RAPPORT DACTIVITS 2016

FEDBETON

WWW.FEDBETON.BE
 Avant-propos de Peter De Vylder 5
Avant-propos de Marc Jonckheere 7
Fonctionnement FEDBETON 8
Interview Patrice Dresse (Benor) 10
Interview Christophe Maes (FEGC) 11
Ecotech 12
Interview Jean Wustenberghs (BE-CERT) 16
Interview Dirk Van Loo (Copro) 17
Exploitation 18
Interview Andr Jasienski (infobeton.be) 21
Social 22
Productie en opmaak:
Interview Bruno Vandenwijngaert (CONSTRUCTIV) 24
Conseil dAdministration 26
H.B.J.M. Louwers
Louwers Mediagroep BVBA
Domein De Herten
Membres d'Honneur FEDBETON 28
Hertsbergsestraat 4, B-8020 Oostkamp
Postbus 85, B-3900 Overpelt Partenaires FEDBETON 29
T +32 50 36 81 70
E info@louwersmediagroep.be
W www.louwersmediagroep.be Membres FEDBETON 30

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 FEDBETON, POUR VOUS
Chers Membres, Chers Collgues, Chers Lecteurs,

Vous avez sous les yeux le rapport dactivits 2016 de votre fdration: FEDBETON,
la fdration des producteurs de bton prt lemploi, des entreprises de location de
camions malaxeur et des entreprises du pompage du bton. Depuis quelques annes
FEDBETON reprsente aussi les chauffeurs indpendants des camions malaxeur et des
oprateurs indpendants des pompes bton. Ce document a pour but de vous donner
une image de qui nous sommes, ce que nous faisons et surtout pourquoi vous pouvez
vous adresser nous.

FEDBETON existe dj plus de 55 ans et inutile de rappeler sa raison dtre. Malgr tout, il est important
de souligner que FEDBETON a encore un rle primordial jouer, aujourdhui et certainement demain.
Pour ses membres, cela va de soi, mais aussi pour tous les autres stakeholders dans notre environnement
direct et indirect: producteurs de matires premires, entrepreneurs de la construction, prescripteurs,
autorits publiques, organismes de certification et de contrle, syndicats, et bien plus. FEDBETON est
plus quun porte-parole, disons plus une plaque tournante entre toutes ces forces et veille ce que le
secteur du bton prt lemploi ne soit pas un petit jouet qui soit tour de rle mis profit par lun ou
Peter De Vylder, lautre. Nous veillons, ou tout le moins, essayons de faire en sorte quil y ait une ligne de conduite. Les
Directeur FEDBETON membres ne peuvent pas faire cela individuellement, cest pour cela quil faut une force unie. Chaque
membre a son entreprise mener bon port et notre rle nous cest de veiller au cadre plus large.
Mme si nous ne sommes pas trs grands et bien discrets, nous voulons peser sur la politique au sens
large. Les limites du systme ont dj t atteintes plusieurs reprises et cest FEDBETON de veiller
ce quon ne les dpasse pas. Notre taille et notre importance sont ce jour encore trop souvent sous-
estimes. Nous reprsentons un segment essentiel dans la construction et avons une position clef entres
les producteurs de matires premires et les entrepreneurs/utilisateurs et vice versa aussi. Le secteur
compte un emploi direct de plus de 2.000 personnes, a un capital investi bien au-del du milliard dEUR
et une couverture nationale. Dans chaque rgion du pays, on trouve bien un producteur, mme au fond
des Ardennes. Chaque anne nous produisons plus de 12 mio m de bton pour desservir des milliers
de projets.

FEDBETON sest renforce en 2016. Nous avons pris quelques dcisions importantes: un partenariat au
sens large avec la FEGC, le cluster gros-uvre de la Confdration Nationale de la Construction, veille
ce quon soit impliqu bien plus fort avec les proccupations de nos clients directs. Ensuite nous avons
cltur un nouvel accord de collaboration avec le CRIC, Centre de Recherche de lIndustrie Cimentire,
notre centre De Groote. En 2016 nous avons aussi mis sur pied 5 conseils rgionaux pour amliorer la
communication et impliquer davantage les membres.

FEDBETON a engag mi-2016 le soussign comme nouveau directeur. Nous avons dmnag nos
bureaux du Boulevard du Souverain vers le centre de Bruxelles, dans les quartiers gnraux de la CNC.

FEDBETON a lambition dattirer de nouveaux membres, dtre le foyer pour ses membres et veillera
la dfense des intrts du secteur. Cest pour cela que nous sommes omniprsents sur tellement de
places: tout ce qui touche les affaires sociales (commission paritaire par exemple), scurit, prvention
et formation (CONSTRUCTIV), certification (BE-CERT et COPRO), marketing (infobeton.be), recherche
(CRIC), affaires juridiques, etc. Nous ne pouvons bien sr pas tout faire seul. Cest pour cela quil y a
tellement de membres qui mettent profit leur expertise et exprience. Merci tous ceux qui retroussent
leurs manches sans relche.

Dans la plupart des cas on ne voit que le top de liceberg. Avec ce rapport nous voulons vous dvoiler
un peu plus.

Je vous souhaite bonne lecture.

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 DEMAIN, CEST DJ HIER
Le bton est un produit omniprsent: construction rsidentielle et non rsidentielle,
voirie et ouvrages dart. Cest la rponse un besoin primaire de notre socit: habi-
ter, se protger et se dplacer. Le bton est pour la socit ce que loxygne est pour
lhumain.

Le bton existe depuis des sicles et on le retrouve au travers de toute lhistoire. Actuellement on ne cesse
de parler du changement climatique, d essentiellement au rchauffement de la plante, de la mondi-
alisation et de la croissance dmographique. Le bton nest pas une menace en la matire mais une
solution. Il est clair que nous devons rduire notre emprunte. Nous ne pouvons pas attendre 2040 pour
prendre srieusement en main la problmatique de lamnagement du territoire. Nous devons soigner
le peu de vert que nous avons encore. Nous devons reconvertir rapidement les agglomrations urbaines
pour les rendre nouveau viables: vivre proche les uns des autres avec plus de confort. Nous devons aussi
investir massivement dans linfrastructure pour amliorer la mobilit, surtout les transports en commun.
Cest bien davoir des projets et de lambition, mais une excution rapide c'est encore mieux. Il est midi
moins 5 passe. La vitesse est key en la matire.

Rnover, cest honorable, mais bien trop souvent insuffisant. Reconstruire est dans la plupart des cas la
Marc Jonckheere, meilleure solution tant pour la construction rsidentielle que non rsidentielle. On ne peut sempcher
Prsident FEDBETON de voir que cela doit aller plus vite, tre meilleur et davantage fonctionnel, avec un volume plus grand
pour la mme surface. Bref, travailler en hauteur: que ce soient des appartements, des bureaux ou encore,
par exemple des halls de stockage pour des activits de logistique. La dure de vie de tels projets est au
fil du temps de plus en plus courte. Aprs une ou deux dcennies les exigences en matire disolation,
de bruit ou encore fonctionnelles sont dj dpasses, raison pour laquelle une reconstruction simpose.

Le bton, quil soit utilis dans ces dernires application ou encore dans des ouvrages dart, est fabriqu
suivant les mmes normes et prescriptions. Et pourtant, la dure de vie est tellement diffrente: le ring
en bton Anvers est destin tenir trs longtemps, le complexe dhabitations au centre-ville par contre
non. Nous pourrions et devrions tre plus innovateurs pour les projets dure de vie rduite. Le bton est
parfaitement recyclable, et pourtant nous ne parvenons pas rutiliser rationnellement ces matriaux
dans la mme application. Les rgles que nous nous imposons font en sorte que nous dgradons ces
matriaux. Les dbris de construction et de dmolition sont proprement parler intgralement recy-
cls. Cest bien, malheureusement quasi uniquement dans les applications horizontales, soit les sous-
fondations et fondations.

Quil y ait des exigences trs svres en matire de durabilit et de dure de vie pour les ouvrages dart
et la voirie, cest normal: ce qui est prvu pour tre utilis par les 3-4 prochaines gnrations doit tre le
meilleur. Cest pour cela que la latte est haute.

Mais ce que nous-mmes allons dmolir pour reconstruire, peut trs bien tre conu avec des matriaux
dont nous sommes la base. Il y a plusieurs flux de matriaux secondaires qui ne trouvent pas la bonne
destination dans notre socit: les dchets mnagers (mme si le ramassage est dj trs slectif) sont
partiellement incinrs et crent ainsi des mches-fers, lindustrie de lacier (qui veille ce que nous
disposons de voitures) gnre galement toute une srie de produits secondaires qui doivent trouver leur
place. Ceux-ci ne devraient pas se retrouver en dcharge ou remis quelque part sur un autre continent.
Upgrader le bton recycl et faire place pour dautres matriaux, a cest aussi rduire notre emprunte
et stimuler lconomie circulaire. Cest pour cela que les dcideurs doivent enfoncer la pdale de gaz.
Notez-le: demain, cest dj hier.

Bton, here we come.

6 7

Theo Servaes,
Secrtaire FEDBETON
qui, bien souvent, dpassent largement les
intrts propres des socits individuelles.
Quelques exemples peuvent nous clairer sur la
varit et la complexit des dossiers qui sont en
et Brabant flamand; Limbourg; Flandre-Orientale
et Flandre-Occidentale; Hainaut et Brabant wallon;
Lige, Luxembourg et Namur. Ces runions locales
permettent daborder aussi des sujets qui divergent
quelque peu des dossiers nationaux. Les dveloppe-
ments mis au point par les autorits rgionales ont un
impact sur les acteurs prsents sur ces marchs locaux.
Il suffit dvoquer la zone faible mission qui a rcem-
ment vu le jour Anvers, les camras intelligentes qui
ont t installes dans la rgion de Turnhout, le dcret
flamand relatif au gravier dil y a quelques annes et
les prlvements forfaitaires que les autorits veulent
imposer sur la consommation deau (mme si leau
consomme nest pas dverse). Mme quand il sagit
de sujets qui sont mis en uvre au niveau national,
les runions rgionales dmontrent tout leur intrt.
Les membres y disposent dune plate-forme o ils
peuvent partager leur avis avec leurs confrres. Ils
peuvent aussi sy concerter avec les collaborateurs de
la fdration pour, le cas chant, laborer ensemble
une stratgie judicieuse. Des dossiers comme celui de
lenregistrement sur le chantier ou du prlvement
kilomtrique (qui avait une porte nationale du point
de vue des autorits, mais qui, par certains aspects,
a fait lobjet dune approche lgrement diffrente chaque jour au secteur du bton prt lemploi. La
dans les trois Rgions) ont t abords dans toutes les
runions rgionales.
Les partenaires de FEDBETON apprcient eux aussi
les runions de ces antennes locales leur juste
valeur. Pour eux, elles sont autant doccasions de
rencontrer leurs clients et de les mettre au fait des
derniers dveloppements dans le parc de vhicules
et la logistique. Ils peuvent galement faire le point
sur les matires premires (telles que le sable et
le gravier, ou encore les adjuvants et fibres pour
bton), le matriel de laboratoire, les appareils
spciaux pour les camions malaxeur et les installati-
ons spciales qui font partie de la centrale bton.
Mme les fournisseurs dlectricit souhaitent un
contact rapproch avec les socits qui viennent
effectuer des travaux leurs cts, proximit de
lignes haute tension. Ce dernier point dmontre
nouveau que ce rseautage rgional est bien plus
important quil ny parat premire vue. Il nest
pas rare que soit galement aborde la question
de la prvention et de la scurit de tous les travail-
leurs dans les centrales bton, sur la route et sur
les chantiers. Le bien-tre de nos propres collabo-
rateurs et de nos confrres sur les chantiers est
une donne qui, depuis de nombreuses annes, a
acquis une place prioritaire dans tout ce qui a trait
scurit nest pas un objectif, mais une condition
sine qua non.

FEDBETON EST OMNIPRSENTE cours de traitement au sein des commissions. Pensez

aux formations pour chauffeurs camion malaxeur et
oprateurs de pompe bton (respectivement plus de
2200 et 300 en provenance de toute la Belgique),
PRESIDENTS REGIONAUX

ET TOUJOURS EN MOUVEMENT
la lgislation qui change quasiment en permanence
au niveau national, rgional et local (le chronotachy-
graphe, le prlvement kilomtrique, les temps de
conduite et de repos, le respect des charges maximales
l'essieu, lenregistrement sur le chantier, les normes
europennes de produits traduire en normes belges,
FEDBETON occupe la position la plus centrale lorsquil sagit de dfendre les intrts du une raction vis--vis des Ministres comptents. la certification BENOR et les nombreux rglements
secteur du bton prt lemploi, de ses producteurs et des entreprises de location. Il y a quel- Pour qui en douterait encore: le bton, cest top ! qui y sont lis), la certification des entreprises de
ques annes, FEDBETON a galement ouvert ses portes aux chauffeurs de camion malaxeur location, la rutilisation de gravats de bton recycls
et oprateurs de pompe bton indpendants en vue dlargir sa sphre dinfluence. Cette Avec son Conseil dAdministration, la Commission dans du bton pour applications de haute qualit, la Herman D'Hoore Emile Vertongen Bert De Schrijver
opration navait clairement pas pour but de dcupler la force de FEDBETON en termes de Ecotech, la Commission Exploitation et la Commission prvention et la scurit dans les centrales bton Flandre-Orientale Anvers & Brabant flamand Limbourg
nombre daffilis. Lambition tait de mieux faire circuler linformation vers toutes les parties sociale, lASBL FEDBETON sefforce de dfendre avec et sur les chantiers o, bien plus souvent que par le et Flandre-Occidentale
prenantes et de tendre vers davantage de cohsion entre les diffrents acteurs du secteur. circonspection les intrts nombreux et varis des pass, des travailleurs allophones sont employs, etc.
Chaque maillon de la chane compte, quelle que soit sa taille. membres effectifs et adhrents. Pour ce faire, elle ne
manque pas dnergie. LAssemble gnrale annuelle Pour le support technique, FEDBETON fait appel son
valide les engagements qui ont t pris et les efforts Centre De Groote: le CRIC. Ce centre est aussi dispo-
FEDBETON occupe en effet une position centrale et locales), FEGC, ASBL BENOR et infobeton.be. raliss. Paralllement, nous entretenons des liens nible pour des consultations et interventions ponc-
et privilgie parmi des dizaines et des dizaines FEDBETON entretient galement des liens troits troits avec nombre de partenaires qui ont intrt tuelles souhaites par les membres de FEDBETON
dorganismes, de fdrations, de centres de recher- avec diverses universits (Louvain, Gand, Hasselt) suivre de prs les dveloppements ayant terme un et dautres qui ont besoin de soutien. Ce soutien est
che et dinstances publiques. FEDBETON y dispose pour accompagner la recherche scientifique et impact sur leur position stratgique de fournisseur. parfois ncessaire linterprtation des caractristi-
trs souvent de reprsentants et de mandataires prendre connaissance des rsultats des tudes ques intrinsques du bton prt lemploi et dautres
dans des conseils dadministration, des commissi- menes. Les cabinets des Ministres et Secrtaires Le fonctionnement sans encombre mais cons- matriaux couramment prsents dans la gamme
ons et des groupes de travail. Nous pensons surtout dtat nignorent plus rien de FEDBETON depuis quent des commissions susmentionnes de dune centrale bton.
ERMCO (la Fdration europenne du bton prt longtemps dj. Des dossiers tels que celui des FEDBETON est crucial. La fdration permet
lemploi qui runit toutes les fdrations nationa- grves des bateliers sur les eaux intrieures, du ses membres, qui sont en concurrence sur le Afin doffrir aux membres un cadre de concertation Vincent Michel Alain Pochet
les surs de FEDBETON), BE-CERT, CRIC, COPRO, prlvement kilomtrique et du dsastreux beton- march, de se runir dans un climat dharmonie trs confortable, FEDBETON organise deux fois par Hainaut & Brabant wallon Lige, Luxembourg & Namur
SECO, CSTC, CONSTRUCTIV, GBB, CONFDRA- stop en Flandre ont fait lobjet dune grande atten- et de respect mutuel pour prendre des dcisions an une runion rgionale dans les cinq antennes
TION CONSTRUCTION (confdrations nationale tion au sein de FEDBETON, avec pour consquence raisonnables et correctes propos de dossiers rparties sur tout le pays. Ces antennes sont: Anvers

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 LA RECHERCHE DUNE
COMMUNICATION OPTIMALE
Pour les entrepreneurs de gros uvre et les entrepreneurs
gnraux, le bton prt lemploi constitue de loin le principal
matriau de construction en volume. La marque BENOR repr-
sente depuis 40 ans la garantie de qualit principale pour les
matriaux de construction utiliss. Dans le cadre de la respon-
sabilit civile dcennale de lentrepreneur gnral, surtout, il
est essentiel que le bton prt lemploi rponde toutes
les normes de qualit, afin de garantir la stabilit structurelle
dun btiment ou dun projet de construction, dclare Patrice
Dresse, secrtaire gnral chez BENOR et directeur gnral de
la FEGC. De septembre 2008 dcembre 2011, il fut actif
comme managing director chez FEDBETON.
QUELLE EST LIMPORTANCE DUNE BONNE COLLABORATION
ENTRE LE FOURNISSEUR DE BTON PRT LEMPLOI ET
LENTREPRENEUR GNRAL?
Patrice Dresse: Le fournisseur et lentrepreneur portent une responsabilit
partage, tant donn que le bton prt lemploi doit tre plac de faon
professionnelle et qualitative dans les coffrages arms. Le partenariat correct
entre les entrepreneurs et les fournisseurs est une condition sine qua non
pour une confiance optimale dans le produit.
QUELLE IMPORTANCE ATTACHEZ-VOUS LENTRETIEN
DU BTON PRT LEMPLOI?
Cela doit se faire de la meilleure faon possible. La combinaison dun bon
produit et dun entretien srieux fait en sorte que le bton prt lemploi
connaisse une dure de vie en principe illimite. Mme lorsquun projet de
construction est dmantel aprs un certain temps, le bton employ peut
connatre une deuxime et une troisime vies dans dautres applications, qui
savrent tout aussi utiles pour un entrepreneur. Vu sous cet angle aussi, le
bton prt lemploi a un fantastique avenir devant lui.
QUELLE EST LINTERACTION ENTRE FEDBETON ET LA FEGC?
La synergie unissant FEDBETON et la Fdration des Entrepreneurs Gnraux de
Construction (FEGC) est une condition cruciale pour aboutir une adquation
optimale de la communication entre lentrepreneur et le fournisseur. La plupart
des problmes relatifs au bton prt lemploi sont dus un manque de commu-
nication entre les deux parties, soit au moment de la commande soit lors de la
10
Patrice Dresse, Secrtaire gnral BENOR / Directeur gnral FEGC
dfinition de lapplication spcifique. Il est primordial que le bton prt lemploi
prsente la rsistance, la fluidit et la catgorie environnementale demandes par
lentrepreneur. La cration de groupes de travail tudiant la meilleure composition
pour le bton constitue ds lors une grande plus-value.
Il est capital que la qualit livre par le fournisseur se retrouve sans faille
En matire de durabilit, le bton
prt lemploi fait aussi de grands
pas en avant
QUELLE EST LA PLUS-VALUE DE LA CERTIFICATION BENOR POUR
DU BTON PRT LEMPLOI?
En matire de durabilit, le bton prt lemploi fait aussi de grands pas en
avant. La certification BENOR joue un rle dterminant dans ce cadre. Il est natu-
rellement utile quau stade de la production, des facteurs tels que les missions
de CO2 et les performances nergtiques bnficient dune grande attention. Il
y a plus important encore : la dure de vie du produit stend dsormais sur une
priode beaucoup plus longue que la garantie dcennale, de sorte que le bton
prt lemploi peut savrer utile pour des dizaines voire des centaines dannes.
LA RELATION ENTRE PRODUCTEUR ET
TRANSFORMATEUR EST CRUCIALE
Christophe Maes, Prsident FEGC
QUELLE A T LVOLUTION DU BTON AU FIL DES ANS?
Christophe Maes: Au fil du temps, le bton est devenu un produit de haute
valeur, qui a vite chapp la banalit. Pour garantir une telle valeur, la
relation entre le producteur et celui qui fait la mise en uvre est essentielle.
dans la transformation. Dans ce cadre, une communication efficace entre
ces deux parties est primordiale.
Le bton parvient toujours plus
satisfaire les exigences esthtiques
des concepteurs
A QUEL POINT LE BTON EST-IL INNOVANT?
La part dinnovation lie au bton est impressionnante. Le bton a quasi
systmatiquement volu vers un matriau entirement rutilisable. Quand
un btiment est dmoli aprs un certain nombre dannes, la partie bton est
En sa qualit de prsident de la FEGC (Fdration des Entre-
preneurs Gnraux de la Construction), Christophe Maes sait
parfaitement que le bton est devenu indissociable de la
construction contemporaine. La FEGC fait partie de la Confd-
ration Construction et regroupe quelque 5.000 entrepreneurs
gnraux sur lensemble du pays. Du plus petit ouvrage rsi-
dentiel au plus grand projet industriel: le bton est appliqu
partout. Le produit prouve constamment sa qualit et a dj
normment volu compte tenu, entre autres, de la demande
croissante venant du monde de larchitecture.
dans un sens perdue mais peut tre nouveau employe pour des applicati-
ons secondaires, telles que les fondations de nouvelles constructions. Nous
pouvons nous attendre une nouvelle augmentation de la qualit de recyclage,
ce qui permettra mme dutiliser le bton pour des applications primaires. De
cette faon, le bton devient une source inpuisable demploi et de remploi.
Le rle des fdrations est capital pour accompagner ce processus de faon
optimale et contribuer harmoniser le tout.
QUELLE EST LIMPORTANCE DE LASPECT ESTHTIQUE?
Le bton parvient toujours plus satisfaire les exigences esthtiques des
concepteurs. Les architectes ont dcouvert le bton comme un produit
capable doffrir une grande plus-value dans leurs propres crations gale-
ment. Les producteurs ont le mrite davoir saut sans hsitation dans
ce train et davoir cherch des solutions pour fabriquer du bton de tous
types assorti dune garantie de qualit.
DANS QUELLE DIRECTION VOYEZ-VOUS LE BTON VOLUER
DANS LES ANNES VENIR?
Nous pouvons nous attendre ce que les concepteurs formulent de
plus grandes exigences encore par rapport au bton. Les fournisseurs
et entrepreneurs ont entre-temps dj fait preuve plusieurs reprises
de la flexibilit et de la capacit dinnovation requises pour pouvoir
relever ce dfi, mme une poque o les embouteillages croissants
compliquent de plus en plus les dlais de livraison de bton prt
lemploi sur chantiers.
11

FEDBETON - ECOTECH
Ecotech est la commission qui traite tous les lments qui ont
attrait aux produits faisant partie de la large gamme bton prt-
-lemploi: des mlanges liant hydraulique au btons trs
haute performance.
La commission Ecotech de FEDBETON se penche en permanence sur le suivi
de tout ce qui touche la normalisation et la certification et cela va bien
plus loin que le produit bton prt--lemploi..le bton tant le rsultat Un cart sur un ou plusieurs paramtres dune des composantes fait que la ligne
final. Monitorer et suivre tout ce qui se passe au niveau des matires
premires est aussi une des tches importantes pour Ecotech. Le fait que la
centrale bton reoit chaque jour de grandes quantits de matires premi-
res de ses fournisseurs implique un contrle systmatique de la qualit
fournie. Est-ce que les granulats proviennent bien de la bonne origine, est-ce
que la granulomtrie et la propret de ces matriaux est bien conforme
pour la production de bton de qualit, citons galement le taux dhumidit
12
des sables et limpact sur le facteur E/C, est-ce que les bons adjuvants se
trouvent dans le bon rservoir, leau a-t-elle un bon niveau de PH, etc
pied terre des technologues qui par la suite vont dfendre dans une
Aucun fournisseur ne commet de fautes volontaires, mais la centrale bton
prend en charge la qualit irrprochable au travers de son systme de qualit
pour fournir chaque chantier just in time avec du bton suivant les 4 paramtres
de base, savoir la classe de rsistance, le domaine d'application et la classe
denvironnement, la consistance du bton et la dimension maximale des granulats.
prparer soigneusement tous les dossiers. De nouveaux dossiers peuvent
hirarchique chez le producteur de bton doit prendre des mesures pour adapter
la composition du bton permettant de continuer fournir le bton demand.
La pratique quotidienne, dcrite sommairement ci-avant, trouve son origine obliga-
toire dans les rgles du jeu qui sont dcrites avec grande prcision et parfois trs
techniquement dans les normes Europennes et belges, rglements de certifica-
tion de la marque Benor, prescription technique, etc.
Afin de dcrire en quelque sorte la complexit, nous pouvons comparer la
centrale bton, entour de ses fournisseurs de matires premires, une
pharmacie, qui le client sadresse la minute accompagn dune prescrip-
tion pour son projet. Et au producteur de composer le bon bton laide des
ingrdients dont il dispose, sachant que les composantes peuvent varier en
cours de journe et que le bton doive tre mis en place sur chantier endans
les 120 minutes aprs le malaxage.
Ecotech se runit 5 6 fois par an en interne chez FEDBETON et est le
multitude de groupes de travail et de commissions externes les intrts des
centrales bton, des entreprises de transport et de pompage de bton.
Il est important de saccorder en interne pour maintenir le cap, intervenir
rapidement si le besoin sen fait, veiller la bonne communication aux
membres, soit par mail, soit par les runions rgionales et finalement pour
Steven Schaerlaekens (Lafarge Holcim)
tre initis soit par FEDBETON soit par des tiers: par exemple, des matres
douvrage, entrepreneurs, organisations de certification ou producteurs
de matires premires. Participer Ecotech cest servir lintrt commun,
mettre sur table des points dlicats pour le secteur, ce qui peut de temps
autre mener des discussions sensibles, mais avant tout guider les
volutions du secteur et faire des choix pour lavenir. Nous attendons bien Flandre. Pour les travaux publiques en Flandre le cahier des charges 250 est
sr de chaque membre de Ecotech de prendre en charge un ou plusieurs
mandats externes ou faire de temps autre une intervention ad hoc pour
reprsenter FEDBETON.
Ecotech compte 13 membres effectifs et tous ceux qui souhaitent
rejoindre le groupe pour participer activement sont les bienvenus. La
commission est constitue de: Aziz Ajermou (Casters Beton), Johan
Baeten (Inter-Beton), Thierry Beirens (Van Akelyen Beton), Alain De Marez
(CCB), Koen De Rycke (De Rycke Beton en De Witte Beton), Peter De
Vylder (prsident), Eric Fosseur (Lafarge Holcim), Marc Jonckheere (AC
Materials), Pascal Kesters (Ready Beton), Guy Lejeune (Famenne Btons),
Claude Ployaert (Inter-Beton), Steven Schaerlaekens (Lafarge Holcim),
Stphanie Stas (Eloy Bton).
En 2016, Ecotech a t implique auprs de:
- Asbl Benor, assemble gnrale
- CRIC: comit permanent et conseil gnral
- BE-CERT:
o Comit de direction de lorganisme de certification
o Comit de direction Bton (TRA550)
o Comits de direction pour les ciments, granulats et adjuvants.
o Groupe de travail pour la certification transport et pompage.
- COPRO:
o Comit technique pour les mlanges liant hydraulique (TRA21)
o Comit technique pour les btons routiers (TRA50)
o Comit technique pour les matriaux SECOndaires et artificiels (TRA40)
- FEGC, cluster gros uvre
- CSTC:
o Groupe de travail pour lutilisation de granulats recycls dans le bton
o Groupe de travail pour les dalles polies en bton (PT204)
o Groupe de travail pour le bton apparent.
- Divers programmes de recherche avec des universits (particulirement
Gand et Hasselt).
- Etc
Les principaux dossiers qui ont t traits sont:
- Certification des btons routiers
- Nouvelle norme bton NBN B15-001
- Rvision du TRA550
- Certification du transport et du pompage du bton.
ECOTECH MEMBRES:
Aziz Ajermou (Casters Beton)
Johan Baeten (Inter-Beton)
Thierry Beirens (Van Akelyen Beton)
Alain De Marez (CCB)
Koen De Rycke (De Rycke Beton en De Witte Beton)
Peter De Vylder (prsident)
Eric Fosseur (Lafarge Holcim)
Marc Jonckheere (AC Materials)
Pascal Kesters (Ready Beton)
Guy Lejeune (Famenne Btons)
Claude Ployaert (Inter-Beton)
Stphanie Stas (Eloy Bton)
1. CERTIFICATION DES BTONS ROUTIERS
La demande de certification vient de lAgence Wegen & Verkeer (AWV) en
dapplication. Non seulement les travaux venant du Ministre des travaux
publiques (MOW), mais aussi venant dautres pouvoirs publiques tels que
les communes ou intercommunales, font rfrence la dernire version du
cahier des charges dapplication depuis mai 2015: SB250 3.1. Seul le bton
routier ne fait pas encore lobjet dune certification, disons dun contrle
externe. Les mlanges liant hydraulique (sables stabiliss, empierrements
et bton maigres) sont depuis quelque temps impos suivant le TRA21 ou le
TRA550.21. Les enrobs tombent quant eux sous le TRA64.
Dans le SB250 il est prvu que les btons routiers doivent porter la marque
Benor suivant le principe suivant: tude prliminaire de la composition
produire, note technique (comprenant les matriaux utiliss, comment on
rpond aux exigences du SB250, etc), fiche technique faire valider par un
organisme de certification et last but not least lenregistrement auprs de
lagence AWV.
Cette dernire souhaite explicitement que lon dmontre au pralable
que chaque composition rponde aux exigences imposes: rsistance la
compression, durabilit (gel-dgel), etc. Seules les composition enregistres,
et par voie de consquence aussi les producteurs, peuvent tre mise en appli-
cation dans les travaux rgis par le SB250 3.1. AWV introduit de la sorte un
garantie supplmentaire que les bons produits sont utiliss pour la bonne
application.
Attention, cela ne veut pas dire que les contrles sur chantier disparaissent: les
vrifications a posteriori sur les cylindres fors continuent. Le transport et la
mise en place du bton sont hors scope de la bnorisation. Un certain nombre
de critres pour les producteurs ont chang: par exemple la rsistance la
compression sera pour le producteur mesure 28 jours et pour lentrepreneur
90 jours sur chantier. Prenons le cas dun bton sans entraineur dair, la
rsistance la compression minimale pour les classes routires B1 B5 est de
55MPA sur cubes 28 jours comparer 70MPA 90 jours sur cylindres fors.
COPRO a t mandate par lASBL Benor en 2015 comme organisme secto-
riel pour mettre au point la certification des btons routiers. Un produit
ne peut porter la marque Benor que quand il y a dune part un rfrentiel
national (disons une ou plusieurs normes) et dautre part un rglement
dapplication (TRA).
13
 COPRO, organisme sectoriel, a mis sur pied un comit technique pour donner
forme la certification. Le comit est constitu de trois groupes.
- Les pouvoirs publiques: Rgion Flamande (AWV), Bruxelles Capitale
(Bruxelles Mobilit), Rgion Wallonne (SPW).
- Les experts, organismes de certification et de contrle: CRR, FEBELCEM,
COPRO, BE-CERT et SECO.
- Les entrepreneurs routiers et producteurs de bton: FEDBETON, GBV,
Vlawebo, FWEV.
Aprs presque 2 ans et demi et une petite trentaine de runions le couperet
est tomb: une dernire vrification des textes est en cours et en principe le
tout sera publi mi anne.
Bruxelles et la Wallonie ne prvoient pas (encore) dimposer la marque Benor dans
leurs cahiers des charges, do leur implication dans le dossier a t symbolique.
Il va de soi que bientt les entrepreneurs ne pourrons faire appel uniquement
une centrale bton qui dispose des compositions adquates et enregis-
tres. Les rgles sont les mmes pour les centrales de chantier. Le comit
technique a trait trois chapitres:
- PTV850: le rfrentiel
- RNR06: note rglementaire pour les tudes prliminaires
- TRA50: le rglement dapplication.
14
1.1 PTV 850
Le PTV 850 sert de rfrentiel et contient les trois cahiers des charges rgio-
naux: Standaardbestek 250 3.1., CCT Qualiroute et TB2015.
1.2 RNR06
Cette note rglementaire dcrit comme une tude prliminaire doit tre
conduite et comment il faut agir quand le producteur souhaite oprer une
modification de sa composition ou un changement dans les matires premi-
res. RNR06 contient aussi la faon de constituer son dossier technique et une
fiche technique pour un bton bien prcis.
Un bton ne peut tre fabriqu qu laide de matires premires prvues au
PTV850, commencer par le SB250 pour linstant. Celui qui cre une recette
ne doit pas pour autant tre le producteur. Ltude prliminaire contient le
bon choix des matriaux et une composition qui est soumise des tests sur
du bton frais et durci.
Les essais principaux sont la consistance, la teneur en eau et en air, la
compression 3, 7 et 28 jours, la flexion sur des prismes, labsorption en eau
(WAI), le gel dgel (28 cycles au lieu de 56 auparavant).
La composition doit bien sr tre limage fidle de ce qui sera plus tard
produit. Notez par exemple que le SB250 nimpose plus la teneur en air: le
catgorie RS vient sajouter aux catgories existantes, savoir S (standard),
producteur doit dmontrer que son bton est rsistant au gel/dgel et doit moulu en combinaison avec diffrents types de ciment sont galement
pour ce faire dfinir lui-mme la teneur en air et la dclarer. Tout cart dans
la production relle peut mener une non-conformit.
Le RNR06 prvoit ce quil faut faire en cas de changement dans les
matriaux en ce qui concerne les ciments, les granulats gros, les sables,
le total des sables, le squelette de la composition, les adjuvants, les
colorants et les fibres. Il faut oprer une soi-disant vrification: dans - Les exigences relatives labsorption deau (WAI) sont galement revues.
un certain nombre de cas il faudra adapter le dossier technique sans
nouvelle tude prliminaire moyennant un certain nombre de tests sur
le bton frais ou sur le bton frais et durci. En cas de modification
majeure il faudra retourner la case dpart, soit de ltude prliminaire
lenregistrement final.
Lorganisme de contrle sera prsent lors des premires tudes prliminaires
sauf si elles ont t faites par un laboratoire agre. Il est cependant conseill
de composer la recette en centrale (avec la centrale proprement parler), de
faire les essais sur bton frais sur site et de soumettre les essais sur bton
durci un laboratoire agr.
1.3. TRA50
Le rglement dapplication dcrit le mode de fonctionnement de la
certication. Qui doit faire quoi et comment?
Il dcrit avec prcision ce que le producteur doit faire pour faire certifier
ses btons et comment le contrle de la production a lieu. Tout commence
bien sr avec un bon manuel qualit, ce qui fera lobjet dune audit dite
douverture. Ensuite il faudra faire un certain nombre dtudes prliminai-
res et la priode dessai peut commencer. Celle-ci durera au minimum 3
mois calendriers et au maximum 1 an. Lorganisme de contrle est charg
du contrle externe via un certain nombre dinspections. Tant pendant
la priode dessai que aprs, le producteur devra fournir au pralable
lorganisme de contrle son planning de fournitures de la semaine
suivante. Le contrle qualitatif interne devra tre scrupuleusement suivi:
tout cart peut mener un non-conformit. En tel cas, le TRA50 prvoit
les mesures prendre.
Le rglement dapplication prvoit la frquence des inspections.
Finalement, sachez que la certification des btons routiers nest pas chose
simple et est plus une rvolution quune volution.
2 NOUVELLE NORME SUR LE BTON ET RVISION DU TRA550
FEDBETON possde deux reprsentants au sein de la commission E104 (BIN)
charge de la rvision de la NBN-B15-001.
La norme sera dpose pour publication milieu de cette anne. La prcdente
date dj de 2014. Cela va de pair avec la rvision du rglement dapplication
concern.
EN RSUM:
- Dans les classes environnementales, il est tenu compte des applications
horizontales et verticales.
- Les rsistances la compression peuvent dsormais tre prescrites plus
de 28 jours (par exemple: 90 jours pour les lments massifs).
- Les exigences relatives aux matires premires sont dcrites plus en dtail.
Ainsi, il y a par exemple des exigences relatives au granulat de bton de
haute qualit. Il pourra tre utilis dans le bton arm jusqu la classe de
rsistance 30/37 EE3, avec un maximum de 20 %. Une nouvelle catgorie
RS est cre cette fin (de C8/10 en T(1.5) C30/37 en T(0.55). La
D (Durable) et H (Haute rsistance).
Les exigences concernant lutilisation de cendres volantes et de laitier
abordes.
- En cas de livraison de propres fibres, ceci doit tre repris dans le mlange.
En dautres termes: il convient encore de prvoir un paquet de mlanges
par dfaut.
- La nouvelle norme dcrit galement les mesures prendre contre les rac-
tions alcalis-silice.
FEDBETON a dj communiqu de multiples reprises ce propos avec ses
membres et les assistera ds que la nouvelle norme sera dapplication.
3 CERTIFICATION DENTREPRISES DE LOCATION DE
MALAXEURS ET DENTREPRISES DE POMPAGE
Le modle de transport a connu une importante volution au cours des
vingt dernires annes. Au fil des annes, les fabricants de bton prt
lemploi ont investi proportionnellement plus dans leur core business (la
production de bton de qualit) et moins dans le propre transport. Par
ailleurs, de nombreuses entreprises assurant le transport et le pompage
du bton pour les centrales bton ont fait leur apparition. Certains
indpendants ont galement achet un malaxeur ou une pompe bton
pour leur propre compte. La sous-traitance du transport et du pompage du
bton est devenue un cot journalier.
Or, la qualit du produit doit tre prserve jusqu la mise en uvre.
Cest pourquoi chaque producteur doit sassurer que ses sous-traitants
habituels ou ad hoc travaillent de la mme faon que lui. Le rservoir
des adjuvants a-t-il t calibr? Le chauffeur ou loprateur a-t-il suivi la
formation Benor?
Ce ne sont que quelques exemples de questions importantes.
Afin de simplifier le volet administratif et de sassurer que lexpertise
souhaite est bien prsente, il est prvu que les entreprises de location et de
pompage soient galement certifies Benor dici fin 2017. La marque Benor
nest peut-tre pas obligatoire mais la certification lest pour le transport et le
pompage pour les personnes souhaitant offrir leurs services des centrales
bton travaillant avec la marque Benor.
En dautres termes, la majorit des entreprises de location et de
pompage ny chappent pas. FEDBETON a tent, sous la direction de
BE-CERT, de maintenir un processus de certification le plus pragmati-
que possible. Un manuel de qualit constitue le point de dpart et la
demande officielle auprs de lorganisme de certification est suivie d'un
audit. Une fois le certificat obtenu et dans la mesure du possible, les
contrles priodiques auront lieu dans les centrales bton lorsque les
personnes concernes y seront actives.
FEDBETON mettra un manuel de qualit standard la disposition de ses
membres et les accompagnera dans lobtention de leur certificat.
15
 COLLABORER POUR UNE
CERTIFICATION PROBANTE
En tant quorganisation relativement rcente, BE-CERT
est le seul organisme regrouper au sein dun centre de
comptence unique des services en matire de certification,
dinspection et de contrle dquipement. Les utilisateurs
finaux peuvent ainsi bnficier de produits durables et de
qualit. Le bton joue un rle crucial dans notre gamme
d'activits. Il revient notre organisation de garantir la
continuit des activits dans le secteur du bton. La mission
de BE-CERT est ds lors de fournir un soutien au niveau du
produit, du processus et de la qualit, dclare le directeur
Jean Wustenberghs.
UN RLE MAJEUR DANS LVOLUTION
VERS UNE CONOMIE CIRCULAIRE
COPRO ASBL est un organisme dagrment et de certification
indpendant. COPRO (COntrle de PROduits) contrle et
certifie des produits de la construction, principalement desti-
ns au secteur du gnie civil et des travaux dinfrastructures.
Nos inspecteurs effectuent des contrles journaliers aussi
bien dans les entreprises de bton prfabriqu (fabricants de
tuyaux, pavs...) que dans les centrales bton (bton prt
lemploi, mlanges base de liants hydrauliques), dclare le
CEO Dirk Van Loo.

Jean Wustenberghs, Directeur BE-CERT Dirk Van Loo, CEO Copro

SUR QUOI DOIVENT SURTOUT MISER LES
FOURNISSEURS DE BTON?
Jean Wustenberghs: Comme dans nimporte quel secteur, les fournisseurs
de bton doivent rpondre aux besoins de leurs clients. Il sagit dun
produit simple utiliser dans lequel le march peut placer sa confiance.
Les activits de BE-CERT peuvent aider encore renforcer cette confiance
de lutilisateur. Cest crucial une poque o le bton reprsente un pilier
indispensable de tout le secteur de la construction. Le produit dispose
de nombreux avantages qui lui permettent de se montrer digne de cette
confiance du march. Partout dans le pays, des centrales bton sont en
Linnovation reste au
cur des proccupations
mesure de livrer sur le chantier du bton liquide prt lemploi. Nombre
dinnovations ont aussi entran une amlioration sensible de la durabi-
lit et de la recyclabilit du matriau. Nous le devons notamment au fait
que diverses matires premires - autres que les ingrdients normaux
- peuvent aujourdhui semployer (moyennant quivalence dmontrable)
pour produire du bton.
QUELLE EST LA PLUS-VALUE DE BE-CERT?
Nous appuyons les efforts fournis par le secteur du bton pour continuer
optimiser la qualit et la simplicit dutilisation du produit. Il sagit par
ailleurs dun secteur qui attache une grande importance aux comptences
des personnes qui manipulent le produit au quotidien. Du chauffeur au
responsable de la qualit, tout le monde a besoin des bonnes compten-
ces pour produire un bon produit final.
COMMENT VOYEZ-VOUS LAVENIR?
Linnovation reste au cur des proccupations du secteur du bton, et
juste titre. BE-CERT a tout mis en uvre ces dernires annes pour
apporter un soutien adquat toutes les parties prenantes du dve-
loppement de nouvelles technologies. Nous continuons encourager
QUE SIGNIFIE POUR COPRO LA COMMENT DCRIRIEZ-VOUS LA COLLABORATION ENTRE
COLLABORATION AVEC FEDBETON? LES DEUX INSTITUTIONS?
Dirk Van Loo: Le rle dune fdration de producteurs est important Les rglements et prescriptions dans le cadre de la certification sont toujours
dans lactivit dun organisme comme COPRO. Elle occupe non seulement labors dans un organe appel commission sectorielle. Tous les acteurs du
une place cruciale dans la sensibilisation de ses membres vis--vis de la secteur y cherchent un consensus sur les exigences lies au produit et la faon
recherche de la qualit en gnral mais joue galement un rle actif dans dont elles doivent tre contrles. Il sagit de reprsentants des utilisateurs
le processus de certification en particulier. publics et privs, des producteurs et des experts. FEDBETON reprsente chez
COPRO les fabricants de bton prt lemploi dans la commission secto-
rielle pour le bton routier et les mlanges base de liants hydrauliques.
FEDBETON exerce donc un rle majeur dans la concrtisation et lactualisation
de la certification. Ce qui na rien dune sincure car les intrts ne convergent
pas toujours avec ceux des autres parties.
COMMENT VOULEZ-VOUS VOIR VOLUER LE RLE
DE FEDBETON LAVENIR?
Nous voluons de plus en plus vers une conomie circulaire, o le remploi
de matires premires et produits se trouve maximis. FEDBETON a un rle
moteur remplir cet gard. Du bton dj employ peut parfaitement
Nous voluons de plus en tre utilis comme matire premire pour fabriquer du nouveau bton de
haute valeur, condition certes que cette matire premire rponde toutes

du secteur du bton, tout le monde collaborer de faon proactive et sadresser nous

en temps opportun pour relever des dfis spcifiques. Le partage nous plus vers une conomie les exigences au niveau de la physique du btiment et de lhygine environ-
nementale. Une partie indpendante telle que COPRO, qui a t la base de

et juste titre circulaire

rend plus forts: il en rsulte de meilleurs produits et le secteur sen la rutilisation du bton, peut et veut tre un partenaire majeur du secteur
porte dautant mieux. du bton cet gard.

16 17
 que le fonctionnement logistique dune centrale bton laisse peu de place pour
ce genre de procdure. En effet, une centrale bton livre just in time. Il lui est
par exemple impossible de dterminer, la veille, quel chauffeur approvisionnera
quel chantier le lendemain, avec quel camion. La ralisation dune livraison est
tributaire du droulement des activits sur le chantier. La centrale bton ne peut
pas se permettre de ne pas utiliser son parc de vhicules de manire optimale sous

COMMISSION EXPLOITATION
prtexte que, la veille, un planning diffrent a t communiqu ladministration.
Souvent, le premier camion malaxeur qui arrive est envoy sur le chantier qui doit
tre approvisionn en premier lieu.

En 2016 et dbut 2017, les thmes lis la logistique ont t abords. En voici
quelques exemples: le prlvement kilomtrique, les chartes de certaines villes
visant viter autant que possible la circulation de vhicules lourds aux abords
des coles aux heures de dbut et de fin des cours, lexclusion des camions trop
polluants hors des centres-villes afin de rsoudre le problme environnemental
La Commission Exploitation se penche sur la scurit et la prvention, la logistique et le marketing. Le thme de la local des particules fines. Les smart camras rendent certes le milieu de vie du
scurit et de la prvention a t le sujet le plus abord par la Commission en 2016. Cette Commission compte dix citoyen plus vivable, mais elles compliquent particulirement lentrepreneuriat
membres: Thierry Beirens (Van Akelyen Beton), le prsident Dirk De Leus (Inter-Beton), Peter De Vylder (FEDBETON), dans certaines communes. Le trafic est ds lors export vers dautres itinraires
Philippe Loncin (Casters Beton), Frank Mesdagh (Etrac), Eric Molkens (Inter-Beton), Theo Servaes (FEDBETON), Fabrice avoisinants, souvent beaucoup plus longs, ce qui ne contribue pas la protection
Swerdtfegers (Larfarge Holcim), Yvan Thiebaut (Inter-Beton) et Franois Van Gaeveren (Yvaga - Van Gaeveren). de lenvironnement.

Les thmes suivants figurent presque toujours lordre du jour de la
Commission:
la scurisation des conditions de travail sur les chantiers lors de la rali-
sation de travaux de pompage, au moyen d'une LMRA (Last Minute
Risk Analysis);
la recherche des modus operandi plus srs pour viter que des ouvriers
ne se blessent lors des livraisons de bton prt lemploi ou de la mise
en uvre de bton laide de la pompe bton;
la mise en vidence permanente des avantages des EPI
lutilisation scurise de la courbe S lors du pompage de bton prt
lemploi;
la persuasion et la sensibilisation continues des entrepreneurs et de
leurs collaborateurs sur chantier.
Au travers de la LMRA Pompes bton, FEDBETON a mis un outil la
disposition de ses membres et de leurs collaborateurs sur chantier. Il sagit
dune fiche complter numrant les oprations et les points dattention
prendre en considration lors du travail de pompage. Tous les points et
critres ncessitant une attention absolue y sont lists. En passant cette
checklist en revue, loprateur de la pompe bton est certain de ne perdre
aucun lment de vue pour pouvoir installer la pompe bton de faon
scurise et procder au pompage dans des conditions de travail sres. Ce
formulaire remplir par travail de pompage napporte pas seulement un
avantage avant le dbut des travaux de pompage. Il constitue galement
un rsum fiable de tous les lments de ce chantier spcifique auquel on
pourra se rfrer ultrieurement en cas de discussions. Il va de soi quune
socit pourra aprs un certain temps, sur la base de tous les formulaires,
raliser un bilan des circonstances courantes sur chantier et mener une
concertation avec ses clients-entrepreneurs afin dinstaurer, ensemble, des
conditions plus sres sur le chantier. Lamlioration de la scurit et de la
prvention est importante pour toutes les personnes intervenant sur le
chantier. Nous crons des conditions de travail sres ensemble et les uns
pour les autres.
La courbe S est une rallonge en forme de S. Elle est applique lextrmit
du flexible de la pompe bton afin d'viter les claboussures de bton
ou, tout le moins, de les limiter au maximum. Il sagit dune mthode de
travail connue depuis des annes dans le secteur car elle est presque chaque
fois demande par lentrepreneur lors de la commande. Lutilisation de la
courbe S est donc considre comme normale. Pourtant, selon la lgislation
en vigueur, lutilisation de cette courbe S est interdite. La raison de cette
interdiction est purement administrative. En effet, lutilisation de la courbe
S nest pas prescrite dans le guide technique des fabricants-importateurs
de pompes bton. Le point de vue des pouvoirs publics (SPF Bien-tre
au Travail) est peut-tre correct, mais il est trs loign de la situation dans
des pays comme la France et les Pays-Bas, o lutilisation de la courbe S est
bien autorise. Manifestement, cet argument ne suffit pas pour les pouvoirs
publics belges et les fabricants-importateurs de pompes bton doivent
adapter leurs guides. Comme cela na pas t fait jusqu prsent, toute
utilisation de la courbe S reste interdite lheure actuelle. Largument selon
lequel il existe aujourdhui des courbes S en polyurthane ct de celles en
fer ne suffit pas non plus pour convaincre les pouvoirs publics. Un fabricant-
importateur de pompes bton a signal lautomne 2016 quune courbe
S en caoutchouc serait bientt commercialise et que son guide dcrirait
son utilisation.
Par le biais de plateformes de concertation et dorganismes comme
CONSTRUCTIV, un combat systmatique et ininterrompu est men pour
que lon travaille de la faon la plus prventive possible. Cela passe par
des magazines, des fiches techniques ( utiliser lors de runions toolbox),
des posters, des flyers, des brochures, des programmes de formation pour
les chauffeurs de camion malaxeur et les oprateurs de pompe bton,
des informations concrtes sur divers sites Internet. On ne lsine pas sur
les moyens lorsquil est question de scurit. Grce cela, le nombre
daccidents a diminu de faon remarquable au cours des dernires annes.
Les pouvoirs publics tentent damliorer le bien-tre au travail par le
biais de lenregistrement sur chantier. Selon FEDBETON, et pour autant
que ce soit une approche correcte, il ne sagit que dune aide partielle
entranant une charge administrative particulirement lourde et complexe
pour les centrales bton. Les pouvoirs publics ne peuvent pas oublier
FEDBETON se bat pour un meilleur environnement car tout le monde y gagne
mais demande aux responsables politiques de prendre des mesures qui pargnent
les entreprises et apportent tout de mme une plus-value au citoyen. Ainsi, la
circulation de grandes pompes bton (de plus de 55 mtres) devrait pouvoir
tre autorise lavenir sur les autoroutes. Il nest pas trs logique dobliger ces
vhicules de chantier passer par des routes rgionales, des villes et de petits
villages pour se rendre sur les chantiers. Pour ces vhicules, il ny a pas de meilleur
itinraire que les autoroutes, tant sur le plan de la technique environnementale
que de la scurit.
En termes de communication, la Commission Exploitation est la caisse de rsonance
du fonctionnement dinfobeton.be, qui assure la promotion gnrique de limage
du bton. Infobeton.be est une asbl cre en 2008 par les parties prenantes
propos du bton comme matriau de construction. Ces acteurs sont FEDBETON
(bton prt lemploi), la FEBE (bton prfabriqu), FEBELCEM (industrie belge
du ciment), FIPAH (importateurs et producteurs dadjuvants chimiques), la FEDIEX
(pierres dextraction), IMPORGRASA (importateurs de sable et de gravier), BELBAG
(fdration belge du sable et du gravier) et ZEEGRA (importateurs et producteurs
de granulats dragus en mer). Le GBB (Groupement Belge du Bton) est galement
cofondateur dinfobeton.be.
Le principal objectif dinfobeton.be consiste tudier et promouvoir tous les aspects
relatifs aux solutions en bton dans la construction. Jusqu prsent, cette asbl sest
surtout concentre sur la promotion du bton et de ses innombrables applications
l'gard du grand public. Pendant de nombreuses annes, infobeton a assur
MEMBRES COMMISSION EXPLOITATION: cette promotion en tenant un magnifique stand au salon Batibouw. Entre-temps, il
Thierry Beirens (Van Akelyen Beton) a t dcid de remplacer cette stratgie one shot par une communication plus
prsident Dirk De Leus (Inter-Beton) tale dans le temps lattention des candidats constructeurs-rnovateurs. Cela
peut passer par les mdias courants, des magazines spcialiss et des rencontres
Peter De Vylder (FEDBETON)
avec la presse auxquelles taient invits des journalistes de revues professionnelles.
Philippe Loncin (Casters Beton)
Entre-temps, les rseaux sociaux (Facebook, Twitter, LinkedIn) apportent galement
Frank Mesdagh (Etrac) une certaine plus-value dans ce processus de communication. Nanmoins, le site
Eric Molkens (Inter-Beton) Internet www.infobeton.be reste le vritable canal d'information pour tous ceux
Theo Servaes (FEDBETON) qui souhaitent vraiment en savoir davantage sur les constructions esthtiques et
durables en bton, la taille de leur budget. De plus, on peut revoir sur ce site
Fabrice Swerdtfegers (Larfarge Holcim)
Internet toutes les vidos de Une Brique dans le Ventre ou encore Dobbit TV,
Yvan Thiebaut (Inter-Beton) Huis en Thuis relatives au bton. Les visiteurs peuvent galement y tlcharger un
Franois Van Gaeveren (Yvaga - Van Gaeveren) certain nombre de fiches (avec un peu plus dexplications techniques) et se laisser
sduire par de belles applications en bton.

18 19
 SOURCE INPUISABLE
DINSPIRATION
Andr Jasienski, Directeur FEBELCEM - Administrateur dlgu infobeton.be
QUELLE EST LIMPORTANCE DU BTON COMME MATRIAU?
Andr Jasienski: Aujourdhui le bton peut faire valoir pas mal de lettres de
noblesse. Il est utilis depuis les fondations jusqu la finition, grce de
nouvelles possibilits en matire desthtique, de formabilit et de matrise
technique. La technologie du bton est une science en soi qui est enseigne
dans toutes les hautes coles et universits du pays. Le bton fait lobjet
de recherches dans les meilleurs labos et centres de recherches. Toutes ces
connaissances se traduisent par un vaste cadre de normes dveloppes
tous les niveaux: mondial, europen et national. Le bton connat sans
cesse des innovations, avec de nouveaux composants, de nouvelles formules
et de nouvelles mthodes dapplication. Il reste par consquent une source
dinspiration pour les donneurs dordres et concepteurs.
QUATTEND CONCRTEMENT FEBELCEM DE FEDBETON?
FEDBETON est, avec la FEBE (la Fdration belge de lindustrie du bton
prfabriqu), un de nos partenaires privilgis au sein dinfobeton.be,
lorganisation qui chapeaute tous les acteurs du secteur. Notre industrie
attend de FEDBETON quelle dfende les intrts de sa branche au niveau
social et investisse dans les connaissances. De son ct, FEBELCEM investit
depuis plus de 90 ans dans la promotion technique et qualitative du bton,
au sens large.
QUELLE EST LA VALEUR AJOUTE DU BTON DANS LE DOMAINE
DE LA DURABILIT?
Par comparaison tous les autres matriaux de construction, lnergie grise
contenue dans le bton est la plus faible. Le bton savre extrmement
20
Jouer un rle cl dans la promotion du ciment et linformation et
la formation des utilisateurs: telle est la mission de FEBELCEM,
la Fdration de lindustrie cimentire belge. Elle compte avec
CBR, CCB et Holcim trois membres de signification internati-
onale. Le bton prt lemploi a reprsent en 2015 56,6
% de la consommation de ciment en Belgique. Ce produit
constitue ainsi ni plus ni moins que le principal dbouch
de notre industrie. Le bton reste de toute faon un lment
indispensable dans chaque projet de construction, comme le
confirme son directeur Andr Jasienski.
performant au niveau de limpact environnemental et est recyclable 100 %
la fin de son cycle de vie. La croissance de la population mondiale, lexode
vers les villes, le dveloppement urbain et la tendance aux constructions en
hauteur, le besoin accru de mobilit et de systmes de transport, la gestion
de leau, la protection contre les catastrophes naturelles, le rchauffement
climatique autant de dfis gigantesques auxquels le bton est susceptible
dapporter des rponses simples, conomiques et sres. Le bton ne cessera
jamais de se rinventer au service de notre plante.
Le bton fait lobjet de recherches
dans les meilleurs labos et centres
de recherches
SUR QUOI LE SECTEUR DU BTON DOIT-IL CONTINUER MISER?
La qualit de la composition et du traitement du bton reste, ct des
aspects sociaux, des proccupations majeures pour notre secteur. Tout ouvrage
de construction russi, durable et exemplaire contribue la crdibilit de nos
actions de promotion et limage de marque de notre matriau aux yeux
tant des professionnels de la construction et des dcideurs politiques que du
grand public.
21

COMMISSION SOCIALE
En 2016, la Commission sociale a valu dans quelle mesure la
CCT Beton du 18 avril 2002 pouvait tre amliore et quelles
taient les opportunits pour trouver les rponses appropries aux
questions des clients-entrepreneurs en 2016.
Les dlais dexcution des chantiers sont de plus en plus courts. Personne
ne doit donc s'tonner que les journes de travail sallongent, de sorte que
des livraisons de bton doivent galement tre effectues plus tard. Cela
ncessite une plus grande rpartition du temps de travail dans le secteur
et, souvent, le recours un plus grand nombre de chauffeurs de camion
malaxeur et doprateurs de pompe bton. Cette flexibilit atteint sans
doute ses limites, celles de la CCT et celles des temps de repos et de conduite
qui doivent aussi tre respects dans le secteur du bton prt lemploi. La
sous-traitance de travaux une main-d'uvre trangre sur le chantier est
probablement aussi la base de lallongement des journes de travail. La
Commission contribue au contrle des formations dispenses aux chauffeurs
de camion malaxeur et aux oprateurs de pompe bton par CONSTRUCTIV
et FEDBETON depuis 2005.
Ces formations ont t lances par la CCT du 18 avril 2002. lpoque,
tous les partenaires runis autour de la table des ngociations de la
22
Commission paritaire 124 saccordaient dire quune formation all-round
serait bnfique pour la scurit dans la centrale bton, sur la route et
sur les chantiers. On a donc tabli, sur la base dune analyse d'une jour-
ne de travail ralise par Tempera (Anvers), un Dossier de Qualification
professionnelle dtaill et un Profil du chauffeur de camion malaxeur. Sous
l'gide de lancien Fonds de Formation professionnelle de la Construction
(entre-temps devenu CONSTRUCTIV), FEDBETON a rdig un manuel bien
fourni et richement illustr. Tous les aspects de la profession de chauffeur
de camion malaxeur y sont abords: qualit du bton, camion malaxeur
proprement dit, souci de lenvironnement, administration, communication.
ces thmes sajoutent la scurit gnrale, la scurit spcifique et le
VCA avec examen. Ds quun accord unanime a t trouv sur le contenu,
une traduction a t ralise en franais. Tout est enseign dans le cadre
d'une formation de cinq jours principalement organise pendant la priode
hivernale (chaque anne entre le 1er dcembre et le 31 mars). Grce une
collaboration troite avec nos propres formateurs et ceux de nos partenaires
(FOREM et VDAB), nous avons fait de cette initiative un succs.
Le secteur souhaitait galement obliger les sous-traitants (chauffeurs
de camion malaxeur indpendants) suivre une formation du mme
acabit. juste titre, car ils sont eux aussi un maillon important dans
la chane de production et de livraison. Depuis 2013, FEDBETON est le
Guichet Unique pour ce groupe-cible. Depuis le dbut des formations
en 2005, 2275 chauffeurs de camion malaxeur (CCM) ont t forms.
Mais en une dcennie, les changements et les nouveauts au niveau des
types de bton, des mthodes de travail, des lois et autres rglementations
sont multiples. En outre, la digitalisation a fait sa grande entre dans le
secteur. Pas tonnant, ds lors, que ces collaborateurs aient besoin dun petit
recyclage et dun rafrachissement. Ce raisonnement est donc la base du
cours de recyclage et de rafrachissement (sans test) dune journe que les
chauffeurs de camion malaxeur devront obligatoirement suivre ds lautomne
2016 sils souhaitent prolonger la validit de leur attestation de cinq ans. Il
est vident que les 2275 CCM ne peuvent pas tous tre invits participer en
un seul mouvement de rattrapage. Cela ncessite une dmarche progressive,
rpartie sur plusieurs annes. La collaboration systmatique de tous les CCM
attests est ncessaire pour russir cette opration. Les premiers chauffeurs
attests des annes 2005-2006 ont dj t appels sinscrire entre-temps.
Nous devons toutefois souligner que la participation au cours de recyclage
et de rafrachissement ne constitue pas une option sans engagement. Il
sagit d'une obligation respecter. Les socits et les chauffeurs qui ne la
respectent pas se retrouveront ensuite confronts une tche beaucoup plus
lourde: en effet, ces chauffeurs devront nouveau suivre la formation dans
son intgralit (y compris les tests). Cette obligation ne peut pas non plus tre
prise la lgre, par exemple en ne participant quun an plus tard au cours
de recyclage et de rafrachissement. En effet, ces sessions sont alors prvues
pour dautres collgues qui, lpoque, ont suivi la formation un an plus tard.
Par analogie avec la formation destine aux CCM, un travail de rflexion
identique a t ralis pour le groupe-cible des oprateurs de pompe bton
(OPB) avec, la cl, l'laboration dun trajet similaire. La toute premire
formation de ces collaborateurs a eu lieu lautomne 2010. Sur le plan
du contenu, on peut assurment tracer des parallles avec le contenu de
la formation des chauffeurs de camion malaxeur, si ce nest que les accents
sont parfois diffrents dans certains domaines. Par exemple, la formation sur
la qualit du bton est un peu moins dtaille et ne met pas en vidence le
LE PROJET TALENTENWERF ANVERS EST UNE PRIMEUR POUR LE SECTEUR DU BPE QUI A PERMIS DEMBAUCHER
UNE DIZAINE DE CHAUFFEURS CAMION MALAXEUR
camion malaxeur, mais bien la pompe bton. Cest pourquoi cette forma-
tion-ci ne dure que quatre jours (VCA avec examen compris). Entre-temps, 325
oprateurs de pompe bton ont dj t forms. Tout indique quun cours
de recyclage et de rafrachissement sera galement organis sous peu pour
les OPB (sans test).
Paralllement, dans la mme perspective et de nouveau sous la direction
de CONSTRUCTIV, un projet intitul Talentenwerf a t lanc en 2016
Anvers. Par le biais de ce canal, des demandeurs demploi intresss par la
profession de chauffeur de camion malaxeur peuvent dcouvrir la profession
sur le terrain, en bnficiant d'un accompagnement, et tre forms pour
devenir des chauffeurs de camion malaxeur part entire. Cela passe donc
par un accompagnement et par un programme de formation intensif. Dans
le panel qui tudie les candidats au pralable, ils retrouvent probablement
leur futur employeur.
Sur les vingt candidats qui ont manifest leur intrt pour le projet, une
dizaine ont effectivement t retenus pour entamer le stage de prise de
connaissance. Les cours thoriques ont eu lieu dans les locaux du VDAB
Schoten. Les formateurs de FEDBETON Joris Thiels et Karin Cools y ont
partag avec les participants quelques connaissances pratiques et techniques
propos du camion malaxeur.
Karin Cools Henri De Krem Joris Thiels
23
 RENDRE LES ACTIVITS DE CONSTRUCTION
ENCORE PLUS SRES ET PLUS SAINES
CONSTRUCTIV fait office dorganisation prestataire de servi-
ces pour le secteur de la construction. Lorganisation soccupe
surtout de loctroi davantages sociaux et de la promotion du
bien-tre et de la scurit sur les chantiers. Elle stimule en outre
lorganisation de la gestion des comptences et de lafflux de
main-duvre. Le Directeur gnral Bruno Vandenwijngaert
voit la livraison de bton prt lemploi comme une chane
pourvue de nombreux maillons essentiels. Nous misons
surtout sur la formation des intervenants, de sorte garantir
aussi bien la qualit du bton que la scurit et la sant des
travailleurs dans la production et la livraison du bton.

Bruno Vandenwijngaert, Directeur gnral CONSTRUCTIV

QUELS SONT LES ACCENTS METTRE POUR CONSTRUCTIV a mis au point,

LE BTON PRT LEMPLOI?
Bruno Vandenwijngaert: Tant pour le processus de construction que pour
la livraison de bton prt lemploi, nous devons voluer vers une standar-
disation. Nous pourrons ainsi mieux matriser les risques de qualit lis au
bton et les risques au niveau du bien-tre dans la ralisation dun projet de
construction. Cela permet aussi de mieux ajuster les formations la pratique
journalire et aux problmes de ralisation dun projet dtermin.
COMMENT SE DROULE LA COLLABORATION AVEC FEDBETON?
FEDBETON est un partenaire extrmement important pour CONSTRUCTIV,
tant pour la composition des programmes de formation que pour llaboration
des schmas de certification pour les chauffeurs de camions malaxeurs et opra-
teurs de pompes bton. Cest important pour la sensibilisation des travailleurs
ainsi que des chauffeurs indpendants, en vue de livrer du bton prt lemploi
de manire responsable. De plus, FEDBETON joue un rle essentiel comme
fdration sectorielle pour aborder les problmes de bien-tre au niveau de la
production et de la livraison de bton et dlaborer avec CONSTRUCTIV des
mesures de prvention adquates et ralistes.
QUELLES FORMATIONS PRVOYEZ-VOUS DANS LE DOMAINE DU
BTON PRT LEMPLOI?
CONSTRUCTIV a mis au point, avec FEDBETON, un programme de formation
pour les chauffeurs de camions malaxeurs et oprateurs de pompes bton.
Cette formation de cinq jours traite des risques lis la scurit et la sant,
de la conduite scurise dun camion malaxeur et de limpact du chauffeur
avec FEDBETON, un programme de
formation pour les chauffeurs de
camions malaxeurs et oprateurs de
pompes bton
sur la qualit du bton fourni. Ces programmes sont lis une certification
sectorielle des deux professions. Le schma de certification prvoit un recyclage
systmatique des chauffeurs de camions malaxeurs et oprateurs de pompes
bton. Le systme de certification personnel sectoriel, appuy paritairement, est
la plupart du temps utilis comme rfrence pour dautres projets-pilotes autour
de la certification personnelle dans le secteur de la construction. Rcemment,
Talentenwerf a par exemple mis sur pied Anvers un projet offrant aussi la
possibilit des demandeurs demploi dentrer dans cette filire de formation
et de certification conduisant un emploi fixe.
COMMENT LES ACTIVITS DE LA CONSTRUCTION PEUVENT-ELLES
TRE RENDUES PLUS SRES ET PLUS SAINES ENCORE?
Dans ce domaine aussi, on assiste une collaboration pousse et des
changes dinformations fournis entre tous les intervenants (autorit publi-
que, professionnels de la construction, coordinateurs de scurit, architec-
tes). CONSTRUCTIV et les partenaires sociaux ont dj relev eux-mmes le
dfi et participent volontiers aux initiatives dautres parties.

24 25
 LE CONSEIL DADMINISTRATION
Le conseil dadministration de FEDBETON compte treize membres
issus des quatre coins du pays. Il se runit six fois par an sous la
prsidence de Marc Jonckheere. Le conseil a pour mission de veiller
au bon fonctionnement de la fdration.
Outre le contrle du budget et la gestion journalire, tous les
thmes importants sont abords au sein du conseil. Les actions
et les travaux doivent sinscrire dans la stratgie dfinie.

Thierry Beirens Dirk De Leus Koen De Rycke Herman DHoore

VAN AKELYEN INTER-BETON DE RYCKE GEBROEDERS INTER-BETON

Eddy Fostier Marc Jonckheere Victor Matterne Frank Mesdagh

CCB AC MATERIALS ELOY BETON ETRAC

Frdric Mathieu Vincent Michel Alain Pochet Marc Thirifay

FAMENNE BETONS LAFARGE HOLCIM GNB BETON BPMC BPMN CAROLO BETON

Emile Vertongen
TRANSPORTBETON DE BEUCKELAER

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 PARTENAIRES FEDBETON
PARTENAIRES SIEGE SITE-WEB
AHS - Alcomat Hasselt www.ahs.be
BAUMINERAL Herten - DL www.baumineral.de
DE BUF HYDRAULIEK Oostkamp www.debuf.be
ELIA Brussel www.elia.be
ENGIE Roeselare www.atv-solutions.be
FIPAH Evergem www.fipah.be
MACBEN Temse www.macben.be
MAN Truck & Bus Kobbegem www.man.be
METALPRODUCTS HORST PX Horst - NL www.metalproductshorst.com
QCONC Hooglede www.qconc.eu
SATIC-MINERA Antwerpen www.satic-minera.be
WAM - Bulk Handling Machinery Laarne www.wamgroup.be

MEMBRES DHONNEUR FEDBETON

MEMBRES D'HONNEUR ENTREPRISE NOMME EN
Paul Roquet BPMN BPMN CAROLO BETON 1996
Gustave Portier GRAVIBETON 2001
Louis Fronville INTER-BETON 2002
Bernard Thiebaut TOURNAI BETON 2003
Michel Kerkstoel KERKSTOEL BETON 2006
Armand Daelemans READY-BETON 2009
Roger Wijckmans WIJCKMANS BETON 2010
Marc Jonckheere INTER-BETON 2010
Bruno Van Vlodorp LES CARRIERES DU FOND DES VAULX 2011
Ren Van den Broeck TRANSPORTBETON DE BEUCKELAER 2016
Paul Portier GRAVIBETON 2016

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 MEMBRES FEDBETON PRODUCTEURS
PRODUCTEURS SIEGE CENTRALE A BETON SITE-WEB
ABC-BETON Aalter Aalter www.abcbeton.be
AC MATERIALS Wondelgem Brugge / Desteldonk / Puurs / Vlierzele / Wondelgem www.acmaterials.be
ARC ANTWERPEN Antwerpen Antwerpen www.arc-tv.be
ARDENNE BETON Libramont-Chevigny Libramont-Chevigny www.ardennebeton.com
ASWEBO Drongen Gent www.aswebo.be
BBE Antoing Antoing www.dufour.be
BETONCENTRALE BLOMME Nieuwpoort Nieuwpoort www.betoncentrale-blomme.be
BETONCENTRALE VAN AKELYEN Zele Zele www.vanakelyen.be
BETONS FEIDT BELGIUM Arlon Arlon / Bastogne www.betonsfeidt.be
BORETA Malmedy Eupen / Waimes www.boreta.com
BOUFFIOUX TERRASSEMENT BETON Grand-Leez Egheze www.bouffioux.be
BPMC Marcinelle Houdeng-Gougnies www.betondc.com
BPMN Marcinelle Floriffoux www.betondc.com
BUYSSE BETON Sleidinge Evergem www.buyssebeton.be
CAROLO BETON Marcinelle Couillet www.betondc.com
CASTERS BETON Genk Bree / Genk / Hasselt www.castersbeton.be
CCB Gaurain-Ramecroix Baudour / Bruxelles Brussel / Couillet /
Gaurain-Ramecroix / Gent / Ghislenghien /
Mont-Saint-Guibert / Roucourt / Voorde / Wevegem www.ccb.be
DE BRABANDERE Veurne Veurne www.de-brabandere.be
DE RYCKE FRANCOIS BETON Stekene Stekene www.stortklaarbeton-fdr.be
DE RYCKE GEBROEDERS Beveren Kallo www.derycke.be
DE SNERCK Kruishoutem Kruishoutem www.desnercknv.be
DE WITTE BETON Herdersem Herdersem www.derycke.be
DECLERCQ STORTBETON Waregem Deinze / Tielt / Waregem / Wielsbeke www.stortbetondeclercq.be
ELOY BETON Sprimont Sprimont www.eloybeton.be
ENROBAGE STOCKEM-ESA Arlon Arlon www.enrobagestockem.com
FAMENNE BETONS Marche-en-Famenne Heyd / Marche-en-Famenne www.famenne-betons.com
FIRMIN OTTEVAERE & Co Oudernaarde Oudernaarde www.obc-ottevaere.be
GNB BETON Bastogne Bastogne / Fernelmont www.gnbbeton.be

MEMBRES FEDBETON ENTREPRISES LOCATION

GOFFETTE & FILS Jamoigne Jamoigne www.goffette.com
GOIJENS RECYCLING EN BETON Bree Bree www.goijens.be
GOUVY BETON Malmedy Malmedy www.gouvybeton.be
LAFARGE HOLCIM Nijvel, Nivelles Aarschot / Brussel / Dampremy / Gembloux / Ghlin /
Huy / Kieldrecht / Lessines / Lige / Merksem /
Overijse / Sint-Truiden www.holcim.be ENTREPRISES LOCATION SIEGE SITE-WEB
INTER-BETON Watermaal-Bosvoorde Achne / Braine-Le-Chteau / Brugge / Brussel / BETONPOMPDIENST FREDDY DEMUYNCK Zottegem freddybeton@outlook.be
Dendermonde / Flmalle / Genk / Gent / Grimbergen / BETONPOMPWERKEN VAN LOO Westerlo www.betonpompenvanloo.be
Hasselt / Heist-op-den-Berg / Les Plenesses / BONNEUX MACHINERY Sint-Truiden www.bonneux.be
Libramont-Recogne / Lige / Lommel / Mechelen /
C.L.S. Oreye c.l.s@hotmail.be
Menen / Mont Saint-Guibert / Mouscron / Namur /
Oostende / Quenast / Roeselare / Roux / DEJONGHE Zonnebeke www.nvdejonghe.be
Sint-Pieters-Leeuw / Temse / Tessenderlo / Tienen / ETRAC WALLONIE Marcinelle www.etrac-pumping.be
Villers-le-Bouillet / Walcourt / Wellin / Zeebrugge www.interbeton.be GILCAP Oudenaarde www.gillemannv.be
JACOBS BETON Sint-Katelijne-Waver Hemiksem / Sint-Katelijne-Waver www.jacobsbeton.be
PEETERS BART Putte www.peetersbart.be
KERKSTOEL BETON Grobbendonk Grobbendonk www.kerkstoel.be
KEULEN BETON Lanaken Lanaken www.keulenh.com RIBA POMPSERVICE Brecht www.ribarent.be
MERMANS BETON Arendonk Arendonk www.mermansbeton.be STEVENS Lochristi www.grondwerkenstevens.be
MULTI-MIX Wondelgem Wondelgem www.multi-mix.be TSP COBRA Bonlez info@tsp-cobra.be
NELLES BETON Malmedy Malmedy www.nelles-freres.com YVAGA-VAN GAEVEREN Hamme www.yvaga.be
OBBC Sint-Lievens-Houtem Oosterzele www.obbc.be
PAESEN BETONFABRIEK Houthalen Houthalen www.paesenbeton.be
READY BETON Antwerpen Anderlecht / Brussel / Rotselaar www.ready-beton.be
ROOSENS BETONS Familleureux Bois d'Haine / Hermalle-sous-Argentaux www.roosens.com
SEEGERS BETON Dilsen Dilsen www.seegersgroep.be
TANGHE Ichtegem Ichtegem www.gedimattanghe.be
TOURNAI-BETON Tournai Tournai www.thiebaut.be
TRANS-BETON Wingene Gent / Lokeren / Roeselare / Wingene www.trans-beton.be
TRANSPORTBETON BOOM Boom Boom www.transportbeton.be
TRANSPORTBETON DE BEUCKELAER Schoten Schoten www.transportbeton.be
VAN DEN BROECK BOUWMATERIALEN Lier Lier www.vdbbouw.be

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FEDBETON VZW FEDBETON ASBL
Lombardstraat 42 rue du Lombard 42
1000 Brussel 1000 Bruxelles
02 / 735 01 93 02 / 735 01 93
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