LABORATORIO N 1

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

CURSO: LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA

SECCIN: B

DOCENTE: ING. AREVALO DUEAS, Antonio

LISTA DE INTEGRANTES:

LOPEZ CORDOVA, Jaime 20142097I

DAVILA SANGANA , Fran 20140096E

CHAVEZ JAMANCA , Jorge 20102080H

TAQUIRI CARHUANCHO, Jhoner 201020252F

2016 - II

1
 NDICE

Introduccin....3

MANMETRO DE PESO MUERTO

I. Objetivos..4

II. Fundamento Terico.4

III. Materiales..................8

IV. Descripcin del Procedimiento.8

V. Clculos y Resultados........11

VI. Conclusiones........15

VII. Observaciones..16

VIII. Recomendaciones17

MEDICION DE PRESION ESTATICA Y DINAMICA

I. Objetivos..18

II. Fundamento Terico.18

III. Equipos e Instrumentos.................23

IV. Descripcin del Procedimiento.26

2
V. Clculos y Resultados..........26

VI. Conclusiones.........33

VII. Recomendaciones.34

VIII. Observaciones...35

IX. Bibliografa..36

3
 INTRODUCCION

El presente informe de laboratorio tiene como objetivo fundamental la medicin y

calibracin de manmetros. Para lo cual se llev a cabo tres experiencias:
Como primera experiencia se tiene la calibracin de un manmetro de tipo
Bourdon, para lo cual se hizo uso del calibrador de peso muerto. Con esto se
procedi a hallar las curvas de calibracin, error absoluto y % error relativo.

En la segunda experiencia, se realizaron mediciones a lo largo de las zonas de

succin y descarga de un ventilador, el cual estuvo conectado a un motor que gir
a unas determinadas revoluciones por minuto. Con la ayuda de un manmetro
inclinado se obtuvo la presin esttica, dinmica y total para diferentes reas de
seccin transversal.

Por ltimo, en la tercera experiencia se hizo uso del tubo de Pitot el cual se
mantuvo instalado a la salida del ventilador. Se tom diferentes datos de la forma
ms adelante explicada (procedimiento del informe) y se realiz el diagrama
puntual de velocidades.

4
MEDICION DE POTENCIA EN LOS COMPRESORES

I. Objetivos
Los principales objetivos del presente laboratorio son:

Conocer y aprender los mtodos para poder calcular los diferentes tipos
de potencia.

Determinacin de la potencia indicada, potencia al freno y potencia de

friccin de un motor Diesel, utilizando un indicador de diagrama.

II. Fundamento Terico

Presentamos una lista con trminos que utilizaremos en el desarrollo del

presente trabajo.

Energa: capacidad de producir trabajo.

Trabajo til : la mejor forma de energa existente en el universo, ya que es

la nica aprovechable.

Perdidas: trabajo que se pierde por las diversas transformaciones que

sufre la energa. Entre ellas, perdidas mecnicas (friccin) o por
transferencia finita de calor.

5
 Potencia [til] : frecuencia con que se de desarrolla o recibe trabajo [til].

Maquina rotatoria: equipo capaz de utilizar la rotacin de un eje para

producir, generar, transformar, transmitir, intercambiar energa entre dos o
mas entes. Por ejemplo turbinas, bombas, etc.

Potencia en el eje o Potencia al freno: potencia entregada por las

turbinas y motores recprocos. Tambin se usa este termino para indicar la
potencia de entrada en el eje de compresores, ventiladores y bombas. Se
mide usando dinammetros. La manera mas fcil de medirla es usando los
factores independientes que determinan la potencia, el torque, y la
velocidad angular.

Dinammetro: Equipo que sirve para la medida directa de fuerzas de

rotacin (potencia) o fuerzas gravimtricas.

1. Dinammetro gravimtrico: mide la fuerza que se le aplique. Esta

basado en la propiedad de alguno cuerpos elsticos (resortes o laminas de
acero), adecuadamente calibrados se pueden obtener resultados
relativamente buenos. Comnmente llamados tambin bsculas o
balanzas, usados domsticamente para pesar cuerpos.

2. Dinammetros de rotacin: miden la potencia en un eje de rotacin,

son de dos clases:

2.1. Dinammetro de absorcin: este dinammetro absorbe total o

parcialmente la potencia producida para su determinacin. Estos
dinammetros pueden ser clasificados esta forma:

6
 2.1.1 Dinammetros mecnicos a friccin: la potencia entregada por la
turbina es absorbida por la friccin existente entre una carga elemento
friccionarte (fajas flexibles, bloques de madera, u otra superficie de friccin)
y el eje propulsor (o una volante). Un ejemplo es el freno Prony, donde el
efecto de friccin lo controlamos por medio del cargado de pesas. Si
deseamos medir potencias relativamente altas debemos de agregar agua
en la volante con la finalidad de causarle enfriamiento, con la consiguiente
evaporacin del lquido. El freno de faja presenta grandes dificultades para
la disipacin del calor y para mantener constante el par resistente, por ello
su uso se limita para la medicin de bajas potencias.

Donde :

Df : fuerza de friccin
W : carga
F : fuerza registrada en la balanza
R : radio de la volante
N : velocidad angular
Peje : Potencia al eje

Sabemos que :

Peje ( F W ) R N

Dinammetro

2.1.2. Dinammetros hidrulicos: la friccin de un fluido se sustituye a la

friccin entre slidos. Acta como una bomba centrifuga de mal rendimiento
para transformar en calor la energa mecnica. El casco o envolvente de la
bomba esta montado sobre cojinetes de antifriccin de modo que puede
medirse el momento de giro desarrollado con una bascula. Un ejemplo es el
dinammetro de Froude, se componen de un elemento rotativo en el interior
de una caja parcialmente llena de agua. Dado que pueda haber una
circulacin continua de fluido por el dinammetro, el dinammetro hidrulico
puede ser construido para potencias mucho mayores que el anterior.

7
 2.1.3. Dinammetros de aire: se basan en la friccin entre le elemento
rotativo (aletas) y la atmsfera libre para absorber la potencia, aunque en
algunos casos el elemento rotativo est parcialmente cerrado para
aumentar su capacidad de absorcin de potencia. La capacidad para
absorber potencia es escasa, aun a grandes velocidades.

2.1.4. Dinammetros elctricos: usa un generador elctrico de cc.para

medir la potencia. Al contrario, si se le administra corriente, se comporta
como un motor de manera indiferente.

2.2. Dinammetro de transmisin: mide la potencia realmente entregada

por o de la maquina cuando esta se encuentra operando.

Alcances de los Dinammetros:

Vel.
Potencia Error
Dinammetros Angular
max. [C.V.] [%]
max [RPM]
DE ABSORCION
Mecnicos a Friccin
De Zapatas 2000 10 1-5
De cinta 1000 5 1
De abrazadera de madera sobre
1000 200 0,5-1
cintas
Hidrulicos
Froude 10000 25000 0,2-0,5
Westinghouse (tipo turbina) 4000 5000 0,1-0,2
Alden 1000 5000 0,5-1
Webb 3000 200 1
De hlices 2000 200 1-5
Elctricos
De corriente continua 6000 300 0,2-0,5
Generador elctrico 750-4000 30000 0,1-0,2
DE TRANSMISION

8
Webber 1000 25 2
De torsin 1000-3000 50000 1-5
Kenerson 1500 100 2

Contmetro: equipo contador de revoluciones. Si lo sincronizamos con un

cronometro, podemos calcular la velocidad de rotacin.

Taqumetro: equipo capaz de medir la velocidad de rotacin de un eje.

Existen diversos tipos dependiendo del principio de funcionamiento, pueden
ser: taqumetros mecnicos (montados o de mano), digitales (pticos), de
lengetas vibrantes, etc.

Turbina: equipo diseado para convertir la energa cintica de un flujo en

energa mecnica, en la rotacin de un eje.

Bomba: equipo diseado aumentar la energa cintica de un fluido

haciendo uso de la energa que se le es suministrada a travs de la rotacin
de un eje.

Motor y generador: ambos son maquinas elctricas, que usando la

energa de campo magntico, son capaces de transformar energa elctrica
en energa mecnica (rotacin de un eje) o energa mecnica en energa
elctrica, con perdidas menores.

Maquina reciprocante: maquina que cuenta con un dispositivo de cilindro-

pistn, donde la sustancia de trabajo generalmente siempre es un gas,
controlado por un juego de vlvulas. A pesar de su simplicidad ha probado
ser muy flexible y tener una variedad de aplicaciones. Es la fuente de fuerza
de automviles, camiones, pequeos aviones, barcos, generadores, etc.

9
 Potencia indicada: potencia efectiva de un sistema embolo-pistn sobre la
sustancia de trabajo (gas). Se obtiene haciendo uso de un equipo indicador.
La potencia indicada es siempre menor que la potencia entregada a la
maquina reciproca por pistn, debido a las perdidas.

Compresor reciproco: equipo diseado para incrementar la presin de

cierta masa de gas, por ciclo de funcionamiento, mediante la reduccin de
volumen por medio un juego de cilindro-pistones. Es accionada por un
equipo que le entregue potencia mecnica a travs de un eje de
transmisin.

Indicador: accesorio que arroja la potencia indicada de las maquinas

reciprocas, haciendo uso de diagramas, sobre papel, sobre pantallas de
osciloscopios o directamente en un display electrnico. Los diagramas
tienen como limites en el eje x, la carrera del pistn, en el eje y, la variacin
entre la presin mayor y presin menor de trabajo. El rea del diagrama
indicado es la potencia consumida por ciclo.

Diagrama Indicado: WI es el trabajo Indicado.

Planmetro: aparato que sirve para calcular reas de curvas cerradas.

10
 Figura.Planmetro

III. Equipos e Instrumentos

PRIMERA EXPERIENCIA

6
5

11
 7 1

Donde:

12
 1 COMRESOR DE BAJA PRESION
2 MOTORES ELECTRICOS
3 REDUCTOR
4 BASCULA
5 MANOMETRO
6 CAJA DE ESTANCAMIENTO
7 TANQUE DE ALMACENAMIENTO

Tacmetro

IV. PROCEDIMIENTO

PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCIN DE LA POTENCIA INDICADA

(COMPRESOR DE ALTA PRESIN)

1 Encendemos la fuente de energa (motor elctrico).

2 Regulamos las vlvulas hasta alcanzar presiones especificadas tanto a la

entrada como a la salida del compresor de alta.
3 Instalamos el indicador de tipo pistn sobre el compresor, previamente hemos
colocado un pedazo de papel el cual debe estar bien sujeto al indicador para
obtener un diagrama correcto.

13
4 En el tablero de control vamos hacer 1 regulaciones de amperaje y voltaje
para los 2 motores elctricos que alimentan a los compresores (de alta y de
baja) con la finalidad de tener una presin de salida constante para usar el
tanque de almacenamiento.
5 Hacemos la conexin entre el cilindro y el indicador; el cual dispone de un
resorte calibrado; simultneamente se hacen las lecturas de las RPM de la
volante, las RPM del motor, el voltaje, la intensidad de corriente y el par motor.

6 Obtenemos entonces el diagrama indicado.

7 Procedemos a tomar medidas a diferentes presiones.

8 Usando el planmetro de brazo trazador medimos el rea del diagrama

indicado obtenido (el rea lo obtenemos en cm2).

14
V. Clculos y Resultados

DATOS ANALIZADOS EN EL LABORARTORIO

COMPRESOR DE ALTA PRESION

VOLTAJE 140 Voltios
INTENSIDAD DE CORRIENTE 9.5 Amperios
PRESION 75Kpa
FUERZA 3.3 Kgf

RPM(Rev/s)
MEDIDOR 925
MANUAL 948.3
TACOMETRO 935.1

15
COMPRESOR DE BAJA PRESION
VOLTAJE 129 Voltios
INTENSIDAD DE CORRIENTE 13 Amperios
PRESION 22.5 Kpa
FUERZA 5.3 Kgf

RPM(Revoluciones por minuto)

MEDIDOR 925
MANUAL 813.08
TACOMETRO 816

CLCULOS
COMPRESOR DE ALTA PRESION

POTENCIA ELCTRICA DEL MOTOR ( P electrica

P electrica=Voltajeintensidad

P electrica=( 140 ) ( 9.5 )=1330 watts

POTENCIA AL EJE (PEJE) ENTREGADO POR EL MOTOR

N
Peje=Tw T =Fb w=
30

16
 FuerzadN
Peje=
30

POTENCIA AL EJE:

F=3,3 kgf =( 3,3 )( 9,81 ) N=32,373 N

b=31,7 cm=0,317 m
Npromedio=936.133 RPM

3.39.810.317936.133
Peje= =1006.0241 watts
30

POTENCIA ENTREGADA (PE) AL COMPRESOR

Siendo la eficiencia mecnica de la transmisin 0.98 tenemos que:

Pentregada=0 . 98Peje

Pentregada=0 . 981006 .0241=985 . 9036 watts

POTENCIA INDICADA

Pindicada=PmiVd

Donde:
Pmi: es la presin media indicada
Vd: es el volumen desplazado por unidad de tiempo
La presin media se calcula por medio de la siguiente expresin:

17
 A diagramaK resorte
Pmi=
Ldiagrama

2 2
A diagrama =4 cm =0,0004 m

lbs Pa
K resorte=180 =48 860 422
pulg m

Ldiagrama =4,4 cm=0,044 m

0.000448860422
Pmi= =444185.65 Pa
0.044

Debido a que la relacin de velocidades motor /compresor es de 3:1

Npromedio
Vd=0 . 467 (3 )
Vd=0 . 467 ( 9363. 133 )=145 . 7247 litros
min
3
=0 . 002428 m / s

Pindicada=444185.650.002428=1078.48 WATTS

Asumiendo que es de 2 vueltas:

Petapa=539.24 watts

Mecnica
EFICIENCIA MECNICA ( )
Pindicada 539.24
nmecanica= = 100 =53.6
Peje 1006.0241

COMPRESOR DE BAJA PRESION

POTENCIA ELCTRICA DEL MOTOR ( P electrica

18
 P electrica=Voltajeintensidad

P electrica=( 129 ) ( 13 )=1677 watts

POTENCIA AL EJE (PEJE) ENTREGADO POR EL MOTOR

N
Peje=Tw T =Fbw=
30

FuerzadN
Peje=
30

POTENCIA AL EJE:

F=5,3 kgf =51.993 N

b=0.3165 m

Npromedio=851.36 RPM

5.39.810.3165851.36
Peje= =1467.1025 watts
30

POTENCIA ENTREGADA (PE) AL COMPRESOR

Siendo la eficiencia mecnica de la transmisin 0.98 tenemos que:

Pentregada=0.98Peje

Pentregada=0.981467.1025=1437.7604 watts

19
POTENCIA INDICADA

Pindicada=PmiVd

Donde :
Pmi : es la presin media indicada
Vd:es el volumen desplazado por unidad de tiempo
La presin media se calcula por medio de la siguiente expresin:

A diagramaK resorte
Pmi=
Ldiagrama

2 2
A diagrama =4 cm =0,0004 m

lbs
K resorte=72 =19 544 186,8 Pa /m
pulg

Ldiagrama =3. 9 cm=0,0 39 m

0.000419544186.8
Pmi= =236899.234 Pa
0. 039

Debido a que la relacin de velocidades motor /compresor es de 3:1

Npromedio
Vd=1.647 ( 3 )
(1,647)(851.36) litros
Vd= =467.3966 =0.007789 m3 / s
3 min

Pindicada=1561.33 WATTS

Asumiendo que es de 2 vueltas:

Pind=780.665 watts
Mecnica
Eficiencia Mecnica ( )

20
 Pindicada 780.665
nmecanica= = 100 =53.18
Peje 1467.7604

OBSERVACIONES

21
VI. Conclusiones

Una de las principales causas de perdidas es producto de la friccin entre los

materiales.
Cada instrumento de medida de las rpm tiene un margen de error que es propio
de cada instrumento.

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VII. Recomendaciones

Se debe fijar bien el papel en el indicador de tipo pistn para obtener diagramas
indicados confiables y as hacer clculos posteriores ms reales.
Se recomienda tener en cuenta el error del planmetroal calcular el rea.

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VIII. Bibliografa

Mecnica de Fluidos y mquinas hidrulicas-Ing. Claudio Mataix.

El laboratorio del ingeniero mecnico-Jesse Seymour Doolittle.
Manual de Laboratorio de Ingeniera Mecnica I -Profesores de Dpto de
Energa FIM.

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