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ANTECEDENTES

BLOQUEO DE RUEDAS
PERDIDA DE ADHERENCIA SOBRE CALZADA
PERDIDA DE CONTROL SOBRE EL VEHCULO

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FINALIDAD
ES EVITAR QUE LAS RUEDAS SE BLOQUEEN AL MOMENTO DE PISAR BRUSCAMENTE EL PEDAL DE FRENO,
AYUDANDO A MANTENER EL CONTROL DEL VEHCULO

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VENTAJAS
EVITA EL DERRAPE DEL VEHCULO EN FRENADAS BRUSCAS
MAYOR CONTROL EN FRENADA
DISTANCIA DE FRENADA ES MAS CORTA

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PARTES DEL SISTEMA
Partes vista de la rueda Partes generales del sistema

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FUNCIONAMIENTO
Sensor
Seal rueda
Bloqueo

Central
Receptor mando
Interpreta

Abre y
Accin Modulo H.
cierra

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SISTEMA ESP (ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
TAMBIN DENOMINADO:
ESP, ESC, DSC, VDC, VSA, VSC
(VEHICLE STABILITY CONTROL)
SE CALCULA QUE EL ESP ES CAPAZ DE SALVAR UNAS
2.500 VIDAS AL AO

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PRINCIPIO
ACTA FRENANDO INDIVIDUALMENTE LAS
RUEDAS EN SITUACIONES DE RIESGO,
EVITANDO SOBRE VIRAJE Y SUB VIRAJE

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FUNCIN

MODIFICA LOS PARES DE VIRAJE


ENTORNO AL EJE GEOMTRICO VERTICAL
MEDIANTE EL FRENADO SELECTIVO DE
UNA RUEDA PARA MANTENER LA
TRAYECTORIA TERICA DEL
CONDUCTOR

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PARTES

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FUNCIONAMIENTO
SENSOR DE NGULO DE VOLANTE: TAL VEZ SEA EL MS IMPORTANTE, YA QUE, AL CARECER DE OJOS, LA NICA FORMA QUE TIENE EL
ESP DE SABER DNDE QUEREMOS IR ES A TRAVS DE LA POSICIN DEL VOLANTE. ESTE SENSOR NO SLO INDICA CUNTO LO HEMOS
GIRADO, SINO TAMBIN CMO DE RPIDO LO HEMOS HECHO.
SENSORES DE GIRO DE RUEDA: SON LOS MISMOS QUE LOS DEL SISTEMA ABS.
SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR: COMO DECAMOS ANTES, EL ESP NECESITA DE LA COLABORACIN DE VARIOS SISTEMAS
PARA TRABAJAR, ENTRE ELLOS, EL MOTOR.
SENSORES DE ACELERACIN LATERAL: INDICAN AL CONTROL DE ESTABILIDAD SI EL COCHE DESCRIBE LA CURVA O NO. SI EL SENSOR
DEL VOLANTE LE DICE QUE EST GIRADO A LA DERECHA, PERO NO HAY UNA ACELERACIN LATERAL, SIGNIFICA QUE EL COCHE SIGUE
RECTO Y QUE, POR LO TANTO, DEBE ACTUAR.
UN GIRSCOPO: ESTE SENSOR INDICA AL SISTEMA SI EL VEHCULO EST INTENTANDO GIRAR SOBRE SU PROPIO EJE, COMO UNA
PEONZA.

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GRACIAS

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