Curso Turbina - Engecrol - Parte 1 PDF

TURBINAS E COMPRESSORES
Treinamento de capacitao
turbinas a vapor
1. INTRODU
INTRODUO
1. INTRODU
INTRODUO
1. INTRODU
INTRODUO
1. INTRODU
INTRODUO
1. INTRODU
INTRODUO
1
1. INTRODU
INTRODUO
Mquina motriz que transforma a energia trmica do vapor, em

energia cintica (velocidade) e a seguir em energia mecnica de
rotao (trabalho).
1629 - Giovanni de Branca, cientista italiano, foi o primeiro a

propor o uso de um jato de vapor para girar uma roda.
1
1. INTRODU
INTRODUO
1. INTRODU
INTRODUO
1883 - Engenheiro De Laval, construiu a 1 turbina a vapor,

fazendo uma roda girar atravs do direcionamento de jatos de
vapor a alta velocidade, contra palhetas montadas na periferia.
Criada a turbina chamada de Simples Estgio.

1. INTRODU
INTRODUO
1. INTRODU
INTRODUO
1900 - Engenheiro Curtis, apresentou uma turbina de simples

estgios, mas com duas ou trs fileiras de palhetas, com
palhetas fixas para reverso do sentido de fluxo do vapor.
Criado o estgio chamado de Curtis.

1. INTRODU
INTRODUO
1. INTRODU
INTRODUO
1900 - Engenheiro Rateau, apresentou uma Turbina, mas com

vrios grupos de expansores e rodas. Era o mesmo de vrias
turbinas De Laval, montadas em srie dentro da mesma carcaa.
Criada assim o estgio chamado Rateau e a Turbina de Mltiplos

Estgios.
1. INTRODU
INTRODUO
2. CARACTER
CARACTERSTICAS TERMODINMICAS
Bom rendimento comparado a motores de combusto interna e

turbinas a gs.
Maior rendimento do ciclo trmico para altas potncias e/ou

presses e temperaturas de vapor.
Turbina possibilita aproveitamento do calor residual no processo

industrial ou aquecimento, evitando rejeio para atmosfera.
3. CARACTER
CARACTERSTICAS mecniCAS
As turbinas operam extremamentes suave, devido ao fcil

balanceamento dinmico das partes rotativas.
Ausncia de lubrificao interna o que acarreta uma vida til muito

longa para o leo devido ao mesmo no receber contaminao e
consequente oxidao.
No contaminao do vapor ao passar pelo interior da turbina
Facilidade de controle e variao de velocidade
Servio continuo o que significa longa vida til para o equipamento
Grande confiabilidade operacional
Manuteno simples e econmica

4. aplica
aplicao
As turbinas a vapor servem como elemento motriz nas seguintes

aplicaes:
a) Geradores e) Navalhas
b) Bombas f) Moendas
c) Compressores g) Picadores
d) Ventiladores h) Exaustores
5. Ciclo trmico
Objetivo: Transformar calor em trabalho.
Recebe calor de uma fonte quente (caldeira)
Realiza trabalho no processo de expanso (turbina)
Rejeita calor recebido para uma fonte fria (condensador)
Retorna ao estado inicial, completando o ciclo.

5. Ciclo trmico
6. NO
NOES TERMODINMICAS
Termodinmica - Estudo das interaes entre trabalho (energia

mecnica) e calor (energia trmica) de um sistema.
Trabalho - toda transferncia de energia que pode ser

associada a elevao de um peso.
6. NO
NOES TERMODINMICAS
Calor - Toda transferncia de energia que associada unicamente

diferena de temperatura.
Processo - Mudana de estado de uma substncia.

6. NO
NOES TERMODINMICAS
Ciclos - So processos com condies finais idnticas s iniciais.

6. NO
NOES TERMODINMICAS
Volume de Controle - um sistema termodinmico, definido por uma

fronteira fictcia, onde h transferncia de energia e massa.
Entalpia (h) - Consideramos 1 Kg de substncia de trabalho localizada

sob um pisto num cilindro submetida a uma presso (P), para
balancear esta presso, uma carga de peso (G) colocada sobre o
pisto.
6. NO
NOES TERMODINMICAS
(G) PESO
(H) ALTURA
(P) PRESSO
(A) REA
(V) VOLUME
(U) ENERGIA INTERNA
Neste caso a energia total do sistema (Gs + Peso) consiste

da energia interna (U) e energia potencial do peso (Ep)
Ep = G x H = P x A x H = P x V V = Volume
Entalpia (h) = energia interna + energia potencial

h = U + P.V
6. NO
NOES TERMODINMICAS
Lei da Conservao de Energia

Energia no pode ser criada nem destruda, mas sim transformada
de um tipo para outro
Primeira Lei da Termodinmica

Num processo termodinmico a quantidade de calor fornecida a
um corpo gasta para mudar sua energia interna e externa, e
para realizar trabalho contra foras externas
Variao de energia = Calor Trabalho
E = Q - W
6. NO
NOES TERMODINMICAS
Segunda Lei da Termodinmica

A transformao de calor em trabalho sempre limitada por uma
eficincia mxima
Entropia
uma propriedade intrnseca de um sistema. Sua variao
indica se o processo est prximo ou afastado do processo ideal.
6. NO
NOES TERMODINMICAS
DIAGRAMA DE
MOLLIER
6. NO
NOES TERMODINMICAS
O vapor dgua um estado fsico da gua. As suas propriedades

termodinmicas, na regio de vapor superaquecido ou mido com ttulo
alto, podem ser apresentadas num diagrama Entalpia - Entropia (h x s)
conhecido por
Diagrama de Mollier
6. NO
NOES TERMODINMICAS
Para melhor entender este estado fsico, necessrio a

apresentao das seguintes noes:
Temperatura de Saturao (Ta)

Trata-se da temperatura na qual se realiza a vaporizao de um
lquido a uma dada presso.
Presso de Saturao (Pa)

Trata-se de uma presso na qual se realiza a vaporizao de um
lquido a uma dada temperatura.
Ex: Na presso de saturao de 1 at a temperatura de saturao

de 100C.
6.NO
NOES TERMODINMICAS
Lquido Saturado
Quando a substncia pura est na fase lquida, e se encontra na
temperatura e presso de saturao.
Vapor Seco Saturado

Quando a substncia est na fase de vapor, e na temperatura e
presso de saturao.
Vapor Saturado
quando um sistema constitudo de vapor e lquido est em
equilbrio na temperatura e presso de saturao.
6.NO
NOES TERMODINMICAS
Ttulo de um Vapor (X)

definido como sendo o quociente entre a massa de vapor
saturado e a massa total expressa em porcentagem.
X = massa de vapor x 100

massa total
6.NO
NOES TERMODINMICAS
Vapor Superaquecido
quando a temperatura do vapor superior a temperatura
de saturao, na presso de saturao.
Grau de Superaquecimento do Vapor

a diferena entre a temperatura na qual o vapor est, e a
sua temperatura de saturao, numa dada presso.
6.NO
NOES TERMODINMICAS
Na turbina ocorre a transformao da energia do vapor em etapas:
Da energia potencial para energia cintica ao passar pelo

expansor.
Da energia cintica para energia mecnica ao passar pelas

palhetas
7.EXPANSORES
Furo calibrado de rea varivel.
Energia potencial transformada em cintica.
Ocorre diminuio da entalpia e expanso.
Expanso isoentrpica.
Velocidade V = 91.5 h1-h2 (3000 km/h)
h1 = entalpia de entrada (Kcal/h)
h2 = entalpia de sada (Kcal/h)

7.EXPANSORES
Placa de expansores
de furos
Placa de expansores
De blocos
7.EXPANSORES
CONVERGENTE
P Critica = 0.577 P1 Vapor Seco Saturado

d
P Critica = 0.546 P1 Vapor Superaquecido
P2 > P Crtica
P1 = Entrada ; P2 = Sada
d= dimetro do expansor
7.EXPANSORES
CONVERGENTE DIVERGENTE
DG DB
P2 < P Critica
DG= dimetro da garganta

DB= dimetro da boca
7.EXPANSORES
DG DG= dimetro da garganta
DB DB= dimetro da boca

8. Principio de ao x rea
reao
Ao:
A expanso do vapor no expansor provoca alta velocidade,

produzindo fora nas palhetas montadas na periferia da roda.
Reao:
A expanso do vapor no expansor provoca alta velocidade,

produzindo fora nas palhetas montadas na periferia da roda,
acrescido de expanso nestas palhetas, causando fora de reao.
reao
reao
Ao Reao
reao
Ao Reao
9. EST
ESTGIO A
AO ou impulso
Palhetas montadas na periferia da roda
No requer vedao externa no topo das palhetas.
Menor empuxo axial

9. EST
ESTGIO A
AO ou impulso
9. EST
ESTGIO REA
REAO
Palhetas montadas na periferia do eixo.
Requer vedao externa no topo das palhetas.
Perda de eficincia mais evidente caso ocorra desgaste nestas

vedaes (palhetas e eixo)
Rotor possui menor massa, sofrendo rpida dilatao

trmica em relao a carcaa, podendo ocorrer contato com partes
fixas.
Empuxo axial maior, requerendo pisto de balano.

9. EST
ESTGIO REA
REAO
9. EST
ESTGIO REA
REAO
Projeto com folgas apertadas para grandes dimetros.
Custo de fabricao elevado.
Custo de manuteno elevado.
Alta eficincia termodinmica:

Reao = 92%
Ao = 85% Rateau = 70% Curtis
9. EST
ESTGIO REA
REAO
10. Est
Estgio curtis
11. Est
Estgio rateau
12. PERDAS INTERNAS
Vlvula de emergncia e regulagem: perda de presso de 5 a

10%.
Expansor: perda de energia cintica devido atrito.
Palhetas: perdas por atrito, disturbios e fugas.
Rodas: perdas por atrito roda x vapor.
Ventilao
Fugas pela selagem:turbina no 100% estanque, gerando fugas

pelos anis de vedao.
12. PERDAS INTERNAS
Ttulo do vapor: gotculas de gua geram desgaste.
Tubulaes: Entrada e Sada de Vapor
Mecnicas: Atrito nos mancais.

12. PERDAS INTERNAS
RODA 1 PALHETA RODA 2

PLACA DE
ESPANSORES FILEIRA FIXA FILEIRA
12. PERDAS INTERNAS
ESTATOR
LABIRINTO
ROTOR
ROTOR
ANEL LABIRINTO TIPO

ANEL LABIRINTO TIPO
DENTES ESCALONADOS
DENTES RETOS
12. PERDAS INTERNAS
CARCAA
ROTOR
(EIXO + RODA)
PERDAS DE
ENERGIA
13. CLCULO B
BSICO PARA SELE
SELEO DE TURBINA A VAPOR
Dados necessrios para seleo de turbinas a vapor:
Mquina acionada
Potncia requerida CV/HP/KW
Velocidade RPM
Presso do vapor na entrada (manom. ou abs)(Bar; Kgf/cm ;...)
Temperatura do vapor na entrada (C ou F)
Presso na sada (manom. ou abs) (Bar; Kgf/cm ;...)
Vazo disponvel (Kg/h ; Lbs/h ;...)
13. CLCULO B
BSICO PARA SELE
Vazo de vapor x Potncia Rendimento (estgio)

(
i = isentrpico )
i Grfico: W / V
M = [kg/h] D = diam. da roda (m)

h1;h2 : [kcal/kg]
n = rotao turbina(rpm)
= i - perdas termodin. [%]
W = veloc. perif. roda (m/s)
P = Pturb+ perdas mec.[kW]
V = Velocidade vapor (m/s)
13. CLCULO B
BSICO PARA SELE
Determinao da quantidade de energia tericamente disponvel

(h = h1 h2 ).
Entalpia e entropia na entrada: h1 ; s1

P1, T1 h1 ; s1 (Mollier)
P1 (aps Vaem e Vreg) = 90% P1 p/ SST
= 95% P1 p/ MST
Entalpia terica (isentrpica) na sada: h2

P2, s1 h2 (Mollier)
13. CLCULO B
BSICO PARA SELE
Rendimento isentrpico, i
i Grfico : funo W / V
Rendimento da turbina,
= i perdas (atrito, ventilao,etc)
Entalpia real na sada: h2r

h2r = h1 (h1 h2).
13. CLCULO B
BSICO PARA SELE
Modelo selecionado / verificaes :
Modelo D, n e nmero de estgios
Condies de projeto P1,T1, P2, n, pot.
Dim. flange de entrada P1,T1, M
Dim. flange de sada P2, T2 (h2), M
Dim. ponta eixo Pot., n
Mancais Pot., n
13. CLCULO B
BSICO PARA SELE
Selagem P1, P2, M
rea dos expansores P1, P est., M
rea dos diafragmas P est., M
Palhetamento P, n, altura,M
13. CLCULO B
BSICO PARA SELE
13. CLCULO B
BSICO PARA SELE
13. CLCULO B
BSICO PARA SELE
CLCULO DE NMERO DE ESTGIOS
Dados:
Pe=40 Bar estgio 700.0mm = 0.7m Ps= 2.4 Bar
Te =400C 5500 RPM = 83.3 RPS
Pe=40 Bar Te=400c he=768 kcal/kg

Ps= 2.4 Bar + Entropia hs=620kcal/kg
H = 768 620 = 148 kcal/kg (salto terico)
w = Velociade periferica da roda (m/s)

v = Velocidade do vapor na sada do expansor
w = 0.5 = 0.85 %
v
w = x D x RPS w = 0.5 = x 0.7 x 83.3 H (timo) = 16 kcal/kg
v 91.5 x H (timo) v 91.5 x H (timo)
H terico 148
Nmero de estgios = = = 9.25 9 ESTGIOS
H timo 16
14. CURVAS DE FLUXO x POTNCIA
VM2
VM1
14. CURVAS DE FLUXO x POTNCIA
15. SEGMENTOS DE MERCADO
Indstrias: Petroqumicas, Qumicas, Siderrgicas, Fertilizantes,

Papel e Celulose, Acar e lcool, Madeireiras, leos Vegetais,
Agro-indstrias em geral, etc...
Termoeltricas : a vapor, ciclo combinado ou nucleares.
Naval : Navios da marinha, petroleiros, submarinos, etc...

16. TIPOS DE TURBINAS A VAPOR
SIMPLES ESTGIO - SST

FLUXO RADIAL - Ljungstrom STALL
Empalhetamentos mveis
88% eficincia termodinmica
Gerao de energia
Indstrias de Papel e Celulose

FLUXO RADIAL - Ljungstrom STALL

MULTIPLOS ESTGIOS - MST

MULTIPLOS ESTGIOS - MST

Contra - Presso: Presso Sada > Presso Atm
Condensao: Presso Sada < Presso Atm (Vcuo)
Extrao Controlada: Tiragem de vapor intermediria com

vlvulas de controle.
Extrao No Controlada ou Sangria: Tiragem de vapor

intermediria sem controle.
Induo: Adio intermediria de vapor.

Contra-Presso
Condensao
ExtraoControlada
ExtraoControlada
ExtraoControlada
ExtraoNo-controlada
Induo
17. NORMAS APLIC
APLICVEIS A TURBINAS A VAPOR
17. NORMAS APLIC
APLICVEIS A TURBINAS A VAPOR
NEMA SM-23: Acionamentos mecnicos.
NEMA SM-24: Acionamentos de geradores.
API-611: Aplicada em refinarias, baixa potncia e servios no

crticos (stand-by).
API-612: Aplicada em refinarias, alta ou baixa potncia e servios

crticos.
API-614: Aplicada em sistemas de lubrificao de turbo - mquinas

em refinarias.
ISO 1940: Balanceamento de turbo-mquinas.
API-615: 90 dBA - 8 Horas/Dia - 1 metro (NIVEL DE RUDO)

18. COMPONENTES
CMARA DE VAPOR
18. COMPONENTES
CMARA DE VAPOR
Componente fixado a carcaa para admisso de vapor.
Materiais dependendo das condies de operao:
Ferro Fundido, Ao Fundido, Ao Carbono Molibidnio, Ao

Cromo Molibidnio, Ao Laminado, Ao Inoxidvel.
Cmaras so testadas hidrostticamente a 1,5 vezes a presso de

projeto.
18. COMPONENTES
CMARA DE VAPOR
Internamente so montadas as vlvulas de regulagem e

emergncia, dependendo do projeto.
Na entrada de vapor existe o filtro de tela em inox.

As cmaras de vapor podem ter projetos com mono-vlvulas ou
multi vlvulas para controle da turbina.
A engecrol adota os projetos chamados de: Venturi, Fechamento

Rpido e Multi-Vlvulas.
18. COMPONENTES
Conjunto cmara de vapor
18. COMPONENTES
CMARA DE VAPOR
18. COMPONENTES
Vlvulas de emergncia
18. COMPONENTES
VLVULAS DE EMERGNCIA
As vlvulas so separadas, mecnicamente operadas para rpida

ao de fechamento, bloqueando o fluxo de vapor.
Vrios tipos so utilizados: Borboleta, Pisto e fechamento rpido.
As vlvulas borboleta, foram adotadas no passado em turbinas

TERRY e WORTHINGTON.
18. COMPONENTES
18. COMPONENTES
Venturi:
Tipo pisto de deslocamento positivo.

Montada aps vlvula de regulagem.
Parcialmente balanceada, para reduzir esforos de abertura.
Peas internas protegidas superficialmente.
Acionamento por alavancas e mola, interligadas ao dispositivo
de sobrevelocidade ou outro.
18. COMPONENTES
Tipo pisto de deslocamento positivo.
Montada antes da vlvula de regulagem e com filtro de vapor.
Possibilita estrangulamento do fluxo de vapor.
Atende a norma API-612.
Acionamento mecnico/hidrulico com mola.
Podem ser incorporadas ou separadas.
Tempo de fechamento < 3 segundos

18. COMPONENTES
18. COMPONENTES
Pode ser exercitada manualmente em operao.

Deve ser exercitada semanalmente, 1/4 ou 1/2 volta, para
quebra de incrustraes.
Desarmada por:
Baixa presso de leo, proveniente de sobrevelocidade ou

outro desarme (solenide).
Manualmente pela alavanca.
Manualmente pela solenide.

18. COMPONENTES
VLVULAS DE REGULAGEM
Componente que controla o fluxo de vapor para os expansores,

chamado de vlvula do regulador.
Interligada ao regulador de velocidade.
Tipos de vlvulas do regulador:
Dupla Sede Balanceada

Venturi
Multi-Vlvulas
18. COMPONENTES
Simples Estgio adotam normalmente:
Mono-Vlvulas: Dupla Sede ou Venturi

Multi-Vlvulas: Linear
Mltiplos Estgios adotam normalmente:
Mono-Vlvulas: Dupla Sede ou Venturi

Multi-Vlvulas: Linear
Multi-Vlvulas: Bar-Lift Barra de Acionamento
Multi-Vlvulas: Cames
18. COMPONENTES
regulador
trip
Dupla Sede
18. COMPONENTES
Mono-Vlvula gera mais perdas em cargas parciais ou variaes

do vapor, por suprir todos expansores.
Multi-Vlvulas divide o fluxo de vapor para grupos de

expansores/vlvula, gerando menos perdas.
Multi-Vlvulas utilizam normalmente o tipo venturi.
Acionamentos por Bar-Liftou Cames, requerem Cilindro de Fora

para comando das vlvulas, os demais utilizam smente
alavancas.
18. COMPONENTES
Multi-Vlvulas Linear: vlvula principal e secundrias montadas

na mesma haste, abrindo em sequncia de acordo com o curso
da alavanca.
Mlti-Vlvula Bar-Lift: vlvulas venturi montadas em barra de

acionamento, com cursos ajustados para sequncia de abertura
, acionado por cilindro de fora.
Mlti-Vlvula Cames: vlvulas so operadas individualmente de

acrodo com giro do eixo de cames, acionado por cilindro de
fora.
18. COMPONENTES
Venturi - Alta Presso

18. COMPONENTES
Multi-Vlvulas - Bar Lift - Multiplos Estgios

18. COMPONENTES
Multi-Vlvulas - Cames - Multiplos Estgios

18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
Dimensionadas para atender condies de vapor, presso entrada,

temperatura entrada, presso sada, temperatura sada e vazo
(potncia) .
Dimetro de entrada e sada de vapor e/ou materiais so

frequentemente os fatores limitantes para reaplicaes de turbinas
a novas condies de operao.
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
Composta das seguintes peas:

Lado Admisso: Entrada/Alta Presso de Vapor
Cobertura/Barril/Extrao: Intermediria
Lado Descarga: Sada/Baixa Presso
Materiais dependendo das condies de operao:

Ferro Fundido, Ao Fundido, Ao Carbono Molibidnio, Ao
Cromo Molibidnio, Ao Laminado, Ao Inoxidvel.
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
Construo bi-partida horizontalmente, facilitando manuteno.
Bi-parties verticais so utilizadas em pequenas turbinas e para

carcaas intermedirias, afim de facilitar a fabricao, podendo ter
3, 4 ou mais peas.
Carcaas so testadas hidrostticamente a 1,5 vezes a presso de

projeto.
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
Carcaas Lado Descarga no suportam as presses de

admisso.
Vlvula de Alvio deve ser instalada na tubulao de sada entre

a carcaa e vlvula gaveta, dimensionada para fluxo total para
proteo.
A Vlvula Sentinela montada em carcaas so smente para

advertncia, gerando rudo e vazamento em presses elevadas
de sada de vapor.
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
Carcaas so fabricadas para terem suportao dada pela linha

de centro, reduzindo movimentao trmica e os melhores
resultados para alinhamento.
As turbinas possuem suportes lado descarga, rgidos e prximos

ao acoplamento e no lado da admisso, suportes flexveis,
permitindo a dilatao das carcaas.
Algumas possuem guias para expanso lateral.

18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
As carcaas possuem conexes de dreno de presso que

devem ter vlvulas para drenagem de condensado durante
paradas e aquecimento para partida.
Turbinas sem multi-vlvulas na entrada de vapor, utilizam

vlvulas manuais para cargas parciais, sobrecarga ou
variaes do vapor.
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
O plano horizontal de juno das carcaas, so projetados

para vedao metal-metal, no utilizando juntas.
Recomendado uso smente de selantes.
Devem ser tomados cuidados especiais de proteo desta

juno, durante o iamento, afim de se evitar danos.
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
Aplicar selantes nas seguintes reas de juno:
Planos horizontais e verticais de carcaas.
Anel de vapor e placa de expansores.
Caixas de selagem e carcaas.
Tampas e Corpo de Vlvulas.
Sedes e Corpo de valvulas.

18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
Os selantes devem atender as condies de temperatura de

entrada de vapor e reas de vedao, para evitarem vazamentos.
Seguem algumas recomendaes:
RTV 732 Black < 500F (260C)

Gore-Tex Joint Sealant < 600F (315C)
Hylomar PL32 < 600F (315C)
Turbo R de 500F (260C) a 750F (400C)
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
Turbo 50 Kit 950F (510C) mx.
Tem-Flex String Kit < 500F (260C)
Permatex Ultra Cooper < 600F (315C)
Alinco > 750F (400C) * dever ser preparado a quente para

montagem final das carcaas.
Klemm&Cia - leo de Linhaa > 750F (400C) *dever ser

preparado a quente para montagem final das carcaas.
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
18. COMPONENTES
CARCA
CARCAA
O torqueamento dos prisioneiros e/ou parafusos devem ser

executados ordenadamente.
Simples Estgio: da admisso para descarga, alternando os

lados.
Multiplos Estgios: alternando a partir dos maiores (1

estgio) para admisso e descarga.
Torquear em 3 etapas: 50%, 100%, 100%(verificao).

18. COMPONENTES
PLACA DE EXPANSORES
18. COMPONENTES
PLACA DE EXPANSORES
Componente onde ocorre o ganho de energia cintica.
Chamado tambm de placa de bocais, bicos, etc...
Os furos dos expansores podem ser dimetros calibrados ou

adotando-se blocos de seo retangular (menor perda e maior rea
de passagem).
Podem ser de admisso parcial (180) ou total (360).

18. COMPONENTES
PLACA DE EXPANSORES
18. COMPONENTES
PLACA DE EXPANSORES
Fundamental: Dimensional, Acabamento Superficial e a

Razo de expanso
18. COMPONENTES
Placa de EXPANSORES
Placa de expansores
de furos
Placa de expansores
De blocos
18. componentes
diafragma
diafragmas
18. componentes
diafragma
18. COMPONENTES
DIAFRAGMAS
18. COMPONENTES
diafragmas
18. COMPONENTES
PLACA DE PALHETAS FIXAS
18. COMPONENTES
18. COMPONENTES
Item para estgio tipo Curtis.
Redireciona o fluxo de vapor da 1 para a 2 fileira de palhetas da

roda.
Podem ser de admisso parcial (180) ou total (360), dependendo

da placa de expansores.
18. COMPONENTES
18. COMPONENTES
SELAGEM DE VAPOR
O engaxetamento tem a funo de vedar as carcaas e inter-

estgios, afim de se evitar vazamentos de vapor.
Os engaxetamentos esto dimensionados para:
Simples Estgio: Presso/Temperatura-Descarga

Mltiplos Estgios:
Presso/Temperatura - 1 Estgio Admisso
Presso/Temperatura - Descarga
18. COMPONENTES
SELAGEM DE VAPOR
Os tipos de engaxetamentos utilizados em turbinas so:
Anis de Carvo
Anis Labirinto
lminas
Selos Mecnicos
Anis de carvo so mais eficientes que os labirintos, mas so

limitados pela velocidade superficial e desgastes mais frequentes.
18. COMPONENTES
SELAGEM DE VAPOR
O acesso aos engaxetamentos requerem a desmontagem da

metade superior da carcaa.
Alguns projetos adotam caixas fixadas a carcaa, evitando esta

desmontagem.
A eficincia dos engaxetamentos previnem contaminao de gua

no leo.
18. COMPONENTES - SELAGEM DE VAPOR
AN
ANIS DE CARVO
AN
ANIS DE CARVO
Montados em conjunto com anis espaadores ou caixas de

engaxetamento.
So tri-partidos, para facilitar montagem com o eixo na turbina.
Os segmentos so fixados com molas e pinos anti-rotao.
A superfcie do eixo nesta regio, dever ser revestida para

desgaste por atrito e corroso.
AN
ANIS DE CARVO
A quantidade de anis de carvo, dependem da faixa de presso do

interno para atmosfera.
Presso Diferencial Mxima 2.5 Kgf/cm
A vedao radial atravs de pequena folga a frio anel/eixo

(0.10mm) e axial pelo contato entre anel/placa ou anel/caixa.
Os anis e placas espaadoras so estticas.

18. COMPONENTES - SELAGEM DE VAPOR Anel de carvo
AN
ANIS DE CARVO
ATM RODAS
Placa espaadora
eixo Caixa de mancal
mola
AN
ANIS DE CARVO
O mesmo engaxetamento pode dar diferentes anis, devido as

condies de operao.
Turbinas de simples estgio e pequenas mltiplos estgios, utilizam

anis de carvo.
Anis de carvo possuem baixo custo em relao a labirintos e

selos mecnicos.
Limites: Dia. Mx. Eixo 150.0 mm, 300C e/ou 50m/s

AN
ANIS DE CARVO
Folga em operao normal: 0.10mm (no dimetro)
O anis podem ser do tipo angular ou retos, no assentamento da

mola.
O acabamento superficial das faces dos anis e placas

espaadoras devem ser 16 RMS (Lapidao).
As placas so lisas, exceto as montadas nos drenos que possuem

ressaltos.
AN
ANIS DE CARVO
Tubulaes de dreno:
Linhas separadas para cada engaxetamento.

No utilizar redues de dimetros.
Evitar muitas curvas de linha.
Evitar coletores de condensado com diversas linhas.
No conectar submerso em gua.
No instalar vvulas. Livre para atmosfera.
AN
ANIS DE CARVO
AN
ANIS DE CARVO
Os segmentos dos anis devem ser identificados aps fabricao e

no podem ser misturados com outros anis.
Os segmentos no so intercambiveis. Na desmontagem devem

ser armazenados separadamente, identificando posio de
montagem.
Para presses de trabalho altas, devem ser utilizados ejetores para

drenagem.
AN
ANIS DE CARVO
Carenagens e isolamentos trmicos, devem estar abertos entre os

engaxetamentos e caixas de mancais.
Anis de carvo em turbinas de partida rpida, possuem menor vida

til devido as dilataes.
Turbinas de Condensao (Vcuo na Sada) requerem montagens

especiais dos anis de carvo.
AN
ANIS LABIRINTO
Normalmente utilizado em multiplos estgios.
Projetado para no ter contato com o eixo e limites de rotao.
Possuem elevada vida til.
Ocorre contato com o eixo, caso ocorram problemas nos mancais

AN
ANIS LABIRINTO
AN
ANIS LABIRINTO
AN
ANIS LABIRINTO
A folga diametral a frio anel/eixo deve estar na faixa de 0.40mm
Utilizado em aplicaes de alta presso e alta velocidade.
Tipos de anis labirinto:
Retos: Baixa presso, Eixo liso.

Escalonado: Altas presses, Eixo com rebaixos, Sensvel a
deslocamentos axiais.
AN
ANIS LABIRINTO
AN
ANIS LABIRINTO
Os segmentos podem ser bi-partidos ou quadri-partidos com molas

radiais e pinos anti-rotao.
Os segmentos dos anis devem ser identificados aps fabricao e

no podem ser misturados com outros anis.
AN
ANIS LABIRINTO
A quantidade de pontos (lbios), drenos e extrao de condensado

dependem da faixa de presso diferencial.
Normalmente os labirintos do lado do acoplamento, so retos,

devido a baixa presso do vapor nesta regio.
Os anis podem ser fabricados em Bronze ou Ferro Fundido.

Depende da temperatura.
AN
ANIS LABIRINTO
Estes anis so montados em canais usinados nas carcaas e

diafragmas dos inter-estgios.
Os anis escalonados devem ser retirados, quando for verificado o

deslocamento axial do rotor.
Aps alinhamento interno da turbina, as folgas dos labirintos devem

ser relatoriadas para verificao.
Caso as folgas radiais sejam apertadas, o alinhamento interno

crtico.
AN
ANIS LABIRINTO
AN
ANIS LABIRINTO
O alinhamento interno deve ser executado com mandril, sistema de

arame ou a laser.
O mandril desenhado para ter a mesma deflexo do eixo da

turbina.
Turbinas com entre centros de mancais elevados so mais crticas

para alinhamento interno.
Turbinas de Condensao (Vcuo na Sada) requerem montagens

especiais dos anis labirinto.
AN
ANIS tipo Lmina
AN
ANIS tipo LMINA
Este anel possui as mesmas caractersticas de desempenho do

anterior, mas tem forma construtiva diferenciada.
O engaxetamento composto de lminas em ao inox montadas no

eixo e buchas escalonadas fixadas nas carcaas.
Folgas diametrais: 0.50mm

SELOS MECNICOS
SELOS MECNICOS
Desenhado para eliminao de vazamentos.
Projeto sofisticado
Requer tolerncias apertadas.
Alto custo e difcil montagem.
Sensvel a impurezas.
Poucas referncias em operao.

SELOS MECNICOS
EXTRA
EXTRAO DE CONDENSADO
Utilizado para evitar vazamento de vapor para atmosfera, criando

leve vcuo nos tubos de dreno.
Condensa vapor dos engaxetamentos e possibilita

reaproveitamento do condensado.
Composto de Condensador, Ejetor, Tanque, Vlvulas, Instrumentos

e Tubulaes.
Os drenos das tampas da cmara de vapor e emergncia, podem

ser conectados ao sistema.
EXTRA
EXTRA
Contra-presso
EXTRA
Condensao
Eetores

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TURBINAS E COMPRESSORES

Mquina motriz que transforma a energia trmica do vapor, em

1629 - Giovanni de Branca, cientista italiano, foi o primeiro a

1883 - Engenheiro De Laval, construiu a 1 turbina a vapor,

Criada a turbina chamada de Simples Estgio.

1900 - Engenheiro Curtis, apresentou uma turbina de simples

Criado o estgio chamado de Curtis.

1900 - Engenheiro Rateau, apresentou uma Turbina, mas com

Criada assim o estgio chamado Rateau e a Turbina de Mltiplos

Bom rendimento comparado a motores de combusto interna e

Maior rendimento do ciclo trmico para altas potncias e/ou

Turbina possibilita aproveitamento do calor residual no processo

As turbinas operam extremamentes suave, devido ao fcil

Ausncia de lubrificao interna o que acarreta uma vida til muito

No contaminao do vapor ao passar pelo interior da turbina

Facilidade de controle e variao de velocidade

Servio continuo o que significa longa vida til para o equipamento

Grande confiabilidade operacional

Manuteno simples e econmica

As turbinas a vapor servem como elemento motriz nas seguintes

Objetivo: Transformar calor em trabalho.

Recebe calor de uma fonte quente (caldeira)

Realiza trabalho no processo de expanso (turbina)

Rejeita calor recebido para uma fonte fria (condensador)

Retorna ao estado inicial, completando o ciclo.

Termodinmica - Estudo das interaes entre trabalho (energia

Trabalho - toda transferncia de energia que pode ser

Calor - Toda transferncia de energia que associada unicamente

Processo - Mudana de estado de uma substncia.

Ciclos - So processos com condies finais idnticas s iniciais.

Volume de Controle - um sistema termodinmico, definido por uma

Entalpia (h) - Consideramos 1 Kg de substncia de trabalho localizada

Neste caso a energia total do sistema (Gs + Peso) consiste

Entalpia (h) = energia interna + energia potencial

Lei da Conservao de Energia

Primeira Lei da Termodinmica

Segunda Lei da Termodinmica

O vapor dgua um estado fsico da gua. As suas propriedades

Para melhor entender este estado fsico, necessrio a

Temperatura de Saturao (Ta)

Presso de Saturao (Pa)

Ex: Na presso de saturao de 1 at a temperatura de saturao

Vapor Seco Saturado

Ttulo de um Vapor (X)

X = massa de vapor x 100

Grau de Superaquecimento do Vapor

Na turbina ocorre a transformao da energia do vapor em etapas:

Da energia potencial para energia cintica ao passar pelo

Da energia cintica para energia mecnica ao passar pelas

Furo calibrado de rea varivel.

Energia potencial transformada em cintica.

Ocorre diminuio da entalpia e expanso.

Velocidade V = 91.5 h1-h2 (3000 km/h)

h1 = entalpia de entrada (Kcal/h)

h2 = entalpia de sada (Kcal/h)

P Critica = 0.577 P1 Vapor Seco Saturado

DG= dimetro da garganta

DG DG= dimetro da garganta

DB DB= dimetro da boca

A expanso do vapor no expansor provoca alta velocidade,

A expanso do vapor no expansor provoca alta velocidade,

Palhetas montadas na periferia da roda

No requer vedao externa no topo das palhetas.