UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO

CAMPUS UNIVERSITRIO DE SINOP

FACULDADE DE CIENCIAS EXATAS E TECNOLOGICAS
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: MANUTENO DE PAVIMENTOS

Avaliao dos Pavimentos Flexveis:

Avaliao das Solicitaes de Trfego

Prof.: Raul Lobato

Aula 07
Projeo do VMD;
Carregamento da Frota;
Clculo do nmero N;
Avaliao das Solicitaes de Trfego
A avaliao das solicitaes que o pavimento j sofreu pelo trfego
fundamental para a definio do pavimento existente. Para o
DIMENSIONAMENTO DO REFORO ou a definio de outras
INTERVENES necessria a determinao do TRFEGO FUTURO. Em
qualquer caso, o desejvel que sejam definidos os seguintes
elementos relativos ao trfego:
I. Projeo do VMD Volume Mdio Dirio do trafego (Anual);
II. Carregamento da frota;
III. Clculo do nmero N (Parmetros do Trfego).
Projeo do VMD
conveniente definir o TRFEGO QUE ATUOU SOBRE O PAVIMENTO
mediante as contagens efetuadas no passado, e em estudos e projetos
anteriormente elaborados. A definio do TRFEGO FUTURO ter
como ponto de partida a avaliao do TRFEGO ATUAL, por meio de
PESQUISAS de campo. A sua projeo ao longo do perodo de projeto
basear-se- em TAXAS de crescimento do trfego e no conhecimento
de eventuais ALTERAES previstas para o sistema de transporte
regional
Projeo do VMD
As taxas de crescimento do trfego podero ser avaliadas por
intermdio das SRIES HISTRICAS existentes ou na associao a
DADOS SCIO-ECONMICOS regionais. Assim, por exemplo, a
evoluo da RENDA PER CAPITA tem ntima vinculao com o
crescimento da frota de AUTOMVEIS, enquanto a PRODUO
agropecuria e industrial e a venda de leo diesel podem ser
associadas ao crescimento da frota de VECULOS COMERCIAIS.
Projeo do VMD
A grande DIVERSIDADE DE EFEITOS gerados sobre os pavimentos pelos
diversos tipos de veculos rodovirios leva necessidade da
CONTAGEM CLASSIFICATRIA da frota circulante. A CLASSIFICAO
MNIMA capaz de ser til avaliao do trfego compreende as
seguintes subclasses de veculos:
I. Veculos leves: automveis e utilitrios;
II. Veculos comerciais: nibus, caminho, reboque e semi-reboque.
Projeo do VMD
prefervel que a classificao seja MAIS DETALHADA, pois podem
ocorrer expressivas VARIAES na CAPACIDADE DE CARGA entre os
caminhes de uma determinada subclasse, em funo do tipo de
veculo conforme a classificao de veculo adotada pelo DNIT nas
CONTAGENS VOLUMTRICAS CLASSIFICATRIAS.
1 ALGARISMO: NMERO DE EIXOS DO CAVALO MECNICO
2 ALGARISMO: NMERO DE EIXOS DO SEMI-REBOQUE
Carregamento da Frota
Para a avaliao do efeito do trfego sobre o pavimento preciso
conhecer as CARGAS DE EIXO com as quais os veculos de carga
solicitam a estrutura atravs dos procedimentos de PESAGEM
(balanas permanentes, portteis, sistemas automticos, etc.).
Qualquer que seja o procedimento de pesagem necessrio que os
dados de pesagem sejam compatveis com a CLASSIFICAO ADOTADA
PARA A FROTA. A distribuio das cargas por eixo pode ser ESTIMADA
por meio de dados obtidos em diversos POSTOS DE PESAGEM.
Carregamento da Frota
Deve-se estar consciente das LIMITAES da utilizao generalizada
dos FATORES DE VECULOS TABELADOS. O nmero de POSTOS DE
PESAGEM pode ser REDUZIDO e MAL DISTRIBUDO e muitas vezes os
postos NO OPERAM CONTINUAMENTE. Numerosos estudos
demonstram que a DISTRIBUIO dos veculos varia significativamente
durante a semana, assim como durante o dia. Recomenda-se portanto,
a utilizao de dados de trfego coletados para o trecho em anlise,
pois proporcionaro uma avaliao mais precisa.

VARIAES DE TRFEGO FATORES DE CORREO

TDMA
 Clculo do nmero - N
O clculo do nmero N nmero de repeties de carga do eixo padro efetuado
de acordo com as cargas por eixo da AASHTO e do Mtodo do Corpo de Engenheiros
(USACE), separadamente ano a ano, mediante a seguinte expresso:

= 365

Vm : volume dirio mdio de trfego NO SENTIDO MAIS SOLICITADO, no ANO

MDIO do perodo de projeto;
P: perodo de projeto ou vida til, em anos;
FC: fator de carga;
FE: fator de eixo;
FV = FE.FC : fator de veculo;
FR: fator climtico regional.
 Clculo do nmero - N
Para o clculo de Vm, necessrio adotar uma taxa de CRESCIMENTO DE
TRFEGO para o perodo de projeto. Essa taxa de crescimento deve levar em
conta o crescimento HISTRICO DO TRFEGO da via a ser pavimentada ou, no
caso de uma via nova, da CONTRIBUIO DAS VIAS existentes que atendem
mesma ligao.

= (1 + ) 2 0 = 0 100

1 = 0 1 + ( 100) = 365

CRESCIMENTO LINEAR
D incidncia de veculos nas faixas de trfego
D incidncia de veculos nas faixas de trfego
D incidncia de veculos nas faixas de trfego
 Clculo do nmero - N
Para o clculo de Vm, necessrio adotar uma taxa de CRESCIMENTO DE
TRFEGO para o perodo de projeto. Essa taxa de crescimento deve levar em
conta o crescimento HISTRICO DO TRFEGO da via a ser pavimentada ou, no
caso de uma via nova, da CONTRIBUIO DAS VIAS existentes que atendem
mesma ligao.

= 1 1 + 100 = 1 1 + 100

1 + 100 1
1 = 0 1 + 100 = 365 1
( 100)
CRESCIMENTO EXPONENCIAL
Clculo do nmero - N
O clculo do FATOR DE CARGA FC baseia-se no conceito de equivalncia
de operaes. O fator de equivalncia de operaes um nmero que
relaciona o efeito de uma passagem de QUALQUER TIPO DE VECULO sobre
o pavimento com o efeito provocado pela passagem de um VECULO
CONSIDERADO PADRO.

FATOR DE EQUIVALNIA = 9 corresponde a um veculo cuja passagem tem

o mesmo efeito que nove passagens do veculo padro (8,2t por eixo simples
de roda dupla).

O FATOR DE CARGA FC um fator que transforma o trfego real, no

sentido dominante, no perodo de projeto, em um trfego equivalente de
eixos padro.
Clculo do nmero - N
FC (AASHTO)

TIPOS DE EIXO EQUAES (P EM TF)

SIMPLES DE RODAGEM SIMPLES = 7,77 4,32
SIMPLES DE RODAGEM DUPLA = 8,17 4,32
TANDEM DUPLO (RODAGEM DUPLA) = 15,08 4,14
TANDEM TRIPLO (RODAGEM DUPLA) = 22,95 4,22
 Clculo do nmero - N
FC (USACE)

TIPOS DE EIXO TIPO DE EIXO EQUAES (P EM TF)

0-8 = 2,0782 104 4,0175
DIANTEIRO SIMPLES E TRASEIRO SIMPLES
8 = 1,8320 106 6,2542
0 11 = 1,5920 104 3,472
TANDEM DUPLO
11 = 1,5280 106 5,484
0 18 = 8,0359 105 3,3549
TANDEM TRIPLO
18 = 1,3229 107 5,5789
Clculo do nmero - N
FC (USACE)
Clculo do nmero - N
FC (USACE)

DEFICINCIAS OU FALTA DE DADOS: FC = 1,700

Clculo do nmero - N
O FATOR DE EIXO FE coeficiente que, multiplicado pelo volume total de
trfego comercial que solicita o pavimento durante o perodo de projeto,
fornece a estimativa do NMERO DE EIXOS que solicitam o pavimento no
mesmo perodo.

2 3
FE = 2+ 3 ++
100 100 100
Onde:
P2: porcentagem de veculos de 2 eixos;
P3: porcentagem de veculos de 3 eixos;
Pn: porcentagem de veculos de n eixos.

2 + 3 + + = 100%
DEFICINCIAS OU FALTA DE DADOS: FE = 2,07
Clculo do nmero - N
O FATOR CLIMTICO REGIONAL FR um coeficiente que leva em
conta as variaes de umidade dos materiais do pavimento durante as
diversas estaes do ano, que varia de 0,2 em ocasies que prevalecem
baixos teores de umidade a 5,0 em ocasies em que os materiais esto
praticamente saturados.

FR = + +
12 12 12
+ + = 12
Clculo do nmero - N
O FATOR CLIMTICO REGIONAL FR no Brasil determinado em
funo da altura mdia anual de chuva em mm:

ALTURA MDIA ANUAL DE FATOR CLIMTICO

CHUVA (MM) REGIONAL (FR)
AT 800 0,7
DE 800 A 1500 1,4
MAIS DE 1500 1,8
Clculo do nmero - N
Exemplo de clculo: Seja um TDM0 = 800 veculos/dia, com 60% dos
veculos no sentido mais solicitado, numa via de duas faixas e dois
sentidos de trfego.
Taxa de crescimento (linear): 5% a.a COMPOSIO DO TRFEGO
VECULOS DE 2 EIXOS 5tn 60%
Perodo de projeto: 10 anos
VECULOS DE 3 EIXOS 7tn 10%
Tempo de execuo da obra: 1 ano
VECULOS DE 4 EIXOS 9tn 30%
Fator climtico regional: 1,0
Calcular o fator de veculos representativos segundo o critrio da
metodologia USACE
Clculo do nmero - N FATOR DE CARGA
VECULOS DE 2 EIXOS 5tn 0,1
VECULOS DE 3 EIXOS 7tn 0,5
VECULOS DE 4 EIXOS 9tn 2,0
 UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO
CAMPUS UNIVERSITRIO DE SINOP
FACULDADE DE CIENCIAS EXATAS E TECNOLOGICAS
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: MANUTENO DE PAVIMENTOS

Avaliao dos Pavimentos Flexveis:

Avaliao das Solicitaes de Trfego

E-mail: raul.lobatto@hotmail.com