ASFALTO ESPUMADO

Presentado como requisito a la asignatura de

Ing. JOSE FERNANDO GARCIA MUOZ

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
PAVIMENTOS
11 DE MAYO DEL 2013
BOGOTA D.C
 ASFALTO ESPUMADO

Presentado Por:
Jenny Paola Rodrguez 502490
Gustavo Andrs Snchez 502650
George Arias Medina 502486
Leonel Ordua 502809
Wilson Galvis 502753

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
PAVIMENTOS
11 DE MAYO DEL 2013
BOGOTA D.C
1. INTRODUCCION

El asfalto espumado es una tcnica relativamente nueva en su uso que permite

producir mezclas asflticas de un modo muy diferente a los sistemas
tradicionales. Las mezclas producidas con asfalto espumado tienen un
comportamiento estructural similar a una mezcla tradicional, pero se
diferencian en su estructura interna. Las mezclas con asfalto espumado
presentan ventajas especiales frente a mezclas tradicionales.

Desde el punto de vista constructivo, el empleo de nuevas tcnicas y equipos

de construccin especialmente desarrollados para este tipo de aplicacin, le
confiere ventajas adicionales en comparacin a otro tipo de tcnicas

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 constructivas; especficamente admite mayor tolerancia en la especificacin de
agregados y los procesos constructivos pueden ser de muy alto rendimiento. El
asfalto espumado puede ser usado como un agente estabilizador con una
variedad de materiales que van desde gravas de buena calidad hasta suelos
marginales con plasticidad relativamente alta y tambin en materiales
asfalticos reciclados. Las mezclas con asfalto espumado pueden ser
confeccionadas tanto en terreno como en una planta central.

2. MARCO TEORICO

2.1. Desarrollo de la tecnologa

El origen del asfalto espumado se remonta al ao 1956 en la Universidad
estatal de IOWA, donde de utilizo un proceso de inyeccin de vapor para formar
la espuma. Esta tecnologa fue posteriormente mejorada por la organizacin
Mobil Ol en 1968, al adquirir los derechos de la patente de invencin y
desarrollar la primera cmara de expansin que mezcla agua fra con asfalto
caliente para generar espuma, transformndose as en un proceso ms
prctico, econmico y menos peligroso. A pesar de ser una tecnologa
desarrollada hace ms de 40 aos, su uso se masifico solo a partir de al ao
1991, al expirar en este ao los derechos sobre la patente de invencin de esta
tecnologa.

2.2. Produccin del Asfalto espumado

El asfalto espumado (tambin conocido como asfalto celular), se logra
mediante un proceso, en el cual se inyecta una pequea cantidad de agua fra
(1 a 2% del peso del asfalto) y aire comprimido a una masa de asfalto caliente
(160 C - 180 C), dentro de una cmara de expansin generando
espontneamente espuma.

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 Figura 1. Proceso del Asfalto Espumado

El proceso de expansin se puede explicar de la siguiente manera: en el

momento de que las gotas de agua fra toman contacto con el asfalto caliente,
se produce un intercambio de energa entre el asfalto y las gotas de agua, lo
que eleva la temperatura del agua hasta los 100 C, esta trasferencia
energtica genera en forma instantnea vapor y una expansin explosiva del
asfalto.

Las burbujas de vapor son forzadas a introducirse en el asfalto dentro de la

cmara de expansin.
El asfalto junto con el vapor de agua encapsulado es liberado desde la cmara
a travs de una vlvula (dispositivo rociador) y vapor encapsulado se expande
formando burbujas de asfalto contenidas por la tensin superficial de este
hasta alcanzar un estado de equilibrio.

Debido a la baja conductividad trmica del asfalto y del agua, las burbujas
pueden mantener el equilibrio por pocos segundos (10 30 segundos). Este
proceso ocurre para una gran cantidad de burbujas. A medida que la espuma
se enfra a temperatura ambiente, el vapor de las burbujas se condensa
causando el colapso y la desintegracin de la espuma. La desintegracin de la
burbuja produce miles de gticas de asfalto las cuales al unirse recuperan su
volumen inicial sin alterar significativamente las propiedades reolgicas
originales del asfalto

Para la produccin de mezclas con asfalto espumado, el agregado debe ser

incorporado mientras el asfalto se encuentre en estado de espuma. Al
desintegrarse la burbuja en presencia del agregado, las gticas de asfalto se
aglutinan con las partculas ms finas (especialmente con aquellas fracciones
menores a 0.0075 mm), produciendo una mezcla asfalto agregado fino,
proceso que se denomina dispersin del asfalto. Esto resulta en una pasta de
filler y asfalto que acta como un mortero entre las partculas gruesas. El
proceso de dispersin es considerado por muchos autores como fundamental
para la obtencin de las propiedades mecnicas de las mezclas con asfalto
espumado.

2.3. PROPIEDADES DEL ASFALTO ESPUMADO

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El asfalto espumado se caracteriza en funcin de dos propiedades empricas:

Razn de expansin (Ex): Es la razn entre el volumen de asfalto

espumado y el volumen del asfalto original. La razn de expansin indica
la trabajabilidad de la espuma, y su capacidad de cubrimiento y
mezclado con los agregados.

Vida media (t1/2): Es el tiempo, en segundos, que tarda el asfalto en

reducir su volumen a la mitad del volumen expandido. La vida media es
un indicador de la estabilidad de la espuma y entrega una idea del
tiempo disponible para mezclar el asfalto espumado con los agregados
antes de que colapse la espuma.

Estas dos caractersticas guardan una relacin inversa, ver Figura 2. La relacin
de expansin aumenta a medida que lo hace la cantidad de agua aadida al
asfalto, mientras que dicho aumento en la cantidad de agua provoca que la
vida media disminuya.

Fi
gura 2.

Optimizacin de la Razn de Expansin y Vida Media

La razn de expansin y vida media son medidas que dependen de muchos

factores, entre stos:

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 Temperatura del asfalto: Las propiedades de espumacin de la mayora
de los asfaltos mejoran con temperaturas ms altas. Espumas
aceptables se consiguen con temperaturas sobre 149 C.

Dosis de agua inyectada: Generalmente la Razn de Expansin aumenta,

con un incremento en la cantidad de agua inyectada, mientras la Vida
Media decrece.

Presin bajo la cual el asfalto es inyectado en la cmara de expansin:

Bajas presiones (menores a 3 bar) afectan negativamente tanto a la
Razn de Expansin como a la Vida Media.

Uso de agentes anti-espumantes, tales como compuestos de silicona, en

el asfalto virgen.

Viscosidad del asfalto: En cuanto a la viscosidad del asfalto, los

resultados obtenidos en varios estudios no permiten relacionar de forma
concluyente esta caracterstica con las variaciones en la Razn de
Expansin y Vida Media (Brennen et al., 1983).

En laboratorio uno de los parmetros que afectan las propiedades de

espumacin es el tamao del recipiente donde estas propiedades son
medidas (Ruckel et al., 1982). Siendo los principales factores, la
temperatura del asfalto y la dosis de agua. A mayores temperaturas de
espumado y mayor cantidad de agua se incrementa la Razn de
Expansin pero a su vez disminuye la Vida Media, sin embargo el mejor
espumado es generalmente considerado como aquel que optimiza tanto
la Razn de Expansin como la Vida Media. Para llevar a cabo dicha
optimizacin es necesario graficar ambas propiedades en un mismo
grfico (Figura 2), para distintas cantidades de agua y temperaturas.

En general no existen especificaciones estndar para optimizar estas

propiedades, pero es recomendable aumentar levemente el valor ptimo
de la Vida Media, a partir del punto de interseccin, an en desmedro de
la Razn de Expansin.

2.4. DISEO DE MEZCLAS CON ASFALTO ESPUMADO

2.4.1.Procedimiento de diseo

El procedimiento bsico para el diseo de mezclas con asfalto espumado se

resume en los siguientes pasos:

a) Optimizacin de las propiedades de la espuma

Esta etapa tiene como objetivo determinar la temperatura del asfalto y la
cantidad de agua a inyectar que optimicen tanto la Razn de Expansin como
la Vida Media. Para llevar a cabo las mediciones en laboratorio de las
propiedades de la espuma, se emplea un equipo de produccin de asfalto

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espumado, cuya principal caracterstica es poseer una cmara de expansin,
idntica a la empleada en terreno para producir la espuma de asfalto

b) Caracterizacin del agregado

Debido a la gran variedad de agregados que pueden ser mezclados con asfalto
espumado (ridos chancados, arena arcillosa, RAP y otros materiales tales
como escorias), estos deben ser caracterizados considerando dos propiedades:
su distribucin granulomtrica y el Indice de Plasticidad.

Una vez obtenida la curva granulomtrica del agregado, es comparada con la

clasificacin mostrada en la Figura 3, desarrollada por Akeroyd y Hicks para
Mobil Oil en 1988.

Fi
gura 3.

Clasificacin de materiales granulares (Akeroyd y Hicks, 1988)

Si el material se encuentra en la Zona A de esta clasificacin, es apropiado

para ser empleado en carreteras con trfico pesado. Los materiales de la Zona
B son apropiados para trfico liviano, pero su comportamiento puede ser
mejorado mediante la adicin de fracciones gruesas. Los materiales de la Zona
C son deficientes en finos y no son apropiados para la estabilizacin a menos
que su graduacin sea mejorada mediante la adicin de finos. El contenido de
finos del agregado, es un parmetro fundamental debido a la influencia que
tiene en el proceso de dispersin del asfalto y en general debe encontrarse
sobre un 5% (Ruckel et al., 1982).

El Indice de Plasticidad es un indicador de la capacidad que tienen los finos

para ser mezclados con la espuma de asfalto. Dependiendo de los valores que
alcance este ndice se recomienda el uso de pequeas cantidades de cemento
de acuerdo con la clasificacin mostrada en la Tabla 1

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 Tabla 1. Recomendaciones para la incorporacin de cemento a la
mezcla con Asfalto Espumado ndice de Plasticidad Cantidad de
Cemento (% en peso del agregado)

c) Determinacin del contenido ptimo de humedad de la mezcla

El contenido de humedad durante el proceso de mezclado y compactacin es
considerado por muchos investigadores como el criterio de diseo ms
importante en las mezclas con asfalto espumado debido a su efecto lubricante
sobre las partculas finas durante la dispersin del asfalto.

La relacin Humedad - Densidad debe ser considerada en el diseo de la

mezcla. Una insuficiente cantidad de agua resultar en un agregado seco y
polvoriento lo que provocar que la espuma al colapsar forme grumos de
asfalto y no se mezcle adecuadamente con la fraccin fina del agregado
(Bowering, 1970). Un exceso de agua incrementar el tiempo de curado,
reduciendo la resistencia de la mezcla.

Para el diseo se recomienda como contenido ptimo de humedad, el 75% de

la humedad ptima de compactacin obtenida mediante el ensayo Proctor
Modificado.

d) Determinacin del contenido ptimo de asfalto

Para determinar el contenido ptimo de asfalto, deben ser confeccionadas un

mnimo de 5 mezclas con distintos contenidos asflticos (1% 3 % de asfalto),
y evaluar el comportamiento de cada una de ellas en funcin de la Traccin
Indirecta (o traccin por compresin diametral), determinada tanto en estado
seco como saturado. El contenido ptimo de asfalto es aquel que maximiza la
Traccin Indirecta saturada (CSIR Transportek, 1999).

La Traccin Indirecta (en estado seco o saturado), se determina sobre probetas

cilndricas (100 mm de dimetro por 63.5 mm de espesor) compactadas con 75
golpes del martillo Marshall.

Antes de someter a las probetas al ensayo de Traccin Indirecta, estas son

curadas durante 72 horas en un horno a 40 C. El estado saturado se logra
sumergiendo las probetas en agua durante 24 horas a 25 C.

e) Caracterizacin de las propiedades mecnicas de las mezclas

Las propiedades mecnicas ms utilizadas para caracterizar las mezclas de
asfalto espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente, Compresin
no Confinada, Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.

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 Las propiedades mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo
existen ciertos aditivos como la cal o el cemento que reducen esta
susceptibilidad (Castedo y Wood, 1983), al igual que elevados contenidos de
asfalto, debido principalmente a la reduccin de la permeabilidad. Las mezclas
con asfalto espumado disminuyen el valor de sus propiedades mecnicas con
el incremento en la temperatura, pero son menos susceptibles que las mezclas
asflticas en caliente.

A temperaturas superiores a los 30 C, las mezclas con asfalto espumado

poseen un Mdulo Resiliente ms alto que las mezclas asflticas en caliente
equivalentes (despus de 21 das de curado a temperatura ambiente).

2.5. APLICACIONES DEL ASFALTO ESPUMADO

Existen principalmente dos tipos de aplicaciones para el asfalto espumado, el

reciclado en fro de pavimentos asflticos y la estabilizacin de suelos.

Reciclado en fro de pavimentos asflticos: Consiste en la recuperacin

del material de un pavimento asfltico existente, el cual es mezclado
con asfalto espumado, adiciones (cemento o cal) y agregados nuevos (si
es necesario) para formar una base asfltica que ser colocada en el
mismo lugar o en otro distinto. La recuperacin puede ejecutarse
mediante un equipo fresador capaz de disgregar el material o mediante
mtodos convencionales donde el proceso de disgregacin ocurre con
posterioridad a la recuperacin. En general el material recuperado est
formado no slo por concreto asfltico disgregado, sino tambin por
agregados aportados por la base y subbase granular existente.

Estabilizacin de suelos: Consiste en la estabilizacin de suelos de

relativa baja plasticidad (IP<16) con asfalto espumado en donde los
suelos pueden provenir de la recuperacin de ridos de un camino sin
pavimentar o de nuevos pozos. Principalmente se emplean agregados
recuperados cuya granulometra es mejorada por agregados nuevos (si
es necesario), ya que uno de los objetivos de esta aplicacin es obtener
mezclas de bajo costo. El proceso de recuperacin de los agregados es
similar al descrito para el reciclado en fro de pavimentos asflticos

Ambas aplicaciones pueden ejecutarse mediante tecnologa en sitio y en

planta:

La tecnologa en sitio requiere de un equipo fresador-mezclador. Existen

varios modelos y configuraciones para este tipo de equipos, pero en
general todos poseen un tambor de fresado-mezclado, en el cual el
material es removido desde la superficie, triturado, mezclado con el
asfalto espumado y extendido. La inyeccin del asfalto espumado en el
agregado se realiza simultneamente a travs de varias cmaras de
expansin individuales. Dependiendo de los aditamentos del equipo de
reciclado la mezcla puede quedar acordonada, extendida o extendida y
nivelada. En este ltimo caso se puede prescindir de motoniveladora.

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 En la tecnologa en planta el material es fresado, retirado y transportado
hasta una planta donde se incorpora el asfalto espumado y se
homogeneiza la mezcla. Luego la mezcla se transporta hasta el frente de
trabajo, donde es extendida por medio de motoniveladoras o
preferentemente con pavimentadoras (ya que no se requerir de
nivelacin) para luego ser compactada. Los tipos de plantas utilizadas
permiten su instalacin en lugares inmediatos al frente de trabajo. Esto,
permite reducir significativamente las distancias de transporte de
materiales, adems la tecnologa en planta permite un mejor control de
calidad de la mezcla mediante un control de su dosificacin.

Tanto en el reciclado en fro de pavimentos asflticos, como en la estabilizacin

de suelos se coloca sobre la base asfltica una carpeta de rodado del tipo sello
de agregados, lechada asfltica o una carpeta asfltica. En caminos de menor
importancia, la colocacin de la carpeta de rodado puede incluso no ser
necesaria.

2.6. CAMPOS DE APLICACIN

Zonas que se encuentren altamente falladas y en las cuales los

volmenes de parcheo son muy altos.

Vas urbanas con limitaciones de rasante por la presencia de estructuras

de drenaje y similares.

reas con limitad disponibilidad de agregados ptreo.

Trabajos en los que se hace necesario reconformar los materiales

subyacentes o aumentar la densidad de la base granular.

Vas que requieran recuperar el perfil, eliminando irregularidades y fallas

existentes.

Vas en materiales granulares, sin carpeta asfltica, que requieran

disminucin de la suceptibilidad a los efectos del agua, o control de las
emisiones de polvo por razones ambientales y de seguridad vial.
2.7. VENTAJAS

Adems de ser una tcnica que minimiza el impacto al medio ambiente al

reutilizar el 100% de los materiales que se encuentran en la va y reducir
significativamente el volumen de material transportado, lo cual tiene como
consecuencia la disminucin en la emisin de gases y material partculado y la
reduccin del efecto destructivo de los equipos de transporte sobre las vas
existentes, el asfalto espumado ofrece muchas otras ventajas en contraste con
las tcnicas tradicionales de rehabilitacin o mejoramiento de vas.

Aporte estructural: se mejoran de las propiedades viscoelsticas del

material produciendo una capa de material flexible y homognea, con

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 alta resistencia a la deformacin, y excelente comportamiento
estructural frente a las exigencias de carga y condiciones climticas
adversas.

Facilidad y bondades de aplicacin: El proceso constructivo es de

fcil aplicacin, utiliza materiales asflticos bien conocidos en la
industria de los pavimentos, el efecto sobre la subrasante por el paso de
equipos es mnimo y los tiempos de construccin se reducen
considerablemente frente a los mtodos tradicionales.

Seguridad vial: El tren de reciclaje, se acomoda fcilmente en el ancho

del carril sin afectar los dems carriles, brindando seguridad al usuario y
al grupo de trabajo.

3. CONCLUSIONES

La tcnica del asfalto espumado permite expandir el asfalto y producir mezclas

asflticas de un modo muy diferente a los sistemas tradicionales. La mezcla
ntima que se produce entre asfalto y agregado es tambin diferente, pero sin
embargo, este tipo de mezclas tiene un comportamiento estructural similar a
una mezcla tradicional. Las mezclas con asfalto espumado presentan ventajas
especiales frente a mezclas tradicionales, las ms importantes son las del tipo
energticas y ambientales.

La principal ventaja del asfalto espumado en comparacin con los mtodos

tradicionales de mezclado en caliente, son del tipo energtico. Se han medido
ahorros de energa de ms de 80% sobre los mtodos tradicionales, en tramos
experimentales con asfalto espumado (para soluciones estructuralmente
equivalentes). La principal ventaja del asfalto espumado con respecto a las
emulsiones asflticas son del tipo tcnico - econmico. Menores costos de
manufactura y de transporte.

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El tiempo de proceso (colocacin - compactacin - apertura al trfico) es
sensiblemente menor para el material tratado con asfalto espumado,
permanece trabajable por mayores perodos de tiempo y, adems, puede ser
usado en condiciones climticas adversas (clima lluvioso).

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