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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

1 ANEXO 1
INFORME GEODSICO

1.1 Introduccin

La participacin de quienes ejecutan la presente tesis, se da mediante la empresa


CONSORCIO SUPERVISIN JULIACA a la cual pertenecan teniendo como una de
sus funciones de trabajo el rea de topografa.

El trabajo consisti en el seguimiento tcnico a los procedimientos que se realizaron


para el establecimiento de los puntos geodsicos en la zona de trabajo.

A encargo de ALDESA CONSTRUCCIONES S.A. (Sucursal en Per) se otorg


el trabajo a la empresa TOPPROYECT CONSULTORES S.A.C.

Entonces se procedi a la verificacin de los parmetros y lineamientos utilizados


por la empresa TOPPROYECT CONSULTORES S.A.C., dando inicio con los trabajos
que comprendieron el establecimiento de 46 puntos GPS de Orden C en el Sistema
WGS-84 dentro del proyecto denominado DRENAJE PLUVIAL DE LA CIUDAD DE
JULIACA.

1.2 Antecedentes

Teniendo como precedente el estudio geodsico del expediente tcnico del proyecto
DRENAJE PLUVIAL DE LA CIUDAD DE JULIACA, tomando en consideracin que
los puntos de control geodsicos (ROVER) no se hallaron en campo por lo cual se lleg
a la deduccin de que estos fueron destruidos y a la vez considerando las observaciones
planteadas en la evaluacin que se le realiz a tal estudio en la presente tesis, por lo cual
se ha llegado a considerar este nuevo estudio geodsico.
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1.3 Ubicacin

La zona de trabajo se encuentra en los distritos de Juliaca y Caracoto, Provincia de


San Romn, Departamento de Puno.

Los puntos geodsicos se han denominado con cdigos de la siguiente manera:


BASE-1, BASE-2, C-24, P-1, CC-2, CC-3, CC-33, CC-34, JB-1,
JB-2, PLACA U, U-16, U-2, U-3, V-1, V-2, VV-1, VV-2, V-32,
V-33, SR-1, SR-2, TR-1, TR-2, SM-1, SM-2, AYP-190, CL-1, CDJ-
23, FR-1, MB-1, MB-2, TB-1, TB-2, CB-1, CB-2, FR-21,FR-22,
HB-1, HB-2, MB-3, MB-4, PB-1, PB-2, AB-1 y AB-2 de Orden C. A
continuacin, se describe la ubicacin de los puntos GPS de Orden C:

- BASE 1: ubicado a 20m de la orilla del ro Coata (Eje DJB-1)


- BASE 2: ubicado a 30m de la orilla del ro Coata (Eje DJB-1)
- C-24: ubicado en la interseccin de la Av. Apirac y la Av. Borda
- P-1: ubicado en el Km. 2.9 de la carretera a Coata
- CC-2: ubicado en la esquina del puente maravillas (salida a Cusco)
- CC-3: ubicado a 150m del puente maravillas (salida a Cusco)
- CC-33: ubicado en la berma central de la Av. Independencia (150m del CC-34)
- CC-34: ubicado en la berma central de la Av. Independencia (150m del CC-33)
- JB-1: ubicado en la esquina de la Av. Circunvalacin Este y la Av. Juliaca
- JB-2: ubicado en la esquina de la Av. Juliaca y el Jr. San Agustn (a 150m del JB-
1)
- PLACA U: ubicado en el valo de la UANCV
- U-16: ubicado a 150m oeste del valo de la UANCV en la Av. de acceso
- U-2: ubicado a 100m del cruce de la Av. Egipto y la Av. Ucayali
- U-3: ubicado en la Av. Egipto (a 150m del punto U2)
- V-1: ubicado en el margen derecho de la carretera a Coata
- V-2: ubicado en el margen derecho de la carretera a Coata (a 150m del punto V-1)
- VV-1: ubicado a 150m del cruce de la Av. Independencia y la Av. Virreyes
- VV-2: ubicado en la Av. Virreyes (a 150m del punto VV-1)
- V-32: ubicado en la Av. Virreyes (a 150m del punto V-33)
- V-33: ubicado en la Av. Virreyes (al costado del ro Coata)
- SR-1: ubicado en la berma central de la Av. Huancan y la Av. Santa Rosa
- SR-2: ubicado en la Av. Santa Rosa frente al Hospital Carlos Monje Medrano (a
150m del punto SR-1)
- TR-1: ubicado en la Av. Circunvalacin II (costado del ro Torococha)
- TR-2: ubicado en la Av. Circunvalacin II (a 150m del punto TR-1)
- SM-1: ubicado en el cruce de la Av. San Martin y la Av. Per
- SM-2: ubicado en la esquina de la Av. San Martin y el Jr. Lolo Fernndez
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- AYP-190: ubicado en el ovalo del Parque Ciclista


- CL-1: ubicado en la Av. Hroes de la Guerra del Pacifico (a 150m del Parque
Ciclista)
- CDJ-23: ubicado en el cruce de la Av. Circunvalacin y la Av. Ferrocarril (berma
central)
- FR-1: ubicado en la Av. Ferrocarril y el Jr. Justino Guillen (a 150m del punto CDJ-
23, costado del ferrocarril)
- MB-1: ubicado en la esquina de la Av. Maran y la Av. Ucayali
- MB-2: ubicado en la Av. Maran y el Jr. Lamas
- TB-1: ubicado en la esquina de la Av. Mrtires 4 de noviembre y la Av. Tacna
(costado del ferrocarril)
- TB-2: ubicado en la Av. Jos Domingo Choquehuanca y el Jr. Francisco Pizarro (a
150m del punto TB-1, costado del ferrocarril)
- CB-1: ubicado en la berma central de la Av. Circunvalacin y el Jr. Atahualpa
- CB-2: ubicado en la esquina del Puente Maravillas (salida a Cusco)
- FR-21: ubicado en la Av. Ferrocarril (a 150m del punto FR-22)
- FR-22: ubicado en la Av. Ferrocarril frente a la Residencial Perlas del Altiplano
- HB-1: ubicado en el Jr. La Habana, costado del Parque del Nio
- HB-2: ubicado en la esquina del Jr. La Habana y el Jr. San Juan (Parque del Nio)
- MB-3: ubicado en el cruce de la Av. Maran y la Av. Circunvalacin Este
- MB-4: ubicado en la Av. Circunvalacin este (a 150m del punto MB-3)
- PB-1: ubicado en la esquina de la Aldea Infantil en el Jr. Rinconada
- PB-2: ubicado en la esquina del gras sinttico de la Aldea Infantil en el Jr.
Rinconada
- AB-1: ubicado en la esquina de la Av. Andrs Avelino Cceres y la Av. Amanecer
- AB-2: ubicado a 150m al sur del punto AB-1 (al costado del aeropuerto)

1.4 Desarrollo del Trabajo

1.4.1 Alcances del Trabajo

Los trabajos de campo comenzaron con el reconocimiento de las zonas y la


ubicacin de los monumentos de los puntos geodsicos establecidos en diferentes salidas
al campo.

Posteriormente se procedi con los controles del levantamiento geodsico


efectuado por la empresa ya mencionada. Teniendo en cuenta los siguientes parmetros
y lineamientos en las etapas de tal proceso: planeamiento, reconocimiento,
monumentacin, trabajo en campo y clculos de gabinete.
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- Establecer los rangos de exactitud y precisin mnimos y mximos posicionales de


acuerdo a las caractersticas y necesidades del proyecto. As mismo se debe tener en
cuenta la viabilidad de la ubicacin de los puntos para lo cual se deben ser graficadas
sobre una cartografa oficial existente.
- El plazo y periodo propuesto para cada punto geodsico, deben anotarse en un
cronograma de ejecucin.
- Verificar el funcionamiento de la estacin de rastreo permanente o la existencia y
buena conservacin fsica de los puntos geodsicos bases a utilizar.
- Determinar que el terreno debe tener una estabilidad razonable para garantizar la
permanencia del punto geodsico que se establezca. Deben evitarse los terrenos
erosionables o sometidos a procesos de deslizamientos, inundaciones entre otros.
- En caso de localizarse puntos geodsicos de otros proyectos o redes, cuya ubicacin
rena las caractersticas establecidas, sern utilizadas a fin de evitar la proliferacin
de puntos geodsicos que confundan a los usuarios.

1.4.2 Procedimiento del Trabajo

Todos los trabajos de georreferenciacin estn referidos a la Red Geodsica


Geocntrica Nacional (REGGEN). Los puntos geodsicos en el territorio nacional se
clasifican de la siguiente manera: Punto Geodsico de Orden 0, A, B, C y punto de apoyo
(PFCH).

Considerando las caractersticas y necesidades del proyecto, que son el


establecimiento de control suplementario en reas urbanas y rurales, al apoyo para el
desarrollo de proyectos bsicos de ingeniera y de desarrollo urbano-rural, as como a
trabajos que se requiera una precisin a un nivel mximo de 10.00 mm el tipo elegido es
Punto Geodsico Orden C.

Teniendo como precedente la etapa de reconocimiento se clasifica los puntos de


geodsicos de acuerdo al tipo de monumentacin conociendo sus respectivas
caractersticas:

- Puntos Geodsicos sobre construcciones existentes: En tales puntos se ha


incrustado fierros o discos sobre construcciones existentes (sardinel, veredas o
construcciones de fcil acceso) y han sido fijados con concreto para asegurar una
razonable estabilidad y permanencia en el tiempo acompaados de una seal segn
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lo especificado en la identificacin del punto geodsico. Siendo los siguientes puntos:


CC-33, SR-1, SR-2, SM-1, SM-2, AYP-190, CL-1, CDJ-23, FR-
1, TB-1, CB-1, CB-2, HB-2, PB-1, PB-2.
- Puntos Geodsicos sobre pilares de hormign: Estos puntos se construyeron de
concreto ciclpeo. Para su construccin, se tom en cuenta las caractersticas
geolgicas locales del suelo y las condiciones ambientales, a fin de asegurar su
permanencia por un largo periodo de tiempo. En cada caso se coloc un fierro
corrugado de , despus de agregar el concreto, este abarco una profundidad
adecuada a fin de evitar las posibilidades de erosin, con un mnimo de 15 cm., por
debajo de la base del pilar. Sobre este pilar se coloc la seal de identificacin del
punto geodsico fijndose en el centro de la parte superior del pilar. Siendo los
siguientes puntos: BASE-1, BASE-2, C-24, P-1, CC-2, CC-3, CC-34,
JB-1, JB-2, PLACA U, U-16, U-2, U-3, V-1, V-2, VV-1, VV-
2, V-32, V-33, TR-1, TR-2, MB-1, MB-2, TB-1, TB-2, CB-1,
CB-2, FR-21,FR-22, HB-1, MB-3, MB-4, PB-1, PB-2, AB-1 y
AB-2.

La correlacin se establecer realizando observaciones travs de una lnea base,


siguiendo los siguientes parmetros:
Tabla 1: Parmetros de observacin

FUENTE: Instituto Geogrfico Nacional, Norma tcnica geodsica, 2015


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Igualmente, los lineamientos a seguir en un levantamiento geodsico de acuerdo a


su clasificacin es el siguiente:
Tabla 2: Lineamientos de levantamiento geodsico

FUENTE: Instituto Geogrfico Nacional, Norma tcnica geodsica, 2015

Para la toma de datos de todos los puntos geodsicos de orden C, se utilizar el


mtodo relativo esttico, estos se obtendrn con apoyo de por lo menos un punto
geodsico, ya sea de orden 0, orden A u orden B a nivel nacional, que estn
separados equidistantemente, a una distancia no mayor de 100 Km al punto geodsico
que se quiere establecer, considerando el tiempo continuo de observacin no menor a 900
registros o pocas (de coincidencia con la base), a no menor de un (1) segundo ni mayor
de cinco (5) segundos de sincronizacin (con la base), con una elevacin de la mscara
no mayor a quince (15) grados sobre el horizonte y con el rastreo permanente no menor
de 4 satlites.

Tomando como base la estacin de Rastreo Permanente de la ciudad de Juliaca con


codificacin Pu02, perteneciente a la Red Geodsica Geocntrica Nacional (REGGEN),
establecido por el Instituto Geogrfico Nacional, ubicado dentro de la Universidad
Peruana La Unin, en el techo de la Oficina de Informtica. Siendo este punto base de
orden 0 cumple con lo requerido a lo cual se realiz la medicin de distancias entre este
y el punto a establecer lo cual llevo a que el punto ms cercano estaba a 3.499 Km (FR
21), y el ms alejado a 12.584 Km (BASE 2), y en los otros puntos se muestra en la
siguiente tabla:
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Tabla 3: Distancia entre el punto master y los puntos rover

DISTANCI DISTANCI
BM SECTO A BM SECTO A
GPS UBICACIN R (m) GPS UBICACIN R (m)
12546.51
BASE 1 RIO COATA DJB 3 TR 2 RIO TOROCOCHA DJD 8928.617
12584.35
BASE 2 RIO COATA DJB 8 SM 1 TERMINAL DJD 7156.959
C 24 SALIDA COATA DJB 9713.363 SM 2 BOTICA SAN MARTIN DJD 7295.338
AYP
P1 SALIDA COATA DJB 9883.627 190 PARQUE TRICICLO DJD 4018.718
AV HEROES DE GUERRA
CC 2 SALIDA CUSCO-PUENTE DJC 9481.443 CL 1 PACIFICO DJD 3874.735
CC 3 SALIDA CUSCO-PUENTE DJC 9358.005 FR 1 AV.FERROCARRIL DJC 4985.496
CC 33 AV. INDEPENDENCIA DJC 6103.959 CDJ 23 AV. CIRCUNVALACION DJC 4994.641
CC 34 AV. INDEPENDENCIA DJC 6026.312 MB 1 AV. MARAON- AV. UCAYALY DJB 5613.691
AV. CIRCUNVAL-AV.
JB 1 JULIACA DJD 6832.990 MB 2 AV. MARAON JR. LAMAS DJB 5804.649
AV. JULIACA-JR. SAN
JB 2 AGUSTIN DJD 7028.464 TB 1 AV. TACNA DJD 5624.236
PLACA
U OVALO UANCV DJB 6860.264 TB 2 RIEL AV. JOSE DOMINGO DJD 5606.681
U 16 150 M DEL OVALO DJB 6726.156 CB 1 ESTADIO SAN ISIDRO DJD 6665.951
U2 AV. EGIPTO-AV UCAYALY DJB 5368.397 CB 2 AV. CIRCUNVALACION DJD 6659.898
U3 A 150 M DE U 2 DJB 5250.976 FR 21 AV. FERROCARRIL DJC 3499.145
10827.55
V1 SALIDA COATA DJB 4 FR 22 AV. FERROCARRIL DJC 3512.138
10707.77
V2 SALIDA COATA DJB 6 HB 1 PARQUE NIO DJB 4977.605
VV 1 AV. VIRREYES DJA 6823.216 HB 2 PARQUE NIO DJB 4833.309
VV 2 AV. VIRREYES DJA 6909.022 MB 3 AV. MARAON DJB 7173.903
V 32 AV. VIRREYES DJA 9634.215 MB 4 AV. CIRCUNVALACION DJB 7097.864
V 33 RIO COATA DJA 9865.137 PB 1 RINCONADA DJD 4001.455
SR 1 HOSPITAL DJA 7195.526 PB 2 RINCONADA DJD 4037.276
SR 2 AV. SANTA ROSA-HOSPITAL DJA 7219.211 AB 1 AEROPUERTO DJC 5679.945
TR 1 RIO TOROCOCHA DJD 8951.880 AB 2 AEROPUERTO DJC 5554.756
FUENTE: Elaboracin propia

Respecto a los lineamientos en el levantamiento geodsico los resultados fueron de


una sesin, tiempo de medicin de 2.032 hasta 3.432 horas por punto establecido.
Llegando a obtener todos los registros de los 46 puntos geodsico del 30 de mayo al 02
de julio del 2014.

En la ejecucin del trabajo con GPS se utiliz el mtodo de Posicionamiento


Geodsico Esttico Relativo con receptores del sistema satelital de navegacin global.
Este mtodo consiste en posicionar 01 Receptor GPS en la Base (MASTER), que es un
punto con Coordenadas conocidas Pu02 del IGN, y 01 Receptor ROVER, se ubic en
los Puntos con coordenadas por conocer. Los receptores Master y Rover recibieron
simultneamente las ondas de radio emitidas por los satlites, controlndose el nmero
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de satlites y el factor de dilucin (PDOP), para el caso de alta precisin es de 4 o 5


satlites y PDOP menor o igual a 6 para equipos GPS Trimble.

Las coordenadas UTM geogrficas del sistema WGS-84 fueron obtenidas a partir
del GPS como resultado de los datos de campo, son transformadas a las coordenadas
Datum UTM mediante Post-Proceso, utilizando el Software Trimble Geomatic Office y
para ajustar la cota al nivel del mar el modelo GEOIDAL EGM 2008.

Como resultados finales se obtuvieron las fichas con la descripcin monogrfica de


los 46 puntos establecidos:
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1.5 Conclusiones y Recomendaciones

Los puntos de control geodsico se encuentran como hitos con una varilla de fierro
corrugado de incrustado en el centro, siendo en total 46 los cuales sern los puntos de
control para futuros proyectos.

Se realiz observaciones satelitales en modo esttico considerando como base el


punto con codificacin Pu02, perteneciente a la Red Geodsica Geocntrica Nacional
(REGGEN), establecido por el Instituto Geogrfico Nacional, ubicado dentro de la
Universidad Peruana Unin en el techo de la Oficina de Informtica.
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2 ANEXO 2
INFORME TOPOGRFICO

2.1 Generalidades

2.1.1 Objetivo del Estudio

El objetivo principal del trabajo consiste en la obtencin de las diferentes redes


topogrficas y nivelaciones geomtricas, que servirn de base y soporte principal para la
realizacin posterior del levantamiento topogrfico y replanteos del rea del Proyecto
denominado: EVALUACIN, DISEO Y MODELAMIENTO DEL SISTEMA DE
DRENAJE PLUVIAL DE LA CIUDAD DE JULIACA CON LA APLICACIN DEL
SOFTWARE SWMM.

2.1.2 Metodologa del Trabajo

El presente trabajo se divide en las siguientes etapas:

- Planeamiento: Consisti en la identificacin de actividades a seguir para lograr la


realizacin del trabajo.
- Reconocimiento: Consisti en un recorrido a pie realizado por la Cuadrilla de
Topografa para identificar y visualizar el entorno inmediato de trabajo lo que
permiti la ubicacin de los lugares ms convenientes para la monumentacin de los
BMs. Se ha logrado identificar lugares lo suficientemente adecuados y estratgicos
para la monumentacin de los BMs en las 4 zonas del proyecto (DJA, DJB, DJC y
DJD); los que sirvieron como vrtices de la poligonal bsica de apoyo, y para el
posterior levantamiento topogrfico.
- Metodologa: Los trabajos especficos que se desarrollaron en las cuatro zonas del
proyecto han sido: Levantamientos de poligonales abiertas con control, que trataron
bsicamente la conformacin de un conjunto de lneas consecutivas (polgono
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abierto) construidos por vrtices (estaciones topogrficas). Luego se realiz la


nivelacin geomtrica con el objetivo de obtener las elevaciones de las estaciones
topogrficas de los polgonos abiertos.

2.1.3 Ubicacin y Descripcin del rea de Estudio

Ubicacin Geogrfica

El rea de estudio tiene la siguiente ubicacin poltica:

Departamento : Puno
Provincia : San Romn
Distrito : Juliaca y Caracoto

El rea de estudio del proyecto est conformada por 4 zonas, las cuales se ubican
dentro de los distritos Juliaca y Caracoto. A continuacin, se describe la ubicacin de las
zonas:

DJA, comprendida por:


- Norte: Av. Circunvalacin 2
- Sur: Av. Circunvalacin J.I.M Norte y Av. Circunvalacin J.I.M Este
- Este: Av. Circunvalacin 2 y Av. Santa Rosa
- Oeste: Av. Independencia

DJB, comprendida por:


- Norte: Av. Juliaca y Av. Las Amricas
- Sur: Distrito de Caracoto
- Este: Ro Torococha y Ro Coata
- Oeste: Cerros Espinar y Monos

DJC, comprendida por:


- Norte: Rio Coata (Puente Maravillas)
- Sur: Av. Ferrocarril
- Este: Av. Independencia (Salida a Cusco)
- Oeste: Aeropuerto Internacional Manco Cpac

DJD, comprendida por:


- Norte: Av. Circunvalacin J.I.M Norte
- Sur: Av. Juliaca y los Cerros Huayna Roque y Santa Cruz
- Este: Av. Circunvalacin J.I.M este
- Oeste: Av. Andrs Avelino Cceres (ESSALUD)
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2.1.4 Recopilacin de Informacin

Para los trabajos de Topografa se ha tomado en cuenta la siguiente informacin:

- Carta Nacional (Hoja 31-V Juliaca; que corresponde a la zona de trabajo) del
Instituto Geogrfico Nacional, a escala 1/100,000
- Fichas Oficiales con Coordenadas y Cotas de los Puntos BASE-1, BASE-2,
C-24, P-1, CC-2, CC-3, CC-33, CC-34, CO-2, CO-1, JB-1,
JB-2, PLACA U, U-16, R-20, R-21, R-46, R-47, U-2, U-3, V-
1, V-2, VV-1, VV-2, V-32, V-33, SR-1, SR-2, TR-1, TR-2,
SM-1, SM-2, AYP-190, CL-1, CDJ-23, FR-1, VJ2B, VJ2, MB-
1, MB-2, TB-1, TB-2, CB-1, CB-2, CC-25, CC-26, FR-21,FR-
22, HB-1, HB-2, MB-3, MB-4, UB-1, UB-2, PB-1, PB-2, AB-
1 y AB-2 de Orden C proporcionada por la empresa TOPPROYECT
CONSULTORES S.A.C.
- Plano catastral de SEDA Juliaca (redes de agua potable y desage)
- Imagen Satelital con Google Earth.

2.2 Trabajos de Campo

2.2.1 Reconocimiento del rea de Estudio

Como primer paso en los trabajos de Topografa se ha hecho una inspeccin visual
de todo el terreno a travs de un reconocimiento realizado a pie, que sirvi para planificar
el trabajo, esto ha permitido ubicar estratgicamente los lugares para la colocacin de los
BMs formando redes en las 4 zonas del proyecto (DJA, DJB, DJC y DJD), estas redes
tienen como ruta las redes primarias, secundarias, terciarias y cuaternarias de la siguiente
manera:

DJA
DJA 1: Av. Virreyes
DJA 1.1: Av. Tambopata
DJA 1.1.1: Hospital CMM - Av. Santa Rosa
DJA 1.2: Av. Huancan
DJA 1.3: Jr. Amistad, Av. Repblica
DJA 1.3.1: Jr. Asuncin, Jr. Jos de la Riva Agero
DJA 1.3.2: Jr. Revolucin, Jr. Chachani
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DJB
DJB 1: Av. Borda Carretera Juliaca - Coata
DJB 1.1: Av. Amrica, Av. Mrtires del 4 de Noviembre, Av. Apirac.
DJB 1.1.1: Av. Circunvalacin zona Este
DJB 1.1.2: Av. Apirac
DJB 1.1.3: Salida a Puno
DJB 1.1.4: Av. Maran y Av. Ucayali
DJB 1.1.4.1: Av. Amazonas, Jr. Paraguay y Jr. Habana
DJB 1.2: Av. Maran
DJB 1.2.1: Av. Circunvalacin zona Este

DJC
DJC 1: Salida a Cusco, Av. Independencia, Av. Circunvalacin zona Oeste y
Av. Ferrocarril
DJC 1.1:
DJC 1.2: Av. Los Virreyes
DJC 1.3A: Av. Aeropuerto
DJC 1.3: Av. Amanecer
DJC 1.3.1: Jr. Sacsayhuaman y Jr. Tulumayo
DJC 1.4: Av. Abancay
DJC 1.5: Jr. Parinacochas
DJC 1.6: Jr. Lloque Yupanqui
DJC 1.7: Av. Andrs Avelino Cceres y Av. Sinchi Roca
DJC 1.8: Av. Arguedas

DJD
DJD: Ro Torococha, Av. Circunvalacin zona Oeste, Av. Ferial, Jr. Lima, Jr.
Nicols de Pirola y Jr. Tpac Amaru
DJD 1: Av. Circunvalacin 02 y Av. Santa Rosa
DJD 1.1: Av. San Martin
DJD 2: Av. San Martin
DJD 2.1: Jr. Velasco Alvarado y Jr. Huancan
DJD 3: Av. Juliaca, Av. Circunvalacin y Av. Tacna
DJD 3.1: Av. Tacna
DJD 4: Av. Circunvalacin zona Norte y Este
DJD 5: Av. Rinconada, Jr. Pablo Neruda, Jr. 4 de Noviembre y Jr. Cabana
DJD 5.1: Jr. Bracesco
DJD 5.2: Jr. 7 de Junio, Jr. Piura y Av. Rinconada
DJD 6: Jr. Ral Porras, Jr. Huancan y Jr. Benigno Balln
DJD 7: Jr. Ramn Castilla
DJD 8: Jr. Ladislao Butron, Jr. Calixto Arstegui y Jr. Junn
DJD 9: Av. Ferrocarril y Jr. Nicols Jaruff
DJD 10: Jr. Serafn Firpo
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DJD 11: Av. Jos Carlos Maritegui y Av. Nueva Zelandia


DJD 12: Jr. Juregui
DJD 13: Jr. Calixto Arestegui
DJD 14: Jr. 24 de setiembre, Jr. Buscaglia y Jr. Los Incas
DJD 15: Av. Hroes de la Guerra del Pacifico y Jr. Aurelio Soto
DJD 15.1: Jr. Patalia

2.2.2 Procedimiento del Trabajo

Luego del reconocimiento del rea de estudio, se han marcado los puntos sobre la
acera de las vas con pintura de color indicando la descripcin.

El detalle de los puntos y el uso para los que fueron colocados se detalla a
continuacin:

A. Monumentacin de BMs (Bench Mark)

Se realiz el reconocimiento del rea de trabajo y se ubicaron las estaciones


topogrficas para el trazo de poligonales. Respecto a la ubicacin de las estaciones se
tomaron los siguientes criterios:

- Ubicacin en lugares despejados con visibilidad entre la estacin posterior y la


estacin anterior del itinerario establecido, para una buena lectura de ngulos y
distancias
- Ubicacin de las estaciones a distancias no mayores de 250 m
- Ubicacin de las estaciones en reas de poco trnsito manteniendo la seguridad para
evitar posibles accidentes con los transentes

Por lo general, para los trabajos de levantamiento topogrficos en zonas urbanas,


las estaciones topogrficas se ubican en lugares estratgicos, sobre la vereda, bermas,
sardineles, etc. Para la monumentacin de las estaciones base de la poligonal se instalaron
bloques de concreto con una varilla de acero incrustada en el centro, se realiz la
excavacin con las dimensiones siguientes: Radio=20 cm y Fondo=30 cm.

B. Poligonal Abierta con Control de Cierre

Una poligonal es una sucesin de lneas quebradas, conectadas entre s en los


vrtices. Para determinar la posicin de los vrtices en una poligonal en un sistema de
coordenadas rectangulares planas, es necesario medir el ngulo horizontal en cada uno de
los vrtices y la distancia horizontal entre vrtices consecutivos.
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Siendo una poligonal abierta con control de cierre un polgono abierto en la que se
conoce las coordenadas de los puntos inicial y final, y la orientacin de las alineaciones
inicial y final, siendo tambin posible efectuar los controles de cierre angular y lineal.

Se realizaron un total de 46 poligonales abiertas con control.

El Sistema de Coordenadas es el modelo de elipsoide utilizado por REGVEN es


el Geodetic Referente System 80 (GRS-80) cuyo datum asociado es el World Geodetic
System 1984 (WGS-84)

La Metodologa usada en esta poligonal tiene su procedimiento en la lectura en


campo de ngulos y distancias de los diferentes tramos que forman el itinerario de
Poligonal abierta con control de cierre mediante Estaciones Topogrficas utilizando
Estacin Total, partiendo de un punto base con coordenadas UTM conocidas y el Angulo
Horizontal comprendido entre el punto base y la referencia y con llegada a otro punto
base y ngulo de referencia conocidos.

Se realiz mediante el mtodo LEFT FACE y RIGTH FACE, que consiste en la


medida de ngulo horizontal que toma como referencia la cara izquierda el lado donde se
encuentra la batera del equipo topogrfico, as dando lectura en el punto inicial y luego
en el siguiente anotando los resultados, posterior a esto se le hace girar 180 a la estacin
en la base y en el lente ya habiendo realizado esto se vuelve hacer lectura en el punto que
se est actualmente para as regresar al punto inicial y hacer lo mismo obteniendo como
resultado 4 ngulos horizontales a continuacin se har un ejemplo para realizar los
clculos y obtener el ngulo horizontal final. Ejemplo:

Figura 1: Metodo "LEFT FACE" y "RIGTH FACE"


FUENTE: Elaboracin propia
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C. Nivelacin Geomtrica

La nivelacin geomtrica se estableci con el objetivo de obtener la cota altimtrica


de las estaciones topogrficas de las diferentes poligonales, respecto a un punto BM
conocido.

Para dichos trabajos se comenz realizando el reconocimiento del terreno, as como


la ubicacin de todas las bases que se encuentran dentro de nuestra nivelacin, es decir
de toda la red de bases. Una vez realizado la ubicacin de todas las bases, se analiz cual
sera nuestro punto de inicio, el cual sera el mismo que la llegada para eliminar errores
en los desniveles y hacer la correccin correcta a medida que se avanzaba en la nivelacin,
para dichos trabajos se utiliz el equipo de nivel de ingeniero.

2.2.3 Soporte Tcnico

Para el presente establecimientos de las poligonales y nivelacin de cierre, en el


Sistema WGS-84, se ha realizado con la participacin de personal y equipos de trabajo.

A. Personal Tcnico

- Dos topgrafos (quienes ejecutan la tesis)


- Cuatro asistentes de Topografa

B. Personal de Movilidad y Apoyo de Campo

Se ha contratado la movilidad (chofer vehculo), as como tambin dos ayudantes


para la seguridad de los equipos topogrficos y el apoyo en el levantamiento de
poligonales, nivelacin geomtrica y levantamiento de puntos de inters para el trazado
de la red.

C. Equipos Utilizados

Los equipos utilizados en este trabajo han sido los siguientes:

- Una estacin total LEICA, modelo TS06-5PLUS, serie 1377982


- Una estacin total TOPCON, modelo GTS 236W, serie 285491
- Dos Trpodes de madera plegables
- Un nivel automtico TOPCON, modelo AT-G6, serie 9U7235
- Un nivel automtico TOPCON, modelo AT-G6, serie 9U7294
- Cuatro prismas
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- Dos miras
- Dos cmaras digitales
- Una cinta mtrica de 30 metros
- Una cinta mtrica de 5 metros

2.3 Trabajos de Gabinete

2.3.1 Compensacin y Clculo de Coordenadas Planas de los Puntos de Control

Para la obtencin de las coordenadas Este y Norte de los puntos que conforman las
poligonales, considerando que cada poligonal tiene 4 PUNTOS BASE de ORDEN C (2
en cada extremo) en campo se recolectaron los datos de ngulos a la derecha de cada
vrtice de la poligonal (1, 2, 3, 4 Y 5), y las distancias entre vrtices (d1, d2, d3 y
d4). Para el ajuste y compensacin de ngulos y distancias se ha seguido el siguiente
procedimiento:

- Con las coordenadas de los 4 puntos base se calcularon el acimut de las bases (acimut
B1-B2 y acimut B3-B4).
- Se calcularon los acimuts de los lados internos de la poligonal partiendo del acimut
base B1-B2 y terminando en el acimut B3-B4.
- Se calcul el error de cierre angular mediante la comparacin del acimut B3-B4 real
y calculado. Se realiz una diferencia de ambos y se compens el error
equitativamente a todos los vrtices internos de la poligonal para obtener los acimuts
corregidos.
- Con los valores de acimuts corregidos se han calculado las proyecciones Este y Norte
de cada lado de la poligonal. Con la sumatoria de estas proyecciones se ha calculado
la distancia entre los puntos base B2 y B3 y se ha comparado con la distancia real, a
la diferencia obtenida se ha compensado proporcionalmente a la longitud de cada
lado para obtener las proyecciones corregidas de los lados de la poligonal.
- Con las coordenadas del punto base B2 y las proyecciones corregidas de los lados de
la poligonal se han asignado coordenadas a los vrtices internos de la poligonal.
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De esta manera se ha logrado obtener puntos con coordenadas Este y Norte a lo


largo de todas las redes de drenaje pluvial, para que posteriormente sean utilizadas por
una estacin total para realizar levantamiento de superficies de terreno y cualquier punto
de inters dentro del rea de alcance de la visual de la estacin total.

Todo el procedimiento de compensacin y clculo de coordenadas planas UTM de


los puntos de control de los siguientes tramos:

Tabla 4: Poligonales de las 4 zonas

Zona Poligonales Total


DJA DJA1, DJA1.1, DJA1.1.1, DJA1.2, DJA1.3, DJA1.3.1, DJA1.3.2 7
DJB DJB1, DJB1.1(i), DJB1.1(ii), DJB1.1.1, DJB1.1.2, DJB1.1.4-1.2, DJB1.1.4.1, DJB1.2, DJB1.2.1 9
DJC DJC1(i), DJC1(ii), DJC1(iii), DJC1.1, DJC1.2, DJC1.3, DJC1.3.1, DJC1.4, DJC1.5, DJC1.6, DJC1.7 11
DJD(i), DJD(ii), DJD1, DJD1.1-2, DJD2.1, DJD3, DJD3.1, DJD4, DJD5, DJD5.1, DJD5.2, DJD6,
DJD 19
DJD7, DJD8-13, DJD9, DJD11, DJD12-10, DJD15.1-14, DJDSI
46
FUENTE: Elaboracin propia

A continuacin, se presentan las hojas de clculo electrnicas de las 46 poligonales:


32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
dZDK : 9V  
9VV9 
9V  
Z s 9   &  
99 
9  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
9V     99  9
9V        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99           9
9        99     9
9 Diferencia calculada     9
Error angular (DEC  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
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32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$7
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 85$
3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
dZDK : &65   &65

&65   &65
Z d 9   &  
99 
9  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
&65     &65&65  &65
&65        &6573           &65
73        7373           73
73        7373           73
73        7373           73
73        7373           73
73        7373           73
73        7373           73
73        739           73
9        99     9
9 Diferencia calculada     9
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK^ :: 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
75  
Z ,DD 7575 
75  
^Z 65   &  
6565 
65  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
75     7575  75
75        75&65           75
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
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&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
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&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65+3           &65
+3        +3+3           +3
+3        +3+3           +3
+3        +3+3           +3
+3        +365           +3
65        6565     65
65 Diferencia calculada     65
Error angular (DEC  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
dZDK : $0  
$0$0 
$0  
Z , 9   &  
99 
9  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
$0     $0$0  $0
$0        $0+8           $0
+8        +8+8           +8
+8        +8+8           +8
+8        +8+8           +8
+8        +8+8           +8
+8        +8+8           +8
+8        +89           +8
9        99     9
9 Diferencia calculada     9
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
&&  
Z  &&&& 
&&  
E : 9   &  
99 
9  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
&&     &&&&  &&
&&        &&7           &&
7        77           7
7        77           7
7        77           7
7        77           7
7        77           7
7        77           7
7        77$           7
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

7$        7$7           7$
7        7$0           7
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $09           $0
9        99     9
9 Diferencia calculada     9
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
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3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
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Z : $0   &  
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$0  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
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$        $$           $
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$        $$           $
$        $$           $
$        $$           $
$        $$           $
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$        $$           $
$        $$           $
$        $$           $
$        $$           $
$        $$0           $
$0        $0$0     $0
$0 Diferencia calculada     $0
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


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&&     &&&&  &&
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

&+        &+&+           &+
&+        &+&+           &+
&+        &+&+           &+
&+        &+&+           &+
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

&+        &+&+           &+
&+        &+&+           &+
&+        &+&+           &+
&+        &+&+           &+
&+        &+&+           &+
&+        &+&+           &+
&+        &+$0           &+
$0        $0$0     $0
$0 Diferencia calculada     $0
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$7
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dZDK : 3520(',2 $702)(5,&$ (6&$/$
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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
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6&        6&6&           6&
6&        6&6&           6&
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6&        6&6&           6&
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6&        6&6&           6&
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6&        6&6&           6&
6&        6&6&           6&
6&        6&6&           6&
6&        6&6&           6&
6&        6&6&           6&
6&        6&6&           6&
6&        6&6&           6&
6&        6&6&           6&
6&        6&6&           6&
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6&        6&6&           6&
6&        6&&           6&
&        &3     &
3 Diferencia calculada     3
Error angular (DEC  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
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3520(',2 $702)(5,&$ (6&$/$
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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
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$0     $0$0  $0
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

$0        $0&3           $0
&3        &3&3$           &3
&3$        &3$&3           &3$
&3        &3&3           &3
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &3&3           &3
&3        &33ODFD8           &3
3ODFD8        3ODFD88     3ODFD8
8 Diferencia calculada     8
Error angular (DEC  Diferencia conocida  
Error lineal  
Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 
Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$7
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
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3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
dZDK : 8   8

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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


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&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&6           &6
&6        &6&           &6
&        &3     &
3 Diferencia calculada     3
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
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dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


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2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        2&6           2
&6        &6&6     &6
&6 Diferencia calculada     &6
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


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8        88           8
8        88           8
8        88           8
8        88           8
8        88           8
8        88           8
8        88           8
8        88           8
8        88           8
8        88           8
8        88           8
8        88           8
8        8     8
3/$&$8 Diferencia calculada     3/$&$8
Error angular (DEC  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$7
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
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dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
0%  
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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

0%        0%0           0%
0        00           0
0        00           0
0        00           0
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

0        00           0
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0        00           0
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0        00%           0
0%        0%0%     0%
0% Diferencia calculada     0%
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$7
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 85$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
0  
Z :>, 00 
0  
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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
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$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0$0           $0
$0        $0+%           $0
+%        +%+%     +%
+% Diferencia calculada     +%
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 

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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

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Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


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Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 
Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 

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Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
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9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH


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$        $$           $
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$9        $9$9           $9
$9        $9$9           $9
$9        $9$9           $9
$9        $9$9           $9
$9        $9$9           $9
$9        $9$9           $9
$9        $9$9           $9
$9        $9$9           $9
$9        $9$9           $9
$9        $9$9     $9
$9 Diferencia calculada     $9
Error angular (DEC  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
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3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
dZDK : &1  
&1&1 
&1  
Z  Abancay $9   &  
$9$9 
$9  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
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6        66           6
6        66           6
6        6$9           6
$9        $9$9     $9
$9 Diferencia calculada     $9
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
$9  
$9$9 
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&1&1 
&1  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
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$9        $935           $9
35        3535           35
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

35        3535           35
35        3535           35
35        3535           35
35        3535           35
35        3535           35
35        35&1           35
&1        &1&1     &1
&1 Diferencia calculada     &1
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
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$702)(5,&$ (6&$/$
$9  
$9$ 
Z > $  
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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
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/        //           /
/        //           /
/        //           /
/        //           /
/        //           /
/        //           /
/        //           /
/        //           /
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&1        &1&1     &1
&1 Diferencia calculada     &1
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
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dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
4  
Z ^Z 44 
4  
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)5)5 
)5  
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
4     44  4
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

4        44           4
4        44           4
4        44           4
4        44           4
4        44           4
4        44           4
4        4)5           4
)5        )5)5     )5
)5 Diferencia calculada     )5
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
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3520(',2
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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
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,        ,4           ,
4        44           4
4        44           4
4        44           4
4        4,           4
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,        ,,           ,
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7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&$<3     7&
$<3 Diferencia calculada     $<3
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

Error angular (DEC  Diferencia conocida  


Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
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dZDK^ :d 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
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$<3   &  
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&/  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
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1        11           1
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7&        7&7&           7&
$X[        $X[7&           $X[
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
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7&        7&7&           7&
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7&        7&7&           7&
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7&        7&7&           7&
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7&        7&$X[           7&
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7&        7&7&           7&
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&7&           7&
7&        7&$<3           7&
$<3        $<3&/     $<3
&/ Diferencia calculada     &/
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
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dZDK^ :: 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
75  
Z ,DD 7575 
75  
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6565 
65  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
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75        75&65           75
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&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65&65           &65
&65        &65+3           &65
+3        +3+3           +3
+3        +3+3           +3
+3        +3+3           +3
+3        +365           +3
65        6565     65
65 Diferencia calculada     65
Error angular (DEC  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$7
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3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
dZDK^ :: &65  
&65&65 
&65  
Z ^D 60   &  
6060 
60  
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

&65     &65&65  &65


&65        &6560           &65
60        6060           60
60        6060           60
60        6060           60
60        6060           60
60        6060           60
60        6060           60
60        6060           60
60        6060           60
60        6060           60
60        6060           60
60        6060     60
60 Diferencia calculada     60
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
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Z : -%  
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&3&3 
&3  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
-%     -%-%  -%
-%        -%$-           -%
$-        $-$-           $-
$-        $-$-           $-
$-        $-$-           $-
$-        $-$-           $-
$-        $-$-           $-
$-        $-$-           $-
$-        $-&3           $-
&3        &3&3     &3
&3 Diferencia calculada     &3
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
7%  
7%7% 
Z d  7%  
 -%   &  
-%-% 
-%  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
7%     7%7%  7%
7%        7%.           7%
.        ..           .
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

.        ..           .
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.        ..           .
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

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.        ..           .
.        ..           .
.        .-%           .
-%        -%-%     -%
-% Diferencia calculada     -%
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
POLIGONAL
COORDENADAS ACIMUT DE LAS BASES GPS TEMPERATU
BASE GPS PRESIN FACTOR DE
ESTE NORTE CDIGO ACIMUT RA
TRAMO : DJD4 PROMEDIO
ATMOFERICA ESCALA
CC33 378118.567 8288432.417
CC33-CC34 172.84393
Referencia :Av.Circunvalacin CC34 378136.216 8288291.844
Este CB2 379718.745 8286836.932 18C 760 0.99917
CB2-CB1 159.03284
CB1 379829.051 8286549.082

ngulo Horizontal ng Hor Correccin Acimut Proyeccin calculada Longitud Correccin Proyeccin corregida Coord. Corregidas
Vrtice Azimut Lado Longitud Vrtice
G M S DEC DEC DEG corregido Este Norte Acumulada Este Norte Este Norte ESTE NORTE
CC33 0 00 00 172.84393 CC33-CC34 141.677 CC33
CC34 163 22 14 163.37056 156.21449 0.00052 156.21501 CC34-CE20 90.047 36.316 -82.399 90.047 -0.013 -0.005 36.304 -82.404 378136.216 8288291.844 CC34
CE20 179 05 11 179.08639 155.30088 0.00104 155.30192 CE20-CE19 83.249 34.784 -75.634 173.296 -0.012 -0.005 34.773 -75.638 378172.520 8288209.440 CE20
CE19 131 11 24 131.19000 106.49088 0.00156 106.49244 CE19-CE18 90.052 86.347 -25.565 263.348 -0.013 -0.005 86.334 -25.570 378207.292 8288133.802 CE19
CE18 133 23 29 133.39139 59.88227 0.00209 59.88435 CE18-CE17 110.532 95.612 55.459 373.880 -0.016 -0.006 95.596 55.453 378293.626 8288108.232 CE18
CE17 219 26 30 219.44167 99.32393 0.00261 99.32654 CE17-CE16 122.461 120.842 -19.846 496.341 -0.017 -0.007 120.825 -19.853 378389.222 8288163.685 CE17
CE16 147 07 43 147.12861 66.45254 0.00313 66.45567 CE16-CE15 162.889 149.329 65.067 659.230 -0.023 -0.009 149.306 65.058 378510.047 8288143.832 CE16
CE15 219 49 48 219.83000 106.28254 0.00365 106.28620 CE15-B27 98.282 94.338 -27.562 757.512 -0.014 -0.006 94.324 -27.567 378659.353 8288208.890 CE15
B27 130 01 57 130.03250 56.31504 0.00417 56.31922 B27-CE14 64.324 53.526 35.672 821.836 -0.009 -0.004 53.517 35.668 378753.677 8288181.323 B27
CE14 199 21 14 199.35389 75.66893 0.00469 75.67363 CE14-CE13 152.969 148.212 37.851 974.805 -0.022 -0.009 148.190 37.843 378807.194 8288216.991 CE14
CE13 206 22 37 206.37694 102.04588 0.00522 102.05109 CE13-CE12 169.090 165.363 -35.303 1143.895 -0.024 -0.010 165.339 -35.313 378955.385 8288254.833 CE13
CE12 210 38 45 210.64583 132.69171 0.00574 132.69745 CE12-CE11 171.362 125.942 -116.205 1315.257 -0.024 -0.010 125.917 -116.215 379120.724 8288219.520 CE12
CE11 204 09 04 204.15111 156.84282 0.00626 156.84908 CE11-CE10.1 114.753 45.116 -105.512 1430.010 -0.016 -0.007 45.099 -105.519 379246.642 8288103.305 CE11
CE10.1 209 37 56 209.63222 186.47504 0.00678 186.48183 CE10.1-CE10 28.153 -3.178 -27.973 1458.163 -0.004 -0.002 -3.182 -27.975 379291.741 8287997.786 CE10.1
CE10 145 05 35 145.09306 151.56810 0.00730 151.57540 CE10-CE9 118.729 56.515 -104.416 1576.892 -0.017 -0.007 56.499 -104.423 379288.559 8287969.812 CE10
CE9 198 55 35 198.92639 170.49449 0.00782 170.50231 CE9-CE8 126.135 20.813 -124.406 1703.028 -0.018 -0.007 20.795 -124.414 379345.057 8287865.389 CE9
CE8 158 53 58 158.89944 149.39393 0.00835 149.40228 CE8-CE7 108.648 55.303 -93.521 1811.676 -0.015 -0.006 55.287 -93.527 379365.853 8287740.975 CE8
CE7 205 34 19 205.57194 174.96588 0.00887 174.97475 CE7-CE6 72.665 6.365 -72.385 1884.341 -0.010 -0.004 6.355 -72.390 379421.140 8287647.449 CE7
CE6 155 31 44 155.52889 150.49477 0.00939 150.50416 CE6-CE5 144.379 71.086 -125.666 2028.720 -0.021 -0.008 71.066 -125.674 379427.495 8287575.059 CE6
CE5 194 08 54 194.14833 164.64310 0.00991 164.65301 CE5-CE4 153.656 40.667 -148.177 2182.376 -0.022 -0.009 40.645 -148.186 379498.561 8287449.385 CE5
CE4 167 00 43 167.01194 151.65504 0.01043 151.66548 CE4-CE3 130.888 62.122 -115.206 2313.264 -0.019 -0.007 62.103 -115.214 379539.206 8287301.199 CE4
CE3 198 30 18 198.50500 170.16004 0.01095 170.17100 CE3-CE2 106.204 18.130 -104.645 2419.468 -0.015 -0.006 18.115 -104.652 379601.309 8287185.985 CE3
CE2 158 56 24 158.94000 149.10004 0.01148 149.11152 CE2-CE1 127.321 65.363 -109.263 2546.789 -0.018 -0.007 65.345 -109.270 379619.424 8287081.334 CE2
CE1 196 45 57 196.76583 165.86588 0.01200 165.87788 CE1-CB2 139.335 33.996 -135.124 2686.124 -0.020 -0.008 33.976 -135.132 379684.769 8286972.064 CE1
CB2 173 09 16 173.15444 159.02032 0.01252 159.03284 CB2-CB1 308.261 2994.385 379718.745 8286836.932 CB2
CB1 Diferencia calculada 1582.911 -1454.758 1582.529 -1454.912 CB1
Error angular (DEC DEG) 0.01252 Diferencia conocida 1582.529 -1454.912
Error lineal -0.38171 -0.15361

Error angular (GMS) 00:00:45.07 Error lineal 0.41146 Precisin 0.0001374119


Tolerancia angular 00:01:37.98 Tolerancia lineal 0.82081 Error relativo 7277

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : $702)(5,&$ (6&$/$
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

3520(',2
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

60  


Z dd 6060 
60  
h^/ &%   &  
&%&% 
&%  
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
60     6060  60
60        606,           60
6,        6,6,           6,
6,        6,6,           6,
6,        6,6,           6,
6,        6,6,           6,
6,        6,6,           6,
6,        6,6,           6,
6,        6,&%           6,
&%        &%&%     &%
&% Diferencia calculada     &%
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$7
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 85$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
3%  
Z Z : 3%3% 
3%  
 ^/ &%   &  
&%&% 
&%  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
3%     3%3%  3%
3%        3%1           3%
1        11           1
1        11           1
1        11$           1
1$        1$1           1$
1        11           1
1        11           1
1        12           1
2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        22           2
2        21           2
1        11           1
1        11           1
1        11           1
1        11           1
1        11           1
1        11           1
1        11           1
1        11           1
1        11           1
1        11           1
1        11           1
1        11           1
1        1&%           1
&%        &%&%     &%
&% Diferencia calculada     &%
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  
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Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
1  
11 
Z :W 1  
: : 1   &  
11 
1  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
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1        1+           1
+        ++           +
+        ++           +
+        ++           +
+        +1           +
1        11     1
1 Diferencia calculada     1
Error angular (DEC  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
1  
Z :W : 11 
1  
: 1   &  
11 
1  

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
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1        11           1
1        11     1
1 Diferencia calculada     1
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
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&( Diferencia calculada     &(
Error angular (DEC  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 

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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

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5&        5&7&           5&
7&        7&7&     7&
7& Diferencia calculada     7&
Error angular (DEC  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$7
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 85$
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7& Diferencia calculada     7&
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 

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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO

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7&        7&7&     7&
7& Diferencia calculada     7&
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$7
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 85$
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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


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7&        7&7&     7&
7& Diferencia calculada     7&
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 

32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
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7& Diferencia calculada     7&
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular (GMS)  Tolerancia lineal  Error relativo 
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
dZDK :: (67( 1257( &',*2 $&,087 5$
3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
Z h> &/  
&/$<3 
$<3  
^ 7&   &  
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QJXOR+RUL]RQWDO QJ+RU &RUUHFFLyQ $FLPXW 3UR\HFFLyQFDOFXODGD /RQJLWXG &RUUHFFLyQ 3UR\HFFLyQFRUUHJLGD &RRUG&RUUHJLGDV


9pUWLFH $]LPXW /DGR /RQJLWXG 9pUWLFH
* 0 6 '(& '(&'(* FRUUHJLGR (VWH 1RUWH $FXPXODGD (VWH 1RUWH (VWH 1RUWH (67( 1257(
&/     &/$<3  &/
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7& Diferencia calculada     7&
Error angular (DEC DEG)  Diferencia conocida  
Error lineal  

Error angular (GMS)  Error lineal  Precisin 


Tolerancia angular  Tolerancia lineal  Error relativo 
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2.3.2 Clculo de Cotas de los Puntos de Control Vertical

Las frmulas utilizadas para la obtencin de cotas son de la siguiente manera:

- CB = Cota Base
- V.At. = Vista Atrs
- V.Ad. = Vista Adelante
- CC = Cota por Conocer
- CC = CB + V.At. - V.Ad. = CC

Las frmulas utilizadas para la obtencin del error de cierres son de la siguiente
manera:

- CCI = Cota Conocida Ida


- CCV = Cota Conocida Vuelta
- EC = Error de Cierre
- EC = CCI CCV = EC
- S VATI = Sumatoria Vista Atrs Ida
- S VADI = Sumatoria Vista Adelante Ida
- S VATV = Sumatoria Vista Atrs Vuelta
- S VADV = Sumatoria Vista Adelante Vuelta
- EC = Error de Cierre
- EC = ((S VADI - S VATI) - (S VADV - S VATV)) = EC

Una vez realizada las lecturas de las bases se procedi a calcular el error de cierre.
En dicha tabla, despus de realizar las lecturas, aparecen los desniveles existentes entre
dichas bases con su error de cierre, as como sus cotas.

A continuacin, se presentan las hojas de clculo electrnicas de las redes de


nivelacin de los 4 sectores DJA, DJB, DJC y DJD:
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NIVELACION GEOMETRICA DEL SECTOR DJA

DJA - 1 DJA - 1 DJA - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC25 0.394 3825.613 -- 3825.219 CC25 0.274 3825.493 -- 3825.219 3825.219 CC25
1.442 3825.529 1.526 3824.087 1.288 3825.375 1.406 3824.087
VV1 1.309 3825.532 1.306 3824.223 VV1 1.127 3825.349 1.153 3824.222 0.001 3824.223 VV1
VV2 1.065 3825.375 1.222 3824.31 VV2 1.004 3825.314 1.039 3824.31 0.000 3824.310 VV2
V3 1.407 3825.505 1.277 3824.098 V3 1.286 3825.383 1.217 3824.097 0.001 3824.098 V3
1.352 3825.397 1.46 3824.045 1.221 3825.265 1.339 3824.044
V4 1.437 3825.482 1.352 3824.045 V4 1.293 3825.336 1.222 3824.043 0.002 3824.044 V4
1.221 3825.41 1.293 3824.189 1.311 3825.498 1.149 3824.187
V5 3823.959 1.451 3823.959 V5 3823.956 1.542 3823.956 0.003 3823.958 V5

SUMATORIA 9.627 10.887 SUMATORIA 8.804 10.067


DIFERENCIA -1.26 DIFERENCIA -1.263

DJA - 1 DJA - 1 DJA - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
V5 1.273 3825.231 -- 3823.958 V5 1.358 3825.316 -- 3823.958 0.000 3823.958 V5
1.334 3825.433 1.132 3824.099 1.225 3825.325 1.216 3824.1
V6 1.462 3825.437 1.458 3823.975 V6 1.37 3825.346 1.349 3823.976 -0.001 3823.976 V6
1.165 3825.045 1.557 3823.88 1.066 3824.946 1.466 3823.88
V7 1.339 3824.965 1.419 3823.626 V7 1.204 3824.83 1.32 3823.626 0.000 3823.626 V7
1.608 3824.976 1.597 3823.368 1.442 3824.809 1.463 3823.367
V8 0.886 3824.853 1.009 3823.967 V8 0.746 3824.712 0.843 3823.966 0.001 3823.967 V8
1.392 3824.784 1.461 3823.392 1.237 3824.628 1.321 3823.391
V9 1.208 3824.754 1.238 3823.546 V9 1.067 3824.613 1.082 3823.546 0.000 3823.546 V9
1.399 3824.748 1.405 3823.349 1.306 3824.655 1.264 3823.349
V10 3823.679 1.069 3823.679 V10 3823.679 0.976 3823.679 0.000 3823.679 V10

SUMATORIA 13.066 13.345 SUMATORIA 12.021 12.3


DIFERENCIA -0.279 DIFERENCIA -0.279

DJA - 1 DJA - 1 DJA - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
V10 0.789 3824.468 -- 3823.679 V10 0.711 3824.39 -- 3823.679 0.000 3823.679 V10
1.396 3824.744 1.12 3823.348 1.291 3824.64 1.041 3823.349
V11 1.282 3824.803 1.223 3823.521 V11 1.177 3824.699 1.118 3823.522 -0.001 3823.522 V11
1.007 3824.53 1.28 3823.523 0.843 3824.368 1.174 3823.525
V12 1.082 3824.302 1.31 3823.22 V12 0.91 3824.131 1.147 3823.221 -0.001 3823.221 V12
V13 1.293 3824.268 1.327 3822.975 V13 1.208 3824.183 1.156 3822.975 0.000 3822.975 V13
1.412 3824.277 1.403 3822.865 1.356 3824.22 1.319 3822.864
V14 0.988 3823.852 1.413 3822.864 V14 0.864 3823.727 1.357 3822.863 0.001 3822.864 V14
1.253 3824.031 1.074 3822.778 1.127 3823.903 0.951 3822.776
V15 3822.744 1.287 3822.744 V15 3822.743 1.16 3822.743 0.001 3822.744 V15

SUMATORIA 10.502 11.437 SUMATORIA 9.487 10.423


DIFERENCIA -0.935 DIFERENCIA -0.936

DJA - 1 DJA - 1 DJA - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
V15 1.252 3823.996 -- 3822.744 V15 1.158 3823.902 -- 3822.744 0.000 3822.744 V15
1.3 3823.699 1.597 3822.399 1.202 3823.602 1.502 3822.4
V16 1.013 3823.867 0.845 3822.854 V16 0.859 3823.713 0.748 3822.854 0.000 3822.854 V16
1.301 3823.696 1.472 3822.395 1.199 3823.593 1.319 3822.394
V17 1.369 3823.744 1.321 3822.375 V17 1.265 3823.639 1.219 3822.374 0.001 3822.374 V17
1.455 3823.651 1.548 3822.196 1.314 3823.509 1.444 3822.195
V18 1.115 3823.505 1.261 3822.39 V18 0.973 3823.361 1.121 3822.388 0.002 3822.389 V18
1.389 3823.46 1.434 3822.071 1.302 3823.371 1.292 3822.069
V19 1.22 3823.527 1.153 3822.307 V19 1.143 3823.448 1.066 3822.305 0.002 3822.306 V19
1.851 3824.071 1.307 3822.22 1.717 3823.934 1.231 3822.217
V20 3822.606 1.465 3822.606 V20 3822.603 1.331 3822.603 0.003 3822.604 V20

SUMATORIA 13.265 13.403 SUMATORIA 12.132 12.273


DIFERENCIA -0.138 DIFERENCIA -0.141

DJA - 1 DJA - 1 DJA - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
V20 0.956 3823.56 -- 3822.604 V20 0.842 3823.446 -- 3822.604 0.000 3822.604 V20
1.063 3823.804 0.819 3822.741 0.991 3823.732 0.705 3822.741
V21 1.400 3823.906 1.298 3822.506 V21 1.286 3823.792 1.226 3822.506 0.000 3822.506 V21
1.241 3823.796 1.351 3822.555 1.157 3823.711 1.238 3822.554
V22 1.186 3823.835 1.147 3822.649 V22 1.100 3823.748 1.063 3822.648 0.001 3822.648 V22
1.292 3823.782 1.345 3822.490 1.207 3823.696 1.259 3822.489
V23 1.127 3823.757 1.152 3822.630 V23 1.022 3823.65 1.068 3822.628 0.002 3822.629 V23
V24 1.078 3823.830 1.005 3822.752 V24 0.968 3823.717 0.901 3822.749 0.003 3822.751 V24
1.488 3823.683 1.635 3822.195 1.387 3823.58 1.524 3822.193
1.030 3823.215 1.498 3822.185 0.936 3823.119 1.397 3822.183
V25 3822.164 1.051 3822.164 V25 3822.163 0.956 3822.163 0.001 3822.164 V25

SUMATORIA 11.861 12.301 SUMATORIA 10.896 11.337


DIFERENCIA -0.44 DIFERENCIA -0.441

DJA - 1 DJA - 1 DJA - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
V25 1.154 3823.318 -- 3822.164 V25 1.038 3823.202 -- 3822.164 0.000 3822.164 V25
1.083 3822.915 1.486 3821.832 0.985 3822.818 1.369 3821.833
V26 0.956 3822.589 1.282 3821.633 V26 0.829 3822.464 1.183 3821.635 -0.002 3821.634 V26
1.149 3822.634 1.104 3821.485 1.063 3822.549 0.978 3821.486
V27 1.177 3822.6 1.211 3821.423 V27 1.086 3822.51 1.125 3821.424 -0.001 3821.424 V27
1.183 3822.746 1.037 3821.563 1.109 3822.673 0.946 3821.564
V28 1.378 3822.906 1.218 3821.528 V28 1.235 3822.765 1.143 3821.53 -0.002 3821.529 V28
1.259 3822.918 1.247 3821.659 1.157 3822.819 1.103 3821.662
V29 1.367 3822.884 1.401 3821.517 V29 1.261 3822.782 1.298 3821.521 -0.004 3821.519 V29
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

1.417 3823.022 1.279 3821.605 1.276 3822.884 1.174 3821.608


V30 3821.611 1.411 3821.611 V30 3821.614 1.27 3821.614 -0.003 3821.612 V30

SUMATORIA 12.123 12.676 SUMATORIA 11.039 11.589


DIFERENCIA -0.553 DIFERENCIA -0.55

DJA - 1 DJA - 1 DJA - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
V30 1.335 3822.947 -- 3821.612 V30 1.238 3822.85 -- 3821.612 0.000 3821.612 V30
1.357 3823.058 1.246 3821.701 1.259 3822.959 1.15 3821.7
V31 0.431 3822.367 1.122 3821.936 V31 0.351 3822.287 1.023 3821.936 0.000 3821.936 V31
0.647 3820.761 2.253 3820.114 0.56 3820.674 2.173 3820.114
V32 1.131 3820.173 1.719 3819.042 V32 1.03 3820.072 1.632 3819.042 0.000 3819.042 V32
1.457 3820.592 1.038 3819.135 1.323 3820.457 0.938 3819.134
V33 3819.254 1.338 3819.254 V33 3819.251 1.206 3819.251 0.003 3819.253 V33

SUMATORIA 6.358 8.716 SUMATORIA 5.761 8.122


DIFERENCIA -2.358 DIFERENCIA -2.361

DJA - 1.1 DJA - 1.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
CSR14 1.388 3823.722 -- 3822.334 3822.334 CSR14
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
TP 1 1.225 3823.632 1.315 3822.407 3822.408 TP 1
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
TP 2 1.499 3823.954 1.177 3822.455 3822.456 TP 2
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
TP 3 1.328 3823.870 1.412 3822.542 3822.544 TP 3
permisible esta dado por la formula:
TP 4 1.447 3823.927 1.390 3822.480 3822.483 TP 4
TP 5 1.622 3823.733 1.816 3822.111 ;siendo K: distancia en kilometros. 3822.115 TP 5
TP 6 1.732 3823.644 1.821 3821.912 3821.916 TP 6
AUX. 1.772 3823.614 1.802 3821.842 COTA REAL : 3822.751 PRECISION KM: 1.5 3821.847 AUX.
TP 7 1.751 3823.615 1.750 3821.864 COTA OBTENIDA : 3822.744 (+-)8 3821.870 TP 7
AUX. 2.158 3824.057 1.716 3821.899 DIFERENCIA : -0.007 -0.008573 -0.001573 ok 3821.905 AUX.
V 24 3822.744 1.313 3822.744 DIFERENCIA 3822.751 V 24

SUMATORIA 15.922 15.512


DIFERENCIA 0.41

DJA - 1.1.1 DJA - 1.1.1 DJA - 1.1.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CE8 1.235 3824.611 -- 3823.376 CE8 1.311 3824.687 -- 3823.376 0.000 3823.376 CE8
1.367 3824.633 1.345 3823.266 1.412 3824.643 1.456 3823.231
1.427 3824.498 1.562 3823.071 1.365 3824.43 1.578 3823.065
1.298 3824.424 1.372 3823.126 1.228 3824.269 1.389 3823.041
SR1 1.123 3824.11 1.437 3822.987 SR1 1.083 3824.07 1.282 3822.987 0.000 3822.987 SR1
SR2 1.231 3824.189 1.152 3822.958 SR2 1.41 3824.368 1.112 3822.958 0.000 3822.958 SR2
HP 4 1.357 3824.1 1.446 3822.743 HP 4 1.665 3824.409 1.624 3822.744 -0.001 3822.744 HP 4
HP 3 1.421 3824.161 1.36 3822.74 HP 3 1.632 3824.371 1.67 3822.739 0.001 3822.739 HP 3
HP 2 1.487 3824.298 1.35 3822.811 HP 2 1.63 3824.442 1.559 3822.812 -0.001 3822.812 HP 2
HP 1 1.338 3824.101 1.535 3822.763 HP 1 1.6 3824.363 1.679 3822.763 0.000 3822.763 HP 1
CSR15 1.241 3823.848 1.494 3822.607 CSR15 1.147 3823.754 1.756 3822.607 0.000 3822.607 CSR15
1.294 3823.778 1.364 3822.484 1.339 3823.822 1.271 3822.483
CSR14 3822.334 1.444 3822.334 CSR14 3822.334 1.488 3822.334 0.000 3822.334 CSR14

SUMATORIA 15.819 16.861 SUMATORIA 16.822 17.864


DIFERENCIA -1.042 DIFERENCIA -1.042

DJA - 1.2 DJA - 1.2


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
AM 10 1.764 3824.385 -- 3822.621 3822.621 AM 10
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
HV 1 1.508 3824.236 1.657 3822.728 3822.729 HV 1
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
HV 2 1.576 3824.188 1.624 3822.612 3822.613 HV 2
permisible esta dado por la formula:
HV 3 1.092 3823.792 1.488 3822.700 3822.702 HV 3
HV 4 1.187 3823.710 1.269 3822.523 ;siendo K: distancia en kilometros. 3822.526 HV 4
HV 5 1.190 3823.743 1.157 3822.553 3822.557 HV 5
HV 6 1.210 3823.821 1.132 3822.611 COTA REAL : 3822.751 PRECISION KM: 1.1 3822.615 HV 6
V 24 1.075 3822.746 COTA OBTENIDA : 3822.746 (+-)8 3822.751 V 24
DIFERENCIA : -0.005 -0.007342 -0.012342 ok
SUMATORIA 9.527 9.402 DIFERENCIA
DIFERENCIA 0.125

DJA - 1.3 DJA - 1.3 DJA - 1.3


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
AM7 1.392 3824.053 -- 3822.661 AM7 1.329 3823.99 -- 3822.661 0.000 3822.661 AM7
1.363 3823.923 1.493 3822.56 1.437 3823.998 1.429 3822.561
AM8 1.333 3824.106 1.15 3822.773 AM8 1.244 3824.017 1.225 3822.773 0.000 3822.773 AM8
1.218 3824.014 1.31 3822.796 1.169 3823.965 1.221 3822.796
AM9 1.255 3823.985 1.284 3822.73 AM9 1.163 3823.892 1.236 3822.729 0.001 3822.730 AM9
1.296 3824.093 1.188 3822.797 1.244 3824.041 1.095 3822.797
1.532 3824.158 1.467 3822.626 1.497 3824.122 1.416 3822.625
AM10 1.278 3823.899 1.537 3822.621 AM10 1.224 3823.845 1.501 3822.621 0.000 3822.621 AM10
1.265 3823.946 1.218 3822.681 1.229 3823.91 1.164 3822.681
AM11 1.293 3823.782 1.457 3822.489 AM11 1.259 3823.747 1.422 3822.488 0.001 3822.489 AM11
1.337 3823.96 1.159 3822.623 1.361 3823.982 1.126 3822.621
AM12 1.504 3822.456 AM12 1.527 3822.455 0.001 3822.455 AM12

SUMATORIA 14.562 14.767 SUMATORIA 14.156 14.362


DIFERENCIA -0.205 DIFERENCIA -0.206

DJA - 1.3 DJA - 1.3 DJA - 1.3


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
AM12 1.422 3823.877 -- 3822.455 AM12 1.357 3823.812 -- 3822.455 0.000 3822.455 AM12
1.493 3823.816 1.554 3822.323 1.454 3823.777 1.489 3822.323
AM13 1.322 3823.932 1.206 3822.61 AM13 1.247 3823.857 1.167 3822.61 0.000 3822.610 AM13
AM14 1.365 3823.876 1.421 3822.511 AM14 1.286 3823.798 1.345 3822.512 -0.001 3822.512 AM14
V22 3822.648 1.228 3822.648 V22 3822.647 1.151 3822.647 0.001 3822.648 V22
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

SUMATORIA 5.602 5.409 SUMATORIA 5.344 5.152


DIFERENCIA 0.193 DIFERENCIA 0.192

DJA - 1.3.1 DJA - 1.3.1 DJA - 1.3.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC28 1.157 3825.234 -- 3824.077 CC28 1.078 3825.155 -- 3824.077 0.000 3824.077 CC28
1.393 3825.359 1.268 3823.966 1.329 3825.294 1.19 3823.965
A1 1.147 3825.304 1.202 3824.157 A1 1.067 3825.222 1.139 3824.155 0.002 3824.156 A1
1.363 3825.361 1.306 3823.998 1.303 3825.299 1.226 3823.996
A2 1.332 3825.211 1.482 3823.879 A2 1.284 3825.16 1.423 3823.876 0.003 3823.878 A2
1.385 3825.146 1.45 3823.761 1.391 3825.149 1.402 3823.758
A3 1.148 3824.981 1.313 3823.833 A3 1.107 3824.939 1.317 3823.832 0.001 3823.833 A3
1.306 3825.131 1.156 3823.825 1.325 3825.148 1.116 3823.823
A4 0.793 3825.011 0.913 3824.218 A4 0.746 3824.962 0.932 3824.216 0.002 3824.217 A4
1.112 3824.759 1.364 3823.647 1.038 3824.683 1.317 3823.645
A5 3823.406 1.353 3823.406 A5 3823.403 1.28 3823.403 0.003 3823.405 A5

SUMATORIA 12.136 12.807 SUMATORIA 11.668 12.342


DIFERENCIA -0.671 DIFERENCIA -0.674

DJA - 1.3.1 DJA - 1.3.1 DJA - 1.3.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
A5 1.342 3824.747 -- 3823.405 A5 1.257 3824.662 -- 3823.405 0.000 3823.405 A5
1.174 3824.534 1.387 3823.36 1.086 3824.446 1.302 3823.36
A6 1.294 3824.516 1.312 3823.222 A6 1.157 3824.379 1.224 3823.222 0.000 3823.222 A6
1.372 3824.499 1.389 3823.127 1.42 3824.548 1.251 3823.128
A7 1.545 3824.618 1.426 3823.073 A7 1.485 3824.56 1.473 3823.075 -0.002 3823.074 A7
1.1 3824.465 1.253 3823.365 1.029 3824.397 1.192 3823.368
A8 1.297 3824.358 1.404 3823.061 A8 1.224 3824.287 1.334 3823.063 -0.002 3823.062 A8
1.843 3824.658 1.543 3822.815 1.794 3824.61 1.471 3822.816
A9 1.414 3824.529 1.543 3823.115 A9 1.351 3824.468 1.493 3823.117 -0.002 3823.116 A9
1.185 3824.491 1.223 3823.306 1.165 3824.472 1.161 3823.307
A10 3823.156 1.335 3823.156 A10 3823.158 1.314 3823.158 -0.002 3823.157 A10

SUMATORIA 13.566 13.815 SUMATORIA 12.968 13.215


DIFERENCIA -0.249 DIFERENCIA -0.247

DJA - 1.3.1 DJA - 1.3.1 DJA - 1.3.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
A10 1.063 3824.22 -- 3823.157 A10 1.021 3824.178 -- 3823.157 0.000 3823.157 A10
1.336 3824.325 1.231 3822.989 1.273 3824.263 1.188 3822.99
A11 1.357 3824.343 1.339 3822.986 A11 1.262 3824.248 1.277 3822.986 0.000 3822.986 A11
1.324 3824.209 1.458 3822.885 1.273 3824.159 1.362 3822.886
A12 1.377 3824.208 1.378 3822.831 A12 1.283 3824.115 1.327 3822.832 -0.001 3822.832 A12
1.242 3823.853 1.597 3822.611 1.164 3823.776 1.503 3822.612
AM 7 1.325 3823.985 1.193 3822.66 AM 7 1.27 3823.932 1.114 3822.662 -0.002 3822.661 AM 7
1.26 3824.132 1.113 3822.872 1.152 3824.027 1.057 3822.875
AM 6 1.62 3824.304 1.448 3822.684 AM 6 1.573 3824.259 1.341 3822.686 -0.002 3822.685 AM 6
1.372 3824.198 1.478 3822.826 1.323 3824.15 1.432 3822.827
AM5 3822.965 1.233 3822.965 AM5 3822.966 1.184 3822.966 -0.001 3822.965 AM5

SUMATORIA 13.276 13.468 SUMATORIA 12.594 12.785


DIFERENCIA -0.192 DIFERENCIA -0.191

DJA - 1.3 DJA - 1.3 DJA - 1.3


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
AM5 1.312 3824.277 -- 3822.965 AM5 1.272 3824.237 -- 3822.965 0.000 3822.965 AM5
1.451 3824.377 1.351 3822.926 1.377 3824.303 1.311 3822.926
AM4 1.31 3824.284 1.403 3822.974 AM4 1.243 3824.218 1.328 3822.975 -0.001 3822.975 AM4
1.373 3824.283 1.374 3822.91 1.316 3824.226 1.308 3822.91
AM3 1.527 3824.363 1.447 3822.836 AM3 1.462 3824.299 1.389 3822.837 -0.001 3822.836 AM3
1.327 3824.411 1.279 3823.084 1.265 3824.351 1.213 3823.086
AM2 1.387 3824.322 1.476 3822.935 AM2 1.287 3824.224 1.414 3822.937 -0.002 3822.936 AM2
1.389 3824.497 1.214 3823.108 1.327 3824.436 1.115 3823.109
AM1 1.442 3824.517 1.422 3823.075 AM1 1.379 3824.456 1.359 3823.077 -0.002 3823.076 AM1
1.262 3824.507 1.272 3823.245 1.191 3824.438 1.209 3823.247
CE 13 3823.219 1.288 3823.219 CE 13 3823.218 1.22 3823.218 0.001 3823.219 CE 13

SUMATORIA 13.78 13.526 SUMATORIA 13.119 12.866


DIFERENCIA 0.254 DIFERENCIA 0.253

DJA - 1.3.2 DJA - 1.3.2 DJA - 1.3.2


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
AM3 1.526 3824.362 -- 3822.836 AM3 1.481 3824.317 -- 3822.836 0.000 3822.836 AM3
CH11 1.414 3824.26 1.516 3822.846 CH11 1.377 3824.223 1.471 3822.846 0.000 3822.846 CH11
1.463 3824.292 1.431 3822.829 1.378 3824.208 1.393 3822.83
CH10 1.461 3824.604 1.149 3823.143 CH10 1.363 3824.506 1.065 3823.143 0.000 3823.143 CH10
CH9 1.389 3824.665 1.328 3823.276 CH9 1.292 3824.569 1.229 3823.277 -0.001 3823.277 CH9
CH8 1.107 3824.446 1.326 3823.339 CH8 1.019 3824.359 1.229 3823.34 -0.001 3823.340 CH8
CH7 1.409 3824.6 1.255 3823.191 CH7 1.316 3824.509 1.166 3823.193 -0.002 3823.192 CH7
CH6 1.445 3824.853 1.192 3823.408 CH6 1.321 3824.732 1.098 3823.411 -0.003 3823.410 CH6
1.229 3824.692 1.39 3823.463 1.177 3824.643 1.266 3823.466
CH5 3823.429 1.263 3823.429 CH5 3823.432 1.211 3823.432 -0.003 3823.431 CH5

SUMATORIA 12.443 11.85 SUMATORIA 11.724 11.128


DIFERENCIA 0.593 DIFERENCIA 0.596

DJA - 1.3.2 DJA - 1.3.2 DJA - 1.3.2


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CH5 1.525 3824.956 -- 3823.431 CH5 1.431 3824.862 -- 3823.431 0.000 3823.431 CH5
1.483 3824.964 1.475 3823.481 1.513 3824.994 1.381 3823.481
CH4 1.49 3825.143 1.311 3823.653 CH4 1.439 3825.093 1.34 3823.654 -0.001 3823.654 CH4
1.264 3824.981 1.426 3823.717 1.337 3825.055 1.375 3823.718
CH3 1.5 3825.113 1.368 3823.613 CH3 1.516 3825.129 1.442 3823.613 0.000 3823.613 CH3
1.499 3825.321 1.291 3823.822 1.415 3825.237 1.307 3823.822
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CH2 1.327 3825.299 1.349 3823.972 CH2 1.276 3825.247 1.266 3823.971 0.001 3823.971 CH2
1.297 3825.371 1.225 3824.074 1.203 3825.277 1.173 3824.074
CH1 1.411 3825.36 1.422 3823.949 CH1 1.279 3825.229 1.327 3823.95 -0.001 3823.950 CH1
1.172 3825.361 1.171 3824.189 1.107 3825.297 1.039 3824.19
CC32 3824.33 1.031 3824.33 CC32 3824.33 0.967 3824.33 0.000 3824.330 CC32

SUMATORIA 13.968 13.069 SUMATORIA 13.516 12.617


DIFERENCIA 0.899 DIFERENCIA 0.899

NIVELACION GEOMETRICA DEL SECTOR DJB

DJB 1.1 DJB 1.1 DJB 1.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
TB 1 1.465 3825.115 3823.650 TB 1 1.578 3825.228 3823.65 0.000 3823.650 TB 1
AUX. 5 1.152 3824.496 1.771 3823.344 AUX. 5 1.261 3824.602 1.887 3823.341 0.003 AUX. 5
AUX. 6 1.503 3824.503 1.496 3823.000 AUX. 6 1.601 3824.602 1.601 3823.001 -0.001 AUX. 6
AUX. 7 1.415 3824.361 1.557 3822.946 AUX. 7 1.493 3824.443 1.652 3822.950 -0.004 AUX. 7
AUX. 8 1.461 3824.247 1.575 3822.786 AUX. 8 1.512 3824.303 1.652 3822.791 -0.005 AUX. 8
AUX. 9 1.222 3824.108 1.361 3822.886 AUX. 9 1.302 3824.192 1.413 3822.890 -0.004 AUX. 9
AJ 1 1.256 3824.218 1.146 3822.962 AJ 1 1.260 3824.224 1.228 3822.964 -0.002 3822.963 AJ 1
AJ 0 2.317 3825.172 1.363 3822.855 AJ 0 2.338 3825.195 1.367 3822.857 -0.002 3822.856 AJ 0
CP 12 2.445 3822.727 CP 12 2.466 3822.729 -0.002 3822.728 CP 12

SUMATORIA 11.791 12.714 SUMATORIA 12.345 13.266


DIFERENCIA -0.923 DIFERENCIA -0.921

DJB 1.1 DJB 1.1 DJB 1.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CP 12 1.495 3824.223 3822.728 CP 12 1.591 3824.319 3822.728 0.000 3822.728 CP 12
CP 11 1.471 3824.18 1.514 3822.709 CP 11 1.583 3824.292 1.61 3822.709 0.000 3822.709 CP 11
AUX 1.504 3824.198 1.486 3822.694 AUX 1.439 3824.133 1.598 3822.694 0.000 AUX
CP 10 1.439 3824.111 1.526 3822.672 CP 10 1.53 3824.204 1.459 3822.674 -0.002 3822.673 CP 10
CP 9 1.421 3823.927 1.605 3822.506 CP 9 1.526 3824.034 1.696 3822.508 -0.002 3822.507 CP 9
CP 8 1.349 3823.633 1.643 3822.284 CP 8 1.419 3823.704 1.749 3822.285 -0.001 3822.285 CP 8
CP 7 1.459 3823.613 1.479 3822.154 CP 7 1.573 3823.728 1.549 3822.155 -0.001 3822.155 CP 7
CP 6 1.428 3823.418 1.623 3821.99 CP 6 1.524 3823.516 1.736 3821.992 -0.002 3821.991 CP 6
CP 5 1.427 3823.27 1.575 3821.843 CP 5 1.562 3823.407 1.671 3821.845 -0.002 3821.844 CP 5
CP 4 1.499 3823.217 1.552 3821.718 CP 4 1.587 3823.305 1.689 3821.718 0.000 3821.718 CP 4
AUX 1.438 3823.054 1.601 3821.616 AUX 1.532 3823.146 1.691 3821.614 0.002 AUX
CP 3 1.334 3822.769 1.619 3821.435 CP 3 1.551 3822.985 1.712 3821.434 0.001 3821.435 CP 3
CP 2 1.472 3822.968 1.273 3821.496 CP 2 1.307 3822.803 1.489 3821.496 0.000 3821.496 CP 2
CP 1 1.227 3823.227 0.968 3822 CP 1 1.227 3823.228 0.802 3822.001 -0.001 3822.001 CP 1
PLACA U 1.036 3822.191 PLACA U 1.038 3822.19 0.001 3822.191 PLACA U

SUMATORIA 19.963 20.5 SUMATORIA 20.951 21.489


DIFERENCIA -0.537 DIFERENCIA -0.538

DJB 1.1.2 DJB 1.1.4 DJB 1.1.2 DJB 1.1.4


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
PLACA U 0.301 3822.492 - 3822.191 3822.191 PLACA U
AUX 1.326 3822.735 1.083 3821.409 3821.408 AUX
U 15 1.011 3822.516 1.23 3821.505 3821.504 U 15
U 14 0.86 3822.112 1.264 3821.252 3821.250 U 14
U 13 1.239 3822.676 0.675 3821.437 3821.435 U 13
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
U 12 1.285 3822.603 1.358 3821.318 3821.315 U 12
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
U 11 1.42 3822.799 1.224 3821.379 3821.375 U 11
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
U 10 1.213 3822.668 1.344 3821.455 3821.451 U 10
permisible esta dado por la formula:
U9 1.279 3823.182 0.765 3821.903 3821.898 U9
U8 1.424 3823.216 1.39 3821.792 ;siendo K: distancia en kilometros. 3821.787 U8
U7 1.399 3823.261 1.354 3821.862 3821.856 U7
U6 1.222 3823.409 1.074 3822.187 COTA REAL : 3822.155 PRECISION KM: 4.05 3822.181 U6
U5 1.727 3823.901 1.235 3822.174 COTA OBTENIDA : 3822.172 (+-)8 3822.167 U5
U4 1.328 3823.771 1.458 3822.443 DIFERENCIA : 0.017 0.014087 -0.002913 ok 3822.435 U4
U3 1.06 3824.161 0.67 3823.101 DIFERENCIA 3823.093 U3
U2 1.223 3824.427 0.957 3823.204 3823.195 U2
U1 1.278 3824.59 1.115 3823.312 3823.303 U1
AUX 1.517 3824.443 1.664 3822.926 3822.916 AUX
M1 1.642 3824.554 1.531 3822.912 3822.901 M1
M2 0.966 3824.161 1.359 3823.195 3823.184 M2
M3 1.238 3823.878 1.521 3822.64 3822.628 M3
M4 1.537 3823.865 1.55 3822.328 3822.316 M4
M5 1.321 3823.604 1.582 3822.283 3822.270 M5
M6 1.372 3823.302 1.674 3821.93 3821.917 M6
M7 1.581 3823.395 1.488 3821.814 3821.800 M7
AUX 1.748 3823.472 1.671 3821.724 3821.709 AUX
MB 2 1.9 3823.519 1.853 3821.619 3821.604 MB 2
M 10 1.444 3823.375 1.588 3821.931 3821.915 M 10
M 11 1.588 3823.521 1.442 3821.933 3821.917 M 11
CP 7 1.349 3822.172 3822.155 CP 7

SUMATORIA 38.449 38.468


DIFERENCIA -0.019

DJB 1.1 DJB 1.1.4.1 DJB 1.1 DJB 1.1.4.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
M 11 1.317 3823.234 - 3821.917 3821.933 M 11
AM 1 1.712 3823.491 1.455 3821.779 3821.795 AM 1
AM 2 1.150 3823.51 1.131 3822.36 3822.377 AM 2
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
AM 3 1.424 3823.633 1.301 3822.209 3822.226 AM 3
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
AM 4 1.480 3824.112 1.001 3822.632 3822.650 AM 4
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
AM 5 1.641 3824.144 1.609 3822.503 3822.521 AM 5
permisible esta dado por la formula:
AM 6 1.528 3824.762 0.910 3823.234 3823.253 AM 6
AM 7 1.857 3825.26 1.359 3823.403 ;siendo K: distancia en kilometros. 3823.422 AM 7
AM 8 2.103 3826.15 1.213 3824.047 3824.067 AM 8
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

AM 9 2.730 3827.688 1.192 3824.958 COTA REAL : 3822.728 PRECISION KM: 2.29 3824.978 AM 9
AM 10 1.816 3829.141 0.363 3827.325 COTA OBTENIDA : 3822.721 (+-)8 3827.346 AM 10
AM 11 1.713 3829.386 1.468 3827.673 DIFERENCIA : -0.007 -0.010593 -0.003593 ok 3827.694 AM 11
CP 18 0.748 3828.589 1.545 3827.841 DIFERENCIA 3827.863 CP 18
CP 18A 0.774 3827.461 1.902 3826.687 3826.709 CP 18A
CP 17 0.952 3826.282 2.131 3825.33 3825.353 CP 17
CP 16 1.008 3825.157 2.133 3824.149 3824.172 CP 16
CP 15 0.500 3824.21 1.447 3823.71 3823.734 CP 15
CP 14 1.303 3824.055 1.458 3822.752 3822.776 CP 14
CP 13 1.426 3824.17 1.311 3822.744 3822.769 CP 13
CP 12 1.449 3822.721 3822.728 CP 12

SUMATORIA 27.182 26.378


DIFERENCIA 0.804

DJB 1.1 DJB 1 DJB 1.2 DJB 1.1 DJB 1 DJB 1.2
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
PLACA U 0.688 3822.879 -- 3822.191 3822.191 PLACA U
CS 1 1.221 3822.536 1.564 3821.315 3821.315 CS 1
CS 2 1.340 3822.374 1.502 3821.034 3821.033 CS 2
CS 3 1.788 3822.310 1.852 3820.522 3820.521 CS 3
CS 4 1.480 3822.370 1.420 3820.890 3820.888 CS 4
CS 5 1.584 3822.210 1.744 3820.626 3820.624 CS 5
CS 6 1.112 3821.566 1.756 3820.454 3820.452 CS 6
CS 7 1.102 3821.633 1.035 3820.531 3820.528 CS 7
CS 8 1.549 3821.872 1.310 3820.323 3820.320 CS 8
CS 9 1.258 3821.703 1.427 3820.445 3820.442 CS 9
CS 10 1.215 3821.518 1.400 3820.303 3820.299 CS 10
CS 11 0.948 3821.002 1.464 3820.054 3820.050 CS 11
CS 12 1.654 3821.230 1.426 3819.576 3819.571 CS 12
CS 13 1.414 3821.235 1.409 3819.821 3819.816 CS 13
CS 14 1.444 3821.312 1.367 3819.868 3819.863 CS 14
CS 15 1.146 3821.086 1.372 3819.940 3819.934 CS 15
CS 16 1.318 3821.036 1.368 3819.718 3819.712 CS 16
CS 17 1.424 3821.148 1.312 3819.724 3819.717 CS 17
CS 18 1.317 3820.990 1.475 3819.673 3819.666 CS 18
CS 19 1.435 3821.083 1.342 3819.648 3819.641 CS 19
CS 20 1.385 3820.948 1.520 3819.563 3819.555 CS 20
CS 21 1.318 3820.926 1.340 3819.608 3819.600 CS 21
CS 22 1.460 3820.923 1.463 3819.463 3819.455 CS 22
CS 23 1.564 3820.843 1.644 3819.279 3819.270 CS 23
CS 24 1.385 3820.841 1.387 3819.456 3819.447 CS 24
SC 20 0.915 3820.906 0.850 3819.991 3819.981 SC 20
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
SC 19 1.484 3821.088 1.302 3819.604 3819.594 SC 19
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
SC 18 1.058 3821.196 0.950 3820.138 3820.128 SC 18
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
SC 17 1.688 3821.523 1.361 3819.835 3819.824 SC 17
permisible esta dado por la formula:
SC 16 0.894 3821.989 0.428 3821.095 3821.084 SC 16
SC 15 1.676 3822.101 1.564 3820.425 ;siendo K: distancia en kilometros. 3820.413 SC 15
SC 14 1.578 3822.277 1.402 3820.699 3820.687 SC 14
SC 13 1.482 3822.209 1.550 3820.727 COTA REAL : 3821.917 PRECISION KM: 7.4 3820.715 SC 13
SC 12 1.192 3822.209 1.192 3821.017 COTA OBTENIDA : 3821.937 (+-)8 3821.004 SC 12
SC 11 1.692 3822.419 1.482 3820.727 DIFERENCIA : 0.020 0.019042 -0.000958 ok 3820.714 SC 11
SC 10 1.332 3822.303 1.448 3820.971 DIFERENCIA 3820.958 SC 10
8 1.235 3822.073 1.465 3820.838 3820.824 8
7 1.538 3822.123 1.488 3820.585 3820.571 7
6 1.267 3821.677 1.713 3820.410 3820.395 6
5 1.148 3821.679 1.146 3820.531 3820.516 5
4 1.688 3822.212 1.155 3820.524 3820.509 4
3 1.625 3822.229 1.608 3820.604 3820.588 3
2 1.614 3822.460 1.383 3820.846 3820.830 2
1 1.388 3822.317 1.531 3820.929 3820.912 1
MB 3 1.072 3822.186 1.203 3821.114 3821.097 MB 3
M 18 1.232 3822.299 1.119 3821.067 3821.050 M 18
M 17 1.230 3822.499 1.030 3821.269 3821.251 M 17
M 16 1.550 3823.192 0.857 3821.642 3821.624 M 16
M 15 1.642 3823.259 1.575 3821.617 3821.599 M 15
M 14 1.690 3823.337 1.612 3821.647 3821.628 M 14
AUX 1.413 3823.549 1.201 3822.136 3822.117 AUX
AUX 0.820 3823.617 0.752 3822.797 3822.777 AUX
M 11 1.680 3821.937 3821.917 M 11

SUMATORIA 70.692 70.946


DIFERENCIA -0.254

DJB 1.1.1 DJB 1.1.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
CS 5 0.999 3821.623 - 3820.624 3820.624 CS 5
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
O9 1.559 3821.998 1.184 3820.439 3820.439 O9
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
O8 1.539 3822.026 1.511 3820.487 3820.487 O8
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
O7 1.419 3822.223 1.222 3820.804 3820.804 O7
permisible esta dado por la formula:
O6 1.319 3821.913 1.629 3820.594 3820.594 O6
O5 1.468 3822.229 1.152 3820.761 ;siendo K: distancia en kilometros. 3820.761 O5
O4 1.318 3822.196 1.351 3820.878 3820.878 O4
O3 1.404 3821.949 1.651 3820.545 COTA REAL : 3820.528 PRECISION KM: 1.66 3820.545 O3
O2 1.321 3821.912 1.358 3820.591 COTA OBTENIDA : 3820.526 (+-)8 3820.591 O2
O1 1.238 3821.896 1.254 3820.658 DIFERENCIA : -0.002 -0.009019 -0.006711 ok 3820.657 O1
CS 7 1.370 3820.526 DIFERENCIA 3820.528 CS 7

SUMATORIA 13.584 13.682


DIFERENCIA -0.098
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

DJB - 1.2.1 DJB 1.2.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
MB 4 1.333 3822.503 - 3821.170 3821.170 MB 4
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
F1 0.773 3822.523 0.753 3821.750 3821.750 F1
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
F2 1.408 3822.566 1.365 3821.158 3821.157 F2
permisible esta dado por la formula:
F3 1.591 3822.924 1.233 3821.333 3821.331 F3
F4 1.159 3822.718 1.365 3821.559 ;siendo K: distancia en kilometros. 3821.557 F4
F5 1.178 3822.443 1.453 3821.265 3821.262 F5
F6 1.733 3823.214 0.962 3821.481 COTA REAL : 3822.673 PRECISION KM: 1.58 3821.477 F6
F7 1.727 3823.606 1.335 3821.879 COTA OBTENIDA : 3822.680 (+-)8 3821.874 F7
F8 3.162 3825.145 1.623 3821.983 DIFERENCIA : 0.007 0.008799 0.001799 ok 3821.977 F8
CP 10 2.465 3822.680 DIFERENCIA 3822.673 CP 10

SUMATORIA 14.064 12.554


DIFERENCIA 1.51

DJB - 1 DJB 1.2.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
JB 2 1.478 3823.581 - 3822.103 3822.103 JB 2
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
SC 1 1.354 3823.250 1.685 3821.896 3821.895 SC 1
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
SC 2 1.627 3823.785 1.092 3822.158 3822.156 SC 2
permisible esta dado por la formula:
SC 3 1.428 3823.682 1.531 3822.254 3822.251 SC 3
SC 4 1.499 3823.677 1.504 3822.178 ;siendo K: distancia en kilometros. 3822.174 SC 4
SC 5 1.265 3823.455 1.487 3822.190 3822.185 SC 5
SC 6 1.400 3823.263 1.592 3821.863 COTA REAL : 3820.958 PRECISION KM: 1.55 3821.857 SC 6
SC 7 1.428 3823.247 1.444 3821.819 COTA OBTENIDA : 3820.966 (+-)8 3821.812 SC 7
SC 8 1.676 3823.442 1.481 3821.766 DIFERENCIA : 0.008 0.008715 0.000253 ok 3821.758 SC 8
SC 9 0.706 3822.434 1.714 3821.728 DIFERENCIA 3821.719 SC 9
SC 10 1.468 3820.966 3820.958 SC 10

SUMATORIA 13.861 14.998


DIFERENCIA -1.137

DJB - 1.1.4.1 DJB - 1.1.4.1 DJB 1.1.4.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
AM 11 1.434 3829.128 -- 3827.694 AM 11 1.511 3829.205 -- 3827.694 0.000 3827.694 AM 11
AM 12 1.512 3829.917 0.723 3828.405 AM 12 1.543 3829.947 0.801 3828.404 0.001 3828.404 AM 12
HB 1 2.186 3831.187 0.916 3829.001 HB 1 2.134 3831.136 0.945 3829.002 -0.001 3829.001 HB 1
2.269 3832.632 0.824 3830.363 2.311 3832.674 0.773 3830.363 0.000 3830.363
HB 2 0.943 3831.689 HB 2 0.983 3831.691 -0.002 3831.690 HB 2

SUMATORIA 7.401 3.406 SUMATORIA 7.499 3.502


DIFERENCIA 3.995 DIFERENCIA 3.997

NIVELACION GEOMETRICA DEL SECTOR DJC

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC2 1.126 3827.508 -- 3826.382 CC2 1.165 3827.547 -- 3826.382 0.000 3826.382 CC2
1.213 3826.956 1.765 3825.743 1.134 3826.825 1.856 3825.691
CC3 1.311 3826.053 2.214 3824.742 CC3 1.234 3825.978 2.081 3824.744 -0.002 3824.743 CC3
1.098 3825.252 1.899 3824.154 1.106 3825.130 1.954 3824.024
CC4 1.245 3824.852 1.645 3823.607 CC4 1.230 3824.837 1.523 3823.607 0.000 3823.607 CC4
1.345 3824.614 1.583 3823.269 1.350 3824.614 1.573 3823.264
1.484 3824.430 1.668 3822.946 1.479 3824.432 1.661 3822.953
1.515 3824.472 1.473 3822.957 1.526 3824.474 1.484 3822.948
CC5 1.436 3824.518 1.390 3823.082 CC5 1.474 3824.557 1.391 3823.083 -0.001 3823.083 CC5
1.470 3824.548 1.440 3823.078 1.525 3824.547 1.535 3823.022
1.417 3824.605 1.360 3823.188 1.465 3824.603 1.409 3823.138
1.545 3824.690 1.460 3823.145 1.540 3824.687 1.456 3823.147
1.490 3824.639 1.541 3823.149 1.489 3824.642 1.534 3823.153
CC6 1.509 3824.684 1.464 3823.175 CC6 1.481 3824.659 1.464 3823.178 -0.003 3823.177 CC6
1.448 3824.704 1.428 3823.256 1.445 3824.705 1.399 3823.260
1.535 3824.847 1.392 3823.312 1.534 3824.849 1.390 3823.315
1.566 3824.961 1.452 3823.395 1.548 3824.963 1.434 3823.415
CC7 3823.505 1.456 3823.505 CC7 1.456 3823.507 -0.002 3823.506 CC7

SUMATORIA 23.753 26.630 SUMATORIA 23.725 26.600


DIFERENCIA -2.877 DIFERENCIA -2.875

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC7 1.535 3825.041 -- 3823.506 CC7 1.544 3825.05 -- 3823.506 0.000 3823.506 CC7
1.518 3825.156 1.403 3823.638 1.595 3825.156 1.489 3823.561
1.353 3825.276 1.233 3823.923 1.355 3825.276 1.235 3823.921
1.646 3825.866 1.056 3824.22 1.571 3825.866 0.981 3824.295
CC8 1.457 3825.913 1.41 3824.456 CC8 1.45 3825.906 1.41 3824.456 0.000 3824.456 CC8
1.544 3826.033 1.424 3824.489 1.508 3826.033 1.381 3824.525
1.628 3826.179 1.482 3824.551 1.671 3826.179 1.525 3824.508
1.98 3826.234 1.925 3824.254 1.534 3826.235 1.478 3824.701
CC9 1.593 3826.116 1.711 3824.523 CC9 1.577 3826.101 1.711 3824.524 -0.001 3824.524 CC9
1.6 3826.214 1.502 3824.614 1.611 3826.215 1.497 3824.604
1.596 3826.402 1.408 3824.806 1.746 3826.405 1.556 3824.659
1.148 3826.163 1.387 3825.015 1.331 3826.166 1.57 3824.835
1.489 3826.357 1.295 3824.868 1.541 3826.361 1.346 3824.82
CC10 1.601 3824.756 CC10 1.603 3824.758 -0.002 3824.757 CC10

SUMATORIA 20.087 18.837 SUMATORIA 20.034 18.782


DIFERENCIA 1.25 DIFERENCIA 1.252

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC10 1.544 3826.301 -- 3824.757 CC10 1.526 3826.283 -- 3824.757 0.000 3824.757 CC10
1.366 3826.217 1.45 3824.851 1.451 3826.218 1.516 3824.767
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

1.446 3826.194 1.469 3824.748 1.465 3826.194 1.489 3824.729


1.459 3826.244 1.409 3824.785 1.497 3826.243 1.448 3824.746
CC11 1.545 3826.125 1.664 3824.58 CC11 1.565 3826.144 1.664 3824.579 0.001 3824.580 CC11
1.403 3826.121 1.407 3824.718 1.534 3826.12 1.558 3824.586
1.423 3825.975 1.569 3824.552 1.404 3825.974 1.55 3824.57
1.523 3826.063 1.435 3824.54 1.494 3826.063 1.405 3824.569
1.485 3826.056 1.492 3824.571 1.535 3826.055 1.543 3824.52
CC12 1.565 3826.064 1.557 3824.499 CC12 1.518 3826.016 1.557 3824.498 0.001 3824.499 CC12
1.415 3825.958 1.521 3824.543 1.442 3825.958 1.5 3824.516
1.459 3825.961 1.456 3824.502 1.502 3825.96 1.5 3824.458
1.491 3825.962 1.49 3824.471 1.611 3825.961 1.61 3824.35
1.48 3825.957 1.485 3824.477 1.483 3825.956 1.488 3824.473
CC13 1.635 3824.322 CC13 1.635 3824.321 0.001 3824.922 CC13

SUMATORIA 20.604 21.039 SUMATORIA 21.027 21.463


DIFERENCIA -0.435 DIFERENCIA -0.436

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC13 1.577 3825.899 -- 3824.322 CC16 1.465 3826.387 -- 3824.922 0.000 3824.922 CC16
1.502 3825.94 1.461 3824.438 1.326 3826.044 1.669 3824.718
1.325 3825.967 1.298 3824.642 1.515 3826.121 1.438 3824.606
1.526 3826.009 1.484 3824.483 1.373 3826.035 1.459 3824.662
1.221 3826.001 1.229 3824.78 CC15 1.558 3826.033 1.56 3824.475 -0.003 3824.474 CC15
CC14 1.43 3826.038 1.393 3824.608 1.459 3826.076 1.416 3824.617
1.456 3826.046 1.448 3824.59 1.386 3826.013 1.449 3824.627
1.523 3826.043 1.526 3824.52 1.453 3826.036 1.43 3824.583
1.51 3826.045 1.508 3824.535 CC14 1.355 3825.963 1.428 3824.608 0.000 3824.608 CC14
CC15 1.523 3825.995 1.573 3824.472 1.406 3825.965 1.404 3824.559
1.535 3826.122 1.408 3824.587 1.458 3825.947 1.476 3824.489
1.471 3826.076 1.517 3824.605 1.336 3825.892 1.391 3824.556
1.716 3826.435 1.357 3824.719 1.391 3825.856 1.427 3824.465
CC16 3824.922 1.513 3824.922 CC13 1.534 3824.322 0.000 3824.922 CC13

SUMATORIA 19.315 18.715 SUMATORIA 18.481 19.081


DIFERENCIA 0.6 DIFERENCIA -0.6

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC16 1.263 3826.185 -- 3824.922 CC19 1.54 3826.458 -- 3824.918 0.000 3824.918 CC19
1.343 3826.061 1.467 3824.718 1.258 3826.265 1.451 3825.007
1.521 3826.133 1.449 3824.612 1.377 3826.303 1.339 3824.926
1.582 3826.281 1.434 3824.699 1.486 3826.351 1.438 3824.865
1.366 3826.162 1.485 3824.796 CC18 1.424 3826.327 1.448 3824.903 0.002 3824.904 CC18
CC17 1.468 3826.182 1.448 3824.714 1.464 3826.315 1.476 3824.851
1.61 3826.286 1.506 3824.676 1.453 3826.281 1.487 3824.828
1.391 3826.283 1.394 3824.892 1.388 3826.189 1.48 3824.801
1.426 3826.327 1.382 3824.901 CC17 1.478 3826.193 1.474 3824.715 -0.001 3824.715 CC17
1.662 3826.513 1.476 3824.851 1.408 3826.173 1.428 3824.765
CC18 1.404 3826.309 1.608 3824.905 1.368 3826.101 1.44 3824.733
1.44 3826.33 1.419 3824.89 1.691 3826.3 1.492 3824.609
1.324 3826.251 1.403 3824.927 CC16 3824.921 1.379 3824.921 0.001 3824.922 CC16
1.473 3826.481 1.243 3825.008
CC19 3824.918 1.563 3824.918

SUMATORIA 20.273 20.277 SUMATORIA 17.335 17.332


DIFERENCIA -0.004 DIFERENCIA 0.003

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC19 1.506 3826.424 -- 3824.918 CC22 1.147 3825.659 -- 3824.512 0.000 3824.512 CC22
1.462 3825.938 1.948 3824.476 2.223 3826.41 1.472 3824.187
0.62 3825.672 0.886 3825.052 1.56 3826.582 1.388 3825.022
1.522 3825.883 1.311 3824.361 1.207 3826.49 1.299 3825.283
CC20 1.092 3826.014 0.961 3824.922 CC21 1.232 3826.557 1.165 3825.325 0.001 3825.326 CC21
2.161 3826.581 1.594 3824.42 1.654 3826.641 1.57 3824.987
1.229 3826.532 1.278 3825.303 1.535 3825.852 2.324 3824.317
1.279 3826.521 1.29 3825.242 1.602 3826.009 1.445 3824.407
1.248 3826.574 1.195 3825.326 CC20 0.956 3825.879 1.086 3824.923 -0.001 3824.923 CC20
CC21 1.16 3826.486 1.248 3825.326 1.487 3825.823 1.543 3824.336
1.293 3826.587 1.192 3825.294 1.076 3825.926 0.973 3824.850
1.581 3826.255 1.913 3824.674 2.158 3826.468 1.616 3824.310
1.452 3825.7 2.007 3824.248 CC19 1.548 3824.920 -0.002 3824.918 CC19
CC22 1.188 3824.512

SUMATORIA 17.605 18.011 SUMATORIA 17.837 17.429


DIFERENCIA -0.406 DIFERENCIA 0.408

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC22 1.246 3825.758 -- 3824.512 CC22 1.28 3825.792 -- 3824.512 0.000 3824.512 CC22
1.585 3825.66 1.683 3824.075 1.414 3825.653 1.553 3824.239
2.296 3826.453 1.503 3824.157 2.172 3826.452 1.373 3824.28
1.375 3826.574 1.254 3825.199 1.381 3826.571 1.262 3825.19
CC23 1.163 3826.441 1.296 3825.278 CC23 1.14 3826.415 1.296 3825.275 0.003 3825.276 CC23
1.514 3826.617 1.338 3825.103 1.634 3826.618 1.431 3824.984
0.709 3825.754 1.572 3825.045 0.692 3825.761 1.549 3825.069
CC24 0.646 3825.646 0.754 3825.000 CC24 0.634 3825.636 0.759 3825.002 -0.002 3825.001 CC24
1.493 3825.651 1.488 3824.158 1.538 3825.653 1.521 3824.115
1.352 3826.306 0.697 3824.954 1.356 3826.307 0.702 3824.951
CC25 3825.219 1.087 3825.219 CC25 3825.22 1.087 3825.220 -0.001 3825.219 CC25

SUMATORIA 13.379 12.672 SUMATORIA 13.241 12.533


DIFERENCIA 0.707 DIFERENCIA 0.708
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC25 0.883 3826.102 -- 3825.219 CC25 0.908 3826.127 -- 3825.219 0.000 3825.219 CC25
0.814 3825.934 0.982 3825.12 1.056 3825.933 1.25 3824.877
0.989 3826.087 0.836 3825.098 1.529 3826.087 1.375 3824.558
1.482 3825.386 2.183 3823.904 1.464 3825.386 2.165 3823.922
CC26 1.182 3825.254 1.314 3824.072 CC26 1.183 3825.255 1.314 3824.072 0.000 3824.072 CC26
2.275 3825.976 1.553 3823.701 2.312 3825.976 1.591 3823.664
1.82 3826.332 1.464 3824.512 1.585 3826.331 1.23 3824.746
1.166 3826.18 1.318 3825.014 1.375 3826.18 1.526 3824.805
CC27 1.179 3826.142 1.217 3824.963 CC27 1.16 3826.124 1.216 3824.964 -0.001 3824.964 CC27
1.126 3826.074 1.194 3824.948 1.126 3826.076 1.174 3824.95
1.367 3825.319 2.122 3823.952 1.544 3825.323 2.297 3823.779
CC28 3824.075 1.244 3824.075 CC28 3824.079 1.244 3824.079 -0.004 3824.077 CC28

SUMATORIA 14.283 15.427 SUMATORIA 15.242 16.382


DIFERENCIA -1.144 DIFERENCIA -1.14

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC28 1.222 3825.299 -- 3824.077 CC28 1.253 3825.33 -- 3824.077 0.000 3824.077 CC28
1.154 3825.795 0.658 3824.641 1.328 3825.796 0.862 3824.468
1.22 3825.803 1.212 3824.583 1.524 3825.805 1.515 3824.281
1.475 3825.904 1.374 3824.429 1.456 3825.905 1.356 3824.449
CC29 0.938 3825.755 1.087 3824.817 CC29 0.955 3825.773 1.087 3824.818 -0.001 3824.818 CC29
1.39 3825.649 1.496 3824.259 1.445 3825.65 1.568 3824.205
1.181 3825.349 1.481 3824.168 1.2 3825.351 1.499 3824.151
CC30 1.447 3825.461 1.335 3824.014 CC30 1.452 3825.468 1.335 3824.016 -0.002 3824.015 CC30
1.115 3825.29 1.286 3824.175 1.406 3825.292 1.582 3823.886
1.569 3825.663 1.196 3824.094 1.551 3825.664 1.179 3824.113
0.871 3825.568 0.966 3824.697 0.876 3825.569 0.971 3824.693
CC31 1.083 3824.485 CC31 3824.486 1.083 3824.486 -0.001 3824.486 CC31

SUMATORIA 13.582 13.174 SUMATORIA 14.446 14.037


DIFERENCIA 0.408 DIFERENCIA 0.409

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC31 1.077 3825.563 -- 3824.486 CC31 1.075 3825.561 -- 3824.486 0.000 3824.486 CC31
1.579 3825.389 1.753 3823.81 1.637 3825.385 1.813 3823.748
1.039 3825.355 1.073 3824.316 1.263 3825.355 1.293 3824.092
1.638 3825.419 1.574 3823.781 1.658 3825.419 1.594 3823.761
1.127 3825.662 0.884 3824.535 1.423 3825.659 1.183 3824.236
CC32 1.207 3825.541 1.328 3824.334 CC32 1.184 3825.515 1.328 3824.331 0.003 3824.332 CC32
1.292 3825.546 1.287 3824.254 1.317 3825.543 1.289 3824.226
1.288 3825.542 1.292 3824.254 1.321 3825.54 1.324 3824.219
1.277 3825.532 1.287 3824.255 1.318 3825.53 1.328 3824.212
CC33 1.102 3825.57 1.064 3824.468 CC33 1.1 3825.569 1.061 3824.469 -0.001 3824.468 CC33
1.269 3825.503 1.336 3824.234 1.297 3825.504 1.362 3824.207
1.291 3825.524 1.27 3824.233 1.322 3825.524 1.302 3824.202
1.306 3825.535 1.295 3824.229 1.335 3825.535 1.324 3824.2
CC34 1.338 3824.197 CC34 1.338 3824.197 0.000 3824.197 CC34

SUMATORIA 16.492 16.781 SUMATORIA 17.25 17.539


DIFERENCIA -0.289 DIFERENCIA -0.289

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC34 1.367 3825.564 -- 3824.197 CC34 1.425 3825.622 -- 3824.197 0.000 3824.197 CC34
1.674 3825.8 1.438 3824.126 1.578 3825.689 1.511 3824.111
CN1 1.492 3825.901 1.391 3824.409 CN1 1.437 3825.845 1.281 3824.408 0.001 3824.408 CN1
CN2 1.44 3825.753 1.588 3824.313 CN2 1.398 3825.711 1.532 3824.313 0.000 3824.313 CN2
CN3 1.373 3825.66 1.466 3824.287 CN3 1.345 3825.633 1.423 3824.288 -0.001 3824.287 CN3
CN4 1.139 3825.266 1.533 3824.127 CN4 1.211 3825.338 1.506 3824.127 0.000 3824.127 CN4
CN5 1.74 3825.885 1.121 3824.145 CN5 1.693 3825.836 1.195 3824.143 0.002 3824.144 CN5
CN6 1.461 3825.824 1.522 3824.363 CN6 1.532 3825.895 1.473 3824.363 0.000 3824.363 CN6
CN7 1.541 3825.927 1.438 3824.386 CN7 1.612 3825.997 1.51 3824.385 0.001 3824.385 CN7
CN8 1.864 3824.063 CN8 1.934 3824.063 0.000 3824.063 CN8

SUMATORIA 13.227 13.361 SUMATORIA 13.231 13.365


DIFERENCIA -0.134 DIFERENCIA -0.134

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CN8 1.52 3825.583 -- 3824.063 CN8 1.511 3825.574 -- 3824.063 0.000 3824.063 CN8
CN9 1.572 3825.906 1.249 3824.334 CN9 1.498 3825.831 1.241 3824.333 0.001 3824.333 CN9
CN10 1.629 3825.678 1.857 3824.049 CN10 1.632 3825.68 1.783 3824.048 0.001 3824.048 CN10
CN11 1.582 3825.731 1.529 3824.149 CN11 1.561 3825.71 1.531 3824.149 0.000 3824.149 CN11
CN12 1.63 3825.819 1.542 3824.189 CN12 1.678 3825.868 1.52 3824.19 -0.001 3824.189 CN12
CDJ23 1.4 3825.795 1.424 3824.395 CDJ23 1.452 3825.846 1.474 3824.394 0.001 3824.394 CDJ23
FR1 1.517 3825.8 1.512 3824.283 FR1 1.503 3825.786 1.563 3824.283 0.000 3824.283 FR1
FR2 1.651 3825.868 1.583 3824.217 FR2 1.632 3825.85 1.568 3824.218 -0.001 3824.217 FR2
FR3AUX 1.4 3824.468 FR3AUX 1.381 3824.469 -0.001 3824.468 FR3AUX

SUMATORIA 12.501 12.096 SUMATORIA 12.467 12.061


DIFERENCIA 0.405 DIFERENCIA 0.406

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
FR3AUX 1.615 3826.083 -- 3824.468 FR3AUX 1.578 3826.046 -- 3824.468 0.000 3824.468 FR3AUX
FR3 1.142 3825.81 1.415 3824.668 FR3 1.245 3825.912 1.379 3824.667 0.001 3824.667 FR3
FR4 1.538 3826.014 1.334 3824.476 FR4 1.642 3826.118 1.436 3824.476 0.000 3824.476 FR4
FR5 0.971 3825.854 1.131 3824.883 FR5 1.108 3825.99 1.236 3824.882 0.001 3824.882 FR5
AUX 1.489 3826.366 0.977 3824.877 AUX 1.582 3826.458 1.114 3824.876 0.001 3824.876 AUX
FR6 1.765 3826.495 1.636 3824.73 FR6 1.333 3826.062 1.729 3824.729 0.001 3824.729 FR6
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

R12 1.207 3825.288 R12 0.773 3825.289 -0.001 3825.289 R12

SUMATORIA 8.52 7.7 SUMATORIA 8.488 7.667


DIFERENCIA 0.82 DIFERENCIA 0.821

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
R12 1.248 3826.537 -- 3825.289 R12 1.294 3826.583 -- 3825.289 0.000 3825.289 R12
1.177 3825.905 1.809 3824.728 1.258 3825.985 1.856 3824.727
FR7 1.718 3826.495 1.128 3824.777 FR7 1.632 3826.406 1.211 3824.774 0.003 3824.776 FR7
1.223 3826.516 1.202 3825.293 1.37 3826.662 1.114 3825.292
FR8 0.972 3826.304 1.184 3825.332 FR8 1.116 3826.447 1.331 3825.331 0.001 3825.332 FR8
FR9 1.448 3826.658 1.094 3825.210 FR9 1.177 3826.387 1.237 3825.210 0.000 3825.210 FR9
1.078 3826.314 1.422 3825.236 1.103 3826.339 1.151 3825.236
FR10 3825.075 1.239 3825.075 FR10 3825.077 1.262 3825.077 -0.002 3825.076 FR10

SUMATORIA 8.864 9.078 SUMATORIA 8.95 9.162


DIFERENCIA -0.214 DIFERENCIA -0.212

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
FR10 1.399 3826.475 -- 3825.076 FR10 1.585 3826.661 -- 3825.076 0.000 3825.076 FR10
1.282 3826.674 1.083 3825.392 1.392 3826.784 1.269 3825.392
FR11 1.043 3826.653 1.064 3825.610 FR11 0.905 3826.516 1.173 3825.611 -0.001 3825.610 FR11
1.000 3826.475 1.178 3825.475 1.099 3826.576 1.039 3825.477
FR12 3825.368 1.107 3825.368 FR12 3825.369 1.207 3825.369 -0.001 3825.368 FR12

SUMATORIA 4.724 4.432 SUMATORIA 4.981 4.688


DIFERENCIA 0.292 DIFERENCIA 0.293

DJC - 1 DJC - 1 DJC - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
FR12 1.107 3826.475 -- 3825.368 FR12 1.253 3826.621 -- 3825.368 0.000 3825.368 FR12
1.128 3826.664 0.939 3825.536 1.324 3826.861 1.084 3825.537
0.86 3826.353 1.171 3825.493 0.982 3826.475 1.368 3825.493
FR13 0.947 3826.199 1.101 3825.252 FR13 1.062 3826.314 1.223 3825.252 0.000 3825.252 FR13
1.591 3826.554 1.236 3824.963 1.977 3826.94 1.351 3824.963
FR14 1.492 3827.099 0.947 3825.607 FR14 1.243 3826.851 1.332 3825.608 -0.001 3825.608 FR14
1.476 3827.152 1.423 3825.676 1.183 3826.859 1.175 3825.676
1.152 3827.353 0.951 3826.201 1.37 3827.57 0.659 3826.2
FR15 1.227 3826.126 FR15 3826.127 1.443 3826.127 -0.001 3826.127 FR15

SUMATORIA 9.753 8.995 SUMATORIA 10.394 9.635


DIFERENCIA 0.758 DIFERENCIA 0.759

DJC - 1.1 DJC - 1.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
CC17 1.345 3826.060 -- 3824.715 3824.715 CC17
M1 1.567 3825.773 1.854 3824.206 3824.206 M1
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
M2 1.582 3825.603 1.752 3824.021 3824.021 M2
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
M3 1.623 3825.737 1.489 3824.114 3824.114 M3
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
M4 1.598 3825.660 1.675 3824.062 3824.062 M4
permisible esta dado por la formula:
M5 1.623 3825.620 1.663 3823.997 3823.997 M5
M6 1.555 3825.641 1.534 3824.086 ;siendo K: distancia en kilometros. 3824.086 M6
M7 1.659 3825.891 1.409 3824.232 3824.232 M7
M8 1.724 3826.148 1.467 3824.424 COTA REAL : 3824.904 PRECISION KM: 2.8 3824.424 M8
M9 1.622 3826.325 1.445 3824.703 COTA OBTENIDA : 3824.911 (+-)8 3824.703 M9
M10 1.662 3826.400 1.587 3824.738 DIFERENCIA : 0.007 0.011713 0.004713 ok 3824.737 M10
M11 1.599 3826.224 1.775 3824.625 DIFERENCIA 3824.623 M11
M12 1.712 3826.070 1.866 3824.358 3824.355 M12
M13 1.653 3825.824 1.899 3824.171 3824.167 M13
M14 1.592 3825.651 1.765 3824.059 3824.054 M14
M15 2.137 3826.110 1.678 3823.973 3823.967 M15
CC18 1.199 3824.911 3824.904 CC18

SUMATORIA 26.253 26.057


DIFERENCIA 0.196

DJC - 1.2 DJC - 1.2


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
CC22 1.456 3825.968 -- 3824.512 3824.512 CC22
N1 1.753 3826.389 1.332 3824.636 3824.636 N1
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
N2 1.452 3826.310 1.531 3824.858 3824.858 N2
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
N3 1.511 3826.310 1.511 3824.799 3824.799 N3
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
N4 1.589 3826.284 1.615 3824.695 3824.695 N4
permisible esta dado por la formula:
N5 1.505 3826.280 1.509 3824.775 3824.775 N5
N6 1.478 3826.298 1.460 3824.820 ;siendo K: distancia en kilometros. 3824.820 N6
N7 1.603 3826.235 1.666 3824.632 3824.632 N7
N8 1.521 3826.213 1.543 3824.692 COTA REAL : 3825.001 PRECISION KM: 1.94 3824.692 N8
N9 1.478 3826.195 1.496 3824.717 COTA OBTENIDA : 3824.999 (+-)8 3824.717 N9
N10 1.672 3826.237 1.630 3824.565 DIFERENCIA : -0.002 -0.009750 -0.007750 ok 3824.565 N10
N11 1.482 3826.094 1.625 3824.612 DIFERENCIA 3824.612 N11
N12 1.522 3825.964 1.652 3824.442 3824.443 N12
CC24 0.965 3824.999 3825.001 CC24

SUMATORIA 20.022 19.535


DIFERENCIA 0.487

DJC - 1.3 DJC - 1.3 DJC - 1.3


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC 32 1.371 3825.703 -- 3824.332 CC 32 1.425 3825.757 -- 3824.332 0.000 3824.332 CC 32
AUX 1.593 3825.703 1.593 3824.110 AUX 1.619 3825.73 1.646 3824.111 -0.001 3824.111 AUX
AV 22 1.761 3825.896 1.568 3824.135 AV 22 1.587 3825.722 1.595 3824.135 0.000 3824.135 AV 22
AUX 1.600 3825.896 1.600 3824.296 AUX 1.653 3825.948 1.427 3824.295 0.001 3824.296 AUX
AV 21 1.771 3826.067 1.600 3824.296 AV 21 1.559 3825.853 1.654 3824.294 0.002 3824.295 AV 21
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

AUX 1.442 3826.058 1.451 3824.616 AUX 1.378 3825.993 1.238 3824.615 0.001 3824.615 AUX
AV 20 1.317 3826.004 1.371 3824.687 AV 20 1.532 3826.219 1.306 3824.687 0.000 3824.687 AV 20
AV 19 1.414 3825.810 1.608 3824.396 AV 19 1.59 3825.987 1.822 3824.397 -0.001 3824.396 AV 19
AUX 1.202 3825.554 1.458 3824.352 AUX 1.328 3825.681 1.634 3824.353 -0.001 3824.352 AUX
AV 18 1.064 3824.490 AV 18 1.192 3824.489 0.001 3824.489 AV 18

SUMATORIA 13.471 13.313 SUMATORIA 13.671 13.514


DIFERENCIA 0.158 DIFERENCIA 0.157

DJC - 1.3 DJC - 1.3 DJC - 1.3


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
AV 18 1.121 3825.610 -- 3824.489 AV 18 1.217 3825.706 -- 3824.489 0.000 3824.489 AV 18
AV 17 1.565 3825.887 1.288 3824.322 AV 17 1.571 3825.894 1.383 3824.323 -0.001 3824.323 AV 17
AV 16 1.391 3825.825 1.453 3824.434 AV 16 1.462 3825.897 1.459 3824.435 -0.001 3824.435 AV 16
AUX 1.411 3825.906 1.330 3824.495 AUX 1.389 3825.884 1.402 3824.495 0.000 3824.495 AUX
AV 15 1.513 3825.902 1.517 3824.389 AV 15 1.588 3825.976 1.496 3824.388 0.001 3824.389 AV 15
AV 14 1.880 3826.255 1.527 3824.375 AV 14 1.927 3826.302 1.601 3824.375 0.000 3824.375 AV 14
AV 13 1.402 3825.907 1.750 3824.505 AV 13 1.511 3826.017 1.796 3824.506 -0.001 3824.506 AV 13
AB 1 1.651 3826.135 1.423 3824.484 AB 1 1.573 3826.056 1.534 3824.483 0.001 3824.484 AB 1
AUX 1.622 3826.177 1.580 3824.555 AUX 1.626 3826.182 1.500 3824.556 -0.001 3824.556 AUX
AB 2 1.213 3824.964 AB 2 1.220 3824.962 0.002 3824.963 AB 2

SUMATORIA 13.556 13.081 SUMATORIA 13.864 13.391


DIFERENCIA 0.475 DIFERENCIA 0.473

DJC 1.3.1 DJC - 1.3.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
AB 2 1.441 3826.404 -- 3824.963 3824.963 AB 2
A1 1.675 3826.881 1.198 3825.206 3825.206 A1
A2 1.489 3826.790 1.580 3825.301 3825.301 A2
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
A3 1.540 3826.601 1.729 3825.061 3825.061 A3
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
A4 1.764 3826.777 1.588 3825.013 3825.013 A4
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
A5 1.726 3827.019 1.484 3825.293 3825.293 A5
permisible esta dado por la formula:
A6 1.578 3827.317 1.280 3825.739 3825.739 A6
A7 0.776 3826.903 1.190 3826.127 ;siendo K: distancia en kilometros. 3826.127 A7
A8 1.000 3826.140 1.763 3825.140 3825.140 A8
AV 4 1.400 3826.218 1.322 3824.818 COTA REAL : 3824.489 PRECISION KM: 2.5 3824.818 AV 4
AV 5 1.288 3826.350 1.156 3825.062 COTA OBTENIDA : 3824.486 (+-)8 3825.062 AV 5
AV 6 1.377 3826.310 1.417 3824.933 DIFERENCIA : -0.003 -0.011068 -0.008068 ok 3824.933 AV 6
AV 7 1.334 3825.876 1.768 3824.542 DIFERENCIA 3824.542 AV 7
AV 8 1.448 3825.904 1.420 3824.456 3824.456 AV 8
AV 9 1.413 3825.818 1.499 3824.405 3824.405 AV 9
AV 10 1.545 3826.100 1.263 3824.555 3824.555 AV 10
AV 11 1.478 3825.943 1.635 3824.465 3824.466 AV 11
AV 12 1.497 3825.677 1.763 3824.180 3824.182 AV 12
AV 18 1.191 3824.486 3824.489 AV 18

SUMATORIA 25.769 26.246


DIFERENCIA -0.477

DJC 1.4 DJC - 1.4


Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
CN3 1.368 3825.655 -- 3824.287 3824.287 CN3
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
S4 1.661 3825.69 1.626 3824.029 3824.029 S4
permisible esta dado por la formula:
S3 1.712 3825.802 1.600 3824.09 3824.090 S3
S2 1.317 3825.577 1.542 3824.26 ;siendo K: distancia en kilometros. 3824.259 S2
S1 1.498 3825.763 1.312 3824.265 3824.262 S1
AV 21 1.465 3824.298 COTA REAL : 3824.295 PRECISION KM: 0.55 3824.295 AV 21
COTA OBTENIDA : 3824.298 (+-)8
SUMATORIA 7.556 7.545 DIFERENCIA : 0.003 0.005191 0.002191 ok
DIFERENCIA 0.011 DIFERENCIA

DJC 1.5 DJC - 1.5


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
AV 19 1.662 3826.058 -- 3824.396 3824.396 AV 19
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
PR 1 1.882 3826.352 1.588 3824.47 3824.470 PR 1
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
PR 2 1.598 3826.254 1.696 3824.656 3824.656 PR 2
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
PR 3 1.567 3826.177 1.644 3824.61 3824.610 PR 3
permisible esta dado por la formula:
PR 4 1.435 3825.99 1.622 3824.555 3824.555 PR 4
PR 5 1.625 3826.059 1.556 3824.434 ;siendo K: distancia en kilometros. 3824.435 PR 5
PR 6 1.366 3825.723 1.702 3824.357 3824.359 PR 6
PR 7 1.762 3826.01 1.475 3824.248 COTA REAL : 3824.363 PRECISION KM: 0.76 3824.250 PR 7
CN 6 1.651 3824.359 COTA OBTENIDA : 3824.359 (+-)8 3824.363 CN 6
DIFERENCIA : -0.004 -0.006102 -0.002102 ok
SUMATORIA 12.897 12.934 DIFERENCIA
DIFERENCIA -0.037

DJC 1.6 DJC - 1.6


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
CN9 1.253 3825.586 -- 3824.333 3824.333 CN9
CC44 1.473 3825.594 1.465 3824.121 3824.121 CC44
L1 1.500 3825.544 1.550 3824.044 3824.044 L1
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
L3 1.346 3825.725 1.165 3824.379 3824.379 L3
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
L4 1.524 3826.023 1.226 3824.499 3824.499 L4
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
L5 1.570 3826.003 1.590 3824.433 3824.433 L5
permisible esta dado por la formula:
L6 1.460 3825.880 1.583 3824.420 3824.420 L6
L7 1.325 3825.900 1.305 3824.575 ;siendo K: distancia en kilometros. 3824.575 L7
L8 1.664 3826.004 1.560 3824.340 3824.340 L8
L9 1.578 3826.749 0.833 3825.171 COTA REAL : 3825.140 PRECISION KM: 0.76 3825.171 L9
L10 1.553 3826.879 1.423 3825.326 COTA OBTENIDA : 3825.144 (+-)8 3825.325 L10
L11 1.498 3826.987 1.390 3825.489 DIFERENCIA : 0.004 0.006102 0.002102 ok 3825.487 L11
L12 1.146 3826.547 1.586 3825.401 DIFERENCIA 3825.398 L12
A8 1.403 3825.144 3825.140 A8
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

SUMATORIA 18.890 18.079


DIFERENCIA 0.811

DJC 1.7 DJC - 1.7


Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
FR 8 0.919 3826.251 -- 3825.332 3825.332 FR 8
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
Q0 1.310 3826.44 1.121 3825.130 3825.130 Q0
permisible esta dado por la formula:
Q1 1.360 3826.429 1.371 3825.069 3825.069 Q1
Q2 0.734 3826.255 0.908 3825.521 ;siendo K: distancia en kilometros. 3825.521 Q2
Q3 1.419 3826.375 1.299 3824.956 3824.956 Q3
Q4 1.523 3826.589 1.309 3825.066 COTA REAL : 3825.453 PRECISION KM: 1.35 3825.066 Q4
Q5 1.659 3826.522 1.726 3824.863 COTA OBTENIDA : 3825.450 (+-)8 3824.863 Q5
Q6 1.072 3825.450 DIFERENCIA : -0.003 -0.008133 -0.005133 ok 3825.453 Q6
DIFERENCIA
SUMATORIA 8.924 8.806
DIFERENCIA 0.118

NIVELACION GEOMETRICA DEL SECTOR DJD

DJD DJD DJD


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CB 1 1.089 3823.328 -- 3822.239 CB 1 1.345 3823.584 -- 3822.239 0.000 3822.239 CB 1
N 27 1.337 3823.328 1.337 3821.991 N 27 1.45 3823.442 1.592 3821.992 -0.001 3821.991 N 27
N 26 0.739 3822.855 1.212 3822.116 N 26 0.897 3823.013 1.326 3822.116 0.000 3822.116 N 26
N 25 1.136 3822.793 1.198 3821.657 N 25 1.123 3822.779 1.357 3821.656 0.001 3821.657 N 25
TC 67 1.074 3822.771 1.096 3821.697 TC 67 1.098 3822.795 1.082 3821.697 0.000 3821.697 TC 67
TC 66 1.169 3822.731 1.209 3821.562 TC 66 1.178 3822.738 1.235 3821.560 0.002 3821.561 TC 66
TC 65 1.567 3822.778 1.520 3821.211 TC 65 1.670 3822.880 1.528 3821.210 0.001 3821.211 TC 65
TC 64 1.083 3822.808 1.053 3821.725 TC 64 1.034 3822.759 1.155 3821.725 0.000 3821.725 TC 64
TC 63 1.289 3821.519 TC 63 1.239 3821.52 -0.001 3821.519 TC 63

SUMATORIA 9.194 9.914 SUMATORIA 9.795 10.514


DIFERENCIA -0.72 DIFERENCIA -0.719

DJD DJD DJD


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
TC 63 1.431 3822.95 -- 3821.519 TC 63 1.521 3823.04 -- 3821.519 0.000 3821.519 TC 63
TC 62 1.364 3823.036 1.278 3821.672 TC 62 1.412 3823.085 1.367 3821.673 -0.001 3821.672 TC 62
TC 61 1.117 3823.196 0.957 3822.079 TC 61 1.221 3823.302 1.004 3822.081 -0.002 3822.080 TC 61
TC 58 1.369 3823.186 1.379 3821.817 TC 58 1.389 3823.206 1.485 3821.817 0.000 3821.817 TC 58
TC 57 1.239 3823.143 1.282 3821.904 TC 57 1.191 3823.094 1.303 3821.903 0.001 3821.903 TC 57
TC 56 1.409 3823.22 1.332 3821.811 TC 56 1.503 3823.314 1.283 3821.811 0.000 3821.811 TC 56
TC 55 1.258 3823.25 1.228 3821.992 TC 55 1.311 3823.302 1.323 3821.991 0.001 3821.991 TC 55
TC 54 1.178 3823.258 1.170 3822.08 TC 54 1.198 3823.278 1.222 3822.080 0.000 3822.080 TC 54
TC 53 1.391 3823.482 1.167 3822.091 TC 53 1.436 3823.526 1.188 3822.090 0.001 3822.090 TC 53
TC 52 1.309 3822.173 TC 52 1.353 3822.173 0.000 3822.173 TC 52

SUMATORIA 11.756 11.102 SUMATORIA 12.182 11.528


DIFERENCIA 0.654 DIFERENCIA 0.654

DJD DJD DJD


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
TC 52 2.522 3824.695 -- 3822.173 TC 52 2.456 3824.629 -- 3822.173 0.000 3822.173 TC 52
0.421 3824.268 0.848 3823.847 AUX 0.435 3824.28 0.784 3823.845
TC 51 0.44 3824.269 0.439 3823.829 TC 51 0.511 3824.34 0.451 3823.829 0.000 3823.829 TC 51
TC 50 1.568 3823.969 1.868 3822.401 TC 50 1.643 3824.043 1.940 3822.400 0.001 3822.400 TC 50
TC 49 0.978 3823.887 1.060 3822.909 TC 49 0.899 3823.808 1.134 3822.909 0.000 3822.909 TC 49
TC 48 1.579 3824.015 1.451 3822.436 TC 48 1.564 3824.001 1.371 3822.437 -0.001 3822.436 TC 48
TC 47 1.462 3823.97 1.507 3822.508 TC 47 1.431 3823.938 1.494 3822.507 0.001 3822.507 TC 47
TC 46 1.446 3824.004 1.412 3822.558 TC 46 1.567 3824.125 1.380 3822.558 0.000 3822.558 TC 46
TC 45 1.648 3824.267 1.385 3822.619 TC 45 1.732 3824.351 1.506 3822.619 0.000 3822.619 TC 45
TC 44 1.474 3822.793 TC 44 1.557 3822.794 -0.001 3822.793 TC 44

SUMATORIA 12.064 11.444 SUMATORIA 12.238 11.617


DIFERENCIA 0.62 DIFERENCIA 0.621

DJD DJD DJD


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
TC 44 1.401 3824.194 -- 3822.793 TC 44 1.432 3824.225 -- 3822.793 0.000 3822.793 TC 44
TC 43 1.468 3824.323 1.339 3822.855 TC 43 1.471 3824.326 1.37 3822.855 0.000 3822.855 TC 43
TC 42 1.431 3824.292 1.462 3822.861 TC 42 1.502 3824.365 1.463 3822.863 -0.002 3822.861 TC 42
TC 41 1.107 3824.286 1.113 3823.179 TC 41 1.125 3824.305 1.185 3823.18 -0.001 3823.179 TC 41
1.448 3824.486 1.248 3823.038 1.505 3824.544 1.266 3823.039
TC 40 1.351 3824.389 1.448 3823.038 TC 40 1.378 3824.416 1.506 3823.038 0.000 3823.038 TC 40
TC 39 1.368 3824.471 1.286 3823.103 TC 39 1.432 3824.536 1.312 3823.104 -0.001 3823.103 TC 39
1.545 3824.5 1.516 3822.955 1.634 3824.588 1.582 3822.954
TC 38 1.557 3824.722 1.335 3823.165 TC 38 1.622 3824.787 1.423 3823.165 0.000 3823.165 TC 38
AUX 1.451 3823.271 AUX 1.516 3823.271 0.000 3823.271 AUX

SUMATORIA 12.676 12.198 SUMATORIA 13.101 12.623


DIFERENCIA 0.478 DIFERENCIA 0.478

DJD DJD DJD


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
AUX 1.413 3824.684 -- 3823.271 AUX 1.5 3824.771 -- 3823.271 0.000 3823.271 AUX
TC 37 1.509 3824.720 1.473 3823.211 TC 37 1.611 3824.821 1.561 3823.210 0.001 3823.210 TC 37
AUX 1.378 3824.600 1.498 3823.222 AUX 1.456 3824.676 1.601 3823.220 0.002 3823.221 AUX
AUX 1.567 3824.701 1.466 3823.134 AUX 1.489 3824.624 1.541 3823.135 -0.001 3823.134 AUX
TC 36 1.488 3824.702 1.487 3823.214 TC 36 1.564 3824.777 1.411 3823.213 0.001 3823.213 TC 36
AUX 1.418 3824.612 1.508 3823.194 AUX 1.511 3824.704 1.584 3823.193 0.001 3823.193 AUX
TC 35 1.218 3824.709 1.121 3823.491 TC 35 1.301 3824.792 1.213 3823.491 0.000 3823.491 TC 35
TC 34 1.406 3824.939 1.176 3823.533 TC 34 1.492 3825.023 1.261 3823.531 0.002 3823.532 TC 34
TC 33 1.772 3823.167 TC 33 1.857 3823.166 0.001 3823.167 TC 33
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

SUMATORIA 11.397 11.501 SUMATORIA 11.924 12.029


DIFERENCIA -0.104 DIFERENCIA -0.105

DJD DJD DJD


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
TC 33 1.600 3824.767 -- 3823.167 TC 33 1.579 3824.746 -- 3823.167 0.000 3823.167 TC 33
TC 32 1.371 3825.580 0.558 3824.209 TC 32 1.432 3825.642 0.536 3824.210 -0.001 3824.209 TC 32
TC 31 0.652 3824.854 1.378 3824.202 TC 31 0.702 3824.903 1.441 3824.201 0.001 3824.201 TC 31
TC 30 1.731 3825.134 1.451 3823.403 TC 30 1.845 3825.246 1.502 3823.401 0.002 3823.402 TC 30
TC 29 2.252 3825.917 1.469 3823.665 TC 29 2.189 3825.854 1.581 3823.665 0.000 3823.665 TC 29
TC 28 2.628 3825.773 2.772 3823.145 TC 28 2.737 3825.880 2.711 3823.143 0.002 3823.144 TC 28
TC 27 1.648 3825.711 1.710 3824.063 TC 27 1.595 3825.658 1.817 3824.063 0.000 3824.063 TC 27
AUX 1.511 3825.949 1.273 3824.438 AUX 1.467 3825.904 1.221 3824.437
AYP 190 1.144 3824.806 AYP 190 1.097 3824.807 -0.001 3824.806 AYP 190

SUMATORIA 13.393 11.755 SUMATORIA 13.546 11.906


DIFERENCIA 1.639 DIFERENCIA 1.640

DJD DJD DJD


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
AYP 190 1.55 3826.356 -- 3824.806 AYP 190 1.612 3826.418 -- 3824.806 0.000 3824.806 AYP 190
TC 27 1.469 3825.533 2.292 3824.064 TC 27 1.489 3825.552 2.355 3824.063 0.001 3824.063 TC 27
TC 26 0.944 3824.891 1.586 3823.947 TC 26 1.051 3824.998 1.605 3823.947 0.000 3823.947 TC 26
TC 25 1.049 3824.842 1.098 3823.793 TC 25 1.179 3824.972 1.205 3823.793 0.000 3823.793 TC 25
TC 24 0.721 3824.693 0.870 3823.972 TC 24 0.854 3824.825 1.001 3823.971 0.001 3823.971 TC 24
TC 23 1.451 3824.592 1.552 3823.141 TC 23 1.511 3824.653 1.683 3823.142 -0.001 3823.141 TC 23
TC 22 2.117 3825.652 1.057 3823.535 TC 22 1.972 3825.505 1.12 3823.533 0.002 3823.534 TC 22
TC 21 1.488 3825.535 1.605 3824.047 TC 21 1.514 3825.56 1.459 3824.046 0.001 3824.046 TC 21
TC 20 2.118 3825.376 2.277 3823.258 TC 20 2.103 3825.361 2.302 3823.258 0.000 3823.258 TC 20
TC 19 2.423 3822.953 TC 19 2.41 3822.951 0.002 3822.952 TC 19

SUMATORIA 12.907 14.76 SUMATORIA 13.285 15.14


DIFERENCIA -1.853 DIFERENCIA -1.855

DJD DJD DJD


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
TC 19 2.327 3825.279 -- 3822.952 TC 19 2.225 3825.177 -- 3822.952 0.000 3822.952 TC 19
TC 18 1.439 3825.231 1.487 3823.792 TC 18 1.478 3825.27 1.385 3823.792 0.000 3823.792 TC 18
TC 17 1.719 3825.411 1.539 3823.692 TC 17 1.856 3825.547 1.579 3823.691 0.001 3823.691 TC 17
TC 16 1.222 3824.99 1.643 3823.768 TC 16 1.189 3824.958 1.778 3823.769 -0.001 3823.768 TC 16
TC 15 1.064 3825.022 1.032 3823.958 TC 15 1.211 3825.17 0.999 3823.959 -0.001 3823.958 TC 15
TC 14 1.524 3825.680 0.866 3824.156 TC 14 1.567 3825.723 1.014 3824.156 0.000 3824.156 TC 14
TC 13 1.486 3825.345 1.821 3823.859 TC 13 1.511 3825.369 1.865 3823.858 0.001 3823.858 TC 13
TC 12 1.369 3825.322 1.392 3823.953 TC 12 1.432 3825.385 1.416 3823.953 0.000 3823.953 TC 12
TC 11 1.628 3825.991 0.959 3824.363 TC 11 1.734 3826.095 1.024 3824.361 0.002 3824.362 TC 11
TC 10 1.664 3824.327 TC 10 1.769 3824.326 0.001 3824.327 TC 10

SUMATORIA 13.778 12.403 SUMATORIA 14.203 12.829


DIFERENCIA 1.375 DIFERENCIA 1.374

DJD DJD DJD


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
TC 10 1.419 3825.746 -- 3824.327 TC 10 1.505 3825.832 -- 3824.327 0.000 3824.327 TC 10
TC 9 1.411 3825.655 1.502 3824.244 TC 9 1.497 3825.74 1.589 3824.243 0.001 3824.243 TC 9
TC 8 1.388 3825.396 1.647 3824.008 TC 8 1.435 3825.442 1.733 3824.007 0.001 3824.007 TC 8
TC 7 1.383 3825.88 0.899 3824.497 TC 7 1.422 3825.918 0.946 3824.496 0.001 3824.496 TC 7
TC 6 1.000 3825.402 1.478 3824.402 TC 6 0.974 3825.376 1.516 3824.402 0.000 3824.402 TC 6
TC 5 1.002 3825.504 0.900 3824.502 TC 5 1.118 3825.618 0.876 3824.500 0.002 3824.501 TC 5
TC 4 1.798 3825.791 1.511 3823.993 TC 4 1.897 3825.888 1.627 3823.991 0.002 3823.992 TC 4
TC 3 1.654 3825.828 1.617 3824.174 TC 3 1.734 3825.907 1.715 3824.173 0.001 3824.173 TC 3
TC 2 1.288 3825.892 1.224 3824.604 TC 2 1.342 3825.946 1.303 3824.604 0.000 3824.604 TC 2
TC 1 0.922 3824.970 TC 1 0.976 3824.970 0.000 3824.970 TC 1

SUMATORIA 12.343 11.7 SUMATORIA 12.924 12.281


DIFERENCIA 0.643 DIFERENCIA 0.643

DJD DJD DJD


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
TC 1 1.852 3826.822 -- 3824.970 TC 1 1.912 3826.882 -- 3824.970 0.000 3824.970 TC 1
I1 1.587 3827.408 1.001 3825.821 I1 1.623 3827.443 1.062 3825.820 0.001 3825.820 I1
I2 0.990 3826.906 1.492 3825.916 I2 1.081 3826.999 1.525 3825.918 -0.002 3825.917 I2
I3 1.583 3827.297 1.192 3825.714 I3 1.625 3827.338 1.286 3825.713 0.001 3825.714 I3
Q9 1.559 3827.453 1.403 3825.894 Q9 1.672 3827.566 1.444 3825.894 0.000 3825.894 Q9
Q8 1.219 3826.97 1.702 3825.751 Q8 1.398 3827.148 1.816 3825.750 0.001 3825.750 Q8
Q7 1.178 3826.756 1.392 3825.578 Q7 1.209 3826.788 1.569 3825.579 -0.001 3825.578 Q7
Q6 1.492 3826.945 1.303 3825.453 Q6 1.513 3826.966 1.335 3825.453 0.000 3825.453 Q6
I4 1.954 3827.42 1.479 3825.466 I4 1.899 3827.364 1.501 3825.465 0.001 3825.465 I4
I5 1.417 3827.006 1.831 3825.589 I5 1.512 3827.099 1.777 3825.587 0.002 3825.588 I5
I6 1.351 3826.72 1.637 3825.369 I6 1.394 3826.762 1.731 3825.368 0.001 3825.368 I6
FR 12 1.353 3825.367 FR 12 1.394 3825.368 -0.001 3825.368 FR 12

SUMATORIA 16.182 15.785 SUMATORIA 16.838 16.44


DIFERENCIA 0.397 DIFERENCIA 0.398

DJD - 1 DJD - 1 DJD - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CSR14 1.251 3823.585 -- 3822.334 CSR14 1.343 3823.677 -- 3822.334 0.000 3822.334 CSR14
1.302 3823.503 1.384 3822.201 1.237 3823.437 1.477 3822.2
CSR13 1.453 3823.603 1.353 3822.15 CSR13 1.364 3823.513 1.288 3822.149 0.001 3822.150 CSR13
1.209 3823.543 1.269 3822.334 1.14 3823.472 1.181 3822.332
CSR12 1.394 3823.511 1.426 3822.117 CSR12 1.334 3823.448 1.358 3822.114 0.003 3822.116 CSR12
1.463 3823.458 1.516 3821.995 1.452 3823.444 1.456 3821.992
CSR11 1.338 3822.12 CSR11 1.326 3822.118 0.002 3822.119 CSR11
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

SUMATORIA 8.072 8.286 SUMATORIA 7.87 8.086


DIFERENCIA -0.214 DIFERENCIA -0.216

DJD - 1 DJD - 1 DJD - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CSR11 1.458 3823.577 -- 3822.119 CSR11 1.342 3823.461 -- 3822.119 3822.119 CSR11
1.304 3823.014 1.867 3821.71 1.243 3822.953 1.751 3821.71
CSR10 1.051 3822.656 1.409 3821.605 CSR10 1.036 3822.641 1.348 3821.605 0.000 3821.605 CSR10
1.533 3822.895 1.294 3821.362 1.454 3822.815 1.28 3821.361
CSR9 1.099 3822.731 1.263 3821.632 CSR9 0.996 3822.626 1.185 3821.63 0.002 3821.631 CSR9
1.143 3822.507 1.367 3821.364 1.081 3822.442 1.265 3821.361
CSR8 1.254 3821.253 CSR8 1.192 3821.25 0.003 3821.251 CSR8

SUMATORIA 7.588 8.454 SUMATORIA 7.152 8.021


DIFERENCIA -0.866 DIFERENCIA -0.869

DJD - 1 DJD - 1 DJD - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CSR8 1.353 3822.604 -- 3821.251 CSR8 1.258 3822.509 -- 3821.251 0.000 3821.251 CSR8
CSR7 1.276 3822.495 1.385 3821.219 CSR7 1.199 3822.418 1.29 3821.219 0.000 3821.219 CSR7
1.569 3822.801 1.263 3821.232 1.468 3822.701 1.185 3821.233
CSR6 1.067 3822.471 1.397 3821.404 CSR6 0.979 3822.383 1.297 3821.404 0.000 3821.404 CSR6
1.131 3822.407 1.195 3821.276 1.134 3822.409 1.108 3821.275
CSR5 1.47 3822.253 1.624 3820.783 CSR5 1.5 3822.281 1.628 3820.781 0.002 3820.782 CSR5
1.695 3822.565 1.383 3820.87 1.642 3822.51 1.413 3820.868
CSR4 1.227 3822.515 1.277 3821.288 CSR4 1.126 3822.413 1.223 3821.287 0.001 3821.288 CSR4
1.653 3822.665 1.503 3821.012 1.537 3822.547 1.403 3821.01
CSR3 1.668 3820.997 CSR3 1.551 3820.996 0.001 3820.997 CSR3

SUMATORIA 12.441 12.695 SUMATORIA 11.843 12.098


DIFERENCIA -0.254 DIFERENCIA -0.255

DJD - 1 DJD - 1 DJD - 1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CSR3 1.456 3822.453 -- 3820.997 CSR3 1.543 3822.54 -- 3820.997 0.000 3820.997 CSR3
CSR2 1.455 3822.154 1.754 3820.699 CSR2 1.432 3822.13 1.842 3820.698 0.001 3820.698 CSR2
1.501 3822.202 1.453 3820.701 1.398 3821.83 1.698 3820.432
CSR1 1.489 3821.741 1.95 3820.252 CSR1 1.587 3821.839 1.578 3820.252 0.000 3820.252 CSR1
1.598 3821.772 1.567 3820.174 1.467 3821.732 1.574 3820.265
TR2 1.611 3821.632 1.751 3820.021 TR2 1.675 3821.694 1.713 3820.019 0.002 3820.020 TR2
1.306 3821.409 1.529 3820.103 1.235 3821.286 1.643 3820.051
TR1 2.249 3819.160 TR1 2.128 3819.158 0.002 3819.159 TR1

SUMATORIA 10.416 12.253 SUMATORIA 10.337 12.176


DIFERENCIA -1.837 DIFERENCIA -1.839

DJD - 1.1 DJD - 1.1 DJD - 1.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CSR3 1.394 3822.391 -- 3820.997 CSR3 1.351 3822.348 -- 3820.997 0.000 3820.997 CSR3
1.33 3822.519 1.202 3821.189 1.254 3822.442 1.16 3821.188
SM12 0.963 3822.121 1.361 3821.158 SM12 0.91 3822.068 1.284 3821.158 0.000 3821.158 SM12
1.352 3822.467 1.006 3821.115 1.3 3822.416 0.952 3821.116
SM11 1.374 3822.526 1.315 3821.152 SM11 1.338 3822.491 1.263 3821.153 -0.001 3821.153 SM11
1.008 3822.403 1.131 3821.395 1.093 3822.49 1.094 3821.397
SM10 0.631 3822.474 0.56 3821.843 SM10 0.564 3822.408 0.646 3821.844 -0.001 3821.844 SM10
1.353 3822.919 0.908 3821.566 1.259 3822.825 0.842 3821.566
SM9 0.666 3821.562 2.023 3820.896 SM9 0.603 3821.5 1.928 3820.897 -0.001 3820.897 SM9
0.757 3820.633 1.686 3819.876 0.856 3820.734 1.622 3819.878
SM8 0.707 3819.926 SM8 0.805 3819.929 -0.003 3819.927 SM8

SUMATORIA 10.828 11.899 SUMATORIA 10.528 11.596


DIFERENCIA -1.071 DIFERENCIA -1.068

DJD - 2 DJD - 2 DJD - 2


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
SM8 1.057 3820.984 -- 3819.927 SM8 0.938 3820.865 -- 3819.927 0.000 3819.927 SM8
1.833 3822.089 0.728 3820.256 1.748 3822.005 0.608 3820.257
SM7 0.991 3822.437 0.643 3821.446 SM7 1.543 3822.989 0.559 3821.446 0.000 3821.446 SM7
0.983 3822.938 0.482 3821.955 0.872 3822.827 1.034 3821.955
SM6 1.057 3823.156 0.839 3822.099 SM6 0.933 3823.033 0.727 3822.100 -0.001 3822.100 SM6
1.397 3823.505 1.048 3822.108 1.283 3823.393 0.923 3822.11
SM5 1.153 3823.477 1.181 3822.324 SM5 1.211 3823.536 1.068 3822.325 -0.001 3822.325 SM5
1.409 3823.597 1.289 3822.188 1.367 3823.557 1.346 3822.190
SM4 1.313 3823.724 1.186 3822.411 SM4 1.240 3823.654 1.143 3822.414 -0.003 3822.413 SM4
1.302 3823.765 1.261 3822.463 1.252 3823.719 1.187 3822.467
SM3 1.158 3823.714 1.209 3822.556 SM3 1.109 3823.668 1.160 3822.559 -0.003 3822.558 SM3
SM2 1.381 3823.896 1.199 3822.515 SM2 1.325 3823.842 1.151 3822.517 -0.002 3822.516 SM2
SM1 1.305 3822.591 SM1 1.248 3822.594 -0.003 3822.593 SM1

SUMATORIA 15.034 12.37 SUMATORIA 14.821 12.154


DIFERENCIA 2.664 DIFERENCIA 2.667

DJD - 2.1 DJD - 2.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
SM9 1.547 3823.96 -- 3822.413 3822.413 SM9
JV1 1.363 3823.861 1.462 3822.498 3822.498 JV1
0.923 3823.563 1.221 3822.640
JV2 1.311 3823.762 1.112 3822.451 3822.446 JV2
JV3 1.183 3823.673 1.272 3822.490 3822.485 JV3
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
JV4 1.314 3823.781 1.206 3822.467 3822.462 JV4
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
1.330 3823.793 1.318 3822.463
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
JV5 1.304 3823.872 1.225 3822.568 3822.564 JV5
permisible esta dado por la formula:
1.323 3823.821 1.374 3822.498
JV6 1.475 3824.088 1.208 3822.613 ;siendo K: distancia en kilometros. 3822.609 JV6
1.393 3824.037 1.444 3822.644
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

JV7 1.333 3824.058 1.312 3822.725 COTA REAL : 3823.068 PRECISION KM: 1.2 3822.721 JV7
1.481 3824.226 1.313 3822.745 COTA OBTENIDA : 3823.073 (+-)8
JV8 1.373 3824.378 1.221 3823.005 DIFERENCIA : 0.005 0.007668 0.002668 ok 3823.002 JV8
1.465 3824.448 1.395 3822.983 DIFERENCIA
JV9 1.401 3824.442 1.407 3823.041 3823.038 JV9
1.149 3824.248 1.343 3823.099
CE5 1.175 3823.073 3823.068 CE5

SUMATORIA 22.668 22.008


DIFERENCIA 0.66

DJD - 3 DJD - 3 DJD - 3


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CB 1 1.542 3823.781 - 3822.239 CB 1 1.668 3823.907 - 3822.239 0.000 3822.239 CB 1
AUX. 1 1.5 3823.817 1.464 3822.317 AUX. 1 1.646 3823.962 1.591 3822.316 0.001 3822.317 AUX. 1
AUX. 2 1.535 3823.947 1.405 3822.412 AUX. 2 1.62 3824.031 1.551 3822.411 0.001 3822.412 AUX. 2
AUX. 3 1.23 3823.745 1.432 3822.515 AUX. 3 1.621 3824.135 1.517 3822.514 0.001 3822.515 AUX. 3
AUX. 4 1.446 3824.048 1.143 3822.602 AUX. 4 1.548 3824.152 1.531 3822.604 -0.002 3822.603 AUX. 4
K5 1.391 3822.657 K5 1.493 3822.659 -0.002 3822.658 K5

SUMATORIA 7.253 6.835 SUMATORIA 8.103 7.683


DIFERENCIA 0.418 DIFERENCIA 0.42

DJD - 3 DJD - 3
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
K5 1.298 3823.956 -- 3822.658 3822.658 K5
K4 1.363 3823.916 1.403 3822.553 3822.554 K4
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
K3 1.419 3823.975 1.36 3822.556 3822.558 K3
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
K2 0.953 3823.775 1.153 3822.822 3822.825 K2
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
K1 1.324 3823.691 1.408 3822.367 3822.371 K1
permisible esta dado por la formula:
JB 1 1.574 3823.492 1.773 3821.918 3821.923 JB 1
AJ 6 1.489 3823.316 1.665 3821.827 ;siendo K: distancia en kilometros. 3821.833 AJ 6
AJ 5 1.309 3823.598 1.027 3822.289 3822.296 AJ 5
AJ 4 1.913 3823.903 1.608 3821.99 COTA REAL : 3822.963 PRECISION KM: 1.8 3821.998 AJ 4
AJ 3 1.419 3823.974 1.348 3822.555 COTA OBTENIDA : 3822.954 (+-)8 3822.564 AJ 3
AJ 2 1.486 3823.996 1.464 3822.51 DIFERENCIA : -0.009 -0.009391 -0.000391 ok 3822.520 AJ 2
AJ 1 1.679 3824.633 1.042 3822.954 DIFERENCIA 3822.963 AJ 1

SUMATORIA 17.226 15.251


DIFERENCIA 1.975

DJD - 3.1 DJD - 3.1 DJD - 3.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
K5 1.178 3823.836 - 3822.658 K5 1.27 3823.928 - 3822.658 0.000 3822.658 K5
K6 1.319 3823.600 1.555 3822.281 K6 1.426 3823.705 1.649 3822.279 0.002 3822.280 K6
K7 1.638 3824.027 1.211 3822.389 K7 1.793 3824.181 1.317 3822.388 0.001 3822.389 K7
K8 1.521 3824.000 1.548 3822.479 K8 1.65 3824.128 1.703 3822.478 0.001 3822.479 K8
AUX 1.612 3824.184 1.428 3822.572 AUX 1.671 3824.227 1.572 3822.556 0.016 AUX
K9 1.610 3824.354 1.440 3822.744 K9 1.671 3824.415 1.483 3822.744 0.000 3822.744 K9
K 10 1.388 3824.325 1.417 3822.937 K 10 1.668 3824.606 1.477 3822.938 -0.001 3822.938 K 10
K 11 1.346 3824.442 1.229 3823.096 K 11 1.687 3824.785 1.508 3823.098 -0.002 3823.097 K 11
K 12 1.453 3824.644 1.251 3823.191 K 12 1.759 3824.951 1.593 3823.192 -0.001 3823.191 K 12
K 13 1.456 3825.069 1.031 3823.613 K 13 1.6 3825.211 1.340 3823.611 0.002 3823.612 K 13
TB 1 1.418 3823.651 TB 1 1.561 3823.650 0.001 3823.650 TB 1

SUMATORIA 14.521 13.528 SUMATORIA 16.195 15.203


DIFERENCIA 0.993 DIFERENCIA 0.992

DJD - 4 DJD - 4 DJD - 4


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CC 34 1.368 3825.565 -- 3824.197 CC 34 1.371 3825.568 -- 3824.197 0.000 3824.197 CC 34
CE 20 1.403 3825.516 1.452 3824.113 CE 20 1.501 3825.616 1.453 3824.115 -0.002 3824.114 CE 20
CE 19 0.888 3824.667 1.737 3823.779 CE 19 0.905 3824.683 1.838 3823.778 0.001 3823.779 CE 19
CE 18 1.125 3824.664 1.128 3823.539 CE 18 1.115 3824.654 1.144 3823.539 0.000 3823.539 CE 18
CE 17 1.123 3824.635 1.152 3823.512 CE 17 1.222 3824.735 1.141 3823.513 -0.001 3823.512 CE 17
CE 16 1.186 3824.635 1.186 3823.449 CE 16 1.190 3824.638 1.287 3823.448 0.001 3823.449 CE 16
CE 16.1 1.091 3824.556 1.17 3823.465 CE 16.1 1.112 3824.577 1.173 3823.465 0.000 3823.465 CE 16.1
CE 15 1.158 3824.546 1.168 3823.388 CE 15 1.610 3824.997 1.19 3823.387 0.001 3823.388 CE 15
CE 14 1.375 3823.171 CE 14 1.827 3823.170 0.001 3823.171 CE 14

SUMATORIA 9.342 10.368 SUMATORIA 10.026 11.053


DIFERENCIA -1.026 DIFERENCIA -1.027

DJD - 4 DJD - 4 DJD - 4


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CE 14 1.408 3824.579 -- 3823.171 CE 14 1.500 3824.671 -- 3823.171 0.000 3823.171 CE 14
CE 13 1.377 3824.578 1.378 3823.201 CE 13 1.364 3824.565 1.470 3823.201 0.000 3823.201 CE 13
CE 13.1 1.342 3824.548 1.372 3823.206 CE 13.1 1.431 3824.636 1.36 3823.205 0.001 3823.205 CE 13.1
CE 12 1.291 3824.352 1.487 3823.061 CE 12 1.211 3824.273 1.574 3823.062 -0.001 3823.062 CE 12
CE 11 1.362 3824.386 1.328 3823.024 CE 11 1.346 3824.369 1.25 3823.023 0.001 3823.023 CE 11
CE 10 1.499 3824.464 1.421 3822.965 CE 10 1.511 3824.476 1.404 3822.965 0.000 3822.965 CE 10
CE 9 1.401 3824.577 1.288 3823.176 CE 9 1.388 3824.566 1.298 3823.178 -0.002 3823.177 CE 9
CE 8 1.105 3824.481 1.201 3823.376 CE 8 1.116 3824.492 1.19 3823.376 0.000 3823.376 CE 8
CE 7 1.188 3823.293 CE 7 1.199 3823.293 0.000 3823.293 CE 7

SUMATORIA 10.785 10.663 SUMATORIA 10.867 10.745


DIFERENCIA 0.122 DIFERENCIA 0.122

DJD - 4 DJD - 4 DJD - 4


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CE 7 1.298 3824.591 -- 3823.293 CE 7 1.311 3824.604 -- 3823.293 0.000 3823.293 CE 7
CE 6 1.205 3824.424 1.372 3823.219 CE 6 1.245 3824.464 1.385 3823.219 0.000 3823.219 CE 6
CE 5 1.432 3824.493 1.363 3823.061 CE 5 1.435 3824.495 1.404 3823.06 0.001 3823.061 CE 5
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CE 5.1 1.353 3824.257 1.589 3822.904 CE 5.1 1.365 3824.267 1.593 3822.902 0.002 3822.903 CE 5.1
CE 4 1.324 3824.258 1.323 3822.934 CE 4 1.421 3824.353 1.335 3822.932 0.002 3822.933 CE 4
CE 3 1.236 3824.116 1.378 3822.880 CE 3 1.226 3824.106 1.473 3822.88 0.000 3822.880 CE 3
CE 2 1.402 3824.457 1.061 3823.055 CE 2 1.411 3824.466 1.051 3823.055 0.000 3823.055 CE 2
CE 1 1.599 3824.342 1.714 3822.743 CE 1 1.613 3824.355 1.724 3822.742 0.001 3822.743 CE 1
CB 2 1.543 3822.799 CB 2 1.555 3822.800 -0.001 3822.800 CB 2

SUMATORIA 10.849 11.343 SUMATORIA 11.027 11.52


DIFERENCIA -0.494 DIFERENCIA -0.493

DJD - 5 DJD - 5 DJD - 5


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
CB 2 1.125 3823.925 3822.800 CB 2 1.098 3823.898 3822.800 0.000 3822.800 CB2
1.241 3823.509 1.657 3822.268 1.221 3823.541 1.578 3822.320
CB 1 1.307 3823.545 1.271 3822.238 CB 1 1.412 3823.651 1.302 3822.239 -0.001 3822.239 CB 1
N 27 1.263 3823.255 1.553 3821.992 N 27 1.324 3823.317 1.658 3821.993 -0.001 3821.993 N 27
N 26 0.808 3822.923 1.140 3822.115 N 26 0.901 3823.016 1.202 3822.115 0.000 3822.115 N 26
N 25 1.507 3823.164 1.266 3821.657 N 25 1.621 3823.279 1.358 3821.658 -0.001 3821.658 N 25
N 24 1.345 3823.881 0.628 3822.536 N 24 1.432 3823.968 0.743 3822.536 0.000 3822.536 N 24
N 23 0.987 3823.399 1.469 3822.412 N 23 1.213 3823.627 1.554 3822.414 -0.002 3822.413 N 23
N 22 1.463 3823.495 1.367 3822.032 N 22 1.532 3823.566 1.593 3822.034 -0.002 3822.033 N 22
N 21 1.142 3822.353 N 21 1.212 3822.354 -0.001 3822.354 N 21

SUMATORIA 11.046 11.493 SUMATORIA 11.754 12.200


DIFERENCIA -0.447 DIFERENCIA -0.446

DJD - 5 DJD - 5 DJD - 5


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
N 21 1.432 3823.786 -- 3822.354 N 21 1.511 3823.865 -- 3822.354 0.000 3822.354 N 21
N 20 1.213 3823.773 1.226 3822.56 N 20 1.342 3823.901 1.306 3822.559 0.001 3822.560 N 20
N 19 1.638 3824.201 1.21 3822.563 N 19 1.622 3824.186 1.337 3822.564 -0.001 3822.563 N 19
N 18 1.01 3824.045 1.166 3823.035 N 18 1.111 3824.145 1.152 3823.034 0.001 3823.035 N 18
N 17 2.154 3825.106 1.093 3822.952 N 17 2.146 3825.098 1.193 3822.952 0.000 3822.952 N 17
H4 1.721 3825.029 1.798 3823.308 H4 1.754 3825.061 1.791 3823.307 0.001 3823.308 H4
N 16 1.113 3825.004 1.138 3823.891 N 16 1.2 3825.09 1.171 3823.89 0.001 3823.891 N 16
N 15 1.604 3825.281 1.327 3823.677 N 15 1.632 3825.309 1.413 3823.677 0.000 3823.677 N 15
O1 0.993 3824.288 O1 1.022 3824.287 0.001 3824.288 O1

SUMATORIA 11.885 9.951 SUMATORIA 12.318 10.385


DIFERENCIA 1.934 DIFERENCIA 1.933

DJD - 5 DJD - 5 DJD - 5


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
O1 1.464 3825.752 -- 3824.288 O1 1.515 3825.803 -- 3824.288 0.000 3824.288 O1
O2 2.160 3826.892 1.020 3824.732 O2 2.147 3826.878 1.072 3824.731 0.001 3824.732 O2
O3 1.934 3828.801 0.025 3826.867 O3 1.942 3828.808 0.012 3826.866 0.001 3826.867 O3
O4 3.858 3831.590 1.069 3827.732 O4 3.911 3831.645 1.074 3827.734 -0.002 3827.733 O4
O5 0.068 3830.989 0.669 3830.921 O5 0.056 3830.976 0.725 3830.920 0.001 3830.921 O5
O6 3.057 3831.776 2.270 3828.719 O6 3.051 3831.770 2.257 3828.719 0.000 3828.719 O6
O7 1.594 3833.352 0.018 3831.758 O7 1.603 3833.360 0.013 3831.757 0.001 3831.758 O7
O8 1.428 3833.348 1.432 3831.920 O8 1.437 3833.357 1.440 3831.920 0.000 3831.920 O8
N6 1.269 3832.079 N6 1.279 3832.078 0.001 3832.079 N6

SUMATORIA 15.563 7.772 SUMATORIA 15.662 7.872


DIFERENCIA 7.791 DIFERENCIA 7.790

DJD - 5 DJD - 5 DJD - 5


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
N6 2.781 3834.86 -- 3832.079 N6 2.679 3834.758 -- 3832.079 0.000 3832.079 N6
N5 3.548 3838.123 0.285 3834.575 N5 3.563 3838.138 0.183 3834.575 0.000 3834.575 N5
N4 2.412 3840.054 0.481 3837.642 N4 2.512 3840.152 0.498 3837.64 0.002 3837.642 N4
2.716 3841.814 0.956 3839.098 2.721 3841.82 1.053 3839.099
N3 3.585 3845.394 0.005 3841.809 N3 3.601 3845.412 0.009 3841.811 -0.002 3841.809 N3
N2 2.246 3847.527 0.113 3845.281 N2 2.311 3847.592 0.131 3845.281 0.000 3845.281 N2
4.363 3851.55 0.340 3847.187 4.23 3851.416 0.406 3847.186
N1 3.351 3854.592 0.309 3851.241 N1 3.234 3854.474 0.176 3851.24 0.001 3851.241 N1
PB 2 4.431 3858.601 0.422 3854.17 PB 2 4.398 3858.566 0.306 3854.168 0.002 3854.170 PB 2
PB 1 0.107 3858.494 PB 1 0.073 3858.493 0.001 3858.494 PB 1

SUMATORIA 29.433 3.018 SUMATORIA 29.249 2.835


DIFERENCIA 26.415 DIFERENCIA 26.414

DJD - 5.1 DJD - 5.1


Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
H4 1.721 3825.029 -- 3823.308 3823.308 H4
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
H3 1.710 3825.099 1.640 3823.389 3823.389 H3
permisible esta dado por la formula:
H2 1.559 3825.231 1.427 3823.672 3823.673 H2
H1 1.720 3825.268 1.683 3823.548 ;siendo K: distancia en kilometros. 3823.549 H1
N 13 1.342 3823.926 3823.929 N 13
COTA REAL : 3823.929 PRECISION KM: 0.24
SUMATORIA 6.710 6.092 COTA OBTENIDA : 3823.926 (+-)8
DIFERENCIA 0.618 DIFERENCIA : -0.003 -0.003429 -0.000429 ok
DIFERENCIA
DJD - 5.2 DJD - 5.2
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
N6 0.442 3832.521 -- 3832.079 3832.079 N6
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
N7 0.707 3831.126 2.102 3830.419 3830.419 N7
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
N8 0.904 3829.525 2.505 3828.621 3828.621 N8
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
N9 1.218 3828.331 2.412 3827.113 3827.113 N9
permisible esta dado por la formula:
N 10 0.734 3826.627 2.438 3825.893 3825.893 N 10
N 11 1.103 3825.666 2.064 3824.563 ;siendo K: distancia en kilometros. 3824.563 N 11
N 12 1.219 3825.443 1.442 3824.224 3824.224 N 12
N 13 1.492 3825.421 1.514 3823.929 3823.929 N 13
N 14 1.393 3825.296 1.518 3823.903 3823.904 N 14
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

N 15 1.621 3823.675 COTA REAL : 3823.677 PRECISION KM: 1 3823.677 N 15


COTA OBTENIDA : 3823.675 (+-)8
SUMATORIA 9.212 17.616 DIFERENCIA : -0.002 -0.007000 -0.005000 ok
DIFERENCIA -8.404 DIFERENCIA

DJD - 6 DJD - 6
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
CE 14 1.750 3824.921 3823.171 3823.171 CE 14
B 23 1.232 3824.555 1.598 3823.323 3823.323 B 23
B 22 1.628 3824.788 1.395 3823.160 3823.160 B 22
B 21 1.619 3824.788 1.619 3823.169 3823.169 B 21
B 20 1.402 3824.807 1.383 3823.405 3823.405 B 20
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
B 19 1.755 3824.847 1.715 3823.092 3823.092 B 19
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
B 18 1.263 3824.484 1.626 3823.221 3823.221 B 18
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
B 17 1.419 3824.483 1.420 3823.064 3823.064 B 17
permisible esta dado por la formula:
B 16 1.402 3823.742 2.143 3822.340 3822.340 B 16
B 15 1.432 3823.741 1.433 3822.309 ;siendo K: distancia en kilometros. 3822.309 B 15
B 14 1.583 3823.598 1.726 3822.015 3822.015 B 14
B 13 1.633 3823.597 1.634 3821.964 COTA REAL : 3821.519 PRECISION KM: 1.67 3821.964 B 13
B 12 1.326 3823.142 1.781 3821.816 COTA OBTENIDA : 3821.526 (+-)8 3821.816 B 12
B 11 1.635 3823.141 1.636 3821.506 DIFERENCIA : 0.007 0.009046 0.002046 ok 3821.506 B 11
B 10 1.358 3822.770 1.729 3821.412 DIFERENCIA 3821.412 B 10
B9 1.413 3822.847 1.336 3821.434 3821.434 B9
B8 1.950 3823.154 1.643 3821.204 3821.204 B8
B7 0.818 3822.778 1.194 3821.960 3821.96 B7
B6 1.740 3822.893 1.625 3821.153 3821.153 B6
B5 1.636 3822.892 1.637 3821.256 3821.254 B5
B4 1.308 3822.871 1.329 3821.563 3821.561 B4
B3 1.128 3822.675 1.324 3821.547 3821.545 B3
B2 1.418 3822.676 1.417 3821.258 3821.252 B2
B1 1.229 3822.698 1.207 3821.469 3821.462 B1
TC 63 1.172 3821.526 3821.519 TC 63

SUMATORIA 35.077 36.722


DIFERENCIA -1.645

DJD - 7 DJD - 7
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
B 20 1.311 3824.716 - 3823.405 3823.405 B 20
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
RC 1 1.435 3824.800 1.351 3823.365 3823.365 RC 1
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
RC 2 1.450 3824.781 1.469 3823.331 3823.331 RC 2
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
RC 3 1.349 3824.763 1.367 3823.414 3823.414 RC 3
permisible esta dado por la formula:
RC 4 1.414 3824.820 1.357 3823.406 3823.406 RC 4
RC 5 1.380 3824.772 1.428 3823.392 ;siendo K: distancia en kilometros. 3823.392 RC 5
RC 6 1.287 3824.851 1.208 3823.564 3823.564 RC 6
RC 7 1.231 3824.649 1.433 3823.418 COTA REAL : 3821.811 PRECISION KM: 1 3823.418 RC 7
RC 8 1.633 3824.530 1.752 3822.897 COTA OBTENIDA : 3821.806 (+-)8 3822.897 RC 8
RC 9 1.439 3824.452 1.517 3823.013 DIFERENCIA : -0.005 -0.009046 -0.004046 ok 3823.013 RC 9
RC 10 1.489 3824.503 1.438 3823.014 DIFERENCIA 3823.019 RC 10
RC 11 0.965 3823.946 1.522 3822.981 3822.986 RC 11
RC 12 1.272 3823.446 1.772 3822.174 3822.179 RC 12
RC 13 1.287 3823.153 1.580 3821.866 3821.871 RC 13
TC 56 1.347 3821.806 3821.811 TC 56

SUMATORIA 18.942 20.541


DIFERENCIA -1.599

DJD - 8 DJD - 13 DJD - 8 DJD - 13


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
TC 31 0.646 3824.847 -- 3824.201 3824.201 TC 31
X1 1.436 3824.995 1.288 3823.559 3823.559 X1
X2 1.619 3825.226 1.388 3823.607 3823.607 X2
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
X3 1.678 3825.563 1.341 3823.885 3823.885 X3
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
X4 1.604 3825.768 1.399 3824.164 3824.164 X4
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
X5 2.119 3826.633 1.254 3824.514 3824.514 X5
permisible esta dado por la formula:
AUX. 2.619 3828.48 0.772 3825.861 3825.861 AUX.
X6 1.844 3829.902 0.422 3828.058 ;siendo K: distancia en kilometros. 3828.058 X6
X7 1.187 3829.812 1.277 3828.625 3828.625 X7
X8 1.567 3829.568 1.811 3828.001 COTA REAL : 3822.793 PRECISION KM: 1.4 3828.001 X8
X9 0.011 3828.186 1.393 3828.175 COTA OBTENIDA : 3822.792 (+-)8 3828.175 X9
X 10 1.114 3826.064 3.236 3824.95 DIFERENCIA : -0.001 -0.008283 -0.007283 ok 3824.95 X 10
X 11 1.113 3825.456 1.721 3824.343 DIFERENCIA 3824.343 X 11
X 12 0.872 3824.4 1.928 3823.528 3823.528 X 12
X 13 1.34 3824.135 1.605 3822.795 3822.795 X 13
X 14 1.464 3824.315 1.284 3822.851 3822.851 X 14
TC 44 1.523 3822.792 3822.793 TC 44

SUMATORIA 22.233 23.642


DIFERENCIA -1.409

DJD - 9 DJD - 9
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
TC 40 1.338 3824.376 -- 3823.038 3823.038 TC 40
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
M1 1.611 3824.537 1.45 3822.926 3822.926 M1
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
M2 1.982 3825.268 1.251 3823.286 3823.286 M2
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
M3 1.412 3825.555 1.125 3824.143 3824.143 M3
permisible esta dado por la formula:
M4 1.414 3825.246 1.723 3823.832 3823.832 M4
M5 1.47 3825.795 0.921 3824.325 ;siendo K: distancia en kilometros. 3824.325 M5
M6 1.572 3825.626 1.741 3824.054 3824.056 M6
CDJ 23 1.235 3824.391 COTA REAL : 3824.395 PRECISION KM: 0.75 3824.395 CDJ 23
COTA OBTENIDA : 3824.391 (+-)8
SUMATORIA 10.799 9.446 DIFERENCIA : -0.004 -0.006062 -0.002062 ok
DIFERENCIA 1.353 DIFERENCIA
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

DJD - 10 DJD - 12 DJD - 10 DJD - 12


Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
TC 32 0.509 3824.718 -- 3824.209 3824.209 TC 32
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
G1 1.178 3824.464 1.432 3823.286 3823.286 G1
permisible esta dado por la formula:
G2 1.369 3824.551 1.282 3823.182 3823.182 G2
G3 1.484 3824.775 1.260 3823.291 ;siendo K: distancia en kilometros. 3823.291 G3
G4 1.438 3825.259 0.954 3823.821 3823.821 G4
G5 1.283 3825.292 1.250 3824.009 COTA REAL : 3823.165 PRECISION KM: 1.05 3824.009 G5
G6 1.652 3825.766 1.178 3824.114 COTA OBTENIDA : 3823.163 (+-)8 3824.114 G6
G7 0.900 3825.319 1.347 3824.419 DIFERENCIA : -0.002 -0.007173 -0.005173 ok 3824.419 G7
G8 1.066 3824.728 1.657 3823.662 DIFERENCIA 3823.662 G8
G9 1.483 3824.641 1.570 3823.158 3823.158 G9
G 10 1.480 3824.587 1.534 3823.107 3823.108 G 10
TC 38 1.424 3823.163 3823.165 TC 38

SUMATORIA 13.842 14.888


DIFERENCIA -1.046

DJD - 11 DJD - 11
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
Q4 1.221 3826.287 - 3825.066 3825.066 Q4
W1 1.372 3826.454 1.205 3825.082 3825.082 W1
W2 1.389 3826.458 1.385 3825.069 3825.069 W2
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
W3 1.449 3826.449 1.458 3825.000 3825.000 W3
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
Z 13 1.199 3826.188 1.460 3824.989 3824.989 Z 13
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
Z 12 1.115 3826.135 1.168 3825.020 3825.020 Z 12
permisible esta dado por la formula:
Z 11 0.908 3826.044 0.999 3825.136 3825.136 Z 11
Z 10 1.047 3825.290 1.801 3824.243 ;siendo K: distancia en kilometros. 3824.243 Z 10
Z9 1.544 3825.530 1.304 3823.986 3823.986 Z9
Z8 1.643 3826.153 1.020 3824.510 COTA REAL : 3823.167 PRECISION KM: 1.48 3824.51 Z8
Z7 1.334 3826.018 1.469 3824.684 COTA OBTENIDA : 3823.162 (+-)8 3824.684 Z7
Z6 1.465 3826.028 1.455 3824.563 DIFERENCIA : -0.005 -0.008516 -0.003516 ok 3824.563 Z6
Z5 1.569 3826.040 1.557 3824.471 DIFERENCIA 3824.471 Z5
Z4 1.443 3825.716 1.767 3824.273 3824.274 Z4
Z3 1.372 3825.426 1.662 3824.054 3824.052 Z3
Z2 1.417 3825.059 1.784 3823.642 3823.645 Z2
Z1 1.151 3824.813 1.397 3823.662 3823.666 Z1
TC 33 1.651 3823.162 3823.167 TC 33

SUMATORIA 22.638 24.542


DIFERENCIA -1.904

DJD - 14 DJD - 15.1 DJD - 14 DJD - 15.1


N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
AYP 190 0.960 3825.766 - 3824.806 3824.806 AYP 190
CH 1 1.040 3825.744 1.062 3824.704 3824.704 CH 1
CH 2 1.620 3826.224 1.140 3824.604 3824.604 CH 2
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
CH 3 1.311 3826.275 1.260 3824.964 3824.964 CH 3
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
CH 4 1.572 3826.536 1.311 3824.964 3824.964 CH 4
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
CH 5 1.423 3826.656 1.303 3825.233 3825.233 CH 5
permisible esta dado por la formula:
CH 6 1.569 3826.527 1.698 3824.958 3824.958 CH 6
CH 7 1.730 3827.209 1.048 3825.479 ;siendo K: distancia en kilometros. 3825.479 CH 7
CH 8 2.824 3829.811 0.222 3826.987 3826.987 CH 8
CH 9 0.098 3829.681 0.228 3829.583 COTA REAL : 3823.402 PRECISION KM: 1.6 3829.583 CH 9
CH 10 0.829 3828.048 2.462 3827.219 COTA OBTENIDA : 3823.398 (+-)8 3827.219 CH 10
CH 11 1.229 3827.137 2.140 3825.908 DIFERENCIA : -0.004 -0.008854 -0.004854 ok 3825.908 CH 11
CH 12 1.118 3826.368 1.887 3825.250 DIFERENCIA 3825.250 CH 12
CH 13 1.211 3826.252 1.327 3825.041 3825.041 CH 13
CH 14 1.500 3826.209 1.543 3824.709 3824.709 CH 14
CH 15 1.449 3826.126 1.532 3824.677 3824.677 CH 15
CH 16 0.680 3825.753 1.053 3825.073 3825.073 CH 16
CH 17 1.082 3825.522 1.313 3824.440 3824.441 CH 17
CH 18 1.350 3825.240 1.632 3823.890 3823.892 CH 18
CH 19 0.604 3824.559 1.285 3823.955 3823.958 CH 19
TC 30 1.161 3823.398 3823.402 TC 30

SUMATORIA 25.199 26.607


DIFERENCIA -1.408

DJD - 15 DJD - 15 DJD - 15


N V.A ALT. INST. V.D COTA N V.A ALT. INST. V.D COTA ERROR PROMEDIO VERTICE
AYP190 1.311 3824.604 -- 3823.293 AYP190 1.212 3824.505 -- 3823.293 0.000 3823.293 AYP190
1.721 3824.88 1.445 3823.159 1.629 3824.788 1.346 3823.159 0.000 3823.159
CL1 1.801 3825.329 1.352 3823.528 CL1 1.735 3825.262 1.261 3823.527 0.001 3823.528 CL1
1.596 3825.888 1.037 3824.292 1.525 3825.817 0.970 3824.292 0.000 3824.292
HG3 0.892 3825.303 1.477 3824.411 HG3 0.713 3825.124 1.406 3824.411 0.000 3824.411 HG3
2.017 3825.973 1.347 3823.956 1.863 3825.820 1.167 3823.957 -0.001 3823.957
HG2 0.755 3825.635 1.093 3824.880 HG2 0.911 3825.792 0.939 3824.881 -0.001 3824.881 HG2
1.120 3825.383 1.372 3824.263 1.140 3825.404 1.528 3824.264 -0.001 3824.264
HG1 1.200 3824.183 HG1 1.220 3824.184 -0.001 3824.184 HG1

SUMATORIA 11.213 10.323 SUMATORIA 10.728 9.837


DIFERENCIA 0.89 DIFERENCIA 0.891

2.4 Certificados de Calibracin de Equipos Topogrficos


Los equipos topogrficos utilizados en este trabajo han sido: una estacin total LEICA, modelo
TS06-5PLUS, serie 1377982; una estacin total TOPCON, modelo GTS 236W, serie 285491; un nivel
automtico TOPCON, modelo AT-G6, serie 9U7235; un nivel automtico TOPCON, modelo AT-
G6, serie 9U7294. Se adjunta sus certificados de calibracin.
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

C E R T I F I C A D O DE C A L I B R A C I O N COLIMADOR

N/uevo

PATOS DEL gQUiPO

<5X.^A00R OE 02 TEISSCOPIOS
$*ftisicn Aftjuar
OaS Ret?oute; Wim f' a 20 m

CERTIFICADO DE! CALIBRACiN

0016Q1?/15
Fecha 01/11/2015

MJ. TOPOLOGIA APLICADA - PATRONES DE TRAZADO

estt d*aife <te o r , prafa*5 ttrns4KafiHi fw ttftMOteto! Srti OM a pMw< Cl" eo e modo fe Itltii* SM - fity* v fMWo con
un n> e m S t e lOK.ti a^oato KGli fnMim m.7 MiKdtim Mk It ILKm.

S' 57%

NORMA APLiCJMJA

* 1 4 a grosor OBQ {agmx- 0 . 4 " )


0>^na Itaun * insSfiBTwno P s t n
CALIBRACIN Y MANTENIMIENTO
CtlMSO 1 P m n CaHteaein
01/11C015 * CStmtm *OPeRT)VO

j, m wTOftfHO mnmm GOTOP i N G n i e m AQP S AC.

ORO. f r e ^ i t a / i s
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

iP A Q P
}.m ddel ing, topgrafo

102I7-!I.2015EST

CERTIFICADO DE CALIBRACION
CERTIFICATE OF CALIBRATION

OTORGADO A: FLORES TEVES JASMANIYOVANI


ESTACION TOTAL LEICA TS06-S PLUS 1377982
Equipo Mama Modelo Seri

VALOR DE PATRON DE MEDICION VALOR LEIDO EN E L INSTRUMENTO


GRADOS MINUTOS SEGUNDOS ORADOS MINUTOS SEGUNDOS
VERI. 359 59 45
seo m 06 MORfZ. 179 59 30

VALOR A CORREGIR RANGO DE TOlRANCA


6RiU>0S MINUTOS SEGOfOOOS ORADOS MINUTOS SEGUNDOS
VERT. 00 15 + 35t 58
HORIZ 00 00 30 m 59 ss
SISTEMA DE MEDICION DE DISTANOA

PATRONOS MEDICION 15.000m{s. 30.0mts. so.ooafflts. 20S.000mt5.


VALOR LEIDO EN E L
15.00 30.00 60.00 90.00 209.00
INSTRUMENTO
ERROR AL CORREGIR OOfWI QOftTO OOiren OOmm OOfwn

COMPBMSADORES - TILT HORKOhfTA VERTICAL


VALOR LEIDO 00 sea. 00 seg.
VALOR A CORREGIR OOseg. OQseg.

PRECISION DEL INSTRUMENTO:


-Sistema Angular segn normas DIN 18723 la precisin es de 5*. lectura mnima en CSsplay 1 ' 5".
-Sistema de Medicin de Distancia * - (2mm*2ppm XD) m.s.e.

PATRON UTIUZADO:
Colimador Modelo MUTI-COLLIMATORS MODELO F420-3 Siendo controlado pendicamene con un
teodolito de precisin de segundo recomendado por esta entidad, con ei mtodo de lecturas directo
inverso y enfocados los retculos de referencia al infinito garantizando el ajuste en +/- 0.5".

G E O T O P ING AQP S A C Mediante su laboratorio de Servicio Tcnico cerifica que el equipo en mencin
se encuentra totalmente revisado, controlado, calibrado y i a j % operativo: se sugiere efettuar una
recatibracion en un periodo mximo de meses, se estima que sea el 01 de abril del 2016.

S e expide ef presente certificado de caiii cjn, para ios fines que estime conveniente.

Arequipa. 01 de Noviembre del 2015.

www.g6otopaqp.ccm-
UsolucJaO^riSS

Caite P a u c 3 p 3 l a N' 397 Cercado Arequija Tcif; 054 232410 R P C : 997956688 MOV 95937621 RPM 6 4 4 6 0 R P C 95991B325
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
1

Venta - Alquiler - Reparacin y Mantenimiento


de Equipos Topogrficos, Geodsicos y de Exploracin
Alquiler de Camionetas 4 X 4
" S a n Isidro, Junio de 2015
Ha. )8287-12

A peticin de mSCm CESmcmS, ia empresa J l W E r ^EIVXXC e SACES


S-JtC le expide el presente Certificado de Calibracin por una (01);

MCmELO gis 236W

Con N de serie 285491, dicho instrumento ha sido revisado y calibrado todos los
puntos (ver Hoja de Conformidad N 4672) en nuestro laboratorio y se eii'utni! r<i
en perfecto estado de funcionamiento de acuerdo a los e s t n d a r e s internacionales
establecidos ( D I N ! 8 7 2 3 ) .

Kquipo de caliiiracin utilizado:


lOquipo /JModelo Marca Serie
Set Colimador NCS-^T " ^SOIJTH. 08 r 2 - 9 3

ilesultados;
\'alor de P a t r n Valor Obtenido Incertidumbre i A rol nf i}.'

360" Qo' W'^"" 359^ 59' 58" 06". r.


I 180" 00' 00" 180 00' 0 1 " 0.5".

A contmuacin le damos las especificaciones tcnicas del equipo:

1 Precisin Angular: 6"


2 Resolucin Angular de Pantalla: Conlgurable l " a 5 "
3 Memoria interna: 8{)0() Puntos aproximadamenie
4 Alcance Longitudinal: con 1 prisma 3,000 m.
5 Precisin Lineal con prisma / sin prisma: +/-(2 mm + 2 ppm)
6 Aumento del anteojo: 30X
7 Plomada Lser : Incluida
8 Duracin de la batera: 8.5 hrs.
9 Alimentacin externa y/o con paneles solares externos: Si
11) Conexin para libreta electrnica: Si
1 i Peso de instrumento con batera y base nivelante: 4.9 kg.
I 2 1 emperalura de operacin: .-20 a +50 grados centgrados.

*Buena condicin- Sin bruma, visibilidad de 20 K m . , sin centelleo del aire, sin reverberacin del
sol.

1 t (1 *'! ;!(!(> Vor-


is..ti i )ifr(n 14 - J U N
ijahorMtora Fecha de \'enci^i(r'!!l(
1 4 - D i C - :'^n^^
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

San Isidro, Agosto del 2015.


^ b , 0489} -10

A peticin de gJl^<Sor<FBH3^^m)0 LJliR^M SA^CP^^Z, a empresa SV<l^r<S^S^;iL


SM'KSSC le expide el presente Certificado de Calibracin por un (01):

McmELOM-ge

Con N de serie 9U7235 dicho instrumento ha sido revisado y calibrado todos los
puntos en nuestro laboratorio y se encuentra en perfecto estado de
funcionamiento de acuerdo a los estndares internacionales establecidos
(DIN18723). -

Equipo de calibracin utilizado:


Equipo Aodelo Marca Serie ^
Set Colimador N C S - 1 SOUTH. 06-6-23 i

Resultados:
Valor de Patrn Valor Obtenido Incertidumbre Error medido
90* 00' 0 0 " 90' 00' 0 0 " 2.0mm. O.Omm.

A continuacin le damos las especificaciones tcnicas del equipo:

1 Limbo graduado en: 360"


2 Imagen: Real Directa
3 Aumentos 24X
4 Precisin Kilomtrica: 2.0mm
5 Abertura del Objetivo: 30mm
6 Longitud del Telescopio: I93mm
7 Enfoque mnimo: 0.5m
8 Precisin del Compensador: +-15'
9 Campo de vista rao'
10 Sensibilidad de nivel esfrico 8'/2mm
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

San Isidro, Agosto del 2015.


M). 04891 -13
cmfXi'Ficjmo m: CcimAcicm

A peticin de gAA'KT'FE'KK^W>Q Cji'^AS SM^O^Z, a empresa SV<l^^r^(E?/TM ^


S/L'ESS.J^.C, ie expide el presente Certificado de Calibracin por un (01):

McxiyELOM'r-ge
Con JS" de serie 9 U 7 2 9 4 dicho instrumento ha sido revisado y calibrado todos los
puntos en nuestro laboratorio y se encuentra en perfecto estado de
funcionamiento de acuerdo a los estndares internacionales establecidos
(DIN18723).

j^mpoi^ mfebracia utilizado:


,.'^od"^^ Marca Serie
Set Colimador N C S - 1 SOUTH. 06 - 6 - 23

Resultados:
Valor de Patrn Valor Obtenido 1 Incertidumbre Error medido
90^ 00' 0 0 " 90 00" 0 0 " > 2.0mm. i O.Omm.

A continuacin le dmeos las especificaciones tcnicas del equipo^

1 Limbo graduado en: 360"


2 Imagen: Real Directa
3 Aumentos 24X
4 Precisin Kilomtrica: 2.0mm
5 Abertura del Objetivo: 30mm
6 Longitud del Telescopio: 193mm
7 Enfoque mnimo: O.om
8 Precisin del Compensador: +-15'
9 Campo de vista ^30'
10 Sensibilidad de nivel esfrico 872mm

Certificado Por: Fiaiai r~-5.'I F e c h a r e Emisin:


van Vega Obregn 19-AGO-2015
Sup. Laboratorio
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
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2.4 Conclusiones y Recomendaciones

Los trabajos de campo se iniciaron a partir del reconocimiento del rea de trabajo.

El posicionamiento de los Puntos de Control, fueron relacionados a la Seal Pu02


ubicada dentro de la Universidad Peruana Unin, en el techo de la Oficina de Informtica,
siendo este punto base de Orden 0 del IGN con resultados ptimos y precisos (error
menor a 1 cm).

Las poligonales fueron realizadas en base a los puntos geodsicos de orden C


establecidos previamente en el informe geodsico.

Se realizaron un total de 46 poligonales del tipo abierta con control.

Las ubicaciones de las coordenadas establecidas han sido trabajadas en el sistema


WGS-84.

La nivelacin geomtrica se estableci con el objetivo de obtener la cota altimtrica


de las estaciones topogrficas de las diferentes poligonales, respecto a un punto BM
conocido.

Se realizaron un total de 89 tramos de nivelacin geomtrica distribuidos por toda


el rea del proyecto.

Se recomienda utilizar equipos topogrficos calibrados que cuenten con una


certificacin vigente.

Se recomienda para posteriores trabajos de replanteos y levantamientos


topogrficos, el empleo y utilizacin de las coordenadas topogrficas obtenidas en el
presente proyecto.

Crear una red de control vertical en la ciudad de Juliaca colocando puntos auxiliares
en cada urbanizacin tomando como ejemplo el trabajo realizado en el presente trabajo
para un mejor control considerando que Juliaca es mayormente plana.
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3 ANEXO 3

INFORME HIDROLGICO

3.1 Generalidades

3.1.1 Objetivo del Estudio

El objetivo principal del trabajo consiste en la determinacin de los parmetros y


definir los lineamientos para el estudio hidrolgico del rea del proyecto denominado
EVALUACIN, DISEO Y MODELAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE
PLUVIAL DE LA CIUDAD DE JULIACA CON LA APLICACIN DEL SOFTWARE
SWMM.

3.1.2 Ubicacin y Descripcin del rea de Estudio

Ubicacin Geogrfica

El rea de estudio tiene la siguiente ubicacin poltica:

Departamento : Puno
Provincia : San Romn
Distrito : Juliaca y Caracoto

El rea de estudio del proyecto est conformada por 5 zonas las cuales se ubican
dentro de los distritos Juliaca y Caracoto. A continuacin, se describe la ubicacin de las
zonas:

DJA, comprendida por:

- Norte: Av. Circunvalacin 2


- Sur: Av. Circunvalacin J.I.M Norte y Av. Circunvalacin J.I.M Este
- Este: Av. Circunvalacin 2 y Av. Santa Rosa
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- Oeste: Av. Independencia

DJB, comprendida por:

- Norte: Av. Juliaca y Av. Las Amricas


- Sur: Distrito de Caracoto
- Este: Ro Torococha y Ro Coata
- Oeste: Cerros Espinar y Monos

DJC, comprendida por:

- Norte: Rio Coata (Puente Maravillas)


- Sur: Av. Ferrocarril
- Este: Av. Independencia (Salida a Cusco)
- Oeste: Aeropuerto Internacional Manco Cpac

DJD, comprendida por:

- Norte: Av. Circunvalacin J.I.M Norte


- Sur: Av. Juliaca y los Cerros Huaynarroque y Santa Cruz
- Este: Av. Circunvalacin J.I.M este
- Oeste: Av. Andrs Avelino Cceres (ESSALUD)

3.1.3 Recopilacin de Informacin

Para los trabajos de Hidrologa se ha tomado en cuenta la siguiente informacin:

- Plano Catastral de la ciudad de Juliaca


- Plano de redes de agua y desage de la ciudad de Juliaca (SEDA JULIACA)
- Imagen Satelital de Google Earth
- Plan Director de SEDA JULIACA
- Expediente Tcnico: ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS
PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA

3.2 Trabajos de Campo

3.2.1 Reconocimiento del rea de Estudio


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Como primer paso en los trabajos de Topografa se realiz una inspeccin visual de
todo el terreno, a travs de un reconocimiento realizado a pie que a la vez sirve para
identificar la delimitacin de las cuencas, cauces naturales y niveles de agua en los ros.

3.3 Trabajos de Gabinete

3.3.1 Precipitacin Mxima de Diseo

Para el anlisis de la Precipitacin mxima, se ha tomado como referencia la


Estacin de Juliaca, ubicada a 3826 m.s.n.m., con una Latitud de 15 28 8.11 y una
Longitud de 70 9 21.44, localizada en el Distrito de Juliaca, cuenta con 41 aos de
registros de precipitacin mxima en 24 horas.
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Tabla 5: Precipitaciones mximas en 24 horas

Pampahuta
Cabanillas

Lagunillas

Quillisani

Capachica

Condoro
Ichua
Lampa

Maazo
Llally

Puno

Crucero
Imata
Pacara
Ayaviri
Parata
Juliaca

Taraco
Santa
Lucia
Ao

Alto

ma
1959 90.0 37.0 24.9 49.6
1960 42.0 32.0 28.2 19.8
1961 21.8 45.0 35.0 42.6
1962 26.0 31.9 31.8 20.0 32.5 58.2 41.4
1963 29.0 29.0 39.0 40.1 66.0 31.6 24.7 22.1
1964 22.0 42.0 28.0 26.0 24.9 28.0 12.5 25.0 19.1 24.6 63.2 27.9 39.7
1965 27.8 29.0 53.6 41.0 35.2 35.4 55.1 38.5 27.0 37.8 43.4 52.8 21.1 34.3
1966 25.0 29.2 35.9 21.0 22.5 25.7 41.3 25.5 22.1 32.2 29.0 23.2 26.9 49.5
1967 31.2 48.2 32.9 36.1 28.2 27.2 53.5 27.0 41.5 34.1 31.0 33.0 27.7 36.2 34.4 28.6 34.7
1968 22.2 38.0 26.2 22.9 32.5 27.2 37.5 52.9 23.5 28.5 25.9 43.0 25.0 30.0 28.0 25.1 25.8 38.5
1969 27.2 24.3 27.9 38.7 45.7 33.8 43.3 40.5 27.7 30.0 15.1 25.4 20.8 35.5 29.9 54.3 28.3 26.8
1970 24.0 28.4 35.8 32.5 33.3 25.1 44.3 54.3 23.0 45.0 29.8 25.6 22.3 36.6 31.7 51.4 21.5 21.9
1971 30.8 51.3 28.9 24.5 33.6 82.5 33.4 44.5 29.2 26.0 34.5 31.8 29.9 33.7 45.2 39.7 32.2 18.5
1972 31.8 36.2 31.8 41.3 35.4 41.1 46.9 47.6 26.2 25.0 29.4 33.3 35.4 31.2 36.8 28.6 33.4 27.2
1973 40.0 25.2 58.9 38.8 31.4 34.4 31.1 51.4 22.9 29.0 37.9 27.0 28.9 43.2 41.0 20.4 35.2 32.8
1974 43.6 30.0 46.2 35.8 33.1 28.5 34.3 58.4 22.8 35.0 26.9 28.3 30.9 42.9 40.2 31.1 34.7 27.9
1975 36.0 25.2 31.1 31.5 26.2 66.0 30.3 54.3 31.3 26.5 39.3 28.0 40.6 49.2 33.7 30.4 23.7 28.5
1976 38.2 21.5 56.4 30.0 35.2 64.6 37.5 86.7 25.0 37.0 37.6 35.0 26.5 51.5 33.4 26.2 24.1 15.0
1977 36.7 37.4 26.4 35.0 27.0 32.6 25.4 50.1 16.0 40.0 43.7 36.6 40.0 57.4 36.9 43.7 24.2 28.4 16.7
1978 25.9 34.0 26.7 44.0 34.0 43.2 39.0 28.4 29.4 36.6 38.6 31.3 29.5 20.8 34.5 23.2 35.1 14.9 28.0
1979 31.8 25.7 38.6 26.4 31.8 38.5 33.1 28.2 26.5 26.7 33.5 24.0 29.5 30.2 26.4 32.4 30.6 31.0 26.0
1980 33.2 30.3 29.3 40.0 36.5 25.5 46.3 31.5 22.0 25.5 20.0 14.0 16.6 25.0 21.9 21.2 24.7 26.0
1981 26.2 26.0 28.7 49.0 45.3 30.1 41.4 29.5 14.3 37.3 24.2 27.6 33.8 36.3 21.5 34.6
1982 13.4 49.0 42.4 64.0 22.9 27.4 28.0 22.6 42.7 40.7 28.0 51.8 50.3 20.7 38.9 28.0
1983 21.0 26.5 37.6 24.5 30.4 19.9 8.6 24.1 38.5 23.9 25.0 38.6 48.2 15.4 20.0 24.2
1984 28.2 52.0 40.3 50.4 43.6 48.4 46.0 87.3 43.4 39.5 17.5 71.6 28.8 29.3 28.3 36.0
1985 20.5 36.7 35.4 48.3 32.6 50.6 48.4 28.3 29.0 28.7 49.5 21.8 48.5 34.0 34.9 22.9 42.8
1986 54.2 38.6 35.8 37.0 35.7 29.4 43.9 36.2 30.5 27.6 53.0 28.4 38.7 31.7 27.8 19.2 28.9
1987 29.0 38.8 38.2 36.6 25.2 25.5 19.9 31.0 33.4 33.8 40.0 32.4 55.7 39.7 23.9 14.4 26.8
1988 46.0 33.0 22.4 35.7 32.4 38.1 24.3 33.8 36.2 36.0 31.5 27.0 31.4 14.3 20.1 18.8 58.8
1989 29.5 33.0 32.8 22.2 34.3 46.6 34.1 26.0 33.1 36.0 45.0 24.5 19.9 18.2 19.2 30.3
1990 31.0 20.0 30.3 30.3 27.1 33.0 30.8 40.2 33.4 48.1 31.0 23.6 34.2 37.0 18.0 42.8
1991 20.2 35.0 33.9 28.8 32.1 13.0 17.5 52.2 33.1 26.8 38.0 24.2 27.6 31.0 19.5 34.6
1992 21.2 22.0 28.6 39.3 36.6 35.8 43.8 29.4 43.0 50.0 35.8 25.9 27.1 13.9 20.1
1993 53.4 50.0 34.7 29.9 36.3 92.0 38.2 38.2 20.4 52.0 24.8 26.8 36.0 27.6 22.6 29.8
1994 54.6 24.0 29.3 35.2 37.3 35.5 29.0 35.9 34.2 49.0 49.0 29.9 37.0 28.6 32.1 26.8
1995 15.5 30.0 23.3 24.7 25.4 26.0 28.1 26.0 66.4 33.4 30.9 29.0 32.6 27.7 31.8 29.4
1996 42.7 37.3 42.7 39.8 31.6 41.0 46.6 22.4 51.0 53.0 36.9 29.8 23.9 27.6 31.2
1997 44.6 25.3 31.4 42.3 45.9 37.7 32.4 52.2 37.3 29.1 32.4 26.3 22.7 27.4 33.3
1998 39.5 35.2 32.8 38.0 43.2 36.2 37.0 55.8 41.0 43.8 42.9 31.1 30.6 23.6 33.7
1999 34.9 42.0 32.7 38.6 34.7 42.3 22.6 23.6 32.9 31.9 38.2 30.2 57.2 32.7 38.6
2000 31.6 24.1 33.4 34.4 43.4 28.6 28.6 26.0 25.6 24.6 31.6 31.3 21.9 21.9 28.0
2001 44.2 19.4 28.1 49.9 52.4 25.8 27.7 68.0 28.0 45.6 54.0 39.4 34.7 52.5 25.9
2002 30.5 63.3 36.9 47.9 30.9 32.0 26.2 40.2 20.4 30.5 30.1 36.1 29.4 25.5 30.6
2003 42.3 36.5 36.7 36.4 40.9 41.7 21.2 40.5 24.6 35.3 24.1 35.6 29.2 23.8 15.7
2004 29.6 32.8 43.8 40.0 25.3 36.7 24.6 76.4 43.0 29.2 24.3 30.4 30.3 32.5 28.2
2005 66.0 47.4 49.6 43.3 50.0 34.5 30.8 55.6 64.0 27.0 31.5 30.1 25.7 31.4 35.3
2006 35.2 30.3 27.1 33.1 38.0 38.5 29.7 47.8 48.8 27.6 39.9 40.9 26.8 55.4 23.4
FUENTE: INRENA, 2007, Evaluacin de los Recursos Hdricos en las Cuencas de los ros Cabanillas y Lampa, p. 39

Para los datos de la Tabla 1 de precipitaciones mximas escogemos un modelo


probabilstico a usar que represente satisfactoriamente el comportamiento de la variable.
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Para utilizar estos modelos probabilsticos, se deben calcular sus parmetros y realizar la
prueba de bondad de ajuste.

Si el ajuste es bueno, se puede utilizar la distribucin elegida, una vez encontrada


la ley de distribucin que rige a las variables aleatorias, adems, se podr determinar con
determinada probabilidad, la ocurrencia de una determinada magnitud de un fenmeno
hidrometeoro lgico. Tambin se podr determinar la magnitud de un fenmeno para un
determinado periodo de retorno.

Para realizar el proceso de seleccin de una distribucin terica nos apoyamos en


el programa HIDROESTA. Por ejemplo, para la distribucin Gamma de 2 parmetros:

Figura 2: Ajuste de serie del mtodo Gamma de 2 parmetros

FUENTE: Elaboracin propia

De esta manera se obtienen los tericos de cada distribucin con referencia al


tabular con valor de 0.2124. Como resultado se obtienen los siguientes valores:
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Tabla 6: Resultados de ajuste

Modelo de Distribucin (24 horas)


Log Normal Dos Parmetros 0.085
Gamma Dos Parmetros 0.102
Gumbel 0.073
Log Pearson Tipo III 0.071
FUENTE: Elaboracin propia

Segn el anlisis de bondad de ajuste se determin que la distribucin que ms se


ajusta es la " Log-Pearson tipo III, por lo cual por medio de esta distribucin se obtendr
las precipitaciones mximas de diseo en funcin a un determinado periodo de retorno:

A. Distribucin Log-Pearson tipo III

El procedimiento para el uso de esta distribucin consiste en convertir la serie de


datos a sus logaritmos y luego calcular los siguientes parmetros:

Media: logX
logX
n
(1.1)

Desviacin Estndar: log X


(log X log X ) 2

n 1
(1.2)

n (log X log X )3
Coeficiente de Asimetra: g
(n 1)(n 2)( log X )3

(1.3)

Tabla 7: Datos para el clculo de la desviacin estndar y el coeficiente de asimetra

Precipitacin ( Log X - ( Log X - LogX


n Ao Log X
mxima en 24 h LogX
)2 )3
1 1961 21.80 1.338 0.02881 -0.00489
2 1962 26.00 1.415 0.00869 -0.00081
3 1963 29.00 1.462 0.00210 -0.00010
4 1964 42.00 1.623 0.01324 0.00152
5 1965 29.00 1.462 0.00210 -0.00010
6 1966 29.20 1.465 0.00183 -0.00008
7 1967 48.20 1.683 0.03058 0.00535
8 1968 38.00 1.580 0.00513 0.00037
9 1969 24.30 1.386 0.01502 -0.00184
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10 1970 28.40 1.453 0.00301 -0.00017


11 1971 51.30 1.710 0.04078 0.00823
12 1972 36.20 1.559 0.00255 0.00013
13 1973 25.20 1.401 0.01140 -0.00122
14 1974 30.00 1.477 0.00096 -0.00003
15 1975 25.20 1.401 0.01140 -0.00122
16 1976 21.50 1.332 0.03089 -0.00543
17 1977 37.40 1.573 0.00418 0.00027
18 1978 34.00 1.531 0.00054 0.00001
19 1979 25.70 1.410 0.00965 -0.00095
20 1980 30.30 1.481 0.00072 -0.00002
21 1981 26.00 1.415 0.00869 -0.00081
22 1982 49.00 1.690 0.03313 0.00603
23 1983 26.50 1.423 0.00721 -0.00061
24 1984 52.00 1.716 0.04319 0.00898
25 1985 36.70 1.565 0.00319 0.00018
26 1986 38.60 1.587 0.00615 0.00048
27 1987 38.80 1.589 0.00650 0.00052
28 1988 33.00 1.519 0.00011 0.00000
29 1989 33.00 1.519 0.00011 0.00000
30 1990 20.00 1.301 0.04291 -0.00889
31 1991 35.00 1.544 0.00129 0.00005
32 1992 22.00 1.342 0.02748 -0.00455
33 1993 50.00 1.699 0.03640 0.00694
34 1994 24.00 1.380 0.01638 -0.00210
35 1995 30.00 1.477 0.00096 -0.00003
36 2001 19.40 1.288 0.04857 -0.01070
37 2002 63.30 1.801 0.08598 0.02521
38 2003 36.50 1.562 0.00293 0.00016
39 2004 32.80 1.516 0.00006 0.00000
40 2005 47.40 1.676 0.02809 0.00471
41 2006 30.30 1.481 0.00072 -0.00002
SUMATORIA 1377.00 61.835 0.62361 0.02460
FUENTE: Elaboracin propia

Utilizando los datos obtenidos en la tabla anterior, estos se reemplazaron en la


formulas ya mencionadas con lo cual se obtuvieron los resultados de la Media, Desviacin
estndar y coeficiente de asimetra; lo cuales son mostrados en la siguiente tabla:

Tabla 8: Resultado de parmetros

Parmetros
LogX 1.508
Log X 0.125
g 0.332
FUENTE: Elaboracin propia

Seguidamente con el dato del coeficiente de asimetra y adoptando los periodos de


retorno: 2, 5, 10, 25, 50 y 100 aos se procede a interpolar para obtener los valores de
K siendo este un factor de frecuencias para cada periodo en la Tabla 1.
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Tabla 9: Valores de "K" para la distribucin Log Pearson tipo III

FUENTE: Linsley, Kohler & Paulus, 1977, Hidrologia para ingenieros, p.286

Luego de realizar los procedimientos correspondientes de interpolacin se


obtuvieron los valores de K para cada periodo de retorno.

Tabla 10: Resultado de factor de frecuencias para diferentes periodos de retorno

Factor de frecuencias
K2 -0.055
K5 0.821
K10 1.312
K25 1.859
K50 2.226
K100 2.566
FUENTE: Elaboracin propia
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A continuacin, con todos los datos necesarios se procede a obtener los valores de
precipitacin mxima en 24 horas para cada periodo de retorno con la frmula dada por
el mtodo mencionado:

log X log X K log X

(1.4)

Donde:

- X : Dato buscado, en este caso es pn ; precipitacin mxima en 24 horas

- log X : Media
- K : Factor de Frecuencia
- log X : Desviacin Estndar

Segn clculos se obtiene:

- Log p2 = 1.508 + (-0.05) x 0.125 = 1.501


- p2 = antilog 1.501 = 31.721 mm
- Log p5 = 1.508 + (0.821) x 0.125 = 1.611
- p5 = antilog 1.611 = 40.800 mm
- Log p10 = 1.508 + (1.312) x 0.125 = 1.672
- p10 = antilog 1.672 = 46.984 mm
- Log p25 = 1.508 + (1.859) x 0.125 = 1.74
- p25 = antilog 1.74 = 54.991 mm
- Log p50 = 1.508 + (2.226) x 0.125 = 1.786
- p50 = antilog 1.786 = 61.118 mm
- Log p100 = 1.508 + (2.226) x 0.125 = 1.829
- p100 = antilog 1.829 = 67.395 mm

Finalmente se obtiene los resultados finales de las precipitaciones mximas en 24


horas para los periodos de retorno correspondientes mostrados en la siguiente tabla:
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Tabla 11: Resultado final de las precipitaciones mximas en cada TR

Periodo de Retorno Precipitacin Mxima


(aos) (mm)
2 31.72
5 40.80
10 47.00
25 55.00
50 61.12
100 67.40
FUENTE: Elaboracin propia

B. Patrones de Precipitacin

Los patrones de precipitacin son una manera de aproximarse a la forma del


hietograma considerando la climatologa de la zona.

Teniendo en cuenta que las causas locales de la precipitacin, la orografa y otros


condicionantes, pueden permanecer ms o menos invariantes a lo largo del tiempo, se
pueden aceptar que para cada lugar existan solo unas cuantas evoluciones temporales de
precipitacin.

Es importante mencionar que la estacin Juliaca no est equipada con un


pluvigrafo por lo que se ha incorporado en la evaluacin los registros de la estacin
pluviogrfica de Puno (distancia 45 Km), dicha informacin se muestra en el cuadro N
02, donde se presentan los registros histricos de intensidades mximas de la
precipitacin anual para diferentes perodos de duracin obtenidas a partir del anlisis de
bandas pluviogrficas.

La Estacin de Puno, que tambin forma parte del Altiplano, cuenta con registros
de variaciones de precipitaciones cada 30, 60, 90, 120, 360,720 y 1440 minutos.
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Tabla 12: Registro de precipitaciones mximas

REGISTRO DE LAS PRECIPITACIONES MXIMAS


PERIODO: 1965-1989
ESTACIN PLUVlOGRFICA PUNO
LONGITUD: 7000'43.5''W | LATITUD: 1549'34.5''S | ALTITUD: 3820.00 msnm | CDIGO: 708
Precipitacin (mm)
AO
30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 6h 12 h 24 h
1965 10.50 18.50 21.60 27.00 31.50 41.50 44.70 46.20
1966 10.00 19.00 22.50 25.50 32.70 38.20 41.40 45.20
1967 7.40 10.00 16.60 16.90 17.00 30.40 33.30 37.70
1968 11.30 15.70 17.60 19.40 21.50 26.80 27.60 29.80
1969 10.00 16.80 21.70 25.10 28.50 30.20 30.20 30.20
1970 8.50 11.60 14.70 18.00 20.40 25.30 35.70 26.30
1971 20.00 26.10 28.30 29.90 32.20 33.90 42.30 36.40
1972 3.00 6.90 9.40 11.90 19.40 33.40 37.00 38.20
1973 9.10 24.30 28.00 29.30 30.90 32.40 40.80 40.80
1974 9.60 14.70 19.20 23.00 27.70 32.50 41.90 53.30
1975 8.60 13.80 16.30 17.60 21.50 33.60 35.30 53.30
1976 7.50 13.20 16.50 17.70 18.90 20.50 20.50 29.60
1977 3.20 7.50 11.00 14.30 19.80 26.20 36.30 37.40
1978 13.00 22.50 24.60 26.10 27.60 29.70 30.80 40.40
1980 8.10 14.50 14.50 14.50 14.60 19.10 23.90 29.10
1982 14.00 24.60 27.60 29.00 31.20 35.80 38.50 42.80
1984 2.30 14.20 19.50 21.40 28.10 42.00 54.70 58.10
1985 13.70 15.70 20.20 23.20 30.60 37.30 37.80 47.70
1986 12.30 16.30 17.70 18.00 20.80 24.50 25.70 26.50
1987 23.10 26.80 29.60 32.00 36.00 39.40 48.00 48.00
1988 2.90 3.80 S.10 5.30 9.00 18.20 28.70 28.70
1989 10.00 L6.90 18.00 19.30 20.00 23.00 28.60 34.40
Maximo 23.10 26.80 29.60 32.00 36.00 42.00 54.70 58.10
Fuente: SENAMHI - PUNO

Los datos obtenidos de SENAMHI son convertidos a intensidades mximas en un


determinado intervalo de tiempo, correspondiente a los aos donde fueron registrados:

Tabla 13: Intensidades mximas

Intensidades Mximas
AO 30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 6 hrs 12 hrs 24hrs
1965 21.000 18.500 14.400 13.500 10.500 6.917 3.725 1.925
1966 20.000 19.000 15.000 12.750 10.900 6.367 3.450 1.883
1967 14.800 10.000 11.067 8.450 5.667 5.067 2.775 1.571
1968 22.600 15.700 11.733 9.700 7.167 4.467 2.300 1.242
1969 20.000 16.800 14.467 12.550 9.500 5.033 2.517 1.258
1970 17.000 11.600 9.800 9.000 6.800 4.217 2.975 1.513
1971 40.000 26.100 18.867 14.950 10.733 5.650 3.525 1.933
1972 6.000 6.900 6.267 5.950 6.467 5.567 3.083 1.592
1973 18.200 24.300 18.667 14.650 10.300 5.400 3.400 1.700
1974 19.200 14.700 12.800 11.500 9.233 5.417 3.492 2.221
1975 17.200 13.800 10.867 8.800 7.167 5.600 2.942 2.221
1976 15.000 13.200 11.000 8.850 6.300 3.417 1.708 1.233
1977 6.400 7.500 7.333 7.150 6.600 4.367 3.025 1.558
1978 26.000 22.500 16.400 13.050 9.200 4.950 2.567 1.683
1980 16.200 14.500 9.667 7.250 4.867 3.183 1.992 1.213
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1982 28.000 24.600 18.400 14.500 10.400 5.967 3.208 1.783


1984 4.600 14.200 13.000 10.700 9.367 7.000 4.558 2.421
1985 27.400 15.700 13.467 11.600 10.200 6.217 3.150 1.988
1986 24.600 16.300 11.800 9.000 6.933 4.083 2.142 1.104
1987 46.200 26.800 19.733 16.000 12.000 6.567 4.000 2.000
1988 5.800 3.800 3.400 2.650 3.300 3.033 2.392 1.196
1989 20.000 16.900 12.000 9.650 6.700 3.833 2.383 1.433
Fuente: Elaboracion propia
C. Anlisis de Intensidades Mximas

Para el clculo de intensidades mximas se ha utilizado el software HIDROESTA,


desarrollado en la Escuela de Ingeniera Agrcola del Instituto Tecnolgico de Costa Rica
por Mximo Villn Bjar.

Se analizan los datos de las intensidades mximas para cada intervalo de tiempo
(30min, 60min, 90min, etc.) por los mtodos estadsticos Log Normal Dos Parmetros,
Gamma Dos Parmetros, Gumbel y Log Pearson Tipo III porque son los que mejor se
ajustan a la curva de regresin. Los resultados de los clculos para cada intervalo por cada
mtodo se ilustran a continuacin:

Figura 3: Ajuste de serie del mtodo Log normal de 2 parmetros


Fuente: Elaboracion propia
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Figura 4: Ajuste de serie del mtodo Gamma de 2 parmetros


Fuente: Elaboracin propia

Figura 5: Ajuste de serie del mtodo Gumbel


Fuente: Elaboracin propia
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Figura 6: Ajuste de serie del mtodo Log Pearson tipo III


Fuente: Elaboracin propia

El procesamiento de los dems datos se efecta similarmente. Los resultados obtenidos


se resumen en la siguiente tabla:

Tabla 14: Resultados de ajuste de cada mtodo utilizado

Log Normal
Modelo de Gamma Dos Log Pearson
Dos Gumbel
distribucin Parmetros Tipo III
Parmetros

30 minutos 0.1892 0.1499 0.1298


60 minutos 0.1490 0.1155 0.1027
90 minutos 0.1486 0.1180 0.1086
120 minutos 0.1261 0.0928 0.1196 No se
180 minutos 0.1711 0.1697 0.2043 ajusta
6 horas 0.1118 0.1042 0.1442
12 horas 0.0946 0.0802 0.1196
24 horas 0.1301 0.1335 0.1563
Fuente: Elaboracin propia

Segn el anlisis de bondad de ajuste se determin que la distribucin que ms se


ajusta es la distribucin "Gamma Dos Parmetros, por lo cual por medio de esta
distribucin se obtienen las intensidades mximas de diseo en funcin a un determinado
periodo de retorno.
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Tabla 15: Resultado del mtodo Gamma dos parmetros

TIEMPO/PERIODO
2 aos 5 aos 10 aos 25 aos 50 aos 100 aos
DE RETORNO

30 minutos 17.98 27.76 34.02 41.62 47.04 52.27


60 minutos 15.15 21.26 25.01 29.45 32.56 35.53
90 minutos 12.19 16.34 18.83 21.75 23.77 25.69
120 minutos 10.13 13.47 15.47 17.80 19.42 20.95
180 minutos 7.96 10.11 11.38 12.83 13.83 14.77
6 horas 5.01 6.07 6.67 7.36 7.82 8.26
12 horas 2.92 3.52 3.87 4.26 4.53 4.78
24 horas 1.64 1.97 2.15 2.37 2.51 2.64
Fuente: Elaboracin propia

Luego para el periodo de retorno de 25 aos se obtuvo ecuaciones de las curvas


representativas y se verifico el coeficiente de regresin exponencial.

Tabla 16: Ecuacin de la curva representativa

Para 25 aos
Y= 629.319X-0.758
R2=0.99504
Fuente: Elaboracin propia

Como R es bastante cercano a 1 se toma como una buena aproximacin de la


ecuacin, luego para estos datos se procedi a definir el evento de diseo para 25 aos de
periodo de retorno y duracin de 24 h (intensidad cte. y mediante el mtodo de bloque
alterno).

3.3.2 Hidrograma de Diseo

Primeramente, se define la tormenta de diseo como un patrn de precipitacin para


la utilizacin en el diseo de un sistema hidrolgico, la que conforma la entrada al
sistema, y a travs de este los caudales se calculan utilizando procedimientos de lluvia-
escorrenta y trnsito de caudales.

Las tormentas de diseo se basan en informacin histrica de precipitacin en un


sitio o pueden construirse utilizando las caractersticas generales de la precipitacin en
regiones adyacentes. Su aplicacin va desde el uso de valores puntuales de precipitacin
en el Mtodo Racional para determinar los caudales, hasta el uso de hietogramas de
tormentas como las entradas para el anlisis de lluvia-escorrenta.
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3.3.3 Hietogramas de Precipitacin de Diseo Utilizando las Curvas Intensidad-


Duracin-Frecuencia (IDF)

En la aplicacin del mtodo racional hace muchos aos, solo se utilizaba el caudal
pico sin existir consideracin alguna sobre el tiempo de distribucin de caudales (el
hidrograma de caudal) o sobre la distribucin temporal de la precipitacin (el hietograma
de precipitacin). Sin embargo, los mtodos de diseo desarrollados ms recientemente,
los que utilizan los anlisis de flujo no permanente, requieren de predicciones confiables
del hietograma de diseo para obtener los hidrogramas de diseo.

3.3.4 Mtodo del bloque alterno

Es una forma simple para desarrollar un hietograma de diseo utilizando una curva
IDF. El hietograma elaborado especifica la lmina de precipitacin que ocurre en n
intervalos de tiempo sucesivos de duracin Dt sobre una duracin total Td.

De forma general, los pasos a seguir para el clculo del hietograma de una lluvia a
partir de las curvas IDF son:

- Seleccin del periodo de retorno: T = 25 aos


- Seleccin de la duracin de la lluvia: Td = 24 h.
- Intervalo de tiempo: t = 60 minutos.
- Se calculan las intensidades medias totales, evaluando cada uno de estos
intervalos en la curva correspondiente.

Ejemplo: Para t = 60 minutos,

=629.3190.758

=629.319(60) 0.758

=28.23 mm/h

Se calculan las lminas totales multiplicando la intensidad por t.

60 min 28.23 /
() = = = 28.23
60 60

120 min 16.69 /


() = = = 33.38
60 60
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Se calculan las lminas por intervalos como la diferencia entre los valores sucesivos
de lmina de precipitacin total.

Figura 7: Curva intensidad duracin frecuencia


Fuente: Elaboracin propia

Deseamos elaborar un hidrograma con una precipitacin de 6 horas con


incrementos de 1 hora. Se trata por tanto de 360 minutos repartidos en 6 intervalos de 60
minutos. Para lo cual se tiene como datos la precipitacin mxima en 24 horas, en la
estacin Pluviomtrica Juliaca, ahora se toma como patrn de precipitacin los datos de
la estacin pluviografica de Puno as finalmente se obtienen los datos para el hidrograma
con un periodo de retorno de 25 aos como se muestra en la siguiente tabla:

Tabla 17: Obtencin del patrn de lluvia de la ciudad de puno

Patrn de P acumulado
t (min) I (mm/h) P (mm) Precipitacin Juliaca P
(a) (a)x55mm
60 28.23 28.23 0.46 25.50 25.50
120 16.69 33.38 0.55 30.16 4.65
180 12.27 36.82 0.60 33.27 3.11
240 9.87 39.47 0.65 35.66 2.40
300 8.33 41.66 0.68 37.64 1.98
360 7.26 43.54 0.72 39.34 1.70
420 6.46 45.19 0.74 40.83 1.49
480 5.83 46.67 0.77 42.17 1.34
540 5.34 48.02 0.79 43.39 1.22
600 4.93 49.26 0.81 44.51 1.12
660 4.58 50.41 0.83 45.54 1.04
720 4.29 51.48 0.85 46.51 0.97
780 4.04 52.49 0.86 47.42 0.91
840 3.82 53.43 0.88 48.28 0.86
900 3.62 54.33 0.89 49.09 0.81
960 3.45 55.19 0.91 49.86 0.77
1020 3.29 56.00 0.92 50.60 0.74
1080 3.15 56.78 0.93 51.30 0.70
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1140 3.03 57.53 0.95 51.98 0.68


1200 2.91 58.25 0.96 52.63 0.65
1260 2.81 58.94 0.97 53.25 0.62
1320 2.71 59.61 0.98 53.85 0.60
1380 2.62 60.25 0.99 54.44 0.58
1440 2.54 60.87 1.00 55.00 0.56
Fuente: Elaboracin propia

Distribucin a travs del mtodo del bloque alterno centrado.

Tabla 18: Series temporales de precipitacin para 6 y24 horas

T = 25 AOS/ 24 HORAS T = 25 AOS/ 6 HORAS


P P
Tiempo (mm) Tiempo (mm)
01:00 0.58 00:00 0.00
02:00 0.62 01:00 1.98
03:00 0.68 02:00 3.11
04:00 0.74 03:00 25.50
05:00 0.81 04:00 4.65
06:00 0.91 05:00 2.40
07:00 1.04 06:00 1.70
08:00 1.22 07:00 0.00
09:00 1.49
10:00 1.98
11:00 3.11
12:00 25.50
13:00 4.65
14:00 2.40
15:00 1.70
16:00 1.34
17:00 1.12
18:00 0.97
19:00 0.86
20:00 0.77
21:00 0.70
22:00 0.65
23:00 0.60
00:00 0.56
Fuente: Elaboracin propia

En realidad, las precipitaciones no se comportan de mayor a menor, ya que se


caracterizan por comenzar con poca intensidad, aumentar en el tiempo medio y disminuir
en el final. Los hietogramas obtenidos a partir de las curvas se reordenan en una secuencia
temporal de modo que la intensidad mxima ocurra en el centro de la duracin requerida
y que los dems bloques queden en orden descendente alternativamente hacia la derecha
y hacia la izquierda del bloque central para formar el hietograma de diseo.
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Figura 8: Hietograma de diseo 24 horas


Fuente: Elaboracin propia

3.4 Cuenca del Proyecto

La cuenca hidrolgica es la unidad bsica de estudio de la hidrologa, siendo una


zona de la superficie terrestre en donde las gotas de lluvia que caen sobre ella tienden a
ser drenadas por el sistema de corriente hacia un mismo punto de salida. Estas regiones
hidrolgicas, las cuales pueden ser circunscritas por lmites polticos o topogrficos, o ser
arbitrariamente determinadas poseen caractersticas fsicas la cuales pueden ser medibles
numricamente.

Figura 9: Hietograma de diseo 6 horas


Fuente: Elaboracin propia
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3.4.1 Caractersticas Fsicas

Estas caractersticas dependen de la morfologa (forma, relieve, red de drenaje,


etc.), los tipos de suelo, la capa de vegetal, la geologa, etc. Estos elementos fsicos
proporcionan lo ms conveniente posibilidad de conocer la variacin en el espacio de los
elementos del rgimen hidrolgico.

3.4.2 rea de Drenaje

Teniendo como herramienta de apoyo el programa AutoCAD, luego de definir las


lneas divisorias en las salidas al campo en cada uno de los sectores del proyecto, y como
documento de respaldo el plano catastral de SEDA JULIACA; se calcul el rea y
permetro contribuyente de cada subcuenca definida en cada sector del proyecto.

Figura 10: La ciudad de Juliaca divida por cuencas en cada sector

Fuente: Elaboracin propia


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3.4.3 Parmetros Geomtricos de las Subcuencas

Teniendo como base los datos del rea y permetro de las subcuencas y con la
utilizacin de las siguientes frmulas bajo el criterio del concepto de cuenca se obtiene el
valor de ancho de cuenca.


Factor de Forma: = .

.
Longitud: = . ( + ( ) )


Ancho: =

Donde:

- W: ancho de la subcuenca.
- A: rea de la subcuenca.
- L: Largo mayor del cauce.
- P: permetro de la subcuenca.
- Kc: coeficiente dimensional que permite ver la redondez de la subcuenca
(mientras ms cercano a la unidad mayor propensa a inundaciones.

Las subcuencas que se han delimitado en cada sector son:

Tabla 19: Cantidad de subcuencas por sector

Sector Cantidad
DJA 84 subcuencas
DJB 58 subcuencas
DJC 119 subcuencas
DJD 171 subcuencas
Fuente: Elaboracin propia

A continuacin, se detalla el clculo de los parmetros geomtricos de las


subcuencas por sector:

Tabla 20: Parmetros geomtricos de las subcuencas del sector DJA

N
Subcuenca Permetro rea (Ha) rea (km2) Kc L W (km) W (m)
C-1 1.040 6.715 0.067 1.132 0.281 0.239 238.787
C-2 0.956 5.717 0.057 1.128 0.239 0.239 239.102
C-3 1.055 6.932 0.069 1.130 0.279 0.248 248.128
C-4 1.293 9.784 0.098 1.166 0.405 0.242 241.699
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

C-5 0.986 5.954 0.060 1.140 0.281 0.212 211.539


C-6 0.967 5.850 0.059 1.128 0.242 0.242 241.868
C-7 0.949 5.446 0.054 1.147 0.280 0.195 194.500
C-8 1.113 7.783 0.078 1.128 0.279 0.279 278.980
C-9 1.082 7.026 0.070 1.152 0.324 0.217 216.553
C-10 1.225 9.180 0.092 1.141 0.351 0.262 261.651
C-11 1.175 7.963 0.080 1.175 0.375 0.212 212.147
C-12 1.028 6.321 0.063 1.153 0.310 0.204 203.718
C-13 0.951 5.743 0.057 1.128 0.240 0.240 239.646
C-14 1.218 9.203 0.092 1.133 0.331 0.278 278.227
C-15 1.108 7.457 0.075 1.145 0.323 0.231 230.535
C-16 1.592 14.010 0.140 1.200 0.533 0.263 262.708
C-17 1.014 6.574 0.066 1.128 0.256 0.256 256.398
C-18 0.933 4.974 0.050 1.180 0.302 0.165 164.945
C-19 1.016 6.710 0.067 1.128 0.259 0.259 259.037
C-20 1.005 3.822 0.038 1.450 0.409 0.093 93.432
C-21 1.233 7.887 0.079 1.239 0.435 0.181 181.175
C-22 1.355 9.319 0.093 1.252 0.486 0.192 191.911
C-40 1.043 6.479 0.065 1.156 0.317 0.204 204.176
C-23 1.048 5.878 0.059 1.219 0.361 0.163 162.682
C-24 1.607 14.829 0.148 1.177 0.516 0.287 287.238
C-25 0.748 3.267 0.033 1.167 0.235 0.139 139.052
C-26 0.620 2.405 0.024 1.128 0.155 0.155 155.081
C-27 0.891 4.454 0.045 1.191 0.294 0.151 151.493
C-28 0.679 2.883 0.029 1.128 0.170 0.170 169.794
C-29 1.011 5.886 0.059 1.176 0.324 0.182 181.880
C-30 1.017 5.093 0.051 1.271 0.371 0.137 137.147
C-31 1.059 5.348 0.053 1.292 0.394 0.136 135.860
C-32 1.106 7.351 0.074 1.151 0.331 0.222 222.257
C-33 0.752 2.243 0.022 1.416 0.302 0.074 74.360
C-34 0.957 5.737 0.057 1.128 0.240 0.240 239.520
C-35 0.806 2.305 0.023 1.498 0.334 0.069 69.015
C-36 0.826 3.726 0.037 1.207 0.280 0.133 133.136
C-37 1.404 11.815 0.118 1.152 0.422 0.280 279.930
C-38 0.645 1.411 0.014 1.532 0.270 0.052 52.202
C-39 0.854 4.160 0.042 1.181 0.277 0.150 150.395
C-41 1.071 7.303 0.073 1.128 0.270 0.270 270.241
C-42 0.870 4.596 0.046 1.145 0.254 0.181 180.809
C-43 0.672 2.756 0.028 1.142 0.194 0.142 142.232
C-44 1.191 8.415 0.084 1.158 0.365 0.231 230.630
C-45 1.069 5.831 0.058 1.249 0.382 0.153 152.740
C-46 1.096 7.192 0.072 1.153 0.330 0.218 217.822
C-47 1.847 3.886 0.039 2.643 0.879 0.044 44.194
C-48 1.057 6.859 0.069 1.139 0.299 0.229 229.064
C-49 0.866 3.783 0.038 1.256 0.312 0.121 121.409
C-50 0.968 5.644 0.056 1.149 0.288 0.196 195.913
C-51 0.853 4.139 0.041 1.183 0.277 0.149 149.332
C-52 0.866 4.492 0.045 1.153 0.261 0.172 172.316
C-53 0.647 2.613 0.026 1.129 0.168 0.156 156.000
C-54 1.189 8.699 0.087 1.137 0.334 0.260 260.269
C-55 0.980 5.142 0.051 1.219 0.338 0.152 152.237
C-56 1.228 9.075 0.091 1.150 0.366 0.248 247.848
C-57 0.666 2.143 0.021 1.283 0.246 0.087 87.176
C-58 1.216 9.077 0.091 1.139 0.345 0.263 263.429
C-59 1.152 7.460 0.075 1.190 0.379 0.197 196.655
C-60 1.877 4.695 0.047 2.444 0.885 0.053 53.022
C-61 0.644 2.584 0.026 1.130 0.170 0.152 152.000
C-62 0.819 4.070 0.041 1.145 0.240 0.170 169.785
C-63 1.882 4.683 0.047 2.453 0.888 0.053 52.720
C-64 0.914 5.178 0.052 1.133 0.249 0.208 207.709
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

C-65 1.092 7.177 0.072 1.150 0.326 0.220 220.474


C-66 1.043 6.084 0.061 1.193 0.345 0.176 176.189
C-67 1.256 9.529 0.095 1.148 0.371 0.257 256.502
C-68 1.235 7.366 0.074 1.284 0.456 0.162 161.554
C-69 1.550 13.973 0.140 1.170 0.490 0.285 285.391
C-70 1.016 6.498 0.065 1.128 0.255 0.255 254.912
C-71 1.361 10.760 0.108 1.170 0.431 0.250 249.862
C-72 0.997 6.088 0.061 1.140 0.285 0.214 213.957
C-73 0.613 2.198 0.022 1.166 0.192 0.114 114.448
C-74 1.931 12.731 0.127 1.527 0.808 0.158 157.577
C-75 0.973 5.570 0.056 1.163 0.302 0.184 184.339
C-76 0.679 2.557 0.026 1.198 0.227 0.113 112.785
C-77 0.853 4.067 0.041 1.193 0.283 0.144 143.928
C-78 1.019 4.602 0.046 1.340 0.392 0.117 117.354
C-79 0.950 5.486 0.055 1.144 0.277 0.198 198.178
C-80 0.815 3.502 0.035 1.229 0.284 0.123 123.164
C-81 1.458 11.902 0.119 1.192 0.482 0.247 246.855
C-82 0.853 3.890 0.039 1.220 0.294 0.132 132.160
C-83 0.940 5.244 0.052 1.158 0.288 0.182 182.227
C-84 0.836 3.808 0.038 1.209 0.284 0.134 134.160
Fuente: Elaboracin propia

Tabla 21: Parmetros geomtricos de las subcuencas del sector DJB

N
Subcuenca Permetro rea (Ha) rea (km2) Kc L W (km) W (m)
C-1 2.820 31.104 0.311 1.426 1.136 0.274 273.740
C-2 3.019 42.796 0.428 1.302 1.131 0.378 378.336
C-3 4.854 91.344 0.913 1.433 1.961 0.466 465.742
C-4 5.027 87.016 0.870 1.520 2.099 0.415 414.574
C-5 2.205 22.553 0.226 1.310 0.831 0.271 271.345
C-6 1.239 7.498 0.075 1.276 0.455 0.165 164.957
C-7 1.155 5.946 0.059 1.336 0.443 0.134 134.100
C-8 1.010 6.265 0.063 1.138 0.286 0.219 219.240
C-9 1.321 7.043 0.070 1.404 0.527 0.134 133.692
C-10 1.686 15.832 0.158 1.195 0.561 0.282 282.424
C-11 2.006 18.648 0.186 1.310 0.756 0.247 246.505
C-12 1.229 5.511 0.055 1.477 0.505 0.109 109.026
C-13 3.233 45.691 0.457 1.349 1.251 0.365 365.127
C-14 2.108 18.880 0.189 1.369 0.825 0.229 228.790
C-14.A 1.802 23.832 0.238 1.128 0.488 0.488 488.180
C-15 3.157 52.138 0.521 1.233 1.108 0.471 470.604
C-16 1.122 7.313 0.073 1.170 0.355 0.206 206.000
C-17 1.251 8.691 0.087 1.197 0.417 0.208 208.335
C-18 1.084 6.972 0.070 1.158 0.332 0.210 210.000
C-19 3.572 63.951 0.640 1.260 1.290 0.496 495.585
C-20 4.759 70.191 0.702 1.602 2.034 0.345 345.004
C-21 3.292 59.700 0.597 1.202 1.106 0.540 539.576
C-22 1.679 16.736 0.167 1.158 0.514 0.326 325.782
C-23 1.409 9.670 0.097 1.278 0.518 0.187 186.781
C-24 1.503 11.992 0.120 1.224 0.522 0.230 229.914
C-25 1.762 18.678 0.187 1.150 0.526 0.355 355.293
C-26 4.096 71.070 0.711 1.371 1.605 0.443 442.729
C-27 1.905 16.471 0.165 1.324 0.725 0.227 227.043
C-28 2.938 38.488 0.385 1.336 1.128 0.341 341.295
C-29 3.684 63.267 0.633 1.307 1.385 0.457 456.704
C-30 2.344 28.303 0.283 1.243 0.832 0.340 340.305
C-31 3.904 76.211 0.762 1.262 1.412 0.540 539.576
C-32 3.521 62.241 0.622 1.259 1.271 0.490 489.827
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

C-33 1.721 17.933 0.179 1.146 0.506 0.354 354.190


C-34 1.914 23.896 0.239 1.128 0.489 0.489 488.835
C-35 7.486 166.115 1.661 1.639 3.228 0.515 514.532
C-36 2.245 27.445 0.274 1.209 0.763 0.360 359.876
C-37 1.111 6.626 0.066 1.218 0.382 0.173 173.418
C-38 0.479 1.264 0.013 1.202 0.161 0.079 78.518
C-39 1.086 7.293 0.073 1.134 0.299 0.244 243.531
C-40 1.230 3.908 0.039 1.755 0.543 0.072 71.966
C-41 1.381 4.753 0.048 1.787 0.613 0.078 77.542
C-42 1.480 13.092 0.131 1.154 0.447 0.293 292.670
C-43 1.123 7.338 0.073 1.169 0.355 0.207 206.990
C-44 1.414 12.144 0.121 1.145 0.413 0.294 294.151
C-45 1.242 8.568 0.086 1.197 0.414 0.207 206.913
C-46 1.368 11.500 0.115 1.138 0.386 0.298 297.683
C-47 1.194 8.085 0.081 1.185 0.389 0.208 207.658
C-48 2.025 12.515 0.125 1.615 0.868 0.144 144.119
C-49 2.329 19.346 0.193 1.494 0.964 0.201 200.733
C-50 2.044 24.587 0.246 1.163 0.634 0.388 387.505
C-51 1.325 9.363 0.094 1.222 0.458 0.204 204.378
C-52 1.340 9.665 0.097 1.216 0.460 0.210 210.200
C-53 1.808 20.427 0.204 1.128 0.458 0.446 446.169
C-54 1.427 12.733 0.127 1.128 0.357 0.357 356.833
C-55 1.177 8.237 0.082 1.157 0.359 0.229 229.342
C-56 1.093 6.716 0.067 1.190 0.360 0.187 186.615
C-57 1.439 12.840 0.128 1.133 0.392 0.328 327.812
Fuente: Elaboracin propia

Tabla 22: Parmetros geomtricos de las subcuencas del sector DJC

N
Subcuenca Permetro rea (Ha) rea (km2) Kc L W (km) W (m)
C-1 2.163 22.235 0.222 1.294 0.805 0.276 276.060
C-2 2.457 32.742 0.327 1.211 0.838 0.391 390.905
C-3 0.776 3.419 0.034 1.184 0.253 0.135 135.297
C-4 0.945 5.587 0.056 1.128 0.236 0.236 236.368
C-5 1.099 5.619 0.056 1.308 0.414 0.136 135.834
C-6 1.310 10.032 0.100 1.167 0.411 0.244 244.216
C-7 0.995 4.898 0.049 1.268 0.362 0.135 135.187
C-8 1.156 5.335 0.053 1.412 0.463 0.115 115.302
C-9 0.809 3.638 0.036 1.197 0.270 0.135 134.981
C-10 0.970 5.700 0.057 1.146 0.285 0.200 200.000
C-11 0.820 3.760 0.038 1.193 0.272 0.138 138.479
C-12 0.998 6.014 0.060 1.148 0.295 0.204 203.563
C-13 0.555 1.788 0.018 1.171 0.176 0.102 101.715
C-14 0.828 4.247 0.042 1.133 0.226 0.188 187.532
C-15 0.825 4.168 0.042 1.140 0.236 0.177 176.940
C-16 1.280 8.604 0.086 1.231 0.448 0.192 192.094
C-17 1.018 6.511 0.065 1.128 0.255 0.255 255.167
C-18 1.063 7.217 0.072 1.128 0.269 0.269 268.645
C-19 1.271 8.590 0.086 1.223 0.440 0.195 195.010
C-20 0.515 1.527 0.015 1.176 0.165 0.093 92.604
C-21 0.672 2.814 0.028 1.130 0.177 0.159 158.835
C-22 0.916 4.394 0.044 1.233 0.321 0.137 136.799
C-23 1.085 7.097 0.071 1.149 0.322 0.220 220.195
C-24 0.615 2.220 0.022 1.164 0.192 0.116 115.815
C-25 0.966 5.801 0.058 1.131 0.259 0.224 223.829
C-26 1.416 10.795 0.108 1.216 0.486 0.222 222.220
C-27 1.184 7.555 0.076 1.215 0.406 0.186 186.155
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

C-28 0.893 4.969 0.050 1.130 0.236 0.211 210.980


C-29 1.306 9.596 0.096 1.189 0.430 0.223 223.339
C-30 0.704 2.985 0.030 1.149 0.210 0.142 142.444
C-31 0.740 3.362 0.034 1.139 0.210 0.160 160.403
C-32 1.301 9.517 0.095 1.190 0.428 0.222 222.208
C-33 0.814 4.141 0.041 1.128 0.205 0.202 202.000
C-34 1.582 1.496 0.015 3.649 0.772 0.019 19.388
C-35 1.502 6.740 0.067 1.632 0.647 0.104 104.206
C-36 1.124 7.504 0.075 1.158 0.344 0.218 218.382
C-37 0.749 3.507 0.035 1.128 0.187 0.187 187.270
C-38 0.725 3.280 0.033 1.129 0.188 0.174 174.069
C-39 0.883 4.741 0.047 1.144 0.257 0.184 184.410
C-40 0.854 4.379 0.044 1.151 0.256 0.171 171.165
C-41 1.123 6.922 0.069 1.204 0.379 0.183 182.768
C-42 1.095 6.390 0.064 1.222 0.379 0.169 168.683
C-43 1.325 8.772 0.088 1.262 0.480 0.183 182.904
C-44 1.290 7.899 0.079 1.295 0.481 0.164 164.335
C-45 0.606 2.150 0.022 1.166 0.190 0.113 113.392
C-46 1.032 6.198 0.062 1.169 0.326 0.190 190.295
C-47 0.740 2.917 0.029 1.222 0.256 0.114 113.901
C-48 1.164 8.374 0.084 1.135 0.322 0.260 260.324
C-49 0.987 4.344 0.043 1.336 0.379 0.115 114.668
C-50 1.392 12.035 0.120 1.132 0.375 0.321 320.541
C-51 1.197 5.647 0.056 1.421 0.481 0.117 117.369
C-52 0.925 4.006 0.040 1.304 0.347 0.115 115.420
C-53 1.122 7.647 0.076 1.145 0.328 0.233 233.487
C-54 0.798 3.510 0.035 1.202 0.268 0.131 130.942
C-55 1.037 6.716 0.067 1.129 0.266 0.252 252.139
C-56 1.463 10.046 0.100 1.302 0.548 0.183 183.231
C-57 1.164 5.789 0.058 1.365 0.455 0.127 127.320
C-58 0.883 4.764 0.048 1.141 0.254 0.188 187.726
C-59 0.833 4.143 0.041 1.154 0.252 0.164 164.227
C-60 0.917 5.123 0.051 1.143 0.266 0.193 192.842
C-61 0.859 4.333 0.043 1.164 0.268 0.162 161.953
C-62 1.073 7.250 0.073 1.128 0.269 0.269 269.258
C-63 0.910 4.447 0.044 1.217 0.313 0.142 142.140
C-64 1.234 7.808 0.078 1.246 0.439 0.178 177.763
C-65 1.245 6.983 0.070 1.329 0.476 0.147 146.792
C-66 0.721 1.897 0.019 1.477 0.297 0.064 63.974
C-67 0.598 4.510 0.045 1.128 0.212 0.212 212.368
C-68 1.038 6.064 0.061 1.189 0.341 0.178 177.645
C-69 0.914 4.470 0.045 1.220 0.315 0.142 141.827
C-70 0.849 3.805 0.038 1.228 0.296 0.129 128.584
C-71 0.735 2.650 0.027 1.274 0.269 0.099 98.521
C-72 1.244 9.044 0.090 1.167 0.390 0.232 231.747
C-73 1.185 8.379 0.084 1.155 0.359 0.233 233.210
C-74 1.161 4.804 0.048 1.494 0.481 0.100 99.974
C-75 1.324 5.535 0.055 1.588 0.564 0.098 98.167
C-76 1.447 6.398 0.064 1.614 0.620 0.103 103.132
C-77 1.321 5.928 0.059 1.531 0.553 0.107 107.124
C-78 0.933 3.780 0.038 1.354 0.362 0.104 104.387
C-79 2.266 28.957 0.290 1.188 0.744 0.389 389.434
C-80 1.301 9.366 0.094 1.199 0.435 0.215 215.125
C-81 1.222 8.754 0.088 1.165 0.382 0.229 229.406
C-82 1.001 6.232 0.062 1.131 0.268 0.233 232.784
C-83 0.936 5.382 0.054 1.138 0.265 0.203 203.406
C-84 1.099 7.432 0.074 1.137 0.309 0.241 240.580
C-85 1.034 6.483 0.065 1.146 0.303 0.214 213.865
C-86 1.256 8.845 0.088 1.191 0.415 0.213 213.273
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

C-87 0.829 4.173 0.042 1.145 0.242 0.172 172.285


C-88 1.212 8.695 0.087 1.160 0.373 0.233 233.293
C-89 0.537 1.798 0.018 1.130 0.141 0.128 127.688
C-90 0.441 1.206 0.012 1.133 0.120 0.101 100.500
C-91 1.077 5.379 0.054 1.310 0.406 0.132 132.482
C-92 1.013 4.110 0.041 1.410 0.405 0.101 101.475
C-93 1.146 7.899 0.079 1.150 0.342 0.231 230.892
C-94 1.154 8.222 0.082 1.135 0.320 0.257 256.684
C-95 1.006 5.310 0.053 1.232 0.352 0.151 150.742
C-96 1.188 8.652 0.087 1.139 0.338 0.256 255.903
C-97 1.322 1.055 0.011 3.631 0.645 0.016 16.366
C-98 0.682 2.006 0.020 1.358 0.265 0.076 75.578
C-99 1.170 7.466 0.075 1.208 0.397 0.188 188.115
C-100 0.522 1.715 0.017 1.128 0.131 0.131 130.958
C-101 1.228 8.459 0.085 1.191 0.405 0.209 208.720
C-102 0.710 3.038 0.030 1.149 0.211 0.144 143.940
C-103 1.189 7.593 0.076 1.217 0.409 0.186 185.771
C-104 0.666 2.729 0.027 1.137 0.187 0.146 145.709
C-105 1.287 8.427 0.084 1.251 0.461 0.183 182.995
C-106 0.644 2.576 0.026 1.132 0.174 0.148 148.311
C-107 0.893 4.202 0.042 1.229 0.312 0.135 134.816
C-108 1.481 1.000 0.010 4.178 0.727 0.014 13.760
C-109 1.225 8.290 0.083 1.200 0.411 0.202 201.899
C-110 1.414 12.149 0.121 1.144 0.412 0.295 294.574
C-111 1.247 9.903 0.099 1.128 0.315 0.315 314.690
C-112 1.165 8.488 0.085 1.128 0.291 0.291 291.342
C-113 1.063 6.228 0.062 1.202 0.357 0.174 174.410
C-114 1.037 6.570 0.066 1.141 0.298 0.220 220.384
C-115 0.893 4.411 0.044 1.199 0.299 0.148 147.550
C-116 1.181 8.071 0.081 1.173 0.376 0.215 214.860
C-117 1.214 7.648 0.076 1.238 0.429 0.178 178.471
C-118 1.156 7.470 0.075 1.193 0.383 0.195 195.080
C-119 1.415 11.240 0.112 1.191 0.467 0.241 240.883
Fuente: Elaboracin propia

Tabla 23: Parmetros geomtricos de las subcuencas del sector DJD

N
Subcuenca Permetro rea (Ha) rea (km2) Kc L W (km) W (m)
C-1 1.409 12.277 0.123 1.134 0.388 0.316 316.055
C-2 1.302 5.280 0.053 1.598 0.556 0.095 94.957
C-3 2.497 26.748 0.267 1.362 0.974 0.275 274.667
C-4 1.880 15.049 0.150 1.367 0.735 0.205 204.651
C-5 2.503 33.418 0.334 1.221 0.865 0.386 386.202
C-6 1.597 15.937 0.159 1.129 0.405 0.394 393.722
C-7 1.696 12.751 0.128 1.340 0.653 0.195 195.382
C-8 1.448 9.558 0.096 1.321 0.550 0.174 173.681
C-9 0.860 4.558 0.046 1.136 0.240 0.190 189.603
C-10 1.264 8.606 0.086 1.215 0.433 0.199 198.544
C-11 0.990 5.243 0.052 1.220 0.341 0.154 153.552
C-12 1.497 12.171 0.122 1.210 0.510 0.239 238.777
C-13 0.797 3.673 0.037 1.173 0.254 0.145 144.747
C-14 1.306 10.159 0.102 1.156 0.397 0.256 255.703
C-15 1.323 9.861 0.099 1.189 0.435 0.227 226.896
C-16 0.900 4.986 0.050 1.137 0.253 0.197 197.341
C-17 1.501 8.119 0.081 1.486 0.619 0.131 131.073
C-18 0.897 4.124 0.041 1.246 0.319 0.129 129.129
C-19 1.192 6.456 0.065 1.323 0.454 0.142 142.295
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

C-20 0.773 2.779 0.028 1.308 0.291 0.095 95.497


C-21 0.808 3.423 0.034 1.232 0.283 0.121 120.920
C-22 1.014 4.847 0.048 1.299 0.379 0.128 127.833
C-23 0.932 4.618 0.046 1.223 0.323 0.143 142.950
C-24 0.545 1.757 0.018 1.160 0.168 0.105 104.721
C-25 0.857 4.384 0.044 1.155 0.260 0.169 168.829
C-26 1.726 9.824 0.098 1.553 0.728 0.135 134.933
C-27 0.970 5.257 0.053 1.193 0.321 0.164 163.530
C-28 0.607 1.801 0.018 1.276 0.223 0.081 80.912
C-29 1.022 5.457 0.055 1.234 0.359 0.152 152.010
C-30 0.771 2.356 0.024 1.417 0.309 0.076 76.163
C-31 1.048 6.931 0.069 1.128 0.263 0.263 263.268
C-32 1.023 6.428 0.064 1.138 0.289 0.222 222.163
C-33 1.543 14.650 0.147 1.137 0.434 0.338 337.760
C-34 1.100 7.307 0.073 1.148 0.326 0.224 224.453
C-35 1.082 7.038 0.070 1.151 0.323 0.218 217.677
C-36 0.740 3.060 0.031 1.193 0.245 0.125 124.792
C-37 0.902 4.260 0.043 1.233 0.316 0.135 134.669
C-38 0.997 5.370 0.054 1.214 0.341 0.157 157.459
C-39 1.645 15.892 0.159 1.164 0.512 0.310 310.222
C-40 1.037 5.453 0.055 1.253 0.372 0.147 146.642
C-41 1.383 11.751 0.118 1.138 0.391 0.301 300.661
C-42 1.908 22.225 0.222 1.142 0.550 0.404 404.343
C-43 1.351 9.224 0.092 1.255 0.486 0.190 189.983
C-44 2.049 23.145 0.231 1.201 0.688 0.336 336.324
C-45 2.126 23.273 0.233 1.243 0.755 0.308 308.425
C-46 0.854 3.803 0.038 1.235 0.300 0.127 126.596
C-47 1.798 15.740 0.157 1.278 0.661 0.238 238.194
C-48 1.328 6.633 0.066 1.455 0.542 0.122 122.491
C-49 1.648 14.143 0.141 1.236 0.580 0.244 243.732
C-50 0.827 3.617 0.036 1.227 0.288 0.126 125.660
C-51 1.403 12.570 0.126 1.128 0.355 0.355 354.542
C-52 0.960 4.119 0.041 1.334 0.368 0.112 111.898
C-53 1.228 8.960 0.090 1.157 0.375 0.239 238.816
C-54 1.280 10.399 0.104 1.128 0.322 0.322 322.475
C-55 1.015 6.401 0.064 1.132 0.273 0.234 234.280
C-56 1.495 10.171 0.102 1.322 0.569 0.179 178.868
C-57 1.386 9.597 0.096 1.262 0.502 0.191 191.283
C-58 3.326 39.001 0.390 1.502 1.380 0.283 282.517
C-59 1.946 23.537 0.235 1.132 0.523 0.450 450.275
C-60 1.637 15.145 0.151 1.187 0.536 0.283 282.618
C-61 1.645 14.104 0.141 1.236 0.579 0.244 243.660
C-62 1.689 15.848 0.158 1.197 0.563 0.281 281.484
C-63 1.321 10.664 0.107 1.141 0.379 0.281 281.005
C-64 1.747 16.911 0.169 1.198 0.584 0.290 289.643
C-65 1.375 11.792 0.118 1.130 0.359 0.328 328.128
C-66 1.913 18.657 0.187 1.249 0.684 0.273 272.938
C-67 2.397 32.805 0.328 1.181 0.775 0.423 423.038
C-68 1.320 9.777 0.098 1.191 0.435 0.225 224.501
C-69 1.702 18.221 0.182 1.128 0.427 0.427 426.861
C-70 1.780 14.721 0.147 1.309 0.670 0.220 219.578
C-71 1.791 15.559 0.156 1.281 0.660 0.236 235.877
C-72 0.765 3.544 0.035 1.146 0.225 0.158 157.537
C-73 0.901 5.004 0.050 1.136 0.252 0.199 198.839
C-74 0.984 5.476 0.055 1.186 0.322 0.170 170.132
C-75 0.695 5.309 0.053 1.128 0.230 0.230 230.413
C-76 0.989 5.589 0.056 1.180 0.320 0.175 174.844
C-77 0.693 2.075 0.021 1.357 0.270 0.077 76.992
C-78 0.985 5.325 0.053 1.204 0.332 0.160 160.290
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

C-79 1.213 6.654 0.067 1.327 0.463 0.144 143.812


C-80 1.142 7.223 0.072 1.199 0.382 0.189 189.166
C-81 0.856 4.519 0.045 1.136 0.239 0.189 189.383
C-82 1.152 6.617 0.066 1.263 0.418 0.158 158.486
C-83 0.959 5.441 0.054 1.160 0.295 0.184 184.342
C-84 1.349 10.505 0.105 1.174 0.430 0.244 244.043
C-85 1.049 6.319 0.063 1.177 0.337 0.188 187.517
C-86 1.393 5.746 0.057 1.639 0.601 0.096 95.628
C-87 1.042 6.187 0.062 1.182 0.338 0.183 183.103
C-88 1.114 6.904 0.069 1.196 0.371 0.186 186.184
C-89 1.312 7.823 0.078 1.323 0.499 0.157 156.670
C-90 4.737 103.936 1.039 1.311 1.787 0.582 581.682
C-91 1.895 20.172 0.202 1.190 0.624 0.323 323.022
C-92 2.267 27.950 0.280 1.210 0.771 0.363 362.531
C-93 1.831 17.435 0.174 1.237 0.645 0.270 270.173
C-94 1.065 5.088 0.051 1.332 0.408 0.125 124.797
C-95 1.070 6.702 0.067 1.166 0.335 0.200 200.148
C-96 1.121 5.349 0.053 1.367 0.439 0.122 121.978
C-97 0.939 5.366 0.054 1.144 0.273 0.197 196.703
C-98 1.087 7.109 0.071 1.150 0.324 0.219 219.233
C-99 1.077 6.514 0.065 1.190 0.355 0.183 183.485
C-100 1.510 11.210 0.112 1.272 0.552 0.203 203.126
C-101 1.446 12.94 0.129 1.134 0.397 0.326 325.691
C-102 1.919 16.882 0.169 1.318 0.727 0.232 232.081
C-103 0.788 3.296 0.033 1.224 0.273 0.121 120.521
C-104 0.795 3.756 0.038 1.157 0.243 0.155 154.687
C-105 0.757 3.006 0.030 1.232 0.265 0.113 113.385
C-106 0.83 3.908 0.039 1.184 0.271 0.144 144.442
C-107 1.198 8.932 0.089 1.131 0.319 0.280 280.000
C-108 0.671 1.651 0.017 1.473 0.276 0.060 59.907
C-109 1.347 9.209 0.092 1.252 0.483 0.191 190.769
C-110 0.88 3.126 0.031 1.404 0.351 0.089 89.080
C-111 1.081 6.229 0.062 1.222 0.374 0.167 166.592
C-112 0.898 3.266 0.033 1.402 0.358 0.091 91.307
C-113 0.885 3.084 0.031 1.422 0.356 0.087 86.671
C-114 1.31 9.453 0.095 1.202 0.440 0.215 214.689
C-115 0.838 3.151 0.032 1.332 0.321 0.098 98.233
C-116 1.045 4.503 0.045 1.389 0.414 0.109 108.864
C-117 1.423 10.266 0.103 1.253 0.510 0.201 201.160
C-118 0.241 0.726 0.007 1.128 0.085 0.085 85.206
C-119 0.966 3.815 0.038 1.395 0.384 0.099 99.471
C-120 0.5 1.035 0.010 1.386 0.198 0.052 52.371
C-121 1.731 18.998 0.190 1.128 0.436 0.436 435.867
C-122 1.138 5.579 0.056 1.359 0.443 0.126 125.912
C-123 1.533 14.483 0.145 1.136 0.429 0.338 337.967
C-124 0.883 3.777 0.038 1.282 0.325 0.116 116.057
C-125 0.898 3.787 0.038 1.302 0.336 0.113 112.561
C-126 0.903 3.961 0.040 1.280 0.332 0.119 119.199
C-127 1.405 8.935 0.089 1.326 0.536 0.167 166.787
C-128 0.951 5.707 0.057 1.128 0.239 0.239 238.893
C-129 1.057 6.295 0.063 1.188 0.347 0.181 181.316
C-130 0.571 1.877 0.019 1.176 0.183 0.103 102.656
C-131 0.995 5.61 0.056 1.185 0.325 0.173 172.746
C-132 0.93 3.713 0.037 1.362 0.363 0.102 102.399
C-133 0.803 4 0.040 1.133 0.218 0.183 183.413
C-134 1.237 6.902 0.069 1.328 0.472 0.146 146.107
C-135 0.84 4.388 0.044 1.131 0.225 0.195 195.168
C-136 1.048 6.761 0.068 1.137 0.294 0.230 229.844
C-137 1.026 3.89 0.039 1.467 0.420 0.093 92.511
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

C-138 1.025 6.16 0.062 1.165 0.320 0.193 192.500


C-139 1.093 7.311 0.073 1.140 0.313 0.234 233.809
C-140 0.692 2.841 0.028 1.158 0.212 0.134 134.026
C-141 1.555 10.596 0.106 1.348 0.601 0.176 176.226
C-142 1.107 5.562 0.056 1.324 0.422 0.132 131.938
C-143 1.449 12.405 0.124 1.161 0.447 0.278 277.544
C-144 1.048 6.649 0.066 1.147 0.308 0.216 215.589
C-145 1.098 5.488 0.055 1.322 0.418 0.131 131.426
C-146 1.116 7.833 0.078 1.128 0.280 0.280 279.875
C-147 1.083 5 0.050 1.366 0.423 0.118 118.088
C-148 0.889 3.913 0.039 1.268 0.324 0.121 120.933
C-149 1.056 6.687 0.067 1.152 0.317 0.211 210.840
C-150 0.715 3.007 0.030 1.163 0.222 0.135 135.373
C-151 0.6 1.687 0.017 1.303 0.225 0.075 74.967
C-152 1.014 5.538 0.055 1.216 0.348 0.159 159.254
C-153 0.825 2.436 0.024 1.491 0.341 0.071 71.420
C-154 1.248 7.719 0.077 1.267 0.454 0.170 170.035
C-155 2.119 17.089 0.171 1.446 0.861 0.198 198.472
C-156 0.502 1.498 0.015 1.157 0.153 0.098 97.747
C-157 0.943 3.873 0.039 1.352 0.366 0.106 105.950
C-158 0.719 1.738 0.017 1.539 0.302 0.058 57.561
C-159 0.527 1.458 0.015 1.231 0.184 0.079 79.043
C-160 2.466 28.13 0.281 1.312 0.931 0.302 302.219
C-161 2.006 20.044 0.200 1.264 0.727 0.276 275.530
C-162 1.708 12.145 0.121 1.383 0.674 0.180 180.263
C-163 1.398 12.242 0.122 1.128 0.350 0.350 349.886
C-164 1.083 6.887 0.069 1.164 0.337 0.204 204.150
C-165 0.859 4.222 0.042 1.179 0.277 0.152 152.320
C-166 0.42 0.971 0.010 1.202 0.141 0.069 68.737
C-167 0.749 3.557 0.036 1.128 0.189 0.189 188.600
C-168 0.573 1.281 0.013 1.428 0.231 0.055 55.440
C-169 0.878 5.006 0.050 1.128 0.224 0.224 223.741
C-170 0.757 3.318 0.033 1.172 0.241 0.138 137.912
C-171 0.619 2.314 0.023 1.148 0.183 0.126 126.332
Fuente: Elaboracin propia

3.4.4 Suelos

Los suelos influyen en el fenmeno de la escorrenta. Son importantes su


naturaleza, color y el tipo de vegetacin. Ahora se tom como base de datos el estudio de
suelos del Expediente Tcnico ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS
PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA.

Como resultados se ha considerado el perfil estratigrfico de cada sector que se


adjunta en el Anexo 5 (Datos del Expediente Tcnico).

3.5 Conclusiones y Recomendaciones

Entre todas las distribuciones utilizadas para el ajuste de datos de intensidades


mximas de precipitacin el que mejor se ajusta es el Gamma Dos Parmetros.
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El uso del mtodo de los Bloques Alternos es la mejor opcin para obtener una
simulacin realista, como lo recomienda la Norma OS-060.

Se recomienda tener bastante criterio para la delimitacin de las cuencas en un


medio urbano considerando todos los elementos urbansticos (reas de uso pblico,
parques, jardines, sardineles, bermas, ferrocarriles, canales naturales, etc.). Asimismo,
para la conduccin de las redes de drenaje que dependen de las caractersticas
morfolgicas del suelo.

Se recomienda instalar una estacin pluviogrfica en la ciudad de Juliaca, para tener


datos de registros de altura de precipitacin en funcin del tiempo el cual permite
determinar la intensidad de precipitacin.
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4 ANEXO 4

PANEL FOTOGRFICO

En esta seccin se adjuntan las imgenes ms relevantes de los trabajos en campo


que se han recogido durante el periodo de ejecucin de la presente tesis. Las imgenes
que se muestran comprende:

- El reconocimiento de los puntos geodsicos


- Colocacin de estaciones topogrficas
- Levantamiento de poligonales
- Nivelacin geomtrica
- Levantamiento topogrfico de los puntos de los lmites de propiedad (esquinas),
aceras, calzadas, bermas, sardineles, postes, buzones, carreteras, canales existentes
de tierra, canales construidos, desembocadura en ros, etc.
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4.1 Puntos Geodsicos


Se han ubicado los 46 puntos geodsicos de Orden C en el Sistema WGS-84 del
proyecto que fueron colocados a encargo de ALDESA CONSTRUCCIONES
S.A. (Sucursal en Per) se otorg el trabajo a la empresa TOPPROYECT CONSULTO-
RES S.A.C. que obtuvieron los registros del 30 de mayo al 02 de julio del 2014.

A continuacin, se muestran las imgenes de los 46 puntos geodsicos de Orden C


ubicados en la etapa de reconocimiento.

Punto Geodsico SM-1 Punto Geodsico SM-2


Sector DJD Sector DJD

Punto Geodsico CB-1 Punto Geodsico CB-2


Sector DJD Sector DJD

Punto Geodsico JB-1 Punto Geodsico JB-2


Sector DJD Sector DJD
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Punto Geodsico PLACA U Punto Geodsico U-16


Sector DJB Sector DJB

Punto Geodsico U-2 Punto Geodsico U-3


Sector DJB Sector DJB

Punto Geodsico MB-1 Punto Geodsico MB-2


Sector DJB Sector DJB

Punto Geodsico MB-3 Punto Geodsico MB-4


Sector DJB Sector DJB
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Punto Geodsico HB-1 Punto Geodsico HB-2


Sector DJB Sector DJB

Punto Geodsico PB-1 Punto Geodsico PB-2


Sector DJD Sector DJD

Punto Geodsico AYP190 Punto Geodsico CL-1


Sector DJD Sector DJD

Punto Geodsico FR-21 Punto Geodsico FR-22


Sector DJC Sector DJC
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Punto Geodsico TB-1 Punto Geodsico TB-2


Sector DJD Sector DJD

Punto Geodsico CDJ-23 Punto Geodsico FR-1


Sector DJC Sector DJC

Punto Geodsico AB-1 Punto Geodsico AB-2


Sector DJC Sector DJC

Punto Geodsico CC-2 Punto Geodsico CC-3


Sector DJC Sector DJC
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Punto Geodsico CC-33 Punto Geodsico CC-34


Sector DJC Sector DJC

Punto Geodsico V-1 Punto Geodsico V-2


Sector DJA Sector DJA

Punto Geodsico V-32 Punto Geodsico V-33


Sector DJA Sector DJA

Punto Geodsico TR-1 Punto Geodsico TR-2


Sector DJD Sector DJD
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Punto Geodsico SR-1 Punto Geodsico SR-2


Sector DJD Sector DJD

Punto Geodsico P-1 Punto Geodsico C-24


Sector DJB Sector DJB

Punto Geodsico BASE-1 Punto Geodsico BASE-2


Sector DJB Sector DJB

Punto Geodsico V-1 Punto Geodsico V-2


Sector DJB Sector DJB
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4.2 Estaciones Topogrficas


Se realiz el reconocimiento del rea de trabajo y se colocaron las estaciones to-
pogrficas para el trazo de poligonales. Las estaciones topogrficas se han ubicado en lugares
estratgicos, sobre la vereda, bermas, sardineles, etc.

A continuacin, se muestran las imgenes de algunas estaciones topogrficas que


conforman las redes topogrficas:

Punto N1 | Tramo DJD 5.1 Punto N21 | Tramo DJD 5.1

Punto TC38 | Tramo DJD Torococha Punto TC40 | Tramo DJD Torococha

Punto TC42 | Tramo DJD Torococha Punto TC45 | Tramo DJD Torococha
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Punto TC48 | Tramo DJD Torococha Punto TC50 | Tramo DJD Torococha

Punto TC52 | Tramo DJD Torococha Punto TC53 | Tramo DJD Torococha

Punto TC55 | Tramo DJD Torococha Punto TC57 | Tramo DJD Torococha

Punto N25 | Tramo DJD 5 Punto TC61 | Tramo DJD Torococha


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Punto TC62 | Tramo DJD Torococha Punto TC64 | Tramo DJD Torococha

Punto TC66 | Tramo DJD Torococha Punto B1 | Tramo DJD 6

Punto B3 | Tramo DJD 6 Punto B4 | Tramo DJD 6

Punto B8 | Tramo DJD 6 Punto B9 | Tramo DJD 6


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Punto B10 | Tramo DJD 6 Punto O1 | Tramo DJD 5

Punto B12 | Tramo DJD 6 Punto B13 | Tramo DJD 6

Punto B17 | Tramo DJD 6 Punto B20 | Tramo DJD 6

Punto B23 | Tramo DJD 6 Punto B24 | Tramo DJD 6


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Punto B25 | Tramo DJD 6 Punto B26 | Tramo DJD 6

Punto CN1 | Tramo DJC 1 Punto CN3 | Tramo DJC 1

Punto O5 | Tramo DJD 5 Punto CN4 | Tramo DJC 1

Punto CN7 | Tramo DJC 1 Punto CN9 | Tramo DJC 1


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Punto CN10 | Tramo DJC 1 Punto CH1 | Tramo DJD 14

Punto CH3 | Tramo DJD 14 Punto CH5 | Tramo DJD 14

Punto CH17| Tramo DJD 14 Punto CH10 | Tramo DJD 14

Punto CH11 | Tramo DJD 14 Punto O7 | Tramo DJD 5


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Punto CH13| Tramo DJD 14 Punto CH14 | Tramo DJD 14

Punto CH16 | Tramo DJD 14 Punto X1 | Tramo DJD 13

Punto X3 | Tramo DJD 13 Punto X5 | Tramo DJD 13

Punto X6 | Tramo DJD 13 Punto X7 | Tramo DJD 13


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Punto X10 | Tramo DJD 8 Punto X11 | Tramo DJD 8

Punto O1 | Tramo DJD 5 Punto X14 | Tramo DJD 8

Punto RC1 | Tramo DJD 7 Punto RC3 | Tramo DJD 7

Punto RC5 | Tramo DJD 7 Punto RC6 | Tramo DJD 7


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Punto RC8 | Tramo DJD 7 Punto RC9 | Tramo DJD 7

Punto RC10 | Tramo DJD 7 Punto RC11 | Tramo DJD 7

Punto AV4 | Tramo DJC 1.3.1 Punto H3 | Tramo DJD 5.1

Punto AV5 | Tramo DJC 1.3.1 Punto AV7 | Tramo DJC 1.3.1
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Punto AV10 | Tramo DJC 1.3.1 Punto AV11 | Tramo DJC 1.3.1

Punto AV12 | Tramo DJC 1.3.1 Punto AV13 | Tramo DJC 1.3.1

Punto AV15 | Tramo DJC 1.3.1 Punto AV16 | Tramo DJC 1.3.1

Punto AV18 | Tramo DJC 1.3 Punto AV19 | Tramo DJC 1.3
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Punto H4 | Tramo DJC 5.1 Punto AV21 | Tramo DJC 1.3

Punto AV22 | Tramo DJC 1.3 Punto PR2 | Tramo DJC 1.5

Punto PR4 | Tramo DJC 1.5 Punto PR5 | Tramo DJC 1.5

Punto PR7 | Tramo DJC 1.5 Punto A1 | Tramo DJC 1.3.1


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Punto A3 | Tramo DJC 1.3.1 Punto A4 | Tramo DJC 1.3.1

Punto A5 | Tramo DJC 1.3.1 Punto JV3 | Tramo DJD 2.1

Punto A8 | Tramo DJC 1.3.1 Punto S1 | Tramo DJC 1.4

Punto S4 | Tramo DJC 1.4 Punto CC40 | Tramo DJC 1.6


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Punto L2 | Tramo DJC 1.6 Punto L4 | Tramo DJC 1.6

Punto L7 | Tramo DJC 1.6 Punto L8 | Tramo DJC 1.6

Punto L9 | Tramo DJC 1.6 Punto L10 | Tramo DJC 1.6

Punto JV4 | Tramo DJD 2.1 Punto Q2 | Tramo DJC 1.7


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Punto Q3 | Tramo DJC 1.7 Punto Q4 | Tramo DJC 1.7

Punto Q7 | Tramo DJC 1.7 Punto Q8 | Tramo DJC 1.7

Punto Q9 | Tramo DJC 1.7 Punto Q10 | Tramo DJC 1.7

Punto M1 | Tramo DJB 1.1.4 Punto M3 | Tramo DJB 1.1.4


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Punto M6 | Tramo DJB 1.1.4 Punto JV5 | Tramo DJD 2.1

Punto M9 | Tramo DJB 1.1.4 Punto M10 | Tramo DJB 1.1.4

Punto F7 | Tramo DJB 1.2.1 Punto M11 | Tramo DJB 1.1.4

Punto M14 | Tramo DJB 1.1.4 Punto M15 | Tramo DJB 1.1.4
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Punto M16 | Tramo DJB 1.1.4 Punto U1 | Tramo DJB 1.1.2

Punto U5 | Tramo DJB 1.1.2 Punto U6 | Tramo DJB 1.1.2

Punto U9 | Tramo DJB 1.1.2 Punto JV7 | Tramo DJD 2.1

Punto U10 | Tramo DJB 1.1.2 Punto U11 | Tramo DJB 1.1.2
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Punto U13 | Tramo DJB 1.1.2 Punto U14 | Tramo DJB 1.1.2

Punto CS3 | Tramo DJB 1.1 Punto CS5 | Tramo DJB 1.1

Punto CS8 | Tramo DJB 1.1 Punto CS9 | Tramo DJB 1.1

Punto CS11 | Tramo DJB 1.1 Punto V4 | Tramo DJA 1


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Punto CS12 | Tramo DJB 1.1 Punto CS16 | Tramo DJB 1.1

Punto CS20 | Tramo DJB 1.1 Punto CS2 1 | Tramo DJB 1.1

Punto SC2 | Tramo DJB 1 Punto SC5 | Tramo DJB 1

Punto SC6 | Tramo DJB 1 Punto SC9 | Tramo DJB 1


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Punto SC10 | Tramo DJB 1 Punto SC16 | Tramo DJB 1

Punto V6 | Tramo DJA 1 Punto SC17 | Tramo DJB 1

Punto SM5 | Tramo DJD 2 Punto SM6 | Tramo DJD 2

Punto SM8 | Tramo DJD 2 Punto SM10 | Tramo DJD 2


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Punto CSR14 | Tramo DJA 1.1.1 Punto CSR15 | Tramo DJA 1.1.1

Punto G2 | Tramo DJD 12 Punto G4 | Tramo DJD 12

Punto G5 | Tramo DJD 12 Punto V8 | Tramo DJA 1

Punto G6 | Tramo DJD 12 Punto G11 | Tramo DJD 10


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Punto M1 | Tramo DJD 9 Punto M2 | Tramo DJD 9

Punto M5 | Tramo DJD 9 Punto Z1 | Tramo DJC 1.6

Punto Z2 | Tramo DJC 1.6 Punto Z5 | Tramo DJC 1.6

Punto Z7 | Tramo DJC 1.6 Punto Z8 | Tramo DJC 1.6


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Punto V12 | Tramo DJA 1 Punto Z13 | Tramo DJC 1.6

Punto CC4 | Tramo DJC 1 Punto CC6 | Tramo DJC 1

Punto CC8 | Tramo DJC 1 Punto CC13 | Tramo DJC 1

Punto CC14 | Tramo DJC 1 Punto CC15 | Tramo DJC 1


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Punto CC18 | Tramo DJC 1 Punto CC19 | Tramo DJC 1

Punto CC23 | Tramo DJC 1 Punto V13 | Tramo DJA 1

Punto CC25 | Tramo DJC 1 Punto CC26 | Tramo DJC 1

Punto CC27 | Tramo DJC 1 Punto CC31 | Tramo DJC 1


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Punto FR2 | Tramo DJC 1 Punto FR4 | Tramo DJC 1

Punto R12 | Tramo DJC 1 Punto FR10 | Tramo DJC 1

Punto FR12 | Tramo DJC 1 Punto FR14 | Tramo DJC 1

Punto V18 | Tramo DJA 1 Punto F1 | Tramo DJB 1.2.1


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Punto F2 | Tramo DJB 1.2.1 Punto F3 | Tramo DJB 1.2.1

Punto V19 | Tramo DJA 1 Punto V23 | Tramo DJA 1

Punto V24 | Tramo DJA 1

Punto V28 | Tramo DJA 1 Punto TP1 | Tramo DJA 1.1


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Punto TP6 | Tramo DJA 1.1 Punto TP7 | Tramo DJA 1.1

Punto HP1 | Tramo DJA 1.1.1 Punto HP4 | Tramo DJA 1.1.1

Punto CE1 | Tramo DJD 4 Punto CE2 | Tramo DJD 4

Punto N7 | Tramo DJD 5.2 Punto CE6 | Tramo DJD 4


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Punto CE8 | Tramo DJD 4 Punto CE9 | Tramo DJD 4

Punto CE13 | Tramo DJD 4 Punto CE15 | Tramo DJD 4

Punto CE18 | Tramo DJD 4 Punto CE19 | Tramo DJD 4

Punto AJ1 | Tramo DJD 3 Punto AJ4 | Tramo DJD 3


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Punto AJ6 | Tramo DJD 3 Punto N9 | Tramo DJD 5.2

Punto K1 | Tramo DJD 3.1 Punto K3 | Tramo DJD 3.1

Punto K5 | Tramo DJD 3.1 Punto K8 | Tramo DJD 3.1

Punto K10 | Tramo DJD 3.1 Punto K11 | Tramo DJD 3.1
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Punto K13 | Tramo DJD 3.1 Punto HU2 | Tramo DJA 1.2

Punto HU3 | Tramo DJA 1.2 Punto HU5 | Tramo DJA 1.2

Punto N10 | Tramo DJD 5.2 Punto AS1 | Tramo DJA 1.3.1

Punto AS2 | Tramo DJA 1.3.1 Punto AS4 | Tramo DJA 1.3.1
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Punto AS6 | Tramo DJA 1.3.1 Punto AS7 | Tramo DJA 1.3.1

Punto AS10 | Tramo DJA 1.3.1 Punto AS12 | Tramo DJA 1.3.1

Punto CH2 | Tramo DJA 1.3.2 Punto CH5 | Tramo DJA 1.3.2

Punto CH7 | Tramo DJA 1.3.2 Punto N12 | Tramo DJD 5.2
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Punto CH10 | Tramo DJA 1.3.2 Punto AM1 | Tramo DJA 1.3

Punto AM2 | Tramo DJA 1.3 Punto AM4 | Tramo DJA 1.3

Punto AM7 | Tramo DJA 1.3 Punto AM8 | Tramo DJA 1.3

Punto AM12 | Tramo DJA 1.3 Punto AM13 | Tramo DJA 1.3
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Punto AM14 | Tramo DJA 1.3 Punto F1 | Tramo DJC 1

Punto AM1 | Tramo DJD 5.2 Punto F3 | Tramo DJC 1

Punto F5 | Tramo DJC 1 Punto F6 | Tramo DJC 1

Punto TC1 | Tramo DJD Torococha Punto TC4 | Tramo DJD Torococha
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Punto TC6 | Tramo DJD Torococha Punto TC7 | Tramo DJD Torococha

Punto TC9 | Tramo DJD Torococha Punto TC11 | Tramo DJD Torococha

Punto TC14 | Tramo DJD Torococha Punto N17 | Tramo DJD 5.1

Punto TC1 6| Tramo DJD Torococha Punto TC18 | Tramo DJD Torococha
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Punto TC20 | Tramo DJD Torococha Punto TC25 | Tramo DJD Torococha

Punto TC27 | Tramo DJD Torococha Punto TC30 | Tramo DJD Torococha

Punto TC31 | Tramo DJD Torococha Punto TC32 | Tramo DJD Torococha

Punto TC33 | Tramo DJD Torococha Punto TC | Tramo DJD Torococha


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4.3 Levantamiento de Poligonales


Levantamientos de poligonales abiertas con control, que trataron bsicamente la
conformacin de un conjunto de lneas consecutivas (polgono abierto) construidos por
vrtices (estaciones topogrficas) que se han colocado en los tramos de la red de drenaje.

A continuacin, se muestran las imgenes de los trabajos topogrficos que corres-ponden a


esta etapa de trabajo en campo.

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica TC51 del tramo DJD Torococha grfica CE9 del tramo DJD 4

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica N10 del tramo DJD 5.2 grfica N12 del tramo DJD 5.2

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica N14 del tramo DJD 5.2 grfica N17 del tramo DJD 5
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Colocacin de prisma en la estacin topogrfica Colocacin de prisma en la estacin topogrfica


AV16 del tramo DJC 1.3 AV15 del tramo DJC 1.3

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Colocacin de prisma en la estacin topogrfica


grfica B20 del tramo DJD 6 N11 del tramo DJC 5.2
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Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica K9 del tramo DJD 3.1 grfica K2 del tramo DJD 3.1

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica AJ5 del tramo DJD 3 grfica CP11 del tramo DJB 1.1

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica AM8 del tramo DJB 1.1.4.1 grfica AM10 del tramo DJB 1.1.4.1

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica CH7 del tramo DJD 14 grfica CH7 del tramo DJD 14
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Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica CH16 del tramo DJD 14 grfica TC30 del tramo DJD 14

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica G4 del tramo DJD 10 grfica G5 del tramo DJD 10

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica G5 del tramo DJD 10 grfica CP7 del tramo DJB 1.1

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en el BM CC34 del
grfica CP7 del tramo DJB 1.1 tramo DJC 1
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Lectura de ngulo y distancias en el BM AB2 del Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
tramo DJC 1.3 grfica A1 del tramo DJC 1.3.1

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica A2 del tramo DJC 1.3.1 grfica PR2 del tramo DJC 1.5

Colocacin de prisma en la estacin topogrfica Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-


TC3 del tramo DJD Torococha grfica TC10 del tramo DJD Torococha

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica TC14 del tramo DJD Torococha grfica TC20 del tramo DJD Torococha
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Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica TC31 del tramo DJD Torococha grfica TC49 del tramo DJD Torococha

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica TC50 del tramo DJD Torococha grfica M3 del tramo DJB 1.1.4

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Bsqueda de la estacin topogrfica TC3


grfica CN3 del tramo DJC 1

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica CDJ23 del tramo DJC 1 grfica FR4 del tramo DJC 1
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Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica FR6 del tramo DJC 1 grfica AV21 del tramo DJC 1.3

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica B10 del tramo DJD 6 grfica B11 del tramo DJD 6

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica B13 del tramo DJD 6 grfica B16 del tramo DJD 6

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica B17 del tramo DJD 6 grfica TC1 del tramo DJD Torococha
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Planeamiento de los trabajos en el tramo inicial Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
del dren DJD Torococha grfica Q4 del tramo DJC 1.3.1

Lectura de ngulo y distancias en el BM SM1 del Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
tramo DJD 2 grfica Z7 del tramo DJD 11

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica Z5 del tramo DJD 11 grfica M6 del tramo DJD 9

Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica M2 del tramo DJD 9 grfica TC36 del tramo DJD Torococha
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4.4 Nivelacin Geomtrica


Nivelacin Geomtrica de las cotas altimtricas de las estaciones topogrficas de las
poligonales respecto a un punto BM conocido.

A continuacin, se muestran las imgenes de los trabajos topogrficos que corres-ponden a


esta etapa de trabajo en campo.

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 14 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJC 1
(Jr. Los Incas) (Avenida Ferrocarril)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJC 1.7 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJC 1.7
(Av. Andrs Avelino Cceres) (Av. Andrs Avelino Cceres)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 11 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 11
(Av. Jos Carlos Maritegui) (Av. Jos Carlos Maritegui)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 11


(Av. Nueva Zelanda)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 5
5.2 (Jr. 7 de Junio) (Jr. Cabana)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 3
3.1 (Av. Tacna) (Av. Circunvalacin Zona Este)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 3 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.1
(Av. Circunvalacin Zona Este) (Av. Amrica)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB
1.1.4.1 (Av. Paraguay) 1.1.4.1 (Jr. La Habana - Parque El Nio)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB
(Av. Hroes de la Guerra del 4 de Noviembre) 1.2.1

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.2 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.2
(Av. Maran) (Av. Maran) - tramo final

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.2 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.1
.1 (Av. Circunvalacin Zona Este) (Av. Hroes de la Guerra del 4 de Noviembre)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
(Av. Hroes de la Guerra del 4 de Noviembre) Torococha (Urb. Los Geranios)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Urb. Santa Ana) Torococha (Urb. Cesar Vallejo)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJC 1.7
Torococha (tramo inicial) (Urb. Villa Mdica)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB
1.1.2 (UANCV) 1.1.2 (Av. Apirac)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.2
1.1.4 (Av. Ucayali) (Av. Maran)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1
(Carretera Salida a Coata) (Carretera Salida a Coata)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1
(Carretera Salida a Coata) (Carretera Salida a Coata)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1
(Carretera Salida a Coata) (Carretera Salida a Coata)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1
(Carretera Salida a Coata) (Carretera Salida a Coata)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 4 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
(Av. Circunvalacin Zona Este) Torococha (Jr. Tpac Amaru)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Jr. Tpac Amaru) Torococha (Jr. Tpac Amaru)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Jr. Pirola) Torococha (Jr. Pirola)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Jr. Pirola) Torococha (Jr. Pirola)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Jr. Lima) Torococha (Jr. Lima)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Jr. Lima - Laguna Temporal) Torococha (Av. Ferial)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Av. Ferial) Torococha (Av. Circunvalacin Zona Oeste)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 4
Torococha (Av. Circunvalacin Zona Oeste) (Av. Circunvalacin Zona Este)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 4 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
(Av. Circunvalacin Zona Este) 1.6 (Av. Circunvalacin Zona Oeste)

Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
1.6 (Av. Lloque Yupanqui) 1.3.1 (Av. Aviacin)
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4.5 Levantamiento Topogrfico


Levantamiento topogrfico de los puntos de los lmites de propiedad (esquinas), aceras,
calzadas, bermas, sardineles, postes, buzones, carreteras canales existentes de tierra, canales
construidos, desembocadura en ros, etc.

A continuacin, se muestran las imgenes de los trabajos topogrficos que corres-ponden a


esta etapa final de trabajo en campo.

Levantamiento de puntos de canal existente, es- Levantamiento de puntos de canal existente y es-
quinas y buzones en el Jr. La Habana - Parque El quinas en el Jr. La Habana, tramo DJB 1.1.4.1
Nio

Levantamiento de puntos del valo - UANCV, ca- Levantamiento de puntos de carretera, lmites de
rreteras y otros del tramo DJB 1.1 propiedad del tramo DJB 1.1.2

Levantamiento de puntos de carretera, lmites de Levantamiento de puntos de carretera, lmites de


propiedad del tramo DJB 1.1.2 propiedad del tramo DJB 1.1.2
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Traslado de equipos en el tramo DJB 1.2 Levantamiento de puntos en el tramo DJB 1.2

Levantamiento de puntos en el tramo DJB 1.1 Levantamiento de puntos en el tramo DJB 1.1

Levantamiento de puntos en las esquinas, buzo- Levantamiento de puntos en las esquinas, buzo-
nes y otros en el tramo DJA 1.3.1 nes, bermas, veredas y otros en el tramo DJA 1

Levantamiento de puntos de lmites de propie- Levantamiento de puntos de lmites de propie-


dad, esquinas, ro y otros en el tramo DJA 1 dad, ro y otros en el tramo final del dren DJA 1
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Levantamiento de puntos de lmites de propie- Levantamiento de puntos de lmites de esquinas,


dad, esquinas, y otros en el tramo DJA 1.3 (Av. buzones y otros en el tramo DJC 1.6 (Av. Loque
Repblica) Yupanqui)

Levantamiento de puntos de esquinas, veredas, Levantamiento de puntos de lmites de propiedad


buzones y otros en el tramo DJA 1.3.2 (Jr. Asun- y ro en el tramo final del dren DJD 1 (Av. Circun-
cin) valacin 02)

Levantamiento de puntos de lmites de propiedad Levantamiento de puntos de lmites de propie-


y ro en el tramo final del dren DJD 1 (Av. Circun- dad, torres de alta tensin y otros en el tramo DJD
valacin 02) 1 (Av. Circunvalacin 02)

Levantamiento de puntos de lmites de propie- Levantamiento de puntos en la entrega del dren


dad, esquinas y otros en el tramo DJD 1 (Av. Cir- DJC 1
cunvalacin 02)
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Levantamiento de puntos en las orillas del ro (Al Levantamiento de puntos en las orillas del ro (Al
lado del Puente Maravillas) en la entrega del dren lado del Puente Maravillas) en la entrega del dren
DJC 1 DJC 1

Levantamiento de puntos en la carretera (Al lado Instalacin de equipos en la entrega del dren DJC
del Puente Maravillas) del tramo DJC 1 1

Levantamiento de puntos en la carretera del tra- Levantamiento de puntos en el ferrocarril del tra-
mo DJC 1 mo DJC 1

Levantamiento de puntos en el dren construido Levantamiento de puntos en la carretera, esuinas,


del tramo DJC 1 postes y otros del tramo DJC 1
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Instalacin de equipos en la Av. Independencia del Levantamiento de puntos en las esquinas, ber-
tramo DJC 1 mas, veredas, vas y otros en el tramo DJC 1

Instalacin de equipos en la Av. Independencia del Levantamiento de puntos en las esquinas, ber-
tramo DJC 1 mas, veredas, vas y otros en el tramo DJC 1

Levantamiento de puntos en las esquinas, vere- Levantamiento de puntos en la Av. Tambopata del
das, buzones y otros en el tramo DJC 1.3 tramo DJA 1.1

Levantamiento de puntos en la Av. Virreyes del Levantamiento de puntos en la Av. Virreyes del
tramo DJC 1 tramo DJC 1
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Traslado de equipos en el tramo DJD 2.1 Levantamiento de puntos en postes, esquinas, ca-
nal construido, etc. en el tramo DJD 2

Levantamiento en puntos en postes, esquinas, ca- Levantamiento de puntos en postes, esquinas, ca-
nal construido, etc. en el tramo DJD 2 nal construido, etc. en el tramo DJD 2

Levantamiento en puntos en postes, esquinas, ve- Levantamiento en puntos en postes, esquinas, ca-
redas, canal existente, etc. en el tramo DJD 5 nal existente, etc. en el tramo DJD 5

Levantamiento en puntos en postes, esquinas, ve- Levantamiento en puntos en postes, esquinas, ve-
redas, buzones y canal existente en el tramo DJD 5 redas, buzones y canal existente en el tramo DJD 5
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Levantamiento de puntos en postes, esquinas, ve- Levantamiento de puntos en esquinas, veredas,


redas, buzones y canal existente en el tramo DJD 5 buzones y otros en el tramo DJD 5.2

Levantamiento de puntos en esquinas, veredas, Levantamiento de puntos en esquinas, veredas,


buzones y otros en el tramo DJD 5.2 buzones y otros en el tramo DJD 5.2

Levantamiento de puntos en esquinas, veredas, Levantamiento de puntos de postes en esquinas


buzones y otros en el tramo DJD 5.1 (Jr. Piura) veredas, buzones y otros en el tramo DJD 5 (Jr. Ca-
bana)

Levantamiento de puntos en esquinas, veredas, Levantamiento de puntos en esquinas, veredas,


buzones y otros en el tramo DJD 5 (Jr. Cabana) buzones y otros en el tramo DJC 1.3.1
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5 ANEXO 5

PROCEDIMIENTO DEL MODELAMIENTO EN EL SWMM

Este anexo contiene un tutorial del programa SWMM, teniendo como base del
procedimiento uno de los sectores del diseo del sistema de drenaje en la tesis de estudio.
Se va a modelar el dren DJD 1, el cual tiene entrega de aguas en el ro Torococha.

5.1 Ejemplo de Estudio de un rea

En el siguiente tutorial se analiza el sistema de drenaje correspondiente a un rea


de uso residencial de 121.247 ha. El trazado de la red se muestra en la Fig. 11 y consta de
nueve cuencas (numeradas C-40, C-41, C-42, C-43, C-44, C-45, C-46, C-47 y C-48), diez
tuberas (L-46 a L-55) y diez conexiones (N-46 a N-55). El sistema descarga en un rio,
marcado como D-1. Empezaremos creando los distintos objetos en el plano del rea de
estudio de SWMM para despus fijar las distintas propiedades de los mismos. Luego se
simula la respuesta de la red en trminos de cantidad (caudales) y calidad
(concentraciones) para un episodio de lluvia de 39.34 mm y 6 horas de duracin. Por
ltimo, se realiza una simulacin a partir del registro de precipitaciones de varios aos.
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Figura 11: rea de estudio del ejemplo

Tabla 24: Caractersticas de los nudos y conductos

Nudo Cota (m) Longitud Seccin Coeficiente


Conduccin
D-1 3818.900 (m) (m) Manning, n
N-55 3820.060 L-46 200 1 1 0.013
N-54 3820.342 L-47 200 1 1 0.013
N-53 3819.584 L-48 200 1 1.2 0.013
N-52 3819.869 L-49 360 1.1 1.2 0.013
N-51 3819.908 L-50 500 1.1 1.2 0.013
N-50 3820.188 L-51 70 1.2 1.2 0.013
N-49 3820.390 L-52 190 1.2 1.3 0.013
N-48 3820.552 L-53 456 1.3 1.3 0.013
N-47 3820.714 L-54 300 1 1 0.013
N-46 3820.876 L-55 203 1.1 1 0.013
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Tabla 25: Caractersticas de las cuencas

rea Anchura %
Cuenca (ha) (m) Imperm.
C-40 5.453 146.642 75
C-41 11.751 300.661 75
C-42 22.225 404.343 70
C-43 9.224 189.983 75
C-44 23.145 336.324 75
C-45 23.273 308.425 75
C-46 3.803 126.596 75
C-47 15.74 238.194 75
C-48 6.633 122.491 75

5.2 Configuracin del Proyecto

La primera tarea consiste en crear un nuevo proyecto SWMM y asegurar que ciertas
opciones por defecto han sido establecidas. El uso de estas opciones por defecto puede
simplificar notablemente la posterior tarea de introduccin de datos.

- Lanzar el programa EPA SWMM si an no ha sido iniciado y seleccionar


Archivo-Nuevo en la barra de Men Principal para crear un nuevo proyecto.
- Seleccionar la opcin Proyecto-Valores por defecto para abrir el formulario de
opciones por defecto del proyecto.
- En la pestaa correspondiente a las Etiquetas ID, deben fijarse prefijos deseados,
tal y como muestra en la Figura 12. Esto har que SWMM etiquete
automticamente todos los objetos nuevos con nmeros consecutivos despus del
prefijo correspondiente especificado.
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Figura 12: Etiquetado por defecto del ejemplo

- En la pestaa correspondiente a las Cuencas fijar los siguientes valores:

Figura 13: valores por defecto de cuencas y opciones de mtodo de infiltracin

- En la pestaa de opciones Nudos/Lneas fijar los siguientes valores por defecto.


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Figura 14: Detalle de nudos, lneas y geometra de conductos por defecto

- Por ultimo pulse el botn aceptar para fijar estas opciones y cerrar el formulario.
Si se desea que todos los nuevos proyectos tomen estos valores por defecto, debe
seleccionarse la casilla inferior (guardar valores para nuevos proyectos) antes de
aceptar.
A continuacin, se fijan algunas opciones de presentacin del mapa de modo que
se muestren las etiquetas con el nombre de los elementos y los smbolos conforme se
aaden nuevos objetos Al mapa.

Tambin se selecciona la opcin de presentar las flechas de direccin de flujo en


las lneas.

- Seleccionar la opcin Ver-Opciones del plano para presentar el formulario de


opciones del mapa (ver Fig. 15)
- Seleccionar la pgina correspondiente a las cuencas y fijar el estilo de relleno en
diagonal y el tamao del smbolo en 5.
- A continuacin, seleccionar la pestaa de los nudos y fijar l tamao del nudo a 5.
- Seleccionar la pestaa de etiquetas y marcar las opciones de presentacin de los
identificativos de pluvimetros, cuencas, nudos y lneas, dejando el resto sin
marcar.
- Finalmente, seleccionar la pgina de flechas de caudal y fijar el estilo en flecha
rellena y fije el tamao en 7.
- Pulsar el botn de aceptar para validar estas opciones y cerrar el formulario.
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Figura 15: Formulario de opciones de mapa

Antes de empezar a colocar objetos en el dibujo, debemos fijar las dimensiones del
mismo. Para ello:

- Seleccionar la opcin Ver-Dimensiones para presentar el formulario de


dimensiones del plano.
- Para el desarrollo de este ejemplo se debe de introducir las coordenadas del dibujo
de la parte superior derecha e inferior izquierda.

Figura 16: Opcin de dimensiones de mapa


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Finalmente hay que mirar la barra de estado en la parte inferior de la pantalla


principal del programa y verificar que el clculo de longitud automtica este
desactivado o (off). En el caso de que este activado (on), debe seleccionarse con el
botn derecho del ratn sobre la barra de estado y seleccionar la opcin Longitud
automtica Off en el men emergente que aparece.

5.3 Dibujo de los Objetos

Seleccionadas las opciones de configuracin del proyecto se est en condiciones


para empezar a aadir los componentes de la red en el plano del rea de estudio. Para
ello en primer lugar se dibujan las cuencas.

- En primer lugar seleccionar mediante el ratn la opcin de la barra de Objeto.


Ntese como al seleccionar la opcin de cuencas el cursor del ratn se modifica y
adquiere el aspecto de un lpiz.
- Mover el ratn al punto del mapa donde se desea insertar una de las esquinas de
la cuenca C-40 y pulsar el botn izquierdo del ratn.
- Realizar el mismo procedimiento para las siguientes dos esquinar y finalmente
pulse el botn derecho del ratn (o bien pulse la tecla enter) para cerrar el dibujo
que representa a la citada cuenca C-40. En cualquier momento puede presionarse
la tecla ESC si se desea cancelar la cuenca parcialmente dibujada y comenzar de
nuevo con el dibujo de la misma. No debe suponer un problema que el aspecto y
la posicin de la cuenca dibujada no sean exactamente los deseados.
Posteriormente se mostrar como modificar tanto la posicin como el aspecto.
- Repetir el proceso para las cuencas C-41, C-42, etc.
Al ir creando los elementos debe notarse como los identificativos (ID) se
etiquetan de forma secuencial conforme se van aadiendo en el mapa.

A continuacin, se aaden los nudos y el nudo de vertido de que consta la red


de drenaje.

- Para comenzar a aadir nudos, seleccione mediante el ratn el botn en la


barra de objeto.
- Mover el ratn a la posicin donde se debe insertar el nudo N-46 y pulsar el botn
izquierdo del ratn. Realizar el mismo procedimiento para los puntos N-47 a N-
55.
- Para aadir una descarga (o punto de vertido), seleccione el botn en la barra
de Objeto, desplace el ratn al punto de localizacin del vertido recibe de forma
automtica el nombre D-1.
A estas alturas el mapa de trabajo del programa debe tener un aspecto como el
mostrado en la figura 17.
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Figura 17: Cuencas y nudos del ejemplo

A continuacin, se aaden los conductos del sistema de drenaje que conectan entre
si los diferentes nudos del sistema. (Antes de crear cualquier lnea es necesario tener
creados previamente los nudos extremos de la misma). Para ello se comienza con el
conducto L-46 que conecta los nudos N-46 y N-47.

- Seleccionar el botn en la barra de Objetos. El cursor del ratn cambia de


aspecto representando una cruz.
- Seleccione un clic del ratn sobre el nudo N-46. Ntese como el cursor del ratn
se modifica y adquiere el aspecto de un lpiz.
- Mover el ratn hacia el nudo N-47 (ntese como mientras se desplaza el ratn se
dibuja una lnea representando la futura conduccin que se est dibujando) y pulse
el botn izquierdo del ratn para crear la conduccin. En cualquier momento
puede cancelarse esta operacin, bien mediante el botn derecho del ratn, bien
mediante la tecla ESC.
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Aunque todas las conducciones de nuestro ejemplo se representan como lneas


rectas, es posible dibujar lneas con curvas o vrtices. Para ello no hay ms que ir
definiendo los diferentes vrtices que definen el trazado de la conduccin con el botn
izquierdo del ratn antes de seleccionar el nudo final de la conduccin.

Para terminar de construir el esquema de este ejemplo es necesario aadir el


pluvimetro.

- Seleccionar el botn de pluvimetro en la barra de objetos.


- Desplazar el ratn sobre el plano del rea de estudio del programa hasta el lugar
donde se desea localizar el pluvimetro y posteriormente accionar el botn
izquierdo del ratn.
En este momento se dispone de un dibujo completo del ejemplo estudiado. El
programa debe tener en su mapa un aspecto como el mostrado en la Fig. 11. Si el
pluvimetro, o cualquiera de los nudos o cuencas se encuentran fuera de su lugar, pueden
desplazarse de sitio mediante los siguientes pasos:

- Si el botn no se encuentra presionado debe seleccionarse con el botn


izquierdo del ratn, para situar el mapa en el modo de seleccin de objetos.
- Seleccionar mediante el botn izquierdo del ratn el objeto que se desea desplazar.
- Arrastrar el objeto mientras se mantiene pulsado el botn izquierdo del ratn hasta
su nueva posicin.
Para redefinir el aspecto del contorno de una cuenca.

- Con el mapa en el modo de seleccin de objetos, seleccionar con el ratn el


centroide de la cuenca (representado mediante un cuadrado relleno de color negro
en el interior de la misma).
- Seleccionar el botn en la barra de plano para colocar el mapa en el modo de
seleccin de vrtices.
- Seleccionar uno de los vrtices del contorno exterior de la cuenca sin ms que
realizar un clic sobre el mismo con el botn izquierdo del ratn. Ntese como el
vrtice seleccionado queda representado mediante un cuadrado relleno.
- Arrastrar el vrtice a su nueva posicin manteniendo pulsado el botn izquierdo
del ratn en su desplazamiento.
- En el caso de que sea necesario, pueden aadirse o borrarse vrtices del contorno
exterior de la cuenca. Para ello no hay ms que seleccionar la opcin adecuada en
el men emergente que aparece al pulsar el botn derecho del ratn.
- Cuando se finalice la edicin del contorno de la cuenca debe seleccionarse el
botn para volver el modo de seleccin de objetos.
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Un procedimiento similar debe seguirse en el caso de querer modificar el aspecto


de una de las lneas.

5.4 Introduccin de las Propiedades los Objetos

Conforme se van aadiendo los objetos visuales en SWMM el programa les asigna
una serie de propiedades y valores por defecto. Para modificar el valor de algunas de estas
propiedades en uno de los objetos debe seleccionarse de Editor de Propiedades esta visible
tan solo es necesario seleccionar con el ratn el objeto a editar o bien seleccionarlo desde
la pgina de Datos del Panel de Navegacin de la ventana principal del programa. Si el
Editor no est visible puede hacerse que aparezca mediante una de las siguientes acciones:

Haciendo doble clic con el ratn sobre uno de los objetos del mapa,
haciendo clic con el botn derecho del ratn y seleccionando la opcin
Propiedades en el men emergente que aparece,
seleccionando el objeto desde la pgina de Datos del Panel de Navegacin y
seleccionado entonces el botn .

Figura 18: Ventana de editor de propiedades

Siempre que el Editor de Propiedades tenga el foco de la aplicacin se puede pulsar


F1 para obtener una descripcin ms detallada de las propiedades incluidas en el mismo.
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Las dos propiedades de las cuencas del ejemplo que deben introducirse son el
Indicativo de lluvia (que recoge los datos de lluvia sobre la cuenca) y el nudo del sistema
de drenaje donde se recogen las aguas provenientes de dicha cuenca. Dado que todas las
cuencas de este ejemplo utilizan el mismo Indicativo de lluvia, Lluvia_1, se puede
emplear un atajo para asignar esta propiedad a todas las cuencas al mismo tiempo:

- Seleccionar la opcin Editar-Seleccionar Todo en el men principal de la


aplicacin.
- Seleccionar entonces la opcin Editar-Editar Grupo para hacer que aparezca la
ventana de dialogo del Editor de Grupos de Elementos, tal como muestra la Figura
19.
- Seleccionar la opcin Cuencas como el tipo de objeto que se pretende editar,
Pluvimetro como la propiedad a editar y teclear Lluvia_1 como el nuevo valor
a introducir.
- Seleccionar con el ratn el botn de aceptar para cambiar el Pluvimetro de todas
las cuencas. Aparecer un mensaje pidiendo la confirmacin de modificacin de
los datos de las tres cuencas. A continuacin seleccionar la opcin no cuando
se realice la pregunta de si se desea continuar editando el grupo de elementos.

Figura 19: Ventana de dialogo de editor de grupos

Dado que el nudo de descarga de cada una de las cuencas es diferente, este dato
debe fijarse individualmente de acuerdo al procedimiento siguiente:

- Hacer doble clic con el ratn en la cuenca C-40 o bien seleccionar esta mediante
la ventana de datos del visor y presionar posteriormente el botn para abrir el
Editor de propiedades.
- Teclear N-46 en el campo Descarga y presionar Enter. Ntese como se dibuja una
lnea discontinua entre el centroide de la cuenca y el nudo indicado.
- Seleccionar la cuenca C-41 e introducir como nudo de descarga N-47.
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- De igual manera para cada cuenca mencionada realizar lo mismo para conectar
con cada nudo correspondiente.
En este ejemplo se desea introducir tambin el hecho de que el rea C-42 est menos
desarrollada que el resto de reas. Para ello seleccionar la cuenca C-42 e introducir en el
Editor d Propiedades un valor del porcentaje de suelo impermeable de 25.

Tanto las conexiones como el nudo de vertido del sistema de drenaje requieren tener
definida una cota de fondo. Por ello, tal como se realiz con las cuencas, se selecciona
individualmente cada uno de estos nudos y en el Editor de propiedades se introducen los
valores de cota de fondo que se muestran en la tabla siguiente.

Tabla 26: Cotas de nudos y punto de descarga

Cota
Nudo (m)
D-1 3818.900
N-55 3820.060
N-54 3820.342
N-53 3819.584
N-52 3819.869
N-51 3819.908
N-50 3820.188
N-49 3820.390
N-48 3820.552
N-47 3820.714
N-46 3820.876

En el ejemplo los conductos tienen diferentes valores a los asignados por defecto
en el programa. Para lo cual se debe de modificar cada uno de ellos:

- Seleccionar el conducto correspondiente en el Editor de propiedades (bien


haciendo doble clic con el ratn en cualquier punto del conducto o bien
seleccionndolo en el Visor de Datos mediante el botn ).
- Seleccionar el campo forma y pulsar la tecla Enter o bien pulsar directamente
sobre el botn de dicho campo.
- En la ventana de dialogo de edicin de la Seccin Transversal que aparece (ver
Fig. 20) introducir como valor los datos presentados al inicio y pulsar el botn
Enter.
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Figura 20: Ventana de dilogo del editor de la seccin transversal

Para establecer en nuestro proyecto una determinada lluvia de entrada es necesario


especificar las propiedades del pluvimetro. Para ello seleccionar Lluvia_1 en el Editor
de propiedades y seleccionar las siguientes propiedades:

Tal como se indicaba con anterioridad, se desea simular la respuesta del rea
estudiada a una tormenta de diseo de 6 horas y lluvia 39.34 mm. Para ello la serie
temporal denominada ST_1 contendr las intensidades de lluvia en cada uno de los
intervalos horarios definidos en esta tormenta. Por ello es necesario crear una serie
temporal de datos y rellenar la misma de datos. Para hacer esto:

- Desde el visor de Datos seleccionar la categora de objetos Series Temporales.


- Hacer clic en el botn derecho del ratn sobre el botn del visor para abrir el
Editor de Series Temporales, tal como muestra la Fig. 21.
- Introducir ST_1 en el campo Nombre de la Serie Temporal.
- Introducir los valores mostrados en la Fig. 21 en las columnas de hora y valor de
la rejilla de datos. Ntese que debe mantenerse en blanco la columna de fecha.
- Es posible visualizar el grafico de los valores introducidos mediante el botn
Visualizar.
Para aceptar los valores de la serie de datos pulsar el botn Aceptar.
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Figura 21: Ventana de dialogo del editor de Series Temporales

Los datos del proyecto se almacenan en un fichero editable en formato texto. Es


posible visualizar este fichero mediante la opcin Proyecto-Detalles del men principal
del programa. Para abrir este proyecto ms adelante puede seleccionarse el comando abrir
desde el men Archivo.

5.5 Realizacin de una Simulacin

5.5.1 Introduccin de las Opciones de Simulacin

Antes de analizar el comportamiento de nuestro ejemplo de drenaje es necesario


establecer algunas opciones para determinar en qu condiciones se realizar el anlisis.
Para hacer esto:

- Seleccionar la categora Opciones en el visor de Datos y presionar el botn .


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- En la pgina General de la ventana de dialogo de las Opciones de simulacin que


aparece (ver Fig. 22), seleccionar la opcin Onda Dinmica como mtodo de
anlisis del flujo. Las unidades de caudal deben seleccionarse a LPS (litros por
segundo) y el mtodo de infiltracin empleado ser el mtodo de Green-Ampt. La
opcin permitir estancamiento no debe estar seleccionada.
- En la pgina Fechas del formulario, especificar como tiempo de fin de anlisis las
12:00:00.
- En la pgina de Intervalos de tiempo, especificar como tiempo de fin de anlisis
a60 segundos.
- Seleccionar el botn Aceptar para cerrar el formulario de edicin de las Opciones
de Simulacin.
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Figura 22: Ventana de dialogo para editar las opciones de simulacin

5.5.2 Realizando la Simulacin

Despus de los datos introducidos ya se est en condiciones de realizar la


simulacin. Para comenzar con la simulacin debe seleccionarse la opcin Proyecto-

Realizar Sim