Escola Secundria de Pemba

Trabalho de pesquisa de geografia

Tema: a cidade e o urbanismo

12a A2

Discente: Cremildo Joseph Magimoto Docente: dr. Anassaledya

No 15

Pemba, Outubro 2014

Introduo

O trabalho presente fala sobre a cidade e o urbanismo, sua importncia, os seus

impactos cujos estes aodam a comunidade assim como o mundo no geral.

Farei abordagem em torno deste tema

Para mais compreenso, o trabalho esta organizada da seguinte forma:

Introduo;

Desenvolvimento

Concluso e

Bibliografia

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A cidade e o urbanismo

Dada a relao que os conceitos de cidade e urbanismo tem entre si, tornasse imperativo
iniciarmos a anlise desta temtica pelo estudo do conceito de urbanismo.

O urbanismo uma cincia que surgiu no final do sculo XIX para o estudo,
organizao e interveno no espao urbano, como medida para realizar as
transformaes necessrias na realidade catica das condies de habitao e
salubridade em que viviam os habitantes das grandes cidades europeias, na poca da
revoluo industrial.

H varias verses sobre o surgimento do termo urbanismo, porem, a mas difundida e de

origem francesa, onde se refere que este termo surgiu por volta de 1910. Na Frana, no
Bulletin de la Societ Geographique. Alfred Agache, arquitecto - urbanista, que se auto-
denomina como sendo o criador da palavra, define urbanismo como sendo: uma
cincia, e uma arte e, sobretudo, filosofia social. Assim, entende-se por urbanismo o
conjunto de regras aplicadas ao melhoramento das edificaes, do arruamento, da
circulao e do descongestionamento das artrias pblicas. E a recomendao, a
extenso e o embelezamento de uma cidade, levados a efeito mediante um estudo
metdico da geografia humana e da topografia urbana, sem descurar as solues
financeiras.

Contrapondo a esta verso, tericos h quem defendem que o termo urbanismo teria
sido criado em 1867, quando Cerda escreveu A teoria Geral da Urbanizao. Apesar de
jamais ter usado o termo urbanismo, Cerda usou o termo urbe para designar de modo
geral os diferentes tipos de assentamentos humanos e cunhou o neologismo
urbanizao, designando a aco sobre a urbe.

Modernamente esta sendo divulgado o conceito de urbanismo sustentvel, termo este

igualmente associado noo de eco bairros, que e a nova concepo de urbanismo,
surgida no sculo XIX, para significar novas formas de sociabilidade, vivencia e
respeito pelo meio ambiente.

A urbanizao designa o processo em que esta envolvida a populao urbana e o seu

crescimento desproporcional em relao populao rural, que migra em funo de
fraca mecanizao do campo, inexistncia de perspetiva de melhoria financeira e,
sobretudo, pela grande atraco promovida pelos centros urbanos. E um fenmeno
moderno da sociedade industrializada e decorrente da revoluo Industrial, que
transformou os centros urbanos em grandes aglomeraes de fbricas e escritrios,
circundadas de habilitaes confessandas e precrias.

Etimologicamente, o termo urbanismo provem do latim urbes ou urbis, que significa

cidade, tendo como objecto de estudo cidades e o estabelecimento humano e suas
necessidades. Nestes termos, o urbanismo evolui com a cidade. Da urbanizao surge,
termo brasileiro de urbanificao, que consiste no processo de correco da urbanizao
(crescimento desordenado), no sentindo da renovao urbana.

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Assim podemos raciocinar do seguinte modo:

Urbanizao est associada ao mau crescimento urbano (crescimento desordenado);

Ramificao est associado reorganizao e reestruturao das cidades.

Para que um centro habitacional seja considerado urbano, e necessrio que o mesmo
preencha certos requisitos, como por exemplo, densidade demogrfica especfica,
existncia de profisses urbanas, economia permanente, mas nem todo ncleo urbano
constitui uma cidade.

O conceito de cidade

Teoricamente, o conceito de cidade parece ser claro, mas ao pretender-se defini-lo

claramente comeam as inquietaes e dificuldades. No passado, identificar as cidades
no criava dificuldades: eram o lugar escolhido pelos artesos, comerciantes e militares.
As cidades antigas ocupavam, comparando com as actuais, meio pouco espao. Estas
cidades estavam muitas vezes encurraladas por detrs da sua muralha defensivas,
distinguindo-se facilmente das povoaes rurais.

Contudo, no decurso do tempo e em consequncia da expanso das aglomeraes para

fora dos seus limites anteriores, por via da penetrao fsica da urbanizao nos meios
rurais, a distino entre os dois factos geogrficos (cidade e campo), tornou-se cada vez
mais difcil de estabelecer.

Parece claro que a cidade ser o local de forte densidade humana, com muita
mobilidade das suas gentes, com ruas e veculos, com muitos prdios compactos, altos
ou no, com muito comrcio, escritrios, casa de cinema, de espectculos e de diverso,
escolas, hospitais, sede do poder do poder poltico ou administrativo, entre outras. E no
parece difcil aferir o que e a cidade. Porem, tal como Antunes (2000) refere, se
descermos na escala de valores destas caractersticas, estas entrocar-se-o em
aglomeraes que nos pem em duvida quanto a sua qualificao como cidade.

Cidade e o lugar geogrfico onde se instala a super estrutura poltica administrativa

de uma sociedade (M. Castells).

A noo de cidade para os estatsticos mas aritmtica do que funcional e a distribuio

do rural e do urbano est cheia de erros, muitos graves (Max Derruau).

A cidade tem seu carcter individual, sua biografia (orlando Ribeiro).

Uma localidade pode ser considerada cidade, quando ela cumpre pelo menos uma das
seguintes condies: no ter ou ter poucas actividades agrcolas, marcas de crescimento,
deverficaes dos bairros segundo as suas actividades (Pierre Gourou).

A cidade algo mais que um conjunto de indivduos e de vantagens scias; mais do que
uma serie de ruas, edifcios, luzes, telefones, etc., algo mais tambm do que uma mera
constelao de instituies e corpos administrativos: tribunais, hospitais, escolas,
poltica e funcionrios civis de costumes, que se transmitem pela tradio artificial. Esta

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implicada no processo vital da populao que a compe: produto da natureza humana
(Robert R. Park).

Uma cidade como um animal. Possui um sistema nervoso, uma cabea, ombros e ps.
No h duas cidades iguais: cada uma difere de todas outras (jon Steinbeck).

A cidade um ncleo de cidados (Aristoteles).

Critrio de definio de cidade

Os diversos conceitos existentes de cidade colocam-nos grandes dificuldades em defini-

la.

Apesar de vrias tentativas, mais ou menos generalizantes por parte dos gegrafos,
socilogos historiadores, etc., nunca se chegou a uma definio universal e satisfatria,
pois as cidades assumem as mais variadas formas no espao e no tempo, sendo
problemtica a identificao de algumas caractersticas gerais que aproximam. Existem
pois vrios critrios para definio de uma cidade, e vamos indica-los de seguida.

Critrio demogrfico

Este critrio tem em conta um determinado nmero de habitantes e a densidade

populacional.

Nmero total de habitantes

Em geral, as cidades possuem um nmero bastante elevado de habitantes; porem, h

casos em que as localidades com designao oficial de cidade tm um nmero reduzido
de habitantes comparativamente a outras com a mesma designao. Deste modo, para
que um dado aglomerado urbano seja considerado cidade, devera, devera possuir um
nmero inicial de habitantes. Porem, tal nmero de tal modo diferente de pas para
pas, que s deve ser aceite no pas onde aplicado.

por isso que mesmo em diferentes pases do mesmo em diferentes pases do mesmo
continente, como na Europa, na Amrica do Norte e na sia, encontram-se aglomerados
com estatuto de cidade e cujo total da populao varia imensamente. Nesta
conformidade, a Islndia e a Dinamarca, consideram cidade, um aglomerado que possua
200 e 250 habitantes, respetivamente; canada, 1000, a Frana e os EUA 2500, na
ustria 500, na Grcia 10 000 e 30 000 para o Japo. Isto levou a necessidade de os
pases tentarem concertar posies de forma a encontrar consensos sobre o nmero
padro aplicvel aos pases de uma certa regio.

Deste modo, a conferncia de estatsticas que teve lugar em Praga (ex-checoslovquia)

em 1966, sugeriu que fossem consideradas cidades todas aquelas aglomeraes que
tivessem mais de 10 000 habitantes e menos de 25% da sua populao a trabalhar no
sector da agrcola. Assim, para pases como Nigria, China e ndia, com aglomerados
com 50 a 100 mil habitantes, o principio da conferencia europeia no aplicvel pois
nestes pases tais aglomerados no so cidades, mas sim simples aglomerados rurais.

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Por outro lado, a Organizao das Naes Unidas (ONU) recomenda que os pases
considerem urbanos os locais em que se concentrem mais de 20 mil habitantes. Por sua
vez, a ONU organizou as suas prprias estatsticas com base em padres diferentes, tal
como evidenciamos acima.

Densidade populacional

O critrio densidade populacional valoriza a concentrao de pessoas por unidade de

superfcie.

A densidade populacional a medida expressa a relao entre populao e a superfcie

do territrio, geralmente aplicada a seres humanos, mas tambm a outros animais.
geralmente expressa em km2.

A densidade populacional nas cidades muito elevada devido ao facto das casa
citadinas serem pequenas e estarem muito prximas umas das outras, formando prdios
com muitos andares, que chegam a atingir dezenas de andares. Este critrio, apesar de
ser muito usual, apresenta grandes disparidades, pois h cidades que apresentam
densidades altas com cerca de 50 00 habitantes por km2 (nova Iorque e Moscovo, por
exemplo), e outras com 10 000, ou mesmo abaixo destes valores.

Critrio morfolgico

O critrio morfolgico aquele que tem em conta o tipo de edifcios, a densidade do

trfego e vias de comunicao. Por outras palavras, a cidade apresenta, regra geral, um
aspecto muito diferente do dos povoados e regies rurais. Nas cidades predominam os
prdios com varias andares, ruas largas, avenidas, grandes lojas, muita gente em
circulao, transporte colectivos e privados, entre outros.

Critrio funcional

O critrio funcional tem por base o tipo de actividades e funes existentes na cidade.

Regra geral, na cidade predominam as funes dos sectores secundrios e tercirios

variados, escasseando pessoas com trabalho no sector primria (agricultura e pecuria,
etc.). Contudo, existem localidades que possuindo todas as caractersticas de cidade,
nomeadamente a morfologia, quantidade e densidade de habitantes, tem a maioria da
sua populao empregada nas tarefas do campo.

Por isso o critrio funcional tem em conta a influncia exercida pela cidade sobre reas
envolventes e o tipo de actividades a que a sua populao se dedica.

Breve histria da evoluo das cidades

O surgimento das cidades foi uma consequncia da evoluo das agriculturas,

especialmente da revoluo do Neoltico, que permitiu a sedentarizao dos homens
num determinado lugar.

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Antes do Homem se ocupar da agricultura no havia cidades, quanto muito, existiam
aldeias, sem carcter de fixao permanente, isto , os homens eram caadores e
recolhectores, dependendo grandemente dos ciclos naturais para a sua alimentao.

Com agricultura, o Homem j podia conservar os seus alimentos, pelo que se inicia o
aparecimento de aglomeraes populacionais com um carcter definitivo. Como
evidente, parece ser perfeitamente aceitvel que os primeiros lugares que atrassem os
homens para uma fixao permanente, tenham sido os locais que garantissem a
sobrevivncia desses mesmos agrupamentos humanos. Nesse contexto, tais stios
deviam ter obrigatoriamente agua, e porque naqueles tempos no havia agua canalizada
e nem poos, os locais escolhidos foram os locais planos das margens dos rios. Esses
locais, para alm da gua e peixe que forneciam, tinham certamente margens ricas em
nutrientes, o que permitia a existncia de solos frteis e, por conseguinte, a prtica
agrcola. A partir do estudo da histria, j se sabe que os grandes rios (Nilo em frica, o
Tigre e o Eufrates na Mesopotmia actual Iraque, e o Indo e o Ganges, na sia) foram
o bero das grandes civilizaes, o que no de admirar, pois estes possuam os
requisitos acima descritos. O surgimento das cidades foi a consequncia da
sedentarizao do Homem.

Em geografia chama-se stio localizao exata do espao que originalmente deu

origem cidade. Foi a partir daqui que surgiram cidades com formas e funes
diferentes.

Existe unanimidade de opinies relativamente ao ponto de partida da revoluo urbana.

Pensa-se que Jerico, na Palestina, a cidade mais antiga que se conhece (VIII milnio a.
C.). As casas de jerico eram construdas de tijolos confeccionados mo e recobertos de
uma camada espessa; os vos das portas eram amplos e os quartos tinham uma
dimenso considervel. Tinha uma muralha de cintura macia, construda de blocos de
pedra. Existia um equino altar, um santurio e uma colunata.

A revoluo urbana desencadeou-se na Palestina, na Mesopotmia entre o Tigre e o

Eufrates, no actual Iraque (ver mapa), no vale do Indo e no vale do Nilo: a regio do
crescente frtil, por volta de 35 a. C. Tais cidades surgiram em pontos diversificados,
mas sempre nos vales dos rios, pois estes proporcionam terras frteis, irrigao e
comunicao, garantindo assim a produo necessria de alimentos para abastece-las.
Temos Mnfis, no vale do Nilo, Tebas na Grcia, Mohenjo-Daro, no vale indo, Pequim,
no rio Amarelo etc.

As cheias peridicas dos rios Nilo, Indo, Eufrates e tigres enriqueciam os solos de
aluvies, o que permitia a obteno de mais excedentes, prontos a serem trocados por
outros produtos. O recurso s tcnicas de irrigao por parte dos egpcios permitiu
igualmente que os outros povos os apelidassem de civilizao de irrigao. No entanto,
teria sido na Mesopotmia o local onde nasceu a civilizao da irrigao. No entanto,
teria sido na Mesopotmia o local onde nasceu a civilizao urbana, por volta de 3500 a.
C. mil anos depois, sumrios j haviam construdo cidades de renome, tal como o caso

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de Ur, Lagash e Erech que tinham aproximadamente, 34, 20 e 70 mil habitantes
respectivamente.

H ainda a salientar que as cidades egpcias do vale do Nilo apresentavam-se construda

paralelamente ao curso do rio, o que significava a existncia de um planeamento prvio.
As mesmas comportavam trabalhadores, administrados e a classe dominante.

Ao longo das plancies do rio Indo e do seu afluente Penjab, por volta de 3250 e 2750 a.
C., desenvolveu-se uma outra civilizao, que j possua duas cidades muito povoadas,
as cidades de Mohenjo-Daro e Harapp (a). A primeira possua casas de habitao,
edifcios pblicos, um mosteiro e trs ruas no sentindo norte-sul, uma perpendicular e
outras pequenas ruas. Eram cidades comercias, que ate exportavam produtos para outros
continentes.

As cidades litorais fencias, como Biblos, Sidon e tiro, tinham dada a sua posio
geogrfica, um grande papel atrativo. O seu desenvolvimento deveu-se principal
funo exercida por estas, a funo do entreposto comercial com as colnias e com as
cidades da Mesopotmia.

As cidades do presente a exploso demogrfica

O grande desenvolvimento das cidades e das formas de vida urbana so um dos

fenmenos que melhor caracteriza a civilizao presente. Como j foi mencionando
antes, a cidades no um facto novo, mas uma sim uma transformao iniciada em
sculos anteriores, onde a populao maioritariamente rural foi-se convertendo noutra,
predominantemente urbana.

Por volta de 1800, a populao urbana mundial no ultrapassava os 5%. Na Europa, a

taxa de urbanizao no ia para alm dos 19% em 1800, era de 28% em 1850, em 1900
de 44% e hoje aproxima-se dos 70%.

Taxa de urbanizao define-se como sendo o percentual da populao urbana em

relao populao total. Calcula-se usando geralmente dados censitrios, segundo a
frmula seguinte:
Taxade urbanizao= populao urbana total x 100

Nos Estados Unidos da Amrica a urbana era de 6.1% em 1800, no princpio do sculo
XX, 39,7% e hoje ultrapassa os 70%. Em pases recentes como a Austrlia e a Nova
Zelndia, a populao actual urbana dos 85%.

Antes de 1800 existiam no mundo 21 cidades com mais de 100 000 habitantes. Em
1972, o seu nmero tinha aumentando para 537, das quais metade se localizava-se na
Asia e 90 na Amrica do Norte. No incio do sculo XX, o mundo contava com 16
cidades de mais de um milho de habitantes, e hoje estas cidades so cerca de 200.

A Inglaterra foi o primeiro pas do mundo a urbanizar-se (em 1850 j possua mais de
50% de populao urbana), e a urbanizao acelerada dos pases desenvolvidos

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industrializados ocorreu a partir da segunda metade do sculo XIX. A urbanizao foi
pois mais intensa nos pases que realizam a revoluo Industrial e que hoje constituem
os pases desenvolvidos.

Os pases em via desenvolvimento tambm registam elevado crescimento populacional

urbano, contudo, este recente e acontece depois da Segunda Guerra Mundial. O sculo
XX caracterizou-se pela urbanizao destes pases. O ritmo acelerou-se a partir de 1950,
devido ao aumento das taxas de crescimento populacional, e em muitos desses pases a
industrializao foi propiciada pelos investimentos das empresas multinacionais.
Formaram-se grandes cidades para onde as populaes do meio rural se deslocaram em
busca de melhores condies de vida, nomeadamente emprego, conforto e ascenso
social.

Esta industrializao adquiriu contornos tecnolgicos muito modernos,

comparativamente aos padres utilizados no sculo XIX, o que resultou na criao de
menos empregos e isso justifica que muitas das pessoas que se deslocaram para as
cidades no encontraram trabalho e passaram a viver em situao de estrema pobreza,
em locais insalubres, sem luz, agua, rede de esgotos, transportes coletivos e demais
servios urbanos. Nesses pases o sector tercirio informal (actividades no
regulamentadas) cresce mais que o formal. Este fenmeno designa-se por hipertrofia do
tercirio.

A Amrica Latina a regio mais urbanizada no conjunto dos pases menos de

desenvolvidos e desde o meio da dcada de 70 que a populao urbana superior
populao rural. Os pases de Africa e asia possuam em 1925 uma taxa de urbanizao
baixa (ou seja, uma baixa percentagem de populao que vive numa zona urbana) e que
andava volta de 8%, para aumentar para cerca de 15 % em 1950 e para 65 % em 1980.
O Japo e a Rssia, conjuntamente com os pases da CEI, apresentavam at finais do
seculo XX, altas taxas de urbanizao na ordem de aproximadamente 68 e 77%
respectivamente.

Do apresentado pode-se depreender que o ritmo de crescimento da populao urbana

muito varivel. Na Europa Ocidental, o ritmo abrandou, contrariamente Europa
Mediterrnica, onde continuou vigoroso, como resultado de um xodo rural aprecivel.
Na Rssia e pases do leste, a expanso foi muito forte mas actualmente esta um pouco
mais controlada. Na Amrica do Norte, Austrlia e nova Zelndia os ritmos de
crescimento da populao urbana so dos mais lentos. todavia nos pases de frica,
Amrica Latina e sia que o ritmo de crescimento explosivo, com cifras a atingirem 20
milhes de pessoas nas cidades destes pases, nos finais do seculo XX e incios do XXI.

O fenmeno urbano

O acelerado crescimento demogrfico das cidades originou metamorfoses em muitas

regies do mundo. O fenmeno urbano, acelerado entre guerras, criou diversas
paisagens urbanas, determinou os novos arranjos internos e a expanso fsica recente
das cidades para os subrbios. Nos pases desenvolvidos a tendncia actual aponta para

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um papel cada vez menos atrativo da cidade, mas o mesmo no acontece nos pases em
vias de desenvolvimento, como prova a urbanizao galopante.

Este desenvolvimento global da populao urbana, que 1900 aumentou em 100 vezes
mais rapidamente do que a populao mundial, correspondeu aos seguintes tipos de
concentrao urbana:

Tipo europeu, onde se observou um movimento pioneiro de expanso urbana

que tem hoje tendncia de reduzir;
O tipo dos pases de colonizao europeia (Estados Unidos, Canad, Austrlia e
Nova Zelndia;
O tipo dos pases do Leste, cuja expanso das cidades comedida de acordo
com os planos de desenvolvimento econmico;
O tipo dos pases em varias de desenvolvimento, onde a populao urbana sofre
atualmente um crescimento vertiginoso, depois de uma longa estagnao.

A cidade na actualidade o nascimento das grandes concentraes

O rpido crescimento dos centros urbanos revela-se hoje em dia um grande

problema a nvel ambiental. O ritmo de crescimento dos centros urbanos muito
superior capacidade e previso definida pelas autoridades. Vai-se acumulando na
cidade uma populao imigrante, que se vai distribuindo ao acaso pelas camadas
mais miserveis e abandonadas, invadindo propriedades alheias ou zonas com
condies urbanas inadequadas, tantas vezes ligadas ao centro da cidade.

Isto deu lugar aos chamados bairros de canio de Maputo, aos musseques de
Luanda, aos bidonvilles das cidades francesas ou argelinas, s chabolas das cidades
espanholas, s favelas brasileiras, aos rancheiros venezuelanos e aos bairros de lata
de Lisboa. So raras as cidades mundiais que no sofrem este tipo de transformaes
resultantes de um crescimento anrquico e agressivo. So bairros marginais, onde
para alguns comea o sucesso na vida enquanto para outros representa o ultimo
escalo de uma descida dolorosa. So subrbios resultantes do crescimento
descontrolado da cidade, assim como dos bairros clandestinos que proliferem em
reas no urbanizadas da cidade e fora da ala das entidades pblicas.

Tudo isto levanta problemas de organizao do espao nas grandes metrpoles,

problemas estes que se tm vindo a agravar com o tempo. Designa-se por metrpole
(cidade-me, do grego metro = me e polis = cidade) uma grande cidade com pelo
menos 500 000 habitantes, incluindo os subrbios que no distem mais de 40
minutos do centro. O termo conurbao significa a juno da malha urbana de duas
ou mais cidades em expanso. H quem sugira o termo megalpolis (cidade de
dimenso gigantesca), palavra criada pelo geografo francs Gotman, contudo o
termo megapolis tem sido utilizado como sinonimo de uma grande regio
urbanizada que contem dentro de si diversas cidades, isto , varias reas
metropolitanas.

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Classificao das cidades as principais funes das cidades

As funes so determinadas pela atividade principal desenvolvida pela populao,

embora a maioria das cidades exercer todas as funes, h uma atividade
preponderante que leva a que se considere tal atividade como especialidade desta ou
daquela cidade. a partir da estatstica ou sondagem ou informaes fiscais que
obtm dados que nos permitem classificar ou ordenar as funes de um aglomerado
urbano. Igualmente, se as grandes cidades especializadas, cuja atividade dominada
por funes urbanas preponderante. Ademais, uma cidade com uma funo
dominante apresenta uma morfologia e fisionomia prprias, uma vida particular e
um cunho caracterstico que facilmente a distingue.

As cidades desempenham uma serie de funes: funes de direo e comando;

funes de produo e consumo; e funes que asseguram servios.

Funes de direo e comando

As funes de direo e comando compem-se de: funo politica, funo

financeira e funo direta ou administrativa.

Funo politica exprime-se pelos poderes do Estado que muitas cidades detm; ou
seja, uma funo caracterstica das cidades capitais d Estado, apesar de no serem
exclusivas, onde os governos tm as suas sedes. So simbolizadas por um grande
nmero de atividades pblicas e onde muitas vezes se encontram os centros de
deciso de grandes empresas. Washington, com cerca de 3 milhes de habitantes,
possui 600 000 funes relacionadas com a funo de capital poltica e das decises
politicas.

Funo financeira conjuntamente com a funo politica a mais urbana de todas

as funes urbanas. As cidades sempre foram locais de acumulao de riqueza, pois
foram e continuam sendo lugares de troca e de comrcio. Desde a Idade Mdia que
as cidades da Europa Ocidental congregam capitais; foi esta longa herana que
permitiu e explica o desenvolvimento de estabelecimento bancrios e a importncia
das bolsas de valor nas grandes cidades (Paris, Londres, Zurique). Fora da Europa,
outras cidades explicam o seu desenvolvimento pelas mesmas razoes, so os casos
de Nova Iorque, Hong-Kong, entre outras.

Funo diretiva ou administrativa esta funo conferida s cidades com uma

vasta gama de servios, onde as sedes administrativas de grandes empresas
indstrias, comerciais e financeiras se concentram, em reas especficas. Essas reas
resultam nos famosos Central Business District (CBD), city u baixa, que orientam
e administram a vida econmica de um pas, regio e, por vezes, a vida mundial.

Funes de produo e consumo

Estas funes compreendem a funo industrial, a funo comercial e a funo de

consumo.

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Funes industriais pese embora a atividade industrial esteja patente em quase
todas as cidades, existem algumas que resultam exclusivamente da atividade
industrial. Trata-se de alguma cidades da Europa Ocidental e estados Unidos da
Amrica surgidas em resultado da revoluo industrial e da explorao dos recursos
minerais do subsolo e que acabaram marcando profundamente toda a paisagem
circundante.

Contudo, apesar de algumas destas cidades estarem em declnio face ao esgotamento

dos recursos no passado explorados, muitas so aquelas, que fruto da expanso
industrial, continuaram a exercer a sua funo industrial, mantendo simultaneamente
toda vida, traos e caractersticas que outrora lhe foram peculiares, nomeadamente o
cu cinzento proveniente das suas chamins fumegantes e casas escurecidas, transito
de viaturas intenso, ruas chias de gente, apenas para citar alguns exemplos. So os
casos de Manchester, Turim, Pittsburgh, Essen, entre outras.

Funo comercial a atividade comercial teve e continua desempenhado um

grande papel na criao e desenvolvimento das cidades. J na Idade Media
desempenhou um grande papel no nascimento e desenvolvimento das cidades
atravs das trocas comercias e da acumulao de capitais.

As vias de transporte e comunicao foram um dos primeiros fatores de localizao

da cidade que ainda hoje se mantem. Vias como os rios, o mar, caminho-de-ferro e,
recentemente, as estradas e os modernos aeroportos estimulam as trocas comerciais,
quer ao nvel interno como externo. As cidades costeiras cumprem uma funo
primordial nas trocas comerciais, como so os casos das cidades do Cabo, Maputo,
Beira e Nacala em frica e Roterdo, Anturpia e Hamburgo na Europa.

Ao longo dos rios localizavam-se algumas das principais cidades comercias

europeias como Basileia, Estrasburgo, Colonia, Roterdo, no rio Reno; e nas
margens de grandes lagos, como por exemplo os americanos, localizavam-se as
cidades de Detroit, Chicago, Cleveland e outras.

Estas cidades comerciais exercem uma funo muito importante na

complementaridade tanto regional, como nacional ou internacional, como o caso
de Tquio, Valparaso, Londres, Amesterdo, Liverpool, Marselha, Nova Iorque,
Montreal, Milo, entre outras.

Funo de consumo as cidades recebem e consomem grandes quantidades de

produtos agrcolas, matrias de construo, energia, gua e diversos produtos
manufaturados. Este consumo provoca um efeito negativo no ambiente. Assim, a
funo de consumo aquela que diz respeito ao papel e dimenso consumista da
cidade, uma vez que o consumo materializa-se atravs da compra de produtos,
resultantes da transformao de matrias-primas.

Funes de prestao de servios

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Funo sanitria aquela funo desempenhada pela cidade com o fim de
assegurar as condies bsicas de higiene e servios de sade dos seus habitantes.
Assim, a cidade exerce uma funo de responsabilidade relativamente a uma
comunidade mais ou menos grande. O nmero de estabelecimentos hospitalares
um bom indicador da influncia da cidade neste campo.

Funo de ensino, de educao e cultural

Funo cultural as cidades exercem um papel de destaque na rea cultural. Este

papel associa-se existncia, desde h longa data, da sua funo universitria,
tornando-as centros de pesquisa e investigao, centros de animao artstico-
culturais e produo cultural.

Grandes cidades esto dotadas de um grande nmero de estabelecimentos de ensino

com destaque para o ensino universitrio. So exemplos de cidades como Oxford,
Cambridge, Montpellier, Uppsala, Heidelberg, Pretoria, Maputo para moambique,
entre outras. Estas cidades so nicas e distintas de outras, tornando-as singulares
nas funes que exercem a funo educativa, acadmica e cultural.

Funes de turismo e de recreao

Tanto as cidades costeiras como as de montanha, as de sol ou de neve, termais, com

guas minero-medicinais, oferecem a todos aqueles que as procuram, diverso,
sossego, paz e tratamento.

As cidades costeiras com boas condies climticas, sol e agua do mar so muito
procurada para atividades balneares por turistas de todo mundo. As montanhas
oferecem neve para atividades desportivas tais como o ski no Inverno, sendo de
destacar as estacoes dos Alpes franceses e suos.

Funo religiosa

Por vezes as cidades foram e so o resultado de fatores religiosos; tem-se como

exemplos as cidades de Jerusalm, Meca, Vaticano, Ftima, entre outras. Estas
surgiram em locais de aparies de entidades msticas, de importantes mosteiros,
catedrais, etc. atraem milhares de peregrinos e do origem a receitas de montante
importante devido aos servios (alimentar, alojamento, comercial, etc.) que existem
para suporte ao peregrino.

Funo mltipla

A funo mltipla ou mista aquela que congrega dentro duma mesma varias
funes, nomeadamente a funo poltico-administrativa (que por excelncia a
atividade que caracteriza qualquer capital de Estado, pois costuma ser capital do
pais que se localiza a sede do governo, embaixadas, bem como o centro decisrio
das grandes empresas, a banca, seguros, comunicaes entre outras), industrial,
comercial, financeira, de defesa, cultural, religiosa, turstica e outras mais.

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 Partindo do pressuposto que a funo da cidade a atividade principal que a torna
especializada numa dada atividade, torna-se claro que em quase todas as funes
referenciadas, o que as torna mltiplas ou mistas em seu funcionamento.

Para o caso de Moambique pode se afirmar que a cidade de Maputo desempenha

simultaneamente esta funo mista, por ser o centro politico, administrativo e
comercial de Moambique.

Estrutura urbana modelos de estrutura urbana

A estrutura urbana a relao urbanista existente no interior do espao urbano entre

as diferentes partes em que compem a cidade: constituda de cidades antigas e de
sucessivas zonas habitualmente agregadas concentricamente, a parte do ncleo
inicial onde se fundou a cidade.

Assim, a organizao interna da cidade feita mediante o recurso a vrias teorias.

Tais teorias visam explicar a maneira como o solo urbano se encontra organizado,
quer seja em funo da histria do desenvolvimento da cidade, acessibilidade ou do
valor do solo.

Assim, so trs as teorias principais, a saber:

A teoria dos crculos ou zonas concntricas ou modelo de Burgess, criada em

1925;
A teoria dos sectores ou modelo de hoyt, criada em 1939;
A teoria dos Centros Multiplos ou cidade multinucleada, tambm chamada
de Modelo de Harris e Ulman, criada em 1945.

Teoria de zona concntricas ou dos crculos (modelo de Burgess)

Surgiu nos anos 20, em Chicago, por E. Burgess que se baseou nos seus estudos de
sociologia para explicar como nas reas urbanas se distriburam as classes socias.
Estabeleceu os nove pressupostos em que assenta o modelo:

Heterogeneidade social e cultural;

A base econmica da cidade o comrcio e a indstria;
Existncia de propriedade privada;
Populao e rea urbana em expanso;
Homogeneidade de transporte;
O centro, fruto da competio pelo seu espao, tem valor mais elevado do que a
periferia;
Isotropia do solo (do grego isos = igual e tropos = direo).
Inexistncia de indstrias pesadas;
Sem passado histrico.

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Este modelo descreve o uso de terra urbana em anis concntricos.

As zonas identificadas so:

O centro o CBD;
A zona da transio de usos (uso residencial, comercial, industrial, etc.);
Residncia dos trabalhadores que deixaram o segundo anel;
Residncia da classe media e alta;
Residncias das populaes pendulares (ate 1 hora de distancia do CBD).

Com esta teoria, Burgess defendia o princpio de que o desenvolvimento de uma cidade
se fazia de dentro para fora, ou seja, a partir de um lugar central para a periferia,
formando zonas concntricas, ao que lhe chamou de movimento centrfugo.

Esta teoria foi sujeita a crticas por outros trabalhos subsequentes. Esta censura
considerava o modelo limitado, irreal e demasiado rgido, devido principalmente
utilizao da isotropia do espao e no ter em ateno a descentralizao das atividades
econmicas e das populaes. De facto a fraqueza desta teoria cingia-se no facto de
muitas cidades desenvolverem-se e deixarem um desenho em perspetiva estrelar e no
no formato de anis concntricos, pelo facto do seu desenvolvimento estar a ser operado
ao longo das estradas. No entanto burgess entendia que o seu modelo s devia ser posto
em prtica onde no existisse fatores de distoro tais como a topografia.

A teoria dos sectores (modelo de Hoyt)

Esta teoria data de 1939 e foi desenvolvida pelo economista Homer Hoyt. Esta surge
como oposio teoria de Burgess. Apesar disso so utilizados os mesmos
pressupostos, mas esta presta especial ateno ao funcionamento dos transportes
relativamente vida Citadina, a localizao das indstrias e o crescimento das reas
habitacionais. Perto do centro surgem contrastes na utilizao do solo e estes continuam
medida que a cidade vai expandindo. Vrios sectores propagam-se a partir do centro
utilizando, geralmente, as vias de comunicao principal.

Assim que a classe alta estabelece numa determinada rea, sobem os preos dos terrenos
dessa rea.

Segundo este modelo, a estrutura urbana resulta da existncia de vias de comunicao

principais que permitem um acesso rpido ao CDB, as reas de classe alta e baixa
repele-se, distncia considervel s zonas indstrias, espaos livres disponveis.

Teoria dos centros mltiplos (cidade multinucleada)

Criada pelos gegrafos Harris e Hullman em 1945, esta teoria preconiza que as cidades
so constitudas por uma estrutura do tipo celular em que utilizao do solo se
desenvolve a partir de ncleos de crescimento. A utilizao do solo em redor desses
ncleos depende de quatro fatores:

A localizao do centro ou CBD no ponto de acessibilidade mxima;

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 Determinadas atividades agrupam-se pois retiram dividendos dessa coeso;
Existncia de atividades inconciliveis;
Atividades que so incapazes de produzir mais-valias mesmo encontrando-se em
reas desejveis.

A estrutura das cidades, segundo esta teoria, resulta das foras econmicas e das
particularidades das suas reas internas. A histria da cidade um fator a considerar
pois importante no desenvolvimento da malha urbana.

O modelo do uso do solo estrutura-se `a volta de vrios ncleos, no adjacentes,

podendo mesmo antigas aldeias servirem como ncleo devido expanso da cidade que
as incorpora na sua malha.

O estudo das caratersticas espcias da estrutura urbana, fundamentalmente do traado

vrio (traado urbano), aberto ou fechado, e a forma de seu plano urbano, toma o nome
de morfologia urbana, conceito intrinsecamente relacionado com a estrutura urbana
(uma vez que so forma e a funo da cidade), de modo que habitual falar
conjuntamente de estrutura e morfologia urbana.

A relao existente para o exterior, ou seja, entre a cidade e a sua rea de influncia ou
entre muitas cidades, quer estejam distantes ou estejam contidas dentro de um
aglomerado urbano, constitui outro conceito que toma o nome de hierarquia urbana, que
se estuda a partir de modelos como seja a teoria dos lugares centrais.

Extenso fsica da rea urbana e sua organizao

As cidades e localidades exercem uma certa atrao sua volta devido existncia de
bens e servios no disponveis noutros locais (lugar central). Diz-se ento que uma
certa localidade ou regio tem funes centrais quando disponibiliza centrais para tal
acontecer. Assim:

Bem central o servio ou artigo que s adquirvel num determinado lugar que
central em relao ao conjunto da populao que o procura.

Funo central qualquer atividade econmica terciaria que assegura o fornecimento

de um bem central.

Lugar central - o lugar onde se exercem as funes centrais que servem a sua rea
complementar.

Funes raras esto ligadas atividade econmica terciaria que s se encontra em

lugares centrais (Ex: hotel, bancos, etc.).

Funo vulgar actividade econmica terciaria que se encontra em geral em todos os

lugares centrais com diversos estabelecimentos (Ex: tabernas, mercearias, padarias,
etc.).

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Localizao de bens centrais a maior ou menor abundncia num certo local de uma
funo econmica terciaria, depende essencialmente das leis da oferta e da procura.
Deste modo, para cada funo existe uma rea de atrao que considerada mnima
para que as atividades possam subsistir com suficincia garantia de viabilidade
econmico (limiar mnimo). Porem, a no existncia de funes iguais (melhor preo ou
qualidade) podero determinar que a sua funo seja atrativa muito para alem do
mnimo, atingidos os locais onde as pessoas estaro dispostas a percorrer, para se
deslocarem a esse lugar (limiar mximo). Portanto, o limiar mnimo varia de acordo
com a funo, e revela-se muito pequeno para uma funo como a mercearia. Ter de
ser muito maior para uma funo como a venda de mveis ou de eletrodomsticos.

Foi com base neste conceito de atraco que se desenvolveram modelos de localizao
dos lugares centrais, bem como a sua hierarquia.

Localizao das principais atividades urbanas e tendncias de evoluo

O meio urbano possui espaos caracterizados por usos diferenciados do solo, advindo
dai diferentes localizaes de atividades na cidade.

Algumas reas so ocupadas principalmente por residncias; outras, por escritrios e

casas comercias; outras, por indstrias e ainda outras agregam vrios usos. Se
observarmos atentamente, notaremos que a localizao das principais atividades (ou
diversos usos) no aleatria. A maior parte do comrcio e dos servios esta localizada
no centro da cidade, portanto na periferia. As pequenas indstrias, por sua vez, esto
mais perto da residncia dos trabalhadores. A populao mais pobre, na sua maior parte,
esta localizada na periferia da cidade, e muita das vezes, nas reas de piores condies
ambientais, particularmente no que toca a salubridade. Os mais ricos tambm ocupam
lugares determinados, como por exemplo, as reas centrais privilegiada, ou ento
ocupam reas nobres de periferia, com todo o conforto e segurana.

Pode-se afirmar que a distribuio das atividades pelo solo (localizao das atividades
no solo urbano) obedece, num primeiro momento, a uma logica meramente econmica,
e de caracter espontneo. Pode-se questionar o porque do grosso dos estabelecimento
comerciais, bancrios e escritrios procuram se instalar no centro da cidade?

porque, em primeiro lugar, la que esto instaladas as atividades comercias e servios

da cidade, pois desse modo que os estabelecimento aproveitam o cliente do outro. Por
outro lado, o centro da cidade, devido sua localizao geogrfica, maximiza os
deslocamentos. Assim, uma s viagem pode permitir a algum comprar roupa, sapatos,
ir ao escritrio de advocacia e ainda tirar dinheiro do banco. Por esta razo, o sector
tercirio (comercio e servios) tende aglomerar-se quer no centro da cidade ou nos
centros dos bairros. A essa vantagem de aglomerao em determinados lugares chama-
se economia de aglomerao e esse efeito tende a manifestar-se por sectores de
atividade.

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As indstrias tambm no se localizam aleatoriamente, geralmente esto distantes dos
bairros habitacionais, sobretudo aquelas que so poluidoras, e muitas das vezes nas
bermas das estradas e principais avenidas. Certas indstrias possuem reas indstrias
que se situam na periferia das cidades o que se chama de distritos industrias. Porem
essa distribuio espontnea das atividades no espao urbano no ocorre de forma tao
equilibrada como aprece aqui transparecer. Com o crescimento das cidades, os usos
tendem a ser conflituantes entre si e a saturar a capacidade de suporte das infra-
estruturas urbanas e do meio ambiente. Deste modo, as vrias utilizaes no s se
juntam para compartilhar benefcios, como tambm para compartilhar impactos
negativos. Assim, o dono de uma oficina de reparao de motores no reclama de
barulho produzido pelo latoeiro, pois para alm de partilharem ruido (poluio sonora),
partilham tambm clientes e vice-versa. Contudo, uma escola, um hospital e uma casa
de jogos eletrnicos ou uma discoteca ruidosa, um aeroporto, no podem partilhar a
mesma vizinhana.

Essas afinidades e conflitos de atividades urbanas so as razoes principais para a

realizao do planeamento urbano, ou seja, a diviso do espao urbano em reas de uso
conforme as afinidades e os conflitos dos mesmos, ou da capacidade de suporte do meio
fsico e da infra-estrutura urbana. Atravs desta chega-se ao zoneamento, que
responsvel pela definio do que pode e no pode ser instalado em certa rea da cidade
(se a zona industrial, comercial ou mista), entre outros elementos. Com efeito, em
resultado do crescimento das cidades, novas reas sero cada vez requeridas para se
poderem acomodar as novas residncias, comercio, servios, entre outras atividades.

A cidade como plo organizador do espao

A cidade por excelncia o local onde ocorrem as trocas matrias e espirituais. Estas
trocas ocorrem pois por um lado a localizao das cidades permite e favorece a
distribuio de produtos agrcolas, produo e distribuio de produtos manufaturados e
industrias, e por outro, devido ao consumo de bens e servios variados. Estas trocas
matrias ligam-se s trocas espirituais, pois a cidade igualmente a sede do poder
administrativo, por sua vez representativo do sistema econmica, politica social; as
cidades so igualmente os locais privilegiados da funo educativa e de actividads
recreativas, ldicas e de lazer, que implicam publico muito numeroso.

Relao campo cidade

As relaes campo-cidade no so um problema novo, mas um problema que j se

verifica desde h seculos, e que ganhou uma importncia considervel com o advento da
revoluo Industrial, nos dias que correm, a morfologia, a estrutura e o adiamento de
muitas cidades so expresso da vida rural. Por isso, os laos que se estabelecem entre
os habitantes da cidade e do campo estendem-se para alem dos arredores da cidade. A
cidade tem um forte poder de atrao definitivo ou temporrio sobre habitantes do
campo e ao mesmo tempo, um poder de escoamento que se manifesta num espao
perifrico ao ncleo de atrao. Estes poderes de atrao podem ser resumidos nos
seguintes pontos:

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Atrao de imigrantes resultantes das migraes dirias ou pendulares (o vaivm
dirio dos que trabalham na cidade e vivem no campo), e mesmo das migraes
definitivas, sobretudo dos jovens que tanto procuram emprego, sade, educao e outros
atractivos que a cidade aparentemente oferece.

Fluxo de comunicao os fluxos de comunicao representados pela frequncia de

transportes pblicos (autocarro, comboio, barco, metro), de chamadas telefnicas,
distribuio de jornais dirios, permitem uma ligao estreita entre a cidade e o campo,
diminuindo por conseguinte, aparentemente, a distancia entre duas reas,

Influncia sobre a agricultura o campo fornece diariamente uma vasta gama de

produtos agrcolas dirios, principalmente hortcolas, leite, mandioca, batata-doce,
lenha, frutos silvestre e outros.

Por outro lado, a cidade fornecedora de matrias manufaturados diversos, como

instrumentos agrcolas, tractores, enxadas, catanas, ancinhos e similares cuja utilidade
revela-se importante para o incremento da produo. A cidade igualmente difusora de
capitais e ideias. Finalmente, a agricultura como produtora de matria-primas refora os
laos de solidariedade entre campo e a cidade.

Influncia comercial a rea da influncia urbana verifica-se e avalia-se pelo poder de

fluxo comerciais que se afastam na direo do campo a partir das vendas a grosso e a
retalho atravs dos mercados, feiras e centros comerciais.

Influncia da cidade como plo de emprego de servios especializados a cidade

pode oferecer oportunidades de emprego e especificamente de servios especializados
aos cidados qualificados e acaba atraindo significativamente quer cidados das reas
circunvizinhas, quer outros provenientes de regies distantes destas, procura de
emprego.

Influncia intelectual as cidades oferecem as maiores e melhores oportunidades de

formao, ensino e educao devido existncia de escolas, sobretudo escolas de nvel
universitrio. Estes centros universitrios exercem a sua influncia para alm das
fronteiras urbanas, constituindo plos de atrao.

Influncia recreativa e cultural devido existncia de cinemas, teatros, bibliotecas,

campos desportivos, a cidade torna-se um plo de atrao para as populaes rurais.

Influncia administrativa a cidade atua como um local aglutinador de vrios

servios administrativo como notrios, tribunais, que exercem uma influncia
proporcional ao grau hierrquico das funes disponibilizadas e que deixam o meio
rural na sua dependncia.

Influencia no estilo de vida rural quando os citadinos passam ferias ou fins-de-

semana no campo, estes so um poderoso meio de difuso de estilo de vida urbanos,
como por exemplo, a maneira de vestir, de falar, de comer, o que leva o habitante rural
A cobiar o citadino, e dai tentar a sua sorte emigrando para a cidade. Outra influencia

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que daqui resulta a alterao do estilo de vida e padres culturais dos habitantes do
meio rural, o que concorre para a aculturao e homogeneizao das pessoas e dos
estilos de vida ou dos valores culturais.

Planeamento urbano e sua importncia

O planeamento urbano o processo de criao e desenvolvimento de programas que

visam melhorar e revitalizar certos aspetos, como por exemplo a qualidade de vida das
populaes dentro de uma rea urbana, nomeadamente, vilas ou cidades. O planeamento
urbano lido com os processos de produo, estruturao, e apropriao do espao
urbano.

Esta atividade de importncia capital pois tem em vista aconselhar os municpios,

vilas e outros assentamentos urbanos, sugerindo possveis medidas que podem ser
tomados com o objetivo de minimizar e melhorar os problemas decorrentes do uso do
espao (congestionamento de transito, parqueamento de viaturas, etc.). Assim, os
planeadores urbanos trabalham principalmente com o aspeto fsico de uma cidade, no
sentido de sugerir propostas que tem como objetivo embeleza-la e fazer com que a vida
urbana seja mais confortvel, apetecvel e o mais proveitosa possvel. Tm ainda por
misso prever os futuros impactos positivos e negativos provocados por um plano
urbano.

Importncia do planeamento urbano na gesto ambiental

Um planeamento urbano bem desenvolvido dentro de uma cidade muito importante

para a gesto ambiental adequada, pois valoriza a conservao ambiental e aumenta a
qualidade de vida das pessoas, garantindo a sobrevivncia das pessoas nas grandes
cidades.

Assim, o planeamento urbano tem grande importncia no controle do crescimento

desordenado dentro das cidades, onde o mesmo contribui para o agravamento da
degradao do ambiente. O uso correto do espao, juntamente com um planeamento
adequado, pode evitar o crescimento desordenado dentro das cidades, onde cada um
planeamento adequado, pode evitar o crescimento que esta fazendo ou destrudo. Hoje
visvel um crescimento desordenado na maioria dos pases, sobretudo nos pases em via
de desenvolvimento, onde muitos no tm acesso s infra-estruturas adequadas de
habitao, agua canalizada, sistemas de esgotos, coleta de lixo e eletricidade, as
mnimas condies para sobrevivncia humana.

O planeamento urbano visa portanto mostrar como a cidade hoje e como ela deve ser
no futuro. Este plano mostra a maneira como o solo urbano deve ser utilizado pelas
infraestruturas pblicas e como deve ser expandido, melhorando ou criado. Deve
igualmente definir reas que podem ser adensadas, com edifcios de maior altura, reas
que devem permanecer com media ou baixa densidade, ou aquelas reas que no devem
ser urbanizadas, tais como reas de preservao permanente.

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Principais problemas urbanos

A urbanizao desordenada que aflinge muitas cidades do mundo, sobretudo dos pases
pobres, muitas vezes no preparados para atender s necessidades bsicas das
populaes e sobretudo dos emigrantes, causa uma serie de problemas socias
ambientais. De entre eles, destacam-se o desemprego, o subemprego, a criminalidade, o
aumento da delinquncia juvenil, a prostituio, o consumo de drogas, a excluso social,
a mendicidade, o suicdio, a falta de infra-estruturas sociais como escolas, hospitais,
habitao, a insuficincia de gua canalizada, de energia, de transportes, de espaos
verdes, alimentao, precrias condies higio-sanitrias (ruptura de esgotos, deficiente
gesto de resduos slidos, de valas de drenagem), poluio da gua, sonora e do ar,
construo desordenada, entre outros problemas.

As cidades comearam a crescer rapidamente, o que ocasionou a perda das

caractersticas originais das mesmas, dando origem a um crescimento desordenado e
colocando problemas a nvel ambiental. A concertao das pessoas num determinado
lugar aumenta o desperdcio dos recursos naturais e a presso sobre o solo pois os
citadinos no cuidam dos espaos em que vivem, o que contribui para a degradao dos
solos urbanos e seus recursos naturais.

Poe isso clara a preocupao dos governos e polticos quanto problemtica do

planeamento urbano e da gesto ambiental. Varias so as providncias e campanhas
realizadas, alm do planeamento das cidades, com vista a estancar este mal que grassa
na maioria das cidades do mundo.

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Concluso

Para fazer corretamente o trabalho e alcanar eficcia passou a nfase em fazer o

trabalho mais relevante aos objetivos da organizao para alcanar eficcia, o trabalho
passou de um fim em si mesmo para constituir um meio de obter resultados. Essa
reformao significa uma revoluo.

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Bibliografia

MANSO, Francisco, VICTOR, Ringo. Pr-Universitario Geografia 12. 1. ed.

Maputo.Longman Moambique. 2010.

GUEVANE, Luiz. G12-Geografia 12. classe. 1. ed. Maputo. Texto Editores. 2010.

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