Volvo do Brasil Veculos Ltda.

Curitiba - Brasil
Informao MITS
Data Grupo N Reg.

Manual de Informaes Tcnicas de Servio 30/05/03 3 3.42

Emitido por Aprovado por Substitui Pgina

Jos Augusto Gogola Joo Gilberto Santos 1/4

Referente

Sensor de nvel de combustvel informa ao painel de ins-

trumentos valores incorretos
Distribudo para

Ps-Venda Servio ndice

1. Descrio do Problema

2. Veculos Afetados

3. Identificao do Problema

4. Procedimento para Soluo do Problema

5. Cuidados Especiais

1 Descrio do problema:

O sensor de nvel de combustvel pode enviar sinais incorretos do volume de combustvel ao painel de
instrumentos devido aos seguintes problemas:

- falha eltrica (interna) do sensor;

- falha eltrica (externa) apresentada na conexo do sensor;
- falha mecnica provocada pela travamento do elemento flutuante (bia) no perfil de alumnio.

Se uma desta falhas ocorrer, a indicao de combustvel no painel do veculo no ser compatvel com a
quantidade de combustvel existente nos tanques do mesmo. A leitura incorreta do nvel de combustvel somente
se refere ao pescador equipado com o sensor. O sensor sem o pescador (instalado no outro tanque) jamais esta-
r envolvido com erros de leitura.

2 Veculos afetados:

Todos os modelos de caminhes que utilizam o sensor de combustvel da famlia 203750XX: FM 10 e

12/FH12/NH12

3 Identificao do problema:

O problema deve ser tratado se houver a reclamao feita pelo motorista. Havendo a reclamao de que
a indicao do nvel de combustvel est incorreta, procurar saber junto ao motorista como ele percebe a dife-
rena. Baseado em informaes obtidas, determinar se o caso requer avaliao do sensor ou se passivo de
esclarecimentos quanto ao funcionamento do sistema.
Volvo do Brasil Veculos Ltda. Data Grupo N Reg Pgina
Manual de Informaes Tcnicas de Servio 30/05/03 2/5

4 Procedimento para Soluo do Problema :

Havendo necessidade de inspeo do sensor de nvel, proceder da seguinte maneira:

4.1 - remover o pescador que contm o sensor de nvel. O pescador que no possui sensor de nvel no
deve ser removido.
4.2 - com o pescador fora do veculo, avali-lo quanto ao grau de sujeira/contaminao existente no perfil
de alumnio. Esta ao pode ser considerada importante no decorrer da anlise da falha, pois ela indicar parci-
almente qual a razo da falha.
4.3 - providenciar a limpeza completa do perfil de alumnio, utilizando um pano limpo e umedecido em al-
gum tipo de produto como lcool ou querosene. A superfcie deve ficar bem limpa para que revele a presena de
alguma rebarba.
4.4 - com a pea limpa, verifique se a falha :

4.4.1 - Eltrica (interna): utilizar a informao de servio "Sensor do nvel de combustvel, pes-
quisa de falhas", do grupo 386, tipo de informao: Diagnstico.

4.4.2 - Eltrica (externa): verificar a qualidade da conexo (fios no podem estar interrompidos,
terminais sem oxidao, conectores em perfeito estado,etc). Se a conexo estiver mal feita, deve-se considerar o
acrscimo de resistncia (por mau contato). Isto deve ser eliminado.

4.4.3 - Mecnica: o sensor pode ter o flutuador (bia) prendendo/enroscando no perfil de alum-
nio. Isto pode ser efeito de sujeira no diesel, agravado pela pequena folga entre a bia e o perfil. O Diesel conta-
minado com partculas slidas pode comprometer o deslizamento da bia, principalmente se houverem rebar-
bas/arranhes no perfil de alumnio, na regio em que a bia desliza.
4.4.3.1 - segurar a bia com uma das mos, deixando-a na posio vertical. Com a outra
mo movimentar lateralmente a bia, observando se a folga na parte inferior da bia maior que na parte superi-
or da mesma. (verificar que a parte superior est muito apertada, encostando em alguns pontos do alumnio).
4.4.3.2 havendo suspeita de pouca folga, introduzir uma pequena tira de lixa (grana de
+/- 200) entre a bia e a haste. Posicion-la para lixar a bia na regio aonde a folga menor. Lixar para aumen-
tar esta folga, at obter uma movimentao bem livre da mesma, avaliando o caso em todas as superfcies em
que bia e perfil podem se atritar. Ver fotos:

mits 3.42 (sensor de comb).doc

Volvo do Brasil Veculos Ltda. Data Grupo N Reg Pgina
Manual de Informaes Tcnicas de Servio 30/05/03 3/5

5 Cuidados Especiais :

- Lixar com cuidado para no tirar muito material. Uma folga excessiva pode ser prejudicial. A folga no
pode ser maior que 1mm.
- no lixar o perfil de alumnio com a inteno de aumentar a folga, mas somente regies em que apare-
am rebarbas/arranhes que possam prejudicar o deslocamento da bia.

mits 3.42 (sensor de comb).doc

Volvo do Brasil Veculos Ltda. Data Grupo N Reg Pgina
Manual de Informaes Tcnicas de Servio 30/05/03 4/5

- quando lixar o alumnio, tomar o cuidado para no deix-lo muito rugoso. A superfcie deve ser mantida
lisa. No utilizar lixa muito grossa.
- quando reinstalar o pescador, tomar o cuidado para no danific-lo, batendo-o contra o bocal do tanque
de combustvel ou outro ponto qualquer.
- vazamentos de combustvel pelo anel oring no so responsveis por marcao incorreta. Havendo
vazamento de combustvel , trocar somente o anel oring e no o pescador, salvo o caso em que se justifique
uma falha no assentamento do mesmo, passvel de garantia. Falhas de vazamento devem ser tratadas como va-
zamento e no como erro de leitura.
- no modificar a estrutura de conexes entre os dois tanques. Todas as mangueiras (comprimentos,
dimetros), conexes e demais sub-componentes foram dimensionados para um perfeito funcionamento . A alte-
rao destes pode acarretar em erros de leitura, mas no implicam em falha do sensor.
- o pescador desprovido do sensor de nvel (instalado no outro tanque) formado somente por tubos de
alumnio que no apresentam qualquer falha de funcionamento, salvo se forem entupidos devido excessiva con-
taminao do leo diesel, o que no requer substituio, mas limpeza por conta da manuteno do veculo.
- verifique e questione a qualidade do leo diesel encontrado nos tanques. A sujeira pode ser a respons-
vel pela falha do sensor. Isto no caracteriza um problema na pea, mas falta de manuteno/limpeza dos tan-
ques.
- verifique a sujeira que se encontra na peneira instalada no pescador. O diesel contaminado/sujo tende a
entupi-la, provocando falhas no sistema de alimentao. Quando ela est suja, o leo diesel ser sugado com
mais dificuldade pela bomba. Isto desequilibra o nvel entre os tanques e traduz-se em erros de leitura. A questo
no retrata falha no sensor, mas falha de manuteno e deve ser esclarecida ao motorista.

- utilizar os TSVs j existentes para cada modelo de veculo, acrescendo 50 centsimos para aplicao
do MITS.

mits 3.42 (sensor de comb).doc