El problema con los motores monofsicos de induccin es que solamente hay un flujo porque solo

hay una fase, y entonces no hay manera de generar el flujo magntico solo. Entonces por eso existen
diferentes tipos de motores que permiten crear un flujo adicional, un flujo principal de alimentacin
para que pueda haber desfase entre flujos y se pueda generar un torque que permita arrancar el
motor.
El motor espira de sombra, es como un anillo que se le pone al motor, por lo que el efecto producido
para el par de arranque no es muy grande ni muy efectivo por lo tanto estos motores se utilizan en
bajas potencias, no se pueden utilizar este tipo de motores para grandes potencias porque no es muy
prctico.
En los motores de fase partida al conectar nicamente la bobina de trabajo se observ que el motor
no se mueve debido a que no tiene suficiente torque de arranque, lo cual significa un desperdicio de
energa.
Motor de fase partida solo conectada a la bobina de trabajo no pasa nada pues no tiene suficiente
torque. Trata de moverse pero no se mueva nada, porque le falta el torque de arranque y tienen un
sonido alto. En el arranque consume 36.2 A y no logra arrancar, por lo que es un desperdicio de
energa.
Puesto en serie la bobina auxiliar y el interruptor centrifugo por lo que se debera tener un poco ms
de fuerza, circuito en serie en paralelo con la bobina de trabajo. 85.6 corriente de arranque y en
estado estable es 7.2 A, la corriente de arranque es mucho ms grande.
Una forma ideal de arrancar el motor de fase partida es poniendo la bobina auxiliar, el capacitor y el
interruptor centrfugo en serie, puesto que el capacitor ayuda con el torque de arranque y hace que el
circuito consuma menos corriente.
Si se le aumenta el capacitor, ponindolo en serie, 32.6 arranque y 7.2 de estable, la corriente en
estado estable es la misma pero vario la corriente de arranque solo aumentando el capacitor, entonces
el capacitor ayuda con torque pero hace que el circuito consuma menos corriente, entonces por eso es
ideal esta forma de arrancarle al motor ponindole la bobina auxiliar, el capacitor y el interruptor
centrifugo. Gira en sentido horario. Se invierte el giro cambiando una de las bobinas, es ms fcil de
cambiar la bobina auxiliar.
Motor universal: se las hace a diferentes velocidades. Se controla la velocidad con resistencias.
AC: La velocidad varia un poco entre l y la 2 al igual que la corriente de arranque y es bastante
ruidoso.
Si se conecta a DC: no es tan ruidoso.
Motor de espiras de sombra: si la corriente de arranque no la detecta con un pico no la mide, esto
pasa en motores de baja potencia como este.
No se escucha, es un motor silencioso, como no es de mucha potencia no alcanza a medir el
multmetro la corriente de arranque porque es una corriente de arranque baja en comparacin con las
corrientes de arranque anteriores,
La corriente que consume un motor depende de la carga con la que se conecte, si se le pone carga el
consumo de corriente aumente y el consumo de corriente de arranque va a aumentar, es por esto que
se suele arrancar en vaco y despus copiar las cargas para no tener corrientes de arranque muy
elevadas en motores muy grandes.