4

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

I. INTRODUCCION:

En una carretera, el sistema de drenaje es el conjunto de obras que permiten un

manejo adecuado de los fluidos, para la cual es indispensable considerar los procesos
de captacin, conduccin, y evacuacin de los mismos.

El exceso de agua u otros fluidos en los suelos o en la estructura de una carretera,

afecta sus propiedades geo mecnicas, los mecanismos de transferencia de carga,
presiones de poros, subpresiones de flujos, presiones hidrostticas, e incrementa la
susceptibilidad a los cambios volumtricos. Por tal motivo, y aun cuando el agua es
un elemento fundamental para la vida, es una de las causas ms relevantes del
deterioro prematuro de la infraestructura vial.

II. OBJETIVOS:

a. Objetivos generales
Disear las obras de arte, para el drenaje en una carretera
Diferenciar entre alcantarilla y aliviaderos.
Colocar contracunetas en lugares q necesitamos.
b. Objetivos Especificos
Aplicar los cocimientos de la separata.
Realizar consultas al asesor del curso.
III. JUSTIFICACION:
Se capacita al alumno, en la solucin de problemas de evacuacin de aguas superficiales, y as
mantener en ptimas condiciones las estructuras viales. Para
IV. METODO EMPLEADO:
Para el anlisis hidrolgico empleamos, el mtodo ms conocido como "EL METODO
RACIONAL"
El Drenaje Longitudinal
Es aquel que tiene por objeto captar los escurrimientos para evitar que lleguen a la
calzada o permanezcan en ella, quedan comprendidos en este tipo: las cunetas,
contracunetas, y canales de encauzamiento.
Cunetas:
Las cunetas son zanjas longitudinales revestidas o sin revestir abiertas en el terreno, ubicadas
a ambos lados o a un solo lado de la carretera, con el objeto de captar, conducir y evacuar
adecuadamente los flujos del agua superficial. Las cunetas sern de seccin triangular,
ubicndose a uno o ambos lados de la va, para tramos de ladera o corte.
Sern del tipo triangular, trapezoidal o rectangular, siendo preferentemente de seccin
triangular, donde el ancho es medido desde el borde de la rasante hasta la vertical que pasa por
el vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del borde de la rasante
al fondo o vrtice de la cuneta.

Capacidad de las Cunetas:

INGENIERIA DE DRENAJE ING. WILSON VARGAS VARGAS

4

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Su dimensionamiento es fijado de acuerdo a las condiciones pluviomtricas de la zona. Se ha

establecido la capacidad de las cunetas de acuerdo a la frmula de Manning:

Frmula de clculo:
Para una cuneta triangular, se tiene:
La frmula ms usada para el clculo de canales es la FORMULA DE MANNING:

Para comparar los diseos, primeramente, se considera un tringulo issceles, es decir Z1 = Z2

= Z.

Pero en realidad la va tiene taludes diferentes:

Se recomienda que: Y 0.7H

Caudal Q de aporte:

INGENIERIA DE DRENAJE ING. WILSON VARGAS VARGAS

4

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Es el caudal calculado en el rea de aporte correspondiente a la longitud de cuneta. Se calcula

mediante la siguiente expresin:

Donde:
Q : Caudal en m3 /s
C : Coeficiente de escurrimiento de la cuenca
A : rea aportante en Km2
I : Intensidad de la lluvia de diseo en mm/h
Dimensiones mnimas
Las dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviales. De elegir la seccin
triangular, las dimensiones mnimas sern las indicadas en la Tabla siguiente:

* Seccin Trapezoidal con un ancho mnimo de fondo de 0.30 Fuente: Manual de Diseo de Carreteras
Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito MTC.
Para lograr el funcionamiento adecuado de la seccin hidrulica, se requiere que en los
proyectos viales se considere:
- La construccin de una berma exterior de recepcin con ancho mnimo de 60 cm (entre la
cuneta y pie del talud de corte), con la finalidad de recepcionar la posible cada de materiales
del talud superior, los cuales, al impactar, deterioran las losas, y colmatan la seccin hidrulica.
- As mismo es necesario establecer la necesidad de mantenimiento de cunetas por lo menos dos
veces al ao (antes y despus del perodo de lluvia, especialmente en zonas de sierra y selva del
pas). Cuando existan limitaciones de ancho de la plataforma se podr proyectar cunetas con
doble funcin:
Drenaje, y
rea de emergencia (berma)
Para los cuales se buscar la solucin ms adecuada tales como: cunetas cubiertas, berma-
cuneta, cuneta tipo batea, etc.

INGENIERIA DE DRENAJE ING. WILSON VARGAS VARGAS

4

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Desage de las cunetas:

La descarga de agua de las cunetas se efectuar por medio de alcantarillas de alivio. En regin
seca o poca lluviosa la longitud de las cunetas ser de 250 m como mximo, las longitudes de
recorridos mayores debern justificarse tcnicamente; en regin muy lluviosa se recomienda
reducir esta longitud mxima a 200m. Salvo justificaciones tcnicas, cuando se tenga presencia
de reas agrcolas, viviendas ubicadas sobre el talud inferior de la carretera que pueden ser
afectadas por descargas de alcantarillas de alivio. En este aspecto, el proyectista deber realizar
una evaluacin exhaustiva para ubicar adecuadamente los puntos de descarga de alcantarillas de
alivio sin afectar la propiedad adyacente.
Revestimiento de las cunetas
Las cunetas deben ser revestidas, para evitar la erosin de la superficie del cauce o conducto,
productos de corrientes de agua que alcancen velocidades medias superiores a los lmites. El
revestimiento de las cunetas puede ser de concreto, o de ser el caso de mampostera de piedra,
previa verificacin de velocidades de acuerdo a las pendientes finales del trazo geomtrico. Se
recomienda un revestimiento de concreto fc = 175 kg/cm2 y espesor de 0.075m.

ALCANTARILLAS
Se define como alcantarilla a la estructura cuya luz sea menor a 6.0 m y su funcin es evacuar el
flujo superficial proveniente de cursos naturales o artificiales que interceptan la carretera. La
densidad de alcantarillas en un proyecto vial influye directamente en los costos de construccin
y de mantenimiento, por ello, es muy importante tener en cuenta la adecuada eleccin de su
ubicacin, alineamiento y pendiente, a fin de garantizar el paso libre del flujo que intercepta la

INGENIERIA DE DRENAJE ING. WILSON VARGAS VARGAS

4

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

carretera, sin que afecte su estabilidad. La ubicacin ptima de las alcantarillas depende de su
alineamiento y pendiente, la cual se logra proyectando dicha estructura siguiendo la alineacin y
pendiente del cauce natural. Sin embargo, se debe tomar en cuenta que el incremento y
disminucin de la pendiente influye en la variacin de la velocidad de flujo, que a su vez incide
en la capacidad de transporte de materiales en suspensin y arrastre de fondo.

INGENIERIA DE DRENAJE ING. WILSON VARGAS VARGAS