1- Anlisis de los factores y principios que rigen la seleccin de los equipamientos para

movimientos de suelos.
Anlisis de los factores: La seleccin del equipamiento ideal para la ejecucin de una determinada
tarea de movimiento de suelo requiere del anlisis de todos los factores que tienen influencia en su
comportamiento. Los factores que influyen en dicha seleccin pueden ser clasificados en tres grupos:
a- Factores naturales
b- Factores de proyecto (parmetros de diseo)
c- Factores econmicos.
a- factores naturales: son las que dependen de las condiciones existentes en el lugar de los
trabajos: topografa, tipos de suelo, niveles freticos, etc.
Naturaleza del suelo: debindose determinar las principales caractersticas fsicas del suelo a trabajar,
como su granulometra, plasticidad, resistencia al rodamiento, valor soporte, humedad y
compactacin natural.
Topografa: tener en cuenta los accidentes topogrficos del lugar que se traducen en pendientes ms
o menos pronunciadas, ya que ciertos equipos no pueden usarse en condiciones desfavorables, por
falta de potencia para vencer las rampas o carecer de adherencia necesaria para hacerlo.
Rgimen de lluvias: debe ser considerado en las regiones que las lluvias son frecuentes e intensas en
ciertas pocas del ao, por su influencia negativa en la productividad de los equipos y en el costo de
sus servicios.
a- factores de proyecto: estn dados por los volmenes de suelo a ser movidos, distancias de
transporte y sus pendientes, dimensiones de las excavaciones y terraplenes.
Volmenes a ser movidos: es preponderante pues define las posibilidades de facturar en el pleno
mayor o menor cantidad de dinero, el cual posibilita la eleccin del equipamiento que tenga la
cantidad y calidad de componentes cuyo costo de inversin, estn acordes con las expectativas de
facturacin de la obra en ejecucin.
Distancias de transporte: es el factor ms importante en la eleccin del tipo de equipamiento a ser
empleado. Ya que, para distancias medianas y largas de tiempos fijos de carga, descarga y maniobra,
son relativamente pequeos comparados con los tiempos variables que dependen de las distancias
recorridas, cuyos costos son los de mayor importancia en el costo de produccin.
c- factores econmicos: precios de los equipos y precios unitarios resultantes de los trabajos que
es el factor determinante y en general decisivo en la eleccin a realizar. El precio unitario depende de
los costos de adquisicin y operacin de los equipos y de la productividad de los mismos para cada
trabajo.
Los 3 principios que rigen la eleccin; son las siguientes:
1. La mxima reduccin posible de las inversiones de capital
2. Equilibrio del trabajo entre las diversas unidades de trabajo de manera que el rendimiento de cada
una sea lo mximo posible.
3. Costos unitarios de produccin siempre menor que aquellos que resultaran del empleo de otros
equipos o mtodos de trabajo.
En resumen, los tres principios determinan el uso de los equipos ms econmicos y que con
conduzcan a menores costos de los trabajos.
2- Indicar los 3 principios que rigen la seleccin ms econmica de los equipos entre
los disponibles
3- La mxima reduccin posible de las inversiones de capital
4- Equilibrio del trabajo entre las diversas unidades de trabajo de manera que el rendimiento de
cada una sea lo mximo posible.
5- Costos unitarios de produccin siempre menor que aquellos que resultaran del empleo de otros
equipos o mtodos de trabajo. En resumen, los tres principios determinan el uso de los equipos
ms econmicos y que con conduzcan a menores costos de los trabajos.
3- Sealar las franjas econmicas de utilizacin de los equipos de transporte en funcin
a las distancias de transporte.
1- tractor a orugas con lmina (topadora).
2- tralla remolcada por
tractor a orugas.
3- mototrallas con
remolcador de un eje.
4- mototralla con
remolcador de dos
ejes.
5-unidades
excavadoras.
4-Estudio de los factores naturales de suelo para la seleccin de los equipos de excavacin
sealando sus influencias favorables y desfavorables.
Naturaleza del suelo: el primer factor considerado para la seleccin del equipamiento es
precisamente el tipo de suelo, debiendo determinarse las principales caractersticas fsicas de los
suelos a trabajar como ser; la granulometra, plasticidad, resistencia al rodamiento, valor de soporte,
humedad, y compactacin natural.
Cuando los suelos del lugar presentan bajo valor de soporte sea por humedad excesiva o
presencia de materia orgnica, y resistencias al rodamiento muy elevada, estos factores de ciclo
ya eliminan a las maquinas sobre ruedas, porque estas se hundirn o no tendrn la adherencia
necesaria. En este caso la solucin sern las maquinas a orugas, que tienen buena fluctuacin y
adherencia.
 En casos extremos, de bajsimo valor de soporte, como suelos arcillosos orgnicos, la solucin
deber ser del tipo de retroexcavadoras, dragalinas o cucharones de almeja por ser imposible
transitar en estas.
Cuando la superficie de la plataforma a ser terraplenada coincide o intercepta con la napa fretica, el
exceso de humedad del suelo puede reducir sustancialmente su valor soporte equiparndolo a
los suelos turbosos
5- Estudios de los factores Naturales: (Naturaleza del suelo, topografa, rgimen de
lluvias)
Factores Naturales: son los que dependen de las condiciones existentes en el lugar de los trabajos.
Naturaleza del suelo: debindose determinar las principales caractersticas fsicas del suelo a trabajar,
como su granulometra, plasticidad, resistencia al rodamiento, valor soporte, humedad y
compactacin natural.
Topografa: tener en cuenta los accidentes topogrficos del lugar que se traducen en pendientes ms
o menos pronunciadas, ya que ciertos equipos no pueden usarse en condiciones desfavorables, por
falta de potencia para vencer las rampas o carecer de adherencia necesaria para hacerlo.
Rgimen de lluvias: debe ser considerado en las regiones que las lluvias son frecuentes e intensas en
ciertas pocas del ao, por su influencia negativa en la productividad de los equipos y en el costo de
sus servicios.
6- Estudios de los Factores de Proyecto (volmenes a ser movidos, distancias de
transporte)
Factores de Proyecto: estn dados por el volumen de suelo a ser movido, distancia de
transporte y sus pendientes, dimensiones de las excavaciones y terraplenes.
Volmenes a ser movidos: es preponderante pues define las posibilidades de facturar en el pleno
mayor o menor cantidad de dinero, el cual posibilita la eleccin del equipamiento que tenga la
cantidad y calidad de componentes cuyo costo de inversin, estn acordes con las expectativas de
facturacin de la obra en ejecucin.
Distancias de transporte: es el factor ms importante en la eleccin del tipo de
equipamiento a ser empleado. Ya que, para distancias medianas y largas de tiempos fijos de carga,
descarga y maniobra, son relativamente pequeos comparados con los tiempos variables que
dependen de las distancias recorridas, cuyos costos son los de mayor importancia en el costo de
produccin.
7- Unidades de Transporte (Camiones)
Son utilizadas cuando las distancias de transporte son de tal magnitud que el empleo de
trallas se vuelve antieconmico.
Camin volquete: consta de una caja volquete con tapa trasera que est adaptado sobre el chassis de
un camin, con una capacidad de 4,5 a 6 m3, accionada por un pistn hidrulico que toma fuerza del
motor que transmite a travs de un cardan de transmisin a bomba hidrulica y de esta al pistn.
Vagones: son unidades de gran porte y capacidad remolcados por tractores, realizan las operaciones
de transporte siendo cargadas por unidades excavo-cargadoras.
Dumpers: son transportadoras semejantes a los volquetes, se diferencia en cuanto a su
estructura reforzada para soportar los esfuerzos de operacin. Posee la particularidad que puede
moverse hacia adelanto y hacia atrs con el operador siempre mirando al frente mediante comandos
dobles.
Camiones fuera de ruta: son vehculos dimensionados y construidos para servicios
pesados. De gran tonelaje y dimensiones que no le permiten circular por los caminos de trafico
normal y se limita a los canteros de obra. Son de altos costo y se usan en grandes obras y pueden
transportar hasta 100 tn.
8- Campo de aplicacin de las trallas y mototrallas.
a- mototrallas convencional (remolcado de un eje):
Distancias cortas
Terrenos poco o medianamente compactos
Pendientes medias
Terrenos con un buen valor de soporte
b- mototrallas convencional remolcada:
Distancias medias a grandes
Terrenos poco o medianamente compactos
Pendiente suave
Terrenos de buen valor de soporte y poco hundimiento
c- mototrallas elevadora
Distancias medias y cortas
Terrenos poco compactos
Pendientes suaves
Terrenos de buen valor de soporte y poco hundimiento
d- mototrallas con motor trasero, traccin en las 4 ruedas.
Distancias medias y grandes
Terrenos compactos
Pendientes medias fuertes
Terrenos de compacidad media de bajo soporte y alta resistencia al rodamiento.
EXCAVACION EN ROCAS Y TUNELES
1-Explicar el fenmeno de la explosin y su aplicacin en la excavacin de Rocas
El fenmeno de la explosin se basa en la liberacin de grandes cantidades de energa en pequeas
fracciones de tiempo.
El mecanismo de la explosin indica que luego de producirse la misma, genera una onda de choque
que recorre el macizo rocoso con una velocidad que puede alcanzar hasta 7000 m/seg., la cual
produce tensiones de compresin y traccin.
La onda de choque efecta el trabajo de fisuramiento del macizo, la misma llega hasta la superficie
del macizo, el cual es lanzado con violencia hacia el frente por lo gases de la explosin, lo cual es lo
nico que se observa en el fenmeno de la explosin.
2- La perforacin de rocas: objeto y mtodos manual y mecnico. Tipos de perforadoras
mecnicas
Perforacin de Barrenos en Roca: Es el inicio del proceso de la excavacin en roca y consiste en
practicar un agujero en el macizo rocoso para la colocacin en su interior de explosivos a detonar.
Mtodos: Mtodo manual: es efectuado con la ayuda de brocas, en su forma elemental de barrera o
barra con punta plana de acero, de seccin octogonal, afilado conforme al tipo de material rocoso a
perforar. Las mismas se utilizan golpeando con mazos y se aprovecha su peso y altura de cada para
realizar la perforacin. Se logra profundidades de hasta 2,00 mts y dimetros de 2 a 5 cm.
Mtodo mecnico: se efecta con perforadoras a percusin y las rotativas, accionadas por medio de
procesos hidrulicos, neumticos y elctricos.
Tipos de perforadoras:
- Perforadoras neumticas a percusin: las de uso ms comn, llamados martilletes, movidas a aire
comprimido, el cual es dirigido por un sistema de vlvulas a uno u otro pistn que permite la
secuencia de golpes; en el impacto se consume toda la energa y
en el retorno toda la energa es usada para girar la broca.
- Perforadoras rotativas: son aquellas que las brocas son accionadas solamente por movimientos de
rotacin y la penetracin se realiza bajo presin constante.
- Perforadoras rotopercusivas: presentan una rotacin continua y a ms de percusin sobre las brocas.
Brocas: son las barras de acero de seccin hexagonal, ortogonal y circular con la parte interna o
perforada por donde se inyecta agua o airea a presin para la limpieza de agujero mientras se realiza
la perforacin.
3- Definir y describir lo que son las brocas y sus caractersticas principales
Brocas: son barras de acero de seccin octogonal generalmente, con la parte interna perforada por
donde se inyecta agua e aire a presin para la limpieza del agujero cuando se realiza la perforacin.
Actualmente se usa un metal duro o diamante para revestir la punta (corona) de la broca, en forma
de piezas recambiables. Las brocas son extensibles y por lo general tienen 3mts de longitud neta para
perforaciones mecnicas de profundidad
4- Citar y Explicar las propiedades fundamentales de los explosivos utilizados en obra
Potencia: puede definirse como la capacidad de un explosivo para fragmentar y proyectar la roca. Se
mide con diferentes tcnicas de las cuales la ms empleada es la del pndulo balstico. Donde se
compara la desviacin producida por 10 gr de gelatina polar y 40 gr del explosivo a ensayar.
Velocidad: es la velocidad de la onda de choque dentro de una columna de 11/4 de dimetro. Cuanto
mayor es la velocidad de propagacin, menores son los fragmentos de la roca.
Sensibilidad: Se define como la mayor o menor facilidad que tiene un explosivo para ser detonado.
Deben ser manejados y almacenados con la mxima seguridad, pero al mismo tiempo deben explotar
en cualquier estado.
Inalterabilidad: Es la aptitud para mantenerse qumicamente inalterado durante un cierto periodo de
tiempo. Lo cual debe hacerlo explotar en condiciones de humedad, bajo agua o variacin de
temperatura.
Gases txicos: los explosivos producen gases txicos que no deben emplearse en lugares de poca
ventilacin o subterrneos, porque pueden producir intoxicaciones graves.
Densidad: indica la mayor o menor concentracin de explosivo, que permite regular su potencia.
Plasticidad: mayor importancia en usos militares que industriales.
5- Tipos comerciales de explosivos utilizados, su composicin y sus caractersticas
Plvora negra: compuesta de salitre (nitrato potsico), de carbn y de azufre. Se suele usar una
composicin ms econmica en obra. La fuerza explosiva es de 400 a 500 atmsferas, la temperatura
de los gases alcanza los 2700C, genera mucho humo, es sensible a variaciones de temperatura, pero
humedecida se altera totalmente no pudiendo usarse. Es de explosin lenta y produce pedazos
grandes de roca.
Nitroglicerina: compuesta de glicerina, cido ntrico, cido sulfrico. Su potencia alcanza 26000
atmsferas. Es un lquido venenoso, de color claro a amarillento, no soluble en agua. Se congela entre
6 y 8C.
Dinamita: compuesto de nitroglicerina y tierra de infusorios calcinada y molida. En esta forma la
nitroglicerina es menos peligrosa, pero al congelarse, resulta peligrosa por ser sensible al roce y
choque. Sustituyendo la base inerte por una base activa, el nitrato de celulosa (dinamita goma), se
logra aumentar la potencia, se emplea en rocas muy duras, es el explosivo industrial ms potente
pero su rendimiento baja con la edad.
Gelatina Dinamita: est compuesta de aceite de gelatina (93% nitroglicerina, 3% nitrato de
celulosa), el resto por una mezcla formada por salitre y harina de carbn, obtenindose a base a las
perforaciones explosivos con diferentes potencias.
Nitrato de amonio: es un producto comercial utilizado como fertilizante en la agricultura, pero
actualmente se lo utiliza como explosivo, denominado ANFO, sobre todo al adicionarle gasoil,
obteniendo el mximo de potencia, con la mnima produccin de gases. Tiene la misma potencia que
la dinamita, produce mejor fragmentacin de la roca, exige menor tiempo de cargamento, gran
insensibilidad a choques, con adicin de nitrato de sodio se tiene AN-SN-FO de mayor potencia que el
ANFO. Para detonar es cebado con dinamita o gelatina.
6- Potencia de los explosivos Normales Comunes: Calor producido por un kgr de caloras,
energa en kgm y % respecto a la gelatina
7-Condiciones de seguridad que debe cumplir los polvorines
Son los lugares de almacenaje de los explosivos, los cuales deben cumplir condiciones de seguridad
establecidas por la DIMABEL
- A determinada distancia de la poblacin o caminos pblicos.
- Protegido por muros contrafuegos.
- Piso de madera, sobre cmara de aire.
- Ventanas con rejas de madera y tela metlica, para evitar la entrada de roedores.
- Paredes forradas con madera hasta los 2,00 mts.
- Provisto de pararrayos.
- Protegidos del sol y la lluvia.
8- Formas de emplear los explosivos: barrenos, carga y cierre, bancadas
Los explosivos se emplean colocando en espacios perfectamente cerrados, de manera, de manera
que, al provocarse la explosin, la fuerza expansiva del gas origina una gran presin que, venciendo
la elasticidad, cohesin y peso de la roca, las rompa y separe del resto
Barrenos: Son una serie de agujeros de dimetro y profundidad variable ejecutados manual o
mecnicamente.
La carga de explosivo se coloca en el fondo de los agujeros, con una altura tal que arriba quede una
Long que permita el cierre del barreno, para as evitar que salgan por ah los gases de la explosin.
El cierre puede hacerse con aren fina o arcilla hmeda, terminando con yeso o cemento, la Long de
cierre no debe ser menor que 200mmpara 100gr de carga y 50mm por cada 100gr mas de
explosivos. Los barrenos que no hayan explotados nunca deben ser vaciados se los debe volar con
nuevos barrenos prximos a no menos de25cm
La bancada: Es la forma ms conveniente de efectuar la excavacin en roca y consiste en dar al
terreno rocoso por medio de sucesivas explosiones, la forma compuesta de dos planos horizontales,
techo y piso; y un plano vertical que se constituye la cara libre del a la bancada. Bien dimensionada y
ejecutada agiliza las tareas y reporta mayor rendimiento y produccin.
9- Explicar en qu consiste el plan de fuego y los datos e informaciones que lo conforman.
Las reglas prcticas y formulas empricas utilizadas para su determinacin.
Plan de fuego est conformado por el conjunto de informaciones de las etapas sucesivas para la
ejecucin del desmonte que consiste en la determinacin de los datos para la ejecucin de los
servicios
dimetro del agujero de los barrenos
altura de la bancada
alejamiento de la fila de agujeros de la cara libre de bancada
razn de cargas en funcin al tipo de roca y otros
espaciamiento entre agujeros
Los agujeros de la misma fila de bancada tienen el mismo dimetro y est en funcin del equipo de
perforacin utilizado o se puede fijar el dimetro del agujero y buscar el equipamiento de perforacin
compatible.
A mayor dimetro de agujero, menor ser la fragmentacin producida y as habr mayor dimensin
de los bloques lo que exige mayor capacidad del equipo de carga y transporte.
Formula prctica de dimetro, relacionado a la capacidad de cucharn de carga:
Qj = O (fi) donde Qj= Capacidad de carga yd3
O (fi)= dimetro de agujero en pulgadas
Para la plvora y perforacin manual se puede usar la expresin en funcin a la altura de bancada:
O(fi)= 2.34 + 0.02 h O(fi)= dimetro del agujero en cm.
h= profundidad del agujero en metros
Para la dinamita O(fi)= 0.70 a 0.75 (2.34 + 0.02 h)
Frmula emprica de altura de agujeros verticales
h= h + 0.30V donde h= longitud real necesaria en metro
h= longitud de la sub perforacin en metro
0.30 V= exceso de perforacin
V= Distancia de la cara libre a la 1ra fila
Cargas unitarias
Tipo de roca Cargas unitarias
Granito, gris, basalto de 180 a 270 g/m3
Roca descompuesta de 250 a 340
Arenisca y rocas sedimentarias de 200 a 300
Piedras calizas de 75 a 11
10- Accesorios para producir la explosin
La explosin se produce a travs de un dispositivo llamado detonador, el cualrecibe el fuego a travs
de mechas o por conductores elctricos.
Mechas: es un cordel de plvora compuesto por hilos de camo tejido en forma de tubo de 4 a 5 mm
de grueso impregnada con alumbre que lleva en su interior un hilo de plvora negra de 2,5 mm de
dimetro, externamente protegida por una capa de alquitrn o asfalto.
Una caracterstica importante es su velocidad de quemado, que determina el momento de la
explosin. Existen diversas velocidades, mechas lentas (90 a120 cm/min) y mechas rpidas (30 a 45
cm/minuto). Los cordones detonantes son los de mayor velocidad (25 a 60 seg/m)
Detonadores o espoletas: son tubitos llenos de fulluinato de mercurio o clorato de potasa que son
detonados por las mechas, los cuales producen la explosin de la carga
detonante de los barrenos.
Los detonadores comunes se accionan por mechas comunes que se conectan a la espoleta por el lado
abierto del tubito, con un amasado.
La espoleta comn detona instantneamente, se usa para detonar cargas aisladas. Los detonadores
elctricos utilizan la energa elctrica por produccin de chispas dentro de la espoleta, puede ser de
detonacin instantnea y de retardo.
Cordel detonante: es un cordel con ncleo explosivo de tetranitrato de pentatrititol
(PENT) en vuelto en capas de rayn. Tiene gran velocidad de propagacin, sustituyendo al circuito
elctrico y a la espoleta si hace falta retardar explosiones, e puede intercalar en el cordel los
conectores de retardo.
Explosores: son mquinas para detonar, su accionamiento vara entre el uso de generadores o
condensadores, generalmente son dinamos que producen electricidad por manivela o condensadores
que absorben una carga elctrica que descargan luego en los detonadores
11- Indicar el mtodo ms comn del desmonte en roca. Orden de ataque por frente y por
capas. Categora de la planificacin de la remocin de los escombros.
La bancada es la forma ms conveniente de efectuar la excavacin en rocas y consiste en dar al
terreno rocoso por medio de las sucesivas explosiones o fuegos, la forma compuesta de dos planos
horizontales (piso y techo), y un plano vertical (o casi) que se constituye en la bancada.
La bancada bien dimensionada y ejecutada agiliza las tareas y reporta un mejor rendimiento y
produccin.
En el desmonte de un corte en caminos se debe preparar un frente de ataque de manera que se
pueda desarrollar luego de los trabajos previstos de la manera ms racional posible.
Una demolicin previa al ataque debe tener por lo menos 1.80 m de altura, pudiendo atacar luego el
macizo en camadas de 2.50 a 3.00 m de espesor resultando en plataformas horizontales formando
escalones.
En cada camada se puede perforar en los alineamientos transversales, agujeros distanciados unos
1.50 m, distancia tambin aplicable en las separaciones a lo largo del eje.
En los cortes donde se atacarn en camadas es necesario programar las tareas de manera a
minimizar las dificultades normales de las explosiones.
Se debern planificar las tareas que debern tener los transportes del producto de excavacin de
manera a evitar interferencias entre ellos y los equipos de carga, as como los de preparacin de las
siguientes etapas de la explosin.
12- Formas de efectuar los detonantes en las rocas sus posibles aplicaciones industriales.
Los explosores son mquinas para detonar. Su accionamiento vara entre el uso de generadores o
condensadores; sus dinamos producen electricidad por manivela o condensadores que absorben una
carga elctrica para luego descargar en los detonantes.
Debido al riesgo que implica la utilizacin del explosivo su manejo debe ser rigurosamente controlado
tanto por la empresa ejecutora de los trabajos como de las autoridades nacionales, municipales, etc.
Los explosivos deben ser siempre depositados en lugares especialmente preparados, forma separada
los explosivos de los detonadores
13- Aplicaciones del explosivo:
Debido al riesgo que implica la utilizacin del explosivo su manejo debe ser rigurosamente controlado
tanto por la empresa ejecutora de los trabajos, as como por las autoridades nacionales, municipales,
etc.
La DIMABEL es la responsable de la Fiscalizacin control y autorizacin del uso de explosivos con fines
industriales, previo cumplimiento de requisitos y normas para el transporte, control de stock,
movimiento y uso.
Los explosivos deben ser siempre depositados en lugares especialmente preparados en forma los
explosivos de los detonadores.
14-Volumen terico removido por una explosin. Formulas aproximadas para calcular la
carga para remover los diversos tipos de roca.
En la aplicacin de explosivos puede admitirse tericamente que el volumen provocado por una
explosin:
Admitiendo una superficie libre y plana
Un agujero perpendicular a esa superficie
Un cono de altura h
Y un angulo de 90 en el vrtice
3
xh
V=
3
h= lnea de menor resistencia

admitiendo: =1
3
V=h3
Calculo de carga:
La carga de explosivo- dinamita, necesaria para remover un cierto volumen de roca, puede ser dada
por la expresin emprica.
C= g x p3
Siendo:
C: carga de explosivo en kg
g: coeficiente que es funcin de; el explosivo, de la roca, y del tipo de desmonte
p: profundidad del agujero, en m
TUNELES
1. sealar las ventajas que ofrecen los tneles en el trazado de caminos en zonas
montaosas, en las vas urbanas rpidas y en los cruces de caminos con grandes ros
Proyectar un camino puede ser ms econmico perforando la montaa con un tnel, logrando
reduccin de la longitud, la primera razn de un tnel es acortar el trazado y obtener economa en la
construccin o explotacin de la va. El trazado de vas rpidas urbanas, evita la ocupacin de la parte
superficial de la calzada y asegura sin peligro el trnsito. El cruce de caminos ordinarios con grandes
ros, para la libre navegacin. La conduccin de agua potables o cloacal, o para alojar servicios
urbanos de luz, telfono, agua, gas, etc., son algunas razones por el cual se proyectan tneles.
2. Consideraciones a realizar en el proyecto de un tnel en cuanto al trazado en planta,
perfil longitudinal y seccin transversal
Trazado en planta: depende de la situacin de las dos bocas, generalmente es una recta, en algunos
casos puede emplearse curvas para ajustar la planta, debido a razones de construccin, causas
geolgicas, etc.
Trazado de perfil: al fijar las pendientes longitudinales habr que tener en cuenta:
a) Que el coeficiente de rozamiento por rotacin en el interior del tnel, disminuye debido a la
humedad del ambiente, que hay que considera para la eleccin del tipo de calzada.
b) Para la evacuacin del agua del tnel a solucin ms econmica es la evacuacin por gravedad,
cuando no sea posible, ser necesario proyectar pozos de recogida con bombas. En tneles urbanos,
las aguas se evacuan a la red de alcantarillado, por gravedad o por medio de bombas.
c) La ventilacin natural por diferencia de nivel es econmicamente la ms conveniente y suficiente
en tneles de pequea longitud.
Seccin transversal del tnel: hay que ajustar la forma y dimensiones de la seccin transversales con
ms exactitud que un camino ordinario, por el costo de la construccin, especialmente cuando el
terreno es de mala calidad, los empujes exigirn un revestimiento ms importante al aumentar las
dimensiones y el precio del metro cbico de excavacin crecer, as como el costo de entibacin. En
terrenos difciles, la solucin es la construccin de dos secciones gemelas, que reducen mucho las
dificultades de construccin, con la ventaja de separar por completo las dos direcciones, permitiendo
una velocidad ms elevada y por lo tanto mayor rendimiento de la seccin proyectada. En tneles
cortos la doble seccin permite suprimir la iluminacin artificial, ya que los coches pueden usar sus
luces sin peligro de encandilar.
3-dificultades para la determinacin de los empujes del terreno sobre el revestimiento de
un tnel
El clculo de los empujes del terreno presenta grandes dificultades, por sus dimensiones y falta de
homogeneidad de la masa, hace aventurar a formular hiptesis racionales y, esta dificultad aumenta
al crecer la profundidad del tnel.
Terrenos fluidos: la presin se ejerce sobre toda la seccin del tnel, en cada punto depender de la
profundidad con un arreglo a una ley de distribucin triangular, si es una la densidad del terreno que
acta sobre la galera (Fig. 1); si fuesen 2 densidades, Pa yPt, en caso de tnel practicado en arena
bajo ro, la carga en un punto de profundidad Y bajo la arena ser (Fig. 2)

Terrenos cohesivos: no acta sobre esta toda la masa, solo lo hace una parte, limitada por una elipse
segn Ritter, donde es elngulo de talud natural, y la altura h debe determinarse por la relacin
h=P/Pt; donde P es la presin efectiva medida en el terreno y Pt es el peso del terreno, el valor
de b, eje menor de la elipse, puede determinarse admitiendo la hiptesis de Kommgrell, a grandes
profundidades el plano de rotura es el bisector del de talud natural y el vertical, entonces

Pero aun delimitado el solid que acta sobre la bveda, para obtener el valor de los empujes se
aplican hiptesis arbitrarias, la ms corriente es la suponer los pesos como cargas verticales, y como
cargas horizontales una cierta fraccin de las cargas verticales.
El agua en la excavacin de tneles
Producen grandes trastornos, las pequeas filtraciones, la humedad del ambiente, por ejemplo,
perjudica la entibacin y disminuye el rendimiento de la mano de obra, y los grandes manantiales que
alcanzan caudales considerables, obligan al empleo de medios y obras especiales que elevan el costo
total.
El estudio geolgico del terreno Las caractersticas tan diferentes de los distintos terrenos, hacen
imprescindible que al proyectar se cuente con un estudio geolgico serio y detallado de la zona, que
nos permita acometer el trabajo con conocimiento aproximado. Deben hacerse sondeos que
describan la naturaleza y el espesor de los distintos estratos, la situacin de la capa fretica, posibles
zonas de fallas o de terrenos descompuestos.
4-Necesidad del revestimiento de los tneles. Caractersticas requeridas para los
materiales a emplear como revestimiento. Materiales normalmente utilizados: ventajas y
desventajas
Revestimiento
Los tneles se construyen revestidos, a excepciones en caso de roca dura, sana e inalterable, la
superficie sin revestir se cubre con gunita, de 2 cm de espesor, es una til proteccin para evitar la
accin de los agentes atmosfricos y el desprendimiento de pequeos trozos. Para evitar que bloques
sueltos carguen sobre el revestimiento, se realiza el cosido de los bloques, a los que se fijan un anillo
resistente, para ello se introducen barras de acero, que en su extremo llevan una cua, que se fijan a
la superficie de la excavacin, formando as el anillo resistente capaz de soportar las presiones de la
roca sobre la excavacin. El revestimiento de fbrica que se emplee ha de quedar perfectamente
adaptado a la excavacin. Los revestimientos deben ser consistentes, inalterables a la accin de los
agentes atmosfricos, impermeables al agua y capaces de resistir la accin de gases que se
produzca.
Las ventajas e inconvenientes de los distintos materiales de empleo :
Mampostera: tiene el inconveniente de que es preciso escoger las piedras, labor difcil y lenta,
teniendo en cuenta las condiciones en que se trabaja dentro de un tnel.
Ladrillo: fcil colocacin, el ladrillo ordinario tiene pequea resistencia y es poroso, el ladrillo
prensado es excelente, pero de precio elevado. Su inconveniente es que no es posible adaptarlo a la
excavacin, se debe rellenar con graba o arena los espacios entre el revestimiento y terreno.
Hormign: en bloques es de fcil manejo, buenas condiciones de impermeabilidad y resistencia, no se
adapta a la excavacin. El hormign en masa, bien dosificado y construido es impermeable e
inalterable a la humedad, gran ventaja de adaptacin a las irregularidades de la excavacin.
Metlicos: de costo elevado, se emplean en tneles sujetos a grandes empujes, en terrenos
incoherentes, con grandes infiltraciones, en tneles bajo agua.
Hormign armado: de difcil construccin, no se presta para revestimientos de tneles, a excepcin de
tneles a cielo abierto. No es conveniente su empleo en tneles de grandes empujes iniciales, que
impiden su buen fraguado.
5-Obras accesorias de los tneles: pozos, accesos a tneles, defensa y excavacin del
agua de filtraciones, cunetas, bocas de acceso y sistemas de ventilacin
Pozos
De fin simplemente constructivo, sirven de punto de ataque, son provisionales, con revestimiento
estrictamente para sostener el terreno. La seccin puede ser rectangular o circular, segn el servicio
que presta y la calidad de la tierra. Existen otros pozos con un fin permanente, bien para la
ventilacin o en tneles urbanos para el acceso a estaciones subterrneas. El hormign armado tiene
mayor aplicacin por ser ms fcil la colocacin de las armaduras. Accesos a los tneles En tneles
urbanos enterrados, suele hacerse con rampas, de pendientes no mayor al 5%. Cuando no existe el
espacio necesario para arrollar los accesos, pueden darse mediante pozos ascensores, de peatones y
vehculos. En tneles mixtos, de peatones y vehculos, existe un sistema mixto, para peatones, el
acceso por ascensores, y por una rampa, para vehculos.
Bocas de acceso
Es preciso proyectar las obras para defender su entrada de desprendimiento del terreno que lo rodea,
con muros de contencin o de defensa; en terreno flojo, se disponen de muros laterales de
sostenimiento, que aseguren la estabilidad del talud y defender la embocadura, para evitar la cada
de piedras o desprendimiento de tierras de la parte superior. Cuando el terreno sea roca la
embocadura se puede limitar a un sencillo arco que se acuse al exterior la forma del tnel y su
revestimiento. Suelen ser de hormign, sillera o sillarejo, combinadas con mampostera, son obras
sencillas, con la menor alteracin posible del paisaje.
6-Describir las fases internas que tiene el replanteo del eje y las secciones transversales
de un tnel
Operacin previa a la construccin, tiene dos fases el externo y el interno del eje de la galera. Se
marca el eje del tnel sobre el terreno para conocer su recorrido y poder situar los pozos de
ventilacin o de ataque, en macizos rocosos, no es posible ver las bocas de entrada, por lo tanto, el
replanteo debe ser exacto y con toda rigurosidad, las alineaciones extremas del tnel. Todo ello
requiere operaciones topogrficas de triangulacin que permiten calcular con gran exactitud. El
levantamiento subterrneo o interno, se realiza con la mxima precisin, por la falta de
comprobaciones intermedias y se ha de apoyar en puntos fijados mediante triangulacin superficial.
Para iniciar la alineacin en una boca, se sita una estacin a 12 o 15 mts de aquella, nos apoyamos
en 2 jalones situados en la alineacin que se trata de prolongar y colocados a la mxima distancia
posible de la boca, conservando la visibilidad, se marca la primera estacin que quedara
permanentemente montado. Para la alineacin de partida en un pozo, se utiliza 2 plomadas que se
colocan los ms distante entre s, cuidando que no rocen las paredes del pozo, se sitan sobre la
alineacin que se trata de replantear, comprobndolas visualmente por diferentes personas. Para
obtener puntos fijos, a partir de los hilos de las plomadas, es preciso colocar teodolito en la alineacin
definida por ambas, para efectuar la operacin las plomadas se introducen en cubos con agua o
aceite, para amortiguar las oscilaciones, para afinar an ms se colocan cajas provistas de una escala
graduada. Una vez puesto en estacin el aparato, se fijan en el tnel la alineacin, una vez fijada se
prolongan sin gran precisin para la galera de avance, corrigiendo y fijando exactamente su posicin
al terminar la excavacin total de la seccin.
7-Causas de las dificultades en la construccin de un tnel
La construccin es problema principal de excavacin y transporte, y secundario la ejecucin del
revestimiento.
 Excavacin
La excavacin presenta dos caractersticas, que influyen en el precio del costo por metro cbico de
terreno excavado.
a) La obra se desarrolla en un espacio reducido, lo que obliga a utilizar maquinaria de caractersticas
especiales, no se emplean brigadas numerosas, por lo tanto, el rendimiento es escaso, al proyectar el
sistema de transporte, todos los elementos deben estar debidamente coordinados, el costo del metro
cbico, es mucho mayor que en la excavacin a cielo abierto.
b) No siendo secciones pequeas y terrenos resistentes, un sistema de excavacin por parte, permite
reducir a un mnimo el costo de entibacin, mientras se construye el revestimiento; el sistema es ms
complicado y costoso a medida que el terreno es menos consistente. En tneles malos, debajo de
agua, los mtodos de ejecucin encarecen el costo de la obra.
8-indicar los medios de excavacin en suelo y roca de un tnel
En tierra son semejantes a cielo abierto, el pico, la pala y la azada, se pueden utilizar tambin
instrumentos movidos a aire comprimido, como pequeas excavadoras de cuchara, montadas sobre
carriles o orugas, para la excavacin y carga. En roca se emplean explosivos, como la excavacin a
cielo abierto, excepto la plvora negra por su potencia reducida y la gran cantidad de gases que
produce.
9-Sealas las dificultades para el transporte y los medios de carga y transporte utilizados
normalmente en la excavacin de un tnel vertical
Transporte
Repercute mucho en el resultado econmico de la obra, la falta de espacio obliga a emplear medios
especiales de carga hacia el exterior de los productos de la excavacin, y en sentido contrario, de los
materiales necesarios para el revestimiento, aparte de transporte de personal y herramientas en
ambas direcciones, por falta de espacio no es posible situar depsitos importantes, cualquier
detencin en el descombro o suministro de materiales para el revestimiento lleva consigo la parada
de una gran numero de obreros. Al aumentar la distancia de transporte, crece rpidamente el precio
unitario del mismo. Los medios de carga a mano son lentos y costosos, ya que el rendimiento por
hombre es de 0,500 m3 por hora. Es recomendable que los hombres alternen de trabajos. En el caso
de galera de avance, la carga del escombro puede hacerse a mano, con carretillas o vagonetas
pequeas que lo transportan hasta donde han de ser extrados del tnel. Son muy tiles las cintas
transportadoras, la carga de las mismas puede hacerse a mano o con pequeas palas especiales.
Tambin para la carga una especie de dragalina que lo hace directamente en las vagonetas, que
generalmente son de tamao pequeo movidas sobre vas.
Transporte vertical La extraccin de los productos de la excavacin por pozos auxiliares es ms lenta
y costosa que la horizontal, ya que aumenta con la profundidad. La reduccin de distancia horizontal
tiene que ser importante para que econmicamente convenga el transporte vertical. Esta
especialmente indicado para galeras urbanas, donde la altura de elevacin es pequea, reduciendo
mucho la longitud transporte. Generalmente se emplean los montacargas, que sirven para
movimiento de materiales, as como personal y herramientas
10-La entibacin en la excavacin de los tunees: principios a aplicar en la forma de entibar
los tneles para mayor rapidez y economa
Entibacin
Es necesario entibar la excavacin, y procurar que el revestimiento vaya inmediatamente despus de
la excavacin. Con el objeto de lograr la mxima economa en el volumen del material, la mano de
obra y la rapidez de montaje y desmontaje, la forma de entibar debe seguir estos principios: a) Todos
los elementos de la estructura deben trabajar a compresin. b) La longitud de las diferentes piezas
debe reducirse con puntales. c) Las juntas de unin deben ser sencillas. d) La disposicin debe
permitir la fcil extraccin de los escombros y la fbrica de revestimiento e) Disponer la entibacin de
manera que pueda ser fcilmente reforzada. f) De fcil recambio de partes del entibamiento.
El costo de los tneles
Para formular los precios de las distintas unidades de obra habr que determinar
Precio de los materiales y mano de obra empleados; para ello se tendr en cuenta:
*Los precios de los materiales en la boca del tnel
* Su transporte al punto de trabajo.
*Las horas empleadas en la excavacin
*El consumo de explosivos.
* El material empleado en la entibacin
Costo de las instalaciones
*De excavacin: compresores, tuberas, martillos, etc
*De los medios de transporte: va, vagonetas, etc.
* De las instalaciones auxiliares, ventilacin, iluminacin, campamentos, etc.
Los gastos generales de la obra, direccin, oficinas centrales, etc.

11-Describir los mtodos especiales de excavacin de tneles:

a- Mtodo del escudo
b- Empleo de aire comprimido.
a-METODO DEL ESCUDO: Se utiliza actualmente para todos los casos en que la incoherencia del
terreno y gran cantidad de filtraciones obliga a que la entibacin vaya despus de la excavacin.
Es parecido a una lata con el fondo abierto, y aberturas controladas en el frente. El frente
puede ser abierto con ranuras para permitir la colocacin de tablones o largueros si se
requieren. La parte posterior o cola debe ser grande para permitir la colocacin del
revestimiento en el interior del tnel. El escudo se empuja hacia adelante dentro del material
 mediante gatos apoyados sobre el revestimiento del tnel. Las puertas del frente se abren para
permitir que el terreno fluya al interior para que sea paleado y quitado del tnel. Se construye
en la cola un forro primario el cual es ms a menudo de segmentos atornillados de hierro
fundido, de acero fundido, placas fabricadas, bloques de concreto, que es suficientemente
largo para proteger un segmento completo.
Se construyen agujeros para la inyeccin de lechada dentro de las piezas del forro. La inyeccin
de lechada era forzada dentro del agujero del fondo. Cuando la lechada apareca en el agujero
superior la manguera se taponaba. La cantidad de cemento hacia que esta operacin sea
costosa. Actualmente se usa un relleno de grava para evitar estas dificultades.
b- EMPLEO DE AIRE COMPRIMIDO: cuando el terreno donde se ha de excavar presentan gran
cantidad de filtraciones, especialmente en tneles que pasan debajo del agua. El empleo de aire
comprimido ofrece importantes pues es posible mantener seca la zona de trabajo. El aire
comprimido se suele emplear con el procedimiento de escudo, aunque tambin se puede usar con
otros mtodos. El procedimiento consiste en disponer en una cmara de trabajo a presin,
separada del exterior por un tabique estanco con una o varias cmaras, de equilibrio, para la
adaptacin del personal y entrada y salida de este y los materiales.
12- Galeras de avance y entibacin de avance. Mtodos de excavacin para terrenos
cohesivos y poco cohesivos: resumen de criterios.
Una galera de avance es un frente de excavacin y su rea de trabajo. Cuando la lumbrera ha
alcanzado el nivel proyectado se comienzan 2 galeras de avance, una en cada direccin a lo largo de
la lnea del tnel. Los sistemas de perforacin pueden ser similares a los descritos para lumbreras,
barrenos de cua o de fragmentacin y perforaciones radiales sucesivas que rompan hacia el rea ya
fracturada. El frente completo usualmente es perforado y tronando en una operacin, pero un tnel
pequeo, podr perforarse el frente completo.
Entibacin de avance: cuando la galera se realiza en roca consistente, la entibacin puede limitarse a
cabezales apoyados en cajas expresamente realizadas en las paredes de la galera, el cabezal debe
quedar exactamente encajados en ellas entra oblicuamente y luego se va forzando hasta ponerlo
normal el eje, si hay huelgos algn sentido, se retaca el cabezal con cuas de madera que lo fijen.
Cuando el costo de la madera sea ms reducido que la realizacin de la caja para la alojar cabezales,
se pueden sostener estos con pies derechos que se apoyan directamente sobre el terreno o sobre
tablones longitudinales estos pies derechos se presentan inclinados forzndolos luego hasta la
posicin horizontal. Cuando la cohesin del terreno es pequea la excavacin se forra con tablas.
Cuando la presin del terreno es muy grande se refuerzan los cuadros, aadiendo otros nuevos
interiormente o bien colocar tornapuntas o puntales, este sistema reduce el espacio libre. Cuando el
terreno es muy incoherente, es preciso forrar tambin el fondo y el frente.