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Pompes eau

entranement mcanique
Groupe Motorservice.
Qualit et Service dune seule source.
Le Groupe Motorservice est lorganisme de distribution responsable du march de la
rechange au niveau mondial de KSPG (Kolbenschmidt Pierburg). Motorservice est lun
des premiers fournisseurs de composants de moteurs pour le march libre de la rechange
sous les grandes marques KOLBENSCHMIDT, PIERBURG, TRW Engine Components ainsi
que la marque BF. Un assortiment large et profond permet aux clients dacqurir leurs
pices moteurs dune seule source. En tant que socit spcialise dans la rsolution
des problmes des grossistes et des garagistes, Motorservice offre un vaste ventail de
prestations de services ainsi que la comptence technique de la filiale dun grand
quipementier automobile.

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).


Equipementier renomm de lindustrie automobile internationale.
En tant que partenaires de longue date de lindustrie automobile, les entreprises du
Groupe KSPG dveloppent, avec une comptence reconnue, des composants et des
systmes novateurs dans le domaine de lalimentation en air et de la rduction des
missions nocives, des pompes huile, eau et vide, ainsi que des pistons, des blocs-
moteurs et des coussinets. Les produits remplissent les hautes exigences de qualit
imposes par lindustrie automobile. Dans le cadre des innovations de KSPG, les
objectifs de motivation primordiaux sont la rduction des missions nocives et celle de
la consommation de carburant, la fiabilit, la qualit et la scurit.

1re dition 05.2015 Responsabilit


N darticle 50003701-03
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dans les illustrations.
Toute responsabilit est exclue.

Editeur :
MS Motorservice International GmbH

2 | Pompes eau entranement mcanique


Sommaire

Sommaire Page
1 | Bases 5
1.1 Fonction de la pompe eau 5
1.2 Lieux de montage et modes d'entranement des pompes eau 6
1.3 Constitution et fonctionnement de la pompe eau 7
1.4 Types de paliers 7
1.5 Garniture mcanique 8
1.6 Alsages d'aration et de fuite 10
1.7 Rservoir de fuite 10
1.8 Types de joints du botier 11
1.9 Liquide de refroidissement 12

2 | Montage et maintenance 16
2.1 Nettoyage du systme de refroidissement 16
2.2 Dmontage de l'ancienne pompe eau 16
2.3 Montage de la nouvelle pompe eau 17
2.4 Joints et produits d'tanchit liquides 17
2.5 Tension de la courroie 18
2.6 Courroies trapzodales et poulies 18
2.7 Remplissage du systme de refroidissement 19
2.8 Mise en service de la pompe eau 19
2.9 Rodage de la pompe eau 20
2.10 Mlange du liquide de refroidissement 20
2.11 Principales rgles de maniement des pompes eau et du liquide de refroidisse-
ment 21

3 | Dommages et causes de pannes 22

3.1 Dommages de paliers 22


3.2 Fuites 23
3.3 Cavitation 24
3.4 Corrosion 26

Pompes eau entranement mcanique | 3


Pompes eau mcaniques KSPG AG

Les pompes eau mcaniques produites Des solutions sur mesure base de dif-
par KSPG AG se distinguent par leur excel- frents matriaux comme l'aluminium,
lente qualit, leur fonctionnement et leur l'acier surfin et la matire plastique sont
longue dure de vie. Environ 6 millions values au niveau de la conception et du
de pompes eau pour vhicules automo- calcul et la meilleure solution technique
biles et vhicules utilitaires sont produits et conomique est dveloppe en vue
annuellement sur les sites de production de la production en srie. Les conditions
en Allemagne, en France, en Italie, au extrmes rencontres dans le cadre de
Brsil et aux USA. l'usage quotidien sont reproduites dans
les laboratoires d'essais et le parfait fonc-
Les pompes eau mcaniques utilisent tionnement de la pompe eau est vrifi
diffrentes variantes de turbines fermes sur ordinateur.
et ouvertes. Les turbines des pompes sont
optimises l'aide de mthodes de calcul
sophistiques et d'outils de simulation de
l'coulement, quant aux exigences hydrau-
liques, au rendement de la pompe et la Synonymes des termes employs :
gomtrie, en tenant compte du procd Rfrigrant = produit antigel/anticor-
de fabrication. rosion non dilu
Liquide de refroidissement =
mlange d'eau et de rfrigrant
Pompe eau = pompe liquide de
refroidissement

4 | Pompes eau entranement mcanique


Bases | 1

1.1 Fonction de la pompe eau

La combustion dans le moteur produit de fait circuler le liquide de refroidissement


la chaleur. Le liquide de refroidissement dans le systme de refroidissement ferm.
absorbe la chaleur du bloc-moteur et de la
culasse et l'vacue dans l'air environnant
au travers du radiateur. La pompe eau

3 4
2

Systme de refroidissement
7
1 Radiateur
2 Thermostat
3 Pompe eau
4 Clapet de rgulation du chauffage
5 Echangeur de chaleur chauffage
6 Manteau d'eau de refroidissement
7 Ventilateur du radiateur

Pompes eau entranement mcanique | 5


1 | Bases

1.2 Lieux de montage et modes d'entranement des pompes eau

En fonction de leur type, les pompes Sur les voitures particulires, les pompes courroie dente du moteur. Il s'agit d'une
eau mcaniques se trouvent soit dans leur eau brides sont gnralement entra- intervention complexe dans la commande
propre botier de pompe lextrieur du nes par la courroie dente de la com- de l'entranement de l'arbre cames. De
moteur, soit sont directement brides sur mande de soupapes. nombreux moteurs exigent des comp-
le carter du moteur. Compte tenu du mode de montage, les tences spcifiques.
pompes eau de ce type sont de concep-
Les pompes eau montes l'extrieur du tion plus simple et ncessitent moins Des outils spciaux et des valeurs de
moteur sont entranes par une courroie de composants que les pompes eau rglage comme les temps de commande, la
qui, gnralement, entrane galement montes l'extrieur du moteur. Cepen- tension de la courroie et, ventuellement,
d'autres organes complmentaires comme dant, le remplacement des pompes eau le dbut du refoulement de la pompe
l'alternateur, la pompe d'assistance ou le entranes par courroie dente est plus d'injection, sont ncessaires pour un
compresseur de climatiseur. La transmis- complexe que celui des pompes eau grand nombre de moteurs. Un cart ou une
sion de force est assure par des courroies entranes par courroie trapzodale. Un erreur mme minime lors de ces travaux
trapzodales ou des courroies trapzo- remplacement ncessite l'ouverture et le peut occasionner des dommages graves
dales stries (courroies Poly-V, Polyrib). dsassemblage de tout l'entranement au moteur.

Pompe bride avec entranement


courroie dente

Pompe rapporte (sans poulie)

6 | Pompes eau entranement mcanique


Bases | 1

1.3 Constitution et fonctionnement


de la pompe eau

Les principaux groupes constitutifs


des pompes eau mcaniques sont les
suivants :

1 Pignon d'entranement
2 Palier avec arbre de pompe
3 Botier de pompe
4 Garniture mcanique
5 Turbine de pompe

1 2 4 5

Pompe eau entrane par courroie


dente, bride sur le moteur 3

1.4 Types de paliers

Sur les pompes eau mcaniques, il est Fig. 1 : Roulement billes


fait usage de roulements billes double
range (Fig. 1) ou, en cas de charge leve
des paliers, des roulements combins
billes et rouleaux (Fig.2). Les paliers
sont graisss vie. Afin d'empcher la
pntration d'eau et d'impurets, les
paliers sont rendus tanches des deux Fig. 2 : Roulement billes
cts par une bague d'tanchit radiale. et rouleaux
Sur les pompes eau, l'arbre de palier fait
partie du palier. Autrement dit, les billes
ou les rouleaux tournent directement sur
l'arbre de la pompe.

Pompes eau entranement mcanique | 7


1 | Bases

1.5 Garniture mcanique

La garniture mcanique est le dispositif


d'tanchit proprement dit de la pompe
eau. Elle se compose pour l'essentiel
de deux anneaux de glissement et d'un
ressort en spirale. Les deux anneaux
de glissement sont gnralement
constitus de matriaux diffrents. Selon
la dure de vie exige et les conditions
de fonctionnement, du carbone dur Garniture mcanique prte monter et
(graphite), de l'oxyde d'aluminium, du dsassemble
carbure de tungstne ou du carbure de
silicium est utilis. Le ressort en spirale
presse les anneaux de glissement l'un
contre l'autre afin que l'effet d'tanchit
soit maintenu lorsque le systme de
refroidissement n'est pas sous pression. 1 2

4 3

Comme pour pratiquement toute construc- Attention:


tion dans laquelle deux surfaces frottent Compte tenu de ce principe de fonc-
l'une sur l'autre, un lubrifiant est nces- tionnement, le liquide de refroidissement
saire pour rduire les frictions. Dans la peut fuir lgrement sur la face extrieure
garniture mcanique, le liquide de refroi- de la pompe. Cette faible fuite est lie au
dissement du systme de refroidissement principe mme et ne constitue pas un
assure la lubrification et le refroidisse- motif de rclamation.
ment des deux anneaux de glissement. Le
liquide de refroidissement pntre entre
les anneaux de glissement sous l'effet de
la pression du systme de refroidissement
et de la rotation de l'arbre de la pompe et
rend possible un frottement faible usure.
Pour garantir le bon fonctionnement et la
dure de vie prvue de la garniture mca-
nique, un faible flux de liquide de refroi-
dissement doit toujours la traverser.

Constitution d'une garniture mcanique

1 Ressort en spirale
2 Anneau de glissement (fixe)
3 Anneau de glissement (rotatif)
4 Soufflet

8 | Pompes eau entranement mcanique


Bases | 1

1.6 Alsages d'aration et de fuite

La quantit de liquide de refroidissement


qui s'chappe entre les surfaces de
contact des anneaux de glissement vers la
face extrieure est trs faible et s'vapore
gnralement dans la pompe eau mme.
A cet effet, le botier de pompe comporte
des alsages d'aration et de fuite qui
permettent au liquide de refroidissement
de s'chapper vers l'extrieur. Les
rfrigrants base de glycol contiennent
des colorants et des additifs. C'est
pourquoi des rsidus de couleur
apparaissent sur la face extrieure, au
niveau des alsages de fuite de la pompe
eau.

Sans les alsages de fuite, du liquide de


refroidissement s'accumulerait entre la
garniture d'tanchit et le palier de la
pompe et pntrerait dans celui-ci.

Alsage d'aration et de fuite

Pompes eau entranement mcanique | 9


1 | Bases

1.7 Rservoir de fuite

Les rsidus visibles de liquide de refroidis- voir recueille les trs faibles quantits de
sement voqus prcdemment au niveau liquide de refroidissement qui s'chappent
de l'alsage de fuite sont frquemment de la pompe eau. Ainsi, le liquide de
interprts par erreur comme des dfauts refroidissement reste invisible de l'ext-
d'tanchit de la pompe eau. Toutefois, rieur et s'vapore dans le rservoir.
cette lgre fuite ne justifie pas le rempla-
cement de la pompe eau.

Afin d'exclure tout malentendu de ce type,


de nombreux constructeurs de moteurs
ont muni les pompes eau d'un rservoir
au niveau de l'alsage de fuite. Ce rser-

Couvercle sur le rservoir de rfrigrant

10 | Pompes eau entranement mcanique


Bases | 1

1.8 Types de joints du botier

Joints en lastomre
Le joint en lastomre est une mthode
frquemment employe pour assurer
l'tanchit entre la pompe eau et le
bloc-moteur.
La bague d'tanchit en lastomre
rectangulaire ou circulaire est loge dans
une rainure de la pompe eau.

Attention:
Ne pas utiliser de produits
d'tanchit liquides supplmentaires
avec les bagues d'tanchit en Joint en lastomre
lastomre.

Joints plats
Les joints plats ne ncessitent
gnralement pas de produits d'tanchit
liquides supplmentaires. La matire
qui constitue les joints plats est capable
d'tancher de faon sre les plus petites
irrgularits de la surface d'tanchit.

Pompe eau avec joint plat

Produits d'tanchit liquides Produits


L'tanchit des pompes est rarement d'tanchit liquides
assure uniquement par des produits
d'tanchit liquides. Si ce type
d'tanchement est prvu, respecter les
instructions de montage du constructeur
de moteurs.

Pompes eau entranement mcanique | 11


1 | Bases

1.9 Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement est le fluide dans le rfrigrant ont un effet stabilisateur Fonction de protection contre le gel du
qui transporte la chaleur du moteur vers sur le vieillissement, protgent de la corro- rfrigrant
le radiateur du moteur ou de chauffage. sion, prviennent la mousse, nettoient et Le principal composant du rfrigrant est
Des compositions spciales des liquides recouvrent. Tous les additifs garantissent le monothylneglycol, dont le point de
de refroidissement contribuent fortement le bon fonctionnement et la bonne compo- conglation est trs bas.
au parfait fonctionnement du systme de sition du liquide de refroidissement jusqu' Le liquide de refroidissement utilis dans
refroidissement. A quelques exceptions son prochain changement. le systme de refroidissement est un
prs, comme le refroidissement par huile, mlange de rfrigrant pur et d'eau, qui
le liquide de refroidissement des moteurs Certaines fonctions et notions importantes doit tre prpar selon les prescriptions
de vhicules refroidis par liquide est un concernant le rfrigrant sont expliques du constructeur de moteurs en respectant
mlange d'eau et de rfrigrant. ci-aprs. un rapport prcis. Un rapport de mlange
de 50:50 est souvent utilis.
Du point de vue du fonctionnement et de la Attention:
fonction, le bon liquide de refroidissement On pense souvent que le rfrigrant Le rfrigrant ne doit pas tre utilis
est aussi important que l'huile moteur. Des base de glycol sert uniquement prot- non dilu, mme dans les rgions o les
spcifications incorrectes, un rapport de ger du gel, mais la protection contre le gel tempratures peuvent tre trs basses. Si
mlange inappropri, un remplacement n'est qu'une des nombreuses exigences. le mlange contient trop peu d'eau ou si le
irrgulier du liquide de refroidissement, D'une manire gnrale, le rfrigrant est rfrigrant est utilis non dilu, l'effet de
un vieillissement excessif de celui-ci ncessaire pour protger le systme de protection contre le gel s'inverse partir
entranent une corrosion et une panne refroidissement de la corrosion. d'une certaine temprature. Le liquide
prmature de la pompe eau et d'autres de refroidissement peut alors dj geler
pices du moteur. Les additifs contenus avant 15 C, en dpit de la concentration
leve de rfrigrant.

Courbe de conglation en fonction du rapport de mlange du liquide de refroidissement

0
Temprature C

Rapport de mlange optimal d'eau


et de rfrigrant
10
Conglation du liquide de
20 refroidissement

Point de conglation du rfrigrant


30
pur (12 C)

40

50

60
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Vol.% rfrigrant

12 | Pompes eau entranement mcanique


Bases | 1

Capacit d'absorption de chaleur du Les moteurs utiliss avec de l'eau pure, ce de marge de scurit pour viter la cavita-
rfrigrant qui n'est pas permis, risquent de ne jamais tion sur les composants du moteur. La
La capacit d'absorption de chaleur du atteindre la bonne temprature de service surpression dans le systme de refroidis-
rfrigrant pur est infrieure celle de car le systme de refroidissement est alors sement (env. 1bar) augmente encore
l'eau normale. Par consquent, volume surdimensionn. Ceci sera une nouvelle davantage le point d'bullition.
gal, un mlange de rfrigrant et d'eau fois trait au chapitre Dommages et
est capable de transporter vers le radia- causes de pannes. Le graphique montre les courbes de
teur moins de chaleur que l'eau pure. Le pression de vapeur de quelques mlanges
constructeur de moteurs a tenu compte de Augmentation du point d'bullition de glycol et d'eau. Les points d'bullition
cette moindre capacit d'absorption de Le point d'bullition du liquide de refroi- qui en rsultent, par exemple avec une
chaleur du rfrigrant dans la conception dissement augmente en mme temps que pression d'admission du systme de
du systme de refroidissement. La vitesse la proportion de rfrigrant. A la pression refroidissement de 1 bar et avec diffrents
de circulation de la pompe eau, la taille atmosphrique qui rgne au niveau de la rapports de mlange, correspondent aux
du radiateur et la quantit de liquide de mer, l'eau pure bout 100 C. Pour un points d'intersection respectifs.
refroidissement ont t adaptes en rfrigrant pur base de monothylne-
consquence. Si du rfrigrant est mlan- glycol, le point d'bullition est suprieur Dans le cas des vhicules d'occasion (utilitaires)
g au liquide de refroidissement et si le 160 C. La proportion de rfrigrant exerce vendus depuis des latitudes tempres vers des
radiateur du vhicule est de dimensions donc une forte influence sur le point zones climat chaud, la taille du radiateur doit, le
suffisantes, le moteur est protg de la d'bullition du liquide de refroidissement. cas chant, tre adapte conformment aux
instructions du constructeur afin de prvenir une
surchauffe mme dans les rgions trs De ce fait, selon la proportion de rfrig-
surchauffe du moteur. Le fonctionnement du
chaudes.* rant, le liquide de refroidissement n'at- systme de refroidissement avec de l'eau pure et/
teint le point d'bullition qu' des temp- ou avec le thermostat dmont ne peut pas viter
ratures beaucoup plus leves. Ceci sert efficacement une surchauffe du moteur.

Courbes de pression de vapeur de mlanges de glycol et d'eau


Pression d'admission du systme de refroidissement
260 100 %
Temprature C

Teneur en glycol

240

220

200 80 %

180 60 %
40 %
160
0%
140

120

100
1 2 3 4 5 6 7 8
Pression absolue en bars

Pompes eau entranement mcanique | 13


1 | Bases

Protection contre la corrosion


La protection du systme de refroidis- de rouille relativement dures entranent
sement contre la corrosion est la plus une usure rapide de la garniture mca-
importante fonction du rfrigrant, qui se nique de la pompe eau.
rpercute avant tout sur la longvit de
l'ensemble du moteur. Afin d'agir contre la corrosion, le rfri-
grant est alcalin. Le pH est d'environ 8.
L'absence de substances anticorro- Ceci procure un effet tampon vis--vis
sion dans le liquide de refroidissement des acides qui entrent dans le systme de
entrane une agression chimique des refroidissement. L'effet tampon s'attnue
composants (corrosion) en raison des sels avec le temps. L'eau sale, l'eau de pluie,
et acides ventuellement prsents dans le les rsidus de dtartrant pour radiateur
liquide de refroidissement. Ceci conduit ou les gaz de combustion qui pntrent
long terme la destruction de pices du dans le liquide de refroidissement peuvent
moteur. La corrosion de l'aluminium repr- dplacer le rapport acide-base dans la
sente, en particulier, un problme frquent zone acide. Le pH de l'eau pure (distille)
dans les systmes de refroidissement. est de 7, celle-ci est donc neutre.

En outre, l'oxygne prsent dans l'eau se Le graphique montre dans quelle plage
corrode au contact de produits ferreux et de pH se situent les diffrents liquides
charge le liquide de refroidissement en exemples.
matires solides (rouille). Les particules

Tableau des pH pH Exemple


14 soude caustique
13
12 ammoniac
11 alcalin
10 eau savonneuse
9
8 eau de mer
7 neutre eau pure
6 lait
5 eau de pluie, eau minrale avec gaz carbonique
4 cola
3 acide vinaigre
2 jus de citron
1 acide de batterie, suc gastrique
0 acide chlorhydrique

14 | Pompes eau entranement mcanique


Bases | 1

Spcifications du rfrigrant Attention: Remarque:


On distingue aujourd'hui fondamenta- Ne jamais mlanger de rfrig- La couleur des rfrigrants n'est
lement trois technologies courantes en rant avec silicates et un rfrigrant sans pas normalise. Des rfrigrants de mme
matire de rfrigrant : silicates ! couleur ne sont pas forcment compa-
L'effet anticorrosion diminue. rables. Cependant, les grands produc-
Rfrigrant hybride avec silicates base Le liquide de refroidissement peut teurs de rfrigrant adaptent en partie
de monothylneglycol (MEG, de couleur devenir glatineux ou floculer. les couleurs entre eux. Les producteurs
gnralement vert-bleu) Les garnitures mcaniques peuvent bon march proposent souvent des
Des inhibiteurs inorganiques et orga- tre endommages. rfrigrants de couleur fluorescente. Des
niques sont responsables de la protec- Le systme de refroidissement peut rfrigrants de trs mauvaise qualit sont
tion anticorrosion. Les silicates contenus perdre son tanchit ! vendus dans certains pays. Une grande
forment une couche protectrice fine prudence est alors de mise car les sp-
et stable, qui protge les surfaces du cifications prescrites risquent de ne pas
systme de refroidissement contre la tre remplies. Utiliser imprativement les
corrosion, la cavitation et les dpts. rfrigrants agrs par le constructeur
de moteurs. L'indication sur l'tiquette
Rfrigrant sans silicates base d'acides conforme la norme ne constitue pas
organiques (OAT Organic Acid Techno- un agrment de constructeur !
logy, de couleur gnralement rouge-
violet)
Dans ces rfrigrants, des sels orga-
niques sont responsables de la protection
anticorrosion.

Rfrigrant Si-OAT de la plus rcente


gnration (de couleur gnralement
rouge-violet)
Il s'agit d'une combinaison de rfrig-
rants hybrides et OAT offrant une protec-
tion anticorrosion amliore. Des additifs
au silicium hautement ractifs forment
des couches protectrices dynamiques,
extrmement stables.

Pompes eau entranement mcanique | 15


2 | Montage et maintenance

2.1 Nettoyage du systme de refroidissement

L'encrassement du systme de refroidis- Un liquide de refroidissement sale, laiteux Environnement :


sement est l'une des principales causes ou trouble prouve que les intervalles de Le liquide de refroidissement
de fuite des pompes eau. Si le liquide de remplacement du liquide de refroidisse- usag ne doit pas tre rutilis. Il doit
refroidissement contient de la rouille, du ment n'ont pas t respects ou qu'un tre recueilli et limin en respect de la
calcaire, des impurets ou de l'huile, le liquide de refroidissement inappropri a rglementation applicable. Le liquide de
systme de refroidissement doit tre rinc t utilis. Un joint de culasse non tanche refroidissement usag ne doit pas entrer
plusieurs fois l'eau claire ou dbarrass peut galement causer de tels symptmes. dans les gouts ou l'environnement. En
de l'huile/du calcaire avec des produits Si des gaz d'chappement pntrent dans raison des composs chlors et des autres
appropris avant de remplacer l'ancienne le liquide de refroidissement, le pH chute composants contenus, le liquide de refroi-
pompe eau. et la corrosion est favorise. dissement usag ne doit pas tre mlang
et limin avec l'huile moteur usage.
Si le point de conglation du liquide de Une couleur indfinie du liquide de refroi-
refroidissement a t mesur, par ex. avec dissement ou la formation de flocons
un aromtre, et si le rsultat indique que signifie que des rfrigrants de composi-
la protection contre le gel est suffisante, tion diffrente ont t mlangs entre eux.
cela ne signifie pas pour autant que le Il est alors ncessaire de rincer soigneu- Un liquide de refroidissement sale,
liquide de refroidissement peut continuer sement le systme de refroidissement et dcolor, huileux ou contenant de la
d'tre utilis. Ce rsultat indique unique- de changer intgralement le liquide de rouille signifie qu'il doit tre remplac
ment que la fonction de protection contre refroidissement. rapidement. D'une manire gnrale,
le gel du liquide de refroidissement est le liquide de refroidissement doit
encore suffisante pour empcher le liquide tre contrl l'occasion de chaque
de refroidissement de geler. entretien et non pas uniquement en
cas de panne de la pompe eau.

2.2 Dmontage de l'ancienne pompe eau

Dmonter l'ancienne pompe eau confor- doivent pas pntrer dans le systme de
mment aux instructions du constructeur. refroidissement. Si un rinage du systme
Les surfaces d'tanchit sur le bloc-mo- de refroidissement est ncessaire, le
teur doivent tre soigneusement dbar- faire, pour des raisons pratiques, avant le
rasses de tous les dpts de joint et de la dmontage de l'ancienne pompe eau.
corrosion. Les dpts de joint gratts ne

16 | Pompes eau entranement mcanique


Montage et maintenance | 2

2.3 Montage de la nouvelle pompe eau

Les surfaces d'tanchit nettoyes joints en lastomre, appliquer si nces- Attention:


doivent tre dgraisses avant le mon- saire un peu de lubrifiant sur la surface Lors du montage de la nouvelle
tage de la nouvelle pompe eau afin que correspondante du bloc-moteur. Ceci em- pompe eau, observer imprativement
les produits d'tanchit liquides ou les pche la bague d'tanchit de se tordre, les couples de serrage prescrits par le
joints plats puissent adhrer correctement de se coincer et d'tre endommage lors constructeur de moteurs de mme que
et assurer une bonne tanchit. Dans le de la mise en place de la pompe eau. l'ordre de serrage des vis de fixation.
cas des botiers rendus tanches par des

2.4 Joints et produits d'tanchit liquides

Les pompes eau munies de joints d'tanchit supplmentaire ne doit tre ment ne doit tre effectu qu'une fois le
toriques ou de bagues rectangulaires en appliqu si la surface d'tanchit sur le produit d'tanchit durci, afin d'viter
lastomre ne doivent pas tre montes bloc-moteur est impeccable. Une faible que le produit d'tanchit encore mou
en utilisant des produits d'tanchit quantit de produit d'tanchit liquide pntre dans l'interstice d'tanchit de la
liquides en plus de la bague d'tanchit. peut tre utilise entre le bloc-moteur et le garniture mcanique.
Afin de permettre les dformations (ova- joint uniquement pour les surfaces d'tan-
lisation) que subit la bague d'tanchit chit fortement corrodes ou rayes,
monte, celle-ci doit disposer d'un espace qu'il n'est plus possible d'galiser avec Attention :
libre suffisant. Si cet espace est rempli de du papier abrasif. Cependant, le diamtre Ne pas utiliser trop de produit
produit d'tanchit, le parfait fonction- maximal d'application du produit d'tan- d'tanchit ! Le produit d'tanchit
nement du joint en lastomre n'est plus chit ne doit pas dpasser 2 mm. En effet, excdentaire peut encrasser le systme
garanti. le produit d'tanchit en excs est chass de refroidissement et dtruire la garni-
et peut salir la garniture mcanique (voir le ture mcanique. Il peut occasionner des
Si l'tanchit de la pompe eau est chapitre Dommages et causes de pannes). dysfonctionnements des thermostats,
assure par des joints plats, aucun produit Le remplissage de liquide de refroidisse- des clapets de chauffage lectriques et
des pompes de circulation des chauffages
auxiliaires, etc.

Pompes eau devenues non tanches suite


l'utilisation de produits d'tanchit
liquides.

Pompes eau entranement mcanique | 17


2 | Montage et maintenance

2.5 Entranement par courroie et tension de la courroie

Le montage de la courroie d'entranement et de guidage. Les pignons d'entrane- faible, son battement peut occasionner
et le rglage de sa tension doivent tre ment dfectueux doivent tre remplacs. des vibrations et des instabilits de fonc-
raliss avec grand soin. En prsence de Les temps de commande, la tension de la tionnement. Ceci entrane galement une
tendeurs de courroie automatiques, ceux- courroie et la pompe d'injection doivent rduction de la dure de vie des paliers
ci doivent tre remplacs et rgls confor- tre rgls conformment aux instructions des pompes eau.
mment aux instructions du constructeur. du constructeur de moteurs. Une surten-
Si la pompe eau est entrane par une sion ou une sous-tension de la courroie
courroie de distribution, celle-ci doit entrane des dommages au palier de la
toujours tre galement remplace pour pompe eau. Avec une tension excessive
des raisons de scurit de fonctionne- de la courroie, la charge admissible du
ment du moteur et du travail ncessaire palier est dpasse et le palier sera dtruit
au remplacement de la pompe eau. Ceci en quelques milliers de kilomtres seule-
concerne galement les galets tendeurs ment. Si la tension de la courroie est trop

2.6 Courroies trapzodales et poulies

Les courroies trapzodales (Fig. 24) courroie et le diamtre du fond de la poulie on augmente souvent la tension de la
s'usent plus rapidement que les courroies (Fig. 4). Dans les deux cas, cette usure courroie qui devient alors excessive. Il
stries (courroies Poly-V, Polyrib, Fig. 1). rduit l'cart entre la courroie et l'arbre. s'ensuit une surcharge des paliers de la
Ceci est d au foulage accru de la courroie. Ceci modifie le rapport de transmission de pompe eau, de la pompe d'assistance
Le patinage qui en dcoule use les deux l'entranement courroie et peut entraner et de l'alternateur triphas, et par voie de
flancs de la courroie. Il en va de mme des une panne prmature de composants. consquence une panne des composants.
poulies. Les longues dures de fonctionne-
ment peuvent user les poulies au point que Avec des poulies uses, mme une cour-
mme une courroie neuve ne porte plus sur roie neuve produit des couinements au
les flancs. La force est alors transmise soit bout d'une brve dure de fonctionne-
par les bords de la courroie trapzodale ment. Le couinement est un signe de
(Fig.3), soit par le diamtre intrieur de la patinage de la courroie. Pour y remdier,

Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4

18 | Pompes eau entranement mcanique


Montage et maintenance | 2

2.7 Remplissage du systme de refroidissement

Lors du remplissage du systme de


refroidissement, l'air emprisonn doit Astuce : Le procd de remplissage vide peut tre utilis pour viter les
pouvoir s'chapper. A cet effet, ouvrir les inclusions d'air dans le systme de refroidissement. Dans un premier temps,
vis d'aration ventuellement prsentes et l'air est entirement aspir (vacu) du systme de refroidissement l'aide
les clapets de chauffage mcaniques. d'un appareil de remplissage vide. Les clapets sont ensuite inverss de sorte
que le vide aspire le liquide de refroidissement du bidon dans le systme de
Remarque: refroidissement. L'avantage de ce procd rside d'une part dans l'absence de
De par leur conception, certains bulles lors du remplissage du systme de refroidissement et, d'autre part, dans
systmes de refroidissement sont le fait qu'une absence de dpression dans le systme de refroidissement permet
difficiles remplir. Dans ce cas, le immdiatement de reconnatre la prsence de fuites.
remplissage doit imprativement tre Le procd vide est appliqu par de nombreux constructeurs de vhicules tant
effectu conformment aux instructions dans la production que pour la maintenance ou y est prescrit. Des appareils de
du constructeur de vhicules. remplissage de ce type sont disponibles dans le commerce d'outils.

2.8 Mise en service

Attention:
Ne pas faire tourner la pompe eau lement endommage irrmdiablement ou
avec une garniture mcanique sche ! dtruite.

La pompe eau ne doit jamais tre mise


en service sans remplissage de liquide
de refroidissement. Mme un fonction-
nement de courte dure, par ex. pour
vrifier la tension de la courroie ou si le
moteur dmarre, est proscrire. Lorsque
la pompe eau fonctionne sans liquide
de refroidissement, les deux anneaux de
glissement frottent sec l'un sur l'autre,
sans lubrification ni refroidissement. Il
s'ensuit immdiatement une forte usure et
une destruction thermique de la garniture
mcanique.

Ceci se produit galement en cas de perte


de liquide de refroidissement durant la
conduite et si le vhicule est amen au
garage le plus proche en observant la tem-
prature du moteur. Mme sur une courte
distance, la pompe eau est alors gnra- Ne pas faire tourner les pompes eau sec

Pompes eau entranement mcanique | 19


2 | Montage et maintenance

2.9 Rodage de la pompe eau

Comme toute pice mobile du moteur, liquide de refroidissement visible l'al- glissement rods (1 3 heures de fonc-
la pompe eau ncessite un temps de sage de fuite de la pompe eau durant la tionnement).
rodage. Les surfaces des deux anneaux priode de rodage est normale. La sortie
de glissement doivent s'adapter l'une de liquide de refroidissement s'arrte
l'autre. La sortie d'une faible quantit de d'elle-mme une fois les anneaux de

2.10 Mlange du liquide de refroidissement

En l'absence d'indications autres de la tme de refroidissement. Eviter de verser


part du constructeur de moteurs, un le rfrigrant pur dans le systme de Astuce : Si l'on ne dispose que d'eau
rapport de mlange de rfrigrant et d'eau refroidissement pour complter ensuite trs calcaire pour la prparation
de 50:50 a fait ses preuves. De nombreux avec de l'eau. Les silicates contenus du liquide de refroidissement, une
producteurs de rfrigrant fournissent un dans les rfrigrants forment une couche partie des agents de duret peut tre
liquide de refroidissement prt l'emploi, protectrice dans le systme de refroidis- limine en faisant bouillir l'eau. La
qui ne demande donc aucune prparation. sement. Si le systme de refroidissement duret carbonate se prcipite alors
est rempli d'abord de rfrigrant pur, une sous forme de tartre et ne peut plus
Attention: couche protectrice bien trop paisse se se dposer dans le systme de refroi-
Ne jamais utiliser d'eau non addi- forme sur les surfaces basses du systme dissement.
tionne de rfrigrant dans le systme de de refroidissement en raison de la forte
refroidissement. concentration. Les silicates ne suffisent
alors plus pour assurer une couche protec-
Leau utilise doit avoir les qualits trice sur la totalit de la surface du sys-
deau potable et ne pas tre trop dure. tme de refroidissement.
L'indice de duret ne doit pas dpasser
3,56mmol/l (20 dH). Ne pas utiliser d'eau Les systmes de refroidissement
potable issue d'installations de dessale- s'entartrent si, par ex., ils sont remplis
ment d'eau de mer. La teneur rsiduelle constamment avec seulement de l'eau en
en sels dissouts entrane rapidement raison de fuites. En cas de rajout d'eau,
une corrosion dans le systme de refroi- des agents de duret sont apports
dissement. En l'absence d'eau potable chaque remplissage ; ceux-ci se dposent
approprie (sans gaz carbonique), de l'eau sous forme de tartre (calcium et carbonate
distille* peut tre utilise. Ne pas utili- de magnsium) dans le systme de refroi-
*
ser d'eau de pluie ni d'eau provenantde dissement et empchent l'change de L'eau distille contient trs peu de minraux. C'est
pourquoi mme les professionnels rechignent sou-
l'ocan ou d'eaux mortes. chaleur. Les particules de tartre non adh-
vent l'utiliser pour prparer le liquide de refroi-
rentes entranent une usure par abrasion dissement. Compte tenu du fort effet anticorrosion
Le mlange d'eau et de rfrigrant doit de la garniture mcanique et la panne de du rfrigrant pur, l'utilisation d'eau distille n'a
toujours tre effectu en dehors du sys- la pompe eau. pas d'effet ngatif.

20 | Pompes eau entranement mcanique


Montage et maintenance | 2

2.11 Principales rgles de maniement des pompes


eau et du liquide de refroidissement

N'utiliser que le liquide de refroidissement prescrit.


Respecter les intervalles de remplacement du liquide de refroidissement.
Les viscocoupleurs ou les pales de ventilateur dfectueux ou endommags doivent tre remplacs.
N'utiliser de produits d'tanchit liquides pour le botier que s'ils sont prescrits.
Respecter imprativement la tension de courroie prescrite.
Remplacer et rgler imprativement les galets tendeurs et les tendeurs de courroie automatiques selon les
instructions du constructeur.
Assurer l'aration du systme de refroidissement.

Ne jamais tourner manuellement les arbres des pompes eau neuves dans un sens et dans l'autre.
Ne pas utiliser de poulies uses, endommages et dformes.
Ne pas ajouter au liquide de refroidissement d'additifs d'tanchit pour radiateur.
Ne jamais mettre les pompes eau en marche sans liquide de refroidissement.

Pompes eau entranement mcanique | 21


3 | Dommages et causes de pannes

3.1 Dommages de paliers

Les paliers subissent toujours des


dommages prcoces si la charge radiale ou
axiale maximale admissible est dpasse.
Si une quantit excessive de liquide de
refroidissement s'chappe suite des
dommages de la garniture mcanique, le
liquide peut pntrer dans le corps des
paliers et entraner une panne des paliers
(perte de lubrification, corrosion).

Causes de pannes :
Tension excessive des courroies
d'entranement (surcharge des paliers). Dommage de palier d des problmes
Tension insuffisante des courroies de courroie (fragments de caoutchouc,
d'entranement provoquant une charge particules sur le botier) Dfaut d'alignement de la courroie
accrue des paliers suite au battement de
la courroie et aux vibrations de torsion.
Poulies uses, errones ou dformes
suite un dfaut d'alignement de la
courroie, une charge unilatrale, des
vibrations, (voir l'illustration).
Dispositifs tendeurs automatiques
dfectueux ou mal monts.
Viscocoupleurs du ventilateur de
refroidissement dfectueux (vibrations).
Pales de ventilateur dfectueuses,
dformes ou errones (vibrations).
Amortisseurs de vibrations du vilebrequin
dfectueux (vibrations, dfaut Dommage de palier d une tension trop Pignon d'entranement endommag par la
d'alignement de la courroie). leve de la courroie crasse et l'usure (dommage de palier)
Courroies d'entranement errones et
endommages.
Entre d'eau dans les paliers de la pompe
par :
- Traverse de cours d'eau.
- Nettoyage du moteur avec des
appareils haute pression.
- Garniture mcanique non tanche
(perte d'eau de la pompe eau ignore
et rajout constant de liquide de
refroidissement).
Fin normale de la dure de vie suite
l'usure.
Montage d'une pompe eau non adapte
l'application.

22 | Pompes eau entranement mcanique


Dommages et causes de pannes | 3

3.2 Fuites

Les dommages de la garniture mcanique


sont gnralement dus une marche
sec de la pompe eau (manque de liquide
de refroidissement) et un liquide de
refroidissement encrass. Les deux
entranent une usure par abrasion du joint
et une panne prmature de la pompe
eau.

Causes de fuites :
Fonctionnement de la pompe eau sans Pompe eau devenue non tanche en raison d'un produit d'tanchit liquide
liquide de refroidissement. (la pompe a perdu son tanchit encore pendant la monte en temprature)
Encrassement du liquide de
refroidissement (rouille, produits de
corrosion, calcaire, produit d'tanchit
liquide, huile, sable, etc.).
Rotation de la pompe eau neuve la
main (endommagement de la garniture
mcanique). La garniture mcanique
encore sche se met couiner. Le
couinement augmente d'autant plus que
l'arbre de pompe est tourn longtemps
dans un sens et dans l'autre.
Liquide de refroidissement erron,
corrosif ou inappropri.
Coups sur l'arbre de pompe (rupture de la
garniture mcanique suite un accident Pompe eau devenue non tanche en
du vhicule ou un montage incorrect). raison d'une eau calcaire
Palier de la pompe abm.
Utilisation d'additifs d'tanchit
du radiateur dans le liquide de
refroidissement (collage des garnitures
mcaniques).

Pompe eau devenue non tanche en Utilisation excessive de produits


raison d'un liquide de refroidissement d'tanchit liquides (silicone dans ce cas)
charg de rouille (mauvaise protection
anticorrosion du liquide de refroidisse-
ment)

Pompes eau entranement mcanique | 23


3 | Dommages et causes de pannes

3.3 Cavitation

Des trous peuvent apparatre sur le botier


des pompes eau par cavitation et celles-
ci peuvent ainsi perdre leur tanchit. Les
turbines de pompe mtalliques peuvent
tre affaiblies par la cavitation au point
de casser. La cavitation n'est souvent
constate qu'aprs le dmontage de la
pompe eau.

Les causes de la cavitation sont les


suivantes :
dfauts d'entretien
tats de fonctionnement dfavorables
dysfonctionnements du systme de
refroidissement
liquide de refroidissement erron

La cavitation peut galement tre un indice


rvlateur d'un montage insuffisamment Botier de pompe endommag par
soigneux de la pompe eau. cavitation

Origine de la cavitation
Lorsque les liquides atteignent leur point pression pouvant atteindre 10 000 bars au mme endroit, des trous ou des cavits
d'bullition, il se forme de petites bulles et des vitesses de 400 km/h exercent de plus en plus profonds se forment avec
de vapeur qui implosent brusquement. une action ponctuelle sur la surface des le temps.
Durant cette implosion, une microbuse composants. De minuscules particules
caractristique se forme au centre des mtalliques sont alors arraches mcani-
bulles. Dans la microbuse, le liquide subit quement de la surface des composants.
une acclration extrme. Des pics de Lorsque la cavitation se reproduit toujours

Formation et implosion de bulles

24 | Pompes eau entranement mcanique


Dommages et causes de pannes | 3

Des bulles de vapeur se forment lorsqu'un Point d'bullition atteint en raison d'une Point d'bullition trop bas du liquide de
liquide atteint son point d'bullition. pression d'admission trop basse dans le refroidissement
Ceci dpend de 3 paramtres : systme de refroidissement Utilisation d'eau normale sans addition
Systme de refroidissement non tanche. de rfrigrant.
1. Le point d'bullition du liquide. Couvercle du radiateur dfectueux ou Liquide de refroidissement inappropri
2. La pression dans le liquide. erron - pression d'ouverture de la valve (concentration de rfrigrant trop basse,
3. La temprature du liquide. de surpression incorrecte. liquide de refroidissement trop vieux).
Temprature de service trop basse du Voir galement le chapitre Liquide de
Ces 3 paramtres s'influencent rcipro- moteur - fonctionnement du moteur sans refroidissement.
quement. Les raisons pour lesquelles le thermostat ou temprature d'ouverture
point d'bullition peut tre atteint dans du thermostat trop basse. Point d'bullition atteint en raison d'une
un circuit de refroidissement du moteur Fonctionnement du moteur en haute mon- temprature excessive des composants
sont indiques ci-aprs. Ce sont souvent tagne - la pression ambiante infrieure En cas de surcharge du moteur ou d'ano-
plusieurs raisons qui font que le point influence galement la pression d'admis- malies dans le droulement de la combus-
d'bullition est atteint et qu'il se produit sion du systme de refroidissement. tion, la chaleur produite est plus impor-
une cavitation. tante que prvu.
Point d'bullition atteint suite des dpla- Un systme de refroidissement fonction-
cements rapides de liquides et d'objets nant mal
Zones de dpression locales sur des en raison, par ex., d'un manque de liquide
composants dues des oscillations des de refroidissement, d'un radiateur bouch,
composants. d'un encrassement sur la face extrieure
Zones de dpression locales dues des du radiateur, de viscocoupleurs dfec-
dplacements rapides de composants tueux, de courroies d'entranement uses,
dans les liquides, en particulier dans d'une panne du ventilateur de refroidisse-
le cas des turbines de pompes et des ment lectrique, etc.
hlices.
Vitesses d'coulement leves de li-
quides associes une forte modification
du sens d'coulement ou son inversion.
Si la vitesse d'coulement est telle que
la pression statique chute en-de de la
pression d'vaporation du liquide, des
bulles de vapeur se forment.

Pompes eau entranement mcanique | 25


3 | Dommages et causes de pannes

3.4 Corrosion

La corrosion dtache des particules Causes de corrosion : Rduction de l'effet anticorrosion du


solides des surfaces du systme de Liquide de refroidissement erron, corro- liquide de refroidissement par le mlange
refroidissement. Les particules pntrent sif, trop vieux ou inappropri. de rfrigrants ayant des compositions
dans la garniture mcanique de la pompe Utilisation d'eau comme liquide de refroi- diffrentes (voir le chapitre Liquide de
eau. La garniture mcanique perd son dissement (sans aucun rfrigrant). refroidissement).
tanchit suite l'usure par abrasion. Joint de culasse non tanche : des gaz
La corrosion des surfaces internes de la de combustion agressifs tels que le gaz
pompe eau est rvlatrice d'une protec- carbonique (CO2) et les composs soufrs
tion anticorrosion insuffisante du liquide (H2SO3) pntrent dans le systme de re-
de refroidissement utilis. froidissement et entranent une acidifica-
tion du liquide de refroidissement et une
dgradation des substances inhibitrices
de la corrosion.

La raction alcaline du liquide de refroidissement entrane une coloration grise


normale des pices en aluminium. Cependant, les surfaces de couleur grise ne
doivent pas prsenter de dpts non adhrents (boue ou poussire l'tat sec)
(test avec le doigt). Si tel est le cas, cela signifie qu'on est en prsence non pas de
la raction alcaline du rfrigrant, mais d'une corrosion du matriau. Les matires
solides libres encrassent le liquide de refroidissement et entranent une usure
par abrasion de la garniture mcanique.

Un liquide de refroidissement inappropri


a occasionn une corrosion et des fuites

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