ENCUESTAS ORIGEN- DESTINO

ENCUESTAS ORIGEN-DESTINO

1.-GENERALIDADES:

El trafico constituye una parte importante para el diseo de un proyecto vial y se lo utiliza con el fin
de compararlo con la capacidad de vehculos que se pueden tener en una via. Por lo que se tiene que
el trafico afecta directamente a las caractersticas del diseo geomtrico por lo que se lo considera
un tema complejo y preciso y justificable que se lo realice en todo tipo de proyectos viales.

Se debe tener en cuenta que la movilidad de las ciudades contribuye a tener un sistema econmico
el cual se convierta en competitivo buscando mejorar las condiciones de vida y facilitando en si las
actividades productivas que tiene la poblacin.

pero para tener una idea sobre la movilidad esta debe valerse de mtodos los cuales ayuden a
obtener informacin de la movilidad por lo que para este fin se utilizan las encuestas
Origen/Destino.

2.-DEFINICION:

La encuesta es un mtodo que sirve para obtener informacin de indicadores de movilidad,

principalmente demanda de viajes generados y atrados en una zona especfica o de un sistema.
(JIMENEZ, 2014).

Por lo que tenemos que esta metodologa nos ayuda a determinar la eficiencia en los tiempo de viaje
en funcin a las distancias y a los distintos modos de transporte.

Por lo que las zonas a donde se realizan estos estudios estn dentro de una divisin particular e
innovadora.

Para este estudio se debe tener en cuenta caractersticas que tengan que ver con el mbito
econmico, social, transporte, uso de suelo, tamao, muestra , el estrato socio econmico, las cuales
deben estar en base a la zonificacin y all podremos encontrar modelos de origen y destino
aplicados al proyecto.

3.-CONCEPTOS BASICOS:

Origen: Lugar o Zona de inicio de la actividad de traslado o movimiento.

Destino:Lugar o Zona que finaliza el movimiento.

Nivel de Anlisis:ZAT = Zona de Anlisis de Trafico

Nivel: Manzana, Colonia, AGEB, Cdigo Postal, Municipio, Ciudad, Estado, Pas.

Viaje: Es el movimiento en un solo sentido desde un punto de origen a un punto de destin

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Viaje redondo: Es el movimiento desde un punto de origen a un punto de destino y regresa a el

punto de origen.

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Cadena de viaje:Son los pequeos tramos de viaje que forma un viaje total.

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Abordajes (Ascensos):Numero de personas que ascienden a un vehculo.

Transferencias o Transbordos: Son los cambios necesarios entre modos de transporte para realizar
el viaje.

4.-IMPORTANCIA DE LAS ENCUESTAS ORIGEN DESTINO:

La informacin obtenida de las encuestas Origen/Destino son fundamentales para el desarrollo de

estrategias y directrices en la integracin de los diferentes modos de transporte. (JIMENEZ, 2014)

Objetivos

Obtener informacin para proyectar la planeacin en el transporte urbano, con miras a satisfacer las
necesidades de movilizacin de una poblacin dada.

Planear y proyectar mejoras al sistema de transporte urbano de acuerdo a las necesidades de los
usuarios y al desarrollo de la ciudad.

De acuerdo con las tcnicas de anlisis utilizadas en el proceso de planeacin del transporte urbano,
el tamao de la muestra utilizado para las entrevistas domiciliarias debe ser mnimo el 5% del
nmero total de viviendas existentes en la zona o ciudad de estudio.
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IMPORTANCIA DE ENCUESTAS

5.-ORIGEN DE ENCUESTAS ORIGEN DESTINO:

En general, ha habido muchos mtodos diferentes para las encuestas OD y se rene la misma
informacin. Histricamente, las encuestas de viajes de los hogares se han centrado en los modos de
automviles y de Transporte Pblico. Poca atencin se ha prestado a los aumentos de viajes en
movilidad activa, por lo que es necesario realizar un adecuado levantamiento de informacin.
(JIMENEZ, 2014).

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METODOS DE ENCUESTAS ORIGEN -DESTINO

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Viajes en Un da Tpico (representados en los modelos clsicos).

6.- TCNICAS PARA RECOLECTAR INFORMACIN:

Mtodo de encuestas domiciliarias

6.1.- Encuestas O/D:

Consiste en encuestas que se realizan directamente en cada una de las viviendas que pertenecen a
una muestra previamente seleccionada, o ya bien a una poblacin objetivo. Esta encuesta permite
obtener informacin sobre los viajes que fueron realizados en el da inmediatamente anterior al da
de la encuesta, por cada una de las personas mayores de cinco aos, as como informacin sobre las
variables socioeconmicas como son entre otras, el ingreso y la tenencia de vehculos.

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EJEMPLO DE REALIZAR LA ENCUESTA.

6.2AFOROS DE PLACAS.:

En este mtodo los observadores deben anotar las cuatro ltimas cifras alfanumricas de las placas
de los vehculos, agrupndolos en perodos cortos, (de un minuto), anotando la hora al final de cada
perodo. El origen del viaje corresponde a la estacin donde el vehculo fue registrado por primera
vez, y el destino es el lugar donde fue visto por ltima vez. En el caso de sitios con altos volmenes
se requiere del empleo de una grabadora porttil por cada observador para lograr registrar las placas
de todos los vehculos

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APLICACIN DE LA TECNICA

Mtodo de encuestas en centros generadores de viajes

6.3.- MTODO DE CUESTIONARIO A EMPLEADOS.

Este es un estudio especializado de un generador particular de trnsito. Se pueden distribuir los

cuestionarios a todos los empleados de un centro de trabajo, como una industria o un grupo de
oficinas, para ser recogidos en el mismo da. La informacin que se puede obtener comprende:
lugar de residencia de los empleados, como llegan al lugar de trabajo, hora de entrada y salida,
informacin sobre el estacionamiento y los costos del viaje. (CASTILLO)

6.4.- ANLISIS DE TRANSPORTE PUBLICO:

El estudio precisa los orgenes y destinos de pasajeros que utilizan una ruta especfica de transporte
pblico y se usa principalmente para planear las mejoras de una ruta o reestructurar los despachos
de vehculos.

Los usuarios del servicio organizan sus propios paraderos donde son recogidos.
Nuevasrutas
Nuevos esquemas tarifarios Tcnicas para recolectar informacin Anlisis de TP Uno o dos
encuestadores abordan el vehculo y distribuyen un cuestionario a cada pasajero que sube al
vehculo.
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El cuestionario debe ser obtenido por el personal de campo cuando el pasajero baja del vehculo;
adicionalmente a ste, se registra en un formulario el nmero de pasajeros que ascienden y
descienden.

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APLICACIN DE TECNICA TP.

7.- TCNICAS PARA RECOLECTAR INFORMACIN.

7.1.- MODELO GRAVITACIONAL:

Se han desarrollado otros modelos de distribucin para la realizacin de pronsticos de esquemas

futuros de viajes cuando tienen lugar importantes cambios en la red.

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ECUACION PARA LA RECOLECCION DE DATOS.

7.2.- EXTRAPOLAR LA MUESTRA

Extrapolacin Bi-dimensional o Tri-dimensional

Nivel Socioeconmico
Modalidad de Transporte
Geografa
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REPRESENTACION DE LA MUESTRA PARA EL ESTUDIO

7.3. Error mximo admisible en la estimacin:

Es muy importante recalcar que en las entrevistas domiciliarias existen varios parmetros que
deben ser estimados por medio de una muestra de viviendas. En este sentido, a cada parmetro
le corresponde un tamao de muestra diferente, de acuerdo con su varianza intrnseca. Por tal
motivo, siempre existir un parmetro crtico en el que se basar el tamao de la muestra, ya sea
por su importancia o por su mayor varianza. Este parmetro deber ser especificado claramente,
indicando los mbitos de aplicacin de las estimaciones obtenidas a partir de la muestra.

Para facilitar la explicacin del concepto de tamao de la muestra, supongamos una distribucin
normal del parmetro estudiado y un muestreo aleatorio irrestricto. Existen un sinnmero de
publicaciones en donde aparece la frmula tpica para calcular el tamao de la muestra (por
ejemplo, Sheaffer, Mendenhall y Ott, 1987, p.53), las cuales podrn ser consultadas en caso de
que se desee profundizar en este tema. Si, tambin por simplicidad, suponemos una poblacin
infinita, el tamao de la muestra se puede calcular por medio de la siguiente ecuacin:

El valor de Z para un nivel de confianza del 95% es de aproximadamente 1,96. El valor de la

variable E se puede fijar como un porcentaje de la media del parmetro estudiado.

8.- PROCEDIMIENTO DE CAMPO:

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Ubicacin, da y hora del estudio

De preferencia, las entrevistas domiciliarias se deben realizar a una hora del da en que se
encuentren disponibles la mayor parte de los habitantes de las viviendas seleccionadas. Este
perodo puede corresponder al inicio de la noche de los das hbiles. En cualquier caso, se
recomienda avisar a los habitantes de las viviendas seleccionadas, con una anticipacin de uno
o ms das, para establecer de una manera eficaz el horario ms conveniente para la realizacin
de esta actividad. En muchos casos, ser imposible reunir a todos los miembros de una familia
en un mismo horario o ser imprctico realizar mltiples entrevistas que se adapten a la
disponibilidad de los mismos; al respecto, se podr optar por dejar uno o ms formatos del
diario de viajes para que sean llenados por las personas ausentes o registrar los datos
correspondientes a partir de la informacin proporcionada por una tercera persona de la familia.

Dado que en las entrevistas domiciliarias se recopila informacin sobre los viajes efectuados el
da anterior, se recomienda que stas se realicen los das mircoles, jueves y viernes. En
general, los das martes a jueves son considerados como tpicos para efectos de la planeacin
del transporte; es comn que los lunes ocurran ausencias en centros de trabajo y de estudios,
mientras que los viernes suelen registrarse ms viajes que en cualquier otro da hbil.

Las semanas que se seleccionen para la ejecucin de las entrevistas domiciliarias debern
corresponder a perodos normales de trabajo y no a temporadas de vacaciones escolares y/o de
trabajo. Se recalca la necesidad de recopilar informacin representativa de un da tpico, desde
el punto de vista de la generacin de viajes.

9.- PERSONAL Y EQUIPO:

Las necesidades de personal varan segn el tamao de la muestra y el tiempo disponible para la
ejecucin de las entrevistas domiciliarias. Un encuestador puede realizar de 5 a 10 entrevistas
domiciliarias por da. Normalmente se requiere un supervisor por cada 10 encuestadores.

Todo el personal deber ser sometido a un entrenamiento adecuado sobre los diversos aspectos
relacionados con la realizacin de las entrevistas domiciliarias. Inclusive, una parte del personal
bsico deber participar en la ejecucin de la encuesta piloto, en la cual se prueban los
procedimientos propuestos y se verifica la eficacia de los formatos en cuanto a la facilidad de
interpretacin de las preguntas que formen parte de la entrevista domiciliaria. (Amzquita*, 2015)

Entre el material que se deber entregar a cada uno de los entrevistadores se encuentran los
siguientes artculos:

Manual o instructivo del entrevistador.

Formatos suficientes para la realizacin de las entrevistas domiciliarias que sean asignadas
diariamente a cada entrevistador.

Tablero para facilitar el registro de datos del formato.

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Folleto breve con la explicacin de los objetivos de las entrevistas domiciliarias, el cual debe ser
entregado en cada una de las viviendas seleccionadas.

Diagrama o croquis con la ubicacin de las viviendas seleccionadas.

Lpiz y goma para borrar, los cuales sern utilizados en el diligenciamiento de los formatos.

Credencial oficial de identificacin.

Formato con claves utilizadas en la codificacin de ciertos datos de las entrevistas domiciliarias, tal
como el nmero de ZAT para los orgenes y destinos de los viajes. (CASTILLO)

BIBLIOGRAFIA:

Amzquita*, L. L. (21 de JULIO de 2015). UNIVERSIDAD DEL MEDELLIN.

Obtenido de http://www.scielo.org.co/pdf/seec/v19n39/v19n39a05.pdf
CASTILLO, A. (s.f.). monografia.com. Obtenido de
http://www.monografias.com/trabajos106/estudios-origen-y-destino-
transporte/estudios-origen-y-destino-transporte.shtml
JIMENEZ, G. (20 de Noviembre de 2014). CONNECTCITIES. Obtenido de
http://www.movilidadamable.org/images/Biblioteca/Seminarios/14_Encue
stas_OD_20Nov14.pdf