Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
BLOQUEO DE RUEDAS
PERDIDA DE ADHERENCIA SOBRE CALZADA
PERDIDA DE CONTROL SOBRE EL VEHCULO
2
FINALIDAD
ES EVITAR QUE LAS RUEDAS SE BLOQUEEN AL MOMENTO DE PISAR BRUSCAMENTE EL PEDAL DE FRENO,
AYUDANDO A MANTENER EL CONTROL DEL VEHCULO
3
VENTAJAS
EVITA EL DERRAPE DEL VEHCULO EN FRENADAS BRUSCAS
MAYOR CONTROL EN FRENADA
DISTANCIA DE FRENADA ES MAS CORTA
4
PARTES DEL SISTEMA
Partes vista de la rueda Partes generales del sistema
5
FUNCIONAMIENTO
Sensor
Seal rueda
Bloqueo
Central
Receptor mando
Interpreta
Abre y
Accin Modulo H.
cierra
6
SISTEMA ESP (ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
TAMBIN DENOMINADO:
ESP, ESC, DSC, VDC, VSA, VSC
(VEHICLE STABILITY CONTROL)
SE CALCULA QUE EL ESP ES CAPAZ DE SALVAR UNAS
2.500 VIDAS AL AO
8
PRINCIPIO
ACTA FRENANDO INDIVIDUALMENTE LAS
RUEDAS EN SITUACIONES DE RIESGO,
EVITANDO SOBRE VIRAJE Y SUB VIRAJE
9
FUNCIN
10
PARTES
11
FUNCIONAMIENTO
SENSOR DE NGULO DE VOLANTE: TAL VEZ SEA EL MS IMPORTANTE, YA QUE, AL CARECER DE OJOS, LA NICA FORMA QUE TIENE EL
ESP DE SABER DNDE QUEREMOS IR ES A TRAVS DE LA POSICIN DEL VOLANTE. ESTE SENSOR NO SLO INDICA CUNTO LO HEMOS
GIRADO, SINO TAMBIN CMO DE RPIDO LO HEMOS HECHO.
SENSORES DE GIRO DE RUEDA: SON LOS MISMOS QUE LOS DEL SISTEMA ABS.
SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR: COMO DECAMOS ANTES, EL ESP NECESITA DE LA COLABORACIN DE VARIOS SISTEMAS
PARA TRABAJAR, ENTRE ELLOS, EL MOTOR.
SENSORES DE ACELERACIN LATERAL: INDICAN AL CONTROL DE ESTABILIDAD SI EL COCHE DESCRIBE LA CURVA O NO. SI EL SENSOR
DEL VOLANTE LE DICE QUE EST GIRADO A LA DERECHA, PERO NO HAY UNA ACELERACIN LATERAL, SIGNIFICA QUE EL COCHE SIGUE
RECTO Y QUE, POR LO TANTO, DEBE ACTUAR.
UN GIRSCOPO: ESTE SENSOR INDICA AL SISTEMA SI EL VEHCULO EST INTENTANDO GIRAR SOBRE SU PROPIO EJE, COMO UNA
PEONZA.
12
GRACIAS
13