ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

Los diferentes mtodos de diseo, como AASHTO 93, 98 y PCA 84, consideran al menos las
siguientes capas para el diseo estructural de los pavimentos de concreto:

Subrasante
Es el suelo de cimentacin del pavimento, pudiendo ser suelo natural, debidamente perfilado y
compactado; o material de prstamo, cuando el suelo natural es deficiente o por requerimiento
del diseo geomtrico de la va a proyectar.
Los materiales que pueden ser empleados como subrasante sern de preferencia materiales de
tipo granular.

Subbase
Es la capa que est apoyada sobre la subrasante, compuesta por materiales granulares de buena
gradacin. Deber ser perfilada y compactada entre el 95% y 100% de su mxima densidad
seca mediante el ensayo proctor estndar. El empleo de una subbase implica mejorar la
capacidad de soporte de suelo que se traduce en una reduccin del espesor de carpeta de
rodadura. Sin embargo, el impacto no es significativo.
Base
Para el pavimento de concreto no es comn pero podra darse el caso en situaciones extremas.
En ese caso la base constituye la capa intermedia entre la subbase y la carpeta de rodadura y
utiliza materiales granulares de excelente gradacin.
Bases estabilizadas con cemento
Las bases estabilizadas permiten el empleo de materiales locales y reciclados, teniendo como
ventajas: subbases menos erosionables, reduccin de esfuerzos de tensiones y de flexiones,
mejoramiento de la transferencia de carga entre paos, entre otras.
Se podr estabilizar con cemento siempre y cuando el material a estabilizar sea libre de
partculas orgnicas, con equivalentes de arena superiores a veinte.

Carpeta de rodadura
Est conformada por mezcla de concreto hidrulico. Los mtodos de diseo especifican diseos
de mezcla con Mdulo de Rotura a la Flexin (MR) superiores a 42 Kg/cm2, o su equivalente a fc
= 280 Kg./cm2.
Juntas transversales y longitudinales
Es necesario para controlar la fisuracin en la losa y permitir el movimiento relativo entre paos
adyacentes.
Las juntas son longitudinales y transversales y tienen el rol de inducir fisuras por contraccin del
concreto, aislar el movimiento de los paos de elementos ajenos al pavimento, como buzones
por ejemplo, y siendo incluso parte del procedimiento constructivo.
 Texturizado
El objetivo de texturizar la superficie del concreto es entregarle al pavimento las cualidades
necesarias para el contacto pavimento neumtico que permita el trnsito de los vehculos en
condiciones seguras. Pueden ser de dos tipos: micro y macro texturizado.
El micro texturizado es el que se logra aplicando una llana hmeda sobre la
superficie del pavimento.
El macro texturizado se logra mediante herramientas mecnicas, como peines con
cerdas metlicas o aparatos ms sofsticados que pueden ser incorporados en el tren de
pavimentado.

Barras de amarre
Son barras de acero corrugadas que controlan el movimiento lateral de los carriles, las mismas
que sirven de anclaje.
Barras pasajuntas
Se pueden dar mediante la trabazn de los agregados o mediante el empleo de pasadores en las
juntas de contraccin transversal. Los pasadores son barras de acero lisas y con los bordes
redondeados que se colocan en el plano perpendicular al corte de la junta transversal. Deben
estar centrados con respecto al espesor de la losa y permitir el movimiento entre paos
adyacentes, no deben restringir su movimiento.
Tipos de pavimento
Existen tres tipos de pavimentos de concreto:
Pavimento de concreto simple con juntas.
Pavimento de concreto armado con barras transversales.
Pavimento de concreto continuamente reforzados.

Pavimento de concreto simple con juntas

En este tipo de pavimentos se requiere realizar juntas de contraccin transversal cada 3.5 y 6.0
metros. La transferencia de carga entre paos adyacentes se puede dar mediante trabazn de
agregados o mediante el empleo de pasajuntas. Las juntas inducen el agrietamiento propio del
comportamiento del concreto por las tensiones originadas debido a los cambios de temperatura
y humedad.
Pavimento de concreto armado con barras transversales
La carpeta de rodadura es de concreto reforzado con mallas de acero, las que permiten ampliar
las distancias entre las juntas entre 7.5 y 9.0 metros. Aunque tiene refuerzo moderado de acero
siempre se espera que se produzcan fisuras controladas dentro de los paos. El refuerzo controla
parte de las tensiones y permite tener espaciamientos mayores entre las juntas. La transferencia
de carga entre paos adyacentes se realiza mediante el empleo de pasajuntas.
Pavimento de concreto continuamente reforzados
Las tensiones son controladas por una armadura de acero. Se espera la aparicin de fisuras
controladas a lo largo de todo el pavimento, con distancias entre 0.6 y 2.0 metros.

CICLO DE VIDA
Los pavimentos pueden ser flexibles o rgidos dependiendo de la forma en que cada tipo de
estructura transmite las cargas hacia el suelo de cimentacin.

El pavimento luego de su construccin presenta un muy buen estado y satisface con plenitud a
los usuarios. Con el paso del tiempo, y de la accin conjunta del trnsito y el clima, empieza un
desgaste, lento y poco visible pero constante, donde el pavimento va debilitndose. En esta
etapa, que se mantiene por varios aos, el pavimento presenta un buen estado hasta que
aparecen los primeros indicadores de deterioro.

Si durante el perodo en el que el pavimento presenta un estado entre bueno y regular no se

realiza ningn tipo de mantenimiento, preventivo o correctivo, se corre el riesgo de que
aparezca, en un plazo relativamente breve, una pronunciada aceleracin del deterioro y un
rpido descenso del nivel de servicio. Esto se debe a que se pasa de fallas de tipo funcional a
problemas de tipo estructural, ms difciles y costosas de corregir como la aplicacin de
refuerzos o rehabilitaciones importantes. Por esta razn es importante contar con herramientas
que permitan predecir la evolucin del deterioro del pavimento.

Esquema del ciclo de vida del pavimento de concreto vs asfalto.

En el esquema se puede observar el ciclo de vida para veinticinco aos de un pavimento de

asfalto y un pavimento de concreto. Mientras que en el asfalto se tiene que realizar
mantenimiento peridico monocapa cada cinco o siete aos y un refuerzo parcial de cinco
centmetros de mezcla asfltica a los dieciocho y veintitrs aos, para el concreto el
mantenimiento es mnimo. El concreto marca la diferencia ya que solo se debe realizar un
resellado de juntas entre los quince y veinte aos, por lo que se favorece en la evaluacin.

MEDIDAS DE PEQUEA COMODA O

CAJONERA FACIL - Luis Lovon
MEDIDAS DE PEQUEA COMODA O CAJONERA FACIL - Luis Lovon

Bienvenidos: http://madera-fina.blogspot.pe/2017/01/medidas-de-pequena-comoda-o-
cajonera.html Seguro que entraste a este humilde blog, solo para sacar las medidas de nuestra
comoda pequea de MDF seguro que si! No te equivocaste aqui las podras encontrar no te
preocupes, solo les dare algunas recomendaciones, el diseo se debe de respetar cada milimetro,
ya que cada milimetro cuenta, debe de respetarse los acabados los terminos del armado, esto
significa que todo debe estar al raz, si sobre sale o esta metido un canto, puede interferir con con
las correderas telescopicas, tambien puede darse el descuadre, por ello es muy importante armarlo
lo mas perfecto que se pueda, para que al final, logremos un mueble que este bien armado. Otro
punto importante es que hice este modelo de comoda, para mostrarles el socalo aparte, no hicimos
video sobre este modelo, por ello me atrevi a hacerlo ahora, para que veamos que hay muchas
opciones para disear muebles, luego vamos a mezclar videos, con diferentes materiales, madera,
melamina, osb y mas... ya que la carpinteria es demaciado amplia, vamos a conocerla de a poco a
poco mi hermanos (as) AHORA VAMOS POR LAS MEDIDAS! EMPECEMOS!
Las medidas de nuestra comoda pequea de MDF son las siguientes:

- 02 Unidades MDF 18 mm - Largo 904 mm x 450mm Ancho. (Laterales o Costados).

- 01 Unidad MDF 18 mm - Largo 600 mm x 428 mm Ancho. (Base inferior).
- 01 Unidad MDF 18 mm - Largo 620 mm x 475 mm Ancho. (Tapa).
- 02 Unidades MDF 18 mm - Largo 560 mm x 80 mm Ancho. (Zocalo Frentera + Trasera).
- 02 Unidades MDF 18 mm - Largo 374 mm x 80 mm Ancho. (Zocalo Costados).
- 03 Unidades MDF 18 mm - Largo 564 mm x 80 mm Ancho. (Amarres Superiores + Medio
Trasero).

ESTRUCTURA DE LA MODA.

CAJONERA:

- 05 Unidades MDF 18 mm - Largo 600 mm x 181 mm Ancho. (Frenteras de Cajon).

- 10 Unidades MDF 18 mm - Largo 400 mm x 140 mm Ancho. ( Costados Interiores de Cajon).
- 10 Unidades MDF 18 mm - Largo 502 mm x 140 mm Ancho. ( Frentera + Trasera Interior Cajon).

LA PIEZA QUE VIENE ES DEPENDE DE USTEDES SI LA DESEAN PONER EN EL ULTIMO

CAJON O SOLO UN FONDO DE 3 MM, ESTO ES DEPENDE DE USTEDES, LO PONDRE POR
SI LAS.

- 01 Unidad MDF 18 mm - Largo 503 mm x 364 mm Ancho. (Fondo cajon inferior si lo desean). ES
OPCIONAL ESTA PIEZA.

FONDOS:

- 05 Unidades MDF 3 mm - Largo 513 mm x 374 mm Ancho. (Fondos de Cajones).

- 01 Unidad MDF 3 mm- Largo 930 mm x 574 mm Ancho. (Fondo Trasero Comoda).

Como ven es un modelo sencillito de comoda, pequeo, facil de hacer, sobre todo resistente, ya
que le puse el zocalo mas la base, para que soperte mucho peso,ya se vienen mas videos en estos
dias, asi que atentos mis hermanos, este ao vengo a full, para aprender este arte tan chevere que
es la carpinteria, de todo aprenderemos este ao que sera GENIAL!!!!!