FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE

INGENIERA CIVIL

TEMA

AUTOR

Gabriel Daz, Jhon

PROFESOR
Ing.

LIMA-Per

(2017 I)

1
 INDICE

I. DESARROLLO...

II. CONCLUSION.......

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS..

2
I. RESUMEN DE LA NORMA E- 60 (capitulo 7).

1. DETALLES DE ESFUERZO

1.1 GANCHOS ESTANDAR

El trmino gancho estndar se emplea en esta Norma con uno de los

siguientes significados: Un doblez de 180 ms una extensin de 4 db, pero no
menor de 65 mm hasta el extremo libre de la barra. Un doblez de 90 ms una
extensin de 12 db hasta el extremo libre de la barra.

1.2 DIMETROS MNIMOS DE DOBLADO

1.3 DOBLADO
Ningn refuerzo parcialmente embebido en el concreto puede ser doblado en la
obra, excepto cuando as se indique en los planos de diseo o lo permita el
Ingeniero Proyectista.

1.4 PAQUETES DE BARRAS

El recubrimiento mnimo para los paquetes de barras debe ser igual al dimetro
equivalente del paquete, pero no necesita ser mayor de 50 mm, excepto para
concreto construido contra el suelo y permanentemente expuesto a l, caso en el
cual el recubrimiento mnimo debe ser de
70 mm.

1.5 DETALLES ESPECIALES DEL REFUERZO PARA COLUMNAS

I.5. 1 Barras dobladas por cambio de seccin

La pendiente de la parte inclinada de una barra de este tipo no debe

exceder de 1 a 6 con respecto al eje de la columna.

Cuando la cara de una columna est desalineado 75 mm o ms por

cambio de seccin, las barras longitudinales no se deben doblar. Se
deben proporcionar espigas (dowels) empalmados por traslape con las
barras longitudinales adyacentes a las caras desalineadas de la
columna. Los empalmes por traslape deben cumplir con lo especificado

1.6 ESTRIBOS

Todas las barras no preesforzadas deben estar confinadas por medio de

estribos transversales de por lo menos 8 mm para barras de hasta 5/8 , de
3/8 para barras longitudinales de ms de 5/8 hasta 1 y de 1/2 para barras
longitudinales de mayor dimetro y para los paquetes de barras. Se permite el
uso de alambre corrugado o refuerzo electro soldado de alambre con un rea
equivalente.

3
1.7 REFUERZO TRANSVERSAL PARA ELEMENTOS A FLEXIN

El refuerzo en compresin en vigas debe confinarse con estribos que cumplan

las limitaciones de tamao y espaciamiento de 7.10.5 o bien con un refuerzo
electro soldado de alambre de un rea equivalente. Los estribos deben colocarse
a lo largo de toda la distancia donde se requiera refuerzo en compresin.

Los estribos cerrados se deben formar de una sola pieza con sus ganchos
extremos colocados superpuestos abrazando la misma barra longitudinal, o se
deben formar de una o dos piezas unidas mediante un empalme por traslape
Clase B (longitud de traslape de 1,3d ) o anclndolas

1.8 REQUISITOS PARA LA INTEGRIDAD ESTRUCTURAL

La integridad total de una estructura se puede mejorar significativamente

introduciendo algunos detalles adicionales en el refuerzo. La intencin de 7.13 es
mejorar la redundancia y la ductilidad en las estructuras, de modo que, en el
caso de dao en un elemento estructural o de una carga anormal, el dao
resultante en la estructura pueda limitarse a un rea relativamente pequea y
como consecuencia, la estructura tenga una mayor posibilidad de mantener la
estabilidad global.

Para construcciones de concreto prefabricado, deben proporcionarse amarres de

traccin en sentido transversal, longitudinal y vertical y alrededor del permetro
de la estructura, para unir efectivamente los elementos.

4
II. PROPIEDADES MECANICAS DEL ACERO

2. DUCTILIDAD.
Es la elongacin que sufre la barra cuando se carga sin llegar a la rotura. Las
especificaciones estipulan que el estiramiento total hasta la falla, no sea menor que
cierto porcentaje mnimo que vara con el tamao y grado de la propia barra.

3. DUREZA
Se define como la propiedad del acero a oponerse a la penetracin de otro material.

4. RESISTENCIA ALA TENCION

Es la mxima fuerza de traccin que soporta la barra, cuando se inicia la rotura,
dividida por el rea de seccin inicial de la barra. Se denomina tambin, ms
precisamente, carga unitaria mxima a traccin.

4.1 LIMITE DE FLUENCIA, fy

Es la tensin a partir de la cual el material pasa a sufrir deformaciones

permanentes, es decir, hasta este valor de tensin, si interrumpimos el
fraccionamiento de la muestra, ella volver a su tamao inicial, sin presentar
ningn tipo de deformacin permanente, esta se llama deformacin elstica.

Las barras con resistencias hasta 2800 Kg/cm2 presentan una curva elasto-
plstica, entonces fy se identifica con claridad. Para aceros de resistencias
mayores, hasta 4200 Kg/cm2, la curva esfuerzo-deformacin unitaria puede ser
elasto-plstica o no, dependiendo de las propiedades del acero y del procesos
de fabricacin.
Todas las resistencias del acero tienen aproximadamente la misma elongacin
para el mismo esfuerzo de tensin aplicado (mismo modulo de
elasticidad Es=2.1*106 Kg/cm2). Si un acero tiene una resistencia en el
punto de fluencia que es el doble de la de otro, puede aplicarse el doble de
deformacin permanente, esta se llama deformacin elstica.

5. MALEABILIDAD.

Es la capacidad que presenta el acero de soportar la deformacin, sin

romperse, al ser sometido a un esfuerzo de compresin.

6. TENACIDAD

Viene siendo la conjugacin de dos propiedades: ductilidad y resistencia. Un material

tenaz ser aquel que posee una buena ductilidad y una buena resistencia al mismo
tiempo.

7. FATIGA

7.1 LIMITE DE FATIGA

Se evala en un diagrama Esfuerzo mximo (resistencia ala fatiga) vs. el nmero

de ciclos hasta la falla, estos diagramas indican que la resistencia a la fatiga, de
un acero estructural, decrece con un aumento de nmero de ciclos, hasta que
se alcanza un valor mnimo que es el Limite de Fatiga. Con la traccin
considerada como positiva y la compresin negativa, las pruebas tambin

5
 demuestran que a medida que disminuye la relacin entre el esfuerzo mximo y
el mnimo, se reduce de modo considerable la resistencia ala fatiga.

III. RESISTECIA A LA COMPRENCION DEL CONCRETO

a manera actual para evaluar la calidad del concreto, en trminos de esfuerzo,

es la prueba para la determinacin de la resistencia a la compresin en
especmenes cilndricos.

La resistencia a la compresin del concreto es la medida ms comn de

desempeo que emplean los ingenieros para disear edificios y otras
estructuras. La resistencia a la compresin se mide tronando probetas
cilndricas de concreto en una mquina de ensayos de compresin, en tanto la
resistencia a la compresin se calcula a partir de la carga de ruptura dividida
entre el rea de la seccin que resiste a la carga y se reporta en megapascales
(MPa) en unidades SI. Los requerimientos para la resistencia a la compresin
pueden variar desde 17 MPa para concreto residencial hasta 28 MPa y ms
para estructuras comerciales. Para determinadas aplicaciones se especifican
resistencias superiores hasta de 170 MPa y ms.

3. POR QU SE DETERMINA LA RESISTENCIA A LA COMPRESIN?

Los resultados de las pruebas de resistencia a la compresin se usan

fundamentalmente para determinar que la mezcla de concreto suministrada
cumpla con los requerimientos de la resistencia especificada, c, del
proyecto.

in situ, la norma ASTM C31 formula procedimientos para las pruebas de

curado en campo. Las probetas cilndricas se someten a ensayo de acuerdo
a ASTM C39, Mtodo estndar de prueba de resistencia a la compresin de
probetas cilndricas de concreto.

4. CMO REALIZAR LA PRUEBA DE RESISTENCIA DEL CONCRETO

Las cilindros para pruebas de aceptacin deben tener un tamao de 6 x 12

pulgadas (150 x 300 mm) o 4 x 8 pulgadas (100 x 200 mm), cuando as se
especifique. Las probetas ms pequeas tienden a ser ms fciles de
elaborar y manipular en campo y en laboratorio.

Generalmente los cilindros se cabecean con mortero de azufre (ASTM C

617) o con almohadillas de neopreno (ASTM C 1231). El cabeceo de azufre
se debe aplicar como mnimo dos horas antes y preferiblemente un da
antes de la prueba.

La resistencia del concreto se calcula dividiendo la mxima carga soportada

por la probeta para producir la fractura entre el rea promedio de la seccin.
ASTM C 39 presenta los factores de correccin en caso de que la razn
longituddimetro del cilindro se halle entre 1.75 y 1.00, lo cual es poco
comn. Se someten a prueba por lo menos dos cilindros de la misma edad y
se reporta la resistencia promedio como el resultado de la prueba, al
intervalo ms prximo de 0.1 MPa.