7.

2 Describa como opera un fusible y un rel trmico de bimetal, y la

funcin que cumple cada uno como elementos de proteccin.
Utilcelos, a partir de ahora, para la proteccin de circuitos de motores
elctricos

Fusible:

Un fusible es un dispositivo de proteccin que sirve para evitar que una sobre
corriente dae la instalacin elctrica y sus componentes. Este dispositivo
funciona mediante la fusin de uno o varios elementos destinados para este
objetivo; estos elementos interrumpen el flujo de la corriente elctrica cuando
esta sobrepasa el valor de la corriente de fusin del fusible dentro de un
tiempo determinado.

Smbolos del fusible

Este dispositivo trabaja bajo dos condiciones de operacin:

Sobrecarga: Se trata de un valor de corriente que supera

aproximadamente 2 o 3 veces a la corriente nominal. Este exceso es
causado por el incremento de corrientes de corta duracin o corrientes
pico, producto del arranque de motores o cuando se conectan
transformadores. Estas sobrecargas son de ocurrencia normal y no
tienen efectos dainos en los componentes del circuito cuando son por
tiempos inferiores a los 10 segundos.
Cortocircuito: es la desaparicin repentina de la resistencia o aislante
existente entre conductores de tensin diferente. Este incremento de
corriente supera las 6 veces el valor de la corriente nominal del fusible.
Los cortocircuitos provocan daos trmicos y dinmicos en el circuito y
los dispositivos conectados

Rel trmico de bimetal:

Este dispositivo sirve para provocar la apertura automtica del contactor

cuando la temperatura en el dispositivo o motor se incrementa excesivamente
para as controlar el calentamiento de los bobinados de los motores

Smbolo del rel trmico

Este tipo de rel dispone de un elemento esencial que generalmente es un
bimetal, el cual se calienta en funcin de la corriente del motor. Este bimetal
est formado por dos lminas estrechas y delgadas de metales diferentes y
soldados. Los metales de escogen de forma que tengan coeficientes de
dilatacin muy diferentes. En estas condiciones el bimetal se curva y presenta
una deflexin variable con la temperatura. Al curvarse, motiva la apertura de
un contacto que puede interrumpir el circuito de la bobina del contactor. Una
vez que la temperatura en el bimetal disminuye, este retoma su forma original
y cierra nuevamente el circuito del contactor

7.4 Disee los circuitos de fuerza y control para el accionamiento

ELEMENTAL de un puente gra constituido por tres motores trifsicos
de induccin que accionan: El puente (adelante atrs), el carro
(derecha izquierda) y el polipasto o gancho (arriba abajo)

Para el control utilice pulsadores y finales de carrera, considere que

los mandos NO deben ser memorizados, y que el equipo solo pueda
realizar una accin a la vez.

Presente una tabla con dos columnas, una en la que se indique los
nombres de todos los elementos utilizados y otra en que se comente
la funcin que realizan.

Circuito de fuerza:
Circuito de control:

ELEMEN FUNCIN
TO
 M1 Motor que mueve el puente
M2 Motor que mueve el carro
M3 Motor que mueve el gancho
C1 Contactor para accionar el motor que mueve el puente hacia
adelante
C2 Contactor para accionar el motor que mueve el puente hacia atrs
C3 Contactor para accionar el motor que mueve el carro a la derecha
C4 Contactor para accionar el motor que mueve el carro a la
izquierda
C5 Contactor para accionar el motor que mueve el gancho hacia
arriba
C6 Contactor para accionar el motor que mueve el gancho hacia
abajo
P1 Pulsador para mover el puente hacia adelante
P2 Pulsador para mover el puente hacia atrs
P3 Pulsador para mover el carro a la derecha
P4 Pulsador para mover el carro a la izquierda
P5 Pulsador para mover el gancho hacia arriba
P6 Pulsador para mover el gancho hacia abajo
Caux1 Contactor auxiliar para evitar que se accione M2 y M3 mientras
est accionado M1
Caux2 Contactor auxiliar para evitar que se accione M1 y M3 mientras
est accionado M2
Caux3 Contactor auxiliar para evitar que se accione M1 y M2 mientras
est accionado M3
FC1 Fin de carrera para desconectar el contactor C1
FC2 Fin de carrera para desconectar el contactor C2
FC3 Fin de carrera para desconectar el contactor C3
FC4 Fin de carrera para desconectar el contactor C4
FC5 Fin de carrera para desconectar el contactor C5
FC6 Fin de carrera para desconectar el contactor C6
T1 Rel trmico del motor M1
T2 Rel trmico del motor M2
T3 Rel trmico del motor M3
F,F1,F2,F Fusibles
3

Bibliografa:

[1] Fuselco LTDA., Caractersticas elctricas y mecnicas de los fusibles, Cap. 4,

Chile, Feb 2006, [Online], Disponible en:
www.fusibles.cl/files/memorias/mem_1_1252620101.pdf

[2] J. Molina, Apuntes de Control Industrial, E.P.N, Quito, Cap. 4, Pag 7