GENEREACION DE ENERGA ELICA
Carlos Quiroga C, Jose corral Quimi 2, Cesar Ganchozo Leon 3
Resumen
La energa elica es aquella que se genera
gracias a la energa cintica producida por las
masas de aire en movimiento. Esta energa, que
sigue en proceso de desarrollo, nace como
respuesta a una mayor demanda del consumo
energtico, la necesidad de garantizar la
continuidad del suministro en zonas
importadoras netas de recursos energticos y de
la bsqueda de la sostenibilidad en el uso de los
recursos.En el presente documento se presentan
las temticas tratadas sobre los areo
generadores que funcionan convirtiendo
la energa cintica del viento en energa
mecnica a travs de una hlice y en energa for the grinding and obtaining of flour. It should
elctrica gracias a un alternador. Sus
precedentes directos son los molinos de viento
que se empleaban para la molienda y obtencin
de harina. Cabe recalcar que tambin existen
diferentes tipos de aerogeneradores,
dependiendo de su potencia, la disposicin de
su eje de rotacin, el tipo de generador, etc.
Palabras Clave: Energa Elica,
aereogenerador, Clasificacin
Abstract
Wind energy is one that is generated by the
kinetic energy produced by moving air masses.
This energy, which is still under development, is
born in response to a greater demand for energy
consumption, the need to ensure continuity of
supply in net import zones of energy resources
and the search for sustainability in the use of
resources. This paper presents the topics
discussed on aerial generators that work by
converting the kinetic energy of the wind into
mechanical energy through a propeller and in
electric energy thanks to an alternator. Its direct
precedents are the mills of wind that were used
be noted that there are also different types of
wind turbines, depending on their power, the
arrangement of their axis of rotation, the type of
generator, etc.
Keywords: Wind Energy, aereogenerator,
Classification
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 1. Introduccin
La energa elica es una energa indirecta del sol
es decir, proviene del sol. Alrededor de un 1 a un
2 por ciento de la energa proveniente del sol es
convertida en energa elica. La energa elica es
la obtencin de energa elctrica a travs de la
energa mecnica generada por la velocidad del
viento. Es una energa renovable cuyas ventajas
son: ser econmica, ser inagotable y no produce
impactos negativos sobre el medio ambiente.
Se toma en cuenta en cuenta el tipo de
mantenimiento ya sea correctivo o preventivo en
los aerogeneradores hay que tener en cuenta que
para la parada de una turbina se consideran los
siguientes factores:
1.1 Principios de funcionamiento.
Los molinos de viento, aeromotores, mquinas
elicas (trminos que pueden ser considerados
sinnimos), o los aerogeneradores, o turbinas
elicas en su acepcin, son dispositivos que
convierten la energa cintica del viento en energa
mecnica.
Aunque existen dos tipos bsicos de molinos, eje
horizontal y eje vertical, el principio de operacin
es esencialmente el mismo as como su
clasificacin diversa. La captacin de la energa
elica se realiza mediante la accin del viento
sobre las palas, las cuales estn unidas al eje a
travs de un elemento denominado cubo (conjunto
que recibe el nombre de rotor). El principio
aerodinmico, por el cual este conjunto gira, es
similar al que hace que los aviones vuelen.
1.2 Diseo aerodinmico
Se Analizara el comportamiento aerodinmico de
las turbinas elicas cuyo par motor est originado
por las fuerzas de sustentacin. Como la fuerza de
sustentacin es la nica que dar origen al par o
cupla motora habr que disear el perfil y ubicar
las palas dndole un ngulo de ataque ( ) que
haga mxima la relacin fuerza de
sustentacin/fuerza de arrastre. Este anlisis
simple es solo vlido cuando las palas de un
molino estn en reposo. Al permitir el giro del
rotor, la fuerza resultante sobre las palas ser el
resultado de la combinacin de la accin directa
del viento real (U en la ilustracin 5.22) y la
accin del "viento" (V en la ilustracin 5.26)
creado por las propias palas al girar. Dicho con
otras palabras, el viento que "ven" las palas no es
ms el viento real (U) sino el llamado viento
aparente (Vr), resultante de la composicin de los
vectores V y U.
Efectos del viento sobre un elemento de pala.
1.3 Curvas de Potencias
Si el viento no supera la denominada velocidad de
puesta en marcha (valor mnimo necesario para
vencer los rozamientos y comenzar a producir
trabajo til) no es posible el arranque de un
molino.
Con velocidades mayores comenzar a girar
entregando una potencia que responde a la
conocida ley del cubo de la velocidad. Esto ser
as hasta que se alcance la potencia nominal,
generalmente la mxima que puede entregar,
punto en que comienzan a actuar mecanismos
activos o pasivo de regulacin para evitar que la
mquina trabaje bajo condiciones para las cuales
no fue diseada. Continuar operando a
velocidades mayores, aunque la potencia
entregada no ser muy diferente a la nominal,
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 Apellido Autor et al / Titulo del Articulo
hasta que se alcance la velocidad de corte donde,
por razones de seguridad, se detiene.
Estos parmetros vienen especificados en lo que
se denomina las curvas de potencia de la
mquina que es un grfico que muestra el
desempeo de la mquina a distintas velocidades
de operacin.
Rendimiento tpico de un aerogenerador pequeo (400 W).
Donde:
Va = Velocidad de arranque.
Vn = Velocidad nominal.
Vc = Velocidad de corte.
En cuanto a las mquinas elicas multipala, estas
extraen la energa del viento a travs de un rotor y
convierte su movimiento rotacional en accin
mecnica con algn mecanismo que permite
mover una bomba y as producir la accin de
bombeo
2. Aerogenerador
Un aerogenerador es un generador elctrico que
funciona convirtiendo la energa cintica del
viento en energa mecnica a travs de
una hlice y en energa elctrica gracias a
un alternador. Sus precedentes directos son
los molinos de viento que se empleaban para la
molienda y obtencin de harina. En este caso,
la energa elica, en realidad la energa
cintica del aire en movimiento, proporciona
energa mecnica a un rotor hlice que, a travs de
un sistema de transmisin mecnico, hace girar el
rotor de un generador, normalmente
un alternador trifsico, que convierte la energa
mecnica rotacional en energa elctrica.
2.1Clasificacin de las mquinas elicas.
Por su potencia nominal.
Baja Potencia < 3 KW (equivalente elctrico).
Media Potencia < 30 kW (equivalente
elctrico).
Alta potencia >100 kW (equivalente elctrico).
Por la orientacin del rotor.
Eje vertical.
Eje horizontal.
Por el mecanismo de regulacin de potencia.
De paso variable.
Basculacin del rotor.
Prdida aerodinmica de la pala.
Por el tipo de generador elctrico.
Generador de corriente continua.
Generador de corriente alterna (sncrono y
asncrono).
Por el nmero y tipologa de palas.
Bipalas.
Tripalas.
Multipalas.
Mquinas elicas de eje horizontal.
En su gran mayora, la conversin de la energa
disponible en el eje del rotor en otra forma de
energa, se realiza mediante dispositivos ubicados
sobre la torre. Tal es el caso de las turbinas elicas
destinadas a la produccin de electricidad donde el
generador elctrico, acoplado al eje del rotor a
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travs de un multiplicador, est localizado en la
navecilla o gndola.
3.- Fallas elctricas
Las averas y alarmas elctricas que ms se
suelen dar son fallos en los instrumentos de
medida como son: el anemmetro, la veleta,
los sensores de temperatura, velocidad,
vibracin, presin. Las posibles causas que los
originan son:
Por un aviso real de la alarma.
Por un mal ajuste del sensor.
Por desajuste del sensor por el
funcionamiento.
Por condiciones adversas (temperatura,
climatologa, etc.)
Los sistemas elctricos tambin pueden fallar
debido a que estn formados por varios
componentes por ejemplo: contactores, rels,
magneto-trmicos, electro vlvulas. Las
causas que pueden conducir al fallo son:
Fallo por fatiga del componente.
Mal conexionado de los cables.
Consecuencia de otras alarma.
Fallo sbito (disparo de lnea, tormenta
elctrica).
Desgaste de las escobillas.
Mala transmisin por suciedad.
Derivacin por humedad.
Mal Reapriete del conexionado.
Contactor defectuoso.
Exceso de maniobras.
Mal conexionado.
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En los equipos elctricos es importante realizar
termografas ya que se pueden detectar puntos
calientes que podran derivar en fallos y averas
en un futuro.
Tambin se pueden producir averas despus
de una tormenta elctrica, por lo cual se deben
realizan inspecciones para revisar los sistemas
y componentes del aerogenerador. Los que los
principales elementos a revisar son:
Protector de rayos generador.
Panel elctrico.
Rodamiento principal.
Palas.
Las averas que sufren motores y ventiladores
elctricos estn relacionadas con:
Sobre intensidad por funcionamiento.
Derivacin entre fases.
Problemas de rodamientos.
Las averas que se dan en controladores,
mdulos de control y comunicacin, UPS,
IGBT, tiristores son debidas normalmente a:
Fallo encadenado de componentes.
Sobretensiones e intensidades de la lnea.
Baja calidad de los componentes.
Tormentas elctricas.
 Apellido Autor et al / Titulo del Articulo
4.- Fallas mecnicas- hidrulicas
Son fallos que se dan en sistemas
mecnico-hidrulicos, principalmente por
la degradacin del aceite.
Generadores: sobrecalentamiento por
falta de engrase o humedad en los
rodamientos, falta de refrigeracin en los
bobinados.
Multiplicadora: retenes daados, mal
conexionado en refrigeracin hidrulica y
filtros.
Sistemas hidrulicos: Fugas y mecanizacin pueden contaminar todo el
contaminacin de aceite.
Bombas.
Las principales averas que se dan en el
sistema hidrulico son:
Bloqueo de componentes.
Degradacin y rotura.
Fugas en el circuito.
Las averas son debidas a:
Aceite contaminado, de todas las averas
las relacionadas con la contaminacin del
aceite representan entre un 70-80%.
Rotura mecnica del componente.
Mala reparacin del sistema.
Sobrecarga del sistema.
Entre las fuentes de contaminacin tenemos a
las siguientes:
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Bombas, tienden a machacar las
impurezas, haciendo la situacin ms
grave.
Tapa superior del tanque, el aceite se
puede contaminar si el sellado es
incorrecto.
Desgaste del sistema, el desgaste de
piezas mviles (bombas y vlvulas)
conlleva la creacin de partculas
metlicas.
Sistemas nuevos, en ocasiones partculas
metlicas, pintura, etc, provenientes de la
sistema.
A travs del filtro de aire, agua en
suspensin puede colarse junto con el
aire y pasar a mezclarse con el aceite o
condensarse en el tanque.
Juntas del cilindro, se desgastan con el
paso del tiempo, contaminando el aceite.
Las partculas que podemos encontrar en el
aceite dependiendo de su tamao nos podrn
ocasionar uno u otro tipo de dao, a
continuacin se detalla los daos segn su
tamao.
Partculas > 40 m causan averas cuando
se quedan atascadas en vlvulas o
bloquear lneas de pilotaje o vlvulas de
corredera (como las
proporcionales).
Partculas >25-40 m causan fallos
intermitentes ya que pueden bloquear
lneas de pilotaje y correderas de
vlvulas.
Partculas < 25 m desgastan
prematuramente todos los componentes
del sistema. No suelen provocar
bloqueos.
Durante la operacin normal, el aceite est
expuesto a condiciones que pueden
descomponerlo por oxidacin. Se debe al
calentamiento y al batido del aceite en
presencia de aire, catalticos metlicos o agua.
Los cidos orgnicos que son solubles en el
 aceite e insolubles al agua aparecen tras la
oxidacin. Esto hace que los componentes del
sistema queden expuestos a un riesgo de
corrosin todava mayor, la oxidacin puede
conllevar la formacin de barros que pueden
formar depsitos en conducciones.
5.-AVERIAS GRANDES.
Las grandes averas ocurren en pocas
ocasiones, pero debido a su gravedad pueden
parar el aerogenerador durante mucho tiempo,
ya que afectan directamente a componentes
principales y sus elementos como son: la
multiplicadora, el generador,
transformador, las palas, los sistema giro.
El coste de las averas es elevado de reparar
ya que provocan prdidas de produccin y se
suelen necesitar mquinas y herramientas
especiales como son grandes gras, y personal
cualificado.
El fallo puede deberse a:
Condiciones de funcionamiento.
Mal funcionamiento del componente.
Fallo de calidad o diseo del
componente.
Fallo humano.
Fallas mecnicas
En la multiplicadora las principales averas que
se pueden dar son las relacionas con la
degradacin y rotura de las ruedas dentadas y los
piones, con los rodamientos por falta de
lubricacin principalmente o por que se han
introducido objetos extraos que han provocados
daos, averas o desgaste, tambin pueden ser
provocadas por fatiga por flexin, por fatiga por
contacto, por deformacin plstica, por
figuracin.
En las palas las averas suceden por problemas
relacionados a:
Problemas en los rodamientos
Grietas o fisuras
Falta de engrase.
Contaminacin de la grasa (hidrulico,
agua).
Vibraciones.
Mal dimensionado del rodamiento.
Ajuste del ngulo.
el Daos estructurales de diseo.
Impacto de aves.
Generalmente las averas mecnicas suelen
producirse por el desgaste de las piezas
cuando estn mal lubricadas o sometidas a
sobre esfuerzos.
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 Apellido Autor et al / Titulo del Articulo

6.-Justificacin tcnico-econmica. Inspecciones.

De forma general, las especificaciones tcnicas
de los parques elicos requieren que el diseo de
los componentes garanticen 120.000 horas de
funcionamiento y una vida til del parque de,
aproximadamente, 20 aos. As mismo, los
perodos de garanta, se establecen en dos aos.
Frente a este marco contractual, cabe plantearse
las siguientes preguntas:
Qu garantas tcnicas puede adoptar el
inversor-usuario del parque para asegurarse la
rentabilidad de su inversin al disponer de un
diseo adecuado?
Qu acciones se deben emprender para
optimizar la explotacin del parque?
Las inspecciones realizadas de los trenes
helicoidales (figuras 1 y 2), de las muestras de
aceite y partculas de crteres, han evidenciado
de forma general los siguientes defectos:
Alto contenido partculas metlicas en
suspensin en el aceite.
Abundante depsito de partculas en los
crteres de las cajas multiplicadoras.
Deterioro de rodamientos.
Con la medicin de vibraciones se consigue
identificar posibles problemas antes de que
vayan a mayor en diferentes partes del
aerogenerador, estas medidas son tomadas
mediante un colector porttil, en puntos
representativos de la siguiente figura:

El mantenimiento preventivo, responde

adecuadamente ambas preguntas. Respecto a la
primera pregunta, la correcta aplicacin del
mantenimiento preventivo durante la explotacin
del parque mediante la reduccin drstica del
nmero de averas imprevistas y la identificacin
y seguimiento de defectos hasta su reparacin en
tiempos muertos, ausencia de viento, permiten
un aumento de disponibilidad y una reduccin
significativa de los costes de mantenimiento.

Con relacin a la segunda pregunta, la

experiencia est demostrando que las dos
actuaciones tcnicas que permite asegurar la 1. Rodamiento principal.
idoneidad del diseo y en consecuencia el futuro 2. Unin eje principal-multiplicadora.
de la inversin, son: 3. Soporte multiplicadora.
4. Soporte multiplicadora.
Recepcin de unidades aplicando las 5. Eje multiplicadora.
tcnicas de mantenimiento preventivo. 6. Acoplamiento.
Caracterizacin del parque mediante 7. Multiplicadora.
medidas experimentales de cargas reales 8. Disco de freno.
en componentes y estudios de ciclos de 9. Generador.
fatiga.
El anlisis del aceite es otra tcnica empleada
en mantenimiento preventivo como se ha
dicho anteriormente, para identificar posibles
problemas, ya que el aceite al circular por casi
7
 todas las zonas ms sensibles puede servir de
indicador de su estado a grosso modo, ya que
no indicar la pieza concreta que puede estar
fallando sino que indicar la zona donde se
encuentra, ya que ser la zona por donde
circule el aceite. El aceite indicara que algo es
pasando en una determinada zona si se ven
cambios en sus propiedades por ejemplo si
contiene ms metales, es nos indica desgastes,
o si el aceite se oscurece.
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