Universidade Federal Rural do Semi-rido

Centro Multidisciplinar Pau dos Ferros

Bacharelado em Cincia e Tecnologia

Relatrio: Geologia das Obras Lineares

Antonio Nogueira Neto

Pedro Alves de Sousa Neto

Pau dos Ferros

Maio 2017
INTRODUO

O uso de mtodos geofsicos nas engenharias civil, de minas e ambiental cresceu

significativamente nas ltimas dcadas, e continua se expandindo na medida em que h
uma queda em seus custos, decorrente do maior domnio da metodologia por parte de
especialistas, bem como do barateamento do equipamento necessrio.
O maior conhecimento das tcnicas existentes por parte dos engenheiros, que
geralmente so os responsveis por especificar as tcnicas de investigao em um
empreendimento, tambm colabora para tornar os mtodos geofsicos ferramentas cada
vez mais comuns para a geotecnia.
Desde 1975, a International Society of Rock Mechanics ISRM vem publicando
periodicamente documentao tcnica para orientao quanto ao uso destes mtodos. As
mais recentes dentre estas publicaes datam desta dcada e apresentam os mtodos
sugeridos pela instituio para aquisies de superfcie e em escavaes ou poos.
So denominadas obras lineares aquelas que tm uma de suas trs dimenses com
extenso muito maior do que as outras duas. Este tipo de obra, que est mais
comumente relacionado infra - estrutura de transportes, costuma ser um
empreendimento de porte considervel e, no Brasil, geralmente envolve investimento
governamental.

DESENVOLVIMENTO
Dentre os tipos mais comuns de obras cuja caracterstica linear, pode-se citar, as
rodovias, o meio de transporte mais largamente adotado no Brasil, por determinao
estratgica em meados do sculo XX. So projetadas tendo-se em mente o tipo de
trfego que se espera para aquele trecho, pois este o principal de terminante tanto do
nvel de esforo sobre a pavimentao quanto de geometria e obras especiais. Alm
deste outros condicionantes so o relevo, a natureza dos terrenos atravessados e a
existncia de materiais de construo.
As ferrovias, chamadas de estradas de ferro so ditas mais adequadas ao transporte
terrestre de grandes volumes de produtos slidos. Em termos de projeto, no diferem
muito de rodovias, exceto pelo fato de que so obras lineares com maior limitao. Essa
limitao no se refere apenas geometria da via, mas tambm a recalque admissvel,
possibilidade de alagamentos e outras caractersticas do terreno atravessado, uma vez
que a interao entre a composio, sua infraestrutura e o macio onde ela est instalada
maior. comum a necessidade de grandes movimentaes de terra, tneis e grandes
pontes para vencer obstculos devido a estas limitaes.

Os dutos, podem ser areos, submarinos ou enterrados. No Brasil, assim como em

grande parte do mundo, os dutos enterrados so os mais comuns porque, ao enterr-los,
diminuem-se os riscos de acidentes, uma vez que eles ficam menos acessveis
populao em geral. O enterramento tem tambm a vantagem de reduzir a poluio
visual e a interferncia no uso da terra ou, no caso de dutos martimos, menor influncia
de ondas e mars. Por outro lado, este mtodo requer um nvel de conhecimento do
subsolo acima da mdia da construo civil, pois obras como estas envolvem escavao
em solo e, muitas vezes, tambm em rocha.
Os canais, so condutos naturais ou artificiais, destinados a escoar aguas com uma
superfcie livre. Podem ser construdos a partir de cursos dgua existentes ou mesmo
ser escavados em terra, de acordo com a necessidade. Constituem intervenes
significativas e sua interao com o meio fsico e bitico bastante complexa, podem,
portanto, causar profundas modificaes no meio ambiente.
As linhas de transmisso, geralmente no so tratadas como meio de transporte, j que
sua caracterstica exclusiva impede sua conjugao com outros modais. No entanto, so
obras com caractersticas bastante interessantes, j que as investigaes de solos tendem
a ser em sua maioria pontuais. Por outro lado as cargas envolvidas requerem
conhecimento significativo das propriedades destes pontos. Os limitantes de curvas e
rampas neste tipo de obra esto mais relacionados com o acesso para a manuteno do
que com requisitos de funcionamento da linha entre si.

ESTUDOS GEOLGICOS NECESSRIOS PARA CONSTRUO DE OBRAS

LINEARES

O projeto de obras lineares de dutos, ferrovias, rodovias e linhas de transmisso tm

como caracterstica comum a linearidade, ou seja, tm uma dimenso significativamente
maior do que as outras duas. Em termos prticos, isso quer dizer que se trata de obra de
grande extenso, com especificidades tanto na fase de projeto quando na execuo. Ela
impe por exemplo, a necessidade de logstica eficiente por conta das distncias
envolvidas, por outro lado, dependendo das condies, permite trabalhar em um maior
nmero de frentes independentes, o que pode minimizar prazos.

Quando se fala em projeto, a fase primordial para uma obra linear a definio do
traado, ou seja, o caminho pelo qual ela passar. O traado pode sofre modificaes de
acordo com as dificuldades tcnicas que possam ser encontradas pelo caminho, como
cadeias montanhosas, e grandes reas alagadas, contanto que as condies anteriores se
mantenham atendidas. A inteno destas modificaes deve ser sempre a de baixar
custos de implantao ou de operao de via, melhorando seu desempenho econmico.

A obteno de informao da geotecnia do traado importante, pois podem ser

envolvidos nos projetos de escavao de valas e tneis, aterros e reaterros, taludes de
corte, contenes, fundaes e blocos de ancoragem, enfim, toda gama de obras
geotcnicas. Para definio de mtodos construtivos em situaes especiais, bem como
obteno de parmetros comuns de projeto como capacidade de suporte e inclinao
mxima para taludes, projetistas necessitam de dados geolgicos e geotcnicos, para os
quais so necessrios estudos de campo.

INFLUNCIA DOS CONDICIONANTES GEOLGICOS NO TRAADO

Um projeto linear acarreta reas de investigao bastante extensas e, frequentemente

significativa variao nas caractersticas geotcnicas encontradas ao longo do traado, o
que por si s j representa um desafio em termos de levantamentos de campo. A
determinao do nvel de investigao em cada trecho de uma obra linear deve levar em
conta diversos critrios, como complexidade geolgica da regio, fase de estudo ou
projeto, e at mesmo normas e diretrizes executivas estabelecidas por rgos estatais,
baseadas em obras realizadas estatsticas.
Cada um dos critrios citados se refere a diferentes condicionantes, internos ou externos
ao projeto. A fase de estudo ou projeto o principal condicionante interno. Conforme se
avana no desenvolvimento de um projeto, seu nvel de detalhamento crescente,
consequentemente, aumenta a necessidade de informao e a qualidade que se espera
dela. D anlise de viabilidade manuteno das vias, passando por todas as fases de
projeto e implantao, um grande nmero de mtodos pode ser utilizado para a obteno
de informaes geotcnicas necessrias.

CONSTRUES EM REGIES DESFAVORVEIS: O QUE FAZER?

Considerando casos onde o projeto bsico apresentado muitas vezes apresentava

incertezas de natureza geolgica e geotcnica, aumentando o nvel de contingncia e
provisionamento necessrio para fazer frente aos riscos existentes, e aumentando o
custo das propostas.Entre outros, destacam-se os seguintes problemas, instalaes de
superfcies no definidas, falta de informaes para quantificar a terraplanagem, e
volumes de movimentao do solo, falta de definies para as estaes redutoras e
compressoras, e city gates, apenas dados bsicos do que se pretendia instalar, falta de
dados de geologia e geotecnia, falta de informaes geolgicas, geotcnicas e
hidrolgicas dos rios e travessias, falta de informao definida do traado do duto,
frequentemente dispondo-se apenas de fotos areas com indicao de vegetao e falta
de informao topogrfica com preciso aceitvel.Os aspectos acima no permitem a
elaborao de propostas com custo preciso, forando as construtoras a considerar fatores
de contingenciamento elevados, aumentando os preos de construo e fornecimento.
Na maioria dos casos so grandes os custos necessrios para estabilizao de cortes e
aterros a serem executados em terrenos desfavorveis.
CONCLUSO

Pde-se averiguar que os mtodos geofsicos aplicveis ao caso de obras lineares, que
envolvem mecnica de rochas e de solos, bem como condicionantes externas e,
frequentemente, necessitam de dados contnuos. Quando pretendido identificar as
condies de aplicabilidade destes mtodos, os requisitos para bons resultados e
possibilidade de combinao de diferentes metodologias so essenciais, e de suma
importncia que o engenheiro interessado e que possa estar capacitado para utilizar estas
tcnicas possa definir um programa de investigao, e que atenda corretamente s
necessidades de seu projeto.

REFERNCIAS
KOCHEN, Roberto. Dutos e Obras Lineares Condicionantes Geotcnicos de
Projeto e Construo. Disponvel em:
<http://www.geocompany.com.br/ftp/dutos_obras.pdf>. Acesso em: 30 abr. 2017.

PASTORE, Eraldo Luporini. Risco geolgico em obras civis. Disponvel em:

<http://www.brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao592/Art_Risco_
Geologico_em_Obras_Civis.pdf>. Acesso em: 30 abr. 2017.

RIO, Puc -. Obras lineares e Transporte. Disponvel em:

<https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/14111/14111_2.PDF>. Acesso em: 29 abr. 2017.