Deflectometria

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
Facultad de Ingeniera y arquitectura

Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera civil
DISEO MODERNO DE
PAVIMENTOS
INFORME DEL ENSAYO DE

DEFLECTOMETRIA
INDICE
(VIGA BECKELMAN)
NOMBRE:
ALANIA SUCARI, ADEN.
APUMAYTA CHOQUE LINA DIANA.
ARROYO ACAYAURI, YOEL.
CURASMA MAYTA, WILBER.
CARDENAS RAMOS, JOSE.
CONTRERAS SINARAHUA ROSA.
SIERRA ROJAS, WILLAM.
TOVAR ZEVALLOS, NELSON.
CATEDRATICO: ING. AUGUSTO GARCIA CORZO
HUNCAYO PER
....
PILCOMAYO-CHUPACA -JUNIN
2016
INDICE
1. INTRODUCCION...................................................................2
2. OBJETIVOS..........................................................................2
3. RESUMEN...........................................................................2
4. MARCO TEORICO.................................................................2
b. DEFLECTOMETRIA......................................................................3
c. MEDICIONES.............................................................................3
d. VIGA BENKELMAN......................................................................3
e. CAMIN....................................................................................4
f. CLASIFICACIN DE EQUIPOS PARA EL ENSAYO DE IRI DE
PAVIMENTOS..................................................................................4
5. MEMORIA DESCRIPTIVA.......................................................5
a. UBICACIN................................................................................5
f. LIMITES Y ACCESOS...................................................................5
6. MATERIALES Y HERRAMIENTAS.............................................5
7. PROCEDEMIENTO................................................................5
8. CLCULOS..........................................................................7
9. RESULTADOS.......................................................................7
10. CONCLUSIONES................................................................7
11. RECOMENDACIONES..........................................................7
12. BIBLIOGRAFA..................................................................7
13. ANEXOS...........................................................................7
....
1 INTRODUCCION
Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por accin de

cargas vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de deflectmetros tales
como el denominado "Viga Benkelman".
Este documento contiene el mtodo utilizado para la evaluacin del deterioro del
pavimento, mediante el ensayo no destructivo, con un aparato denominado Viga
Benkelman, y los resultados del mismo realizado al pavimento flexible en la
carretera Pilcomayo-Chupaca la cual acud con los implementos de seguridad
requeridos con los utensilios personales para recopilacin de informacin. Y Para la
elaboracin del presente informe, de la cual habiendo adquirido conocimientos
bsicos de prctica.
....
2 OBJETIVOS
Detallar el procedimiento para determinar simultneamente

con una viga benkelman la deflexin recuperable y el radio de
curvatura de un pavimento flexible.
Determinar la deflexin vertical y puntual de una superficie del
pavimento.
3 RESUMEN
4 MARCO TEORICO
a DEFINICIN
En general la evaluacin estructural est comprendida por la auscultacin
estructural y del retro calculo, entendiendo por auscultacin estructural las tcnicas
de recoleccin de informacin del pavimento (deflexiones) y la segunda la
aplicacin de la metodologa a utilizar para definir los resultados finales de la
evaluacin estructural. La auscultacin estructural de los pavimentos no ha ido
variando con el tiempo en funcin de los avances tecnolgicos.
Para hacer una evaluacin estructural de pavimento que consiste, bsicamente la
determinacin de la capacidad resistente del sistema en una estructura vial
existente, en cualquier momento de su vida de servicio, para establecer y
cuantificar las necesidades de rehabilitacin, cuando el pavimento se acerca al fin
de su vida til o cuando el pavimento va a cambar su funcin de demanda de
trfico.
b EVALUACIN ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS.
La evaluacin estructural de pavimentos consiste, bsicamente, en la
determinacin de la capacidad resistente del sistema en una estructura vial
existente, en cualquier momento de su vida de servicio, para establecer y
cuantificar las necesidades de rehabilitacin, cuando el pavimento se acerca al
fin de su vida til o cuando el pavimento va a cambiar su funcin de demanda
de trfico.
En general la evaluacin estructural est comprendida por la auscultacin
estructural y el retroclculo, entendiendo por auscultacin estructural las
tcnicas de recoleccin de informacin del pavimento (deflexiones) y la
....
segunda la aplicacin de la metodologa a utilizar para definir los resultados

finales de la evaluacin estructural.
La auscultacin estructural de los pavimentos ha ido variando con el tiempo
en funcin de los avances tecnolgicos, requiriendo cada vez un mejor
rendimiento de trabajo, una recoleccin sistemtica de los parmetros del
pavimento y menor dao fsico y operacional al pavimento en estudio. Dentro
de las mediciones realizadas en la auscultacin estructural habr que
considerar los siguientes aspectos ya que pueden inducir errores al interpretar
los resultados:
Temperatura. Ser necesario realizar ajustes en las deflexiones en base
a la temperatura bajo las que se realizaron los ensayos y se observar
cual es el comportamiento trmico del pavimento.
Humedad. Esta afecta a las bases, subbases y subrasantes, ya que
algunos de los materiales componentes de las mismas tienen una gran
susceptibilidad a dicha humedad.
Tiempo de carga. Esta condicin tiene una gran influencia en los
valores obtenidos de deflexin, por ejemplo:
o Materiales ligados con cemento asfltico: Estn fuertemente
influenciados por el tiempo de carga debido a la naturaleza
visco elstica del asfalto. Este efecto se reduce a bajas
temperaturas.
o Materiales ligados con cemento hidrulico: El modulo dinmico
para materiales cementados puede ser de aproximadamente el
doble del mdulo esttico, si el tiempo de aplicacin de carga es
muy alta, este efecto se reduce a medida que el modulo
aumenta.
o Suelos finos: Manifiestan mayor rigidez en respuestas a cargas
dinmicas.
....
c DEFLECTOMETRIA
Es una medicin de la deformacin o hundimiento de la superficie del pavimento
cuando un peso estndar, imagnese un colchn que se hunde al colocar un peso.
Este hundimiento es medido en centsimos de milmetro y permite conocer la
resistencia del pavimento ante el paso de vehculos.
d MEDICIONES
La deflexin de la superficie es medida como el desplazamiento vertical de esta
superficie, ocasionado por una carga (esttica o dinmica) aplicada.
Mientras ms avanzado es el mtodo de medicin, mayor es la posibilidad de
medir los desplazamientos en varios puntos, obteniendo as una caracterizacin
mejor documentada de la deflexin del pavimento.
El rea de pavimento afectada por el desplazamiento es denominada como la
cuenca de deformacin.
TCNICAS DE MEDICIN: Existen tres categoras:

o Deflexiones estticas
o Deflexiones transientes
o deflexiones de impacto
e VIGA BENKELMAN
La viga benkelman es un equipo que fue desarrollado durante el ensayo de la
western association of highway organizations (WASHO) se trata de un
dispositivo bastante simple, que funciona aplicando la conocida regla de la
palanca este es un equipo junto al camin cargado y el ensayo se realiza
colocando el extremo de la viga entre las dos ruedas gemelas del camin avanza y
se retira.
Las principales de este quipo es que se trata de un ensayo bastante econmico;
sino nicamente la deflexin baja carga, en el centro de las ruedas gemelas.
Es necesario tener en cuanta, para determinar el tiempo de aplicacin de la carga,
la velocidad del camin que se emplea con el equipo. Se ha considerado una
velocidad de aproximadamente 1 km/h.
....
bastidor-viga: con tres pies de apoyos sobre el suelo que sirve para
sustentacion a la palanca de medida y de soporte a comparador o dial
medidor.
Palanaca de medida: de 3.6 m de longitud, se realiza como; suspende al
bastidor con un eje.
Suspension: un eje, punto de apoyo da la palanca, suspendiendo en dos
rodamientos a bolas.
Puntos de apoyo: son tres pies solidarios al bastidor , con regulacion de su
altura mediante tornillo; los dos anteriores estan situados simetricamente
con respecto al eje longitudinal de la viga a la viga a 170 mm del mismo y
separadores del posterior. El extremo de batidor, 1208mm.
Pasador: sujeto al bastidor por una cadenilla, sirve para bloquear la palanca
dejandola fija al bastidor.
Nivel: para nivelar transversalmente la vigay, por tanto, poner horizaontal
el eje de rotacion de la palanaca, por medio de los tornillos de los apoyos
anteriores
Deformimetro: aparato con limbo dividido en 0.01mm y un recorrido igual
a 10mm. Soporte solidario de este. Prolongando apoyo en el estremo de la
palanca de medida.
Palpador: pieza metalica que reposa sobre el suelo en el punto de medida.
Nudos: para unir los tramos en que se puede dividir la palanca de medida.
f CAMIN
el vehiculo de carga usado para transporta el dispositivo de deflexion estatica y
cargar el pavimento debera ser un camion que lleve una carga de prueba de 80 KN
(18000 /lbf) en eje simple trasero. La configuracion se la carga de prueba de cargas
por eje, el tamao de las llantas y la presion de inflado se pueden obtener a partir
de las especificaciones del fabricante.
....
g CLASIFICACIN DE EQUIPOS PARA EL ENSAYO DE IRI DE

PAVIMENTOS
Segn qu esquematiza, la viga benkelman se divide en dos partes:
Un cuerpo de sostn que se sita directamente sobre el terreno mediante
tres apoyos (dos delanteros fijos A y un trasero regulable B)
Un brazo mvil acoplado al cuerpo fijo mediante una articulacin de giro o
pivote C uno de cuyos extremos se apoya sobre el terreno (punto D) y
el otro se encuentra en contacto sensible con el vstago de un extensmetro
movimiento vertical (punto E).
Viga benkelman: con sus correspondientes disles registrados (0.01mm y
recorrido 10mm) y las siguientes dimensionesfundamentales:
o Longitud del rpimer brazo de ensayo, desde el pivote al punto de

prueba de 2440mm.
o Longitud del primer brazo de ensayo, desde el pivote al punto de
apoyo del vastago del deormimetro registrador de 610mm.
o Longitud del segundo brazo de ensayo, desde el pivote a la punta de
prueba de 2190mm.
o Longitud del segundo brazo de ensayo, desde el pivote al punto de
apoyo del vastago del deformimetro registrador de 548mm.
....
Un camin para ensayo con caractersticas: eje trasero pesara en la balanza

8.175 kg, igualmente en las ruedas duales y est equipado con llantas de
caucho y cmara neumticas. Las llantas de 10 x 20; 12 lonas e inclinada
a 5.6 kg/cm 2 (80 lb. plg2), la distancia entre los puntos medios de la banda
de rodamiento de ambas llantas de cada dual debe ser 32 cm.
un termmetro de 0 a 100 con divisiones cada grado.
Un barreno para ejecutar orificios en el pavimento de 4cm de profundidad
y 10 mm de dimetro.
Un cronometro
Una wincha de acero de 2m y otra de 25m.
5 MEMORIA DESCRIPTIVA
a UBICACIN
El presente trabajo se ubica en Pilcomayo, que comprende el ENSAYO DE
DEFLECTOMETRIA. Se encuentre ubicado en:
b LOCALIDAD : PILCOMAYO
c DISTRITO : PILCOMAYO
d PROVINCIA : CHUPACA
e REGIN : JUNIN
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6 MATERIALES Y HERRAMIENTAS
Los materiales utilizados:
o Wincha de 100m
o un termmetro de 0 a 100
o clavo de acero
o hojas de apuntes
o aceite
7 PROCEDEMIENTO
a Dar suficiente carrera inicialmente el extensmetro que se defecto cuando la
lectura de salida es cero y consecuentemente el vstago despega de la solera.
b Ubicar la posicin del palpador mas adentro del eje de carga, anotndose la
lectura inicial como precisamente cuando el camin se desplaza hacia afuera y
la lectura en el extensmetro aumenta.
Para corregir esta anomala deber registrarse alcanzado por el extensmetro,
que correspondera exactamente al momento en que el centro de la carpa pasa
por el palpador.
c Se monta la viga benkelman o similar, comenzando por los tres tramos de la

palanca de medida. Luego se coloca el nivel y finalmente el deformimetro. Se
comprueba el correcto funcionamiento de todo el conjunto.
d La carga aplicada al pavimento para la realizacin de ensayos de deflexiones

ha sido estandarizada en 9000 libras (4090 kg) y es proporcionada por una de
....
las llantas dobles del eje trasero de un camin. Previamente a la realizacin de

los ensayos deber verificarse que se cumpla esta condicin, as como que la
pasin de las llantas sea la requerida.
8 CLCULOS
a La deflexin bajo el eje de la carga (Do), se calcula mediante la expresin:
Do = 4 x lo (expresada en 0.01mm)
Dnde: lo = es la lectura registrada en el dial del primer brazo

de ensayo
b La deflexin a 25 cm del eje de la carga (d25), se calcula con la expresin:
D25 = 4 x l25 (expresada en 0.01mm)
c El valor usado por el clculo de do y d25 obedece a que la relacin de

longitudes de brazo indicadas de la viga. en caso de que la viga utilizada tenga
una relacin diferente, se aplicara el factor que corresponda.
d El radio de curvatura en el punto de ensayo se calcula con la expresin.
RC = 3125/ (Do D25) expresado en mm.
9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
....
10 BIBLIOGRAFA
11 ANEXOS
....
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Deflectometria

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CATEDRATICO: ING. AUGUSTO GARCIA CORZO

Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por accin de

Detallar el procedimiento para determinar simultneamente

segunda la aplicacin de la metodologa a utilizar para definir los resultados

TCNICAS DE MEDICIN: Existen tres categoras:

g CLASIFICACIN DE EQUIPOS PARA EL ENSAYO DE IRI DE

o Longitud del rpimer brazo de ensayo, desde el pivote al punto de

Un camin para ensayo con caractersticas: eje trasero pesara en la balanza

c Se monta la viga benkelman o similar, comenzando por los tres tramos de la

d La carga aplicada al pavimento para la realizacin de ensayos de deflexiones

las llantas dobles del eje trasero de un camin. Previamente a la realizacin de

a La deflexin bajo el eje de la carga (Do), se calcula mediante la expresin:

Dnde: lo = es la lectura registrada en el dial del primer brazo

D25 = 4 x l25 (expresada en 0.01mm)

c El valor usado por el clculo de do y d25 obedece a que la relacin de

RC = 3125/ (Do D25) expresado en mm.

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