Después de la Segunda Guerra Mundial se introdujo el concepto de un anillo de compresién delgado, sostenido por las presiones del suelo.” ' Este concepto fundamental era compatible ccon la experiencia y abrio un camino para establecer criterios lOgicos para el diseno.’ El interés nacional estadounidens¢ en los efectos de la detonacidn de artelactos nucleares sirvi6 para ob- tener un cémulo de informacion sobre investigacion y desarrollo de estructuras flexibles bajo Uierra.* * Estos trabajos indicaron claramente la postbilidad de disenos més eficientes para las estructuras enterradas de acero corrugado. El Instituto Estadounidense para el Hierro y el Acero (A.LS.1,) patrocind amplias investigaciones adicionales, entre 1967 v 1970, llevadas a cabo en la Universidad del Estado de Utah bajo la direccion del Dr. Reynold K. Watkins." AL final de este capitulo se describen, en forma condensada, los procedimientos, ios resultados y las conelusiones. Las investigaciones y la experiencia prictica continuada, con terraplenes mas altos y con tuberias de didmetro mayor, han permitido un enfoque mas preciso del disento, y mayor exac- titud. Fxisten ahora factores de disefto para estimar las cargas reales sobre la tuberia; se ha establecido el esfuerzo compresivo maximo para los tubos en toda la escala util de densidades del suelo: y se pueden determinar ahora los esfuerzos eompresivos aceptables para el acero, sin necesidad de coclicienies de seguridad excesivos, (Fig. 3-6). Seccion A—CARGAS SOBRE ESTRUCTURAS ENTERRADAS La primera consideracién de un proyecto es la evaluacién de las cargas sobre el conducto, Los conductos subterrdneos estan sujetos a dos tipos principales de cargas: (1) cargas muertas causadas por el terraplén o el relleno en la zanja, mas las cargas super Puestas sobre la superficie, uniformes o concentradas: y (2) cargas vivas—cargas en movimiento, incluidos impactos SARGAS VIVAS Practica. las eargas vivas sobre e! conducto, causadas por el trinsito vial o ferroviario, se cionan con el diseno de los conductos subterrineos por medio de graificos preparados por industria de las tuberias de acero corrugado. (Figs. 3-3 y 3-4,) Estos grdficos modifican la Jistribucién te6rica de las cargas vivas a valores compatibles con el desempefio de las estruc- tras observado bajo coberturas relativamente livianas, En este mismo capitulo, bajo la Si 26n G, Cobertura Minima, se proporcionan recomendaciones para la cobertura minima. reli Carga Viva Aplicada sob ‘de 0.80x1 m Carga Muerta de "822 kg/m Carga Viva H20 impacto Carga Total Viva mas Muerte i tm salts ee age aan 2440 4880 7320 $760 Carga Unitaria en Ke per m* cee ea a ees ee aeaatS Son Sepsis se‘Tabla 3-1 Cargas Vivas Carretera y Ferroviaria Carga Carretera H 20° Carga Ferroviaria E 80"? Alta dea Cog, ‘Aturadela | Carga sgaporn? Coberuaenm | _Kge porn? 2708 069 12.558 3000 150 es ao 29 782 1983 500 Ban 1201 360 3905 376 i 2200 aio abe ea0 1465 240 6 00 ‘ee *Omitase ta carga viva cuando sea inferior a 488 kas/m*, empléese Gnicamente la carga mueta CARGAS AEROPORTUARIAS La importaneia de fa carga de los aviones consiste principalmente en su relacién con la cober- Ura minima necesaria. Los proyectos modernos para aeropuertos inciuyen en algunos casos cargas por rueda muy pesadas para aviones ain no proyectados. En la preparacion de tablas para Ia cobertura minima, la Direccion Estadounidense de Aerondutica ha empleado con- figuraciones de ruedas y pesos de aviones de hasta 700 y atin 900 toneladas. Véanse las Tablas HC-19, H-20, H-21 yH-22, en las péginas 122-124. i.CARGAS MUERTAS Existen dos tipos basicos comunes de instalaciones. La condicién “ te” o de terra~ plén, representada por una alcantarilla: y la condicién de zanja, tipica de una cloaca. La ver- Wadera condicién de zanja produce reducciones considerables de la carga sobre la tuberia, Sin embargo, las restricciones para la profundidad de la zanja, impuestas por In prictica, limitan la carga al punto de que no resulta importante para los proyectos de cloacas normales de acero corruigado. El espesor minimo de pared de la mayoria de los diametros de tuberia de acero corrugado es adecuado para alturas de cobertura iguales 0 mayores que las profun- didades usuales de las zanjas. No se consignan aqui, por lo tanto, criterias para el cileulo de argas para las zanjas. (Fl ASCE Sewer Design Manual—Manual para Proyectos de Cloacas, de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles—" indica métodos para el dlculo de cargas para las zanj considera como carga muerta el prisma del suelo sobre la tuberia. La presién unitaria de este prisina, que acta sobre el plano horizontal en Ia corona de la tuberia, es igual a: CM=pxh.. iubsgeeeaaesae ol) donde p = Unidad de peso del suelo, en Kgs por m* = Altura del relleno sobre la tuberia CM = Presion del peso muerto,en Kgs por m Seccién B—DISENO ESTRUCTURAL DE ESTRUCTURAS ENTERRADAS FI proceso del diseno estructural consiste en los pasos siguientes: |. Determinacién de la densidad del material para relleno que tener . AplivaciGn del coeficiente de carga correspondiente a la carga total para establecer la presién que actuard sobre el acero 3. Determinacién del esfuerzo compresivo aceptable para el didmetro de la tuberfa, la co rrugacion y la densidad del suelo Caileulo de la compresion en la pared de ia tuberia Determinacién del espesor necesario Verificacién de la rigidez minima para el manipuleo Verificacién de las exigencias de la costura empernada (si corresponde) e necesita 0 se espera ob- HOE 1, Densidad del Material para Relleno Para los fines del proyecto, elija un porcentaje de compactacién para el relleno de la tuberia, El valor determinado deberd reflejar la importancia y el didmetro de la estructura y la calidad jue razonablemente puede esperarse. El valor recomendado para casos normales es de 85%. Este valor puede usarse facilmente en instalaciones normales cuyas especificaciones general= ‘mente establecen el 90°%. Sin embargo, para estrueturas de porte mayor, o para casos con re- leno mas alto, debe considerarse la seieccién de material de mejor calidad para el relleno y 2xigir su empleo en la construccion. 2. Presién para el Diseno Suando la altura del relleno es igual o mayor que la luz.o el didmetro de la estructura, utilice 21 grafico de factores de carga, Fig, 3-5, para determinar el porcentaje de la carga total quePROCEDIMIENTO PARA EL DI: : pROcebIN ENT TARE —————EEEEEE Compact Egmont dl Suto—K sain KASH T8 Fig. 4.5. Coeticientes de carga para tubarias de acero pata cobertura compact! title Gensidas normal Segun AASHO (Asociacion Estadounidense de Ingenier ellos Esiades) Por ejemplo, con 85% sl cocliciente de carga Ken de Oy Soetisionte debe apucatse hla Garge total para obtener fa prosion para a pro coeficiente de 0,86. El coeficiente de carga, K, se aplica a la carga total para obtt de diseno, P., que acta sobre el acero, Sila altura de la cobertura es menor i de la tuberia, se presume que la carga total actiia sobre la tuberia, y CT (carga te P,= KX (CM + CV), cuando H > L (CM + CV), cuando H < L siendo: P,= presion de disefo, en Kgs/m? ...... (2). K = coeficiente de carga CM = carga muerta, en Kgs/m" CV = carga viva, en Kes/m* -H = altura de la cobertura L= lu 3. Compresion Anular® El empuje compresivo sobre la pared del conducto es igual a la presion radial qi la ta eevee per ccaaloasla pared, 0: C= PX R. Este empuje, llamadi anular”, es la Tuerza que actuard sobre el acero. La compresion anular es una & lila en forma tangencial sobre la pared del conducto. Para las estructuras ni gue el arco superior se aproxima « una forma semicircular, es conveniente radio de la pared por la mitad de la luz £ Luego: ¢ = p, x 4 Siendo: © = Compresion anular, en Kps/m Presion para diseno, en Kes/m? Luz.enm(.2x,9) souow us 99° ore oe ove wu s'os*r'zsL a or BI ep o8'y 02'y 7 sp Ua - Seen oe tet (Ha) 33 SONBUIBIT QHZ oe 060 «| (09'0 wR ZZ x2"19 ois 00€ ol 'stuerz0 Maximo de Compresion del Anillo, klolibras/pulg? intos dutmetros y comugaciones. Se toma comme ostuerzo acrnisible fa ila Fig, 3:6, Estuerzos maximos de pared 0 pancieo para tuberias de acero corrug 661L-OHSVV NND3S IVWHON GVGISN3G 30 %S8 V ODVLOVdWOO ON3T13Y NOD OdVONYHOD OUFOW 3d SVIHSENL VUvd GSYVd 3d SOWIXYW SOZY3NISSS PAREDES 4, Esfuerzo de Pared Admisible La Fig. 3-6 muestra los esfuerzos compresivos méximos, f,. para estructuras de # Frugado con relleno compactado a la densidad normal 85% segin AASHO (Asocie Uidounidense de Funcionarios de Vialidad de los Estados) y un fimite minimo de fly 5520 Ke/em’. La compresion maxima para las paredes de la tuberia se expres ecuaciones que siguen: (4). (5), y (6). La primera de estas ecuaciones da el limite de Ininimo especificado para él acero que representa la zona de aplastamiento de la pa Ueformacion. La segunda ecuacion corresponde a la zona de interaccién de la deforr de pundeo. La lercera se refiere a la zona de pandeo del anillo, 1 fas 320 Ke/em#,cuando2 < 294 D dD 40.000 00s (2) cuando > 294 y < S00 4.93 10" ‘cuando 00 D (?) siendo: D = Didmetro, o luz, en em r = Radio de giro Se aplica un coeficiente de segurids el estuerzo para diseno, f de 2 para el esfuerzo maximo de la pared, par: poh a . > Espesor de Pared El area de pared necesaria, A, se calcula en base a la compresién calculada en la pe tuberia, C, y el esfuerzo admisible, f. ae’ (8) Z En la Tabla 3-2 se elige et espesor de pared que proporciona el area necesaria, con corrugacion empleada para determinar ef esfuerzo admisible. Véase la pag. 92. 6. Verificacion de Ia Rigidez para el Manipuleo En base a la experiencia, se han establecido y formulado exigencias minimas para | de ia tuberia para el manipuleo prictico y la. instalacion sin que hagan fa especiales ni refuerzos. El coeficiente de flexibilidad resultante, CF, limita el taman combinacién de corrugacién y espesor de metal cr-@ E siendo: £ = Médulo de elasticidad = 211 x 10° ke/enr D — Didmetro, o luz, en em 1 = Momento de Inercia de la pared, en em*/em, Valores maximos de CF recomendados para instalaciones normales: CF = 0.242 cm/Kg para tuberia armada en planta, con costur remachadas, soldadas, o helicoidales, en didmetros de 3¢ nominales (129 pulg.) 0 menos. CF = 0,112 om/Kg para tuberia armada en obra, con costura empernadas, en todos los didmetros en exceso de 305 em n (120 pule.d Pueden emplearse valores mas altos, teniendo cuidado especial de haberlgs comprot Practica. La condicién de zanja, como en el diseo de cloacas, es un ejemplo. La ex Con tuberfa de aluminio constituye oiro caso, Por ejemplo, ei coeficiente de exibi misible para la tuberia de aluminio, en algunas especificaciones nacionales estadou jel doble del que se recomienda mas arriba para cl acero. Esto ha ocurrido ne solamente una tercera parte de la rigidez del acero, raz6n por la cual deelasticidad para el aluminioes de solamente 7x10* Kg/cm’ en contraste con 21 1x1¢ -9)3-2 Momento de Inercia y Seccion Transversal de las Chapas y Planchas de Acero Corrugado para Conductos Sublerraneos Tat SP laa [im [em [sas [ar [os [oe [em [as [an [om [oon sare] acer] sees] ze] veae| oes] tor a er \.as medidas de las corregacones son nomnaies, sujetas a vlerancas 6 fabricacén "Notese que ios valores son por metto e archo. para el acero, Cuando este grado de flexibilidad es mente para el acero. eptable para el aluminio, lo es igual- 7. Verificacion de las Costuras Empernadas {Las costuras normales de tuberia, efeciuadas en planta, segdn se indica bajo Detalles de los Productos, en la pig. 46, son satisfactorias para wodos ios disentos dentro de fos maximos per imisibles para esfuerzos de pared de 11.60 Kg/cm:. Sin embargo, las eosturas empernadas en taller en obra continuarin siendo evaluadas en base a ios valores de ensayos para columnas sin curvar y sin apoyo. Las costuras empernadas (normales en el easo de las chapas estructu- rales) deben tener una resistencia para ensayos igual al doble de la carga para diseno en la pared de la tuberi, La Tabla 3-3 muestra los valores admisibles para el diseRo (la mitad de los valores ma- imos) de juntas empernadas para corrugaciones de 152.4 x 50,8 mm y 76,2 x 254 mm (6x2 pulg y 3x1 pulg), ensayadas en condiciones de columnas cortas sin soporte. Por razones de ‘convéniencia, se indica jgualmente el esfuerzo de pared que corresponde a la resistencia ad- misible para ia junta, Tabla 3-3 Datos para el Diseiio de Costuras Empernad: ee ere rwormages, TTuberia de Chapas Esructuaies ‘Tuberia de Acero Comugado Corrugaciones ge 152.4 x08 mm CCorrugaciones de 762 x 25.4 mm (6x2 pug) (2x tpulg) = permos de 3 pul (19 mm) por 8 pers de pug 12,7 mm) por 0.908 m 10.305 m Fesistenca esistoncia| Estuerzo ‘Aamisibie ‘Admisibie orrespon. Espesor en (2 dea (roel ionte cela z maxima) maxima | “Parag mn pulp enkom | senkgim | enkgiem* yes | o.068 | 21430 1140) zo0r | 0079 26838 + 12 2767 | 0,108 31280 oes 38.459 1196 3505 | ore 48.159 1091 47472 1119 4357 | 0168 e027) 1181 52 1014 4775 | 0.188 9200 1196 3sa7 | 0218 93397 1232 6925 | O48 98219 126 ri | 0280 2107-148 1232COSTURAS EMPERNADAS # DEFLEXION La deflexién del conducto no es generalmente el eriterio para disenar la pared del conducto.es decir el espesor del metal y las medidas de las corrugaciones. Se ha demostrado que.el mater rial para relleno, compactado de acuerdo con la practica nor ima (> densidad normal in AASHO), es mas que adecuado para permitir que el conducto soporte ears en compresion anular hasta su resistencia miixima contra el aplastamiento y el panded, sin pel gro de deformacion. Véase la Fig. 3-6, © Sin embargo, la deformacién de los conductos flexibles sigue siendo una consideracién im- portante en el caso de los conductos enterrados. En algunos casos, las medidas de la luz inte. rior. y la forma, son de importancia. Cuando el relleno inapropiado permite una deformacion significativa, es importante evaluar la situacién desde el punto de vista estructural La importancia de la deflexidn en la integridad estructural del conducto, es funcion de le magnitud y la naturaleza del movimiento, Sila deformacion es una distorsion suave y simé- trica de la! pared del conducto, una desviacion del 5% de la redondez absoluta se considers aceptable desde el punto de vista estructural. Una deformacidn de aproximadamente el 20% de la redondez, generalmente produciea la inversion de la curvatura, La detfexion de una estructura de acero corrugado enterrada es indudablemente de mayor interés en los casos de coberturas altas. En tales casos, la rigidez anular de la tuberfa es rela. tivamente pequena en comparacién con la carga, y es aceptable presumir que la deformacion vertical de la tuberia es igual a la tensidn vertical del suelo. La tension vertical del suelo debajo de una cobertura de altura especificada puede deter- tminarse tnicamente conociendo la relacion entre el esfuerzo y la tension del suela en cuestion, ten breve, es necesario conocer el médulo de elasticidad del suelo en estado de compactacion que se prevé para la instalacién, bajo la cantidad de presion que ejercers la altura del recu brimiento. La Figura 3-7 presenta curvas correspondientes a la relacion entre el esfuerzo y la tension en sucto sin cohesion, obtenidas en ensayos reales en obra. En estas curvas se puede notar que se necesitan varias determinaciones para poder estimar correctamente la deformacion de una instalaeion especifica. Estas curvas ilustran lo que se ha dicho mis arriba, es decir que la deformacién sera menos que eritica para el comportamiento de la tuberia cuando se ha efee- twado Ix compactacion hasia la densidad normal 85% segin AASHO. Suponiendo que se desea estimar sila deformacign seré de 1, 20.3%, en un caso dado, es de importancia primar. dial conocer las caracteristicas esfuerzo-tensidn del suelo para las condiciones imperantes. resign Vertical del Suelo, Kg? Estuerzo Vertical dl Suto, Por Ciento Fig..3:7., Cuas para el eshierzo-tepsién vertical para suolo sin cohesion, compactado Filta las densiohdes nouaies Gov ARGU 46: BBy Bose nacias