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UNIDAD DE GESTION DE TECNOLOGIAS ESPE

SISTEMA DE IGNICCION Y
ARRANQUE

NOMBRE: VELASCO CAAR BRYAN STEEVEN FECHA DE ENTREGA: May.06, 2017

CURSO: CUARTO A CARRERA: MECNICA AERONUTICA - MOTORES

TEMA(s): SISTEMA DE ARRANQUE POR BATERA, CIRCUITO ELCTRICO
PRIMARIO, COMPONENTES DEL CIRCUITO DEL MAGNETO Y ARNS DE IGNICIN,
UNIDADES AUXILIARES DE IGNICIN, CHEQUEOS DEL INTERRUPTOR DE
IGNICIN, MANTENIMIENTO DE LAS BUJAS, MANTTO AL ARNS DE IGNICIN,
REMOCIN E INSTALACIN DEL ARNS DE IGNICIN.

1. INTRODUCCIN
El siguiente informe comprende la investigacin sistema de arranque por batera, circuito

elctrico primario, componentes del circuito del magneto y arns de ignicin, unidades

auxiliares de ignicin, chequeos del interruptor de ignicin, mantenimiento de las bujas,

mantenimiento al arns de ignicin, remocin e instalacin del arns de ignicin. Segn

la primera ley de Newton que dice todo cuerpo permanecer inerte hasta que otro cuerpo

aplique fuerza sobre l. Bajo esa ley se basan los sistemas de arranque, que no es nada

ms que sacar de la inercia al motor, ayudndole a dar los primeros giros al cigeal.

En principio era un sistema de encendido por batera, pero enfrento un cambio por el

peligro que se tiene cuando el alternador fallara y dejara de cargar al acumulador en vuelo.

Con ese inconveniente se cre y se implement el sistema de encendido por magnetos.

Dando ms seguridad al vuelo de la aeronave. Con esta investigacin se pretende obtener

un conocimiento previo de los temas a ser tratados y las practicas que se realizaran en

el transcurso del primer parcial.

2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL

Conocer ms a fondo sobre el sistema de ignicin de los motores alternativos a si tambin

de sus componentes.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Comprender el funcionamiento del circuito elctrico primario.

Dominar el chequeo del interruptor de arns.

Conocer el mantenimiento de bujas como tambin su calibracin para su ptimo

trabajo.
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3. DESARROLLO
3.1 SISTEMA DE ARRANQUE POR BATERA

Su funcin consiste en generar en las bujas la chispa necesaria para la ignicin de la

mezcla dentro de los cilindros en el orden adecuado de funcionamiento.

En los sistemas de encendido denominados bsicos (denominados tambin como

encendido por batera) podemos encontrar la llave de contacto, bobina, ruptor, el

condensador, distribuidor, bujas. (mecanicafacil.info, s.f.)

3.2 CIRCUITO ELCTRICO PRIMARIO

El Circuito Primario: Trabaja con bajo voltaje. En este circuito la corriente fluye a travs de

los siguientes componentes:

Batera: Provee la fuente de energa elctrica necesaria para arrancar el motor.

Switch de Ignicin: Conecta y desconecta el flujo de corriente al sistema de ignicin.

Balastra:Controla el flujo de corriente a la bobina.

Devanado Primario de la Bobina: Convierte la energa dentro de un fuerte campo

magntico, haciendo que el distribuidor abra y cierre los platinos.

Platinos: Los platinos abren y cierran cuando el eje del distribuidor est girando;

cuando los puntos cierran, la corriente fluye a travs del circuito primario de la bobina,

en el cual se genera un fuerte campo magntico.

Condensador: El condensador minimiza el arco elctrico entre los platinos, as

mismo absorbe momentneamente toda la energa del circuito primario mientras el

campo secundario. (e-auto.com, s.f.)

3.2.1 COMPONENTES DEL CIRCUITO DEL MAGNETO

Magneto de baja tensin.- La denominacin es impropia, en el sentido de que la

corriente producida por la magneto era de tensin limitada (no superior a 280 V en

el momento de la apertura de los contactos), pero la corriente enviada a las bujas

despus era aumentada por un transformador exterior (bobina) que la llevaba a

valores superiores a 10.000 V.

Magneto de alta tensin.- Produce directamente corriente de alta tensin para

enviarla a las bujas.

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Un imn giratorio o 2 imanes dotados de expansiones adecuadas hasta formar un

rotor de 2 4 polos.

Una bobina inducida, constituida por un paquete de lminas al silicio (ncleo), sobre

el que estn enrollados un circuito primario, formado por varios centenares de

espiras de cobre de un dimetro aproximado de 0,5 mm y, coaxilmente, un circuito

secundario de varios millares de espiras de alambre muy fino (0,05-0,08 mm).

Un ruptor, constituido por dos contactos (uno mvil y otro fijo, conectado a masa), y

una leva.

Un condensador, cuya funcin consiste en que la interrupcin de la corriente sea

rpida, eliminando el arco que tendera a producirse entre los contactos del ruptor,

en el momento en que se separan por efecto de la leva que empuja al patn del

martillo.

Un dispositivo de avance automtico.- Sirve para variar progresivamente el avance

al aumentar el nmero de revoluciones: se basa en 2 masas centrfugas que,

alejndose, varan la posicin angular de la leva, que separa los platinos, respecto

al rbol de la magneto.

Un distribuidor de tensin, que se encarga de enviar la corriente en el orden

establecido a cada una de las bujas. (MOTORGIGA, s.f.)

3.3 Arns de ignicin.

Los magnetos generan una corriente elctrica, la cual es encaminada a las bujas

adecuadas a travs de los cables de conexin.

3.3.1 UNIDADES AUXILIARES DE IGNICIN.

Magneto con mecanismo disparador.- Llevan incorporado un disparador que es un

resorte y una ua especial que hace que el rotor del magneto no haga girar el

cigeal a unos 40.

Magneto auxiliar.- Era un magneto porttil que se mova a mano.

Bobina de alta tensin.- Esta bobina es un transformador elevador de tensin de

caractersticas similar al de encendido por batera, la diferencia consiste en que tiene

en serie con el primario un vibrador accionado magnticamente por el mismo ncleo,

de la bobina. La bobina es alimentada por la batera de abordo o tierra.

3.4 CHEQUEOS DEL INTERRUPTOR DE IGNICIN.

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Si el arranque no enciende el motor, aunque la batera est en buenas condiciones, puede

deberse a un simple fallo mecnico o a un problema elctrico en el circuito del motor de

arranque. El sistema de arranque es sencillo y los controles en el mismo simples. Los

chequeos elctricos se hacen con una lmpara, un tester de circuito o un voltmetro.

Generalmente, para ver si el engranaje de pin de arranque est simplemente atascado

en engrane con el volante, se puede hacer un chequeo mecnico con una llave.

3.4.1 MANTENIMIENTO DE LAS BUJAS.

Lo ms importante en una buja es revisar la luz de esta, ya que si es excesiva, el

sistema de encendido deber desarrollar mayor tensin. Este aumento de tensin

tiende a producir en el aislamiento. Recomendaciones de mantenimiento para bujas:

Colocarlas en una bandeja con los agujeros numerados en correspondencia con el

nmero de cilindro.

Evitar que las bujas se caigan, ya que se puede daar el aislador.

Eliminar aceites y grasas del exterior e interior con los solventes adecuados

Secar con aire comprimido despus del desengrase.

Una de las partes ms importante es la arandela de cobre con que se instalan las

bujas a los cilindros. Cuando se montan las bujas deben emplearse arandelas

nuevas o reacondicionadas.

3.4.2 MANTENIMIENTO AL ARNES DE INGNICION.

La primera inspeccin al arns de ignicin ser visual. Si se aprecian grietas en el

recubrimiento o roturas en los capuchones de unin, conviene cambiarlos. El recubrimiento

de los arns protege a la parte conductora de los mismos de los agentes externos y de las

interferencias elctricas, imprescindible para un buen funcionamiento del encendido.

Otra de las formas para comprobar si el arns de ignicin est en buen estado es

comprobar su resistencia. Para ello, hay que quitar el arns y con un polmetro, poner un

terminal en cada uno de los extremos para ver la resistencia.

3.5 REMOCION E INSTALACION DEL ARNES DE IGNICION.

Verifique los nmeros de pieza de magneto correctos.

Monte los magnetos de la siguiente manera:

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Instale el engranaje impulsor en el magneto (15) retirando la tuerca de retencin del

engranaje, la arandela y el pasador (40) del magneto. (B) Instale el engranaje

impulsor (35) con la arandela y la tuerca. Apriete la tuerca a 120-320 in-lbs. Asegure

con un pasador (40).

Repita para el montaje del 2do magneto.

Instale la junta de magneto (1) y el separador (5), segn corresponda, en la carcasa

de accesorios en cada ubicacin de magneto.

Retire la tapa de la cubierta del arns de cada magneto segn sea necesario. Guarde

los tornillos para la instalacin del arns.

Determine la direccin de rotacin. Consulte la placa de datos de magneto.

Inserte el pasador de alineacin en el orificio apropiado "R" o "L" en el magneto,

segn lo determinado por el sentido de giro, y gire lentamente el eje de la unidad

magntica "hacia atrs" hasta que el pasador de alineacin caiga en posicin,

bloqueando el eje.

3.6 CONCLUSIONES

El sistema de encendido por batera es muy sencillo ya que se asemeja al sistema

de encendido automotriz.

En el chequeo de arns de ignicin hay que tener mucha precaucin ya que las

partiduras pueden causar un dao terrible al sistema si este llegara a toparse

directamente con el boque del motor u otro elemento que realizara tierra en la

aeronave.

El manteamiento de las bujas no hay que dejar pasar por alto la calibracin de

abertura de los electrodos ya que si estuviesen muy cerrados provocara una mala

chispa.

3.7 RECOMENDACIONES

La investigacin debe ser exhaustiva ya que esta informacin nos ser de mucha

utilidad

No confiarse de algunas pginas de internet ya que en las mismas carecen de

fuentes seguras.

La investigacin debe ser leda y comprendida para que as en las prcticas

sabremos de mejor manera de que se hablaba en lo terico.

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3.8 BIBLIOGRAFA

e-auto.com. (s.f.). Obtenido de http://e-

auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=110

mecanicafacil.info. (s.f.). Obtenido de

http://www.mecanicafacil.info/mecanica.php?id=sistemaEncendido

MOTORGIGA. (s.f.). Obtenido de

https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/magneto-definicion-significado/gmx-

niv15-con194721.htm