1.

La resistencia de materiales es el estudio de las propiedades de

los cuerpos slidos que les permite resistir la accin de las fuerzas
externas, el estudio de las fuerzas internas en los cuerpos y de las
deformaciones ocasionadas por las fuerzas externas.

Via: http://www.arqhys.com/construccion/materiales-resistencia.html

2. Mdulo de Young o mdulo de elasticidad (Y ou E)

Se trata de una cantidad proporcional a la rigidez de un material cuando se somete a

una tensin externa de traccin o compresin. Bsicamente, la relacin entre la

tensin aplicada y la tensin experimentada por el cuerpo cuando el comportamiento

es lineal, como se muestra en la ecuacin E=/, en que:

E= Mdulo de elasticidad o mdulo de Young (Pascal)

= Tensin aplicada (Pascal),

= Deformacin elstica longitudinal del cuerpo de prueba (adimensional).

Imagine que a una goma y a un metal le apliquemos la misma tensin, observaremos una

deformacin elstica mucho mayor en la goma comparada a la deformacin del metal. Esto

demuestra que el mdulo de Young en el metal es ms alto que en la goma y, por tanto, es

necesario aplicar una tensin mayor para que l sufra la misma deformacin verificada en la

goma, observe la figura a continuacin.

Cuanto menor es el mdulo elstico, mayor ser la deformacin.

3. El ensayo normal a la tensin se emplea para obtener varias caractersticas y resistencias que
son tiles en el diseo.

El uso de los materiales en las obras de ingeniera hace necesario el conocimiento de las
propiedades fsicas de aquellos, y para conocer estas propiedades es necesario llevar a
cabo pruebas que permitan determinarlas. Organismos como la ASTM (American Society for
Testing and Materials) en Estados Unidos, o el ICONTEC en Colombia, se encargan de
estandarizar las pruebas; es decir, ponerles lmites dentro de los cuales es significativo
realizarlas, ya que los resultados dependen de la forma y el tamao de las muestras,
la velocidad de aplicacin de las cargas, la temperatura y de otras variables.

Todos los materiales metlicos tienen una combinacin de comportamiento elstico y plstico en
mayor o menor proporcin.

Todo cuerpo al soportar una fuerza aplicada trata de deformarse en el sentido de aplicacin de
la fuerza. En el caso del ensayo de traccin, la fuerza se aplica en direccin del eje de ella y por
eso se denomina axial, la probeta se alargara en direccin de su longitud y se encoger en el
sentido o plano perpendicular. Aunque el esfuerzo y la deformacin ocurren simultneamente
en el ensayo, los dos conceptos son completamente distintos.

A escala atmica, la deformacin elstica macroscpica se manifiesta como pequeos cambios

en el espaciado interatmico y los enlaces interatmicos son estirados. Por consiguiente, la
magnitud del mdulo de elasticidad representa la resistencia a la separacin de los tomos
contiguos, es decir, a las fuerzas de enlace interatmicas.A escala atmica, la deformacin
plstica corresponde a la rotura de los enlaces entre tomos vecinos ms prximos y a la
reformacin de stos con nuevos vecinos, ya que un gran nmero de tomos o molculas se
mueven unos con respecto a otros; al eliminar la tensin no vuelven a sus posiciones originales.

Desarrollo

La curva usual Esfuerzo - Deformacin (llamada tambin convencional, tecnolgica, de

ingeniera o nominal), expresa tanto el esfuerzo como la deformacin en trminos de las
dimensiones originales de la probeta, un procedimiento muy til cuando se est interesado en
determinar los datos de resistencia y ductilidad para propsito de diseo en ingeniera.

Para conocer las propiedades de los materiales, se efectan ensayos para medir su
comportamiento en distintas situaciones. Estos ensayos se clasifican en destructivos y no
destructivos. Dentro de los ensayos destructivos, el ms importante es el ensayo de traccin.

La curva Esfuerzo real - Deformacin real (denominada frecuentemente, curva de fluencia, ya

que proporciona el esfuerzo necesario para que el metal fluya plsticamente hacia cualquier
deformacin dada), muestra realmente lo que sucede en el material. Por ejemplo en el caso de
un material dctil sometido a tensin este se hace inestable y sufre estriccin localizada durante
la ltima fase del ensayo y la carga requerida para la deformacin disminuye debido a la
disminucin del rea transversal, adems la tensin media basada en la seccin inicial disminuye
tambin producindose como consecuencia un descenso de la curva Esfuerzo - Deformacin
despus del punto de carga mxima. Pero lo que sucede en realidad es que el material contina
endurecindose por deformacin hasta producirse la fractura, de modo que la tensin requerida
debera aumentar para producir mayor deformacin. A este efecto se opone la disminucin
gradual del rea de la seccin transversal de la probeta mientras se produce el alargamiento. La
estriccin comienza al alcanzarse la carga mxima.
 Diagrama esfuerzo-deformacin obtenido a partir del ensayo normal a la tensin de una manera
dctil. El punto P indica el lmite de proporcionalidad; E, el lmite elstico Y, la resistencia de
fluencia convencional determinada por corrimiento paralelo (offset) segn la deformacin
seleccionada OA; U; la resistencia ltima o mxima, y F, el esfuerzo de fractura o ruptura.

El punto P recibe el nombre de lmite de proporcionalidad (o lmite elstico proporcional). ste es

el punto en que la curva comienza primero a desviarse de una lnea recta. El punto E se
denomina lmite de elasticidad (o lmite elstico verdadero). No se presentar ninguna
deformacin permanente en la probeta si la carga se suprime en este punto. Entre P y E
el diagrama no tiene la forma de una recta perfecta aunque el material sea elstico. Por lo tanto,
la ley de Hooke, que expresa que el esfuerzo es directamente proporcional a la deformacin, se
aplica slo hasta el lmite elstico de proporcionalidad.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos72/diagrama-esfuerzo-deformacion/diagrama-

esfuerzo-deformacion.shtml#ixzz4frYYXzoK

4. 4El coeficiente de seguridad (tambin conocido como factor de seguridad) es el

cociente entre el valor calculado de la capacidad mxima de un sistema y el valor
del requerimiento esperado real a que se ver sometido. Por este motivo es un
nmero mayor que uno, que indica la capacidad en exceso que tiene el sistema
por sobre sus requerimientos.
5. El coeficiente de seguridad (tambin conocido como factor de seguridad) es el
cociente entre el valor calculado de la capacidad mxima de un sistema y el valor
del requerimiento esperado real a que se ver sometido. Por este motivo es un
nmero mayor que uno, que indica la capacidad en exceso que tiene el sistema
por sobre sus requerimientos.