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ID: 1009314
AO:
2017
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Aderson Manuel Cardenas Castillo, de 17 aos de edad, natural de Lima e identificado con el
Documento de Identidad Nacional N75353739, Mecnico Automotriz egresado de SENATI,
y domiciliado en Av. Via del Mar Ruta C MZ: G LT:15 GR:1A ST:6, Villa el Salvador, ante
usted respetuosamente expongo:
Seor Jefe le comunico que los das 28, 29 y 30 estar faltando a la empresa por motivos de
salud ya que el diagnstico que me entrego el mdico me pide que tenga 3 das de descanso.
POR TANTO:
A Ud., solicito se sirva tener por presentado el presente documento y autorizar lo
peticionado por los fundamentos antes expuestos.
Lima, 24 de Noviembre de 2016
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BOMBA O CILINDRO MAESTRO
Tambin llamada cilindro maestro convierte el movimiento del pedal del freno en
presin hidrulica. Consiste en el depsito, que contiene el lquido de frenos, el
pistn y el cilindro que genera la presin hidrulica.
El depsito est hecho principalmente de resina sinttica, mientras que los cilindros
estn hechos de hierro fundido o de una aleacin de aluminio.
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SERVOFRENO
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MORDAZA
La mordaza es el soporte de las pastillas y los pistones de freno. Los pistones estn
generalmente hechos de hierro dulce y luego son recubiertos por un cromado. Hay
dos tipos de mordazas: flotantes o fijas. Las fijas no se mueven, en relacin al disco
de freno, y utilizan uno o ms pares de pistones. De este modo, al accionarse,
presionan las pastillas a ambos lados del disco. En general son ms complejas y
costosas que las mordazas flotantes. Las mordazas flotantes, tambin denominadas
"mordazas deslizantes", se mueven en relacin al disco; un pistn a uno de los lados
empuja la pastilla hasta que esta hace contacto con la superficie del disco, haciendo
que la mordaza y con ella la pastilla de freno interior se desplacen. De este modo la
presin es aplicada a ambos lados del disco y se logra la accin de frenado.
RACOR
Es la terminal roscada de una lnea de conduccin del sistema.
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VASO
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VLVULA COMPRESORA
Es la encargada de repartir la fuerza de frenado a las llantas traseras y aumentarla o
disminuirla segn la carga que lleve el vehculo.
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DISCO
El material para fabricar los discos de freno es la fundicin gris nodular de grafito
laminar, ya que garantiza una estabilidad de las prestaciones durante el periodo de
vida de los discos. El disco puede ser macizo o con huecos (autoventilado), por
donde circula el aire en forma de ventilador centrfugo
Los discos de freno pueden ser:
Clasicos (macizos)
Ventilados
Taladrados o perforados
Estriados
cermicos
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CAMPANA
Las campanas de frenos, estn desarrolladas en base a fundiciones de hierro de
excelente calidad que permiten minimizar los riesgos de deformaciones (alabeo,
ovalizacin) que a menudo se producen por sobrecalentamiento del sistema en
momento de uso frecuente y exigido. Conclusin, mxima eficiencia con mayor
durabilidad.
Hoy da se usa exclusivamente en las ruedas traseras para detener el carro junto
con las bandas.
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GRIFO DE PURGA
Como su nombre lo indica, es un punto de vaciado del sistema hidrulico que sirve
para liberar las indeseables burbujas de aire que pudieran ingresar. Se usa tambin
para cambiar el lquido cada 20.000 kilmetros.
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ABS
El sistema antibloqueo de ruedas o frenos antibloqueo, del alemn
Antiblockiersystem (ABS), es un dispositivo utilizado en aviones, automviles y en
modelos avanzados de motocicletas que hace variar la fuerza de frenado para evitar
que los neumticos pierdan la adherencia con el suelo.
El sistema fue desarrollado inicialmente para los aviones, los cuales acostumbran a
tener que frenar fuertemente una vez han tomado tierra. En 1978 Bosch hizo historia
cuando introdujo el primer sistema electrnico de frenos antibloqueo. Esta tecnologa
se ha convertido en la base para todos los sistemas electrnicos que utilizan de
alguna forma el ABS, como por ejemplo los controles de traccin y de estabilidad.
A da de hoy alrededor del 75% de todos los vehculos que se fabrican en el mundo,
cuentan con el ABS. Con el tiempo el ABS se ha ido generalizando, de forma que en
la actualidad la gran mayora de los automviles y camiones de fabricacin reciente
disponen de l. Algunas motos de alta cilindrada tambin llevan este sistema de
frenado. El ABS se convirti en un equipo de serie obligatorio en todos los turismos
fabricados en la Unin Europea a partir del 1 de julio de 2004, gracias a un acuerdo
voluntario de los fabricantes de automviles. Hoy da se desarrollan sistemas
de freno elctrico que simplifican el nmero de componentes, y aumentan su
eficacia.
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CONCLUSIONES
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BIBLIOGRAFA
http://e-auto.com.mx/enew/index.php/85-boletines-tecnicos/3496-
cilindro-maestro-de-frenos
http://www.aficionadosalamecanica.net/frenos-6.htm
http://ccrltda.com/231-empaquetadura-freno?p=2
https://www.bolido.com/2011/03/el-funcionamiento-del-caliper-de-freno/
https://es.wikipedia.org/wiki/Freno_de_disco#Mordazas_.28Calipers.29_o_pinzas
http://www.trial-bikes.com/racor-clean-p-537068.html
http://www.incolbest.com/productos/pesado/depositos-de-liquido-de-frenos
https://es.slideshare.net/jimpalomares/componentes-de-control-de-frenos
http://www.aficionadosalamecanica.net/frenos-3.htm
http://www.corven.com.ar/esp/?page_id=93
https://www.google.com.pe/url?
sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0ahUKEwi367qs8YTTAhWKipAK
HXbrAtMQjhwIBQ&url=http%3A%2F%2Fwww.customcenter.es%2FSistema-
angrado-
Frenos&psig=AFQjCNEZ9nqiaOxuS7KZu6IC63e60CFajQ&ust=1491191977195366
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_antibloqueo_de_ruedas
INDICE
CARATULA 1
INTRODUCCION 2
SERVOFRENO 4
CILNDRO AUXILIAR 5
CHUPAS 6
CLIPER 7
MORDAZA 8
RACOR 9
VASO 10
VLVULA COMPRESA 11
DISCO 12
CAMPANA 13
GRIFO DE PURGA 14
ABS 15
CONCLUSIN 16
BIBLIOGRAFA 17