UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

NOMBRE:
Dario Mayancela

MATERIA:
Motores de Combustin Interna II

TRABAJO:
Informe sobre el Desmontaje del motor del vehculo

PROFESOR:
Ing. Lauro Barros

CICLO LECTIVO:
2017-2017
PROCESO DE DESMONTAJE DEL MOTOR DEL VEHCULO SUZUKI
FORSA 1
1. Objetivos:

General:

Realizar el desmontaje del motor del vehculo suzuki forsa 1 para luego
proceder al desarmado del mismo.

Especficos:

Analizar las condiciones previas que se debe tomar en cuenta antes del
desmontaje.
Describir el procedimiento que se va a seguir para realizar el desmontaje
del motor del vehculo.

2. Introduccin
PROCESO DE DESMONTAJE
En este informe se presenta el proceso de desmontaje de un motor, partiendo
desde su ubicacin en el vehculo, hasta como estn conformadas las
estructuras generales de motor. El propsito de esta prctica es describir los
conocimientos y habilidades que se requieren para llevar a cabo el desmontaje
e igual manera tener la habilidad del manejo de las herramientas es necesario
seguir un proceso de trabajo, metdico y ordenado, como medio para poder
llegar a ser un buen profesional de la especialidad.
Es muy aconsejable el proveerse de un cuaderno de taller, en el que anotar
todas las indicaciones que se estimen oportunas, sino tambin para facilitar el
proceso de montaje posterior.
Es recomendable volver a instalar los tornillos o tuercas de fijacin,
apuntndolos en el elemento desmontado , o bien en el que iba montado esto
es para que no exista alguna perdida de alguna tuerca o tornillo y as facilitar el
montaje del motor, y seguir cuidadosamente puntos importantes que dice el
manual de taller.
Extraccin y Reposicin del grupo moto propulsor de un vehculo
Para llevar a cabo, debe plantearse qu elementos unen al motor con el
vehculo, a que sistemas pertenecen, cuales son los componentes que los
unen, en que situacin quedan al extraer el motor y a que rganos afectan su
desmontaje, debe plantearse asimismo la posible fuga de lquido, las diferentes
posiciones de montaje, as como las posiciones relativas entre elementos
adjuntos.
COMPONENTES Y DESARMADO DEL MOTOR
En este proceso se llevara a cabo el desarmado de cada una de las piezas que
esta sujetado el monoblock ms adelante conoceremos cada una de las piezas
y su ubicacin y funcin.

3. Consideraciones Previas
Luego de verificar el desgaste del motor con las pruebas respectivas, se tiene
las siguientes consideraciones antes de desmontar el motor.

Figura.1. Motor suzuki forsa 1. Fuente: Autores.

Se preparan las herramientas necesarias.

Tambin uno o varios recipientes para depositar en ellos ordenadamente las
piezas y tornillos que se vayan quitando.
Tener a mano un marcador o algn instrumento para sealar la posicin de
algunas piezas o de donde se desconectan los cables.

4. Procedimiento

Figura.2.Vehculo suzuki forsa 1utilizado para la prctica. Fuente: Autores.

Antes de empezar al desmontaje del motor del vehculo, se debe seguir los
siguientes pasos, para despus no tener complicaciones futuras en el mismo:
Ubicamos al vehculo en un lugar adecuado de trabajo.
Figura. 3. Ubicacin del vehculo para el desmontaje de su motor. Autores

En caso de ser necesario procedemos a extraer el capo, en nuestro

caso tenamos el espacio suficiente de trabajo, por lo cual no se
extrajo el capo.

Por consiguiente desconectamos todas partes elctricas del motor

tales como: La batera, conexiones de tierra, indicador de presin de
aceite, temperaturas, ect
Los cables de las bujas.

Figura. 4. Desconexin de las partes elctricas. Fuente: Autores.

Conductos de admisin de aire del filtro a los colectores.
Quitamos el cable de masa de batera y motor.

Figura.5.Desconexin de los bornes de la batera. Fuente: Autores.

Desconectamos los cables elctricos como de la batera que llega al

motor de arranque.
Figura. 6. Desconexin de los cables llega al motor de arranque. Fuente:
Autores.
Drenamos el agua del radiador en un lugar adecuado.
A continuacin se extrae las uniones, conductos de fluidos, es decir,
extraemos el tapn del crter para extraer el aceite en un recipiente
adecuado.

Figura.7.Aflojamiento del perno del crter de aceite. Fuente: Autor

De igual manera extraemos los conductos de refrigeracin.

Extraemos las caeras e combustible, en lo cual lo primero que
realizamos es liberar la presin.
Se extrajo conductos del aire acondicionado.
Se procedi a extraer el radiador para tener mayor espacio y as
sacar el motor.

Figura. 8. Desmontaje del radiador. Fuente: Autor

Quitamos el cable de embrague de la palanca de cambios.
Retiramos los pernos del tubo de escape con sus respectivas
abrazaderas.
 Figura.9.Aflojamiento de los pernos de la abrazadera que sostienen al
tubo de escape. Fuente: Autores.

Desmontaje de los brazos de direccin del vehculo.

Figura.10. Extraccin de los brazos de direccin del vehculo. Fuente:

Autores.

Verificar de que no exista ninguna conexin entre motor y carrocera.

Instalar el tecle o una pluma y se procede a levantar el motor.
Retiramos los pernos o tuercas de las bases del motor.

Figura.11. Extraccin de los pernos de la base del motor. Fuente: Autores.

Colocar la cadena del tecle para levantarlo sin golpearlo.

Figura.12.Cabo cadena utilizada para sujetar el motor. Fuete: google-

imgenes cabo cadena.
Levantar el motor y halar hacia adelante con la ayuda de un tecle.

Figura.13. Extraccin del motor de su habitculo. Fuente: google-

imgenes tecle automotriz.
 Y por ltimo se coloca en una mesa de trabajo para el respectivo
desarmado.

Figura.14. fijacin del motor en una mesa de trabajo. Fuente: Autores

5. DESARMADO DEL MOTOR

Para el despiece tenemos que tener en cuenta varios puntos importantes

tales como:
Desmontamos todos los componentes ms frgiles y es fcil
deformacin o rotura.

Figura 15. Desarmado de los elementos auxiliares del motor. Fuente

Autores.

Desmontar el conjunto del carburador en conjunto con el mltiple de

admisin.

Figura 16. Desmontaje del colector de escape. Fuente Autores .

Distribucin: debemos sealar mediante puntos fijos la posicin de

la distribucin para no perder la marcha del motor colocando puntos
referenciales para que nos faciliten un buen armado.

Figura 17. Desmontaje de los elementos de distribucin. Fuente Autores.

Para el desmontaje se realiza lo siguiente del motor:

1) Desmonte la tapa de vlvulas.
2) Se debe analizar el mecanismo de tensor y fijarlo en posicin
libre de tensin.
3) Desmontar el pin del rbol de levas y dejar libre la cadena.
De esta forma ya se puede desmontar el cabezote.

Figura 18. Desmontaje del cabezote. Fuente Autores.

5.1 Inspeccin visual (Fisuras).
Realizamos una inspeccin visual muy cuidadosamente sobre todo el
bloque.
En el cual observamos rayones normales junto a las fundas del cilindro.

Figure 19 Inspeccin visual del bloque Fuente Autores

5.2 Aplanamiento

Figure 20 Grafica de la posicin de la regleta en el bloque Fuente: Gua de la

prctica
Colocamos la regla en la superficie en donde va asentado el cabezote y con
unas galgas determinamos si hay alguna luz a lo largo de la superficie de la
misma manera esta comprobacin lo realizamos en diferentes direcciones
en cuanto a ya deformaciones deben ser inferiores a 0,10mm.

Figura 21 Verificacin del aplanamiento del bloque Fuente: Autores

5.3 Desgaste de cilindros

Realizamos estas mediciones con un micrmetro de interiores y exteriores
para verificar la conicidad y ovalizacin del cilindro para esto medimos el
dimetro de tres maneras como se muestra en la figura

Figure 22 Comprobacin de la medida del cilindro Fuente: Autores

5.4 Ovalizacin
Tomamos la medida en la posicin de la cabeza del cilindro, en los
sentidos a y b, la diferencia entre las medidas ser el valor de
ovalizacin. Tambin tomamos la medida en la posicin la mitad del
cilindro, en los sentidos a y b, la diferencia entre las medidas ser el
valor de ovalizacin.
 Figure 23 Ovalizacin del cilindro. Fuente: Gua de la practica

Tomamos la medida en la posicin de la cabeza del cilindro, en los

sentidos a y b, la diferencia entre las medidas ser el valor de
ovalizacin. Tambin tomamos la medida en la posicin la mitad del
cilindro, en los sentidos a y b, la diferencia entre las medidas ser el
valor de ovalizacin.

Figure 24 Ovalizacion del cilindro Fuente: Autores

5.5 Holgura entre pistn y cilindro

Para realizar la medicin de holgura se utiliza un micrmetro de
interiores para medir el dimetro del cilindro y con un micrmetro de
exteriores medimos el dimetro del pisto la diferencia de estos valores
es la holgura que presenta

Figure 25 Medida entre el pistn y el cilindro Fuente: Autores

5.6 Comprobaciones y mediciones en el Pistn

Pistn cilindro
Colocamos el pistn en el cilindro y con un lamina de gauge medios la
holgura que presenta entre pistn cilindro debe estar dentro del rango
de 0.05mm y 0.15mm

Figure 26 Comprobaciones y mediciones en el Pistn cilindro Fuente:

Autores

Pistn-rin

Figure 27 Comprobacin en el pistn rin Fuente: Gua de la prctica

Esta comprobacin la realizamos en los rines de fuego y compresin, con la
ayuda de una galga, como se muestra en la fig.4. Esta holgura debera estar
entre el intervalo de 0.05mm y 0,15mm.

Figure 28 Medidas en el pistn con un gauge Fuente: Autores

Luz de puntas
Introducimos el rin en el cilindro y con una galga de espesores medimos el
valor de luz de puntas esta medida se lo realiza en la cabeza en la mitad y
en la falda del cilindro esta medida deber de estar dentro del intervalo de
O.15 a 0.35

Figure 29 Luz de puntas Fuente: Autores

5.7 Comprobaciones y mediciones en el cigeal

Desgaste
Los apoyos del cigeal, tanto de biela como de bancada no deberan
presentar ovalizacin y conicidad, pero debido al funcionamiento
presentan estas deformaciones.
Se admite hasta un mximo de 0,04mm de deformacin, ya que
valores superiores reduciran considerablemente la duracin de los
cojinetes. Las medidas se las toma con un micrmetro de exteriores
como se indica en la figura.

Figure 30 Medicin del desgaste del cigeal Fuente: Autores

Alineacin
La alineacin del cigeal hace referencia a la deformacin longitudinal del
mismo. Para realizar la comprobacin montamos el cigeal entre apoyos
en V y con un reloj comparador observamos las desviaciones de la aguja
mientras giramos el cigeal. La tolerancia mxima admisible es de
0,02mm.

Figure 31 Alineacin del cilindro Fuente: Autores

6. Anlisis de resultados

7. Conclusiones

8. Bibliografa
[1] Proceso de desmontaje del motor del vehculo/pdf/.
[2] http://l1-
de.ilovepdf.com/serve/81fb119306f9441f7a18343434379a3a_87617076eeb

[3] Manual de reparacin SUZUKI FORSA 1/pdf/.