INTRODUCCIN

A mediados del siglo XIX el ingeniero James B. Francis basndose en trabajos de

Samuel Howd Uriah A. Boyden, desarrollo una turbina radial centrpeta de
remolino o vrtice. La primera turbina diseada era estrictamente centrpeta y casi
de inmediato se remodelo para ser una de escurrimiento mixto, entrando el agua a
travs de una serie de labes directrices en sentido radial y saliendo a baja
velocidad paralela al eje.

La turbina Francis es un motor hidrulico de reaccin, que se emplea para

caudales y alturas medias, son conocidas como turbinas de sobrepresin por ser
variable la presin en las zonas del rodete, o de admisin total ya que ste se
encuentra sometido a la influencia directa del agua en toda su periferia. Tambin
se conocen como turbinas radiales-axiales y turbinas de reaccin.

Son de rendimiento ptimo, pero solamente entre unos determinados mrgenes

(para 60 % y 100 % del caudal mximo), siendo una delas razones por la que se
disponen varias unidades en cada central, al objeto de que ninguna trabaje,
individualmente, por debajo de valores del 60 % de la carga total

Este trabajo tiene como objetivo principal el conocer las partes que constituyen
una turbina tipo Francis adems de la manera de operar que esta conlleva y por
otro lado de forma particular se anexan las medidas de la turbina que est en el
laboratorio de hidrulica del departamento de Irrigacin.

OBJETIVO

1. Describir las partes fsicas que conforman la turbina tipo Francis.

2. Conocer el funcionamiento de esta turbina, as como de cada una de sus
partes.
3. Conocer las dimensiones de la turbina de laboratorio del departamento de
Irrigacin.

GENERALIDADES

Se puede tener una clasificacin muy extensa de las Turbinas Francis, siendo una
de las ms importantes, segn la velocidad especifica del rodete, cuyo nmero de
revoluciones depende de las caractersticas del salto.
PARTES DE UNA TURBINA TIPO FRANCIS

Eje
Rodete
Cmara espiral
Distribuidor
Tubo de aspiracin
Cojinete gua de turbina
Equipo del eje de sellado de la turbina
Cojinete de empuje

Eje
Su fabricacin depende exclusivamente para el tipo de central que se vaya a
implantar, convirtindose en un elemento exclusivo e indispensable para cada tipo
de diseo, este debe ser forjado adecuadamente y tcnicamente tratado con sus
bridas de acoplamiento, de ser necesario, para los diferentes elementos que se
encuentran en su entorno. Es por medio de este, que al estar rgidamente unido
mediante un acoplamiento (bridas) al eje del generador, transmite al rotor del
generador el movimiento de rotacin. Por lo general el eje es ampliamente
dimensionado para que pueda operar a cualquier velocidad, incluyendo las
velocidades crticas como son las de disparo sin que existan distorsiones o
vibraciones en su operacin. El eje debe tener un acabado superficial excelente,
dependiendo de la superficie en contacto varia sus dimensiones, acabados o
algn tipo de modificacin que sea necesaria.

Rodete
Es la pieza fundamental ya que es donde se convierte la energa cintica del agua
en la energa mecnica necesaria para hacer girar el rotor del generador y
convertirla en energa elctrica. El rodete puede ser construido en bronce o de
diversas aleaciones, para evitar los efectos anmalos como son cavitacin,
erosin, corrosin etc. Est conformado por un ncleo central en donde se
dispone un determinado nmero de palas o alabes del rodete de superficie
alabeada, las cuales se encuentran unidas en su parte inferior mediante una
banda de las mismas caractersticas obteniendo un solo cuerpo o pieza entre el
ncleo, alabes y banda sin uniones ni fijaciones o accesorios. El numero de
alabes, inclinacin y disposicin en el rodete depende del caudal, velocidad
especifica y de la altura del salto.
Cmara espiral
Tienen por objeto, producir velocidad uniforme en el ingreso del agua hacia la
periferia del lado de alta presin del rodete, evitando la formacin de torbellinos y
perdidas de carga; est constituida por la unin sucesiva de una serie de anillos
tronco cnicos unidos mediante soldadura, cuyos ejes forman un espiral. El
dimetro mximo del caracol o del anillo es alcanzado con el acoplamiento con la
tubera de presin y posterior decrece paulatinamente hasta llegar a su dimetro
mnimo y cerrar la cmara sobre s misma. El caracol contiene en su periferia
interna, una abertura en forma de anillo, concntrico con el eje de la turbina,
formado por una serie de alabes fijos con superficie alabeada, situados
equidistantemente unos de otros a lo largo del contorno de la circunferencia
descrita por dicho anillo a travs del cual fluir el agua hacia el distribuidor, a este
componente se lo conoce como pre distribuidor.

Distribuidor
Es un dispositivo cuyo objetivo es dirigir el agua desde la seccin de entrada dela
maquina hacia la entrada en el rodete, siguiendo el rgimen de funcionamiento
bajo las condiciones de escurrimiento ms favorables a la entrada del rotor,
distribuyndola alrededor del mismo o a una parte que permite regular el agua que
entra en la turbina, desde cerrar el paso totalmente, caudal cero, hasta lograr el
caudal mximo. Est compuesto por un determinado nmero de alabes directrices
formando una anillo, situado concntricamente y en la misma cota del pre
distribuidor siendo el camino contiguo del agua hacia el centro de la turbina.

Tubo de aspiracin o de succin

Es un conducto, por lo general metlico

de seccin circular, por el cual se
desaloja el agua turbinada, generalmente
con ensanchamiento progresivo, recto o
acodado, que une al rodete con el canal
de fuga o descarga. Tiene como funcin,
recuperar la mayor parte de la energa
cintica del agua a la salida del rodete,
factor sumamente importante ya que
llega a representar hasta el50% de la
energa total.
Cojinete gua de turbina

Consta de un anillo dividido radialmente en dos mitades o bien de una serie de

segmentos, que asienten con perfecto ajuste sobre el eje. Dicho anillo o
segmentos son, generalmente, de metal blanco, antifriccin (aleacin a base de
estao, antimonio, cobre, plomo, cadmio, etc., en distintos porcentajes), y suelen
tener tallados, vertical o diagonal-mente, unos canales sobre la superficie de
contacto con el eje, para favorecer la circulacin de aceite y as lograr su auto
lubricacin.

Equipo del eje de sellado de la turbina

Tiene por objetivo el sellar o impedir el paso del agua del rodete, a travs del
espacio que existe entre la tapa superior y el eje, hacia el exterior de la turbina. El
sello se lo realiza sobre un collarn que es solidario al eje, por medio de una serie
de aros de carbn, de material sinttico, etc., presionados por una serie de
muelles de acero inoxidable o servomecanismos convenientemente distribuidos
alrededor de la periferia del mismo. Una serie de aros concntricos, radial o
axialmente, alternos entre la parte giratoria y fija, contribuyen eficazmente al cierre
hidrulico. Constituyen los denominados laberintos, que tambin se suelen
disponer en zonas de llanta y ncleo del rodete.

Cojinete de empuje

Este elemento, conocido tambin como soporte de suspensin o pivote,

caracterstico y necesario en todos los grupos de eje vertical, hemos de
considerarlo como un componente propio de dichos grupos en s y no de las
turbinas hidrulicas que responden a tales condiciones de instalacin.

DESARROLLO

MEDIDAD DE LA TURBIN FRANCIS DEL LABORATORIO DEL

DEPARTAMENTO DE IRRIGACION

DIAMETRO DEL DISTRIBUIDOR 40 cm

NUMERO DE PRECIANAS 12
MECANISMOS DE CONTROL DE GASTO 12 cm de ancho
DIMENCIONES DEL RODETE 15 cm de radio
NUMERO DE ALABES 12 Y 3.5 cm de ancho cada uno
DIAMETRO DE LA FLECHA 1 1/4

FRENO PRONY
El freno consta de un brazo, sobre el que van montados un dinammetro y una
rueda, que tiene adosada una cincha de alto rozamiento. Esta rueda es la que se
conecta al eje del motor del cual se quiere medir su potencia. El ajuste de la
cincha es variable. Esto es, se puede controlar el torque de carga aplicado al
motor. Este freno provee una forma sencilla de aplicar un torque de carga al eje
principal de salida de un motor. La potencia de salida es disipada en forma de
calor por el material del freno. Ajustando la fuerza del freno se puede cambiar la
fuerza del torque. Combinando la medicin de este torque (mediante un
dinammetro colocado en el brazo del freno, a una distancia conocida del eje del
motor) con la medicin de velocidad de rotacin del eje, puede calcularse la
potencia de salida del motor. El freno Prony es el primer dispositivo conocido, para
conocer la potencia mecnica real de un motor. Sobre el extremo del eje del motor
(cigeal si es motor alternativo), se fijaba un tambor que giraba solidario al eje.
Sobre la periferia de este tambor, se aplicaban dos zapatas, unidas entre s por
muelles que segn se compriman con un husillo, aplicaban un esfuerzo frenante
sobre la periferia del tambor.

APLICACIONES

El campo de aplicacin de este tipo de Turbina es muy extenso debido al avance

tecnolgico por efectos de diseo y construccin. Pueden ser utilizadas para
centrales de saltos intermedios (entre 10 y 200 m aproximadamente) y caudales
grandes. Son conocidas como turbinas de sobre presin, o de admisin total, por
ser variable la presin en las zonas del rodete, y encontrarse sometida a la accin
directa del agua en toda su periferia respectivamente.

CONCLUCIONES
Una vez que se sabe cules son las dimensiones fsicas que tiene la turbina que
se encuentra en el laboratorio de Irrigacin, puede decirse que es de las ms
chicas del mercado ya que funciona con poca carga (2 o 3 m), no es posible
apreciar su funcionamiento ya que no est instalada adecuadamente, por otro lado
de esta manera se aprecian bien todas sus partes por lo que es una buena
herramienta de aprendizaje.

REFERENCIAS
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/turbina_fr
ancis/turbina_francis.html
https://faeitch2012.wordpress.com/2012/02/29/turbinas-francis/
http://files.pfernandezdiez.es/Turbinas/Hidraulicas/PDFs/04Turb.Hidr.pdf