APUNTES DE OLEOHIDRULICA (HIDRULICA)

I. HIDRULICA
La hidrulica es un sistema de transmisin de energa a travs de un fluido.
La palabra Hidraulica proviene del griego hydor que significa agua. Hoy eltrmino hidrulica se
emplea para referirse a la transmisin y control de fuerzas y movimientospor medio de lquidos, es decir,
se utilizan los lquidos para la transmisin de energa.

1.1 APLICACIONES
Las fuentes de energa mecnica suelen ser motores elctricos o de explosin con movimiento rotativo;
con esta energa, en la mayora de mquinas, se desea obtener una diversidad de movimientos lineales y
rotativos y de fuerzas de valores distintos; cuando la transmisin de esta energa se realiza
mecnicamente se requieren gran cantidad de mecanismos para la transformacin y regulacin
(embragues, reductores, bielas, frenos, etc., o incluso fuentes adicionales de energa), que implican un
elevado coste y una considerable reduccin en el rendimiento total del sistema. Cuando la transmisin de
esta energa se realiza hidrulicamente, la transformacin se consigue simplemente con tuberas y
vlvulas, consiguiendo, adems, un elevado rendimiento.

Gracias a la leo-hidrulica se consigue que una sola fuente de energa produzca

diversos movimientos simultneos en una misma mquina.

En la vida diaria encontramos muchas mquinas que disponen de accionamientos hidrulicos, sin
necesidad de introducirse en ambientes industriales. En muchos casos, por su familiaridad, no
relacionamos el aparato con su componente hidrulico, por ejemplo cualquier automvil tiene sistemas
hidrulicos para el circuito de frenado y la servodireccin.
Cavitacin

La cavitacin es la eliminacin de pequesimas partculas en las superficies de los

materiales. En los elementos hidrulicos (bombas y vlvulas), la cavitacin se produce en
los perfiles agudos de los elementos de mando. Esta destruccin del material se debe a
picos locales de presin y a rpidos y fuertes aumentos de temperatura.

Cules son las causas para los picks de presin y de temperatura?

Si en un segmento de estrangulamiento aumenta la velocidad del caudal de aceite, se

necesita energa cintica. Esa energa cintica implica una reduccin de la energa de
presin. De este modo puede provocarse una reduccin de la presin en una zona de
estrangulamiento, llegndose a producir una depresin. A partir de una depresin de -0,3
bar se forman burbujas del aire que escapa del aceite.
Si a continuacin vuelve a subir la presin a raz de una reduccin de la velocidad, el aceite
invade repentinamente la zona ocupada por las burbujas de aire.

Despus del segmento de estrangulamiento, vuelve a subir la presin, las burbujas se

rompen y entonces se produce la cavitacin por las siguientes razones:
Picks de presin:
En el lugar en el que aumenta el dimetro se desprenden pequeas partculas de la pared,
provocando una fatiga del material y, posiblemente, su destruccin. Este proceso de
cavitacin es acompaado por ruidos considerables.

Combustin espontnea de la mezcla de aceite y aire:

Al romperse las burbujas, el aceite las invade instantneamente. Debido a la elevada
presin implicada en este proceso y por la consecuente compresin del aire, surgen
temperaturas muy altas. De esta manera puede producirse una combustin espontnea de la
mezcla de aceite y aire en las burbujas, similar a la que puede observarse en los motores
Diesel (Efecto diesel).

2.3 GENERALIDADES: FLUIDOS HIDRULICOS

Misin de un fluido en leo hidrulica

1. Transmitir potencia
2. Lubricar
3. Minimizar fugas
4. Minimizar prdidas de carga

Fluidos empleados

Aceites minerales procedentes de la destilacin del petrleo

Agua glicol
Fluidos sintticos
Emulsiones agua aceite
El aceite en sistemas hidrulicos desempea la doble funcin de lubricar y transmitir
potencia. Constituye un factor vital en un sistema hidrulico, y por lo tanto, debe hacerse
una seleccin cuidadosa del aceite con la asistencia de un proveedor tcnicamente bien
capacitado.
Una seleccin adecuada del aceite asegura una vida y funcionamiento satisfactorios de
los componentes del sistema, principalmente de las bombas y motores hidrulicos y en
general de los actuadores. Algunos de los factores especialmente importantes en la
seleccin del aceite para el uso en un sistema hidrulico industrial, son los siguientes:

1. El aceite debe contener aditivos que permitan asegurar una buena caracterstica anti
desgaste. No todos los aceites presentan estas caractersticas de manera notoria.
2. El aceite debe tener una viscosidad adecuada para mantener las caractersticas de
lubricante y limitante de fugas a la temperatura esperada de trabajo del sistema
hidrulico.
3. El aceite debe ser inhibidor de oxidacin y corrosin.
4. El aceite debe presentar caractersticas antiespumantes.

Para obtener una ptima vida de funcionamiento, tanto del aceite como del sistema
hidrulico; se recomienda una temperatura mxima de trabajo de 65C.
2.4 CIRCUITOS HIDRULICOS BSICOS Y SUS COMPONENTES

Si bien la disposicin en los circuitos hidrulicos puede variar considerablemente en

diferentes aplicaciones, muchos de los componentes son similares en su diseo o funcin.
El principio detrs de la mayora de los sistemas hidrulicos es similar al de los gatos
hidrulicos.
El aceite del depsito es empujado a travs de una vlvula anti-retorno dentro de una
bomba de pistones durante el ciclo ascendente del pistn (Fig. 5).

Figura 5

Cuando se empuja el pistn de la bomba hacia abajo, el aceite pasa por una segunda vlvula
anti-retorno hacia el interior del cilindro. Cuando la bomba es accionada hacia arriba y
hacia abajo, el aceite entrante extender el apriete del cilindro. El cilindro de elevacin se
mantendr en posicin extendida porque la vlvula anti-retorno se asienta por la presin
que se ejerce sobre ella desde el lado de carga del cilindro. El cilindro retorna a la posicin
neutra al sacar de asiento o pasar por alto la vlvula anti-retorno, lo cual permite que el
aceite del cilindro retorne al depsito (Fig. 6).
 Figura 6

Como por lo general el desplazamiento de la bomba es menor que el del cilindro, cada
tiempo de la bomba mover el cilindro en una cantidad muy pequea. Si se requiere que el
cilindro se mueva ms rpido, se debe aumentar el rea de superficie del pistn de la bomba
y/o la rapidez con que se acciona la bomba. El flujo de aceite (CAUDAL) da al cilindro
su velocidad de movimiento y la presin de aceite genera la fuerza de trabajo.

Atencin:
A pesar de su interrelacin, debemos considerar que en un sistema oleohidrulico:
III.COMPONENTES:

3.1. BOMBA

Hemos definido la Oleohidrulica como la ciencia que estudia la transmisin y el control de

energa por medio de un fluido (lquido) presurizado, pero esta energa NO es generada
por el sistema oleohidrulico, ste slo la transmite.

Por ello, en todos los sistemas oleohidrulicos se necesita una FUENTE de ENERGA;
sta puede ser de muchos tipos: traccin animal (bombas manuales), motores elctricos o
de explosin, o cualquier otro tipo de fuente de energa hidrulica, elica o mecnica. As
una fuente externa de energa acciona una bomba, sta la transforma en energa
hidrulica, la cual, en forma de caudal y presin, es transportada por el fluido hidrulico
hasta un elemento accionador, donde se vuelve a transformar en la energa mecnica
necesaria para realizar un trabajo.

Las bombas hidrulicas son los elementos encargados de impulsar el aceite o lquido
hidrulico, transformando la energa mecnica rotatoria en energa hidrulica.

El proceso de transformacin de energa se efecta en dos etapas: aspiracin y descarga.

Aspiracin:

Al comunicarse energa mecnica a la bomba, sta comienza a girar y con esto se genera
una disminucin de la presin en la entrada de la bomba, como el depsito de aceite se
encuentra sometido a presin atmosfrica, se genera entonces una diferencia de presiones lo
que provoca la succin y con ello el impulso del aceite hacia la entrada de la bomba.

Descarga:

Al entrar aceite, la bomba lo toma y lo traslada hasta la salida y se asegura por la forma
constructiva que el fluido no retroceda. Dado esto, el fluido no encontrar ms alternativa
que ingresar al sistema que es donde se encuentra espacio disponible, consiguindose as la
descarga.

3.1.1. Clasificacin de las Bombas: CAUDAL

El desplazamiento de fluido en cada cilindrada de una bomba de caudal fijo se mantiene

constante en cada ciclo o revolucin, pues el caudal es constante a una velocidad de trabajo
determinada; por el contrario, el caudal de salida de una bomba de caudal variable puede
cambiarse y alterar la geometra del elemento de bombeo o la cilindrada del mismo.
Caudal de una bomba:

El caudal de una bomba est determinado por la siguiente relacin:

CAUDAL = CILINDRADA * VELOCIDAD

Q V n

El caudal as obtenido es llamado caudal terico, que es simplemente superior al caudal real
en funcin del rendimiento volumtrico de la bomba, es decir de las fugas internas de la
misma.
Se define el rendimiento volumtrico como la relacin entre el caudal real y el caudal
terico:

Este rendimiento volumtrico oscila entre el 80 y el 99% segn el tipo de bomba, su

construccin y sus tolerancias internas, y segn las condiciones especificas de velocidad,
presin, viscosidad del fluido, temperatura, etc.
Cuando se calcula el rendimiento total total de bombas, es necesario tener en cuenta el
rendimiento volumtrico vol (Visto anteriormente) y el rendimiento hidromecnico hm
(Prdidas por friccin del liquido y de los elementos mecnicos)