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INGENIERA DE TRNSITO Y TRANSPORTES

ACTIVIDAD No 1
COMPOSICIN Y EVOLUCIN DEL PARQUE AUTOMOTOR

1. Resea histrica

Las modalidades de transporte usadas en Bogot desde principios del siglo XIX
han tenido un ritmo de crecimiento lento. Inicialmente se utilizaban medios de
traccin animal, se prohiba el uso de carros y carretas por las calles de la
ciudad para evitar que las ruedas de madera daaran el empedrado y los
puentes, pero la necesidad de comercializacin de productos agrcolas oblig a
acabar con esas prohibiciones.

Entre 1982 y 1984 inversionistas norteamericanos establecieron un servicio de


ferrocarriles urbanos o tranvas para servicio pblico (Compaa The Bogot
City Railway). Hacia 1905 llega el automvil a Bogot, lo cual implic una
reduccin del espacio para peatones para cederlo a los pocos vehculos de la
ciudad.

Hacia 1915 la empresa norteamericana fue presionada a salir del pas por mal
servicio y el estado la adquiere e inicia el trazado del ferrocarril regional y
urbano, lo que estimul la expansin urbana y el acceso de la poblacin a la
movilidad motorizada.

Entre 1920 y 1950 el ferrocarril jug un papel importante en la conformacin


de la ciudad. Las lneas de ferrocarril del sur, la sabana, y del norte influyeron
en el desarrollo de diferentes reas de Bogot situadas en la proximidad de las
estaciones, pero los trenes entraron en desuso con la llegada de los vehculos
motorizados. Hacia 1956 se organiz la empresa distrital de buses, que fue
liquidada en 1990.
En la dcada de los 70 y parte de los 80 circularon en varias ciudades
suramericanas, entre ellas Bogot, los trolebuses, que desaparecieron por ser
considerados anticuados.

Entre 1955 y 2000 el distrito solo se preocup por construir una infraestructura
vial para el transporte colectivo (Troncal Avenida Caracas), hasta que aparece
el sistema de transporte masivo urbano TransMilenio.

2. Evolucin del parque automotor de Bogot

Antes de presentar algunos datos histricos que nos muestren como ha


evolucionado el parque automotor de Bogot, daremos algunos datos
geogrficos y demogrficos actualizados relacionados con el tema.

Bogot tiene una superficie de rea urbana aproximada de 35.000 hectreas y


cuenta con una poblacin aproximada de 9.000.000 de habitantes. Hasta el
ao 2005 la red vial en Bogot, era utilizada aproximadamente por 1.000.000
de vehculos particulares, en los cuales solo se transporta el 20% de la
poblacin, aproximadamente el 60% de la poblacin utiliza el transporte
pblico colectivo y el 20% restante utiliza el Sistema de transporte masivo
Transmilenio y el transporte pblico individual.

Hasta 2005, el parque automotor matriculado en la ciudad es


aproximadamente de 730.000 vehculos, de los cuales el 3% es transporte
publico colectivo y masivo, aproximadamente el 6.5% es transporte individual
de pasajeros (taxis), y cerca del 90% es transporte particular.

Segn el documento El transporte pblico colectivo, individual y masivo de


pasajeros, el transporte intermunicipal y las terminales satlites en bogota,
elaborado por la direccin de infraestructura y transporte de la Contralora de
Bogot, se tiene algunas tablas donde se puede inferir el aporte que hace al
parque automotor de Bogot cada uno de los elementos o clases de
transportes que lo componen, en diferentes periodos, de acuerdo al modelo de
los vehculos, entre 1900 y 2005.

Composicin 1900 a 1950 1951 a 1975 1976 a 2005 Total a 2005


Pblico masivo 0 951 19.957 20.908
Taxis 0 3 45.787 45.790
Particular 10.048 96.139 555.641 662.559

CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR

1900 a 1950 1951 a 1975 1976 a 2005 Total a 2005

700000
CANTIDAD DE VEHICULOS

600000

500000

400000

300000

200000

100000

0
Pblico masivo Taxis Particular
COMPOSICIN DEL PARQUE AUTOMOTOR

En la tabla y el grfico se puede observar que del ao 1900 al ao 2005, el


transporte pblico masivo ha crecido muy lentamente y conforma solo el 3%
del parque automotor, mientras que el transporte pblico individual (taxis) ha
crecido un poco pero solo conforma el 6.3% del parque automotor, y el mayor
porcentaje del parque automotor lo conforma el transporte particular con una
participacin del 91% aproximadamente. Tambin se puede ver que en los
diferentes periodos creci 966% del primer al segundo periodo, un 640% del
segundo al tercer periodo, y un 117% del tercer al cuarto periodo.

Referencia:
El transporte pblico colectivo, individual y masivo de pasajeros, el transporte
intermunicipal y las terminales satlites en bogota. Contralora de Bogot.

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