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Chapitre 1 :

Prsentation du cadre du projet


I. Introduction :

Chaque pays ; ce qui explique en fait, que son dveloppement ait


t toujours une priorit, aussi bien pour les pays industrialiss, que pour
ceux en voie de dveloppement.

La Tunisie de sa part a prpar toute une stratgie pour amliorer


son infrastructure routire, envisageant de rpondre aux exigences des
usagers que leur nombre ne cesse daccrotre.

Cest dans ce cadre que sinscrit ce projet mise en 2x2 voies de la


route RR133 de PK0 au PK22 de gouvernorat du Zaghouan.

Dans ce rapport prsente ltude dtaille de ce projet

II. Prsentation de socit :


1) Prsentation gnrale :

Premire socit du Groupe, cre en 1974, la SOROUBAT, dont le


sige est Mgrine - Riadh Ben Arous, est aujourdhui capitalise de
hauteur de 5.000.000 DT. Elle intervient dans le domaine des travaux
publics tels que routes, assainissement, drainage, ouvrages dart et
btiments, mais elle sest plus particulirement spcialise dans la
construction des routes, autoroutes et ouvrages darts.

2) Principaux projet excut par SOROUBAT :


- Avenue habib bourguiba (2000-2001) :
Cette avenue rsume elle seule des sicles de relations
entre la ville et linfrastructure routire. Elle stend, sur 3 km de
long, et comporte un mail de 64 m de large, protg par des
bordures de granit gris, pas question de permettre un stationnement
sauvage : lamnagement a t pens pour le confort des pitons,
grands gagnants le lopration (2000-2001).
- Autoroute Tunis Medjez el bab (2004-2006) :
La SOROUBAT a particip la ralisation du tronon de
lAutoroute Tunis Borj El Amri. Cet ouvrage, long de 25 Km, revt
une importance stratgique, dans la mesure o cette liaison irrigue
toute la rgion du Nord-Ouest en drainant une grande.partie du
trafic entre Tunis et Bja, et qui va stendre jusqu la frontire
Algrienne (2004 -2006).
- Route national 17 Ain draham :
Cette route pr-urbaine de prs de 20 km, ralise pour un
montant de 10 millions de USD, constitue le principal accs aux
extrmes Nord-Ouest, prcisment An Drahm et Tabarka,
partir de la ville de Jendouba, tout en ayant comme finalit
dintgrer lentre des villes dans le cadre dune urbanit classique.
III. Prsentation de projet :

Dans la cadre du stage de fin dtude, lentreprise SOROUBAT :


socit des routes et des btiments nous a donner loccasion de faire
ltude de le projet Mise de 2x2 voies de RR133.

Le site du projet est un tronon de la route RR133 du PK0 au


PK22. Il se situe entre le carrefour n1 (RN3 et RR133) et le carrefour
n7 (Avenue 14 Janvier- Entre de la ville de Zaghouan, Dviation de
la ville de Zaghouan et RR133).

Gographiquement, il se localise entre :

Dbut de laxe RR133 : PK0 (Carrefour n1):

Latitude : 3633'52.89"Nord ;
Longitude : 10 4'56.33"Est.

Fin de laxe RR133 : PK22 (Carrefour n7):

Latitude : 3624'43.93"Nord ;
Longitude : 10 8'10.22"Est.
La localisation du projet est illustre dans la figure ci-dessous
Figure n1 : Localisation de projet
Composition de projet :

Les travaux raliser pour la composante A14 dans le cadre du PMCTR I


sont :
Ddoublement ou la mise en 2x2 voies de la route rgionale
RR133 du PK0 au PK22;
La construction des ouvrages hydrauliques de drainage;
Lamnagement des Carrefour ;

Cration des nouveaux carrefours: PT69 - PT320 - PT426 -


PT734 et PT875
Annulation des carrefours : PT692
Annulation des tournes gauche : PT355 - PT430 - et PT875
Changement de l'axe en plan : de PT126 au PT173, du PT530
au PT 570, du PT710 au PT 761 et du PT948 au PT980.
Cration voie latrale : de PT6 au PT38 gauche et du PT666
au PT692 gauche et droite centrale STEG.
Voies d'insertions et de dclration : de PT7 au PT22, du
PT198 au PT212 droite vers complexe thermale et du P3T50 au PT363
gauche et droite vers les carrires.
La ralisation des travaux dclairage public des carrefours et
des sections urbaines.
Les travaux de signalisation et de scurit ;

Figure n2 : Profil en travers section courante


Figure n3 : Profil en travers type 1 du 0+600 au PK 1+500

Figure n4 : Profil en travers type 1 du 17+800 au PK 22+00


Figure n5 : ligne de projet