VELOCIDAD

En una relacin apreciable, velocidad y seguridad son sinnimos de la categora de una

carretera. La velocidad es el factor primordial de todos los sistemas de transporte y aquella
con que circulan los vehculos por una va, es un ndice importante que debe tenerse en
cuenta al establecer las caractersticas de proyecto.

La velocidad en vas de comunicacin terrestre se mide en kilmetros por hora.

1.1 Velocidad de Punto (Vi)

Es la velocidad de un vehculo (i), a su paso por un determinado punto o seccin

transversal de una carretera o de una calle.

1.2 Velocidad Instantnea (Vj)

Es la velocidad de un vehculo (j), cuando se encuentra circulando a lo largo de un tramo

de una carretera o de una calle en un instante dado.

1.3 Velocidad Media Temporal (Vt)

Es la media aritmtica de las velocidades de punto de todos los vehculos, o parte de

ellos, que pasan por un punto especfico de una carretera o calle durante un intervalo de
tiempo seleccionado.

n
V t= Vi
i=1

Dnde:
VVt = velocidad media temporal
Vi = velocidad de punto de vehculo i
n = nmero total de vehculos observados en el punto o tamao de muestra
Para el caso de datos de velocidades de punto agrupados, la velocidad media temporal es:
N

(fiVi)
V t= i=1
n

Dnde:
n = nmero de grupos de velocidad.
fi =nmero de vehculos en el grupo de velocidad i.
Vi = velocidad de punto del grupo i.

1.4 Velocidad Media Espacial (Ve)

Es la media aritmtica de las velocidades instantneas de todos los vehculos que en un

instante dado se encuentran en un tramo de carretera o calle.

(Vj)
V e= j=1
m

Dnde:
VVe = velocidad media espacial
Vj = velocidad instantnea del vehculo j
m = nmero total de vehculos observados en el tramo o tamao de la muestra

1. MARCO TERICO

1.1 Ingeniera de Trnsito

Es aquella fase de la ingeniera de transporte que se encarga de la planeacin, el diseo

geomtrico y la operacin del trnsito en calles y carreteras, con el fin de obtener una
movilidad segura y eficiente.
1.2 El Problema del Trnsito

Tiene relacin con las condiciones entre la oferta y la demanda.

OFERTA: infraestructura vial
DEMANDA: nmero y tipo de vehculos

{
Velocidad deseada
Demanda Vehicular< OfertaVial Mnimo de demoras
Condicinideal

{
Trnsito normal
Demanda Vehicular=OfertaVial Se estaalcanzando lacapac . mx . vial
Pequeas demoras

{
El trnsito supera lacapac . de la va
Demanda Vehicular> OfertaVial Flujo StopGo( Pare y Siga)
Trancones y demoras (congestin)

1.2.1 factores que intervienen en el problema de trnsito.

1.2.1.1 diferentes tipos de vehculos en la misma va.

1.2.1.2 falta de planificacin del trnsito.
1.2.1.3 falta en la normatividad y la sociedad.

1.2.2 soluciones.

1.2.2.1 solucin integral. Construir una nueva infraestructura vial que sirva al vehculo
moderno y que genere nuevos diseos diferentes a los tradicionales.
1.2.2.2 solucin de alto costo. Utilizar la infraestructura existente con cambios fsicos
de fuerte inversin.
1.2.2.3 solucin de bajo costo. Aprovechar al mximo la infraestructura existente con
un mnimo de obra material y mxima regulacin del trnsito.
1.3 Volumen de Trnsito (Generalidades)

Al igual que muchos sistemas dinmicos, los medios fsicos y estticos del trnsito, tales
como las carreteras, las calles, las intersecciones, las terminales, etc., estn sujetos a ser
solicitados y cargados por volmenes de trnsito, los cuales poseen caractersticas
espaciales (ocupan un lugar) y temporales (consumen tiempo).

En ingeniera de trnsito, la medicin bsica ms importante es el conteo o aforo, ya sea

de vehculos, ciclistas, pasajeros y/o peatones. Los conteos se realizan para obtener
estimaciones de: Volumen, Tasa de flujo, Demanda, Capacidad.

1.3.1 volumen (Q). Es el nmero de vehculos (o personas) que pasan por un punto
durante un tiempo especfico.
1.3.2 tasa de flujo. Es la frecuencia a la cual pasan los vehculos (o personas)
durante un tiempo especfico menor a una hora, expresada como una tasa
horaria equivalente.
1.3.3 demanda (D). Es el nmero de vehculos o personas que desean viajar y pasan
por un punto durante un tiempo especfico.
1.3.4 capacidad (C). Es el nmero de vehculos que pueden pasar por un punto
determinado durante un tiempo especfico.

1.4 Elementos Bsicos, de la Ingeniera de Trnsito que hacen que se produzca los
Flujos de Trnsito

1.4.1 el usuario. Conductores, peatones, ciclistas y pasajeros.

El ingeniero de trnsito debe conocer las habilidades, limitaciones y requisitos que
tiene el usuario, como elemento de la ingeniera de trnsito.
Los seres humanos, como Usuarios de los diferentes medios de transporte, son
elementos primordiales del trnsito por calles y carreteras, quienes deben ser
estudiados y entendidos claramente con el propsito de poder ser controlados y
guiados en forma apropiada.
1.4.2 el vehculo. Privado, pblico y comercial.
Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas o
mercancas de un punto a otro. Los Vehculos poseen diferentes caractersticas que
deben ser tenidas en cuenta:
las dimensiones
el peso
la potencia
los radios de giro
 la funcin
el poder de aceleracin y desaceleracin
la capacidad de frenado
1.4.3 la vialidad. Calles y carreteras.
Las caractersticas del Sistema vial tambin son importantes, tiene que ver:
su geometra
accesibilidad
movilidad
funcin
categora
1.4.4 los dispositivos de control. Marcas, seales y semforos.
Son los medios con los cuales se comunican los conductores, para as, ser guiados
en la circulacin, bajo las leyes del trnsito, la regulacin y las instrucciones
operacionales.
1.4.5 el medio ambiente, general.
Las caractersticas del Medio ambiente, es aquel conjunto de condiciones que
hacen, a su vez que las caractersticas del usuario, del vehculo y el sistema vial,
varen sistemticamente, como lo pueden ser:
el estado del tiempo
la iluminacin
la oscuridad
el grado de desarrollo lateral

1.5 Tipos de Vehculos

Se adopta la siguiente clasificacin:

Vehculos livianos con menos de cinco toneladas (5.0 T) de capacidad tales como
automviles, camionetas y camperos.
Vehculos pesados con ms de cinco toneladas (5.0 T) de capacidad como buses y
vehculos de transporte de carga.
1.6 Conteo de Vehculos

Para la obtencin de informacin referente a los volmenes de trnsito, existen los

mtodos de aforo vehicular. El aforo es una muestra de los volmenes para el perodo en el
que se realiza y tiene por objetivo cuantificar el nmero de vehculos que pasan por un
punto, seccin de camino o una interseccin.

1.7 Velocidad (Generalidades)

La velocidad se ha manifestado siempre como una respuesta al deseo del ser humano de
comunicarse rpidamente desde el momento en que l mismo invent los medios de
transporte.
En este sentido, la velocidad se ha convertido en uno de los principales indicadores
utilizados para medir la calidad de la operacin a travs de un sistema de transporte. La
importancia de la velocidad, como elemento bsico para el proyecto de un sistema vial,
queda demostrada por ser el parmetro de clculo de la mayora de los dems elementos del
proyecto. En relacin con la accidentalidad la velocidad es uno de los factores ms
importantes, siendo la velocidad media de recorrido uno de los factores determinantes.

Se utiliza como una de las medidas de eficacia ms importante para definir los niveles
de servicio, en muchos tipos de va. Un conductor espera alcanzar una velocidad ms alta
en una autopista que en una arteria urbana. La velocidad debe ser estudiada, regulada y
controlada con el fin de que origine un perfecto equilibrio entre el usuario, el vehculo y la
va, de tal manera que siempre se garantice la seguridad.
1.7.1 niveles de Servicio. Cuando la intensidad del trfico llega a igualar la capacidad
de una carretera o cualquier calle las condiciones de operacin en la misma se
toman deficientes con velocidades de circulacin pequeas y frecuentes paradas
y demoras considerables en el viaje, aun cuando las condiciones de trazado y de
trfico sean ideales. Estas condiciones se describen en trminos de factores
tales como velocidad y el tiempo de recorrido, la libertad de maniobras, la
comodidad, la conveniencia y la seguridad vial.
1.7.2 velocidad General (V). Se define como la relacin entre el espacio recorrido y
el tiempo que se tarda en recorrerlo. Es decir para un vehculo representa su
relacin de movimiento, usualmente expresada en kilmetros por hora (km/h).
d
V=
t , donde:

V= velocidad constante (km/h)

d= distancia recorrida (km)
t= tiempo de recorrido (h)