CENTRO UNIVERSITRIO MAURCIO DE NASSAU

CURSO DE GRADUAO DE ENGENHARIA CIVIL

JOSIAS MANOEL DOS SANTOS

A IMPORTNCIA DO USO DE AGREGADOS RECICLADOS DE

RESDUOS SLIDOS DA CONSTRUO CIVIL EM PAVIMENTOS
Relatrio de Estgio Supervisionado II

RECIFE
2017
 JOSIAS MANOEL DOS SANTOS

A IMPORTNCIA DO USO DE AGREGADOS RECICLADOS DE

RESDUOS SLIDOS DA CONSTRUO CIVIL EM PAVIMENTOS

NOME: Josias Manoel dos Santos

REA DO ESTGIO: Pavimentos
LOCAL: UNINASSAU
PERODO: 22/02/2017 05/05/2017
CARGA HORRIA: 80 horas
CO-ORIENTADOR: Slvio Sxtio de Andrade Melo
ORIENTADOR DO ESTGIO: Dra. Andra Baltar Barros

RECIFE
2017
Dedico este relatrio a meu Deus, aos meus pais,
familiares e amigos.
 AGRADECIMENTOS

A meu Deus, pela fora e coragem para enfrentar as dificuldades da vida;

minha querida famlia que sempre me apoiou e me fez acreditar que seria possvel
chegar at o presente momento;
Aos meus amigos, por estarem presente em todos os momentos da minha vida,
sejam estes bons ou ruins;
Aos professores que j passaram por minha vida acadmica, levarei sempre comigo
o exemplo de profissional que foram/so;
Ao meu co-orientador, Slvio Sxtio, pela valiosa contribuio para a produo deste
trabalho.
 A sabedoria oferece proteo, como faz o dinheiro,
mas a vantagem do conhecimento esta: a sabedoria
preserva a vida de quem a possui.
Eclesiastes 7: 12
 RESUMO

A medida que tempo passa, as cidades tem se desenvolvido cada dia mais, e ligado
a esse crescimento est a alta gerao de resduos slidos da construo civil e
demolio. O Brasil hoje um dos maiores produtores de RCD do mundo. No
entanto, inmeras iniciativas tem sido desenvolvidas para no produzir, minimizar,
reutilizar ou reciclar esses resduos. Umas das solues encontradas para este
problema a aplicao de resduos slidos da construo civil em camadas do
pavimento, que o objetivo deste trabalho. Para isso, foi descrita a eficincia dos
agregados atravs de caractersticas mecnicas tais como: granulometria, ndice de
suporte Califrnia, forma, composio, expansibilidade e percentual de material
contaminante. Alm disso, foi analisado a rentabilidade do uso desses agregados
comparando o custo da construo de 1 km de uma determinada via com agregado
natural e de outra via com agregado reciclado. Por ltimo, foram considerados os
benefcios ambientais que o uso dos agregados proporciona, alm do valor social
que ele agrega. Atravs dos resultados da pesquisa conclui-se que, os agregados
reciclados da construo civil representa uma tima resposta para o
desenvolvimento de construo sustentveis e para a alta gerao de resduos.
Tornando-se assim, um material alternativo que viabiliza o desenvolvimento da
pavimentao no Brasil, que at hoje possui um alto dficit de vias no
pavimentadas, pois apresenta benefcios mecnicos, econmicos e ambientais.

Palavras Chave: Sustentabilidade; camadas de pavimento; ensaios de

caracterizao de agregado; custos do RCD.
 ABSTRACT

As time goes by, cities have developed more and more, and linked to this growth is
the high-generation solid waste from construction and demolition. Brazil is today one
of the largest RCD producers in the world. However, numerous initiatives have been
developed not to produce, minimize, reuse or recycle such waste. One of the
solutions found for this problem is the application of solid waste from the construction
of pavement layers, which is the objective of this work. For this, the efficiency of the
aggregates was described through mechanical characteristics such as granulometry,
California support index, shape, composition, expandability and percentage of
contaminating material. In addition, the profitability of the use of these aggregates
was analyzed by comparing the cost of construction of 1 km of a given road with
natural aggregate and another road with recycled aggregate. Finally, we considered
the environmental benefits that the use of aggregates provides, in addition to the
social value it adds. Through the results of the research it is concluded that, the
recycled aggregates of the civil construction represent an excellent answer for the
development of sustainable construction and for the high generation of waste. Thus
becoming an alternative material that makes possible the development of paving in
Brazil, which until today has a high deficit of unpaved roads, since it presents
mechanical, economic and environmental benefits.

Key-words: Sustainability; Pavement layers; Aggregate characterization tests;

Costs of RCD.
 LISTA DE FIGURAS

Figura 1- Rodovia Unio Indstria ............................................................ 17

Figura 2- Evoluo da extenso das rodovias federais pavimentadas
( em mil km)...............................................................................................
18
Figura 3- Classificao do resduos da construo civil ........................... 20
Figura 4- Ordem de prioridades no tratamento do RCD ........................... 21

Figura 5- Materiais constituintes do agregado reciclado .......................... 26

Figura 6- Porcentagem em massa dos materiais presentes na frao

grada do agregado reciclado .................................................................. 27

Figura 7- Granulometria inicial do agregado............................................. 28

Figura 8- Comparao de custos da construo dos pavimentos ............ 31

LISTA DE TABELA
Tabela 1- Espessuras das camadas projetadas........................................ 31

LISTA DE QUADROS

Quadro 1- Algumas das principais obras de pavimentao da

antiguidade ............................................................................................... 16
Quadro 2- Requisitos gerais para agregado reciclado destinado a
pavimentao........................................................................................... 23
Quadro 3- Requisitos especficos para agregado reciclado destinado a
pavimentao.........................................................................................................................................
23
Quadro 4- Determinao do tipo e frequncia dos ensaios...................... 24

Quadro 05 _ abertura das peneiras e respectivas porcentagens

passantes................................................................................................... 28

Quadro 06 _ Aspectos relacionado a granulometria................................. 29

Quadro 07 _ Forma dos gros e respectivas porcentagens.....................
29

Quadro 08 _ Valores de ndice de suporte Califrnia................................ 30

LISTA DE ABREVIATURAS

ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas

CBR _ Califrnia Bearing Ratio ( ndice de Suporte Califrnia)

CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente

DNIT _ Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes

NBR _ Norma Brasileira

RCD Resduos da Construo e Demolio
SEINFRA _ Secretaria de Infraestrutura Urbana de Joinville-SC

SUMRIO

1.INTRODUO.......................................................................................................13
2. OBJETIVOS..........................................................................................................15
2.1. OBJETIVO GERAL...........................................................................................15
2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS.............................................................................15
3. REFERENCIAL TERICO...................................................................................16
3.1 PAVIMENTAO................................................................................................16
3.1.1 ASPECTOS HISTRICOS DA PAVIMENTAO NO MUNDO.....................16
3.1.2 ASPECTOS HISTRICOS E SITUAO ATUAL DA PAVIMENTAO NO
BRASIL.....................................................................................................................17
3.1.3 TIPOS DE PAVIMENTOS................................................................................18
3.1.4 CAMADAS DO PAVIMENTO..........................................................................19
3.2 RESDUOS SLIDOS DA CONSTRUO CIVIL.............................................19
3.2.1 ASPECTOS HISTRICOS..............................................................................20
3.2.2 AGREGADOS RECICLADOS DA CONSTRUO CIVIL NO BRASIL........21
3.2.3 POSSIBILIDADES DE EMPREGO DOS AGREGADOS RECICLADOS......22
3.2.4 ESPECIFICAES NORMATIVAS PARA O USO DE AGREGADOS
RECICLADOS NO PAVIMENTO..............................................................................22
4. METODOLOGIA...................................................................................................25
4.1. COLETA DE DADOS........................................................................................25
4.2. ANLISE DOS DADOS....................................................................................25
5. RESULTADOS E DISCUSSO............................................................................26
5.1 EFICINCIA TCNICA DOS AGREGADOS RECICLADOS............................26
5.2 CUSTO DO AGREGADO RECICLADO X CONVENCIONAL..........................30
5.3 BENEFCIOS AMBIENTAIS E SOCIAIS PROPORCIONADOS PELO USO DO
AGREGADO RECICLADO......................................................................................32
6. CONSIDERAES FINAIS.................................................................................33
7. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS....................................................................34
 1. INTRODUO

O Brasil vivenciou, a partir da dcada de 50, um fenmeno social denominado xodo

rural, este foi o responsvel pela urbanizao do pas. O processo de
desenvolvimento das cidades gerou diversos impactos ambientais, econmicos e
sociais.

O setor que proporciona o crescimento das cidades a construo civil. Porm,

atrelado a este desenvolvimento esto os impactos ambientais ocasionados pela
construo e demolio.

O Brasil hoje um dos maiores produtores de resduos slidos do mundo. Diante do

exposto, foi necessrio a criao de polticas especficas para combater e reduzir a
gerao de resduos da construo. O primeiro passo foi a publicao da Resoluo
CONAMA no 307 no ano de 2002. Desde ento, vrios pesquisadores tem buscado
solues para o RCD.

Uma das solues encontradas tem sido a aplicao de agregados reciclados de

resduos slidos da construo civil na pavimentao, tendo em vista a carncia do
setor de transportes e sua importncia para o desenvolvimento da nao.

A malha rodoviria nacional possui 1.720.756 km, destes, apenas 12,3% (211.468
km) so rodovias pavimentadas; 78,6% (1.351.979 km) so rodovias no
pavimentadas e 9,1% (157.309 km) rodovias planejadas.

A melhoria da infraestrutura tema de grande importncia para o desenvolvimento

econmico do pas. Ademais, os materiais utilizados na construo civil, so
recursos finitos e no renovveis. Principalmente a brita, que utilizada em grande
escala na obras de pavimentao. Por isso a necessidade de utilizar novos materiais
como os agregados reciclados.
O conceito de agregados reciclados est firmado em trs pilares: Importncia
tcnica, econmica e ambiental. Estes so itens fundamentais para um material
alternativo que atenda as necessidades do mercado, do meio ambiente e da
sociedade como um todo.
2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo Geral

Analisar o uso de agregado reciclado de resduos slidos da construo civil como

material alternativo para as camadas de pavimentao.

2.2. Objetivos Especficos

Descrever a eficincia tcnica dos agregados reciclados;

Comparar o custo do agregado reciclado x convencional;
Analisar os benefcios ambientais proporcionado pela uso dos agregados
reciclados.
3. REFERENCIAL TERICO

3.1 Pavimentao

Segundo a NBR 7207/82 o pavimento uma estrutura construda depois da

terraplenagem, destinada a:
Resistir e distribuir ao subleito os esforos verticais produzidos;
Melhorar as condies de rolamento quanto comodidade e segurana;
Resistir aos esforos horizontais que nela atuam, tornando mais durvel a
superfcie do rolamento.

3.1.1 Aspectos histricos da pavimentao no mundo

A histria da pavimentao no mundo est diretamente associada a do homem. As

primeiras construes surgiram com as civilizaes iniciais. Houveram momentos
em que as estradas pavimentadas deixaram de ser o centro das atenes e
entraram em declnio, isto ocorreu ainda no sculo XIII, durante o crescimento do
transporte martimo.

Contudo, elas sempre foram um importante aspecto de desenvolvimento dos

povoados, cidades e pases. Elas conectam pessoas, promovem o troca de
conhecimento, comrcio, religio e cultura, conforme Bittencourt (1958) e Prego
(2001).

Quadro 1: Algumas das principais obras de pavimentao da antiguidade.

Obra Data Local
Estradas para a contruo das 2600 _ 2400
pirmides a.C Egito
Estrada de Semramis 600 a.C sia
Estrada da Seda 600 d.C China
Estradas do Imprio Maia 300 a.C Mxico
Estradas do Imprio Inca 1400 Peru
Fonte: Santos (2017)

A partir do sculo XX, com o surgimento do automveis e caminhes, a construo

de rodovias voltou a ser expandida. Atrelado a este desenvolvimento houve a
necessidade de modernizao do processo construtivo das rodovias. Sendo assim,
em 1926, foi projetada a primeira rodovia para veculos de grande velocidade. Hoje,
todos os pases possuem rodovias, o que diferencia o tamanho da malha
rodoviria e a qualidade da mesma. Pois isto depende do nvel de desenvolvimento
da nao.

3.1.2 Aspectos histricos e situao atual da pavimentao no Brasil

De acordo com o DNIT (2017), a primeira estrada oficial construda no Brasil e que
marca o incio do rodoviarismo foi inaugurada em 1861, a Unio Indstria. No
entanto, o progresso a partir de ento foi muito pequeno, na dcada de 40 havia
apenas 423 km de rodovias pavimentadas.

Figura 1 _ Rodovia Unio Indstria.

Fonte: DNIT (2017)

Conforme a pesquisa CNT 2016 (2017), o Brasil possui um total de 1.720.756 km de

rodovias. Deste total 211.468 km so rodovias pavimentadas, 1.351.979 km
rodovias no pavimentadas e 157.309 km de rodovias planejadas. As rodovias
pavimentadas esto distribudas da seguinte forma: 64.895 km de rodovias federais,
119.747 km de rodovias estaduais e 26.826 km de rodovias municipais.
Ademais, a pesquisa revela que o crescimento de rodovias federais pavimentadas
foi de 1,5% ao ano, o que gera um crescimento de 12,0% nos ltimos 10 anos. No
entanto, de 2015 para 2016 ocorreu uma reduo neste crescimento devido a
transferncia de 4.500 km de rodovias federais para os estados e Distrito Federal.

Figura 2 _ Evoluo da extenso das rodovias federais pavimentadas ( em mil km)

Fonte: Pesquisa CNT 2016 (2017)

3.1.3 Tipos de pavimentos

O pavimento uma estrutura construda aps a terraplenagem por meio de

camadas de vrios materiais de diferentes caractersticas de resistncia e
deformabilidade. Esta estrutura assim constituda apresenta um elevado grau de
complexidade no que se refere ao calculo das tenses e deformaes. (Souza,
1980)

Medina (1987), afirma que h trs tipo de pavimento:

Pavimento flexvel: constitudo por um revestimento betuminoso sobre uma
base granular ou de solo estabilizado granulometricamente.
Pavimento rgido: Construdo por placas de concreto assentadas sobre o solo
 de fundao ou sub-base intermediria.
Pavimento semi-rgido: Uma base cimentada sob o revestimento betuminoso.

3.1.4 Camadas do pavimento

A) Sub-leito:
o terreno de fundao onde estar apoiado todo o pavimento. Se o CBR do sub-
leito for < 2%, ele deve ser substitudo por um material melhor, pois ele precisa
obedecer a seguinte expresso ( 2% < CBR < 20%).

B) Regularizao do Sub-leito:
Camada que utilizada quando se faz necessrio conformar o sub-leito com o
projeto geomtrico da via.

C) Reforo do sub-leito:
Camada utilizada quando o sub-leito possui baixa capacidade de carga.

D) Sub-base:
Camada utilizada para reduzir a espessura da base, tendo em vista que apresenta
as mesmas caractersticas da base.

E) Base:
Camada mais importante da estrutura de uma pavimento, pois ela recebe, resisti e
distribui os esforos provenientes da ao do trfego.

F) Revestimento:
Tem por objetivo melhor as condies de rolamento e resistir ao desgaste.

3.2 Resduos slidos da construo civil

Segundo a Resoluo CONAMA n 307 do ano de 2002, resduos da construo

civil, so aqueles provenientes de construes, reformas, demolies e reparos, e
os resultantes da preparao e escavao de terrenos. Alm disso, a Resoluo
apresenta a classificao dos resduos da seguinte forma:
Figura 3 _ Classificao do resduos da construo civil.

3.2.1 Aspectos histricos

A gerao de resduos da construo civil um problema mundial que tem sido

enfrentado de diversas maneira pelos pases. Conforme Lund (1993) apud Motta
(2005), o uso dos agregados foi impulsionado a partir dos grandes desastres que
ocorreram na histria. Um dos eventos que marcaram este desenvolvimento foi a 2
Guerra Mundial, uma vez que as cidade da Europa ficaram em runas e foram
incentivadas pelo governo a reedificar as estruturas utilizando os resduos da
construo civil existente. Isto ocorreu principalmente na Alemanha.

Atrelado as catstrofes est o prprio desenvolvimento das cidades, que ocorreram

com o xodo urbano, e contriburam significativamente para aumentar a gerao de
resduos. De acordo com EC (2000) apud Leite(2007), os pases com as maiores
taxas de RCD geradas na Unio Europeia so Alemanha ( 50 x 10 6 ton/ano); Reino
Unido ( 30 x 106 ton7no); Frana (24 x 106 ton/ano); Itlia (20 x 106 ton/ano) e
Espanha (13 x 106 ton/ano).

Devido a crescente produo de resduos, foi necessrio a criao de polticas de

gerenciamento dos resduos de slidos para que dessa forma ocorresse a reduo
da gerao; reutilizao, como objetiva este trabalho e por fim destinao correta,
ou seja, em aterros licenciados.

3.2.2 Agregados reciclados da construo civil no Brasil

No Brasil, um importante passo no gerenciamento de resduos foi a Resoluo

CONAMA de 2002. Segundo ela, esta deve ser ordem de prioridades no tratamento
dos resduos da construo civil, conforme mostra a figura 4 abaixo.

Figura 4 _ Ordem de prioridades no tratamento do RCD.

A prioridade no gerenciamento no produo dos resduos. Porm, quando no for

possvel atender esta prioridade, deve ser levado em considerao as prximas
prioridades que so reduo, reutilizao e reciclagem.
A) Reutilizao: o processo de reaplicao de um resduo, se, transformao
do mesmo.
B) Reciclagem: o processo de reaproveitamento de um resduo, aps ter sido
submetido transformao.

Por fim, a disposio final dos resduos regida pela ABNT NBR 15.113 (2004) que
contem diretrizes para projeto, implantao e operao dos aterros. Segundo a
qual, o aterro uma rea onde so empregadas tcnicas de disposio de resduos
da construo civil classe A, conforme visto em 3.2, e resduos inertes no solo,
visando a reservao de materiais segregados, de forma a possibilitar o uso futuro
dos materiais e/ou futura utilizao da aera , conforme princpios de engenharia.

3.2.3 Possibilidades de emprego dos agregados reciclados

Aps diversos estudos e experimentos laboratoriais e prticos foi comprovado a

eficincias dos agregados reciclados em diversas obras, tais como: produo de
concreto para contrapisos, Tonus e Minozzi (2013); agregado para dosagem
estrutural, S (2016); e agregado para concreto reciclado, Silva (2004).

Alm das possibilidades descritas acima, h a viabilidade de uso dos resduos da

construo civil como material para camadas do pavimento, assunto que ser objeto
de estudo deste relatrio.

3.2.4 Especificaes normativas para o uso de agregados reciclados no

pavimento

De acordo com a ABNT NBR 15.116 (2004), os agregados reciclados precisam

obedecer aos critrios do Quadro 2.
Quadro 2 _ Requisitos gerais para agregado reciclado destinado a pavimentao

Fonte: ABNT NBR 15.116 (2017)

Considerando que o agregado precisa ser classificado de acordo com o tipo de

emprego na execuo de camadas de pavimentos, necessrio avaliar sua
capacidade de suporte e expansibilidade. Esta classificao feita com base nos
resultados do Quadro 3.

Quadro 3_ Requisitos especficos para agregado reciclado destinado a

pavimentao

Fonte: ABNT NBR 15.116 (2017)

Por fim, A NBR tambm explicita quais os ensaios que devem ser realizados aps a
seleo do material reciclado.
Quadro 4 _ Determinao do tipo e frequncia dos ensaios

Fonte: ABNT NBR 15.116 (2017).

4. METODOLOGIA

4.1. Coleta de dados

O presente relatrio fundamenta-se na reviso literria do assunto e observao dos
seguintes estudos de caso: caractersticas mecnicas das camadas de pavimento
com agregado reciclado do novo campus da USP Leste, na cidade de So Paulo
(Leite, 2007); avaliao do custo da construo de um pavimento utilizando
agregado reciclado na cidade de Joinville _ SC (Santos et al , 2015) e os benefcios
ambientais proporcionados pelo uso do agregado reciclado em ambos os casos.

4.2. Anlise dos dados

Na anlise das caractersticas mecnicas dos agregados reciclados nas camadas do
pavimento foi utilizado os resultados obtidos nos ensaios para descrever a eficincia
dos agregados de acordo com os requistos exigidos pela ABNT NBR 15.116 para a
utilizao dos mesmos.

Para a viabilidade econmica dos agregados reciclados na pavimentao, foi

considerado os custos da execuo da obra e comparado com uma obra utilizando
agregados naturais nas camadas do pavimento, o resultado da comparao foi
expresso em percentagem.

Nos benefcios ambientais e sociais oriundos do emprego de RCD, foi empregado

uma avaliao qualitativa com base nos resultados obtidos nos dois estudos de
casos.
5. RESULTADOS E DISCUSSO

5.1 Eficincia tcnica dos agregados reciclados

A) Composio do agregado grado
Foi realizado a classificao visual do agregado e o resultado est expresso na
figura 5. Onde mostra os 5 grupos de materiais encontrados.

Figura 5 _ Materiais constituintes do agregado reciclado

Fonte: Leite (2007)

Posteriormente, determinou-se a porcentagem em massa de materiais na frao

grada do agregado, conforme Figura 6.
Figura 6 _ Porcentagem em massa dos materiais presentes na frao grada do
agregado reciclado

Fonte: Leite (2007)

B) Percentual de materiais indesejveis presente no agregado

Atravs do processo de catao foram encontrados o seguintes materiais
indesejveis: gesso, amianto, metais, madeira, vidro plstico, papel, fibras/tecido e
isopor.

Foi verificado que a quantidade de materiais indesejados foi de 1,6% . A NBR 15116
especifica que a quantidade mxima de desses materiais no pode ultrapassar os
3%, de acordo com o Quadro 02 do item 3.2.4. Logo, o agregado atende a norma.

C) Granulometria
O ensaio de granulometria foi realizado de acordo com a NBR 7181 e o resultado
encontra-se no Quadro 5.
Quadro 5 _ abertura das peneiras e respectivas porcentagens passantes

Fonte: Leite (2007)

O projeto de pavimentao do campus da USP pedia uma dimenso mxima

caracterstica de 50mm o que inferior ao especificado na NBR 15115 que
63,5mm. Porm ele se enquadra na faixa B do Manual de Pavimentao do
Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes. Logo, o agregado
estudado atende a normatizao, conforme o a Figura 7.

Figura 7 _ Granulometria inicial do agregado

Fonte: Leite (2007)

Para finalizar a anlise granulomtrica, foram determinados os coeficientes de
uniformidade, curvatura e a quantidade material passante na peneira 0,42mm. Todos
os dados esto presentes no Quadro 6.

Quadro 6 _ Aspectos relacionado a granulometria

Fonte: Leite (2007)

D) Anlise da forma
Foi obido utilizando-se material retido na peneira 38, 25, 29 e 9,5mm. O Quadro 7
demonstra o resultado.

Quadro 7 _ Forma dos gros e respectivas porcentagens

Fonte: Leite (2007)

Como pode ser observado, a porcentagem de lamelar no atende a NBR15115, pois

o numero mximo de lamelar presente deve ser de 30%.

E) ndice de suporte Califrnia

O Quadro 8 expressa o resultado obtido para o ndice de suporte Califrnia
comprovando que o agregado estudado atende a normatizao e condies
impostas pela NBR, no Quadro 3. Item 3.2.4 do presente trabalho.
Quadro 8 _ Valores de ndice de suporte Califrnia

Fonte: Leite (2007)

F) Expansibilidade
Durante a execuo dos ensaios do ndice de suporte Califrnia no observou-se
nenhuma alterao na expanso do material estudado, segundo a autora. Portanto,
este encontra-se padronizado atendendo as especificaes do Quadro 03, item 3.2.4
desse relatrio.

Conforme, Trichs e Kryckyj (1999) apud Leite (2007), essa nulidade ou baixa
expansibilidade uma das melhores caractersticas desses matrias para uso em
pavimentao.

5.2 Custo do agregado reciclado x convencional

Para a viabilidade do custo inicialmente foram estudadas as caractersticas

mecnicas do agregado reciclado. Vale salientar que o estudo foi feito com a mistura
de agregado reciclado e solo para camada da sub-base. Posteriormente foi
realizado o clculo de dimensionamento do pavimento, o resultado encontra-se na
Tabela 01.
Tabela 1_ Espessuras das camadas projetadas

Fonte: Santos et al (2015)

A seguir foi realizado o levantamento de custo pra um 1 km de via pavimentada com

agregado reciclado e comparado com o agregado natural, com base em planilha do
SEINFRA. O resultado encontra-se na Figura 8.

Figura 8 _ Comparao de custos da construo dos pavimentos

Fonte: Santos et al (2015)

5.3 Benefcios ambientais e sociais proporcionados pelo uso do agregado
reciclado
Com base nas experincias dos casos prticos, vrios benefcios ambientais foram
gerados pelo uso do agregado reciclado, tais como:
Necessidade de reas menores para a construo de aterros sanitrios,
tendo em vista que a quantidade de resduos minimizada.
Economia de jazidas minerais, pois no h a necessidade da extrao de
grandes volumes de materiais naturais uma vez que esse material est sendo
substitudo pelo agregado reciclado.
Desenvolvimento de construes que no prejudicam o meio ambiente no
Brasil.

Ademais dos benefcios ambientais, os agregados reciclados possuem valor social,

tendo em vista que a sua utilizao evita a sua deposio em locais incorretos como
vias e aterros clandestinos, evitando assim enchentes que trazem epidemias e
prejuzos para a populao.
6. CONSIDERAES FINAIS

Atravs dos ensaios de laboratrio foi possvel verificar a qualidade tcnica que os
agregados reciclados apresentam e sua eficiente aplicao nas camadas nobres do
pavimento, base e sub-base. Mostrando-se assim, uma tima alternativa para a
substituio da brita convencional, uma vez que, apresentou resistncia mecnica
suficiente e em alguns casos, como o ISC, at superior ao exigido pelas normas
brasileiras.

Os agregados reciclados constituem um timo investimento financeiro pois

apresentaram valores de custo inferiores aos materiais naturais. Seu uso representa
uma alternativa ideal para os gestores das cidades, visto que no necessitaro
gastar grande quantidade em ampliao e consequente manuteno de aterros
sanitrios, alm de melhoria do saneamento.

Por fim, o uso de agregados reciclados na pavimentao, representa uma sada

para o dficit de rodovias no pavimentadas no pas e uma resposta sustentvel
para a construo civil, pois ela utiliza inmeros materiais que no so renovveis,
portanto, necessrio o desenvolvimento de materiais alternativos para dessa
forma evitar o uso excedido de matria prima e consequente destruio do meio
ambiente.
7. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ABNT ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15.115:

Agregados reciclados de resduos slidos da construo civil Execuo de
camadas de pavimentao - Procedimentos. Rio de Janeiro, 2004.

ABNT ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15.116:

Agregados reciclados de resduos slidos da construo civil Utilizao em
pavimentao e preparo de concreto sem funo estrutural - Requisitos. Rio de
Janeiro, 2004.

ABNT ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7181: Solo -

Anlise granulomtrica. Rio de Janeiro, 1984.

CNT CONFEDERAO NACIONAL DO TRANSPORTE. Pesquisa CNT de

rodovias 2016. 20.ed. Braslia, CNT: SEST: SENAT, 2016.

LEITE, F.C. Comportamento mecnico de agregado reciclado de resduo slido

da construo civil em camadas de base e sub-base de pavimentos. Disponvel
em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-09012008-
162141/ptbr.php. Acesso em: 29/ 04/2017.
MOTTA, R.S. Estudo laboratorial de agregado reciclado de resduo slido da
construo civil para aplicao em pavimentao de baixo volume de trfego.
Disponivel em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-19072006-
114729/pt-br.php. Acesso em: 09/03/2017.
SANTOS, A.G; TEIXEIRA, R.W; MELLO, E.A; e TEIXEIRA, J. Avaliao do custo
de construo de uma estrutura de pavimento empregando agregado reciclado
de RCD. Revista Eletrnica de Engenharia Civil. 2015. Disponivel em:
www.revistas.ufg.br/reec/article/viewFile/31557/18760. Aceso em: 14/03/2017.