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Eletroeletrnica

Eletroeletrnica aplicada
Eletroeletrnica aplicada
02
NDICE

Apresentao 05

Exerccio 1: Comutador de ignio 06

Exerccio 2: Luzes de posio e faris 07

Exerccio 3: Faris de neblina 10

Exerccio 4: Luzes de direo e emergncia 11

Exerccio 5: Luzes de freio e r 13

Exerccio 6: Buzina 24

Exerccio 7: Limpadores dos vidros 25

Exerccio 8: Vidros eltricos 32

Exerccio 9: Trava portas 39

CODE 44

Exerccios 51
Eletroeletrnica aplicada

Apresentao

Este material foi elaborado com o objetivo de mostrar a arquitetura dos sistemas que no uti-
lizam uma rede de comunicao (CAN), visando o aprendizado da aplicao da leitura de
esquemas eltricos, bem como o funcionamento dos diversos sistemas de eletrnica embarcada
automotiva existente na linha de veculos FIAT.

Este material trabalha na sua grande parte com esquemas funcionais que procuram mostrar o
princpio de funcionamento dos sistemas, sendo de suma importncia a utilizao dos esquemas
eltricos oficiais existentes no catlogo eletrnico FIAT (INFOTEC).

05
Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 1: Comutador de ignio

1. Cada posio da chave no comutador de ignio corresponde ao acionamento de um con-


junto de interruptores internos do comutador. Relacione a segunda coluna de acordo com a
primeira observando as posies destas chaves:

1 ( ) STOP ou desligado (posio de repouso)

2 ( ) Comutador em MARCHA

3 ( ) Comutador em Partida

4 ( ) Comutador em PARK

2. Relacione a segunda coluna com a primeira:

( ) Representa conexo com plo positivo da bateria (linha 30)

1
( ) Representa uma linha de alimentao positiva que alimen-
tada quando o comutador de ignio estiver na posio
MARCHA ou PARTIDA (linha 15/54 ou INT)
2

( ) Representa uma linha de alimentao positiva que alimen-


tada SOMENTE quando o comutador de ignio estiver na
3
posio MARCHA (linha INT-A)

4 ( ) Representa uma inha de alimentao positiva que alimen-


tada quando o comutador de ignio estiver na posio
PARTIDA

06
Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 2: Luzes de posio e faris

O esquema eltrico a seguir representa um esquema genrico. Entender seu funcionamento a


base necessria para a anlise dos esquemas aplicados nos veculos FIAT.
Analise o esquema eltrico a seguir e responda as seguintes questes:

07
Eletroeletrnica aplicada

3. Cada acionamento na alavanca de comandos corresponde ao acionamento de uma chave


interna. Relacione a segunda coluna de acordo com a primeira observando as posies des-
tas chaves:

( ) Desligado (posio de repouso)


1

2 ( ) Ligar luzes de posio

3 ( ) Ligar farol baixo

4 ( ) Ligar farol alto

5 ( ) Ligar farol alto (lampejo)

4. Se o comutador de ignio for colocado na posio PARK, qual circuito determina o cami-
nho da corrente eltrica?

A. Bateria Comutador de ignio lmpadas Massa


B. Bateria Alavancas de comando Comutador de ignio lmpadas Massa
C. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Comutador de ignio lm-
padas Massa
D. Bateria lmpadas Massa

5. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho
da corrente eltrica?

A. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando lmpadas Massa;


B. Bateria Alavancas de comando Comutador de ignio lmpadas Massa;
C. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Comutador de ignio lm-
padas Massa;
D. Bateria lmpadas Massa.

08
Eletroeletrnica aplicada

6. Marque a alternativa certa:

A. Ao ligar o farol alto, o farol baixo se apaga


B. Apenas o circuito do farol baixo protegido por rel
C. No terminal 3 das alavancas de comando, temos alimentao positiva com a chave em mar-
cha e em partida
D. Se houver um problema no rel de excluso de cargas, apenas o farol baixo deixa de fun-
cionar

09
Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 3: Faris de neblina

O esquema eltrico a seguir representa um esquema genrico. Entender seu funcionamento a


base necessria para a anlise dos esquemas aplicados nos veculos FIAT.

7. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho
da corrente eltrica na malha da bobina do rel do farol de neblina?

A. Bateria Comutador de ignio Bobina do rel Interruptor do farol de neblina


Massa
B. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Bobina do rel Interruptor
do farol de neblina Massa
C. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Comutador de ignio
Bobina do rel Interruptor do farol de neblina Massa
D. Bateria Alavancas de comando Bobina do rel Interruptor do farol de neblina
Massa.

8. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho
da corrente eltrica na malha das lmpadas do farol de neblina?

A. Bateria Comutador de ignio Contato do rel Lmpadas Massa


B. Bateria Contato do rel Lmpadas Massa
C. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Contato do rel Lmpadas
Massa
D. Bateria Alavancas de comando Contato do rel Lmpadas Massa

10
Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 4: Luzes de direo e emergncia

O esquema eltrico a seguir representa um esquema genrico. Entender seu funcionamento a


base necessria para a anlise dos esquemas aplicados nos veculos FIAT.

9. Relacione os terminais do rel de seta de acordo com sua funo.

( ) Alimentao positiva do rel de seta


( ) Alimentao negativa do rel de seta
( ) Sada de tenso pulsante para as lmpadas

11
Eletroeletrnica aplicada

10. Marque falso ou verdadeiro:

( ) O rel de seta s entra em operao se, depois de energizado, for conectado um consu-
midor entre o terminal 49a e a massa
( ) Se a potncia do consumidor conectado ao rel de seta for menor que 42W, sua freq-
ncia de acionamento aumentar
( ) Para o sistema de direo, o rel de seta recebe alimentao via comutador de ignio.
Para o sistema de emergncia, a alimentao direta da bateria

11. Ao ligar o interruptor de emergncia, correto afirmar que:

A. Todas as 4 lmpadas de direo so conectadas em srie


B. Todas as 4 lmpadas de direo so conectadas em paralelo
C. formado um circuito misto
D. So formados 4 circuitos individuais

12
Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 5: Luzes de freio e r

O esquema eltrico a seguir representa um esquema genrico. Entender seu funcionamento a


base necessria para a anlise dos esquemas aplicados nos veculos FIAT.

12. As luzes de freio e as luzes de marcha a r so comandadas pos interruptores do tipo NA


e NF, respectivamente. De acordo os esquemas ilustrados, responda falso ou verdadeiro:

( ) Quando o interruptor de r for acionado, as luzes de r acendem


( ) Quando o interruptor de r for acionado, as luzes de r apagam
( ) Quando o interruptor de freio for acionado, as luzes de freio acendem
( ) Quando o interruptor de freio for acionado, as luzes de freio apagam

13
14
PB
5
3
2

B A IX O 1. 5 L Z 1. 0 G P 1. 0 Z B 1. 0 Z B PARK
1
7,5A
F1

A LT O 1. 5 L B 1. 0 G POS
4

1. 5 L P 1. 0 G V 0 .5 Z IN T / A
7
7,5A
F2

IN T
G1

2 .5 VP
6
B

L A MP E J O 1. 0 C P
1. 0 G
B1

F3
10A

IN T / A
PC
6

1. 0 C 1. 5 L Z
A

IN T
COMUTADOR DE IGNIO

1. 5 V P
F4
10A

+ 50
N E B L IN A T R A Z .
4

1. 0 E P 1. 5 L B
15 / 5 4
F5

1. 5 L P
10A

P O S I O
4 .0 V + 30
1. 0 E
10A
F6

1. 0 V A 2 .5 VP
F17
10A

B68

DA DIREO
CONJUNTO DE ALAVANCAS

0 .5 Z
30
86

020

4 .0 VP
I102

DE CARGAS

4 .0 VB
REL DE EXCLUSO

85

87

4 .0 P 1. 0 P
039

060
026

G1
CAIXA DE FUSVEIS
G56

DE DERIVAO
CAIXA DE BORNES

F7

4 .0 VP
4 .0 V 4 .0 V
F9
10A

6 .0 V
16.0V

F8
023
+

2.5V

F14
15A
A1
BATERIA
-

20A
F13
155

1. 5 C E
F12
15A

16 . 0 P
000

015
B

1. 0 C E
LUZ DE FREIO
INTERRUPTOR DA

1. 0 V P
A

073

G11
PAINEL
POSTERIOR
0 . 5 GA 0 . 5 GA 0 . 5 GP

1
POS.

0 .5 P
0 .5 VP 0 .5 VP
064

4
E24

1. 0 C P B A IX O
0 . 3 5 GV 0 .5 G

2
GRUPO TICO

056

4 .0 P 1. 5 P
MASSA
FAROL
DIANTEIRO ESQUERDO

1. 0 E P A LT O
VO MOTOR ESQ.
040

0 .5 V 0 .5 V

3
0 . 5 GP 0 . 5 GP

6
0 .5 B L 1. 0 B L

12
G380
69
MASSA

4 .0 P
VO MOTOR DIR.

PAINEL
059

VO MOTOR
B
1. 0 E 1. 0 E

9
1. 0 E P 1. 0 E P

10
1. 0 C 1. 0 C

11
1. 0 E A LT O
0 . 3 5 GP 1. 0 C P 1. 0 C P
1. 5 P

12
FAROL

0 . 5 GP 0 . 5 GP 1. 0 C B A IX O
E23

QUADRO INSTRUMENTO
20

035
GRUPO TICO

0 .5 P

C
POS.
DIANTEIRO DIREITO

0 .5 G 0 .5 G 0 .5 G

4
1. 0 V A 1. 0 V A

5
1. 0 B L 1. 0 B L

1
1. 0 V A
H2

PAINEL
VO MOTOR
INTERRUPTOR
DE MARCHA--R

1. 0 B L

G380
Iluminao externa UNO pgina 1/2
Analise o esquema e responda as questes a seguir:
Iluminao externa - UNO
Eletroeletrnica aplicada
15
4 .0P
057
MASSA
024

F R E IO
1. 0 P
P OS .
0 .5 VP
E26

0 . 5 GA
D IR E O
0 .5 ZP
LANTERNA TRASEIRA ESQUERDA

0 .5 B L
INDICADOR DIREO

RE
0 . 3 5 GV
E17b

0 .5 P
LMPADA DA LUZ
DE PLACA ESQUERDA

0 . 5 GA

025
0 .5 VP
0 . 3 5 GV
0 .5 V
0 . 5 GP
066

0 .5 B L
0 .5 P

E17a
0 . 3 5 GV

DE PLACA DIREITA
LMPADA DA LUZ
RE
0 .5 B L
0 .5 Z
D IR E O
E25

0 . 5 GP

INDICADOR DIREO
0 .5 V
P OS .
1. 0 P LANTERNA TRASEIRA DIREITA
F R E IO
Iluminao externa UNO pgina 2/2
Eletroeletrnica aplicada
Eletroeletrnica aplicada

13. Se o comutador de ignio for colocado na posio PARK, qual circuito determina o
caminho da corrente eltrica?

A. Bateria Comutador de ignio fusveis F1 e F2 lmpadas Massa


B. Bateria Alavancas de comando Comutador de ignio fusveis F1 e F2 lmpadas
Massa
C. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Comutador de ignio
fusveis F1 e F2 lmpadas Massa
D. Bateria lmpadas Massa

14. Com a chave em MARCHA e luzes de posio ligadas, qual circuito determina o caminho
da corrente eltrica?

A. Bateria Comutador de ignio fusveis F1 e F2 lmpadas Massa


B. Bateria Alavancas de comando Comutador de ignio fusveis F1 e F2 lmpadas
Massa
C. Bateria Comutador de ignio Alavancas de comando Comutador de ignio
fusveis F1 e F2 lmpadas Massa
D. Bateria lmpadas Massa

15. Marque falso ou verdadeiro

( ) Ao ligar o farol alto, o farol baixo se apaga


( ) Os faris apagam durante a partida do motor
( ) Os fusveis F5 e F7 alimentam os faris altos

16
B1 I102 E1B E1A
COMUTADOR DE IGNIO REL DE EXCLUSO LUZ DIREO LUZ DIREO
DE CARGAS 16.0V
DIANTEIRA ESQUERDA DIANTEIRA DIREITA
86 85
G56
CAIXA DE BORNES
30 87

16 . 0 P
DE DERIVAO + -

PARK
P OS
IN T / A
IN T
+ 50
15 / 5 4
+ 30
D IR E O
D IR E O
000

4 .0 P
B A
A1
Eletroeletrnica aplicada

BATERIA

4 .0 V
6.0V
69

4 .0 VP

1. 0 P

0 .5 Z

0.5Z
4 .0 V
0 .5 P

4 .0 VP
4 .0 VB
0 .5 Z
0 .5 P
MASSA

0 .5 ZP
VO MOTOR DIR. 059

060

023 040

4 .0 P
0 .5 Z

0 .5 ZP

026 7 6 VO MOTOR
C G380
PAINEL

4 .0 V
2 .5 VB
056

MASSA
0 .5 Z

G1
0 .5 ZP

VO MOTOR ESQ.

4 .0 P
F9 F7 F8 F15 F16 CAIXA DE FUSVEIS
Luzes de direo - UNO

10A 10A

QUADRO INSTRUMENTO
039
Luzes de direo e emergncia UNO

1. 0 V P

1. 0 Z G

17
0 .3 5 ZG
048

054
Analise o esquema e responda as questes a seguir:

0 .5 Z

0 .5 ZP

ILUMINAO EXTERNA 8 7 PAINEL ILUMINAO EXTERNA


0 . 3 5 GP

G11
POSTERIOR

1. 0 A
1. 0 P

1. 0 A P
1. 0 Z G

1. 0 V P
QUADRO INSTRUMENTO
PC PD PA
0 .5 Z

0 .5 ZP

6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 7 1

024

IN T
4.0P

N E B L IN A T R A Z .
P O S I O
E ME R G N C IA
MASSA
1. 0 P
1. 0 P

0 .5 Z
0 .5 V

0 .5 B L

0 .5 VP
0 .5 ZP

0 . 5 GA
0 .5 B L
0 . 5 GP

DIREO B68 057


L49a
CONJUNTO DE ALAVANCAS
+ 49 L31 E26
RE

E25
RE

DA DIREO
INTERMITNCIA LUZES R
D IR E O

F R E IO
D IR E O
F R E IO

LANTERNA TRASEIRA ESQUERDA


POS.

DIREO/EMERGNCIA
POS.

LANTERNA TRASEIRA DIREITA


BUZINA
Eletroeletrnica aplicada

16. Qual o fusvel que alimenta o rel de seta quando as luzes de direo so acionadas?

17. Qual o fusvel que alimenta o rel de seta quando as luzes de emergncia so
acionadas?

18. Se o interruptor de emergncia for desconectado, podemos dizer que:

( ) Somente as luzes de emergncia no funcionam


( ) Somente as luzes de direo no funcionam
( ) Nem as luzes de direo e nem as luzes de emergncia no funcionam

18
Eletroeletrnica aplicada

Iluminao externa - IDEA


Analise o esquema e responda as questes a seguir:
Iluminao externa - IDEA

19
Eletroeletrnica aplicada

Tipos de terminais
Neste sistema, o conjunto de alavanca de comandos no aciona diretamente as lmpadas de
iluminao externa, como ocorre nos sistemas que no possuem Body Computer.

O Body Computer uma unidade eletrnica que analisa os sinais eletrnicos de entrada e, de
acordo com sua programao, comanda os atuadores do sistema pelos seus terminais de sada.

Analisar este esquema consiste ento em dividi-lo em, no mnimo, duas partes:

Interpretar os sinais de entrada no Body Computer;


Interpretar os sinais de comando nas sadas do Body Computer.

Sendo assim, importante definirmos inicialmente o que um terminal de entrada e um terminal


de sada:

Terminal de entrada
todo terminal que recebe um sinal eltrico, seja este sinal positivo, negativo, pulsante etc.

Os terminais de entrada podem ser de dois tipos: digital e analgico. O terminal digital aque-
le que recebe um sinal eletrnico que pode assumir dois nveis apenas (liga/desliga). O termi-
nal analgico aquele que recebe um sinal varivel, ou seja, pode assumir diferentes valores
entre um limite mximo e mnimo.

Terminal de sada
todo terminal que envia um sinal eletrnico, seja este sinal positivo, negativo, pulsante etc.

Assim como os terminais de entrada, os terminais de sada tambm podem ser do tipo digital
ou analgico.

Os terminais de entrada esto, na grande maioria das vezes, conectados a sensores, como
interruptores, termistores etc. J os terminais de sada se caracterizam por estarem conectados a
um consumidor, como um LED, bobina de rel etc, ou mesmo a um terminal de entrada.

Os exerccios a seguir o ajudaro na interpretao destes tipos de sistema.

20
Eletroeletrnica aplicada

19. Marque um X indicando se os seguintes terminais do Body Computer so terminais de


entrada ou de sada:

Terminal Entrada Sada


34-D ( ) ( )
7-D ( ) ( )
18-D ( ) ( )
39-C ( ) ( )
9-C ( ) ( )

20. Relacione a segunda coluna com a primeira indicando a funo dos seguintes terminais de
entrada:

Terminal Funo
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
1 TERMINAL 12-Y ( )
Computer ativar a funo AUTOLAMP.
Quando este terminal receber sinal positivo, o Body
2 TERMINAL 4-D ( )
Computer comandar o acendimento das luzes de posio.
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
3 TERMINAL 33-D ( )
Computer comandar o acendimento dos faris baixos.
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
4 TERMINAL 7-D ( )
Computer comandar o acendimento dos faris altos.
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
5 TERMINAL 30-D ( ) Computer comandar o as luzes de direo esquerda de
forma intermitente.
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
6 TERMINAL 34-D ( ) Computer comandar o as luzes de direo direita de
forma intermitente.
Quando este terminal receber sinal negativo, o Body
7 TERMINAL 18-D ( ) Computer comandar todas as luzes de direo de forma
intermitente.

21
Eletroeletrnica aplicada

21. Relacione a segunda coluna com a primeira indicando a funo dos seguintes terminais de
sada:

Terminal Funo
1 TERMINAIS 3-A e 39-C ( ) Sada de alimentao para as luzes de posio esquerda.
2 TERMINAIS 12-A e 38-C ( ) Sada de alimentao para as luzes de posio direita.
Sada de alimentao pulsante para as luzes de direo
3 TERMINAIS 5-A e 40-C ( )
direita.
Sada de alimentao pulsante para as luzes de direo
4 TERMINAIS 6-A e 30-C ( )
esquerda.
5 TERMINAL 8-Y ( ) Sada de alimentao negativa para o rel de farol baixo.
6 TERMINAL 9-A ( ) Sada de alimentao negativa para o rel de farol alto.

22. Qual o circuito formado at do terminal de entrada do Body computer quando as luzes
de posio so ligadas via funo PARK?

1. Bateria F1 (CVM) F2 (CPL) Alavancas de Comando Comutador de Ignio


Terminal 12-Y do BC
2. Bateria F3 (CVM) Comutador de Ignio Terminal 12-Y do BC
3. Bateria F3 (CVM) Comutador de Ignio Alavancas de Comando
Terminal 12-Y do BC
4. Bateria Comutador de Ignio Terminal 12-Y do BC

23. Qual o circuito formado at do terminal de entrada do Body computer quando as luzes
de posio so ligadas?

1. Bateria F1 (CVM) F2 (CPL) Alavancas de Comando Comutador de Ignio


Terminal 12-Y do BC
2. Bateria F3 (CVM) Comutador de Ignio Terminal 12-Y do BC
3. Bateria F3 (CVM) Comutador de Ignio Alavancas de Comando
Terminal 12-Y do BC
4. Bateria Comutador de Ignio Terminal 12-Y do BC

22
Eletroeletrnica aplicada

24. Desconecte cada uma das lmpadas relacionadas abaixo a fim de simular uma condio
de defeito e verifique se o EDI detecta a falha

O quadro de instrumentos
Lmpada O EDI detectou falha?
sinalizou falha?
Lmpada da Luz de Posio ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada da Luz de Placa ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada de Freio ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
3 Lmpada de Freio (Brake light) ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada Indicadora de Direo ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada da Luz de Marcha--r ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada do Farol Baixo ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada do Farol Alto ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada do Farol de Neblina ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Lmpada do Farol de Profundidade ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No

25. Desconecte cada um dos rels relacionadas abaixo a fim de simular uma condio de
defeito e verifique se o EDI detecta a falha

O quadro de instrumentos
Rel O EDI detectou falha?
sinalizou falha?
Rel do Faro Baixo ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No
Rel do Farol Alto ( ) Sim ( ) No ( ) Sim ( ) No

26. Por que, em alguns casos, o EDI no detectou a falha nas lmpadas?

23
Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 6: Buzina

Responda as seguintes questes de acordo com o esquema abaixo.

27. Marque a alternativa CORRETA.

A. Para a buzina soar, basta acionar o interruptor da buzina


B. Para a buzina soar, necessrio ligar a chave de ignio e depois acionar o interruptor da
buzina
C. O interruptor da buzina alimenta a bobina do rel R3 com potencial positivo
D. O contato do rel R3 alimenta a buzina com potencial negativo

24
Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 7: Limpadores dos vidros

Responda as questes seguintes de acordo com o esquema abaixo.

28. A funo do circuito eletrnico localizado no mecanismo do limpador do pra-brisas :

A. Informar para a alavanca de comandos se o brao do limpador atingiu a posio de repou-


so
B. Fazer a inverso de rotao do motor para voltar o brao do limpador
C. Calcular a temporizao do limpador quando o sistema estiver trabalhando em modo tempo-
rizado
D. Proteger o motor

29. Os interruptores localizados dentro dos mecanismos dos limpadores do pra-brisas e do


vidro traseiro possuem a funo de:

A. Informar para a alavanca de comandos se o brao do limpador atingiu a posio de repou-


so
B. Alimentar o motor para que ele volte para a posio de repouso mesmo com a alavanca de
comandos desligada
C. um rel trmico. Serve para proteger o motor em caso de sobrecargas
D. Inverter a rotao do motor quando o brao do limpador atingir o fim de curso

25
Eletroeletrnica aplicada

30. Cada acionamento na alavanca de comandos corresponde ao acionamento de uma chave


interna. Relacione a segunda coluna de acordo com a primeira observando as posies des-
tas chaves:

( ) Desligado (posio de repouso)


1

( ) Ligar limpador do pra-brisa no


2 modo temporizado

( ) Ligar limpador do pra-brisa na


3
primeira velocidade

( ) Ligar limpador de pra-brisa na


4 segunda velocidade

( ) Ligar limpador de pra-brisa no modo


5 anti-pnico

( ) Ligar limpador do vidro traseiro


6

7 ( ) Ligar esguincho

8 ( ) Ligar esguincho

26
Eletroeletrnica aplicada

31. Com a alavanca de comandos na posio TEMPORIZADO, pode-se dizer que:

A. Existe potencial positivo nos terminais 2 e 4 do mecanismo do LPB


B. Existe potencial positivo no terminal 2 do mecanismo do LPB
C. Existe potencial positivo no terminal 4 do mecanismo do LPB
D. Existe potencial positivo no terminal 1 do mecanismo do LPB

32. Com a alavanca de comandos na posio SEGUNDA VELOCIDADE, pode-se dizer que:

A. Existe potencial positivo nos terminais 2 e 4 do mecanismo do LPB


B. Existe potencial positivo no terminal 2 do mecanismo do LPB
C. Existe potencial positivo no terminal 4 do mecanismo do LPB
D. Existe potencial positivo no terminal 1 do mecanismo do LPB

27
G1 G1
COMUTADOR IGNIO GRUPO ALAVANCAS DIREO

A1 G56
86 85
BATERIA CAIXA DE BORNES
DE DERIVAO LIMPADOR PARABRISA
30 87
BOMBA BIDIRECIONAL

I102
Eletroeletrnica aplicada

16,0V 4.0VP R
- +

PARK
+49 L31 I104

POS
INT/A
INT
+50
15/54
+30
DE CARGAS
L49a REL DO LIMPADOR
B A DO VIDRO TRASEIRO

REL DE EXCLUSO
86 85
Limpador Traseiro

0.5Z
1.0P

0.5Z
4.0VP
4.0VB
30 87

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6
060 PB PB
Limpadores dos vidros - UNO

1.0P
1.0B
1.0P

1.0B

1.0N
1.0LP

1.0BV

1.0LP

0.5LB
0.5LP

1.0ZP
1.0ZV

1.0ZG

2.5VB
G148a

1.0P
P1 P21 A
G1
028 G148a
MOTOR DO LIMPADOR MOTOR DO LIMPADOR CAIXA DE FUSVEIS
DO PRA-BRISA DO VIDRO TRASEIRO

28
F15
Limpadores dos vidros - UNO

P19 15A
MASSA
ELETROBOMBA M
BIDIRECIONAL M

0.5LB
0.5LP

1.0ZP
1.0ZV

1.0ZG
A
17 16 13 15
PAINEL 18
G380
VO MOTOR
Analise o esquema e responda as questes a seguir:

1.5LP
53a 31b 53 53b 31 31 15 31b

0.5LB
0.5LP

1.0ZP
1.0ZV
1.0ZG

1.0P
1.0LP
1.0BV
G347

1.0P

0.5LB
0.5LP
1.0ZP

1.0ZV

1.0ZG
024

PAINEL
14
1.0BV 1.0BV

TRASEIRO
13

4.0P
1.0LP 1.0LP

1.0P
G148a

G148a
Eletroeletrnica aplicada

33. Mea a tenso eltrica ente os terminais da alavanca de comandos e a massa para cada
situao descrita abaixo e complete a tabela

Limpador do pra-brisas

Terminais da Alavanca de Comandos


Posio da Alavanca de Comandos
2-PB 3-PB 4-PB
Desligado

1 Velocidade

2 Velocidade

Posio Antipnico

Eletrobomba bidirecional

Terminais da Alavanca de Comandos


Posio da Alavanca de Comandos
8-PB 9-PB
Desligado

Esguicho no pra-brisas

Esguicho no vidro traseiro

29
Eletroeletrnica aplicada

Limpadores dos vidros - IDEA

Analise o esquema e responda as questes a seguir:

Limpadores dos vidros - IDEA

30
Eletroeletrnica aplicada

34. Nos veculos que possuem Body Computer como o IDEA, por exemplo, o circuito eletrnico
que controla a temporizao dos limpadores est localizado:

1. No Body Computer
2. Nas alavancas de comando
3. No mecanismo do limpador
4. Em uma central eletrnica especfica para esta funo

35. Mea a tenso eltrica entre os terminais da alavanca de comandos e a massa para cada
situao descrita abaixo e complete a tabela:

Terminais da Alavanca de Comandos


Posio da Alavanca de Comandos
8-A 9-A
Em repouso

1 Velocidade

2 Velocidade

Posio Antipnico

36. Mea a tenso eltrica entre o terminal indicado da alavanca de comandos e a massa e
completa a tabela de acordo com as condies apresentadas.

Limpador do Pra-Brisa Limpador de Vidro Traseiro

Posio do Limpador Terminal 6-A Posio do Limpador Terminal 4-C

No fim de curso No fim de curso

Em curso Em curso

37. Mea a tenso entre os terminais de sada de comando do motor eltrico da eletrobomba
bidirecional e complete a tabela abaixo:

Terminais da Alavanca de Comandos


Posio da Alavanca de Comandos
10-A 12-A
Em repouso

Esguicho no Pra-Brisa

Esguicho no Vidro Traseiro

31
Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 8: Vidros eltricos

O esquema eltrico a seguir representa um sistema genrico. Entender seu funcionamento a


base necessria para a anlise dos esquemas aplicados nos veculos FIAT.

38. Neste tipo de sistema, se faltar alimentao positiva do interruptor do condutor (interruptor
1), qual ser o comportamento do sistema?

A. O vidro eltrico no funciona


B. O vidro eltrico funciona apenas em um sentido quando comandado pelo interruptor 2
C. O vidro eltrico funciona normalmente quando comandado pelo interruptor 2
D. O vidro eltrico funciona normalmente quando comandado pelo interruptor 2 e em apenas
um sentido quando comandado pelo interruptor 1

32
Eletroeletrnica aplicada

39. Neste tipo de sistema, se faltar alimentao negativa do interruptor do condutor (interruptor
1), qual ser o comportamento do sistema?

A. O vidro eltrico no funciona


B. O vidro eltrico funciona apenas em um sentido quando comandado pelo interruptor 2
C. O vidro eltrico funciona normalmente quando comandado pelo interruptor 2
D. O vidro eltrico funciona normalmente quando comandado pelo interruptor 2 e em apenas
um sentido quando comandado pelo interruptor 1

40. Neste tipo de sistema, se houver conflito entre o comando gerado pelo carona (interruptor
2) e condutor (interruptor 1), qual ser a tenso aplicada no motor eltrico?

A. Chegar positivo nos dois terminais e o motor no funciona


B. Chegar negativo nos dois terminais e o motor no funciona
C. Chegar positivo nos dois terminais e o motor funciona
D. Chegar positivo em um lado e negativo no outro e o motor funciona

33
I102
B1
B71 B21
REL DE EXCLUSO
COMUTADOR DE IGNIO DUPLO INTERRUPTOR DE COMANDO DOS INTERRUPTOR DE COMANDO DO LEVANTADOR
DE CARGAS A1 VIDROS ELTRICOS DIREITO E ESQUERDO DO VIDRO ELTRICO DIANTEIRO DIREITO
85 86 BATERIA

G56

16 . 0 P
30 87
+ -
CAIXA DE BORNES 10.0V
DE DERIVAO

PARK
Eletroeletrnica aplicada

000

P OS
IN T / A
IN T
+ 50
15 / 5 4
+ 30
1 4 3 5 6
A D C E F A
B A

4 .0 V
1 2 3 4 5 6
A B C D E F
1. 5 V

1. 0 P
0 .5 Z

0 .5 Z
1. 5 T B
1. 5 B E

1. 5 B P
1. 5 B V

4 .0 VP
4 .0 VB
1. 0 P

1. 5 V
1. 5 T B

1. 5 B E
1. 5 B P
1. 5 B V
Vidros eltricos - UNO
Vidros eltricos - UNO

4 .0 VB
060

34
4 .0 VB
1/24034/97

1. 0 P

1. 5 V
VIDRO ELTRICO
G1 MOTORISTA
G31
F10 COMPLEMENTAR
FUSVEL 30A 1/24034/87

G28

2 .5 P

2 .5 V
Analise o esquema e responda as questes a seguir:

2 .5 VP
P A S S A G E IR O

1/ 2 0 6 4 1/ 4 4
C O MP L E ME N T A R
V ID R O E L T R IC O

G1
2.5V 1.5V
PAINEL
G372 1.5BE 1.5BE 1.5BE
COMPLEMENTAR
1/20589/85 1.5BP 1.5BP 1.5BP

2 .5 P
1/23367/87
COMPLEMENTAR
G372
PAINEL
MO T O R IS T A

2 .5 VP
1/ 2 4 0 3 4 / 9 7

P15 P14
1/ 2 4 0 3 4 / 9 7
1/ 2 4 0 3 4 / 9 7
P A S S A G E IR O

1/20641/44
C O MP L E ME N T A R
V ID R O E L T R IC O

V ID R O E L T R IC O

2 .5 P
COMPLEMENTAR MOTOR DO LEVANTADOR MOTOR DO LEVANTADOR
G31
VIDRO ELTRICO ELTRICO DO VIDRO G31 G28 ELTRICO DO VIDRO
MOTORISTA 026 DIANTEIRO ESQUERDO DIANTEIRO DIREITO
1/23367/87
1.5TB 1.5BV

1. 5 V

1. 5 V
M M

4 .0 P
1.5BV 1.5TB

039
Eletroeletrnica aplicada

41. Se ocorrer um travamento do mecanismo dos vidros eltricos durante o movimento de


subida ou descida, qual dispositivo do sistema protege o motor eltrico do
superaquecimento, evitando que ele se queime?

1. O fusvel do sistema
2. O rel trmico localizado dentro do motor
3. O rel trmico localizado dentro do interruptor
4. O rel de excluso de cargas

42. Caso esse dispositivo de proteo atue, o que deve ser feito?

1. Ele deve ser substitudo


2. Ele deve ser regatilhado
3. Ele deve ser regatilhado, testado e, se for necessrio, substitudo
4. No necessrio nenhum procedimento. Quando houver o resfriamento do motor o
dispositivo regatilhado automaticamente.

35
Eletroeletrnica aplicada

43. Mea a tenso eltrica entre os terminais do motor do vidro eltrico do lado condutor para
cada situao abaixo e complete a tabela:

Comando no Tenso entre o Tenso entre o termi- Tenso entre os


Interruptor do lado terminal 1 do motor nal 2 do motor e a terminais 1 e 2 do
do condutor e a massa massa motor
Repouso
Subir
Repouso
Subir
Descer
Repouso
Descer
Descer
Subir

44. Mea a tenso eltrica entre os terminais do motor do vidro eltrico do lado carona para
cada situao abaixo e complete a tabela:

Tenso entre Tenso entre


Comando no Comando no Tenso entre os
o terminal 1 o terminal 2
Interruptor do lado Interruptor do terminais 1 e 2
do motor e a do motor e a
do condutor lado do carona do motor
massa massa
Repouso Repouso
Subir Repouso
Repouso Subir
Subir Subir
Descer Repouso
Repouso Descer
Descer Descer
Descer Subir
Subir Descer

36
Eletroeletrnica aplicada

Vidros eltricos - IDEA


Analise o esquema e responda as questes a seguir:

Vidros eltricos - IDEA

37
Eletroeletrnica aplicada

45. Marque um X indicando se os seguintes terminais da central dos vidros so terminais de


entrada ou de sada e se o tipo de sinal com o qual trabalham do tipo analgico ou
digital:

Terminal Entrada Sada Analgico Digital


11-A ( ) ( ) ( ) ( )
12-A ( ) ( ) ( ) ( )
4-A ( ) ( ) ( ) ( )
14-A ( ) ( ) ( ) ( )
14-B ( ) ( ) ( ) ( )
15-B ( ) ( ) ( ) ( )

46. Mea o valor da resistncia eltrica dos interruptores de comando dos vidros eltricos
para cada situao descrita abaixo:

Comando Resistncia
Interruptor sem acionamento

Comando para Subir

Comando para Descer

47. Mea o valor da tenso do Sinal Analgico gerado pelo interruptor de comando do vidro
eltrico para cada situao descrita abaixo:

Comando Tenso

Interruptor sem acionamento


V
Central
dos
vidros
Comando para Subir eltricos

Comando para Descer

48. Faa o teste no interruptor de inibio dos vidros traseiros, medindo sua resistncia eltrica
e o valor da tenso gerada.

Comando Tenso Resistncia


Interruptor sem acionamento
Interruptor acionado

38
Eletroeletrnica aplicada

Exerccio 9: Trava portas

Responda as questes seguintes de acordo com o esquema abaixo.

49. Marque a alternativa CORRETA.

1. O terminal 2 da central recebe negativo quando as portas estiverem travadas


2. O terminal 2 da central recebe negativo quando as portas estiverem destravadas
3. O terminal 2 da central recebe positivo quando as portas estiverem travadas
4. O terminal 2 da central recebe positivo quando as portas estiverem destravadas

50. Marque a alternativa CORRETA.

1. Este tipo de sistema permite destravar a porta do motorista independente das outras portas
2. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas traseiras
3. Os motores so conectados em srie
4. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas dianteiras

39
N11
CENTRAL DE TRAVAMENTO
DAS PORTAS G56
A1
CAIXA DE BORNES
BATERIA
DE DERIVAO

+ -
87 87a 85 86 30 - 10.0V

1.5P
4.0V
Eletroeletrnica aplicada

0.5Z
1.0C

0.5B
2.5P

1.0G
1.5MB
F7 F8 G1
MASSA

1.0C

1.0G
PORTA ESQ. CAIXA PORTA FUSVEIS
10A 20A
Trava portas - UNO

1.5MB
Trava portas- UNO

0.5Z
1.0C
1.0C

0.5B
1.0G
1.0G
TRAVAPORTA 1 2 4 3 1 2 TRAVAPORTA
G376 G376
PORTAS PORTAS

P11 P10
MOTOR DO TRAVAMENTO DA MOTOR DO TRAVAMENTO DA

1.0ZV
1.0CV

1.0GP

1.0BG
1.0GV
1.0CG
PORTA DIANTEIRA ESQUERDA PORTA DIANTEIRA DIREITA

40
110
M 140 M

BLOQUEIO
BLOQUEIO

+ + - - + +

150
Analise o esquema e responda as questes a seguir:

1.0P

1.0P
1.0ZV

1.0ZV
1.0GV

1.0CG

1.0CV
1.0GP
1.0BG

1.0BG
100

120
P13 130 P12
MOTOR DO TRAVAMENTO DA MOTOR DO TRAVAMENTO DA
PORTA TRASEIRA ESQUERDA PORTA TRASEIRA DIREITA

M M

1.0P
1.0P
G91

1.0CE
1.0GE
1.0CA
1.0GA
Eletroeletrnica aplicada

51. Marque um X indicando se os seguintes terminais da central de travamento das portas


so terminais de entrada ou de sada e se o tipo de sinal com o qual trabalham do tipo
analgico ou digital:

Terminal Entrada Sada Analgico Digital


2 ( ) ( ) ( ) ( )
3 ( ) ( ) ( ) ( )
1M ( ) ( ) ( ) ( )
2M ( ) ( ) ( ) ( )
+ ( ) ( )
- ( ) ( )

52. Marque a alternativa CORRETA.

1. Este tipo de sistema permite destravar a porta do motorista independente das outras portas
2. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas traseiras
3. Os motores so conectados em srie
4. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas dianteiras

53. correto afirmar que:

1. Os motores esto ligados em paralelo


2. Os motores esto ligados em srie
3. O motor da porta do condutor est em um circuito independente dos outros motores, ou seja,
pode ser acionado de individualmente
4. Os motores esto em um circuito misto

41
Eletroeletrnica aplicada

Trava portas - IDEA


Analise o esquema e responda as questes a seguir:

Trava portas - IDEA

42
Eletroeletrnica aplicada

54. Marque um X indicando se os seguintes terminais da central de travamento das portas


so terminais de entrada ou de sada e se o tipo de sinal com o qual trabalham do tipo
analgico ou digital:

Terminal do
Entrada Sada Analgico Digital
Body Computer
8-A ( ) ( ) ( ) ( )
16-A ( ) ( ) ( ) ( )
17-A ( ) ( ) ( ) ( )
24-A ( ) ( ) ( ) ( )
25-A ( ) ( ) ( ) ( )
26-A ( ) ( ) ( ) ( )
27-A ( ) ( ) ( ) ( )
34-A ( ) ( ) ( ) ( )
35-A ( ) ( ) ( ) ( )
14-D ( ) ( ) ( ) ( )
28-D ( ) ( ) ( ) ( )

55. Marque a alternativa CORRETA.

1. Este tipo de sistema permite destravar a porta do motorista independente das outras portas
2. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas traseiras
3. Os motores so conectados em srie
4. possvel comandar o travamento e destravamento das portas por uma das portas dianteiras

56. correto afirmar que:

1. Os motores esto ligados em paralelo


2. Os motores esto ligados em srie
3. O motor da porta do condutor est em um circuito independente dos outros motores, ou seja,
pode ser acionado de individualmente.
4. Os motores esto em um circuito misto

43
Eletroeletrnica aplicada

CODE

Chaves do veculo

Os veculos FIAT so fornecidos com trs chaves (CODE 1) ou duas (CODE 2) acompanhadas
pelo Carto CODE, que faz parte dos dois sistemas.

CODE 1: So fornecidas duas chaves azuis e uma chave mestra na cor vermelha. A chave
mestra funciona como as chaves normais, azuis, e recomenda-se a sua utilizao somente em
caso de emergncia. A principal funo da mestra a sua utilizao na memorizao das out-
ras chaves e deve ser guardada em local seguro fora do veculo.

Habilitar chaves no sistema CODE 1:

Insira a chave mestra e coloque em MAR.


A luz do CODE acende e apaga, quando a luz apagar retire a chave mestra e coloque a
primeira chave a ser codificada na posio MAR.
A luz CODE acende e apaga. Codificar as demais chaves continuando o processo. Feche o
ciclo de programao inserindo a chave mestra.

Observao:

Na programao, o tempo mximo para retirar uma chave e inserir outra de 10 segundos.

Apesar de serem fornecidas apenas duas chaves, podem ser codificadas neste sistema at
seis chaves mais a chave mestra.

Caso deixe de programar alguma chave no processo de reprogramao de chave, s


refazer todo processo de reprogramao das chaves.

No sistema CODE 1, se perder chave mestre e ou carto CODE, no ser possvel qualquer
interveno no sistema CODE. A soluo ser a substituio da chave, central CODE e cen-
tral de injeo eletrnica.

44
Eletroeletrnica aplicada

CODE 2: So fornecidas apenas duas chaves


No h chave mestra. A memorizao das chaves realizada atravs do aparelho de diagns-
tico na Rede de Concessionrias Fiat. Para este procedimento necessrio informar o cdigo
do carto CODE.

Habilitar chave no sistema CODE 2:

A habilitao de chaves no sistema CODE 2 s pode ser feita atravs do EDI.

Neste sistema podem ser habilitadas at sete chaves.

No sistema CODE 1, se perder chave mestre e o carto CODE, no ser possvel qualquer
interveno no sistema CODE.
J no sistema CODE 2 possvel reaver o cdigo, pedindo o mesmo na fabrica via conces-
sionria, atravs do numero do chassi.

Caso deixe de programar alguma chave no processo de reprogramao de chave, a chave


esquecida jamais poder ser reprogramada.

45
Eletroeletrnica aplicada

Dvidas?

Para identificar o sistema CODE do seu veculo, verifique a impresso na parte metlica da
chave:

CODE 1

2
CODE 2

3
CHAVE 2 VIA.

O Fiat CODE
O sistema FIAT CODE tem a funo de minimizar riscos de furtos e roubos, inibindo o funciona-
mento do motor caso seja inserida no comutador de ignio uma chave no especfica.

46
Eletroeletrnica aplicada

O sistema FIAT CODE habilita o funcionamento da central de injeo eletrnica mediante uma
troca de cdigos, entre a central de injeo, central CODE e antena.

Quando acionamos a linha 15 do comutador de ignio, as centrais de injeo e CODE so


acionadas. Neste momento, a central CODE aciona a antena, que capta um cdigo da chave
emitido pelo transponder, e encaminha este cdigo at a central code. A central code confirma
o cdigo recebido da chave.
Caso o cdigo seja validado a central code envia um outro cdigo a central de injeo.
A central de injeo validando o cdigo recebido do CODE libera o funcionamento do motor.

Observao:

No sistema CODE 2 estes cdigos de comunicao so alterados a cada acionamento da


respectiva chave e o processo de troca de dados cripitografado atravs de algoritmos.

Nos veculos com CODE 2 e rede CAN, a central do CODE est dentro do BC. A linha Uno
que utiliza CODE2 no apresenta rede CAN.
A central CODE esta prxima coluna de direo.

Chave desligada:

A central de injeo bloqueia o funcionamento do motor.

Chave ligada:

Reconhecimento do cdigo e desbloqueio da central de injeo.

47
Eletroeletrnica aplicada

Luz do CODE

A luz do CODE, aps ligar a chave, acende por aproximadamente 1 segundo e depois apaga,
indicando funcionamento normal do sistema.

Caso ela permanea acesa aps ligar a chave, possvel que voc esteja utilizando a chave
mestra (avermelhada) ou o sistema apresenta avaria.

Luz lampejante: sistema virgem = chave no codificada. Conduza o veculo, o quanto antes
Rede Assistencial Fiat.

48
Eletroeletrnica aplicada

Cuidados
Use sempre as chaves azuis e conserve a mestra em local seguro fora do veculo, (CODE 1);
A perda da chave mestra ocasionar a substituio de todo o sistema, (CODE 1);
Recomenda-se manter consigo o carto CODE ou anote os nmeros do electronic CODE
para utiliz-los em caso da necessidade da partida de emergncia, (CODE 1 e CODE2);
Recomenda-se nunca deix-lo no veculo por motivos de segurana, (CODE1 e CODE 2).

Para substituio dos componentes do sistema, dirija-se Rede de Concessionrias Fiat.

Nota: importante reservar um lugar adequado para armazenar as informaes do nmero de


chassi e CODE.

Partida de emergncia utilizando o carto CODE

Quando, ao atuar na chave de ignio, o motor girar e no funcionar e as indicaes lumino-


sas do Fiat Code e da injeo permanecerem acesas, ser necessrio funcionar o motor atravs
do procedimento de partida de emergncia. Leia todo o procedimento antes de efetu-lo. Se for
cometido um erro necessrio colocar a chave de ignio em STOP e repetir o procedimento
desde o incio (item 1).

49
Eletroeletrnica aplicada

1. Ler o cdigo eletrnico de 5 dgitos indicado no carto;

2. Girar a chave de ignio para MAR.

3. Pisar fundo no acelerador e manter nesta posio. A luz da injeo acende-se por cerca de
8 segundos e, em seguida, apaga-se; solte o pedal do acelerador e prepare-se para contar o
nmero de lampejos da luz.

4. Espere um nmero de lampejos correspondentes ao primeiro dgito do cdigo do carto,


ento, pise e mantenha nesta posio o pedal do acelerador at que se acenda a luz,
permanea acesa por 4 segundos e depois apague. Solte ento o pedal.

5. A luz comear a piscar novamente; depois de um nmero de lampejos correspondentes ao


segundo dgito do cdigo do carto, aperte e mantenha nesta posio o pedal acelerador.

6. Proceder da mesma maneira para os dgitos restantes do cdigo do carto.

7. Aps o ltimo dgito mantenha pressionado o pedal acelerador. A luz acender por
4 segundos e depois se apagar, solte o pedal.

8. A luz fica piscando rapidamente, por 4 segundos, confirmando que a operao foi efetuada
corretamente.

9. Ligue o motor, girando a chave da posio MAR para AVV (partida).

Obs.: No volte a chave para STOP antes de ligar o motor.

Se a luz permanecer acesa, gire a chave para STOP e repita a operao a partir do item 1.

Advertncia: Aps uma partida de emergncia, aconselhvel dirigir-se Rede Assistencial Fiat,
uma vez que a operao de emergncia dever ser repetida a cada partida do motor.

50
Eletroeletrnica aplicada

Exerccios

57. O que acontece se perdermos a chave mestra e o carto CODE no sistema CODE 1?

A. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando a placa do veculo
B. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando o nmero do chassi
C. Todo sistema est perdido, e teremos que trocar chave, central CODE, e central de injeo
D. s reprogramar o sistema via EDI

58. O que acontece se perdermos a chave e o carto CODE no sistema CODE2?

A. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando a placa do veculo
B. s pedir outra chave e outro carto via concessionria, utilizando o nmero do chassi
C. Todo sistema est perdido, e teremos que trocar chave, central CODE, e central de injeo
D. s reprogramar o sistema via EDI

59. Quais das afirmativas no refletem as diferenas entre os sistemas CODE1 e CODE2?

A. No CODE 1 o cdigo no muda, no CODE 2 o cdigo muda a cada acionamento da


chave
B. No CODE 1 a comunicao no criptografada, no CODE 2 a comunio criptografada
C. O CODE 1 possui reprogramao de chave via chave mestra, no CODE 2 a reprogramao
feita via EDI
D. Tanto no CODE 1 quanto no CODE 2, o cdigo muda a cada acionamento da chave

60. Se a chave eletrnica se descodificar, como podemos funcionar o carro?

A. Atravs de partida de emergncia


B. No tem como funcionar o carro, s reboque
C. Atravs de um tele carregamento
D. s desligar e ligar a bateria

61. A lmpada piloto do CODE permanece acesa, o motor no pega e no consigo executar
a partida de emergncia.

A. Sem fazer qualquer teste j posso determinar que o defeito est na antena da chave do
sistema CODE
B. Posso afirmar que o problema est na central CODE
C. Devemos verificar se temos algum problema no circuito eltrico, tanto da central CODE,
quanto na central de injeo eletrnica
D. Devemos verificar se temos algum problema no circuito de alimentao eltrica, tanto da
central CODE, quanto na central de injeo eletrnica, e certificar que o circuito de
comunicao entre CODE e central de injeo est em perfeito estado

51
Eletroeletrnica aplicada

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Eletroeletrnica aplicada

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Eletroeletrnica aplicada

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Eletroeletrnica aplicada

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