Instructivo TC GO IT 089 Montacargas

TC-GO-IT- 089
INSTRUCTIVO DE TRABAJO PARA

LA INSPECCION DE PAGINA 1 DE 43
MONTACARGAS
Versin 3 JUL. /13
INSTRUCTIVO DE TRABAJO PARA INSPECCIN DE MONTACARGAS
Actualizacin Pablo C.
3 Cesar Vera Julio Flrez Jul / 13
general Surez
Actualizacin Jaime Flrez Cesar Vera Julio Flrez

2 Ene/13
general
Actualizacin Csar A. Julio Flrez Campo E.
1 Vera Alfonso Ascencio Chacon Jun / 09
general
Ver DESCRIPCIN ELABOR REVIS APROB FECHA
N.
La impresin de este documento

Se considera COPIA NO CONTROLADA
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INDICE
1. INTRODUCCIN ............................................................................................... 4
2. OBJETIVO ......................................................................................................... 4
3. ALCANCE .......................................................................................................... 4
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ................................................................... 4
5. DEFINICIONES.................................................................................................. 5
6. PERSONAL........................................................................................................ 9
7. RESPONSABILIDADES .................................................................................... 9
8. EQUIPO DE INSPECCIN ................................................................................ 9
9. PERSONAL...................................................................................................... 10
10. DESARROLLO DE LA INSPECCIN .............................................................. 10
10.1 Montacargas tipo I: Motor elctrico, conductor sentado, con contrapeso. .......... 10
10.2 Montacargas tipo II: Motor elctrico, conductor de pie, llantas slidas, pasillo
angosto. ...................................................................................................................... 12
10.3 Montacargas tipo III: Montacargas operado manualmente o por operador......... 15
10.4 Montacargas tipo IV: Motor de combustin interna, llantas slidas .................... 16
10.5 Montacargas tipo V: Motor de combustin interna, llantas neumticas .............. 17
10.5.1 Requisitos y Preliminares de la Inspeccin. ................................................. 17
10.5.2 Equipo en Parada de Operacin, Equipo en Stand By y bloqueado ............ 20
10.5.3 Equipo En Operacin Sin Carga ................................................................. 30
10.5.3.1 Operacin del Mstil. ............................................................................... 30
10.5.3.2 Sistema hidrulico y sus controles.. ........................................................ 30
10.5.3.3 Sistema de frenos. ................................................................................... 31
10.5.4 Equipo en Operacin con Carga ................................................................. 31
10.6 Montacargas tipo VI: Tractor para remolque con motor de combustin interna o
motor elctrico ............................................................................................................ 32
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10.7 Montacargas tipo VII: Montacargas para terreno spero .................................... 32

11. HSE .................................................................................................................. 34
12. FORMATOS ..................................................................................................... 34
ANEXO I. TELEHANDLER (MANIPULADORES TELESCPICOS) .......................... 35
ANEXO II. MONTACARGAS PORTA CONTENEDORES .......................................... 40
ANEXO III. REACH STACKER ................................................................................... 41

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1. INTRODUCCIN
El presente instructivo describe los pasos fundamentales para realizar la verificacin

documental, inspeccin estructural, y atestiguamiento de pruebas operacionales y con
carga a montacargas. En el presente documento se establecen pasos que no estn
normalizados en las normas de referencia y son producto de la experiencia de
Tecnicontrol S.A., as mismo muestra los requerimientos de personal y equipos a
emplear durante el proceso de inspeccin.
2. OBJETIVO
Determinar los parmetros y criterios a seguir en la inspeccin estructural y operacional

de equipos de manejo de materiales, de tipo montacargas con el fin de garantizar al
cliente la confiabilidad en la operacin de estos equipos.
3. ALCANCE
Este instructivo describe la metodologa de inspeccin y criterios de aceptacin para el

proceso de inspeccin de TECNICONTROL, el cual est basado en las normas de
referencia, principalmente en las normas ASME y la experiencia de la organizacin para
los equipos de manejo de materiales que puedan ser considerados como:
Montacargas tipo I: Motor elctrico, conductor sentado, con contrapeso

Montacargas tipo II: Motor elctrico, conductor de pie, llantas slidas, pasillo
angosto.
Montacargas tipo III: Montacargas operado manualmente o por operador
Montacargas tipo IV: Motor de combustin interna, llantas slidas
Montacargas tipo VI: Tractor para remolque con motor de combustin interna o
motor elctrico.
Montacargas tipo VII: Montacargas para terreno spero.
Equipos que cumplen parcialmente con los requerimientos en cuanto a diseo,
construccin, inspeccin y mantenimiento establecidos para los equipos
anteriormente referenciados.
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
TC-OIG-01 Manual de calidad para el organismo de inspeccin de gras y equipos

de izaje,
TC-GO-IT-119 instructivo para la induccin de personal de gras y equipos de
izaje
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ANSI/ITSDF B56.1:2012 Safety Standard For Low Lift And High Lift Trucks,
ANSI/ITSDF B56.6:2011 Safety Standard For Rough Terrain Forklift Trucks,
OHSA -29cfr 1926.178 Powered Industrial Trucks,
British Standard BS EN 1525:1998 Safety of Industrial Trucks Driveless Trucks
and their Systems,
British Standard BS EN 1526:1998 Safety of Industrial Trucks Additional
Requirements for Automated Functions on Trucks,
British Standard BS EN 1551:2000 Safety of Industrial Trucks Self Propelled
Trucks over 10.000 kg Capacity,
British Standard BS EN 1459:1999 Safety of Industrial Trucks Self Propelled
Variable Reach Trucks,
ISO 5053 Powered Industrial Trucks Terminology,
British Standard BS EN 1175-1:1998 + A1:2000 Safety of Industrial Trucks
Electrical Requirements Part 1: General Requirements for Battery Powered
Trucks,
British Standard BS EN 1175-2:1998 Safety of Industrial Trucks Electrical
Requirements Part 2: General Requirements for Internal Combustion Engine
Powered Trucks,
British Standard BS EN 1175-3:1998 Safety of Industrial Trucks Electrical
Requirements Part 3: Specific Requirements For The Electric Power
Transmission Systems of Internal Combustion Engine Powered Trucks, and
NTC-ISO-IEC 17020 Criterios Generales para la operacin de varios tipos de
organismos de Inspeccin.
5. DEFINICIONES
Para efectos del presente instructivo se aplican las siguientes definiciones:
Anclaje: Terminacin componente de un sistema de proteccin personal contra cadas,

el cual est diseado para soportar cualquier fuerza aplicada por el sistema personal de
proteccin contra cadas.
Accesorio: Un dispositivo diferente de las horquillas convencionales o la extensin de

respaldo para carga, montado de manera temporal o permanente, sobre el mecanismo
de elevacin del montacargas para manejo de la carga. Tipos populares de extensin
de horquillas, abrazaderas, dispositivos de rotacin, estabilizadores de carga,
espolones y plumas.
Persona Autorizada: Persona designada por el usuario para operar o mantener el

equipo.
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Porta horquillas: Una estructura de soporte para las horquillas o accesorios,

generalmente montados sobre rodamientos, que viajan verticalmente dentro del mstil o
vehculos con secciones en voladizo.
Centro de gravedad (de carga): Es el punto al cual la masa de carga es concentrada.

Este est localizado horizontalmente por su distancia desde la cara vertical de la
horquilla y verticalmente por su distancia arriba de la superficie de la horquilla que
soporta la carga, o equivalente para otros medios de enganche de la carga.
Extensin de horquillas: Accesorio el cual es adicionado a las horquillas en el

montacargas para incrementar la longitud efectiva de estas, para cargas uniformemente
distribuidas de gran tamao.
Horquillas: Proyeccin como dientes horizontales, normalmente suspendidas del porta

horquillas, para enganchar y soportar la carga.
Chass: Estructura del marco principal a la cual varias unidades del vehculo, como el
motor la transmisin, unidad de levante, etc., son fijadas.
Contrapeso: Masa fija a la parte trasera del chasis destinada a contra balancear la
carga.
Posicin del operador: Sitio destinado para el operador y los controles del vehculo y
donde sea apropiado para los controles de manejo de carga.
Estabilizadores: Componentes mviles, generalmente en pares, para mantener la

estabilidad de un vehculo durante las operaciones de apilado.
Transmisin Mecnica: Sistema en el cual el torque de las unidades de potencia es

transmitido por medios directos, como engranes, cadenas o correas, sin un clutch.
Transmisin elctrica: Sistema en el cual el torque de la unidad de potencia es

transmitido por medio de un generador elctrico y uno o varios motores.
Mstil: Miembro de soporte provisto de guas que permiten el movimiento vertical del
porta horquillas. Este es usualmente construido en forma de canales o secciones
similares para proveer el camino de soporte de los rodamientos del porta horquilla.
Mstil no telescpico: Mstil compuesto solo de un par de postes verticales.

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Mstil telescpico: Mstil compuesto de un par de postes verticales fijos y un par o

ms de postes verticales mviles.
Sistema telescpico: Mecanismo de izaje con un brazo telescpico longitudinal y

brazo elevador, usualmente activado por cilindros hidrulicos, para orientar el porta
horquillas de carga.
Vlvula de alivio: Es una vlvula regulable o no, que forma parte integral en los
sistemas hidrulicos o neumticos, cuya funcin es la de establecer la presin mxima
de fluido en el sistema.
Vlvula de retencin: Es una vlvula regulable o no, que forma parte integral en los
circuitos de los cilindros hidrulicos o neumticos, cuya funcin es mantener la presin
dentro de los cilindros, impidiendo as movimientos compulsivos en caso de rotura de
mangueras o lneas de presin.
Operador: Una persona entrenada y autorizada, quien controla cualquier funcin de un

montacargas.
Capacidad nominal: Para un vehculo equipado con porta horquillas y horquillas o

accesorios, es el peso establecido por el fabricante a el centro de carga requerido, que
un vehculo puede transportar y apilar a una altura establecida por el fabricante.
Estabilidad: Habilidad de un montacargas, ya sea cargado o sin carga, para resistir al

volcamiento como un resultado de las fuerzas estticas o dinmicas derivadas del
servicio del mismo.
Guardas superiores: Sper estructura fija sobre la parte superior sobre la cabeza del
operador, para protegerlo de la cada de objetos, de la carga o la pila sobre la cual las
cargas estn siendo manipuladas, o de objetos adyacentes apilados.
Retenedor de carga: Pantalla vertical usualmente montada sobre los brazos del porta
horquillas para prevenir que cualquier parte de la carga transportada o manipulada
caiga hacia el operador.
Corrosin: Se define corrosin como el deterioro que sufren los metales cuando
interactan con el medio en que trabajan. Para efectos de este instructivo el trmino
corrosin como criterio de rechazo se dar cuando el inspector evidencie en el rea

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evaluada prdida
a de material por picado y oxidacin o desprendimiento de las capas del
metal producto de la corrosin.
Partes principales de un montacargas

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6. PERSONAL
Los inspectores que desarrollen este instructivo deben tener las competencias
necesarias establecidas en el formato RC-TC-001 correspondiente al Perfil Cargo
Inspectores y haber recibido la induccin tcnica especfica conforme con el instructivo
TC-GO-IT-119 instructivo para la induccin de personal de gras y equipos de izaje.
Los ensayos no destructivos (END) realizados a los equipos deben ser aplicados y
evaluados por personal certificado bajo los lineamientos de la SNT-TC-1A (Calificacin
y Certificacin de Personal en Ensayos No Destructivos) en el ensayo que se realice.
7. RESPONSABILIDADES
Es responsabilidad del inspector asignado cumplir con el instructivo, cumpliendo los

roles y responsabilidades y aplicando las especificaciones tcnicas vigentes.
Planificacin
Una vez conocida su asignacin, el inspector deber planear todos los requerimientos y
por menores de su inspeccin, por lo tanto deber evidenciar dicha planeacin
mediante el diligenciamiento del formato RC-GO-032 Planificacin Seguimiento del
servicio para rdenes menores.
Anlisis de riesgos
Antes de su salida a campo el inspector deber contemplar las condiciones peligrosas a

las cuales va a estar expuesto durante el desarrollo de su actividad y correspondientes
al sitio de la inspeccin, condiciones del equipo y dems, y realizar el respectivo anlisis
de riesgos contemplando los elementos o mtodos necesarios para mitigar dichos
riesgos. Para esto debe diligenciar el Procedimiento para la Identificacin de peligros,
evaluacin y control de riesgos TC-HSEQ-IT-013 y diligenciar el formato RC-HSEQ-038
anlisis de seguridad en el trabajo (AST). Una vez en campo y antes de dar inicio a la
inspeccin, el inspector debe verificar la existencia de peligros adicionales no
contemplados en su previo anlisis de riesgos, verificar si es posible disminuir la
exposicin a dichos peligros bien sea con la instalacin de barreras o utilizacin de
Epps adicionales y contemplarlos como riesgos perifricos.
8. EQUIPO DE INSPECCIN

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Para la ejecucin de las actividades de inspeccin sern empleados los siguientes

equipos y elementos de acuerdo a su necesidad y alcance:
Calibrador Pie de Rey,

Cinta mtrica, Lupa, Linterna, Espejo de inspeccin,
Marcador para metal, marcador, Estopa, Cepillo metlico,
Kit de partculas magnticas y/o lquidos penetrantes,
Cmara Fotogrfica,
Escuadra metlica o regla y
Nivel.
9. PERSONAL
Los inspectores que desarrollen este instructivo deben cumplir con los requerimientos
descritos en el formato RC-TC-001 correspondiente al Perfil Cargo Inspectores y haber
recibido la induccin tcnica especfica conforme con el instructivo TC-GO-IT-119
Instructivo para la induccin de personal de gras y equipos de izaje.
El desarrollo de la inspeccin se realiza en las siguientes fases:
Requisitos y preliminares de la Inspeccin,

Equipo en Stand By y bloqueado (Equipo en parada de operacin),
Equipo en operacin sin carga, y
Equipo en operacin con carga.
10. DESARROLLO DE LA INSPECCIN
10.1 Montacargas tipo I: Motor elctrico, conductor sentado, con contrapeso.
Los montacargas elctricos obtienen su potencia de grandes bateras de plomo-acido,

que al mismo tiempo sirven de contrapeso (ideales para ambientes cerrados), stos
requieren una mayor inversin inicial, sin embargo tienen un menor costo de operacin,
debido al ahorro de combustible y mantenimiento.
Los montacargas elctricos son silenciosos, de 3 o 4 ruedas, llantas slidas, no

producen contaminacin y pueden trabajar usualmente en turnos de ocho horas con la
carga de una sola batera. El cambio de bateras puede tomar de 10 a 15 minutos y
pueden tener al operador sentado o parado. Capacidad de carga entre 1.14 y 5.5 Ton.
Segn ITA (Industrial Truck Asociation) estn clasificados como clase 1.

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Los montacargas de este tipo se inspeccionan de forma igual a los montacargas tipo V
(ver 9.5), excepto lo que concierne al motor de combustin interna, ya que estos no
poseen motor de combustin interna, en su lugar tienen instalado como medio de
energa motores elctricos, los cuales son independientes tanto para el sistema motriz y
el sistema de elevacin del equipo.
Adicional a lo contemplado en el numeral 9.5 el inspector debe verificar la condicin

visual del banco o conjunto de bateras, (las cuales pesan alrededor de 600 Kg y
conforman el sistema de contrabalanceo del equipo), revisando que no haya deterioro
en las celdas de estas, que los terminales no evidencien dao o sulfatacin y que sus
conexiones tengan buenas condiciones de aislamiento.
El inspector debe inspeccionar de manera visual los motores elctricos, tanto de

traslacin como de levante del equipo y verificar que tengan buenas condiciones de
ajuste, estos no deben evidenciar fractura en las carcasas, daos en los acoples a los
ejes de las ruedas, conexiones elctricas en mal estado, o fugas de hidrulico o dao
en las conexiones hidrulicas, en caso que estos tengan asistencia hidrulica.
Si al momento de la inspeccin se evidencia una condicin distinta a las mencionadas,

tanto arriba como en el punto 9.5, es suficiente para constituir dichos hallazgos como
criterio de rechazo para el equipo.
Ejemplo de montacargas elctrico Motores elctricos de montacargas

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Banco de bateras montacargas elctrico
10.2 Montacargas tipo II: Motor elctrico, conductor de pie, llantas slidas, pasillo
angosto.
Son considerados por ITA como clase 2.
Montacargas tipo Reach
Son suficientemente cortos como para girar en un pasillo de 2.50m a 2.90 m. En lugar
de usar grandes contrapesos obtienen estabilidad debido a bastidores delanteros. Para
que los bastidores no interfieran con la capacidad de alcanzar la carga tienen un
mecanismo de extensin de las horquillas tipo pantgrafo (tambin llamado Reach.)
Estos equipos no inclinan el mstil y pueden alcanzar alturas de hasta 10 m sin perder
capacidad de carga importante.
Montacargas de pasillo muy angosto tipo Turret (Trilaterales)
Son capaces de usar un pasillo de 1.80 m, de ancho, con horquillas que giran en 90
para alcanzar los racks. El operador asciende con el carro portahorquillas de manera
que pueda tener buena visin de la manipulacin de la carga.
Estos equipos pueden elevarse hasta 14 m. y pueden ser guiados por un operador o
guiados por cable.
Orderpickers
Todos los montacargas mencionados anteriormente manipulan pallets con carga, sin
embargo cuando se requiere manejar tems individuales o cajas de manera manual, se

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utilizan estos equipos. El operador sujeto al arns de seguridad sube con el carro, se
acerca al rack a la altura requerida y recoge la mercadera.
Mecanismo tipo pantgrafo
Montacargas tipo Montacargas tipo Montacargas tipo

reach turret Orderpickers
(ver 9.5), excepto lo que concierne al motor de combustin interna, ya que estos no
poseen motor de combustin interna, en su lugar tienen instalado como medio de
energa un motores elctricos, los cuales son independientes tanto para el sistema
motriz y el sistema de elevacin del equipo.
Adicional el inspector debe verificar la condicin visual del banco o conjunto de bateras,
(las cuales pesan alrededor de 600 Kg y conforman el sistema de contrabalanceo del
equipo), revisando que no haya deterioro en las celdas de estas, que los terminales no
evidencien dao o sulfatacin y que sus conexiones tengan buenas condiciones de
aislamiento.
El inspector debe inspeccionar de manera visual los motores elctricos, tanto de

traslacin como de levante del equipo y verificar que tengan buenas condiciones de
ajuste, estos no deben evidenciar fractura en las carcasas, daos en los acoples a los
ejes de las ruedas, conexiones elctricas en mal estado, o fugas de hidrulico o dao
en las conexiones hidrulicas, en caso que estos tengan asistencia hidrulica.

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Si al momento de la inspeccin se evidencia una condicin distinta a las mencionadas,

tanto arriba como en el punto 9.5, es suficiente para constituir dichos hallazgos como
Montacargas tipo II, bateras Motores elctricos en

y motores elctricos montacargas tipo II
El inspector debe inspeccionar de manera visual y cuidadosamente los bastidores

delanteros, ya que al no contar estos montacargas con contrabalanceo por medio de
contrapesos, dichos bastidores son el nico medio de estabilidad de estos equipos. Al
momento de la inspeccin visual el inspector debe verificar que estos bastidores no
evidencien deformaciones, desgaste, corrosin, grietas o alguna indicacin relevante
(ms en el caso de las soldaduras). Debe prestar tambin atencin a las ruedas
delantera, ya que estas son diferentes a la utilizadas en los montacargas tipo IV V,
verificando que esta no evidencien picadura, desprendimiento u otro dao en su
recubrimiento o parte sinttica.
Si al momento de la inspeccin visual el inspector evidencia cualquier condicin como

las mencionadas anteriormente, es suficiente para considerar dicha condicin criterio de
rechazo para el equipo.

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10.3 Montacargas tipo III: Montacargas operado manualmente o por operador.

operador
La ms simple de todas es la hidrulica de arrastre manual, sin embargo existen

motorizadas elctricas, fciles de manipular y pueden ser con hombre caminando o
tripulada, tambin conocido como walkie y rider respectivamente, se suelen usar en
picking horizontal (recojo de mercadera)
Estos equipos pertenecen

cen a la clase III segn el ITA.
Montacargas tpico clase III Llantas tpicas de montacargas elctricos
Estos equipos se inspeccionan de la misma manera que los montacargas tipo II,
teniendo en cuenta que estos equipos son ms sencillos de inspeccionar ya que no
poseen mstil ni porta-horquillas,
horquillas, en su lugar los bastidores delanteros son los que
conforman el sistema de levante y el sistema de estabilidad o contra balanceo del
equipo.
Como componente estructural, el inspecto

inspectorr debe inspeccionar de manera visual y
cuidadosamente los bastidores delanteros, ya que al no contar estos montacargas con
contrabalanceo por medio de contrapesos, dichos bastidores son el nico medio de
estabilidad de estos equipos. Al momento de la inspeinspeccin
ccin visual el inspector debe
verificar que estos bastidores no evidencien deformaciones, desgaste, corrosin, grietas
o alguna indicacin relevante (ms en el caso de las soldaduras). Debe prestar tambin
atencin a las ruedas delantera, ya que estas son diferentes a la utilizadas en los
montacargas tipo IV V, verificando que esta no evidencien picadura, desprendimiento
u otro dao en su recubrimiento o parte sinttica.
El inspector debe inspeccionar de manera visual el motor elctrico,, de traslacin,

traslacin en
caso que el movimiento del mismo sea por potencia, y verificar que tenga buenas

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condiciones de ajuste, este no deben evidenciar fractura en las carcasas, daos en los
acoples a los ejes de las ruedas, conexiones elctricas en mal estado, o fugas de
hidrulico o dao en las conexiones hidrulicas, en caso que estos tengan asistencia
hidrulica.
Tambin debe inspeccionar de manera visual el conjunto de bateras en caso que la

traslacin sea por medios de potencia de modo que estas no evidencien sulfatacin en
los bornes, daos producidos por calentamiento excesivo, conexiones elctricas que no
presenten aislamiento adecuado.
Si al momento de la inspeccin visual el inspector evidencia cualquier condicin como

las mencionadas anteriormente, es suficiente para considerar dicha condicin criterio de
rechazo para el equipo.
10.4 Montacargas tipo IV: Motor de combustin interna, llantas slidas
(ver 9.5), excepto en lo que corresponde a las ruedas ya que las que tienen instaladas
estos equipos son llantas slidas o macizas.
Al llegar a este tem de la inspeccin el inspector debe verificar que las ruedas no
evidencien cortes profundos que puedan causar zonas de deformacin en las mismas al
momento de trasladar el equipo, que no evidencien zonas del caucho faltantes, pernos
torcidos, en mal estado o faltantes, o evidencien desgastes ms all de lo estipulado
por el fabricante de las llantas.
Cualquier hallazgo evidenciado durante la inspeccin como los mencionados arriba,

deben ser considerados para constituir criterios de rechazo para el equipo.

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Montacargas tpico tipo IV
10.5 Montacargas tipo V: Motor de combustin interna, llantas neumticas
Estos pueden estar equipados con motores a gasolina, diesel o GLP. El de GLP es el
ms usado en ambientes internos por su baja emisin de contaminantes.
Comparados con los montacargas elctricos los de motor de combustin pueden ser
recargados rpidamente.
Segn ITA (Industrial Truck Asociation) los montacargas contrabalanceados con motor
de combustin equipados con llantas neumticas pertenecen a la clase 5, los
equipados con llantas slidas pertenecen a la clase 4.
10.5.1 Requisitos y Preliminares de la Inspeccin.
En la primera fase antes de iniciar la inspeccin visual, el inspector verificar la

existencia y revisar como requisito previo, que el equipo a inspeccionar tenga los
siguientes documentos (cuando apliquen):
Registros de mantenimiento mecnico,
Registro de operaciones el cual debe contener registro de todos los movimientos

y operaciones que haya efectuado el equipo,
Grficos de capacidad Todos los montacargas deben poseer una placa o

etiqueta, la cual debe indicar la distancia horizontal y vertical a partir de la cara de
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las horquillas a la cual se aplica la mxima carga, as como la altura mxima a la

cual se puede elevar la mxima carga de manera segura. Si se trata de equipos
de manejo de carga con boom extensible, este debe tener grficos de alcance y
capacidad, los cuales deben indicar las diferentes configuraciones de carga de
acuerdo a los distintos accesorios aprobados por el fabricante para instalarlos en
el equipo. Si el equipo incluye accesorios adicionales, para una intensin de uso
diferente, este debe tener tambin un grfico de alcance y capacidad,
especificando las capacidades de carga en las diferentes configuraciones para la
cual el fabricante dise o destin dicho accesorio,
Manual de mantenimiento y de operacin del montacargas los cuales deben

contener las buenas prcticas operativas, as como una descripcin detallada de
los riesgos envueltos en la operacin del equipo, prcticas de mantenimientos
preventivos, reacciones ante fallas y lo ms importante ubicacin de los
dispositivos de seguridad del equipo, y
Registro de inspecciones frecuentes y peridicas, realizadas por el cliente o

por un tercero.
Diagrama de capacidad y Diagrama de alcance y

alcance de montacargas capacidad telehandler
El inspector debe solicitar el registro de la ltima inspeccin peridica realizada al
equipo, Certificado de conformidad para la operacin, la cual debe haber sido
emitida por una entidad competente y reconocida, de no ser as se debe dejar registrar
la ausencia de dicho registro en el formato RC-GO-845.
Si no se llevan registros de mantenimiento u operaciones, el inspector debe verificar la

existencia de un plan de mantenimiento del equipo, y realizar la inspeccin completa del
mismo, y al momento de generar el informe debe dejar por escrito y como

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recomendacin la importancia de establecer registros de los mantenimientos efectuados

como ayuda para conocer de mejor manera los mecanismos de falla del equipo.
Si se cumple lo anterior el inspector debe verificar que los suministros por parte del
cliente planteados en la cotizacin sean cumplidos (Estado de limpieza, acceso al sitio
de inspeccin, una persona para coordinar las actividades, ayudante para labores de
limpieza adicional, etc), si no es as o se evidencia alguna anormalidad que plantee la
inconveniencia de inspeccionar el equipo o se determine una condicin insegura, el
inspector debe notificar al cliente para su correccin, cuando los suministros por parte
del cliente estn completos y se pueda evidenciar un escenario con las condiciones de
seguridad adecuadas se realiza una charla preliminar en conjunto con el operador y las
dems personas implicadas en la inspeccin en donde se explicar en detalle la
manera como ser desarrollada la inspeccin, el alcance de la misma y las previsiones
que sobre seguridad son contempladas en la planificacin del servicio y registradas en
el formato RC-HSEQ-038 Anlisis de Seguridad en el Trabajo (AST) para ese
servicio.
Antes de iniciar la inspeccin, el inspector debe tener en cuenta algunos aspectos para
evitar daos en el equipo objeto de la inspeccin:
El inspector no debe solicitar la realizacin de pruebas operacionales con carga si

durante la inspeccin estructural u operacional sin carga se detectan problemas
que afectan la integridad del equipo (daos estructurales, grietas, fugas de
hidrulico, daos en el cable, gancho, mandos en mal estado, u otros los cuales
evaluados a la luz del presente instructivo sean considerados como un peligro
para la operacin del equipo),
El inspector no debe operar el equipo
Evitar daos en cables elctricos (desprendimientos, enredos) cuando se est
inspeccionando,
No desensamblar partes del equipo, si algn elemento no se encuentra visible y se
evidencia algn mal funcionamiento o dao se debe reportar en el registro de
inspeccin (RC-GO-845), ya que el rea de mantenimiento del cliente es el
encargado de realizar el desensamble y proceder con la correccin,
No realizar calibraciones a los dispositivos de seguridad o dems elementos que
requieran ajustes,
Seguir el presente instructivo y diligenciar el informe de campo en el formato RC-
GO-845 para evitar omitir la inspeccin de algn componente,
Todas las mediciones realizadas durante la inspeccin deben estar soportadas por
un registro fotogrfico de las mismas.

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Luego de presentada la documentacin referente, se proceder a la segunda fase de la

inspeccin como se describe en el numeral 9.5.2.
Criterios de rechazo en la fase preliminar de la inspeccin
La falta del manual de operacin y mantenimiento es criterio de rechazo del

equipo, y
Si los grficos de alcance y capacidad no se encuentran en el equipo o no son
legibles, se debe dejar registro de esta condicin en el formato de inspeccin y el
inspector debe proceder con la inspeccin estructura y atestiguar las pruebas
operacionales sin carga para identificar otros hallazgos, una vez se hallan
corregido los hallazgos de la etapa inicial se debe solicitar realizacin de la prueba
operacional con carga para finalizar el proceso de inspeccin.
10.5.2 Equipo en Parada de Operacin, Equipo en Stand By y bloqueado
Para esta etapa de la inspeccin el equipo debe estar apagado y bloqueado. El

inspector debe iniciar dando una vuelta al equipo con el fin de evidenciar peligros
propios del equipo a inspeccionar o del entorno que puedan representar algn riesgo
para el desarrollo de su inspeccin, con el propsito de identificarlos y minimizarlos. En
caso tal que sea imposible minimizarlos en el momento, el inspector debe suspender la
inspeccin e iniciarla nuevamente una vez se hayan minimizado los riesgos existentes.
La finalidad de esta segunda fase es verificar el estado de los elementos estructurales,

hidrulicos, elctricos y mecnicos con el presente instructivo de trabajo.
10.5.2.1 Estructura
El inspector debe inspeccionar de manera visual las gurdas superiores (proteccin

sobre cabeza del puesto del operador), tratando de evidenciar deformaciones,
grietas, corrosin, o fracturas de los miembros estructurales que impida a este
cumplir su funcin de proteger contra cada de objetos o proteccin contra vuelco.
La evidencia de grietas, deformaciones, corrosin o fracturas es considerado
criterio de rechazo del equipo.
Se debe inspeccionar de manera visual las guardas o protecciones de las partes

mviles del equipo, las cuales deben proveer suficiente resistencia para soportar
el peso de una persona de 200 lb, en caso de no proveer dicha resistencia debe
tener medios de advertencia para evitar que cualquier persona pueda pararse en
dicho sitio. Por lo tanto es criterio de rechazo si dichas protecciones sufren
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deformaciones al aplicarles fuerzas pequeas y no estn marcadas para evitar

que alguien se pare all.
El inspector debe inspeccionar de manera visual las soldaduras tratando de

evidenciar indicaciones relevantes como poros, grietas, falta de fusin, longitud
inadecuada de las soldaduras y socavado. Al momento de entrar a revisar
cualquier reparacin por soldadura, el inspector debe asegurarse que dicha
soldadura se ha realizado siguiendo procedimientos calificados y que fue realizada
por personal calificado, por lo tanto debe solicitar al propietario del equipo los
procedimientos calificados de soldadura, Especificacin del procedimiento de
soldadura (WPS) y registro de calificacin de procedimiento (PQR) aplicados a
dicha reparacin, los registros de calificacin de habilidad del soldador (WPQ).
Una vez validada la informacin contenida en dicha documentacin, este debe
proceder a inspeccionar visualmente dicha reparacin tratando de evidenciar las
indicaciones relevantes ya mencionadas.
Son considerados criterio de rechazo la evidencia de las siguientes indicaciones

relevantes:
Grietas. Para identificar grietas que no sean susceptibles a la inspeccin

visual, el inspector puede recurrir a la aplicacin de ensayos no destructivos,
ya sea lquidos penetrantes o partculas magnticas,
Poros con una dimensin mayor a 3/32. Para verificar esto el inspector debe
medir con un calibrador la longitud del poro en su dimensin mayor,
La suma de las porosidades debe ser menor a 3/8 en una longitud de
soldadura de 4 y no ser mayor a en una longitud de 12. Para evaluar
dicha condicin el inspector debe medir con una cinta mtrica la longitud que
cubre los poros que presentan mayor acumulacin, con un calibrador medir
individualmente los poros en su dimensin mayor sumar estos resultados y
compararlos con los de los criterios de rechazo,
Socavados con una profundidad mayor al 10% del espesor del material base,
si este es menor de . En caso que el espesor del material base sea mayor
a , el socavado debe ser menor a 1/32. Para esto el inspector debe medir
los socavados partiendo desde el nivel del material base hasta la parte ms
profunda del socavado,
Soldaduras intermitentes cuya longitud sea menor a cuatro (4) veces su
ancho. Las soldaduras con un ancho menor a deben tener, por lo menos
una longitud de 1,

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Verifique de modo visual la contrapesa, con el propsito de evidenciar fracturas de

la misma, presencia de bordes afilados, mal estado del tornillo de la misma, si este
es accesible. Cualquier fractura, o dao evidenciado en los elementos de acoples
o sujecin al marco estructural del montacargas es considerado criterio de rechazo
del equipo.
El inspector debe evaluar la condicin visual del recubrimiento general del equipo
con el propsito de evidenciar daos en el mismo. Si se evidencia dao en el
recubrimiento pero no se evidencia dao en el material base, el inspector debe
dejar como recomendacin en su registro de inspeccin la necesidad de corregir
dicho dao en el recubrimiento. Pero si el inspector detecta corrosin donde fall
el recubrimiento debe considerarlo como criterio de rechazo del equipo.
El inspector debe evaluar de manera visual la estructura del chasis,

inspeccionando con especial cuidado las bases del motor, las articulaciones de
sujecin de los cilindros de la direccin y los cilindros de inclinacin, tratando de
evidenciar grietas, desgaste, corrosin, deformacin, holgura o dificultad en la
libertad de movimiento. La evidencia de grietas, deformacin, corrosin holgura o
dificultad en el movimiento, es considerado criterio de rechazo.
10.5.2.2 Sistema de Izaje
El inspector debe verificar de manera visual la condicin del mstil y sus

componentes, debe inspeccionar la estructura del mismo, incluyendo los pivotes
de los cilindros de levante y los cilindros de inclinacin, tratando de evidenciar
deformaciones, grietas, corrosin, desgaste. Se debe inspeccionar los caminos de
rodadura o las pistas internas de rodaje del mstil en busca desgaste que afecte la
seguridad del equipo; para esto el inspector debe identificar si existe posible
desgaste en los puntos de contacto del interior de la pista de rodadura con el
rodamiento del porta horquillas. En caso de que la identificacin sea positiva, el
inspector debe proceder a medir la profundidad de los canales formados producto
del desgaste ocasionado.

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Identificacin de los puntos que Pivotes de los cilindros

evidencian desgaste en las vas de de inclinacin
rodadura del mstil
Por lo tanto si el inspector evidencia deformaciones, grietas, corrosin debe

considerarlos como criterios de rechazo del equipo.
Las uniones soldadas y reparaciones por soldadura deben ser evaluadas de

acuerdo a lo estipulado en el tem 9.5.2.1
El inspector debe verificar de manera visual la condicin del porta horquillas

tratando de evidenciar deformaciones, grietas, desgastes y corrosin. Debe
inspeccionar de manera visual la condicin de los rodamientos del porta horquilla
en busca de fracturas en la pista exterior del rodamiento, inclusin de elementos
extraos, o falta de ajuste en los rodamientos. Para tratar de evidenciar lo anterior
el inspector debe adems de la verificacin visual mover de manera suave la
estructura del porta horquilla, con el propsito de detectar movimiento inusual del
mismo que evidencie falta de ajuste en los rodamientos.
De acuerdo a lo anterior, la evidencia de deformaciones, grietas, desgastes o

corrosin en la estructura del porta horquilla, as como la presencia de fisuras en
la pista externa de los rodamientos del mstil y la falta de ajuste en los
rodamientos del porta horquilla, son considerados causal de rechazo para el
equipo. Si se evidencia la presencia de elementos extraos en adheridos a la pista
de rodadura o a la pista exterior de los rodamientos, el inspector debe solicitar el
retiro de los mismos antes de iniciar las pruebas operativas.
El inspector deber verificar que las horquillas instaladas sean las requeridas por
el equipo (ver Anexo IV).

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El inspector debe evaluar de manera visual la condicin de las horquillas, tratando

de evidenciar desgaste, deformacin, diferencia en la perpendicularidad de las
horquillas con respecto a su cara vertical, la diferencia de altura de una horquilla
con respecto a la otra, lo cual puede indicar algn problema.
En las zonas donde se evidencie desgaste, el inspector debe dimensionar dicho

desgaste, para esto debe colocar una regla o nivel sobre la zona donde se
evidencia el desgaste, de modo que el elemento quede sobre las zonas
adyacentes que no presenten desgaste, luego medir la profundidad del desgaste y
compararlo con la dimensin o espesor original. Es considerado como criterio de
rechazo una medicin de desgaste superior al 10% de las dimensiones originales
de la zona donde se evidencia dicho desgaste.
Para determinar la diferencia en la perpendicularidad de las horquillas con

respecto a su cara vertical se debe determinar el ngulo formado entre la cara
vertical y la horizontal de las horquillas (ver figura), se debe proyectar la cara
vertical y horizontal de la ua de tal manera que hagan interseccin, luego a partir
de este punto se miden una distancia a (se recomienda entre 40cm y 50 cm,
entre mayor distancia mejor) sobre la cara vertical de la ua y la distancia a
sobre la cara horizontal de la ua estableciendo 2 puntos, posteriormente se debe
medir la distancia entre estos puntos, distancia x y reemplazar su valor en la
frmula mostrada. Las horquillas deben ser removidas de servicio si el ngulo
hallado es menor de 87 o mayor de 93.
( + )
=
(2 )
Determinacin de la diferencia de perpendicularidad de las horquillas con

respecto a su cara vertical.

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El inspector debe solicitar al operador del equipo unir las dos horquillas,
posteriormente colocar una regla o nivel sobre una horquilla siempre y cuando
una est al alcance la otra, seguido se debe verificar si hay una diferencia de la
altura de una con respecto a la otra, si esto se presenta puede indicar una
deformacin de una de las uas (verificar bajo el prrafo anterior), mala instalacin
o deformaciones en el porta horquillas.
Si se evidencia reparaciones efectuadas en las horquillas, el inspector debe

verificar la aprobacin por escrito por parte del fabricante del equipo para dicha
reparacin, de no ser as, esto debe constituir un criterio de rechazo para el
equipo.
El inspector debe verificar en el caso que las horquillas tengan instalada

extensiones, su longitud con respecto a las horquillas. La evidencia de una
longitud de las extensiones mayor al 150% de la longitud de las horquillas es
considerado criterio de rechazo del equipo si se opera con dichas extensiones.
Se deben inspeccionar las poleas del cabezal de los cilindros de levante en busca
de deformaciones y desgaste excesivo. La evidencia de estas indicaciones es
considerado criterio de rechazo.
Se deben inspeccionar de manera visual pasadores y tornillos tratando de

evidenciar faltas de ajuste, o dao en las roscas para el caso de los tornillos. Es
considerado criterio de rechazo la evidencia de las indicaciones ya mencionadas.
El inspector debe verificar la condicin visual de las cadenas de levante, con el

propsito de evidenciar condiciones como deformacin, desgaste, estiramiento,
corrosin, agrietamiento o rotura de eslabones, cadena del tamao o
caractersticas diferentes a las especificadas por el fabricante del equipo.
El inspector debe evaluar la condicin visual de cada uno de los eslabones de la

cadena verificando los pasadores, rodillos, bujes, chapetas interiores y exteriores, as
como los tornillos de sujecin de la cadena al marco del mstil, en busca de
indicaciones como las mencionadas anteriormente. Si evidencia estiramiento de
chapetas, debe medir la distancia entre centros de los pasadores del eslabn donde se
evidencia dicho estiramiento y compararlo con la dimensin de la cadena la cual viene
marcada en las chapetas de esta. En caso que por cuestiones de limpieza de la cadena
sea imposible evidenciar la marcacin de su tamao, el inspector debe comparar la

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medicin obtenida del eslabn que evidencia estiramiento, con la medicin de tres
eslabones al azar.
Es considerado criterio de rechazo la evidencia de cualquier deformacin encontrada en

pasadores o chapetas de la cadena, estiramiento de los mismos, rotura o agrietamiento
de las chapetas, evidencia de corrosin. Por otra parte no se admite el reemplazo de
pasadores de la cadena con elementos diferentes como puntillas o varillas lisas, si se
evidencia esta condicin se debe considerar criterio de rechazo.
Pasador
Chapeta
interior
Chapeta exterior
Partes de una cadena Indicacin del tamao de una cadena

BL= Servicio pesado, 80 = 1
El inspector debe inspeccionar de manera visual los cilindros de levante,
inclinacin y levante de las secciones del mstil, inspeccionando la condicin de
los sellos tratando de evidenciar fugas de hidrulico o rotura de los sellos. Debe
verificar la condicin visual de los racores de los cilindros y tubbings, de modo que
estos no evidencien fugas, deformacin o corrosin.
Tambin debe inspeccionar los mbolos de los cilindros tratando de evidenciar picado
del cromado, desgaste de manera que se vea disminuida la capa de cromado del
mismo, de modo que el cilindro tome una coloracin gris oscura y opaca, o partes
donde se evidencie la prdida total del mismo. En dichos mbolos el inspector
debe tratar de evidenciar deformaciones.
El inspector deber verificar la condicin visual de las mangueras de modo que estas no
evidencien prdida o agrietamiento del recubrimiento de caucho, rotura, picadura,
fugas, dao en el recubrimiento metlico evidenciando alambres que atraviesen el
encauchetado de la manguera. Si el inspector evidencia cualquiera de las

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indicaciones mencionadas anteriormente debe considerar dichos hallazgos como

10.5.2.3 Sistema hidrulico y lubricacin.
El inspector debe verificar la condicin visual de los componentes del sistema

hidrulico Bomba, mangueras, tubbings, vlvulas y conexiones hidrulicas.
Debe verificar de modo visual la bomba hidrulica (si esta se encuentra accesible,
ya que algunos equipos tienen instalada la bomba hidrulica en la estructura de la
contrapesa y no es posible acceder a ella) y el orbitrol o bomba de la direccin,
tratando de evidenciar fugas, corrosin, deformacin de las conexiones
hidrulicas, falta de pernos de ajuste. La evidencia cualquiera de estas
indicaciones es considerada criterio de rechazo para el equipo.
Debe verificar la condicin visual de las vlvulas, los racores de los cilindros,
vlvulas y tubbings, de modo que estos no evidencien fugas, deformacin o
corrosin.
El inspector deber verificar la condicin visual de las mangueras de modo que

estas no evidencien prdida o agrietamiento del recubrimiento de caucho, rotura,
picadura, fugas, dao en el recubrimiento metlico evidenciando alambres que
atraviesen el encauchetado de la manguera. Si el inspector evidencia cualquiera
de las indicaciones mencionadas anteriormente debe considerar dichos hallazgos
como criterio de rechazo para el equipo.
Tambin debe inspeccionar los mbolos de los cilindros de la direccin, tratando

de evidenciar picado del cromado, golpes, muescas, entalles, desgaste de manera
que se vea disminuida la capa de cromado del mismo, de modo que el cilindro
tome una coloracin gris oscura y opaca, o partes donde se evidencie la prdida
total del mismo. En dichos mbolos el inspector debe tratar de evidenciar
deformaciones. La evidencia de cualquiera de estas indicaciones es considerada
El inspector debe verificar que todos los puntos de lubricacin del equipo cuentan
con un accesorio de lubricacin (grasera), y que este accesorio de lubricacin se
encuentra operativo. Si se evidencia la falta de cualquier accesorio de lubricacin
o la inhabilidad de alguno de operar de manera adecuada, el inspector debe
continuar con la inspeccin y en su informe dejar como recomendacin la urgencia
de la correccin de dicho hallazgo.
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10.5.2.4 Sistema elctrico y controles
El inspector debe verificar la condicin visual de las bateras del equipo tratando
de evidenciar sulfatacin o quemado de los bornes o las borneras, soplado de las
bateras, bornes o borneras incompletos, o cables de la batera con faltas de
aislamiento o terminales inadecuados en el arranque. Si el inspector evidencia
cualquiera de estas condiciones debe considerarlo criterio de rechazo del equipo.
Se debe evaluar la condicin visual del cableado elctrico el cual debe

encontrarse en buenas condiciones de aislamiento. Si se detecta durante la
inspeccin prdida del recubrimiento de los cables o ausencia o dao de
terminales en las conexiones, el inspector debe considerar esta condicin como
El inspector debe inspeccionar de manera visual la condicin del arranque y el

alternador, en busca de evidencias de dao, desajuste, quemado, conexiones
inadecuadas, o tensin inadecuada en la correa del alternador. Es considerado
criterio de rechazo la evidencia de cualquiera de las condiciones mencionadas.
El inspector debe verificar la condicin visual de los mandos de los controles

hidrulicos y de operacin del equipo, los mandos deben estar plenamente
identificados y deben realizar la funcin que indica cada uno en la direccin
indicada. Si el inspector evidencia cualquier condicin diferente a las mencionadas
en este prrafo es considerado criterio de rechazo para el equipo.
Se debe verificar de manera visual la condicin del control de vlvulas que

conecta los mandos tratando de evidenciar fugas de hidrulico. Cualquier
evidencia de fuga es considerado criterio de rechazo para el equipo.
10.5.2.5 Miscelneos
El inspector debe verificar la condicin visual de las ruedas del equipo, revisar que
los pernos se encuentren completos y ajustados, cortes o desgaste que no permita
distinguir la huella del labrado de las ruedas, o evidencie el testigo de las mismas.
Si durante la inspeccin se evidencia desgaste en el labrado cortes en las rueda,
deformaciones en los elementos del rin, pernos faltantes o sueltos debe
considerarse como criterio de rechazo.

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Se debe inspeccionar el motor de combustin interna de manera visual para tratar

de evidenciar cualquier fugas de aceite o de combustible, fallas en el sistema de
refrigeracin, fugas o dao en los filtros de aceite y combustible. Se debe verificar
el tipo de combustible con que opera el equipo, y verificar que no existan fugas en
su depsito de almacenamiento y conexiones, sea gasolina, acpm, glp, ya que la
evidencia de cualquier condicin como estas es considerado criterio de rechazo.
10.5.2.6 Dispositivos de seguridad.
Durante esta etapa de inspeccin se verifica la condicin visual de los dispositivos

operacionales tales como, Indicadores luminosos, indicadores auditivos, indicadores del
tablero de instrumentos (nivel de combustible, carga de la batera, presin del motor,
temperatura del motor, nivel de aceite hidrulico, odmetro, sensores de carga y sobre
carga si aplican).
La evidencia la falta de alguno de estos elementos o una mala condicin visual de

modo que por medio de ellos no sea posible evidenciar el estado del componente o
variable que mide, es considerada criterio de rechazo del equipo.
Tambin se debe verificar la condicin visual de los elementos fsicos de seguridad del
equipo tales como:
Vidrios (los cuales si se encuentran en el equipo deben ser vidrios de seguridad y

no se deben encontrar partidos o con daos o elementos que disminuyan la
visibilidad del operador),
accesos al equipo (los cuales deben tener adheridos a su superficie elementos

antideslizantes),
extintor contra incendios (el cual debe estar recargado y su recarga con una
vigencia menor o igual a un ao, no evidenciar golpes o abolladuras, el
manmetro debe indicar la presin establecida por el fabricante del extintor, y de
caractersticas mnimas 10 BC),
las guardas de proteccin de los elementos en movimiento o que produzcan calor

(los cuales deben estar ajustados, no evidenciar deformacin, y a una distancia
que evite el contacto de partes del cuerpo del operador como los dedos con dichas
superficies en movimiento o calientes),

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cinturn de seguridad (debe estar en buenas condiciones visuales, ajustarse al

tamao del operador y ser funcional),
una condicin anormal como las mencionadas anteriormente son considerados

criterios de rechazo para el equipo.
Nota: Cualquier otra condicin detectada en el equipo no indicada en este

procedimiento, que a juicio del inspector requiera de atencin, debe ser verificada con el
fabricante quien determinar que esta no afecta la operacin segura del equipo.
10.5.3 Equipo En Operacin Sin Carga
La tercera fase de la inspeccin se realiza durante la operacin del equipo sin carga, la
finalidad es verificar el estado operativo del equipo y de sus elementos, el inspector
debe saber las limitaciones del equipo, sobre todo respecto a las protecciones.
El inspector debe verificar la condicin operativa de los mandos, para esto ya habiendo
verificado la identificacin de los mandos, debe verificar que estos regresen a la
posicin neutral una vez se han soltado y que suspende el movimiento de la parte del
equipo la cual intervienen. Ademn debe verificar que el mando en cuestin realiza solo
la funcin que especifica. Si una condicin diferente a las mencionadas es detectada,
esto debe constituir un criterio de rechazo para el equipo y no se debe continuar con la
inspeccin hasta que dicho hallazgo sea corregido.
10.5.3.1 Operacin del Mstil.
Levante las uas y pruebe la eficiencia del mecanismo de levante, freno y

embrague, similar inspeccin para cuando baje las uas.
10.5.3.2 Sistema hidrulico y sus controles.
Debe verificarse que durante la operacin, no se presente ruido o vibracin inusual, el

aceite hidrulico no se caliente demasiado y no haya prdida de la velocidad de
operacin.
Revisar que todos los controles estn funcionando adecuadamente, verificar si:
Se mueve el control adecuadamente

Se encuentra el control desajustado o flojo
Regresan los controles a la posicin de neutro o cierre cuando se han liberado
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El control opera las funciones del equipo a travs de su movimiento total
10.5.3.3 Sistema de frenos
Los frenos deben estar en buenas condiciones, los cuales deben ser probados e
inspeccionados en forma independiente.
Todos los sistemas de frenos deben ser del tipo que permanecen operativos en caso de
prdida de presin hidrulica.
La evidencia de una condicin diferente a las mencionadas que constituyan un peligro

para la operacin del equipo es considerado criterio de rechazo para el equipo, la
aprobacin para el servicio queda aplazada hasta tanto no sean corregida la falla.
Se deben verificar los sistemas de direccin, para determinar que el equipo puede
realizar todos los movimientos permitidos por el fabricante, teniendo extremo cuidado
de no causar algn dao a personas, al equipo o a las instalaciones.
10.5.4 Equipo en Operacin con Carga
Como etapa final de la inspeccin y una vez se hayan solucionado o reparado los
hallazgos que a la luz de este instructivo sean considerados criterios de rechazo, se
procede con la verificacin de la operatividad del equipo con carga (esta operacin est
a cargo del cliente).
Para esto se debe cargar el equipo si es posible al 100% de su capacidad nominal. Una
vez realizado esto, el inspector debe solicitar al operador que eleve la carga una altura
de 30 a 40 cm y coloque el mstil en posicin vertical (verificar con un medidor de
ngulo o nivel), si el montacargas tiene una capacidad nominal hasta 10t (incluyendo
esta capacidad), colocar una marca sobre el mbolo del cilindro a 15 cm de la tapa de
la botella del cilindro principal, pero si el montacargas tiene una capacidad nominal
mayor a 10 t, debe colocar dicha marca a 25 cm. La carga debe durar suspendida 10
minutos, al trmino de los cuales el inspector debe verificar nuevamente dicha medida y
observar cuanto ha sido el descenso de dicho cilindro.
Adems debe verificar si el mstil se ha inclinado midiendo el ngulo final en parte

frontal o posterior del marco del mstil. Si se evidencia un descenso de los cilindros
mayor a 10 cm para montacargas con una capacidad nominal hasta 10 t o un descenso
mayor a 20 cm para montacargas que tienen una capacidad nominal mayor a 10 t, esta
condicin debe constituir un criterio de rechazo para el equipo.

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Nota: Durante las pruebas funcionales, se debe garantizar que nadie, incluido el
inspector se posicione muy cerca de la carga o en alguna otra posicin que pueda
poner en riesgo su integridad.
10.6 Montacargas tipo VI: Tractor para remolque con motor de combustin
interna o motor elctrico
Estos equipos se inspeccionan siguiendo los lineamientos establecidos para la

inspeccin de montacargas tipo V.
10.7 Montacargas tipo VII: Montacargas para terreno spero
Los montacargas todo terreno 4x4 (con traccin en las 4 ruedas) son mquinas de
traccin total construida y diseadas para trabajar en instalaciones al externas y en
terrenos irregulares.
Existen diferentes opciones y modelos segn las condiciones de trabajo y aplicaciones.

Para terrenos con baches y superficies irregulares se recomienda grandes mquinas
todo terreno con neumticos. La ventaja distinta es una capacidad ptima off-road y una
altura libre al suelo ms amplio. Para naves industriales hay maquinas con neumticos
industriales las cuales permiten un buen funcionamiento y manejo sobre asfalto o
superficie de concreto.
Los montacargas terreno 4x4 es ideal en el caso de una superficie con barro y suciedad
montaosa. La regla de oro es usar un montacargas todoterreno siempre de acuerdo
con las condiciones de manutencin y as se garantiza una gestin eficiente y
productiva de la manipulacin de la carga adems proveyendo una mayor seguridad
para el operario y su entorno. La mayora de los montacargas todo terreno tienen un
motor de combustin interna (diesel, GLP o gasolina). Adems, estos montacargas
estn disponibles en cuatro o seis velocidades con neumticos para uso externo. Las
transmisiones hidrostticas son las ms comunes pero tambin estn disponibles con
transmisin de engranajes mecnico o hidrodinmica. Hay versiones disponibles con
juntas articuladas para un alto grado de movilidad y con sistemas de bloqueo diferencial
con dos y cuatro ruedas motrices.
Un montacargas todo terreno debe tener una gran estabilidad y resistencia y debe ser
construida con un mstil robusto y un chasis mono bloque. Las aplicaciones ms
comunes son la silvicultura, la madera, la minera, el reciclaje, la construccin,
manipulacin de hormigones, fbrica de ladrillos y la industria pesada. La gran ventaja

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es que este tipo de mquinas se utiliza muy eficiente en terrenos difciles pero tambin
en otras reas. Por ejemplo, es de gran beneficio para las empresas con las reas de
almacenamiento externo o en la industria de los eventos.
Por sus caractersticas los montacargas todo terreno actualmente son utilizadas
frecuentemente en los proyectos de construccin por su gran flexibilidad de manipular y
cargar paletas de bloques de concreto y vigas de techo. Los modelos ms grandes
suelen usar una pluma telescpica con capacidad de elevacin de hasta 4.540 kg, con
alcances verticales de hasta 12 metros y ofertando una extensin hacia adelante de 7
metross o ms. En breve: permiten el transporte de cargas pesadas, largas o
voluminosas a donde se quiera y las pendientes ms abruptas o sobre los terrenos ms
difciles. Siempre se puede contar con la estabilidad y la motricidad incomparables de
estos montacargas
gas todo terreno.
Estos montacargas se inspeccionan siguiendo los lineamientos estipulados para la

inspeccin de los montacargas clasificados como tipo V (ver 9.5).

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Montacargas terreno spero (tipo VII)
11. HSE
Las personas que desarrollen la inspeccin del equipo deben poseer todos los
elementos de proteccin: Casco, gafas, botas, arns, lnea de vida, etc., segn aplique.
Antes de iniciar la inspeccin asegrese que el equipo se encuentra en un terreno firme

y completamente asegurado.
Se recomienda delimitar el rea utilizada durante la inspeccin, utilizando para ello

conos reflectivos o cinta de seguridad.
12. FORMATOS
RC-GO-845 Reporte de inspeccin montacargas

RC-GO-513 Reporte de Lquidos Penetrantes
RC-GO-514 Reporte de Partculas Magnticas
RC-GO-270 Lista de Chequeo para Ubicacin y Preparacin de Prueba de Cargas
en Montacargas Tipo I, II, III, IV, V, VI, VII y Similares
TC-GO
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ANEXO I. TELEHANDLER (MANIPULADORES TELESCPICOS)
Telehandler, tambin referidos como manipuladores telesc telescpicos estn clasificados

como montacargas tipo VII y son utilizados especialmente en el rea de la construccin,
la agricultura
ra y los polgonos industriales y pueden alcanzar una altura de elevacin de
hasta 30 metros, son mquinas diseadas con bastidorebastidoress rgidos o semi rgidos,
rgidos
pueden llevar una estructura giratoria llamada rotor con los modelos referidos como
manipuladores telescpicos giratorios. La carga mxima actualmente en los modelos
disponibles puede ser de hasta 21 toneladas.
Generalmente manipuladores
puladores telescpicos tienen un motor diesel 4x4 con traccin total
y un eje trasero oscilante para lograr una ptima capacidad off
off-road.
road. El operador puede
seleccionar los modos de funcionamiento con mayor flexibilidad y eficacia. Los
manipuladores telescpicos
picos son mquinas muy verstiles debido a la seccin de fijacin
libre en la cabeza del brazo telescpico que permite la instalacin de varios
implementos.
Telehandlers
Definiciones
Estabilizador: Soporte mecnico extensible usado para proveer estabilidad de un

vehculo estacionario.
Nivelacin lateral: Cambio de la relacin angular entre el chasis y el eje de carga

normalmente en orden para ajustar el chasis horizontal cuando el vehculo permanece
permanec
sobre una pendiente y para asegurar que el boom opere en un plano vertical.

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Extensin de horquillas: Dispositivos fijados sobre las horquillas para incrementar su

longitud.
Accesorios para manejo de carga
Los telehandler pueden usar diferente tipos de accesorios para manejo de carga.
Algunos se muestran a continuacin.
Porta horquillas estndar Porta horquilla con Porta horquilla de

inclinacin lateral movimiento lateral
Porta horquillas Porta horquilla de torre

oscilante

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Grficos de capacidad
Los telehandler al ser equipos para manejo de carga de tipo extensible deben contar
con tablas ce alcance y capacidad las cuales deben estar instaladas en la mquina y
deben corresponder a las caractersticas del equipo.
Grficos de alcance y capacidad
Inspeccin
La inspeccin de los telehandler debe realizarse siguiendo los lineamientos de

inspeccin establecidos para la inspeccin de montacargas tipo V (ver 9.5). Adems a
esto se deben tener en cuenta las siguientes disposiciones.
Identificacin y grficos de capacidad
Todos lo telehandler deben tener una placa de identificacin que contenga

informacin relacionada a:
o Identificacin del fabricante

o Nmero de modelo
o Nmero de serie
o Ao de fabricacin
o Peso del equipo sin incluir el accesorio
o Capacidad nominal

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Adems debe tener un grfico de alcance y capacidad del equipo para las diferentes
configuraciones de carga del equipo, la cual puede estar fija en la cabina del operador o
hacer parte de la placa de identificacin del mismo.
La ausencia o ilegibilidad tanto de la placa de identificacin o del grfico de alcance y

capacidad del equipo constituye un criterio de rechazo para el mismo.
Estabilizadores
Algunos telehandler dependiendo del rango de alcance tienen instalados

estabilizadores. El uso de dichos estabilizadores debe estar indicado el los grficos de
alcance y capacidad del equipo, as como en qu configuraciones debe utilizarse.
El inspector debe verificar la condicin visual de estos tratando de evidenciar

condiciones que puedan afectar la seguridad en la operacin del mismo tales como
daos en los sellos o fugas en los cilindros hidrulicos o sus conexiones y mangueras,
los estabilizadores no deben evidenciar deformaciones o desgaste o corrosin, picado
corrosin o desgaste en el cromado de los cilindros, indicaciones relevantes en las
uniones soldadas (ver 9.5.2.1) y grietas, desgaste, deformaciones o corrosin en los
pads de estos.
El inspector debe evaluar la condicin operativa de los estabilizadores verificando que

al momento de actuarse el recorrido de los cilindros se realice sin inconvenientes y que
brinden el soporte adecuado para el equipo.
Boom
El inspector verificar la condicin visual de las secciones del boom del equipo tratando
de evidenciar condiciones que puedan constituir un criterio de rechazo como
deformaciones en la estructura del boom, as como en el elemento de acople del
accesorio, evidencia de corrosin, desgaste en los pads, indicaciones relevantes en las
uniones de soldadura (ver 9.5.2.1). Daos en los cilindros de levante como fugas,
picaduras en los sellos o cilindros, prdida del cromado o deformaciones.
Se debe inspeccionar de manera visual la condicin de las cadenas del boom tratando
de evidenciar estiramiento, falta o rotura de los eslabones, deformaciones en los
pasadores de la cadena, corrosin de la misma.

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MONTACARGAS
Versin 3 JUL. /13
Si al momento de la inspeccin el inspector evidencia condiciones como las anteriores,

debe constituirlas criterio de rechazo para el equipo.
Accesorios
El inspector debe verificar la condicin visual completa del accesorio instalado (ver
9.5.2.2). En caso que el equipo tenga instalado un accesorio diferente, el inspector
debe verificar que el accesorio est dentro de la intencin de uso que el fabricante
estableci para el equipo, adems que este sea provisto por un fabricante reconocido
(respaldado con la respectiva documentacin o certificados de conformidad y prueba) y
que est acorde a las caractersticas del equipo.
Dispositivos de seguridad
Algunos equipos cuentan con indicadores de carga, por lo tanto el inspector debe
verificar al momento de realizar la prueba de carga la conformidad de la indicacin de
carga del dispositivo respecto al peso real de la carga de prueba.
Prueba de carga
La prueba de carga se lleva a cabo siguiendo lo estipulado en el punto 9.5.4. Se

selecciona la configuracin deseada a la cual se va a realizar la prueba de acuerdo a la
carga de prueba (preferiblemente que la carga corresponda al 100% de la capacidad
nominal del equipo en la configuracin de carga mxima).
Al tomar las mediciones, si el inspector evidencia que durante los primeros 10 minutos
los cilindros descienden 15 cm, esto debe constituir un criterio de rechazo para el
equipo.

TC-GO
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MONTACARGAS
Versin 3 JUL. /13
ANEXO II. MONTACARGAS PORTA CONTENEDORES
Porta contenedores estn especialmente diseados y construidos para el manejo de

contenedores en los trenes, zonas portuarias o camiones. El mayor desafo para un
porta contenedores es el manejo de cargas pesadas y al mismo tiempo mantener su
mecanismo de contrapeso equilibrado. La diferencia entre un portacontenedor y un
reach stacker es el alcance. El porta contenedores slo pue puede
de alcanzar y apilar hasta la
primera fila de contenedores apilados
apilados,, mientras que el reach stacker tiene el alcance de
hasta la tercera fila. Por lo tanto, el peso de un portacontenedor es de alrededor de 70
toneladas mucho menor que un reach stacker.
La capacidad de un portacontenedores vac

vaco
o es alrededor de las 10 toneladas mientras
un portacontenedor lleno por lo general puede levantar en torno a las 40 toneladas.
Algunos modelos de portacontenedores vacios tienen una doble estructura de elevacin
que le permites levantar dos contenedores vacos a la vez. Por lo general, funcionan
con motor diesel pero tambin hay versiones de motores elctricos.
Montacargas porta contenedores
Los montacargas porta contenedores se inspeccionan sig siguiendo

uiendo los lineamientos
estipulados para la inspeccin de montacargas tipo V (ver 9.5).

TC-GO
GO-IT- 089
MONTACARGAS
Versin 3 JUL. /13
ANEXO III
III. REACH STACKER
Es una mquina muy similar a un portacontenedores porque reach stacker caben en la

categora de los montacargas contrapesados de gran capacidad. Mientras que un
portacontenedor slo puede llegar hasta la primera fila, un reach stacker se destaca no
solamente
te por poder cargar tranquilamente alrededor de 50 toneladas pero a travs de
su brazo telescpico alcanzar hasta la tercera fila y levantar un mximo de 6
contenedores apilados uno encima del otro.
Un reach stacker completamente equipado puede transport

transportarar hasta 100 toneladas. Un
reach stacker est protegido por varias extensiones y es utilizado por muchas empresas
en substitucin de gras portuarias portacontenedores.
Reach Stacker
Accesorio Reach Stacker

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MONTACARGAS
Versin 3 JUL. /13
Los reach stacker se inspeccionan siguiendo los lineamientos estipulados para la

inspeccin de telehandler (ver anexo I).
Adems se debe tener en cuenta que al momento de inspeccionar la funcionalidad del

indicador de carga, el inspector debe hacer comparaciones o verificaciones tambin de
longitud de radio.

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MONTACARGAS
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ANEXO IV
INSPECCIN DE IDENTIFICACIN Y CAPACIDAD DE LAS HORQUILLAS
Las horquillas deben tener una identificacin ubicada en la parte lateral de lomo de
cada una, la cual debe indicar la capacidad.
El inspector debe verificar si la capacidad marcada en estas concuerda o no con la

capacidad del equipo. En caso que la capacidad de las horquillas sea superior a la del
equipo, el equipo se certificar para la capacidad establecida en la placa de
identificacin del equipo, pero si la capacidad de las horquillas es inferior a la
capacidad del equipo, entonces el equipo debe certificarse para la capacidad que
marcada sobre las horquillas.
El inspector debe dejar en el informe una nota haciendo dicha observacin.
Identificacin de la capacidad marcada en las horquillas


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INSTRUCTIVO DE TRABAJO PARA

INSTRUCTIVO DE TRABAJO PARA INSPECCIN DE MONTACARGAS

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Montacargas tipo I: Motor elctrico, conductor sentado, con contrapeso

TC-OIG-01 Manual de calidad para el organismo de inspeccin de gras y equipos

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Anclaje: Terminacin componente de un sistema de proteccin personal contra cadas,

Accesorio: Un dispositivo diferente de las horquillas convencionales o la extensin de

Persona Autorizada: Persona designada por el usuario para operar o mantener el

Porta horquillas: Una estructura de soporte para las horquillas o accesorios,

Centro de gravedad (de carga): Es el punto al cual la masa de carga es concentrada.

Extensin de horquillas: Accesorio el cual es adicionado a las horquillas en el

Horquillas: Proyeccin como dientes horizontales, normalmente suspendidas del porta

Estabilizadores: Componentes mviles, generalmente en pares, para mantener la

Transmisin Mecnica: Sistema en el cual el torque de las unidades de potencia es

Transmisin elctrica: Sistema en el cual el torque de la unidad de potencia es

Mstil no telescpico: Mstil compuesto solo de un par de postes verticales.

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Mstil telescpico: Mstil compuesto de un par de postes verticales fijos y un par o

Sistema telescpico: Mecanismo de izaje con un brazo telescpico longitudinal y

Operador: Una persona entrenada y autorizada, quien controla cualquier funcin de un

Capacidad nominal: Para un vehculo equipado con porta horquillas y horquillas o

Estabilidad: Habilidad de un montacargas, ya sea cargado o sin carga, para resistir al

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Partes principales de un montacargas

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Es responsabilidad del inspector asignado cumplir con el instructivo, cumpliendo los

Antes de su salida a campo el inspector deber contemplar las condiciones peligrosas a

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Para la ejecucin de las actividades de inspeccin sern empleados los siguientes

Calibrador Pie de Rey,

El desarrollo de la inspeccin se realiza en las siguientes fases:

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10. DESARROLLO DE LA INSPECCIN

10.1 Montacargas tipo I: Motor elctrico, conductor sentado, con contrapeso.

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Los montacargas elctricos son silenciosos, de 3 o 4 ruedas, llantas slidas, no

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Adicional a lo contemplado en el numeral 9.5 el inspector debe verificar la condicin

El inspector debe inspeccionar de manera visual los motores elctricos, tanto de

Si al momento de la inspeccin se evidencia una condicin distinta a las mencionadas,

Ejemplo de montacargas elctrico Motores elctricos de montacargas

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Banco de bateras montacargas elctrico

Son considerados por ITA como clase 2.

Montacargas tipo Reach

Montacargas de pasillo muy angosto tipo Turret (Trilaterales)

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Montacargas tipo Montacargas tipo Montacargas tipo

El inspector debe inspeccionar de manera visual los motores elctricos, tanto de

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Si al momento de la inspeccin se evidencia una condicin distinta a las mencionadas,

Montacargas tipo II, bateras Motores elctricos en

El inspector debe inspeccionar de manera visual y cuidadosamente los bastidores

Si al momento de la inspeccin visual el inspector evidencia cualquier condicin como

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10.3 Montacargas tipo III: Montacargas operado manualmente o por operador.