Manual Mantenimiento DXI

NU 3/ 3952 ES
RENAULT PREMIUM
DXi 11
xx xx xxx xxx - 09/2013

dition espagnole
RENAULT TRUCKS Socit Anonyme au capital de 50 000 000

Sige social : 99, route de Lyon
69802 Saint-Priest
Siret 954 506 077 00 120 - RCS LYON B 954 506 077
ndice
Captulo
MANUAL DE MANTENIMIENTO TALLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A

Mantenimiento
Consignas
Intervalos
Suspensiones
Puente(s)P
Circuito
Embrague
Caja(s)
Eje(s)
Vuelco
Frenado
Calefaccin
Quintas. de
.de
ruedas
.de
.la
de
cambios
direccin
.motor
1191
combustible.
refrigeracin
aire.
.autnoma
-cabina
.Climatizacin
mantenimiento
. .motor
corriente.
. . .y. ralentizador(es)
. . . .del
. . .motor
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..A17
.A12
.A18
.A15
.A16
.A14
A10
A13
A11
..A7
.A4
.A6
.A2
.A3
.A5
.A8
.A9
A1
El Constructor se reserva el derecho de introducir en su produccin las modificaciones que estime oportunas. Por
consiguiente, este manual de mantenimiento no puede considerarse como especificacin tipo del mencionado modelo.
RENAULT TRUCKS SAS - 2013

ndice alfabtico
A E
AdBlue, A2-3 Eje delantero, A9-1
Ajuste de los faros, A1-1 Eje trasero director, A9-1
APM, A17-1, A17-2 Eje(s), A9-1
Asistencia hidrulica de direccin doble Embrague motor, A7-1
circuito en vehculo 8x4, A12-2 Esquema(s) de engrase, A2-13
C F
Caja de cambios Optidriver+, A8-3 Filtracin de aceite, A4-5
Caja(s) de cambios y Filtracin de aire, A4-6
ralentizador(es), A8-1 Filtro del aerotermo, A15-2
Caja(s) de direccin, A12-1 Calefaccin - Filtro de AdBlue, A6-7
Climatizacin, A15-1 Cambio del filtro Filtro(s) de combustible, A6-1
de asistencia de direccin, A12-1 Forros de frenos, A14-2
Cambio de aceite del ralentizador Frecuencias de mantenimiento, A3-1
VOITH, A8-9
Cambio de aceite de caja(s) de cambios G
mecnica(s), A8-4 Garanta, A2-1
Cambio de aceite puente Gases de escape motor Euro 5, A2-5
PMR 2191, A10-4
Cambio de aceite puente(s) PMR 2661.6 / I
7-100, A10-3 Intervalos de mantenimiento, A3-7
Cantidades de aceite motor, A4-4
Capacidad en aceite del circuito de L
direccin, A12-1
Capacidad en aceite del circuito de Llenado del circuito refrigerante, A5-5
Llenado y purga de aire del circuito de
embrague, A7-1
Capacidad en aceite del circuito de vuelco direccin, A12-3
Lubricantes, A2-6
de la cabina, A13-1
Capacidad en aceite de puente(s), A10-1 M
Capacidad en lquido refrigerante, A5-1
Capacidad(es) de la(s) caja(s) de Mantenimiento motor, A4-1
cambios, A8-1
Circuito de aire, A17-1 N
Circuito de combustible, A6-1 Normas internacionales, A2-8
Circuito de embrague, A7-1
Circuito de refrigeracin del motor, A5-1 O
Circuito refrigerante, A5-1 Operaciones de mantenimiento chasis,
Control / engrase de las quintas cabina, electricidad, A3-12
ruedas, A18-1 Operaciones de mantenimiento de la
calefaccin, climatizacin, A3-14
Operaciones de mantenimiento eje,
D direccin, A3-11
DXi 11, A4-4 Operaciones de mantenimiento embrague,
caja de cambios, toma de fuerza, A3-10
ndice alfabtico
Operaciones de mantenimiento Q
frenos, A3-12
Quintas ruedas, A18-1
Operaciones de mantenimiento
motor, A3-8 T
Operaciones de mantenimiento puente,
transmisin, A3-10 Tipo(s) de quinta rueda, A18-1
Operaciones de mantenimiento ruedas, Toma de fuerza, A2-10
neumticos, A3-14
Operaciones de mantenimiento
V
suspensin, A3-11 Vaciado del circuito refrigerante, A5-3
Vaciado del motor, A4-4
P Vaciado del puente o de los puentes
Pantalla(s) insonorizante(s) y P 13170/2, A10-1
trmica(s), A4-1 Vaciado del puente o de los puentes
Pastillas de frenos, A14-1 P1361.7-70, A10-2
Prefiltro de combustible, A6-2 Vaciado de la caja de cambios
Purga del circuito de combustible, A6-4 Optidriver+, A8-5
Purga del / de los depsito(s) de Vaciado y limpieza del depsito de
combustible, A6-6 AdBlue, A6-12
A1-1 Manual de mantenimiento taller
Mantenimiento corriente
ANUAL DE MANTENIMIENTO TALLER
Ajuste de los faros

Para acceder a los ajustes, desenrosque el
tornillo (1) y tire del bloque ptico.
Ajuste de las luces de carretera

Altura del cableado (2).
Paralelismo de los cableados (1).
Obligacin de hacer girar el conjunto del
bloque ptico para efectuar el ajuste.
Ajuste luces de cruce y antiniebla

Altura del haz elctrico de la luz de cruce
(2).
Paralelismo del haz de la luz de cruce (4).
Altura del haz del faro antiniebla (3).
Los faros deben siempre ajustarse en un taller especializado.

ANUAL DE de
Consignas mantenimiento TALLER
MANTENIMIENTO
Garanta
El mantenimiento es la primera garanta
Las periodicidades de control y de mantenimiento que recomendamos slo se proporcionan
a ttulo informativo y son vlidas para una utilizacin normal. Cuanto ms severas son las
condiciones de utilizacin exigidas del vehculo, ms frecuentes deben ser los controles y el
mantenimiento. En algunos casos, es necesario tener en cuenta las horas de funcionamiento
ms que el kilometraje. El fabricante no puede ser tenido por responsable de los incidentes
consecutivos a faltas de conduccin o al incumplimiento de las recomendaciones contenidas
en este manual, especialmente si el engrase no se efecta con lubricantes que no tienen el
nivel de prestaciones requerido.
Para todas las operaciones de mantenimiento, consultar con un centro de servicio
RENAULT TRUCKS.
Completar el aceite del motor
El aceite motor se completa con aceite de nivel RENAULT TRUCKS OIL RLD-2 / RLD-3 hasta
que haya de hacerse el primer cambio de aceite. Luego, la eleccin del aceite utilizado debe
hacerla el cliente en funcin de la utilizacin.
El incumplimiento de estas operaciones condiciona la aplicacin de la garanta que cubre el

vehculo.
Para beneficiarse de ella, pngase en contacto con un centro de servicio
RENAULT TRUCKS y presntele el certificado de garanta que le fue entregado con el
vehculo.
Engrase
El fabricante define el nivel de prestaciones de los lubricantes necesario para el correcto
funcionamiento de los vehculos que fabrica. Define tambin la frecuencia de las
intervenciones de engrase.
Es obligatorio cumplir estas recomendaciones

Su cumplimiento favorece la longevidad de los materiales y condiciona el ejercicio normal
de la garanta ofrecida.
Cambio de aceite de los rganos: trabajar sobre un suelo plano y horizontal, ya que el aceite
est caliente, para facilitar el flujo.
Al montar los tapones, cambiar las juntas.
Verificacin de los niveles de aceite (todos los rganos).
El nivel debe ser comprobado siempre en las mismas condiciones (en vaco o en carga),
sobre un suelo plano y horizontal, como mnimo 5 minutos despus de parar el vehculo.
Nivel de aceite motor: para una medicin ms precisa, el nivel de aceite del motor debe ser
completado con el motor fro, despus de una parada prolongada (2 horas como mnimo), por
la maana antes de la puesta en marcha, por ejemplo; en el caso contrario, comprobar el nivel
del aceite del motor con la varilla mecnica.
Vehculo con suspensin mecnica: Control del nivel en vaco.
Pruebas del vehculo en carretera

Despus del primer mantenimiento, el concesionario deber cerciorarse ante el usuario que
se han cumplido todas las prescripciones indicadas en el Manual de Conduccin y de
Mantenimiento.
AdBlue
Utilice nicamente AdBlue para vehculos automotores vendido en el comercio

(Norma DIN 70070).
Al manipular el aditivo AdBlue, utilice solamente recipientes y bombas homologadas y

exclusivamente para este uso.
Est prohibido reemplazar el AdBlue por otro producto o aadirle otro. En tal caso, no se
garantiza la descontaminacin del vehculo y se puede deteriorar el sistema de
post-tratamiento.
Si constatara que el AdBlue que usted utiliza para su vehculo est contaminado, no
arranque en ningn caso su vehculo y pngase en contacto con un centro de servicio
RENAULT TRUCKS.
El AdBlue debe siempre manipularse con precaucin; es un producto corrosivo.

El AdBlue no debe entrar nunca en contacto con otros productos qumicos.
En caso de escape o si se vuelca en el vehculo, limpie el excedente con un trapo y enjuague
con agua.
En caso de intervencin en los componentes del circuito de AdBlue, proteja los conectores
elctricos y los conductos desconectados de las eventuales salpicaduras de AdBlue con el kit
de tapones disponible como pieza de repuesto.
En caso de salpicadura de AdBlue:
en un conector en su sitio: enjuguelo con agua;
en un conector desconectado: cambie el conector.
No reutilice el AdBlue procedente de un vaciado del depsito.
SI SE SALPICA ADBLUE EN LA PIEL O LOS OJOS, ENJUAGUE ABUNDANTEMENTE CON

AGUA.
EN CASO DE INHALACIN, RESPIRE AIRE FRESCO.
CONSULTE A UN MDICO DE SER NECESARIO.
Gases de escape motor Euro 5

Segn el equipo de su vehculo
El catalizador de tratamiento de los gases de escape se calienta y enfra ms lentamente que
un silenciador normal.
Como consecuencia:
Los gases de escape se calientan mucho al circular y tambin en estacionamiento con
el motor en marcha.
No se estacione sobre sustancias inflamables, como por ejemplo aceite, gasleo, hierba seca,
etc.
Los gases de escape tienen un olor distinto del de los gases de motores sin catalizador.
La diferencia es mayor cuando el motor est fro.
Al arrancar en bajas temperaturas (hasta 5C), puede aparecer una nube de humo
blanco constituida de vapor de agua. Este fenmeno es ms frecuente en los motores
sin tratamiento de los gases de escape. El vapor de agua tambin puede aparecer
durante una pausa breve, pero en este caso es menos intenso.
Tenga presente que, en casos excepcionales, ello puede molestar a terceros!
En funcionamiento, el catalizador alcanza una temperatura de 300C. Esperar

aproximadamente 2 horas antes de efectuar cualquier operacin en el catalizador para que la
temperatura llegue a un nivel aceptable de 50C.
Riesgos de quemadura de los operarios.
Lubricantes
Adapte la viscosidad del aceite utilizado en funcin de las condiciones climticas de la
regin donde utiliza su vehculo.
La utilizacin de un aceite de menor calidad implica cambios de aceite ms frecuentes. Su
punto de servicio RENAULT TRUCKS est a su disposicin para aconsejarle.
Para la eleccin de los lubricantes en funcin de las temperaturas de utilizacin, consulte las
secciones Normas internacionales y Recomendamos Renault Trucks Oils.
Cartucho(s) de filtro de aceite motor

Para el buen funcionamiento y longevidad de su motor, utilice solamente filtros de origen
cuyo umbral y superficie de filtracin han sido estudiados por el fabricante.
(1) Aceite de montaje de origen.
Aceite(s) motor(s)
Renault Trucks Oils Especificacin(es) RENAULT TRUCKS
Maxima RLD Eco 15W30 RLD-2
(1)
Maxima CRX Eco 10W30 RLD-3
RLD-2: Especificacin RENAULT TRUCKS lubricante de nivel ACEA E7-04 +
VDS-3.
RLD-3: Especificacin RENAULT TRUCKS lubricante de nivel ACEA E9 + VDS-4.
Aceite(s) de caja(s) de cambios mecnica(s) (+ INTARDER)

Renault Trucks Oils Norma(s) API
Longevia BZV Eco 75W80 GL4*
75W80 (GL4): lubricante semisinttico, conforme con las especificaciones
ZF: TEML 01E / 02E
Aceite(s) caja(s) de cambios automatizada(s)

(1)
Longevia BXI Eco 75W80 GL4***
Longevia BXI Eco (GL4***): responde a la norma RT POWERTRAIN 97307
Aceite(s) ralentizador VOITH
Renault Trucks Oils Especificacin(es) RENAULT TRUCKS
Maxteria 10W40 RLD-2
Longevia BXI Eco 75W80 GL4***
RLD-2: Especificacin RENAULT TRUCKS lubricante de nivel ACEA E7-04 +
VDS-3.
Longevia BXI Eco (GL4***): responde a la norma RT POWERTRAIN 97307
Aceite(s) puente(s) P 13170/2

Longevia TC Eco 80W90 GL5**
Longevia TCX Eco 75W90 GL5**
(GL5**) Aceite extrema presin altas temperaturas, conforme con las pruebas de
oxidacin n CEC L48A95 a 140C.
Aceite(s) puente(s) P1361.7-70 - PMR 2661.6-100 - PMR 2661.7-100

Aceite(s) puente(s) PMR 2191

HD 85W90 GL5
HD Eco 85W90 GL5**
Normas internacionales
Seleccin de los lubricantes en funcin de la temperatura de utilizacin
Motor
Aceite Temperatura de utilizacin
SAE 15W30 - 15C + 30C
SAE 10W30 - 20C + 30C
Caja(s) de cambios mecnica(s) (+ INTARDER)

Toma de fuerza
Aceite Mil.l API Temperatura de utilizacin
SAE 75W80 2105 GL4* - 25C + 40C
75W80 (GL4): lubricante semisinttico, conforme con las especificaciones
ZF: TEML 01E / 02E
Caja de cambios automatizada

SAE 75W80* - GL4 - 25C + 40C
75W80* (GL4): responde a la norma RT POWERTRAIN 97307
Ralentizador VOITH
SAE 10W40 2104 E CF - 25C + 40C
SAE 75W80 - GL 4 - 25C + 40C
Puente traseroP 13170/2

SAE 80W90 2105 D GL5** - 25C + 50C
SAE 75W90* - GL5 - 35C + 40C
75W90 (GL5*): responde a la norma RT POWERTRAIN 97312
Puente(s) trasero(s) P1361.7-70 - PMR 2661.6-100 - PMR 2661.7-100 con cubos de
ruedas
SAE 80W90 2105 D GL5** - 25C + 50C
SAE 75W90* - GL5 - 35C + 40C
75W90 (GL5*): responde a la norma RT POWERTRAIN 97312
Puente(s) trasero(s) PMR 2191 con cubos de ruedas

SAE 85W90 2105 D GL5 - 25C + 30C
SAE 85W90 2105 D GL5** - 25C + 50C
SAE 80W90 2105 D GL5** - 25C + 50C
SAE 75W90 - GL5 - 35C + 40C
A 2 - 10 Manual de mantenimiento taller
Recomendamos Renault Trucks Oils

Seleccin de los lubricantes en funcin de la temperatura de utilizacin
(1)
Aceite de montaje de origen.
Motor
Maxima RLD Eco 15W30 - 15C + 30C
Maxima CRX Eco 10W30(1) - 20C + 30C
Caja(s) de cambios mecnica(s) (+ INTARDER)

Toma de fuerza
Longevia BZV Eco 75W80 - 40C + 120C
Caja de cambios automatizada

Longevia BXI Eco 75W80 (1) - 25C + 40C
Ralentizador VOITH
Maxteria 10W40 - 25C + 40C
Longevia BXI Eco 75W80 - 25C + 40C
Puente trasero P 13170/2

Longevia TC Eco 80W90 - 25C + 50C
Longevia TCX Eco 75W90 - 35C + 40C
Puente(s) trasero(s) P1361.7-70 - PMR 2661.6-100 - PMR 2661.7-100
Puente(s) trasero(s) PMR 2191

HD 85W90 - 25C + 30C
HD ECO 85W90 - 25C + 30C
Circuito(s) hidrulico(s)
Circuito Renault Trucks Oils Normas
Direccin Starmatic 3 ATF DEXRON III
Embrague Fluido FE 4 SAE J 1703 F / DOT4
Vuelco cabina T > - 15C Starmatic 3 ATF DEXRON III
Vuelco cabina T < - 15C ST 15M HV ISO 15
Lquido refrigerante motor Ultracooling Plus RENAULT Tipo D*
Anticongelante circuito
Maxigel Plus RENAULT Tipo D*
refrigerante motor
*: Orgnico
Grasa
Smbolos Renault Trucks Oils Normas
Grasa NLGI 2 jabn de litio calcio aditivo EP

Superol HP2
sin plomo
Engrase
Con engrasadores
Sin engrasadores
Ubicacin en el chasis
2 engrasadores a la izquierda
1 engrasador a la derecha
Esquema(s) de engrase
Camin rgido y tractocamin 4x2
Camin rgido 6x2
Camin rgido 6x2 "RASEC"

Camin rgido y tractocamin 6x4
Camin rgido 8x4
Instrucciones de mantenimiento de la batera de acumuladores
El electrolito de las bateras de acumuladores contiene cido sulfrico, extremadamente

corrosivo.
Limpie de inmediato cualquier salpicadura de electrolito sobre la piel, lavando con jabn y
agua abundante.
Si recibe una salpicadura de electrolito en los ojos o en una zona sensible del cuerpo, solicite
atencin mdica.
Recuerde que las bateras de acumuladores desprenden un gas inflamable altamente
explosivo, por lo que un cortocircuito, una llama o una chispa cerca de una batera pueden
provocar una fuerte explosin y graves daos fsicos y materiales.
ANUAL DE de
Intervalos mantenimiento TALLER
MANTENIMIENTO
Frecuencias de mantenimiento
Su vehculo est equipado con un sistema que permite:
personalizar las operaciones de mantenimiento en funcin de su utilizacin y de la
calidad de los lubricantes elegidos;
visualizar los datos de vencimiento de las operaciones de mantenimiento desde el
visualizador multifunciones;
informarle del acercamiento del valor de vencimiento de una operacin de
mantenimiento con un indicador luminoso de alerta en el visualizador multifunciones,
y esto en funcin de la parametrizacin;
poner a cero los intervalos de mantenimiento desde el visualizador multifunciones.
La puesta a cero slo debe ser realizada despus de una operacin de mantenimiento.
Hay 2 tipos de mantenimientos:

mantenimiento predictivo: significa que las fechas son calculadas por las cajas
electrnicas de a bordo y varan segn la utilizacin del vehculo y la calidad del aceite
utilizado para el motor;
mantenimiento fijo: intervalos predeterminados e invariables. Los intervalos de
mantenimiento fijos, de caja de cambios y puente son predeterminados en funcin de
la calidad de aceite utilizado y de la utilizacin del vehculo. Pueden ser modificados
nicamente mediante el aparato de control RENAULT TRUCKS.
La configuracin de los mantenimientos puede ser modificada mediante el aparato de
control RENAULT TRUCKS. Consulte a un centro de servicios RENAULT TRUCKS.
Configuracin a la salida de fbrica
A la salida de fbrica, se inicializan las operaciones de mantenimiento.
En mantenimiento predictivo:
aceite motor, forros de frenos (segn el equipamiento de su vehculo), APM y
cronotacgrafo digital.
En mantenimiento fijo:
aceite caja de cambios, lquido refrigerante, correa(s) motor, filtro de aire,
cronotacgrafo de disco.
Mantenimiento(s) a inicializar al entregar el vehculo mediante el aparato de control
RENAULT TRUCKS:
aceite de puente(s), inspeccin reglamentaria.
Modificacin de la configuracin
Si usted desea modificar la configuracin de las operaciones de mantenimiento, dirjase a
un centro de servicios RENAULT TRUCKS.
Cuadro de mantenimientos de los componentes consultables en el visualizador
multifunciones a la salida de la fbrica
Parmetros
Mantenimiento
Fijo Predictivo km Fecha Horas
(3)
Aceite motor X X X
Aceite caja de cambios X X X
Aceite puente(s) (1) X
Lquido refrigerante X X X X
(2)
Forros de frenos X X
Correa(s) motor X X
Filtro de aire X X
APM X X X
Inspeccin reglamentaria X X
Cronotacgrafo numrico X X
Cronotacgrafo de disco X X
(1)
Mantenimiento a configurar al entregar el vehculo con el aparato de control
RENAULT TRUCKS.
(2)
Segn el equipamiento de su vehculo.
(3)
En los vehculos Euro 3, est activado el mantenimiento fijo. Para activar el
mantenimiento predictivo, dirjase a un punto de servicios RENAULT TRUCKS.
No hay operaciones de mantenimiento especficas al ralentizador disponibles en el

visualizador.
El mantenimiento del ralentizador INTARDER est unido al de la caja de cambios.
El mantenimiento del ralentizador VOITH no puede seguirse en el visualizador.
Si el indicador luminoso (1) aparece, con

vehculo en parada, consulte el men
Mantenimiento del visualizador
multifunciones para ver el valor de
vencimiento y el mantenimiento concernido.
La visualizacin aparece en km, fecha o
nmero de horas de funcionamiento del motor,
segn el componente y en funcin del valor de
vencimiento ms cercano.
Intervalos mximos (aplicar el primero en cumplirse)
(1)
Aceite de montaje de origen.
Km
Todo uso
rgano(s) Renault Trucks Oils
Mantenimiento Mantenimiento
fijo predictivo
Uso severo*
Maxima RLD Eco 40 000 2 aos
15W30 Uso estndar**
80 000 2 aos Vencimiento
Motor DXi 11
calculado segn
Euro 3 RTI / Euro 5 Uso severo* uso.
Maxima CRX Eco 60 000 2 aos
10W30(1) Uso estndar**
80 000 2 aos
* Uso severo: montaoso y superior a 44 toneladas, uso en esttico con PMT
(trasiego pulverulento, cisternas, plataforma con fondo mvil, hidrolimpiadora, etc.).
** Utilizacin normal: cualquier otra utilizacin.
Km
Mantenimiento fijo
Utilizacin Utilizacin
difcil normal
Primer cambio de aceite
Caja(s) de cambios 240 000 o 300 000 o
(1)
mecnica(s) 2 ao(s) 2 ao(s)
+ INTARDER Cambios siguientes
Toma de fuerza
Longevia BZV Eco 240 000 o 300 000 o
75W80 2 ao(s) 2 ao(s)
Km
Mantenimiento fijo
difcil normal
Caja(s) de cambios Longevia BXI Eco 200 000 o 400 000 o
automatizada(s) 75W80 (1) 3 aos 3 aos
Km
Mantenimiento fijo
difcil normal
45 000 o 120 000 o
Maxteria 10W40
2 aos 2 aos
Ralentizador VOITH
Longevia BXI Eco 100 000 o 200 000 o
75W80 2 aos 2 aos
Km
Mantenimiento fijo
difcil normal
Longevia TC Eco 120 000 240 000
Puente(s) 80W90 2 aos 2 aos
P 13170/2 Longevia TCX Eco 240 000 400 000
75W90 (1) 2 aos 3 aos
Km
Mantenimiento fijo
difcil normal
Puente(s) 80W90 1 ao 2 aos
P 1361.7-70 -
PMR 2661.6/7-100 Longevia TCX Eco 200 000 400 000
75W90 2 aos 3 aos
Km
Mantenimiento fijo
difcil normal
80 000 120 000
HD 85W90
1 ao 2 aos
80 000 120 000
HD Eco 85W90
1 ao 2 aos
Puente(s) PMR 2191
80W90 2 aos 2 aos
Longevia TCX Eco 240 000 400 000
75W90 2 aos 3 aos
1 hora de funcionamiento = 50 km
En los vehculos que utilizan fuel domstico, divida el intervalo de mantenimiento por dos.
Cada 5 000 km: engrase el mecanismo de bloqueo de la quinta rueda de enganche y del
gancho de remolque as como las articulaciones del platillo de la quinta rueda.
Uso estndar Uso severo

200 000
500 000
Correas de accesorios y ventilador 3 aos o
3 aos
4000 horas
200 000
500 000
Rodillos tensores de accesorios y ventilador 3 aos o
3 aos
4000 horas
Intervalos de mantenimiento
Texto de intervalos de mantenimiento
M1: En cada cambio de aceite de motor
M3: Cada aos
MP: Mantenimiento especial (segn el primer valor alcanzado)
A: Cada 800 000 km
B: Cada 3 aos o 400 000 km
C: Cada 3 aos o 300 000 km
D: Cada 2 aos o 400 000 km
E: Cada 3 aos o 180 000 km
F: Cada vez que se cambia el aceite de la caja de cambios
G: Cada aos o 80 000 km
H: Cada 6 meses
I: Cada 5 aos o 500 000 km
J: Cada aos o 120 000 km
K: Cada aos o 100 000 km
L: Cada 3 aos o 500 000 km
M: Cada 3 aos o 200 000 km
N: Cada 5 aos o 200 000 km
O: Cada 600 000 km
P: Cada 100 000 km
Q: Cada 2 aos o 120 000 km
R: Cada 2 aos o 60 000 km
S: Cada 2 aos o 120 000 / 150 000 km
T: Cada aos o 160 000 km
U: Los 2 juegos de pastillas, cada 100 000 km o 10 aos.
V: Cada 10 aos
W: Cada 2 aos o 250 000 km
Y: Cada 2 aos o 100 000 km
Z: Cada 150 000 km
AA: Cada 200 000 km
AB: Cada 400 000 km
AC: Cada 3 aos o 250 000 km
AD: Cada 3 aos o 400 000 km o 8 000 horas
AE: Cada 400 000 km o 8 000 horas
AF: Cada 3 aos o 150 000 km o 3 000 horas
AG: Cada 150 000 km o 3 000 horas
AH: Cada 250 000 km
AI: Cada 400 000 km
AJ: Cada 5 aos o 400 000 km
AK: Cada 3 aos o 500 000 km o 4 000 horas
Operaciones de mantenimiento motor

MANTENIMIENTO M1 M3 MP
Vaciar:
Motor X
Circuito refrigerante y cambio del tapn presin / depresin B
Efectuar:
Cambio de cartucho(s) filtro(s) de aceite motor X
Cambio de cartucho(s) filtro(s) de combustible X
Cambio prefiltro de combustible X
Cambio cartucho filtro de AdBlue E
Cambio filtro de aire y limpieza de la cuba X
Cambio del filtro de puesta al aire libre X
Cambio del rodillo tensor del ventilador motor X
Cambio rodillo tensor del alternador X
Cambio correa(s) X
Cambio del rodillo tensor del ventilador motor (LANDER) X
Cambio del rodillo tensor del alternador (LANDER) X
Cambio de correas (LANDER) X
Apriete de las bridas de fijacin de los inyectores M
Limpiar:
Mosquitero del radiador soplando aire comprimido (o agua
caliente) a baja presin (Efectuar esta operacin al inicio X
de la primavera o del verano)
Radiador(s) sopleteando aire comprimido (o agua caliente)
a baja presin (efecte esta operacin a comienzos de X
primavera o del verano)
Verificar:
Estanqueidad del circuito de admisin de aire (posicin de
X
los tubos de goma, apriete de las abrazaderas, etc.)
Funcionamiento del indicador de atascamiento del filtro de
X X
aire
Estanqueidad del motor
X
(aceite, lquido refrigerante, combustible)
Estado y tensin de las correas X
Todos los niveles X
Rejilla de entrada del filtro de aire (lmpiela si es necesario) X
Limpieza exterior de las tuberas del radiador(es) X
Juego de vlvulas M
Estado y fijaciones del cableado, de las conexiones y de la
junta de estanqueidad del dispositivo de precalentamiento X
del circuito de refrigeracin del motor
Estado y apriete de los bloques silenciadores de fijacin del
X
motor y radiador
Grado de proteccin del circuito refrigerante X
Operaciones de mantenimiento embrague, caja de cambios, toma de

fuerza
Vaciar:
Caja de cambios X
Toma de fuerza F
Ralentizador hidrulico X
Circuito de asistencia hidrulica de embrague B
Efectuar:
Cambio filtro de aceite en caja de cambios F
Verificar:
Todos los niveles X
Estanqueidad caja de cambios (aceite y aire) X
Estanqueidad ralentizador hidrulico X
Estanqueidad toma de fuerza X
Estanqueidad del circuito hidrulico de desembrague X
Indicadores de desgaste del embrague X
Estado y apriete de los bloques silenciadores de fijacin de
X
la caja de cambios
Operaciones de mantenimiento puente, transmisin

Vaciar:
Puente(s) trasero(s) X
Verificar:
Todos los niveles X
Estanqueidad puente(s) / reductores (aceite) X
Juego eje(s) de transmisin X
Apriete de los tornillos y pernos de cardn (transmisiones) X
Operaciones de mantenimiento eje, direccin

Efectuar:
Cambio de cartucho(s) de depsito(s) de asistencia de
X
direccin
Verificar:
Todos los niveles X
Estanqueidad circuito de asistencia hidrulica de direccin X
Estado de los rganos de direccin (juego cubo/pivote) X
Estado de las rtulas y fuelles protectores X
Estado y fijaciones de los conductos y tubos flexibles de
X
direccin
Funcionamiento de la direccin X
Operaciones de mantenimiento suspensin

Verificar:
Estado de los resortes, zapatas y estabilizadores delanteros
X
y traseros
Fijaciones y estado de los amortiguadores X
Suspensin neumtica y mando a distancia X
Operaciones de mantenimiento frenos

Efectuar:
Intercambio de elemento + silenciador de la APM
G
(Euro 3 - RTI)
Intercambio de elemento + silenciador de la APM (Euro 5) J
Intercambio de la gasa de la APM (Euro 3 - RTI),
G
uso normal
Intercambio de la gasa de la APM (Euro 5), uso normal J
Purga depsito(s) de aire X
Verificar:
Estado de las pastillas y discos de frenos X
Visualmente el desgaste de los forros de frenos X
Estado y fijaciones de los conductos y tubos flexibles de
X
frenos
Reacciones al frenado y mantenimiento de la trayectoria X
Visualmente la conexin de los captadores de desgaste de
X
los frenos
Operaciones de mantenimiento chasis, cabina, electricidad

Vaciar:
Depsito de AdBlue X
Efectuar:
Engrase general X
Engrase de las articulaciones sin engrasador: bisagras de
X
puertas, cerraduras, fallebas, bloqueo de cabina, etc.
Depsito(s) de combustible (purga) X
Reemplazo del filtro de puesta al aire libre del depsito de
X
combustible
Enjuague del depsito de AdBlue X
Verificar:
Estado general de la carrocera
X
(puertas, cerraduras, mando a distancia)
Presencia y posicionamiento de las pantallas insonorizantes
X
y trmicas
Fijacin de la cabina (estabilidad, suspensin neumtica) X
Estanqueidad circuito de asistencia de basculamiento de
X
cabina
Funcionamiento del bloqueo de la cabina por un centro de
X X
servicios RENAULT TRUCKS
Estado de los cableados, soportes, conductos X
Estado y fijacin de la lnea de escape X
Funcionamiento instrumentos del tablero (indicadores
X
luminosos, indicadores de presin, mandos de calefaccin)
Funcionamiento de la sealizacin (alumbrado, faros, luces
de limitacin lateral, stop, luces de marcha atrs, luces de X
techo, limpiaparabrisas, bocina, etc.)
Funcionamiento de las bombillas de los indicadores
X
luminosos
Fijacin(es) de batera(s) de acumuladores y
X
funcionamiento del interruptor general
El nivel de las bateras de acumuladores X
Funcionamiento del bloqueo y fijacin de la quinta rueda de
X
enganche (tractocamin)
Funcionamiento del bloqueo y de la seguridad del gancho de
X
remolque (camin rgido)
H ol g u r a e n t r e l a q u i n t a r u e d a d e e n g a n c h e y e l
X
semirremolque
Estanqueidades de los circuitos (combustible, frenado,
X
servicios auxiliares, direccin, refrigeracin)
El estado del sistema, de las tuberas y de la bomba de
X
AdBlue
Operaciones de mantenimiento de la calefaccin, climatizacin

Efectuar:
Reemplazo del cambiador de calor de la calefaccin
V
autnoma aire/aire
Cambio fluido refrigerante y filtro deshidratador B
Limpiar:
Filtro del aerotermo X
Condensador del aire acondicionado, soplando aire
comprimido (o agua caliente) a baja presin, por la parte de
X
atrs del condensador (efectuar esta operacin al inicio de
la primavera o del verano)
Verificar:
Funcionamiento y estanqueidad de los aparatos de
X
calefaccin
Funcionamiento del aparato de calefaccin autnoma X
Operaciones de mantenimiento ruedas, neumticos

Verificar:
Estado y desgaste de los neumticos, rueda de emergencia y
X
fijacin
Apriete de las tuercas de ruedas H
Presin de inflado de los neumticos X
Mantenimiento motor
Pantalla(s) insonorizante(s) y trmica(s)

Cuando el vehculo pasa por el taller, verificar la presencia y montaje correcto de las
pantallas.
En su defecto, es obligatorio poner o hacer poner el vehculo en conformidad.
Despus de toda operacin en que haya sido necesario desmontarlas, las pantallas deben ser
obligatoriamente reinstaladas de conformidad con el montaje de origen, verificando que no
estn en contacto directo con su entorno.
Una vez desmontadas, slo pueden volver a montarse pantallas perfectamente limpias.
Verifique que no haya productos inflamables (aceite, grasa,...) en las pantallas.
No debe aplicarse ningn solvente ni pintura en las caras internas y externas de las
pantallas.
Toda pantalla sucia o daada debe ser cambiada.
En caso de soldadura en el vehculo o de utilizacin de una discadora, proteja eficazmente

las pantallas.
Un apriete excesivo de las tuercas y tornillos de fijacin de las pantallas puede daarlas.
Toda operacin en los circuitos de combustible o de aceite requiere el desmontaje previo de

todas las pantallas que puedan ensuciarse durante la operacin.
Al lavar el vehculo, limite la presin del chorro a 80 bares como mximo, la temperatura a
80C y mantenga una distancia mnima de 80 mm con las pantallas.
Motor
Para desmontar las pantallas insonorizantes (1) retire las tuercas (2).
Caja de cambios
Para desmontar las pantallas insonorizantes (1) retire las tuercas (2).
DXi 11
Caractersticas
Ajuste Euro 3 RTI DXi 11 330 / 380 / 440
Ajuste Euro 5 DXi 11 380 / 430 / 460
Cilindrada 10 840 cm3
Mandrinado / carrera 123/152 mm
Equipos de inyeccin Inyectores de bombas
Orden de inyeccin 1.5.3.6.2.4
Rgimen mximo en vaco 2 200 rpm.
+50/-10
Rgimen de ralent 600 rpm.
Cantidades de aceite motor

Litros
Con cambio de filtro 37.5
Sin cambio de filtro(s) 30.5
Vaciado del motor
Realice siempre el vaciado sobre suelo

plano.
Retire las pantallas insonorizantes que se

puedan ensuciar.
Tapn de vaciado (3).
Cambie las juntas.
Apriete al par de 57 Nm.
Filtracin de aceite
Filtro de aceite de cartucho(s) desechable(s)
Para cambiarlo(s), desenrosque el o los
cartuchos (4).
Al armar:
Llene el o los cartucho(s) (4) de aceite nuevo.
Aceite la(s) junta(s).
Enrosque el o los cartuchos a mano hasta que
entren en contacto con el soporte.
Apriete al par de 255 Nm

Utilice la herramienta referencia 5000262655
Utilice una llave dinamomtrica.
Introduzca aceite en el motor por el orificio de llenado (2).

Haga funcionar el motor y verifique la estanqueidad.
En caso de escape, retire el cartucho, verifique la superficie de junta y vuelva a montarlo.
Despus de haber puesto en marcha el motor,

compruebe el nivel de aceite con la varilla (1).
Si es necesario, complete el nivel.
Tapn de llenado (2).
Despus de la operacin vuelva a montar las
pantallas insonorizantes en su lugar.
Filtracin de aire
Indicador de atascamiento
Debe verificarse peridicamente
Si se enciende el indicador luminoso (1), el
cartucho est atascado. Cmbielo. A la
frecuencia indicada, verifique el
funcionamiento del indicador de atascamiento
obstruyendo la entrada del filtro (rgimen del
motor 1 500 rpm).
Filtro de aire de cartucho(s) seco(s)

Cuando el indicador de atascamiento del filtro
lo seala, o todos los aos, cambie el cartucho
primario (3).
Abra las grapas (1). Retire la tapa (2).
Retire el cartucho primario (3). Efecte un
movimiento de rotacin mientras tira del
cartucho.
Segn el armado, el filtro puede estar provisto
de un cartucho de seguridad (4). Cambie este
cartucho (4) cada tres cambios del cartucho
primario (3).
Antes de colocar el o los cartucho(s), limpie y

verifique cuidadosamente la cuba (6) y la zona
de estanqueidad (7). Esta zona debe
encontrarse en buen estado.
Los cartuchos nuevos no deben presentar
deformaciones ni choques. Verificar
particularmente las zonas de estanqueidad
(8 9).
Al montar, verifique el posicionamiento
correcto de los cartuchos. Ejerza una presin
firme en los extremos.
Coloque la tapa segn indica el ndice.
Circuito
ANUAL DE deMANTENIMIENTO
refrigeracin del motor
TALLER
Capacidad en lquido refrigerante

Litros
Circuito refrigerante 33.5
Circuito refrigerante + ralentizador INTARDER 51
Circuito refrigerante + ralentizador VOITH 46.5
Estas capacidades se deben disminuir en 1 litro(s) en los vehculos de conduccin a la
derecha (la cmara de expansin es ms pequea).
Circuito refrigerante
Proteccin del circuito todo el ao
Este vehculo se entrega con un lquido refrigerante "ULTRACOOLING
PLUS" (producto Renault Trucks Oils) conforme con el pliego de condiciones
RENAULT TRUCKS. Adems de sus propiedades anticongelantes, este lquido
protege el circuito refrigerante (anticorrosin, incrustaciones, etc...). Protege contra la
congelacin hasta - 25C.
Si la temperatura desciende a un valor inferior, cambie una parte del lquido refrigerante por
anticongelante puro "MAXIGEL PLUS".
+ 5 % de "MAXIGEL PLUS" para proteger el circuito hasta - 33C.
+ 10 % de "MAXIGEL PLUS" para proteger el circuito hasta - 40C.
El lquido refrigerante puede ser mantenido durante tres aos o 400 000 Km en el circuito
refrigerante.
En todos los pases, sea cual fuere el clima o la estacin, utilice exclusivamente el lquido
refrigerante "ULTRACOOLING PLUS".
Segn el destino, el vehculo se entrega con un lquido refrigerante "ULTRACOOLING PLUS
-35" (muy bajas temperaturas). Esta proteccin es indicada por una etiqueta en el vehculo.
El lquido refrigerante no debe mezclarse en ningn caso a otros anticongelantes u otros

lquidos refrigerantes. La utilizacin de aditivos est prohibida.
Radiador(es): limpieza exterior
Cada ao, al inicio de la primavera o del verano, o si se enciende el indicador luminoso del
lquido refrigerante PELIGRO, examine visualmente la limpieza de los conductos del
radiador(es).
Si es necesario, limpie el radiador.
Para limpiar el radiador, es necesario retirar el radiador de aire de sobrealimentacin (RAS)
(vase el manual de reparacin).
Los conductos se limpian sopleteando aire comprimido o con una mezcla de agua
caliente / detergente a baja presin.
No emplee nunca productos grasos como queroseno, petrleo, gasleo, etc...

Vaciado del circuito refrigerante

Abra el grifo del aerotermo (calor mximo)
Conecte el interruptor general.
Abra el tapn de llenado (2).
Antes de retirar el tapn de vaciado (3),

verifique que puede hacerlo sin peligro
(riesgo de quemaduras).
Retire el tapn de vaciado (3) del radiador.

Par de apriete del tapn: 2 Nm.
Afloje el tapn (5) del bloque motor.

En los puntos de servicio

RENAULT TRUCKS, existe un tubo flexible
74 09 996 049 que permite vaciar el bloque
de cilindros sin aflojar el tapn (5).
Desmonte el tornillo (6) del captador de

temperatura (con ralentizador INTARDER).
Par de apriete del tornillo: 101.5 Nm.
Retire el o los tapones (7)

(con ralentizador VOITH).
Llenado del circuito refrigerante

Cerciorarse de que los tapones de vaciado estn
correctamente apretados.
Llevar a cabo un primer llenado por el tapn
(2). Verter el lquido refrigerante lentamente
para desgasificar bien el circuito.
Complete el nivel a ras del orificio.
Vuelva a poner el tapn (2).
Ponga el motor en marcha.
Haga funcionar el motor 3 minutos a 1 200 rpm
y luego prelo.
Abra con prudencia el tapn (1).
Verifique y complete el nivel si es necesario.
Vuelva a colocar el tapn (2).
Haga funcionar el motor hasta su temperatura
de funcionamiento (termostato abierto) y luego prelo.
Deje enfriar y luego verifique y complete el nivel si es necesario.
Vehculo provisto de una calefaccin autnoma aire/agua
Purgue de aire el aparato. Para ello, pngalo en marcha durante 15 a 20 segundos, haga
funcionar la electrobomba de circulacin de agua. Complete el nivel al parar el aparato.
En caso de parada por disyuncin, repita la purga del circuito refrigerante.
Adems del indicador luminoso de alerta

(1) en el tablero de instrumentos, el nivel
del lquido refrigerante en la cmara de
expansin se ve por transparencia.
Si por alguna razn imperiosa se debe
completar el nivel con el motor caliente,
quite previamente presin del circuito
dando (con prudencia) 1/4 de vuelta al
tapn "presin-depresin".
Vuelva a apretarlo inmediatamente. Retire
luego el tapn de llenado para completar el
nivel.
Circuito
combustible TALLER
Filtro(s) de combustible
Filtro(s) de combustible
Su vehculo est provisto de un sistema de inyeccin de alto rendimiento. Es obligatorio
utilizar los filtros de combustible previstos a este efecto
Una filtracin inadecuada puede causar muchos daos.
Como el sistema es ms sensible a la contaminacin que los sistemas de bomba en lnea, los
riesgos de deterioro son mayores. Por ello es preciso utilizar piezas de origen garantizadas
por el fabricante.
No modifique el circuito de gasleo sin la autorizacin de RENAULT TRUCKS.

puedan ensuciar.
Cambio del cartucho-filtro
Desenrosque el cartucho (1).
Limpie la cara de estanqueidad del alojamiento
del filtro.
Al armar, verifique la limpieza de la junta.
Lubrique la junta del nuevo filtro con aceite
motor nuevo, enrosque a mano el cartucho
hasta que haya contacto y luego apriete en 3/4 a
1 vuelta.
Sin acelerar, arrancar el motor.
Dejar funcionar el motor unos 5 minutos al
ralent.
Comprobar que no hay fugas.
Despus de la operacin vuelva a montar las pantallas insonorizantes en su lugar.
Utilice slo filtros de origen para la fiabilidad.

Al montar, no llene el cartucho.
Es necesario purgar el circuito de combustible slo si se ha quedado el depsito sin

combustible o despus de una intervencin en el circuito.
Prefiltro de combustible
Antes de desmontar, limpie cuidadosamente el entorno y luego tome las precauciones

necesarias para que no se introduzcan cuerpos extraos.

puedan ensuciar.
Cambio del aceite de la cubeta
Desconectar el conector (1) del cableado
elctrico.
Desmontar el prefiltro (2) del soporte.
Desmontar la cubeta (3) del prefiltro.
Limpieza
Limpiar la cubeta (3) exclusivamente con
gasleo.
Comprobar que los orificios reservados al
vaciado no estn taponados.
Reemplazo del prefiltro de combustible
Al montar la cubeta (3) en el prefiltro nuevo (2), lubricar la junta nueva con aceite motor.
Lubricar la junta del prefiltro y montarlo en el soporte.
Enroscar el prefiltro a mano hasta el contacto y apretarlo de 1/2 a 3/4 de vuelta.
Vuelva a conectar el conector (1).
Sin acelerar, arrancar el motor.
Dejar funcionar el motor unos 5 minutos al ralent.
Comprobar que no hay fugas.

PARA IMPEDIR RIESGOS CAUSADOS POR LA VECINDAD DEL ESCAPE, TODA

OPERACIN DE PURGA, VACIADO O CAMBIO DEL CARTUCHO DEBE EFECTUARSE
CON EL MOTOR FRO TRAS UNA PARADA PROLONGADA (2 HORAS COMO MNIMO).
Vaciado de la cuba de decantacin

Oprima y desenrosque en 1/4 de vuelta el
mando (1) de la bomba de cebado.
Afloje el tornillo de vaciado (2). Vace el
contenido de la cuba de decantacin (3) en un
recipiente adecuado hasta eliminar totalmente
el agua.
Enrosque el tornillo de vaciado (2).
Inserte y bloquee el mando (1) de la bomba de
cebado.
Cambio del cartucho
Una vez vaciada la cuba de decantacin (3),
desconecte el conector (4).
Quite el clip de la abrazadera (5).
Oprima y desenrosque en 1/4 de vuelta el mando (1) de la bomba de cebado.
Desenrosque la cuba de decantacin (3).
Desenrosque el cartucho (6).
Limpie la cuba de decantacin con gasleo exclusivamente.
Verifique que los orificios de vaciado no estn obstruidos.
Lubrique la junta nueva del cartucho con aceite motor y vuelva a colocarla en el soporte (7).
Enrsquela a mano hasta que haya contacto y apritela en 1/2 a 2/3 de vuelta.
Al volver a colocar la cuba de decantacin (3) en el cartucho (6) nuevo, lubrique la junta
nueva.
Enrsquela a mano hasta que haya contacto y apritela en 1/3 de vuelta.
Utilice slo filtros de origen para la fiabilidad.

Al montar, no llene el cartucho.
Vuelva a conectar el conector (4).

Cierre la abrazadera con el clip (5).
Inserte y bloquee el mando (1) de la bomba de cebado.

Purga del circuito de combustible

Presione y haga girar la palanca (1) de la
bomba de alimentacin.
Bombee hasta que la palanca (1) de la bomba
est dura.
Presione y haga girar la palanca (1) de la
bomba de alimentacin para bloquearla.
Es necesario purgar el circuito de

combustible slo si se ha quedado el
depsito sin combustible o despus de una
intervencin en el circuito.
Abra el tornillo de purga (1).

Inserte y desenrosque la palanca (2) de la bomba de cebado hasta que se desbloquee.
Bombee hasta que el combustible corra sin burbujas de aire por el tornillo de purga (1).
Cierre el tornillo de purga (1).
Si se utiliza un tornillo (1) nuevo, lubrquelo con gasleo.
Par de apriete del tornillo de purga (1):
Tornillo metlico: 2.80.5 Nm
Empalme plstico: 4.50.5 Nm
Inserte y bloquee el mando (2) de la bomba de cebado.
Ponga en marcha el motor y djelo funcionar en ralent durante 1 minuto.

PARA IMPEDIR RIESGOS CAUSADOS POR LA VECINDAD DEL ESCAPE, TODA

OPERACIN DE PURGA, VACIADO O CAMBIO DEL CARTUCHO DEBE EFECTUARSE
CON EL MOTOR FRO TRAS UNA PARADA PROLONGADA (2 HORAS COMO MNIMO).

Purga del agua del filtro separador
Deben cumplirse las condiciones siguientes para vaciar el agua del separador:
el captador del separador de agua debe indicar un nivel de agua elevado
(indicador luminoso (1) visualizado);
el vehculo debe estar parado;
el motor debe estar parado;
el contacto debe estar puesto;
el freno de estacionamiento debe estar puesto.
Coloque un recipiente bajo el prefiltro de combustible para recuperar el agua evacuada.
Oprima el interruptor: la vlvula de vaciado se abre y el agua se evaca.
La evacuacin del agua dura unos segundos.
Purga del / de los depsito(s) de combustible

A la frecuencia indicada, se recomienda purgar el depsito de los cuerpos extraos que

pueda contener. Para ello, desenrosque el tornillo de vaciado (2) situado bajo el depsito.
Deje correr el combustible sucio. Una vez terminada la operacin, vuelva a colocar el
tapn (1).
Cambie la junta si es necesario.
Apriete al par.
Plstico: 151 Nm.
Aluminio: 5010 Nm.
Acero: 5010 Nm.
Reemplazo del filtro de puesta al aire libre

Desconectar el tubo (1).
Desenclavar el filtro (2).
Filtro de AdBlue
Cambio del elemento filtrante
El AdBlue debe siempre manipularse con precaucin; es un producto corrosivo.

El AdBlue no debe entrar nunca en contacto con otros productos qumicos.
En caso de escape o si se vuelca en el vehculo, limpie el excedente con un trapo y enjuague
con agua.

AGUA.
CON EL MOTOR CALIENTE, EL CIRCUITO DE ADBLUE ASCIENDE A UNA

TEMPERATURA ELEVADA QUE PUEDE CAUSAR QUEMADURAS: TOME LAS
NECESARIAS PRECAUCIONES SI CAMBIA EL ELEMENTO FILTRANTE EN ESAS
CONDICIONES.
Antes de desconectar un tubo de AdBlue, esperar el final del ciclo de vaciado.
Antes de cualquier intervencin en el filtro, verifique la limpieza de la zona de trabajo.

Lmpiela si es necesario.
No reutilice el AdBlue procedente de un vaciado del depsito.

Desmontaje
Para desconectar el tubo (1) de salida de
AdBlue, presione los dos clips, empuje y luego
tire del tubo (1).
Para evitar toda contaminacin del circuito

de AdBlue, proteja los conductos con el kit
de tapones disponible como pieza de
repuesto.
Desconecte el conector (1) del soporte (3).

Afloje el tornillo (2) para vaciar el alojamiento
del elemento filtrante.
Para evitar riesgos de salpicaduras de

AdBlue al vaciar, conecte un tubo al
tornillo (2).
Desenrosque obligatoriamente el soporte

(3) con un casquillo hexagonal de 32 mm
de largo.
Retire el soporte del elemento filtrante (1).
No introduzca ningn objeto en el

alojamiento del filtro de AdBlue; se corre el
riesgo de deteriorar el captador de presin.
Desenrosque y retire el elemento filtrante (2)

del soporte (1).
Montaje
Verifique que el alojamiento del elemento
filtrante est limpio; lvelo con agua limpia si
es necesario.
Cambie la junta trica (1) del soporte.
Para no contaminar el sistema de AdBlue,

no engrasar la junta (1).
Enrosque el elemento filtrante nuevo (2) hasta

que haya contacto y apritelo al soporte en
1/4 de vuelta (1).
Nunca se debe voilver a montar un

elemento filtrante que est embebido de
AdBlue.
Enrosque el soporte del elemento filtrante (1)

en el mdulo de bomba.
Apriete el soporte (3) al par con un casquillo

largo hexagonal de 32 mm.
Par de apriete: 205 Nm.

Utilice una llave dinamomtrica.
Apriete el tornillo (2) al par.
Par de apriete: 20.5 Nm.
Conecte el conector (1).
Enganche con el clip el tubo (1) de salida de

AdBlue.
Haga funcionar el motor y verifique la
estanqueidad.
En caso de escape, retire el cartucho, verifique
la superficie de junta y vuelva a montarlo.
Efecte peridicamente un control visual del

sistema, de la tubera y de la bomba.
Vaciado y limpieza del depsito de AdBlue

Abra el tapn de llenado (1).

Retirar el tapn (2).
Limpie el tapn de llenado.

Enjuague abundantemente el interior del
depsito con agua limpia para evacuar las
incrustaciones de AdBlue.
Vuelva a montar el tapn (2).
Cambie la junta si es necesario.
Apriete al par (vase cuadro).
No reutilice el AdBlue procedente de un

vaciado del depsito.
Plstico
Litros Par
4
40 24 Nm
50 31 Nm
60 244 Nm
Acero inoxidable
Litros Par
10
95 50 Nm
10
125 50 Nm
Una vez vaciado el depsito de AdBlue, se deben verter obligatoriamente por lo menos
12 litros de AdBlue en el depsito de 125 litros y por lo menos 7 litros de AdBlue en los
dems depsitos a fin de evitar el deterioro del sistema de post-tratamiento.

AGUA.
Embrague motor
Capacidad en aceite del circuito de embrague

Litros
Circuito hidrulico de embrague 0.5
Circuito de embrague
Purga del circuito

Con el aparato de purga, poner el depsito en presin (2 bares mximo). Purgar por el
tornillo (2) del receptor.
Caja de cambios de mando mecnico
Indicador luminoso de desgaste de los forros
Con el motor parado, verificar el desgaste del
disco de embrague (posicin embragada).
A: disco nuevo.
B: disco gastado.
Embrague tipo: 430 DTE
Cuando el valor X es igual a 251 mm, se
deber cambiar el disco del embrague.
Embrague tipo: 2x400 DTE
Cuando el valor X es igual a 28 mm, se deber
cambiar el disco del embrague.
Caja de cambios Optidriver +

El pictograma (1) y el mensaje "embrague
gastado" (2) se visualizan cuando hay que
cambiar el embrague.
Para consultar el ndice de desgaste del

embrague, es preciso utilizar el aparato de
control RENAULT TRUCKS.
Caja(s)
ANUAL DEde cambios y ralentizador(es)
MANTENIMIENTO TALLER
Capacidad(es) de la(s) caja(s) de cambios

Caja de cambios 16S 1820 TO

Litros
Cambio de aceite normal 8
Crter seco 11
Toma de fuerza 1
Caja de cambios 16S 1820 TO + intarder

Litros
Crter seco 18.5
Toma de fuerza 1

Litros
Cambio de aceite normal 10.4
Crter seco 13.4
Toma de fuerza 1
Caja de cambios 16S 1830 TO + INTARDER

Litros
Crter seco 22.5
Toma de fuerza 1
Caja de cambios 16S 1930 TD
Litros
Crter seco 15.4
Toma de fuerza 1
Caja de cambios 16S 1930 TD + INTARDER

Litros
Crter seco 25
Toma de fuerza 1

Litros
Crter seco 13
Toma de fuerza 1
Caja de cambios 16S 2220 TO + intarder

Litros
Crter seco 21.5
Toma de fuerza 1
Caja de cambios 16S 2230 TD / 2230 TO

Litros
Crter seco 15.4
Toma de fuerza 1
Caja de cambios 16S 2230 TD / 2230 TO + INTARDER
Litros
Crter seco 25
Toma de fuerza 1
Caja de cambios Optidriver+

Litros
Crter seco 16
Toma de fuerza 1
Ralentizador VOITH
Litros
Cambio de aceite 5.4
Cambio de aceite de caja(s) de cambios mecnica(s)

Retire las pantallas insonorizantes que se puedan ensuciar.
Vaciado
Retire el o los tapones (1).
Cambie la(s) junta(s) en cada operacin y

limpie el imn.
Llenado
Llene de aceite por el orificio (2).
En cuanto el aceite desborda, enrosque el tapn
sin bloquearlo.
Con el vehculo parado, haga funcionar el
motor durante 5 minutos. Pare el motor y deje
reposar durante 5 minutos. Retire el tapn (2) y
complete el nivel. Vuelva a colocar el tapn.
Par de apriete de los tapones (1 - 2): 60 Nm.
Con los vehculos dotados con un ralentizador INTARDER, circule (sin accionarlo) a una
velocidad superior a 10 km/h durante como mnimo 1 minuto.
Compruebe el nivel en (2); complete en caso necesario y apriete el tapn (2) a 60 Nm.
Vaciado de la caja de cambios Optidriver+

Proteja la lnea de escape contra salpicaduras de aceite.
Vaciado
Cambie la(s) junta(s) en cada operacin y

limpie el imn.
Vuelva a montar el o los tapones (1).

Par de apriete de los tapones (1): 355 Nm.
Llenado
Retire el tapn (2).
Llene de aceite por el orificio.
Controle el nivel por el indicador (3).

El nivel de aceite debe encontrarse entre las
marcas (4) y (5).
Enrosque el tapn sin bloquearlo.
Con el vehculo parado, haga funcionar el
motor durante 5 minutos. Pare el motor y djelo
descansar durante 5 minutos. Controle el nivel
por el indicador (3) y compltelo si es
necesario.
En las cajas de cambios provistas de un

tapn de nivel transparente, llene de aceite
hasta la marca "max". El nivel de aceite baja
cuando el alojamiento del elemento filtrante se llena.
Par de apriete de los tapones (2): 355 Nm.

Cambio del filtro de aceite
Segn el equipo del vehculo.

Es necesario retirar los tubos de
refrigeracin.

Desenrosque el soporte del elemento filtrante
(2) con una llave de 36.
Retire el soporte (2) del elemento filtrante.
Retire el elemento filtrante (3) del soporte (2).

Cambie la junta (4).
Coloque un elemento filtrante (3) nuevo en el

soporte (2).
Monte y enrosque el soporte (2) del elemento

filtrante.
Cambio de aceite del ralentizador VOITH

Vaciado
Retire el tapn de llenado (2).


Cambie la junta.
Apriete el tapn (4) a 100 Nm.
Llenado
Cambie las juntas y vuelva a poner los tapones.
Apriete el o los tapones (1) al par de 16 Nm
Ponga la cantidad exacta de aceite en el
ralentizador.
Cambie la junta y ponga el tapn de llenado (2).
Apriete el tapn (2) al par de 50 Nm.
Eje(s)
Eje delantero
Es preciso ajustar los topes de mangueta despus de cualquier modificacin, como cambio de
mangueta, de palancas, etc.; de lo contrario se puede daar la direccin
(acuda a un punto de servicios RENAULT TRUCKS).
Eje trasero director
Despus de cualquier modificacin como un cambio de mangueta o de palancas, es

obligatorio, al volver a montar los topes de mangueta, montar todas las arandelas retiradas
al desmontar.
Es igualmente necesario reajustar el punto "0" de la caja electrnica del eje trasero director
despus de:
un ajuste de direccin (paralelismo....) delantero y/o trasero;
una modificacin de la direccin delantera y/o trasera.
Dirjase a un centro de servicios RENAULT TRUCKS.
En caso de defecto en el eje trasero director, se

visualiza el indicador luminoso (1) y un texto
correspondiente (2) en el visualizador
multifunciones, as como el indicador
luminoso (H) o (I).
(Vase la ilustracin al final del captulo.)
Segn la ndole del defecto, el eje trasero
director reacciona de forma distinta.
Si el indicador luminoso (I) se enciende,
el eje trasero director queda bloqueado en
posicin recta.
Si el indicador luminoso (H) se enciende,
el eje trasero director se transforma en eje
autogiro.
Mientras est encendido el indicador luminoso (H) est prohibido efectuar una marcha
atrs porque el eje trasero no est piloteado.
Una marcha atrs con el indicador luminoso (H) encendido provoca:

un giro del eje hasta el contacto con los topes mecnicos;
una modificacin de la trayectoria del vehculo;
el desgaste de los neumticos.
El circuito hidrulico no requiere ningn mantenimiento. En caso de anomala (escape, nivel

incorrecto,...) o aparicin de un defecto, dirjase a un centro de servicios RENAULT TRUCKS.
A1 0 - 1 Manual de mantenimiento taller
Puente(s)P 1191
Capacidad en aceite de puente(s)

Litros
Puente (cuba) P 13170/2 12.5
Puente trasero P 1361.7-70
Cuba 18
Reductores de ruedas 2 x 2.5
Puente trasero PMR 2661.6/7-100
Medio con adaptacin 21.5
Trasero 18
Puente trasero PMR 2191
Medio con adaptacin 20
Trasero 17.5
Vaciado del puente o de los puentes P 13170/2

Par de apriete de los tapones (2) - (3):
8020 Nm.
Respiradero
Saque el tubo (1) y lmpielo con aire
comprimido antes de montarlo de nuevo.
El nivel de aceite contenido en el puente

puede variar segn la configuracin de su
vehculo (suspensin neumtica, etc...).
Durante la fase de control del nivel de aceite en el puente, ste puede llegar al ras del tapn
de llenado.
Vaciado del puente o de los puentes P1361.7-70

Respiradero

Reductores de ruedas
Vaciado:
Retire el tapn (1) colocado en posicin baja.
Llenado:
Con el tapn (1) en posicin alta, introduzca
2.5 litro(s) de aceite en cada reductor y vuelva
a montar el tapn. El excedente corre hacia la
cuba de puente donde se controlar el nivel
general.
Par de apriete del tapn (1): 8020 Nm.
Nivel:
Con la flecha en posicin baja, el aceite debe
llegar al ras del orificio (1).
Cambie las juntas en cada operacin y limpie el imn.

Cambio de aceite puente(s) PMR 2661.6 / 7-100

Respiradero

Vaciado:
Llenado:
2.5 litro(s) de aceite en cada reductor y vuelva
a montar el tapn. El excedente corre hacia la
cuba de puente donde se controlar el nivel
general.
Nivel:

Cambio de aceite puente PMR 2191

Respiradero

Vaciado:
Llenado:
1 litro(s) de aceite en cada reductor y vuelva
a montar el tapn. El excedente corre hacia
la cuba de puente donde se controlar el
nivel general.
Nivel:

Suspensiones
Mantenimiento
Suspensin delantera
Suspensin trasera
rganos de suspensin
Los amortiguadores no requieren ningn cuidado especial. Sin embargo, a la frecuencia
indicada hacerlos desmontar y verificar por un especialista.
Pares de apriete de las bridas de ballesta

Delanteras: 440 Nm
Traseras: 860 Nm
Juego de las barras estabilizadoras

A la frecuencia indicada, verifique que no haya
juego entre los casquillos y las barras
estabilizadoras.
Suspensin neumtica
Nunca se debe pulverizar aceite ni gasleo

en las almohadillas y tubos flexibles de
goma. Verifique peridicamente el estado
exterior de las almohadillas de aire.
Suspensin neumtica electrnica
Toda operacin en los captadores, el varillaje
de mando o el cambio del calculador, requiere
una operacin de calibrado.
La deteccin de averas y el mantenimiento se
realizarn con el aparato de control
RENAULT TRUCKS conectado a la toma (3).
Estas operaciones de prueba y programacin
deben ser efectuadas en un punto de servicios
RENAULT TRUCKS.
Antes de cualquier operacin en la suspensin (con excepcin del calibrado), coloque gatos
fijos bajo el chasis.
Caja(s)
ANUAL DEde direccin
Capacidad en aceite del circuito de direccin

Litros
Circuito hidrulico de asistencia de direccin 4
Circuito hidrulico de asistencia de direccin con eje
8 10
trasero director
Cambio del filtro de asistencia de direccin

puedan ensuciar.
Retire el tapn de llenado (1). Oprima y haga
girar en 1/4 de vuelta la manecilla (2).
Retire el conjunto cartucho. Monte un cartucho
nuevo, oprima y haga girar la manecilla (2)
para engancharla bajo las muescas del
depsito. Verificar el nivel de aceite (3).

Proceda de la misma manera para cambiar el
filtro del depsito adicional de asistencia de
direccin en los vehculos provistos de un eje
trasero director.
En los vehculos provistos de un eje trasero director, el nivel de aceite (3) est reemplazado
por un captador elctrico. En este caso, controlar el nivel de aceite por el orificio de llenado.
Asistencia hidrulica de direccin doble circuito en vehculo 8x4
Verifique y complete si es necesario el nivel de aceite por los tapones (1).

Verifique el nivel de aceite con la varilla de nivel (2).
Cambio de los filtros

Antes de cualquier operacin de desmontaje del tapn de llenado o de la tapa, limpie
cuidadosamente la parte superior del depsito.
Retirar los tapones (1).
Oprima las manecillas y hgalas girar en 1/4 de vuelta (3).
Retire los filtros (4).
Coloque filtros nuevos (4).
Oprima las manecillas y hgalas girar en 1/4 de vuelta (3) para engancharlas bajo las
muescas del depsito.
Vuelva a montar las tapas y verifique el nivel de aceite (2).
Llenado y purga de aire del circuito de direccin

Eleve la parte delantera del vehculo.
En los vehculos provistos de un eje trasero director, elevar asimismo el eje trasero.
Llene de aceite por el o los orificios de llenado (1) del depsito. Cuando el nivel del depsito
se estabiliza, haga girar el volante a tope a la derecha y luego a la izquierda. Repita la
operacin varias veces.
Complete el nivel de aceite si es necesario. Ponga en marcha el motor y djelo funcionar
unos 10 segundos en ralent. Prelo y complete el nivel de aceite si es necesario.
Ponga en marcha el motor y haga girar el volante a tope a la derecha y luego a la izquierda.
Repita la operacin varias veces. Observe el nivel de aceite (2) durante esta operacin. Pare
el motor y complete el nivel de aceite si es necesario. Repita la operacin hasta que el nivel
de aceite (2) permanezca constante. Vuelva a colocar las ruedas en el suelo.
Siga con las maniobras de giro en el suelo hasta que no se perciba ningn ruido de derrame
de aceite y el aceite del depsito se haya aclarado y no se emulsione.
Efecte algunas maniobras a bajo rgimen y baja velocidad en los vehculos provistos de
una bomba de auxilio. Pare el motor y complete el nivel de aceite si es necesario.
Un circuito hidrulico no puede funcionar correctamente si no est perfectamente limpio; con

este fin, es necesario tomar las mayores precauciones al llevar a cabo las operaciones
descritas ms arriba.
En los vehculos provistos de un eje trasero director, el nivel de aceite (2) est reemplazado
por un captador elctrico. En este caso, controlar el nivel de aceite por el orificio de
llenado (1).
ANUAL de
Vuelco DEla cabina
Capacidad en aceite del circuito de vuelco de la cabina

Litros
Circuito hidrulico de vuelco cabina 0.7
Frenado
Pastillas de frenos
A la frecuencia indicada, o si el indicador luminoso (1) se enciende, controle el desgaste de

los forros.
Si se cambia una pastilla es preciso cambiar

todas las pastillas del eje o del puente
concernido.
Para cualquier informacin relativa al

control o reacondicionamiento de los frenos,
consulte a un punto de servicios
RENAULT TRUCKS.
Forros de frenos
A la frecuencia indicada, verifique el grado de desgaste de los forros.

Corra los tapones (1) para tener acceso a los orificios de inspeccin (2).
Controlar el desgaste de los forros de frenos por las aberturas (2).
Si se cambia un forro es precio cambiar todos los forros del eje o puente concernido.
Para cualquier informacin relativa al control o reacondicionamiento de los frenos, consulte

a un punto de servicios RENAULT TRUCKS.
Calefaccin - Climatizacin TALLER

ANUAL DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento
Acondicionador de aire
Filtro deshidratador
A la frecuencia indicada, haga cambiar el
filtro (1).
TODA OPERACIN EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACIN O EN LOS APARATOS

REQUIERE EL CUMPLIMIENTO DE CONSIGNAS ESPECIALES DE SEGURIDAD.
DIRJASE A UN PUNTO DE SERVICIO RENAULT TRUCKS.
Filtro del aerotermo

Desmontaje
Retire los tornillos (1), retire la rejilla y quite el
filtro.
Limpieza con aire comprimido
A la frecuencia indicada, limpie el filtro.
Aplique una presin mxima de 7 bares.
Oriente el chorro de aire comprimido en
sentido contrario al de la filtracin. Mantenga
la boquilla a 5 cm del filtro como mnimo.
Limpieza con agua
Sumerja el filtro en una solucin de agua y
producto detergente durante unos 15 minutos.
Enjuague el filtro hasta que el agua de enjuague
salga limpia. Deje secar al aire o utilice aire
comprimido.
Si el filtro presenta anomalias, cmbielo.
Montaje:
Posicione el filtro. Verifique que la rejilla est bien colocada y apriete los tornillos (1).
Calefaccin autnoma
Mantenimiento
A la frecuencia indicada, haga controlar el aparato de calefaccin por un centro de servicios
RENAULT TRUCKS.
Fuera de la temporada de calefaccin, se debe hacer funcionar el aparato una vez por mes
durante 1/4 de hora.
Verifique y limpie si es necesario las bocas de aspiracin y descarga.
Si se efectan soldaduras elctricas en el vehculo, se deben desconectar obligatoriamente

las bateras de acumuladores; de lo contrario se corre el riesgo de destruccin del conjunto
de control electrnico.
Tipo "Thermo 90 ST"

Al renovar el lquido de refrigeracin del motor, efectuar una purga de aire del aparato. Para
ello, poner en marcha el aparato durante unos 15 a 20 segundos, hacer funcionar la
electrobomba de circulacin de agua. Completar el nivel con el aparato parado.
Circuito
aire TALLER
APM
A la frecuencia indicada, cambiar el cartucho
(consultar la seccin Operaciones de
mantenimiento frenado).
Cambio del cartucho
Limpiar el APM y su entorno. Vaciar
completamente todos los depsitos de aire.
Cambiar el cartucho (1). Apretar a mano.
Cartucho con paso a la izquierda.
Reinicie el APM en un punto de servicio RENAULT TRUCKS.

En el montaje, aceite ligeramente la(s) junta(s).
El cartucho gastado debe ser considerado como residuo industrial especial y deben respetarse
las reglas para su tratamiento. Tenga en cuenta la legislacin vigente.
Sustitucin del cartucho filtrante y el silenciador de la APM

Circuito de aire
APM
Cartucho filtrante y tamiz, desmontaje
Vaciar el circuito neumtico del vehculo
accionando las vlvulas de purga situadas en
los depsitos de aire
Limpie la APM y su entorno. Vace
completamente todos los depsitos de aire.
Desmontar el cartucho filtrante (1).
El cartucho lleva una rosca a la izquierda.
Limpiar la zona a conciencia y tomar las precauciones necesarias para evitar la penetracin
de impurezas.
Desmontar el tamiz.
Limpiar el alojamiento del tamiz.

Utilizar un pao limpio sin pelusa.
Utilizar un aspirador.
No utilizar aire comprimido.

Cartucho filtrante y tamiz, montaje

Montar el tamiz.
Sustituya el silenciador.
Cambie el cartucho (1). Apriete a mano.

En el montaje, aceite ligeramente la(s) junta(s).
El cartucho lleva una rosca a la izquierda.
Reinicialice la APM.
El cartucho usado debe tratarse como un

desecho industrial especial al que se aplican
determinadas reglas de procesamiento en
funcin de la normativa vigente.
Quintas
ANUAL DEruedas
Tipo(s) de quinta rueda

Quinta rueda "GEORG FISCHER"
Quinta rueda "JOST"
Quinta rueda "FONTAINE"
Control / engrase de las quintas ruedas

A la frecuencia indicada, verifique el juego entre la quinta rueda de enganche y el
semirremolque. Este juego puede provenir del mecanismo de bloqueo o de los cojinetes.
Juego en el mecanismo de bloqueo: verifique el eje de enganche. Regule el bloqueo.
Si no es posible regularlo, cambie el mecanismo de bloqueo.
Juego en los cojinetes: verifique el desgaste de los cojinetes. Cmbielos si es necesario.
La quinta rueda de enganche es un rgano de acoplado que debe cumplir con las mximas
exigencias de seguridad.
Dirjase a su centro de servicios RENAULT TRUCKS, al fabricante del equipo o a un

especialista habilitado para obtener los elementos necesarios para el control y la reparacin
de la quinta rueda.
Engrase la quinta rueda de enganche antes de la primera puesta en marcha.

Cada 5 000 km: Engrase el mecanismo de bloqueo, las articulaciones y la bandeja de la
quinta rueda de engrase.

Manual Mantenimiento DXI

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NU 3/ 3952 ES

xx xx xxx xxx - 09/2013

RENAULT TRUCKS Socit Anonyme au capital de 50 000 000

MANUAL DE MANTENIMIENTO TALLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A

RENAULT TRUCKS SAS - 2013

Ajuste de los faros

Ajuste de las luces de carretera

Ajuste luces de cruce y antiniebla

Los faros deben siempre ajustarse en un taller especializado.

Completar el aceite del motor

El incumplimiento de estas operaciones condiciona la aplicacin de la garanta que cubre el

Es obligatorio cumplir estas recomendaciones

Pruebas del vehculo en carretera

Utilice nicamente AdBlue para vehculos automotores vendido en el comercio

Al manipular el aditivo AdBlue, utilice solamente recipientes y bombas homologadas y

El AdBlue debe siempre manipularse con precaucin; es un producto corrosivo.

No reutilice el AdBlue procedente de un vaciado del depsito.

SI SE SALPICA ADBLUE EN LA PIEL O LOS OJOS, ENJUAGUE ABUNDANTEMENTE CON

Gases de escape motor Euro 5

Tenga presente que, en casos excepcionales, ello puede molestar a terceros!

En funcionamiento, el catalizador alcanza una temperatura de 300C. Esperar

Cartucho(s) de filtro de aceite motor

(1) Aceite de montaje de origen.

Aceite(s) de caja(s) de cambios mecnica(s) (+ INTARDER)

Aceite(s) caja(s) de cambios automatizada(s)

Aceite(s) puente(s) P 13170/2

Aceite(s) puente(s) P1361.7-70 - PMR 2661.6-100 - PMR 2661.7-100

Aceite(s) puente(s) PMR 2191

Caja(s) de cambios mecnica(s) (+ INTARDER)

Caja de cambios automatizada

Puente traseroP 13170/2

Puente(s) trasero(s) PMR 2191 con cubos de ruedas

Recomendamos Renault Trucks Oils

Caja(s) de cambios mecnica(s) (+ INTARDER)

Caja de cambios automatizada

Puente trasero P 13170/2

Puente(s) trasero(s) PMR 2191

Grasa NLGI 2 jabn de litio calcio aditivo EP

Segn el equipo de su vehculo

Instrucciones de mantenimiento de la batera de acumuladores

El electrolito de las bateras de acumuladores contiene cido sulfrico, extremadamente

Hay 2 tipos de mantenimientos:

No hay operaciones de mantenimiento especficas al ralentizador disponibles en el

Si el indicador luminoso (1) aparece, con

Intervalos mximos (aplicar el primero en cumplirse)

Uso estndar Uso severo

Operaciones de mantenimiento motor

Operaciones de mantenimiento embrague, caja de cambios, toma de

Operaciones de mantenimiento puente, transmisin

Operaciones de mantenimiento eje, direccin

Operaciones de mantenimiento suspensin

Operaciones de mantenimiento frenos

Operaciones de mantenimiento chasis, cabina, electricidad

Operaciones de mantenimiento de la calefaccin, climatizacin

Operaciones de mantenimiento ruedas, neumticos

Pantalla(s) insonorizante(s) y trmica(s)

En caso de soldadura en el vehculo o de utilizacin de una discadora, proteja eficazmente

Toda operacin en los circuitos de combustible o de aceite requiere el desmontaje previo de

Cantidades de aceite motor

Vaciado del motor

Realice siempre el vaciado sobre suelo

Retire las pantallas insonorizantes que se

Apriete al par de 255 Nm

Introduzca aceite en el motor por el orificio de llenado (2).