4.

- Hallar el Error porcentual (E%) considerando como valor

terico el valor de la constante elstica hallada por el mtodo
de mnimos cuadrados.
K terico= 12.45 N/m
K experimental= 14.95 N/m
Entonces el error porcentual ser:

E =(12.4514.95) x 100
12.45

E%=20.08%

5.-Determinar el Keq para resortes colocados en serie y

paralelo respecto a la masa.

Para un resorte en serie:

La deformacin total es la suma de ambas

deformaciones de los resortes:
x = x1 + x2
Las fuerzas son iguales:
F1=F2

Entonces, hacemos una relacin:

Para un resorte en paralelo:
En este caso tenemos diferentes k1 y k2. Cuando la
masa desciende una cantidad x, ambos resortes se
estiran la misma cantidad. x1=x2=x La fuerza total
ser la resultante de ambas fuerzas:
F= F1 + F2
F= -k1.x1 - k2.x2
F= -k1.x k2.x2
F=-(k1+k2).x
Observamos que los dos resortes en paralelo se
comportan como uno, el keq sera la suma de las
constantes. Keq=k1+k2

6.- Analice la razn existente de la diferencia de la constante

elstica de dos diferentes resortes en espiral.

Analizando las diferencias nos percatamos que hay un estrechamiento de

las espirales, o sea, si las espirales estn juntas se estiran menos que si
estn separadas.

7.- Analizar y verificar la diferencia existente entre un muelle

tipo espiral y un muelle tipo laminar o de banda.
Un resorte en espiral que requiere muy poco espacio axial, est formado por
una lmina de acero de seccin rectangular enrollada en forma de espiral,
se utiliza para producir movimiento en mecanismos de relojera, cerraduras,
persianas, metros enrollables, juguetes mecnicos, etc. En cambio, el
resorte de lminas, conocido con el nombre de ballesta. Est formado por
una serie de lminas de acero de seccin rectangular de diferente longitud,
las cuales trabajan a flexin. Su finalidad es amortiguar los choques debidos
a las irregularidades de las carreteras