentamiento es opcional). El
tiempo de precalentamiento depende de la
temperatura del motor.
2. Arranque el motor en la posicin III. Deje que la
llave vuelva a la posicin I inmediatamente
despus de arrancar el motor.
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Puesta en marcha del motor
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Puesta en marcha del motor
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Funcionamiento
El mantenimiento de una tcnica de funcionamiento debida es de una importancia decisiva tanto para la eco-
noma de combustible como para la vida de servicio del motor. Permita siempre que el motor alcance una tempe-
ratura de funcionamiento normal antes hacerlo funcionar a plena potencia. Procure no someter el motor a bruscos
aumentos de velocidad ni hacerlo funcionar a regmenes altos.
ATENCIN! En caso de funcionar sin operador y no hacerse uso de la caja de mandos de Volvo Penta,
debe instalarse siempre un interruptor automtico para presin de aceite y temperatura de refrigerante.
Mando de rgimen
El mando de rgimen (A) est instalado en el lado
derecho de la caja de mandos. Procure no acelerar el
motor de forma rpida y brusca.
Acoplamiento desconectable
El acoplamiento desconectable es un equipamiento
opcional. Aplique el acoplamiento desconectable a un
mximo de 10001200 r/min.
N = Neutral
E = Conectado
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Parada del motor
Durante paradas de mayor duracin, el motor debe calentarse por lo menos una vez cada 14 das. De este modo se
impide que el motor se vea afectado por la corrosin. Si se calcula que el motor permanecer sin utilizarse durante
ms de dos meses, deben llevarse a cabo trabajos de preservacin. Ver el captulo Paradas de larga duracin.
ATENCIN! Si hay riesgo de escarcha, el refrigerante del sistema de refrigeracin debe llevar un
anticongelante en cantidad suficiente. Ver el captulo Mantenimiento, sistema de refrigeracin. Una batera
mal cargada puede congelarse y estropearse.
Parada de emergencia
El mando de parada de emergencia est ubicada en el
lado izquierdo del motor, encima de la unidad de mando.
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Programa de mantenimiento
Informacin general
El motor Volvo Penta y los equipos complementarios han sido creados para ofrecer una gran seguridad de funcio-
namiento y una larga vida de servicio. Estn construidos para afectar el medio ambiente en la menor medida de lo
posible. Mediante la ejecucin de trabajos de mantenimiento preventivo segn el programa de mantenimiento y el
uso de piezas de repuesto originales de Volvo Penta, se conservan estas caractersticas y se evita que se
produzcan averas innecesarias.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA! Antes de iniciar los trabajos de mantenimiento, debe leerse deteni-
damente el captulo Mantenimiento, donde se indica cmo deben llevarse a cabo di-
chos trabajos de una manera correcta y segura.
LosFiltros
1)
2)
de aceite/filtro en derivacin, cambio ............................................... pg. 27
intervalos de cambio de aceite varan en funcin de la calidad de aceite y el contenido de azufre del
combustible. Vase la pgina 25.
2)
Los filtros deben sustituirse cada vez que se cambie el aceite.
Aada
1)
Bateras, control de nivel del electrlito .......................................................... pg. 39
1/2 litro de un agente anticorrosivo. ATENCIN! Se hace slo si el sistema de refrigeracin lleva
un compuesto anticorrosivo (no un compuesto de glicol).
2)
Cada 200 horas de funcionamiento
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Programa de mantenimiento
Cada 12 meses
Sistema EDC III. Control con herramientas de diagnsticos .... no se dan instrucciones
Motor, control general ........................................................... no se dan instrucciones
Cartucho de filtro de aire, control/cambio ....................................................... pg. 24
Motor, limpieza/pintura .......................................................... no se dan instrucciones
Filtro de aire, ventilacin del depsito, cambio ...................... no se dan instrucciones
Filtro de aire, compresor de aire, cambio. ............................. no se dan instrucciones
Motor reacondicionado:
Despus de las primeras 250 horas de funcionamiento
Reglaje de vlvulas, ajuste ................................................... no se dan instrucciones
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Mantenimiento
En este captulo se ofrece informacin tcnica general e instrucciones de cmo deben llevarse a cabo los puntos
del programa de mantenimiento. Lea detenidamente las instrucciones antes de iniciar el trabajo. Los tiempos en
los que debe realizarse el trabajo se indican en el captulo anterior: Programa de mantenimiento.
ADVERTENCIA! Lea las normas de seguridad para trabajos de mantenimiento y servicio del captulo Infor-
macin de seguridad antes de iniciar el trabajo.
ADVERTENCIA! Los trabajos de mantenimiento y servicio deben hacerse con el motor parado a menos que
se indique lo contrario. Pare el motor antes de abrir o desmontar la tapa del motor. Haga imposible que el
motor arranque de forma accidental sacando la llave de encendido y desconectando la corriente con el inter-
ruptor principal.
Inspeccin general
Acostmbrese a hacer una inspeccin visual del mo-
tor y del compartimento del motor antes de arrancar
el mismo y tras concluir el funcionamiento, cuan-
do se ha parado el motor. Este procedimiento le
ayudar a descubrir rpidamente si se ha producido o
est a punto de producirse alguna anomala.
Compruebe con especial atencin si hay fugas de
aceite, combustible o lquido refrigerante, tornillos su-
eltos, correas desgastadas o mal tensadas, conexio-
nes flojas, mangueras y cables elctricos daados.
La inspeccin slo dura unos minutos pero, de este
modo, puede evitarse que se produzcan averas graves
y los consiguientes gastos de reparaciones.
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Mantenimiento
TWD
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Mantenimiento
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Mantenimiento
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Mantenimiento
Sistema de lubricacin
Los intervalos de cambio de aceite pueden variar entre 50 y 600 horas en funcin de la calidad del aceite y el
contenido de azufre del combustible. Observe que los intervalos de cambio de aceite no deben sobrepasar
un perodo de 12 meses.
Si se desea tener intervalos de cambio ms largos que los indicados en la tabla, debe disponer que el fabricante
de aceite compruebe el estado del aceite mediante muestras peridicas de aceite de lubricacin.
Viscosidad
La viscosidad debe elegirse con arreglo a la tabla ad-
junta.
Nota. Los valores de temperatura se refieren a la tem-
peratura exterior permanente.
*Aceite sinttico o semisinttico
25
Mantenimiento
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Mantenimiento
Filtros de aceite/filtro en
derivacin, cambio
ADVERTENCIA! El aceite a alta temperatura y
las superficies calientes pueden ocasionar que-
maduras.
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Mantenimiento
Sistema de refrigeracin
El sistema de circulacin de agua debe llevar un lquido refrigerante que proteja al motor de la corrosin interna y
de daos por congelacin cuando as lo requieran las condiciones climatolgicas. Nunca utilice solamente
agua.
Los aditivos anticorrosivos pierden eficacia con el tiempo, por lo que debe cambiarse el refrigerante.
Siempre que se sigan las recomendaciones de Volvo Penta en cuanto al refrigerante utilizado, deben
seguirse los siguiente intervalos de cambio:
Calidad de agua
Para evitar el riesgo de obstrucciones en el sistema
de refrigeracin, el lquido refrigerante debe mez-
clarse con agua limpia segn ATM D4985. Si tiene
dudas sobre la limpieza del agua, debe utilizarse
agua destilada o lquido refrigerante mezclado en
fbrica.
ASTM D4985:
Total de partculas slidas ....................... < 340 ppm
Dureza ...................................................... < 9,5 dH
Cloruro ...................................................... < 40 ppm
Sulfato ..................................................... < 100 ppm
pH ................................................................. 5,59
Silicio ................................................ < 20 mg SiO2/l
Hierro ...................................................... < 0,10 ppm
Manganeso ............................................. < 0,05 ppm
Conductividad ...................................... < 500 S/cm
Material orgnico, CODMn ............. < 15 mg KMnO4/l
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Mantenimiento
Mezcla anticongelante
Si hay riesgo de congelacin, debe utilizarse una
mezcla de 40% glicol Volvo Penta y agua (de acuerdo
con ASTM D4985).
Compuesto anticorrosivo
Cuando no existe riesgo de congelacin, puede
utilizarse agua (de acuerdo con ASTM D4985) con un
aditivo anticorrosivo Volvo Penta como lquido
refrigerante.
Mezcle el agente anticorrosivo con agua segn las
instrucciones del envase. Caliente el motor despus
del llenado para que el aditivo acte de la mejor
manera posible.
Recomendamos, sin embargo, que se utilice
durante todo el ao un compuesto anticongelante
del 40%, incluso en climas clidos.
Si el tiempo de funcionamiento supera las 400 horas
al ao, debe completarse la proteccin anticorrosiva
con 1/2 litro de agente anticorrosivo cada 400 horas
de funcionamiento.
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Mantenimiento
Volumen de refrigerante
Capacidad (motor) 20 litros
Capacidad (motor, radiador+
mangueras) 44 litros
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Mantenimiento
TWD
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Mantenimiento
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Mantenimiento
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Mantenimiento
Sistema de combustible
Utilice slo combustible de la calidad recomendada segn las especificaciones de combustibles indicadas abajo.
Proceda siempre con la mxima limpieza al repostar o al trabajar con el sistema de combustible.
Todos los trabajos con los inyectores unitarios del motor deben confiarse a un taller autorizado.
ADVERTENCIA! Peligro de incendio. Las reparaciones del sistema de combustible deben hacerse con el
motor fro. Los derrames de combustible sobre superficies calientes o componentes elctricos pueden dar
lugar a incendios. Guarde siempre trapos impregnados en combustible de forma que no puedan inflamarse.
Especificaciones de combustible
El combustible debe cumplir como mnimo las normas
nacionales e internacionales de combustibles comer-
cializados, por ejemplo:
EN 590 (con requisitos medioambientales y de
resistencia al fro adaptados a cada pas)
ASTM-D975-No. 1-D, 2-D
JIS KK 2204
Contenido de azufre: Segn requisitos legales de
cada pas. Si el contenido de azufre es superior a
0,5 por ciento en peso, deben modificarse los interva-
los de cambio de aceite. Ver el apartado Sistema
de lubricacin.
Observe que los combustibles de baja densidad
(gasleo urbano en Suecia y Finlandia) pueden causar
una reduccin aproximada de potencia del 5% y un
aumento del consumo de combustible de unos 23 %.
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Mantenimiento
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Mantenimiento
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Mantenimiento
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Mantenimiento
Sistema elctrico
El motor est provisto de un sistema elctrico bipolar con alternador. El sistema cuenta con una tensin de 24V.
ADVERTENCIA! Antes de realizar trabajos de reparacin en el sistema elctrico, debe pararse el motor y
desconectarse la corriente con el interruptor o interruptores principales. Deben desconectarse tambin las
conexiones de, por ejemplo, cargadores de bateras u otros equipos complementarios.
Interruptor principal
Nunca desconecte los interruptores principales antes
de parar el motor. Si se corta el circuito de corriente
entre el alternador y la batera con el motor en
marcha, puede daarse el alternador o la electrnica.
Por los mismos motivos, nunca deben conmutarse los
circuitos de carga con el motor en marcha.
Fusible
El motor est provisto con un fusible de 10A que
corta la corriente de producirse sobrecargas.
El fusible est ubicado al lado de la unidad de mando
del motor en el lado izquierdo del motor.
Nota. El motor se para si se dispara el fusible (el
polo + del fusible est conectado a masa).
Si el fusible se dispara con mucha frecuencia, debe
dirigirse a un taller autorizado de Volvo Penta para que
se averige el motivo de la sobrecarga.
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Mantenimiento
Bateras, mantenimiento
ADVERTENCIA! Las bateras no deben expon-
erse nunca a llamas o a chispas.
Limpieza
Mantenga las bateras secas y limpias. De haber
suciedad y xido en las bateras o en los bornes de
las bateras, pueden producirse sobrecargas, cadas
de tensin y descargas, sobre todo en condiciones
hmedas. Limpie el xido de los bornes y los termina-
les de cables con un cepillo metlico. Apriete bien los
terminales y engrselos con grasa para terminales o
vaselina.
Nivel de electrlito
El nivel de electrlito debe mantenerse entre 5 y 10 mm
por encima de las placas de la batera. Llene con
agua de batera en caso necesario.
Despus del llenado, las bateras deben cargarse
conectndose a un cargador de bateras o haciendo
funcionar el motor al rgimen normal durante por lo
menos 30 minutos.
NOTA. Ciertos tipos de bateras sin mantenimiento
disponen de instrucciones especiales que deben se-
guirse.
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Mantenimiento
Bateras, carga
ADVERTENCIA! Peligro de explosin. Durante
la carga se genera hidrgeno (gas oxdrico). Un
cortocircuito, una llama o una chispa puede
provocar una fuerte explosin. Tenga bien
ventilado el local.
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Mantenimiento
1 2 3 4 5 6 7
15
16
17
20 18
19
8 9 10 11 12 13 14
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Mantenimiento
Acoplamiento desconectable
Engrase
Utilice grasa con base de litio, por ejemplo, Mobilux
EP2, Statoil Uniway EP2N, Texaco Multifac EP2,
Q8 Rembrandt EP2.
Cojinete de acoplamiento
No aplique demasiada grasa para evitar que sta
rezume. Utilice el tipo de grasa de lubricacin
recomendado arriba.
Control/ajuste
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Paradas de larga duracin
Para que el motor y otros equipos no se deterioren durante una parada dos meses o ms, deben realizarse traba-
jos de preservacin. Es importante que estos trabajos se lleven a cabo de forma debida y que no se olvide ninguna
medida. Por este motivo, hemos redactado una lista de verificacin con las medidas ms importantes.
Antes de inmovilizar el motor durante un perodo de tiempo largo, debe confiarse el motor a un taller autorizado de
Volvo Penta para hagan una revisin.
Haga arreglar posibles fallos y averas para tener el equipo en regla para la siguiente puesta en marcha.
ADVERTENCIA! Antes de iniciar los trabajos de mantenimiento, debe leerse detenidamente el captulo
Mantenimiento, donde se indica cmo deben llevarse a cabo dichos trabajos de una manera correcta y segura.
ADVERTENCIA! Ciertos aceites preservativos son inflamables. Algunos son incluso txicos si se inhalan.
Tenga una ventilacin adecuada. Utilice mascarilla de proteccin en los trabajos de pulverizacin.
ATENCIN! Al limpiar con un dispositivo de lavado a alta presin, debe tenerse en cuenta lo siguiente:
nunca oriente el chorro de agua hacia los retenes, las mangueras de goma ni los componentes elctricos.
Preservacin
En paradas de hasta 8 meses de duracin:
Cambie el aceite y los filtros de aceite y caliente
seguidamente el motor.
En paradas de ms de 8 meses de duracin:
Preserve el sistema de engrase y el sistema de
combustible con aceite preservativo. Ver las ins-
trucciones en la pgina siguiente.
Compruebe si es suficiente la capacidad del anti-
congelante del lquido refrigerante. Aada ms en
caso necesario. A modo de alternativa, puede va-
ciarse el sistema de refrigeracin (vace tambin
el filtro de refrigerante).
Extraiga el agua y las impurezas que pudiera ha-
ber en el filtro de combustible o en el depsito de
combustible. Llene el depsito de combustible
hasta el mximo para evitar la formacin de con-
densaciones.
Desconecte los cables de las bateras y limpie y
cargue las bateras. Cargue de vez en cuando las
bateras durante el perodo de parada. Una ba-
tera mal cargada puede estropearse por cong-
elacin.
Limpie el motor por fuera. No utilice un dispositivo
de lavado a alta presin. Retoque los daos de
pintura con pintura original Volvo Penta.
Trate los componentes del sistema elctrico con
un aerosol humidfugo.
Compruebe los cables de reglaje, si los hay, y tr-
telos con un antioxidante.
Fije una etiqueta en el motor donde aparezca indi-
cada la fecha, el tipo de tratamiento preservativo
y el aceite preservativo utilizado.
Tape el filtro de aire, el tubo de escape y el motor,
en caso necesario.
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Paradas de larga duracin
Instale filtros de combustible nuevos y purgue de Arranque el motor y calintelo a ralent alto antes
de cargarlo.
aire el sistema de combustible.
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Localizacin de averas
En la tabla presentada abajo, se describen una serie de sntomas y posibles causas de fallos en el motor. Pnga-
se siempre en contacto con el concesionario de Volvo Penta si surgieran problemas que no pudiera resolver por
su propia cuenta.
ADVERTENCIA! Lea las normas de seguridad para trabajos de mantenimiento y servicio del captulo Infor-
macin de seguridad antes de iniciar el trabajo.
45
Funcin de diagnsticos
Funcin de diagnsticos
La funcin de diagnsticos supervisa y verifica que el
sistema EDC III funcione de forma normal.
La funcin de diagnsticos tiene las siguientes
funciones:
Descubrir y localizar fallos
Informar de que se han descubierto fallos
Asistir en los trabajos de localizacin de averas
Proteger el motor y asegurar la capacidad de
maniobra cuando se han descubierto fallos graves
Informacin sobre fallos
Cuando la funcin de diagnsticos descubre un fallo
en el sistema EDC III, empieza a parpadear el testigo
del indicador de diagnsticos (1) para informar de esto
al operador.
Asistencia durante la localizacin de averas
Si se aprieta y luego se suelta el botn de diagnsti-
cos (2), se obtiene mediante parpadeos un cdigo de
averas en el testigo de diagnsticos(1). Dicho cdigo
aparece en la lista de cdigos con informacin sobre
las causas, la respuesta del sistema y las medidas
que deben tomarse.
La funcin de diagnsticos afecta al motor de la
siguiente manera:
1. La funcin de diagnsticos ha descubierto un pe-
queo fallo que no daa el motor:
Respuesta: El motor no se ve afectado.
2. La funcin de diagnsticos ha descubierto un fallo
importante que no puede daar al motor de inme-
diato (por ejemplo, temperatura de refrigerante alta):
Respuesta: TAD1240-42GE: El motor se para.
TWD1240VE: Se reduce el par del motor hasta
normalizarse el valor en cuestin.
3. La funcin de diagnsticos ha descubierto un fallo
importante que imposibilita el manejo del motor:
Respuesta: TAD1240-42GE: Se mantiene el rgi-
men.
TWD1240VE: El motor pasa a funcionar a ralent.
El ralent y la congelacin del rgimen puede ajus-
tarse con Volvo Penta Parameter Tool.
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Funcin de diagnsticos
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Cdigos de averas
ADVERTENCIA! Lea las normas de seguridad para trabajos de mantenimiento y servicio del captulo
Informacin de seguridad antes de iniciar el trabajo.
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Funcin de diagnsticos
Compruebe que est bien instalado el conector Compruebe que no estn daados el cableado y
la conexin del testigo.
del sensor de temperatura de refrigerante.
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Funcin de diagnsticos
Cdigo 4.4
Causa: Alarma de embalamiento. Cdigo 5.1
Respuesta: Ninguna. Causa: Rel principal. Cortocircuito a positivo (+).
41 Cdigo 4.6
Compruebe que no estn daadas las conexiones
de la llave de encendido.
Causa: Rel de arranque del motor de arranque.
Compruebe que no est daado el cableado de la
llave de encendido.
Respuesta: No puede arrancarse el motor.
Va a arrancarse el motor -> El motor de arranque arranca
sin haberse hecho demanda de arranque mediante la
conexin del encendido.
El motor est en marcha ->El motor de arranque arranca Cdigo 5.3
sin haberse hecho demanda de arranque. Causa: Entrada de parada de CIU.
Se est arrancando el motor -> El motor de arranque no
se desactiva cuando el motor arranca. Respuesta: El motor slo puede pararse con la parada
de emergencia del motor. El motor se para. Despus de
Medida: 40 segundos aparece un cdigo de avera y durante este
perodo de tiempo no puede arrancarse el motor. Cuando
Compruebe que no est daado el cableado del
rel.
aparece indicada la avera en el testigo de diagnsticos,
el motor puede arrancarse pero no pararse.
Compruebe el funcionamiento del rel. Medida:
Compruebe que el cable del motor de arranque
(amarillo/negro) est bien conectado.
Compruebe que no estn daadas las conexiones
de la llave de encendido.
Compruebe que no est daado el cable (amarillo/
negro) del motor de arranque.
Compruebe que no est daado el cableado de la
llave de encendido.
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Funcin de diagnsticos
Compruebe el nivel de aceite. Respuesta: Los instrumentos y los testigos han dejado
de funcionar.
Compruebe la temperatura del aceite.
Medida:
Compruebe el sistema de aceite del termostato.
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Funcin de diagnsticos
Compruebe que no estn obstruidos los filtros de Compruebe que no est daado el cableado del
inyector unitario.
aceite.
Compruebe que no estn daadas las conexiones Compruebe que no est daado el cableado del
inyector unitario.
del inyector unitario.
Compruebe la presin de alimentacin de com- Compruebe que no estn daadas las conexiones
del inyector unitario.
bustible.
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Funcin de diagnsticos
Cdigo 7.6
Causa: Inyector unitario, cilindro #6. Fallo elctrico.
Respuesta: El motor funciona con 5 cilindros, ruidos
anmalos y reduccin del rendimiento.
Interrupcin de la nivelacin de los cilindros -> marcha
irregular a bajo rgimen y poca carga.
Medida:
Cdigo 9.8
Causa: Fallo en EEPROM, CIU.
Fallo en memoria instantnea, CIU.
Respuesta: CIU vuelve a adoptar la configuracin de
origen.
El motor funciona a ralent.
El motor no puede arrancarse, si el motor est en marcha
-> Ralent.
Medida:
Cdigo 9.9
Causa: Fallo de memoria en la unidad de mando del mo-
tor (EMS).
Respuesta: No puede arrancarse el motor (vara).
Medida:
53
Caractersticas tcnicas
Informacin general
Denominacin de tipo ................................................. TAD1240GE TAD1241-42GE TWD1240VE
Sistema de lubricacin
Aceite
Volumen de cambio incluyendo sustitucin
de tres filtros:
Instalacin horizontal ................................................. 35 litros
Presin de aceite
Rgimen igual a superior a 1100 r/min ....................... 400550 kPa
Ralent, mn. .............................................................. 175 kPa
Calidad de aceite ....................................................... Ver especificacin en el apartado Mantenimiento.
Viscosidad ................................................................. Ver especificacin en el apartado Mantenimiento.
Filtro de aceite
Nmero de unidades .................................................. 3
Filtro de paso total
(se apriete 1/23/4 vueltas despus del contacto) ...... 2
Filtro en derivacin
(se aprieta 3/41 vueltas despus del contacto) ........ 1
Bomba de aceite de lubricacin
Tipo ........................................................................... De engranajes
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Caractersticas tcnicas
Sistema de combustible
Orden de inyeccin
Orden de inyeccin .................................................... 1-5-3-6-2-4
Bomba de alimentacin
La presin de alimentacin pasado el
filtro de combustible a 1000 r/min, mn. .................... 350 kPa
Presin de alimentacin pasado el
filtro de combustible a plena carga, mn. .................... 350 kPa
Vlvula de rebose
Presin de apertura .................................................... 400450 kPa
Especificaciones de combustible
El combustible debe cumplir como mnimo las normas nacionales e internacionales de combustibles
comercializados, por ejemplo:
EN 590 (con requisitos medioambientales y de resistencia al fro adaptados a cada pas)
ASTM-D975-No. 1-D, 2-D
JIS KK 2204
Contenido de azufre: Segn requisitos legales de cada pas.
Los combustibles de baja densidad (gasleo urbano en Suecia y Finlandia) pueden causar una reduccin aproximada de
potencia del 5% y un aumento del consumo de combustible de unos 23 %.
Sistema de refrigeracin
Informacin general .................................................... TAD1240-42GE TWD1240VE
Tipo ........................................................................... Sobrepresin, cerrado Sobrepresin, cerrado
Presin de apertura, vlvula de presin ...................... 75 kPa 75 kPa
Volumen (motor) ........................................................ 20 litros 20 litros
Volumen (motor+radiador y mangueras) ..................... 44 litros 44 litros
Termostato
Tipo ........................................................................... Termostato de pistn Termostato de pistn
Nmero de unidades .................................................. 1 1
Temperatura de apertura ............................................ 86C 75C
Filtro de refrigerante
Nmero de unidades .................................................. 1 1
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Caractersticas tcnicas
Sistema elctrico
Tensin de sistema .................................................... 24 V
Alternador:
Tensin/intensidad de corriente mx. ...................... 28 V/60 A
Potencia aproximada ............................................... 1700 W
Capacidad de las bateras ........................................ 2 unidades de 12 V conectadas en serie, mx. 152 Ah
Densidad del electrlito de la batera a +25C:
batera cargada por completo .................................. 1,28 g/cm3 (1,24 g/cm3)*
la batera se recarga a ............................................ 1,24 g/cm3 (1,20 g/cm3)*
*Nota. Se aplica a bateras con cido trpico.
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Notas
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Notas
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7741215-3 Spanish 03-2001